长x工路施工组织设计20xx.docx
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长x工路施工组织设计20xx
施工组织设计
第一章编制依据
一、编制依据
1、招标文件:
2、xx市x环路道路排水桥梁互通工程长x公路立交(N16+860-N18+260)段。
图纸工程编号:
07035-20
3、通过现场踏勘、调查及测量取得的第一手资料。
4、《公路工程技术标准》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程沥青路面施工技术规范》、《城市道路路基工程施工及验收规范》、《城镇道路工程施工与质量验收规范》、《市政排水工程质量检验评定标准》、《给水排水管道工程施工及验收规范》、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》。
第二章工程概况
一、工程概况
xx市x环路位于现状三环路和绕城高速公路之间,为城市快速路。
x环路与长x公路增加全互通立交。
长x公路现状为公路,是规划实施的东x大街快速路的一部分,是xx市一个和重要的北出口。
长x公路立交位于xx市北部,为x环路与规划东x大街快速路节点。
二、主要建设内容说明及主要工程量表
1、工程特点
道路设计荷载:
标准轴载BZZ-100,设计使用年限为15年。
(1)主线与匝道新建路面(沥青路面):
中粒式4%SBS改性沥青混凝土(AC-16F)掺0.3%聚酯纤维(重量比)4cm
中粒式4%SBS改性沥青混凝土(AC-20F)5cm
粗粒式沥青混凝土(AC-25F)7cm
满铺路用玻纤土工格栅
二灰碎石(8:
17:
75)20cm
二灰碎石(8:
17:
75)20cm
石灰土(12:
88)30㎝
(2)辅道新建路面
中粒式4%SBS改性沥青混凝土(AC-16F)掺0.3%聚酯纤维(重量比)4cm
中粒式4%SBS改性沥青混凝土(AC-20F)5cm
粗粒式沥青混凝土(AC-25F)7cm
满铺路用玻纤土工格栅
二灰碎石(8:
17:
75)15cm
二灰碎石(8:
17:
75)15cm
石灰土(12:
88)25cm
(3)人行道+非机动车道
C30彩色混凝土砖(30*30*8)8㎝
水泥砂浆(1:
3)2cm
6%水泥稳定石屑15cm
(4)缘石
锯切石料立缘石(55*22*99.5)160.m
锯切石料立缘石(40*15*49.5)4823.86m
锯切石料立缘石(25*10*49.5)5199.28m
(5)排水管线
D=400mm承插口雨水管线476.15m
D=600mm平口雨水管线367.67.m
D=800mm平口雨水管线90.m
D=1000mm平口雨水管线35m
2、主要工程量表见附表1
3、工期要求:
按计划工期完成。
三、工期安排
道路、排水总工期20xx年4月9日-20xx年6月25日。
1、20xx年4月17日-20xx年4月27日进行排水施工。
2、20xx年4月26日-20xx年6月18日进行道路施工。
第三章施工前准备工作
一、人员准备
1、施工技术人员组织方面:
我公司精心组织了一支业务能力强,经验丰富,善打硬仗的专业技术队伍进行本工程的全面施工工作,具体组织如下:
项目经理:
刘x利
主施工员:
于x
施工员:
高x
质检员:
高x
取样员:
李x平(兼职)
安全员:
李x宝(兼职)
主测量员:
于x伟
测量员:
祖x宝韩x
计划员:
刘x、王x
资料员:
李x平
核算员:
杨x
材料员:
程x、王x国
现场主负责人:
于x分管负责人:
李x宇
(1)于利:
负责对本工程质量、工期、安全、文明施工、本工程对内协调的管理。
(2)于洪伟:
负责对本工程的技术指导,对测量、试验、现场质量的监控。
(3)程功:
负责本工程设备的台帐与维修管理及材料验收。
(4)于洪伟:
现场测量工作及各项施工质量隐患记录和测量记录。
(5)李艳平:
负责本工程材料试验及见证试验及工序自检等质量保证资料等日常管理工作。
2、施工人力方面
根据本工程工期紧,工程量大的特点,拟投入劳动力情况如下:
施工班组设力工40名,技术工人5名,吨翻司机3名,电工1名,修理工1名,小计50人。
(劳动力计划表见附表3)。
二、技术准备
(1)工程开工前,计划员和资料员搜集整理施工图纸,招投标文件、工程合同、检验标准及相关施工技术规范,项目经理组织工程技术人员进行图纸会审分析研究,进行技术交底。
项目经理组织进行施工培训,同时参考同类工程施工技术资料和技术总结。
对工程施工中重点、难点问题进行技术攻关,确定切实可行的技术方案、对可能出现的问题进行研究并提出科学的施工预案。
(2)、检定工程所需的测量仪器和试验仪器,根据设计要求进行中线定位,根据设计要求给定的水准点、控制点进行复核测量,严加保护,以满足设计及施工的要求。
三、机械设备准备
根据本工程的规模特点、工期的要求,在不同的施工阶段分别组织不同种类的施工机械,进入施工现场,进行优化配置,原则是既要满足工程质量、进度的需要,又要考虑经济因素,具体情况见拟投入的主要施工机械设备表和测量、试验仪器表(见附表4、5)。
四、材料准备
根据施工进度计划,由材料员根据不同的施工阶段制定沥青混凝土、二灰碎石、生石灰、边石、各种钢筋砼管材等成品或半成品材料制定采购计划,随着工程的进展陆续进场,保证采购质量、数量达到施工需要。
需要提前送检的建筑材料,材料进场后应及时送样,检验不合格的材料坚决清除场外。
各种材料的进场数量、(时间计划详见附表6)。
五、施工现场准备
1、项目部处于A匝道边上,施工用电采用民用电,用电设施要有安全员负责,电路设置漏电保护器,以免发生用电事故。
施工用水外运,生活用水采用自来水。
2、项目部办公室建设。
2.1、项目部采用租用的民房。
2.2、院内布置1条宣传标语,具体费用见附表9。
2.3、按公司标准布置办公室。
办公室内要把各种规章制度、施工平面图、施工进度计划图、出勤表、机械台班表等上墙,以便更好的管理。
2.4、职工、民工宿舍采用租用当地民房。
2.5、厨房及食堂采用租用当地民房。
食堂采用分餐制,餐具每使用一次一消毒。
2.6、厕所采用附近公用厕所。
2.7、仓库采用租用民房。
仓库内部物品摆放整齐、分类明确,库房设专人看管。
2.8、仓库和宿舍中间设置2个灭火器、2个防火桶、5个防火锹。
2.9、搅拌机、料厂设置在A匝道边缘处,料厂要用推土机推平,推平后铺一层石屑,同时要保证水能及时排出。
搅拌机采用滚筒式搅拌机,满足正常施工需要。
料场材料要堆放整齐、材料标识牌(3个)、配合比牌(3个)配置齐全。
六、现场踏勘情况
E匝道0+000——0+080,XF0+540——658.951由于拆迁原因,等拆迁完成后再施工。
其余匝道施工无影响,箱涵清淤土方辆较大,桥下超高土约3000方,土方开挖比较困难,部分排水从桥下通过,需待超高土完成后施工!
现场可利用土方不够道路填方所用,部分结构土方需外进。
第四章施工目标
一、安全目标:
杜绝重大安全事故、杜绝重大火灾事故、杜绝重大设备事故。
安全事故控制在15000元以内。
二、质量目标:
内部验收达到合格,外部竣工验收达到合格。
分部工程涉及到质检站监理工程师一次性通过。
三、进度目标:
计划开工日期:
2010年4月1日、计划竣工日期:
2009年6月20日
四、成本目标:
按成本计划完成。
第五章施工总体布置
一、工程的施工特点和技术难点:
1、工程特点:
长x公路道路、排水工程为新建工程,其中长x公路为加宽段。
2、工程技术难点:
1、道路填方压实度的控制。
2、石灰土、二灰碎石摊铺中二肋和路边线的高程控制。
3、台背回填。
4、新旧路接茬。
3、长x立交工程(市政部分)20xx年施工总体部署:
3.1、本工程是20xx年跨年工程,剩余主要工程量,道路部分28586.1平方米,排水管线D=600---D=1000管径的管线长度494.05米,土方工程分为,第一项既有河道清淤工作,土方量为8000立方米,第二项道路部分土方量。
长x桥下部分为3155.9立方米,道路填方等土方工程量。
根据业主要求,结合现场以及工期目标特制定本方案。
3.2土方工程:
土方工作分三部分,第一,箱涵河道清淤工作,采用冻方施工,利用挖掘机两台为一组作业,将河道内土方用于填筑河道坝体,剩余土方内运缺方绿化带填筑。
此项工作于20xx年3月25日进行;第二,道路挖方,首先长x桥下道路部分土方施工,此土方预留结构土后内运至E匝和F匝填方处理,桥下土方和清淤土方详见土方专项施工方案。
第三,道路结构土方,道路白灰土用量为28547.1立方米,此土方采用外进土集中拌合使用。
3.2排水施工:
由于排水施工大部分受拆迁限制,因此,排水施工暂定于4月10日开始施工,定于4月22日结束,排水工程土方多余土方采用一次性挖土装出内运至绿化带填筑。
3.3道路施工:
道路部分剩余工程量多为匝道、工作面较多,为了便于施工管理将划分两个区域,以长x主线为轴线划分东、西两个部分。
采用平行流水作业施工
河道清理专项施工方案
箱涵西侧:
由于现场土质原因,所以我们采用冻土施工的办法,测量放线后发现河道的北侧上游边坡亏方2000方左右,下游边坡基本土方平衡,河道南侧下游土方较多需内运,上游河底土方量为4500方需挖除,并且现在的河道处于设计河道北侧,上游南侧边坡大量缺方.河南侧下游土方较多,所以制定以下方案:
在河道的上游河底中间部位用一台挖掘机开挖一条宽三米,深度为设计河底标高的导流渠,挖出的土方甩到南侧,将现有的河水引入沟内,将新成形的河渠北侧的土方用两台挖掘机平行一次性开挖,并用挖掘机两次甩方将开挖的土方甩到北侧,以解决北侧边坡亏放的问题,当河底土方开挖完成并甩方完成后,利用这两台挖掘机分别在河道的北侧上游,下游,进行边坡整形工作。
同样的方法,利用两台挖掘机将新开挖的河渠南侧的土方2次甩方,填到南侧缺方段以解决南侧上游缺方。
当南侧两台挖掘机甩方结束后,留一台挖掘机进行由上游向下游边坡整形,另一台调到下游河堤,将多余的土方装车内运至场地填方段。
箱涵东侧:
根据现场的实际情况和测量放样,剩余没开挖的河道长度为16米,深度为3米,并且现有的河道位于设计河道以外,本着尽量不外运土方的原则,用两台挖掘机由下游向上游按照河底标高由设计河道的中心向两侧对称开挖,土方各自甩到河道的南侧和北侧,将河底的土方开挖完成后,再进行两侧边坡的修整。
人员配备:
施工员1名机械配备:
挖掘机4台
测量员2名推土机2台(备用)
材料员1名
桥下土方施工方案
桥下土方总量为3100方,由于桥下的土方挖掘机无法开挖,所以需用推土机将土传到桥底以外,再装车内运,具体方案如下:
先将桥底周边的土方采用一台挖掘机并内运后,利用两台推土机在桥底中间的位置
像一侧传土(垂直于桥的方向),在桥底以外用一台挖掘机将推出的土方装车,土方采用内运至灰土半合场地内,已备道路填方所用。
人员配备:
施工员1名机械配备:
挖掘机1台
测量员1名推土机2台
翻斗车4台
雨水施工方案:
排水工程计划工期为:
20xx年4月17日-20xx年4月29日
排水施工采用一个作业面施工,沟槽开挖的顺序为G.E.F.最后开挖桥下的人行路内排水,砼采用商品砼,排水采用流水作业,沟槽采用机械开挖.人工清底,保证没有超挖现象,排水沟直顺.尺寸标准,底板及管座砼采用吨翻运输.人工下料。
下管工序采用人工配合机械的方法进行,沟槽回填保证压实度。
第一工作小组:
第二工作小组:
组长:
于x组长:
高x
组员:
李x宝祖x宝组员:
于x伟韩x
第一工作小组施工范围:
1、沟槽开挖。
2、清底,排水沟。
3、支模及底板。
第二工作小组施工范围:
1、管道安装。
2、抹带,管座及检查井砌筑。
3、回填。
2、道路施工方案:
道路工程计划工期为:
20xx年4月27日-20xx年6月18日
本工程关键工序为路基土方填筑。
匝道填方作业面小,施工有一定的困难。
结构土稀缺,需早着手多渠道联系土源,确保施工顺利进行。
道路施工分为两个作业面,一个作业面是对土基以下填方施工,保证达到土基标高为准。
另一个作业面是对灰土结构施工。
第一工作小组:
第二工作小组:
组长:
于x组长:
高x
1、组员:
李x宝组员:
于x伟,祖x宝
道路施工前测量员进行放线工作,用白灰标出道路施工范围。
然后用推土机进行清表工作,清表土中的垃圾土用翻斗车运至场地外侧坑洼地段外弃摊平。
施工便道可利用雨水管线施工时修筑的施工便道,在道路施工时进行便道平整,便道平整完成后,进行道路挖方和道路填方,道路挖方的土方量可以用翻斗车运至道路填方段,根据层厚进行平整,土质含水量大的进行掺灰处理。
道路挖方段一次挖至路基顶面处,挖至路基标高后进行碾压,压实度达至96%。
路基成型经检验合格后进行下道工序。
路基完成一段后进行石灰土层施工。
当石灰土层全部完成后进行二灰碎石施工,二灰碎石完成一段后进行边石施工和检查井、收水井的调高施工。
二灰碎石层全部完成后进行沥青混凝土施工。
对于沥青混凝土面层施工,组成一个测量小组,专门负责测量放样工作。
进行测量放样时,每幅宽度都要按路线方向挂高程线,对摊铺高度、厚度、平整度严格控制,保证面层符合设计及规范要求。
3、工程技术难点方案
1)、道路填方压实度控制方案:
(1)、要选择符合标准的土源。
测定土的最佳含水量和最大干密度。
(2)、填筑时要分层填筑、分层碾压,路基顶面以下80cm压实度达到93%,80cm以上压实度达到96%。
(3)、每层厚度不能大于30cm,填筑时要从最深的开始填筑。
(4)、高填方填筑时要放好坡角线。
(5)、每层填筑完成后要检验压实度,压实度不符合标准不能填筑下层。
(6)、填筑时的边坡要符合1:
1.5的标准。
(7)、碾压前需要检验含水量,在碾压的全过程中一直须保持最佳含水量状态(或在最佳含水量-1%~+1.5%之间),如含水量低,则需洒水增补,含水量过高需晾晒,含水量适当时再进行碾压。
2)、石灰土、二灰碎石摊铺过程中二肋和边上的高程控制的施工方案:
(1)、首先做一段实验段,确定机械组合方式及碾压遍数并确定摊铺厚度及虚高高度。
(2)、摊铺边缘时用推土机履带来回碾压2遍,边上高程的虚高要多留1cm。
(3)、摊铺二肋时要尽量减少推土机来回推料的遍数,虚高要少留1cm。
新旧路接茬施工方案:
旧路加宽段的接茬施工方案:
采用错台搭接的方法施工。
(1)、填方段填方高度小于60cm:
路基填土要分层填筑、分层碾压的方法施工。
路基填土采用错台搭接(1.5H=90㎝)。
白灰土层采用错台法施工(1.5H=0.45)。
二灰碎石层采用错台法施工(30㎝)。
玻纤土工格栅统一铺设。
沥青砼面层也采用搭接法施工(30㎝)。
(2)、挖方段挖方深度小于1m:
挖方一次性挖至路基顶面标高,达到标准压实度。
其余和填方段施工方法相同。
该处没有路基填土。
白灰土层采用错台法施工(1.5H=0.45)。
二灰碎石层采用错台法施工(30㎝)。
玻纤土工格栅统一铺设。
沥青砼面层也采用搭接法施工(30㎝)。
(3)、路基填方、挖方的压实度要达到96%以上。
(4)、搭接宽度不能小于以上所写的宽度。
(5)、其上每层的施工工艺要符合标准。
(6)、碾压前需要检验含水量,在碾压的全过程中一直须保持最佳含水量状态(或在最佳含水量-1%~+1.5%之间),如含水量低,则需洒水增补,含水量过高需晾晒,含水量适当时再进行碾压。
第六章 各分部工程的施工工艺
根据本工程的特点及质量要求,结合各种评定标准及验收规范,针对不同的分项工程,制定了先进合理的施工工艺。
一、排水施工:
雨水管线施工采用流水作业的方法,保证施工现场及交通的顺畅。
①沟槽开挖——②安装模板——③平基——④安管——⑤抹带——⑥管座——⑦检查井——⑧回填
