DK67+600DK70+602涵洞工程.docx
- 文档编号:24273303
- 上传时间:2023-05-25
- 格式:DOCX
- 页数:38
- 大小:337.52KB
DK67+600DK70+602涵洞工程.docx
《DK67+600DK70+602涵洞工程.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《DK67+600DK70+602涵洞工程.docx(38页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
DK67+600DK70+602涵洞工程
广西沿海铁路黎塘至钦州段扩能改造工程
LQ标段
(DK67+600~DK70+602)涵洞工程
施工方案
中铁九局黎钦铁路项目经理部
2011年3月4日
目录
一、编制依据及范围3
1、编制依据3
2、编制范围3
二、工程概况3
1.主要工程内容及数量:
3
2、工程特点及地质情况4
3、施工地的主要特征5
三、总体施工工期安排6
四、施工方案:
7
1.既有线防护施工方案:
7
五、项目组织机构,安全、质量管理体系13
六、施工方法15
七、材料、机械设备、劳力计划:
16
八、各项管理措施16
九、附图及附表:
16
广西沿海铁路黎塘至钦州段扩能改造工程LQ标段涵洞工程
(DK67+600~DK70+602)实施性施工组织设计
一、编制依据及范围
1、编制依据
1、国家、铁道部和地方政府(省、直辖市)的有关政策、法规和条例、规定;
2、国家和铁道部现行设计规范、施工规范、验收标准;
3、现行铁路施工、材料、机具设备等定额;
4、设计文件及施工图纸;
5、黎钦铁路现场调查的相关资料;
6、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008);
7、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009J946-2009);
8、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003J286-2004);
9、《铁路混凝土桥涵防水层》南院桥参(2010)13;
10、《钢筋混凝土框架涵参考图》南院桥参(2010)01
2、编制范围
黎钦铁路DK67+600~DK70+602段涵洞工程。
二、工程概况
1.主要工程内容及数量:
本段共有10座涵洞,其中框构涵1座,钢筋混凝土盖板箱涵9座,具体见下表。
盖板涵洞基础采用C35混凝土。
涵身、出入口边墙采用C35砼,帽石采用C35砼,盖板采用C35钢筋砼场内集中预制。
DK67+600~DK70+602段涵洞统计表
序号
工程名称
与线路交角
新建/接长(m)
基础处理
用途
1
DK67+694.75
1-2.0米盖板箱涵
90
接长6
/
排洪
2
DK67+875.05
1-1.5m盖板箱涵
90
接长9
换填1.8米厚度的砂夹碎石至角砾土土层。
排洪
3
DK69+608
1-5m盖板箱涵
90
新建14
/
交通
4
D69+1701-4.5×5.1m框架涵
55
新建16
/
人行
5
DK68+559.3
1-1.25盖板箱涵
50
接长11
/
排洪
6
DK69+467
1-1.25盖板箱涵
90
新建16
/
排洪
7
DK70+393.2
1-2.5m盖板箱涵
90
接长12
换填0.3米厚度的砂夹碎石至粉细砂层。
排洪、
人行
8
DK70+066.51-1.25m盖板箱涵
90
接长6
/
排洪
9
DK70+602
1-2m盖板接长涵
70
接长19
/
排洪、
人行
10
DK70+262.31-5.0m盖板箱涵
90
接长3
换填2.2米厚
的砂夹碎石
排洪
涵洞工程数量见附表。
2、工程特点及地质情况
(1)、本工程地处北回归线以南,沿线途经地区属南亚热带季风气候区,夏季炎热多雨冬季温暖干燥。
(2)、本工程属于既有线改造部分,施工干扰多,协调困难。
加之附近均为水田,对整个工程的施工影响比较大。
(3)、本施工区为丘陵地区,部分涵洞均处于稻田淤泥地段,基础地质条件差,承载力低,地基具有膨胀性,基底设0.3m厚碎石垫层,为方便架立基础钢筋,在垫层上铺设0.1m厚C10素混凝土。
3、施工地的主要特征
(1)、地形地貌
本线位于广西自治区沿海地低山丘陵区、腐蚀丘陵区为主,部分路段分布平原区,地表植被发育。
(2)、当地气候
本段所处地区属亚热带湿润季风气候区,区内热量丰富,光照充足,降水充沛而时空分布不均,四季尚分明,无霜期长。
每年四月开始进入汛期,10月进入枯水期。
4~9月为丰水期。
春冬两季间有浓雾。
历年平均气温20.9~22℃,极端最高气温39.2℃,极端最低气温-1.8℃;年平均降雨量1395.8~2227.3mm,年最大降雨量为2961.5mm,日最大降雨量为360.0mm,年平均雷暴日数81-102.7天。
年平均相对湿度79~81℅。
年主导风向为NE、N、SE,年最大风速为28米∕秒。
(3)、当地交通、通讯条件
本段的主要交通道路为铁路和公路,铁路有既有黎钦铁路。
公路主要有省道S310线,伴随在铁路线附近,另外该段乡村公路较并不发达,交通并不便利,施工时修建便道连接既有公路至各个施工地点,方便施工及车辆通行,从而满足施工运输要求。
本段沿途通讯配套设施齐备,邮政、中国电信、中国移动和联通以及电信网络覆盖整个标段范围,给本标段工程施工提供很便利的通讯条件。
(4)、当地资源条件
地形地貌:
腐蚀残丘地貌,地形稍有起伏,地面高程20~30m,山坡自然坡度5~15°,丘坡种植甘蔗,谷地僻为水田。
地层岩性;素填土、杂填土、填筑土、粉质粘土、中砂、泥岩等。
水文地质:
地表水主要为河水,水量不大;地下水不发育。
地下水具有CO2侵蚀性,化学作用等级为H1。
三、总体施工工期安排
开工日期:
2011年3月20日
竣工日期:
2011年5月9日
分项工程工期安排:
(1)、DK69+6081-5m盖板箱涵
计划工期:
2011年3月22日~2011年4月17日(26天)施工内容包括:
基坑开挖、涵身制作、防水层施工、回填、出入口及附属施工。
(2)、DK69+1701-4.5×5.1m框架涵
计划工期:
2011年3月22日~2011年4月20日(29天);施工内容包括:
基坑开挖、涵身制作、防水层施工、回填、出入口及附属施工。
(3)、DK69+4671-1.25盖板箱涵
计划工期:
2011年3月22日~2011年4月12日(21天);施工内容包括:
基坑开挖、涵身制作、防水层施工、回填、出入口及附属施工。
(4)、DK67+694.751-2.0米盖板箱涵(接长6m)
计划工期:
2011年3月23日~2011年4月18日(26天);施工内容包括:
挖孔桩防护、基坑开挖、涵身制作、安装盖板、防水层施工、回填、出入口及附属施工。
(5)、DK67+875.051-1.5m盖板箱涵涵(接长9m)
计划工期:
2011年3月23日~2011年4月25日(33天);施工内容包括:
挖孔桩施工、基坑开挖、换填砂夹碎石、涵身施工、盖板安装、防水层施工、出入口及附属施工。
(6)、DK68+559.31-1.25盖板箱涵(接长11m)
计划工期:
2011年3月22日~2011年4月21日(29天);施工内容包括:
挖孔桩施工、基坑开挖、涵身制作、盖板安装、防水层施工、回填、出入口及附属施工。