雨水管线工程量:
Φ400承插口467.15mΦ800平口90.68m
Φ1000平口35.7mΦ600平口367.67m
机械用量:
3台钩机、推土机2台、装载机1台、振动式压路机1台、光轮压路机2台、洒水车1台、一吨翻3台。
1、管材的检查:
管材采用的是钢筋混凝土管材,进场后必须有出厂合格证,管内外无裂缝、蜂窝、空鼓、露筋、保护层脱落、管口掉角等缺陷才可以使用。
出现上述等质量问题,一律不予使用。
2、测量放线:
雨水管线放线时要计算上口宽度,还要根据现场土质情况选择合理放坡比例,并在地面上用白灰标线,为机械指示开挖宽度。
沟槽开挖应根据施工图纸进行测量定线,施工过程中,测量人员应及时测量,检查开挖断面及高程。
3、沟槽开挖:
沟槽开挖:
2860m3。
机械用量:
钩机2台。
用挖掘机从管线下游开始开挖雨水管线沟槽,根据本标段进行土方调运。
用水准仪进行沟槽底面高程跟踪控制,沟槽挖至离管基础10㎝左右时,用人工挂线清理,避免超挖,以免扰动原土,有超挖时可用中粗砂或碎石填筑,如遇有塌方现象应进行木桩支护,保证施工安全。
在槽底每隔10m钉一木桩,在木桩上挂线并标出基础高度,如槽底高可用人工清理。
如遇有地下水的情况,用人工在沟槽两侧挖宽30㎝,深30㎝的排水沟,可在施工现场下游设集水坑,利用泥浆泵排到道路外侧,保证干槽施工。
为保证施工安全,沟边设专人看护,设安全隔离带,现场人员佩带安全帽,沟槽边两侧1米内不许堆土。
6、安装模板:
模板采用木模(规格为4m*0.2m*0.03m)。
在槽底用经纬仪测设中心线,按中心线放出模板安设边线,每10米钉一木桩,用水准仪将混凝土顶面高程测设在木桩上,挂线进行模板安设,在模板安设过程中用木桩钉牢,把模板支撑牢固,防止胀模。
7、平基、胸腔、垫层:
混凝土采用商品混凝土,垫层采用寸半碎石。
垫层铺设:
工程量:
494.05m。
机械用量:
一吨翻3台、装载机1台。
碎石采用寸半,在沟槽开挖时,将碎石按10延米用量沿沟槽一侧每10米堆一堆,模板安装完毕后,将碎石均匀铺在沟底,厚度10cm,碎石表面干净,针片状碎石不能超过3%。
。
8、安管:
工程量:
494.05m。
平基砼基础养生达到设计强度70%时拆模,强度70%进行安管工作,安管采用人工配合机械下管,下管前,平口管须管口凿毛,并用1:
2.5水泥砂浆做碰头灰,并放钢丝网。
安管过程中控制好管道中心线和管底高程,严格执行设计及质检要求。
安放管道时,管底两侧用碎石卡牢,防止管道移动。
D=800—1200采用25T起重机安管、其余管材采用人工安管。
9、抹带:
抹带前后用水将管口清洗干净并保持湿润,抹带分两次进行第一次抹1.5cm抹好后将钢丝网从两侧包裹并压20cm接茬,再抹第二遍1cm砂浆,压光后养生。
并用塑料布覆盖养生。
10、管座:
混凝土采用商品混凝土模板采用木模。
工程量:
494.05m。
抹带完毕后进行管座施工,根据图集管座高度安装管座模板,模板支撑采用木方,加固后浇筑混凝土,混凝土随浇随用插入式振捣器振实,顶面抹平,养生(采用湿草帘覆盖养生)。
11、检查井砌筑:
施工前检查基础尺寸和高程,然后压砖砌筑,砖在砌筑前应浇水湿润。
检查井内壁勾缝灰浆饱满。
雨水井内部抹面至雨水管上部30㎝,外部如有地上水的情况,抹面至地下水位上50㎝。
井梯安装牢固,位置合理。
安放支管、砌筑流槽、抹面压光、井周填土、井盖安装。
12、回填:
工程量:
灰土1471.71m3石屑1083.52。
机械用量:
钩机1台振动压路机1台。
管线在绿化带内的使用素土回填,管线在道路内的管上皮30cm以下用水沉石屑回填,以上用石灰土回填。
沟槽回填土是保证道路工程的重要工序之一。
管腔回填须确保管口不受损坏,管道不移位。
管道两侧用人工分层填土,用冲击夯夯实。
每层回填虚厚20㎝,回填土粒径控制在10㎝内,不得回填腐殖土及有机质土。