(7)、DK70+393.21-2.5m盖板箱涵(接长12m)
计划工期:
2011年3月23日~2011年4月24日(32天);施工内容包括:
挖孔桩基坑防护、基坑开挖、换填砂夹碎石、涵身制作、防水层施工、回填、出入口及附属施工。
(8)、DK70+066.51-1.25m盖板箱涵(接长8m)
计划工期:
2011年3月24日~2011年4月25日(32天);施工内容包括:
挖孔桩基坑防护、基坑开挖、换填砂夹碎石、涵身制作、防水层施工、回填、出入口及附属施工。
(9)、DK70+6021-2m接长涵(双侧接长19m)
计划工期:
2011年3月24日~2011年4月28日(35天);施工内容包括:
基坑开挖、涵身制作、防水层施工、回填、出入口及附属施工。
(10)、DK70+262.31-5.0m盖板箱涵(接长3m)
计划工期:
2011年3月26日~2011年5月4日(39天);施工内容包括:
挖孔桩基坑防护、基坑开挖、换填砂夹碎石、涵身制作、防水层施工、回填、出入口及附属施工。
具体见涵洞施工进度计划横道图。
四、施工方案:
1.既有线防护施工方案:
人工挖孔桩防护:
1.1施工准备:
桩孔四周做好排水,安装手摇葫芦提升设备,布置出土道路。
用15cm×15cm方木按桩孔断面尺寸作成框架,固定在孔口上,孔口按照设计要求设置孔口顶帽。
1.2孔桩开挖:
1.2.1.开挖方法:
采用人工开挖,跳桩施工。
开挖后施工不宜间断。
开孔时,不必将孔壁修成光面,要孔壁稍有凹凸不平,增加桩柱的摩擦力。
断面尺寸须满足设计要求。
1.2.2.支撑
采用钢筋混凝土护壁,挖孔桩外径1.25米,壁顶厚200毫米、底部厚100毫米,每节长度1米;逐节开挖,随挖随护的方法。
1.3钢筋笼制作和混凝土灌注:
钢筋笼制作采用孔外绑扎焊接而成,安装时,用两根圆木穿入箍筋抬住顶端,而后降落孔内。
灌注混凝土采用手推车进行施工,灌注前应先将孔内水抽干,混凝土可直接投入,但应随时用捣固器捣固,捣固时人不必下去,可用绳子吊着捣固器使用。
支撑木要在灌注过程中自上而下拆除,否则影响桩的质量。
1.4挖孔标准:
挖孔过程中,要经常检查桩孔净孔尺寸和平面尺寸。
孔的中线误差不得大于孔身的0.5%截面尺寸必须满足设计要求。
孔口平面位置与设计桩位偏差不得大于5cm。
1.5对既有线路、轨道的监控措施
1、监控仪器选用
选用徕卡TS06全站仪对既有线路进行位移观测,方法选用坐标法。
用DS32自动安平水准仪进行沉降观测。
2、观测方法
孔桩开挖时在孔桩附近线路前后两侧设置沉降及位移观测点,保证观测点的稳定性和完好保存,派专人按要求认真观测,固定设备、人员、线路,每天对点位进行测量并与前一天的对比,检查既有线路是否稳定。
待挖孔桩成桩后,开挖承台时,在每个挖孔桩中心做一个沉降及位移观测点,每两小时测量一次,并记录数据分析,如果发生位移应及时上报项目负责人。
3、保证措施
(1)、测量作业的各项技术严格按规范进行,保证测量精度。
(2)、测量人员全部持证上岗。
(3)、测量仪器设备,必须检定合格且在有效期内,标识保存完好。
(4)、测量桩点,必须经过校算校验合格才能测量依据。
(5)、完成每次的位移及沉降观测,测量人员必须进行分析,并向项目负责人汇报情况。
1.6应急预案
挖孔之前应制定详尽、切实可行的应急预案,切实保证既有线的行车安全。
1.6.1、人工挖孔桩施工应急预案
1.6.1.1应急设施配备:
20m3水泵两台,40m3水泵一台,排水管100m,铁锹10把,土篮20个,草袋子200条。
1.6.2、防不良地质及塌孔安全措施
(1)人工挖孔桩施工时应认真核对设计图纸,对可能出现的不良地质应尽早的制定出有针对性的施工方案。