管顶50㎝以上采用机械填土,人工整形,机械碾压至要求的密实度。
填土前要控制土的含水量,当达到最佳含水量时方准进行夯实或碾压。
二、道路施工
1、填前碾压:
工程量:
机械用量:
振动压路机1台,光轮压路机2台
清表完成后,进行填前碾压施工。
用18T振动压路机进行碾压,直至压实度达到93%以上。
路基表层不得残留腐殖土及垃圾等。
2、填方路基:
工程量:
6000m3
机械用量:
推土机2台振动压路机1台光轮压路机2台。
填方路基施工前,由试验室做出最佳含水量及最大干容重,作一段试验路,根据土的含水量和干容重,测定碾压密实度,达到规范要求时的最佳含水量和压实遍数,并确定合理的机械组合方式,施工工序,有效压实效率等,作为填方路基施工的依据。
填前碾压完成后,进行测量放样,精确放出道路的中心线及填方坡角线,每20米在坡角线外50cm钉一排木桩,曲线及折线部分可适当加密。
填筑时从已完成的施工便道处卸土用推土机摊平,每层摊铺厚度不大于30㎝,每层铺完整平后,用人工挑大粒径的块石或生活垃圾等,随后用刮平机刮平,最后用18T振动压路机、18-21T光轮压路机碾压土方,密实度达到路基以下80cm至自然地面范围内,每层的压实度达到93%以上,路基下80cm至路基顶面范围内,每层压实度达到96%以上。
每层填筑完成,经检验合格后方可进行下一层施工。
施工过程中,路基的拱度要保持在2%-4%之间,防止路基表面积水,在雨季施工时边坡上做流水槽,相邻路基施工段层与层之间要错台搭接,路基形成后要进行边坡修整,坡度1:
1.5,坡面平整密实。
4、挖方路基:
挖方工程量:
840m3。
机械用量:
钩机1台振动压路机1台光轮压路机1台
挖方路基施工前,测量员先进行施工样工作,用白灰把上口宽度放出,采用挖掘机一次性挖到土基高程,挖到标高后用压路机压实,压实度达到96%以上。
5、石灰土:
工程量:
27875.08㎡。
机械用量:
推土机2台、振动式压路机2台、光轮压路机2台、一吨翻2台。
施工流程:
消解→拌合→运料摊铺→整形→碾压→检测→养生
①、消解:
石灰宜选在现场宽敞、交通便利、邻近水源的较高场地集中堆放。
将检验合格的生石灰在拌合场地充分进行消解。
②、拌和:
拌和时在道路施工范围处(场地填方处)。
拌和土采用外运土,生石灰块应在使用前7天—10天充分消解,每吨石灰消解用水量一般为600—800kg.按设计要求12:
88、5%、和6%四种配比进行拌和,其中12:
88用在道路石灰土层中,5%和6%掺灰用在管沟和下处理中。
如果土的含水量较大可直接进行拌合,堆置两天再进行翻拌。
③、测量放线:
在下承层上恢复中线。
直线段每隔20m设一桩,平曲线段每隔5-10m设一桩,并在两侧路面边缘外0.3-0.5m设指示桩。
进行水准测量,在两侧指示桩上用红漆标出石灰土层边缘设计标高。
④、铺筑前,检查白灰土的粒径和含水量是否达到要求,合格后进行摊铺,摊铺时控制厚度,宽度及高程。
碾压要求应按路基碾压要求进行,铺筑前应检查路基、排水设施及其它附属物及设施是否已符合要求,压实厚度以20厘米为宜,留有一定的松铺系数,先做试验段,确定碾压机械、遍数、松铺系数等。
⑤、整形时先用推土机粗平后采用人工整形。
整形根据宁高勿底、宁填勿补的原则。
⑥、碾压后检测压实度,洒水养生(禁止用水管直接冲水)达到养生期后进行试验并记录结果,养生一般为7天,在石灰土上除洒水车行驶外应封闭交通,压实后结构层应平整坚实,结成板体,无明显裂缝和局部网状龟裂,无浮土,脱皮、松散现象,18T压路机碾压后,轮迹深度不得大于5㎜。
合格后进行下道工序施工。
6、连接管、收水井
工程量:
D=400mm承插口钢筋混凝土管476.15m。
收水井规格:
380*680mm。
①在道路开始施工时要先进行双蓖
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