在挖孔过程中认真分析地质构造,制定可行的施工计划,确保施工安全。
(2)在挖孔过程中,孔避应进行支护,渗水时应采取排水措施,当渗水量较大时,应认真核对设计图纸,确定地下水位,采取强制排水或井点降水的方法进行排、降水。
(3)孔口周围应高出地面0.3m以上,设防护栏。
孔口安全梯应挂牢固。
(4)夜间施工应挂示警灯,孔内作业时应有防止物体堕落措施,当一孔灌注砼时,另一孔的挖孔人员应停止工作,并撤出井孔。
(5)当发生挖孔桩防护孔避变形及扰动时,井下作业人员应立即撤出至安全地点,并加强对既有线的观测,防止由于塌孔危及行车安全。
(6)临近既有线作业时,应有专职的安全防护人员进行防护。
1.6.3、防路基坍塌的措施:
(1)、工作坑应根据线路平面、现场地形和地物条件,选择挖填数量少的位置。
(2)工作坑顶边距最外侧铁路中心线不得小于3.2m。
(3)、建立有效的管理体制,健全各种规章制度,明确各级各类人员的职责。
(4)、操作管理要分工明确,人员分配合理,开工前督促检查,下达命令准确,严格操作把关。
(5)、工作坑的尺寸除应根据结构尺寸确定外,桥身两侧可视结构高度、横板支搭方法和排水方法等情况预留造当宽度。
(6)、工作坑底应密实平整,并有足够的承载力。
(7)、各种岗位之间及时沟通、协调;确认准确,杜绝误认;严禁机械设备、车辆超负荷或带病运转。
(8)、基坑开挖过程中,要有专职的安全检查人员值守,发现险情及时报告处理。
并随时注意观察既有线列车,保证施工人员的人身安全。
1.6.4、事故应急响应:
(1)、当事故发生时,发现人员应立即将信息传递到有关管理人员或应急通信队,应急通信队立即通知应急领导小组、处调度室、集团公司调度中心,同时采取措施控制险情,防止事故的扩大,领导小组组织各单位进行救护及事故处理工作。
并设专人负责联络。
(2)、路基坍塌的事故处理
现场备料充分,事故发生后要以确保行车安全作为出发点,积极的进行抢修,在无法保证列车运行安全的前提下,与车站联系暂不放行列车通过。
当来不及与站段取得联系时由安全人员在既有线上设立移动停车牌及响墩。
涵洞挖孔桩防护表
序号
涵洞里程
结构形式
挖孔桩与既有线
的距离(m)
挖孔桩挡土高度(m)
备注
1
DK67+694.75
1-2.0米
盖板箱涵
12
3
2
DK67+875.05
1-1.5m
盖板箱涵涵
13.3
3.3
3
DK68+559.3
1-1.25
盖板箱涵
14.85
3
4
DK70+393.2
1-2.5m
盖板箱涵
8.8
3.3
5
DK70+066.5
1-1.25m
盖板箱涵
14.39
2.5
6
DK70+262.3
1-5.0m
盖板箱涵
8.87
6
2、人工挖孔桩施工应急预案
应急设施配备:
20m3水泵两台,40m3水泵一台,排水管100m,铁锹10把,土篮20个,草袋子200条。
1、防不良地质及塌孔安全措施
(1)人工挖孔桩施工时应认真核对设计图纸,对可能出现的不良地质应尽早的制定出有针对性的施工方案。
在挖孔过程中认真分析地质构造,制定可行的施工计划,确保施工安全。
(2)在挖孔过程中,孔避应进行支护,渗水时应采取排水措施,当渗水量较大时,应认真核对设计图纸,确定地下水位,采取强制排水或井点降水的方法进行排、降水。
(3)孔口周围应高出地面0.3m以上,设防护栏。
孔口安全梯应挂牢固。
(4)夜间施工应挂示警灯,孔内作业时应有防止物体堕落措施,当一孔灌注砼时,另一孔的挖孔人员应停止工作,并撤出井孔。
(5)当发生挖孔桩防护孔避变形及扰动时,井下作业人员应立即撤出至安全地点,并加强对既有线的观测,防止由于塌孔危及行车安全。
(6)临近既有线作业时,应有专职的安全防护人员进行防护。
2、防路基坍塌的措施:
(1)、工作坑应根据线路平面、现场地形和地物条件,选择挖填数量少的位置。
(2)工作坑顶边距最外侧铁路中心线不得小于3.2m。
(3)、建立有效的管理体制,健全各种规章制度,明确各级各类人员的职责。
(4)、操作管理要分工明确,人员分配合理,开工前督促检查,下达命令准确,严格操作把关。
(5)、工作坑的尺寸除应根据结构尺寸确定外,桥身两侧可视结构高度、横板支搭方法和排水方法等情况预留造当宽度。
(6)、工作坑底应密实平整,并有足够的承载力。
(7)、各种岗位之间及时沟通、协调;确认准确,杜绝误认;严禁机械设备、车辆超负荷或带病运转。
(8)、基坑开挖过程中,要有专职的安全检查人员值守,发现险情及时报告处理。
并随时注意观察既有线列车,保证施工人员的人身安全。
3、事故应急响应:
(1)、当事故发生时,发现人员应立即将信息传递到有关管理人员或应急通信队,应急通信队立即通知应急领导小组、处调度室、集团公司调度中心,同时采取措施控制险情,防止事故的扩大,领导小组组织各单位进行救护及事故处理工作。
并设专人负责联络。
(2)、路基坍塌的事故处理
现场备料充分,事故发生后要以确保行车安全作为出发点,积极的进行抢修,在无法保证列车运行安全的前提下,与车站联系暂不放行列车通过。
当来不及与站段取得联系时由安全人员在既有线上设立移动停车牌及响墩。
五、项目组织机构,安全、质量管理体系
1、作业队设6个职能部室:
办公室、工程管理、机械、政工协调、安全保卫、后勤综合。
2、本施工区涵洞由涵洞施工队承担施工。
施工队均由专业化施工人员组成,以充分保证工程质量、施工进度和安全。
架子队队长
技术负责人
副队长
各作业班组
质量检查部
试验室
物资设备部
工程管理部
安全检查部
顺号
人员职责
1
架子队队长(张其春):
负责主持本区段工程施工生产的全面工作。
2
副队长(赵亮):
负责主持本区段现场施工生产的全面工作。
3
技术负责人(李飞远):
负责技术、质量、计划、合同的全面管理。
4
工程管理部长(朱庆伟):
负责施工过程的技术内外业管理与控制。
5
物资设备部长(刘伟):
负责施工生产物资、设备采购和材料质量控制。
6
安全检查员(张志强):
负责施工生产的安全管理与监控。
7
质量检查员(孟庆忠):
负责施工生产的质量管理与监控。
8
体系管理员及调度(梁实):
负责资料整理及调度等工作。
9
生产作业班组:
负责施工过程的具体实施操作。
具体见施工人员表。
序号
职务
人数
备注
1
现场施工管理人员
4
2
技术员
2
3
测量工
5
4
实验工
1
5
电焊工
2
6
钢筋工
5
7
砌筑工
10
8
电工
3
9
木工
10
10
砼工
20
六、施工方法
1.盖板箱涵,框架涵施工工艺具体施工方法参见标段实施性施工组织设计。
2.施工注意事项
⑴.涵洞施工前首先对各部分尺寸及标高进行全面复核,对原地面与原有道路衔接情况等进行校核,确保尺寸及标高无误。
⑵.涵洞采用现场浇筑,施工中应严格按照《桥涵施工技术规范》控制支架的强度、稳定性、拆除时间等。
⑶.涵洞基础开挖后须对地基承载力进行检测,同时并采取必要的排水措施,避免基坑集水、降低原有地基承载力,产生不均匀沉降。
⑷.沉降缝贯穿整个断面,缝宽3cm,涵身与八字墙用沉降缝隔开。
⑸.对已经全部安装完毕的模板、钢筋和预埋件、预埋管线、预留孔洞进行交接检查和隐蔽验收。
⑹.模板表面应平整、拼缝严密、结构牢固,浇筑混凝土前,将模板内部清理干净。
浇筑混凝土前应准备足够的薄膜或彩条布以防暴雨对混凝土表面冲刷。
七、材料、机械设备、劳力计划:
见附表
八、各项管理措施
参见标段实施性施工组织设计
九、附图及附表:
后附:
涵洞工程数量见附表及网络计划图。
K67+694.75接长1-2.00m盖板箱涵设计图工程数量表
工程项目
项目说明
单位
数量
涵长
接长
横延米
6.06
基坑
挖土
3m以内,无水,无挡板
m³
107
回填级配碎石
m³
23
取土回填(2km)
m³
24
弃土外运
m³
83
主体工程
基础
C35混凝土
涵身基础,出入口基础,翼墙基础
m³
46.2
涵身及出入口
C35混凝土
涵身边,中墙
m³
21.6
C35混凝土
出入口边,中墙及翼墙
m³
13.3
C35混凝土
帽石
m³
0.9
C35钢筋混凝土
盖板
m³
4.7
钢筋
HPB235(盖板)
kg
54.4
钢筋
HRB335(盖板)
kg
549.5
安装盖板
节
6
防水层
TQF甲种防水层
防水层
㎡
21.4
C40纤维混凝土
涵顶保护层
m³
0.9
沉落缝
橡胶止水带
㎡
5.0
防水卷材
㎡
9.3
沥青木板
㎡
19.4
聚氨酯弹性胶
塞缝
㎡
2.9
沉落缝
道
2
附属工程
顺沟顺路土方
m³
50
碎石垫层
出入口边坡,沟床,椎体
m³
2.7
M10水泥砂浆砌片石
出入口垂裙,边坡,沟床,椎体
m³
16.3
M10水泥砂浆砌片石
检查台阶
m³
3.1
拆除圬工/凿除混凝土
出入口及其基础,垂裙,椎体等
m³
42.6/1.4
挖孔桩防护
路基防护
根
6
其他
土坝
m³
20
直径50PVC塑料管
根/m
2/50
清淤
m³
10
工程数量表DK67+875.051-1.5m盖板箱涵
工程项目
项目说明
单位
数量
涵长
接长
横延米
9.09
基坑
挖土
3m以内,无水,无挡板
m³
240
回填级配碎石
m³
30
回填土
m³
2
弃土外运
m³
238
地基
砂夹碎石换填
m³
145
主体工程
基础
C35混凝土
涵身基础、出入口基础、翼墙基础
m³
41.4
涵身及出入口
C35混凝土
涵身边、中墙
m³
9.1
C35混凝土
出入口边、中墙及翼墙
m³
0.8
C35混凝土
帽石
m³
0.8
C35钢筋混凝土
盖板
m³
5.8
钢筋
HPB235(盖板)
㎏
67.7
钢筋
HRB335(盖板)
㎏
534.7
安装盖板
节
9
防水层
TQF甲种防水层
防水层
㎡
28.7
C40纤维混凝土
涵顶保护层
m³
1.1
沉落缝
橡胶止水带
㎡
6
防水卷材
㎡
11.6
沥青木板
㎡
19.5
聚氨酯弹性胶
塞缝
㎡
3.4
沉落缝
道
3
顺沟顺路土方
m³
10
附属工程
碎石垫层
出入口边坡、沟床、锥体
m³
2
M10水泥砂浆切片石
出入口垂裙、边坡、沟床、锥体
m³
12.5
拆除圬工/凿除混凝土
出入口及基础、垂裙、锥体等
m³
31.7
挖孔桩防护
路基防护
根
6
其它
清淤
m³
10
DK69+6081-5m盖板箱涵盖板箱涵设计图工程数量表
工程项目
项目说明
单位
数量
涵长
接长
横延米
14.12
基坑
挖土
3m以内,无水,无挡板
m³
1329
回填级配碎石
m³
193
取土回填(2km)
m³
42
弃土外运
m³
1287
主体工程
基础
C35混凝土
涵身基础,出入口基础,翼墙基础
m³
594
涵身及出入口
C35混凝土
涵身边,中墙
m³
193.6
C35混凝土
出入口边,中墙及翼墙
m³
148.6
C35混凝土
帽石
m³
3.9
C35钢筋混凝土
盖板
m³
38.5
钢筋
HPB235(盖板)
kg
278.6
钢筋
HRB335(盖板)
kg
4146.4
安装盖板
节
14
防水层
TQF甲种防水层
防水层
㎡
94.6
C40纤维混凝土
涵顶保护层
m
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- DK67 600 DK70 602 涵洞 工程