龙桥路施工图设计说明书.docx
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龙桥路施工图设计说明书
龙桥路(黄海大道~二四二省道)新建工程
施工图设计说明书
第一章概述
设计校核审核审定
一工程概况
1委托单位:
连云港嘉泰城市发展有限公司
2区域环境
2.1嘉泰工业园简介:
嘉泰工业园位于连云港经济开发区,北至二四二省道,南至东方大道,西至临洪路,东至花果山大道及其南部向东偏移800m为界,整个园区分为两大片区:
工业区和生活区,园区建设已融入连云港城市城区建设,努力打造一个集工业、居住、商业、娱乐等多功能与一体现代化新型城区。
区内“三纵一横”的骨架路网已渐形成,“三纵”为花果山大道、大浦路、临洪路,“一横”为黄海大道。
2.2自然条件
2.2.1基地地貌属于海积平原,潮泥为主要土壤构成部分,地层结构较复杂,在分布上变化较大,厚度不太稳定,物理力学性质较均匀,下部地层承载力较高,有淤泥、饱和液化砂土等不良地质现象分布。
2.2.2地表水量充沛,分布有海水咸水区和河流淡水区,水位受季节影响较大。
规划范围内立新干河、曹圩干河等承担一定区域排洪功能,在西北与西南两处分别设有通航闸、公兴闸以控制排洪水量。
东部为黄海,平均高潮水位2.8-3m,50年一遇最高潮水位4.5m。
由于西受低山丘陵洪水的威胁,东受海水高水位顶托,汛期常有高水入侵、洪水外排受阻的状况。
2.3园区现状
2.3.1现状道路两侧均为盐田。
2.3.2整个园区以金桥路为界东西分为工业区生活区和工业区;经黄海大道南北分为一期和二期,黄海大道以南为一期,一期区域道路均已设计完毕,正在进行实施。
二期区域内道路为本次设计范围。
2.4龙桥路位于嘉泰工业园二期生活区内,本设计段南起黄海大道(城市主干道),北至二四二省道,沿线与银台路(城市次干道)、盐池路(城市主干道)、盐汇路(城市次干道)、云池路(城市主干道)相交。
2.5现状道路两侧均为盐田,地势较为平坦。
全线地面标高为2.09~4.08m(高程采用1985国家高程基准,下同)。
2.6该工程的实施将进一步完善该园区路网,为周边地块的开发提供条件。
3设计范围、内容
本次设计南起黄海大道,设计起点桩号K0+000;北至二四二省道,设计终点桩号K2+308.641;道路设计全长2308.641m。
设计内容:
道路、排水(雨水、污水)、照明等(绿化作为专题设计,不在本次工程设计范围)。
二设计依据
1连云港市公共交通规划(1997~2010)。
2《连云港嘉泰国际产业城控制性规划》。
3《连云港市规划局东区分局建设项目审查意见通知书》(连规东[2007]460号)。
4《连云港市规划局东区分局建设项目审查意见通知书》(连规东[2007]260号)。
5建设局关于“嘉泰国际产业城二期市政工程”初步设计文件审查的批复。
6龙桥路地质勘察报告。
7龙桥路地形图。
三初步设计批复执行情况
1补充公交停靠站设计。
2正常路段设计车速调整为40km/h。
3为和产业区内已建道路统一,考虑产业区已实施道路最低标高按3.7m左右控制,且一期工程也是按最低3.7m控制,并与业主单位协商,本次设计道路纵断面控制高程维持初步设计范围。
四设计标准、规范及规程
1《城市道路设计规范》(CJJ37-90)
2《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)
3《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)
4《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)
5《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JTJ50-2001)
6《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)
7《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)
8《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)
9《给排水设计手册》(第一册、第五册)
10《室外排水设计规范》(GB50014-2006)
11《给水排水工程构筑物结构设计规范》(GB50069—2002)
12《砌体结构设计规范》(GB50003—2001)
13《埋地硬聚氯乙烯排水管管道工程技术规程》(CECS122:
2001)
14《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)
15《城市道路照明设计标准》(CJJ45-2006)
16《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)
17《城市道路绿化规划与设计规范》(CJJ75-97)
五气象
龙桥路所在地区地处半湿润的寒冷带季风气候区,具有海洋性气候特点,全年四季分明。
夏季受海洋气团影响,雨量充沛,温度较高;冬季受大陆气团控制,降水量少,温度较低。
1气温
1.1年平均气温约14.0℃,最低月平均气温(1月)0℃,最高月平均气温(7~8月
可达26℃以上。
1.2极端最高气温39.8℃,极端最低气温-18.1℃。
1.3最大冰冻深度22cm。
2降水
2.1年平均降水量为900mm~950mm,年最大降水量1250mm以上,最大日降水量264mm。
2.2雨季在6~9月份,其雨量约占全年70%。
3风
3.1全年风向频率以偏北风最多,四季风向变化十分显著,表现出典型的季风气候。
3.2春季(4月)以东北风为主,占28%;夏季(7月)以东南风为代表,占30%;秋
季(10月)盛行北风,占29%冬季(1月)偏北风最频,占33%。
大风主要出现
在春季。
3.36~9月份我市还受台风影响,台风最大风速为29.3m/s,极限风速达40m/s。
4湿度
4.1空气湿度较高,年平均相对湿度约72%。
4.2最小相对湿度约65%,最大相对湿度约80%。
六工程地质概况
龙桥路工程地质概况综述如下:
①-1层素填土:
灰褐色,中湿~潮湿,软塑~可塑,高塑性,高干强度,高韧性,无摇震反应,欠均匀,分布少数地段,厚度:
0.7~2.1m。
层底标高0.7~2.1m。
①-2层沟淤:
灰褐色~灰色,潮湿~饱和,流塑、部分软塑,高塑性,高干强度,高韧性,无摇震反应,厚度:
0.7~0.7m。
在场地个别部位分布。
①-3层粘土:
灰褐色~褐黄色,中湿~潮湿,软塑~可塑,高塑性,高干强度,高韧性,无摇震反应,厚度:
0.7~1.8m。
层底标高0.48~1.07m。
该层遍布。
②层淤泥:
青灰色,过湿,饱和,流塑,高塑性,高干强度,高韧性,无摇震反应,厚度9.8~10.5m。
层底标高-9.98~-8.87m,该层遍布。
③-1层粘土:
褐黄夹少量灰绿色,可塑~硬塑,高塑性,高干强度,高韧性,无摇震反应,上部含少量钙质结核,局部为低液限粘土。
该层未揭穿,场地遍布。
七设计标准
1道路类别:
城市次干道。
2设计车速:
路段:
40km/h;
交叉口:
20km/h。
3设计荷载:
道路设计荷载:
BZZ-100
4设计年限:
沥青混凝土路面:
设计年限12a(远期);
5近期:
沥青混凝土路面设计弯沉值不大于40(1/100mm,下同);
远期:
沥青混凝土路面设计弯沉值不大于35(1/100mm,下同。
)
6雨水设计参数
6.1重现期P=1a。
6.2综合径流系数Ψ=0.65。
6.3暴雨强度公式:
q=3360.04(1+0.82lgP)/(t+35.7)0.74。
6.4地面集水时间t1=10min。
6.5管沟内雨水流行时间折减系数m=2。
7污水设计参数
根据我院编制《连云港市排水专项规划》中市建设局邀请国内专家对我市给、排水参数选用的讨论成果选定。
居住用地:
48m3/hm2·d;
别墅用地:
30m3/hm2·d;
学校教育、医疗用地:
50m3/hm2·d;
商业金融用地:
50m3/hm2·d;
行政办公用地:
40m3/hm2·d;
体育文化娱乐用地:
30m3/hm2·d;
市政公共设施用地:
20m3/hm2·d;
工业用地均值:
54m3/hm2·d;
一类工业用地:
30m3/hm2·d,
8道路机动车道平均亮度为0.82cd/m2,非机动车道平均亮度为0.578cd/m2。
9地震:
地震动峰值加速度系数0.10g。
10坐标系统:
连云港市1957年城建坐标系。
11高程系统:
采用1985国家高程基准。
第二章路线设计
一平面设计
1线形:
根据《连云港嘉泰国际产业城控制性规划》,龙桥路与各相交道路中交点坐标如下:
与黄海大道中交点坐标:
X=60081.212Y=19191.778
与银台路中交点坐标:
X=60545.630Y=19332.010
与盐池路中交点坐标:
X=60934.487Y=19469.789
与盐汇路中交点坐标:
X=61375.354Y=19624.981
与云池路中交点坐标:
X=61816.247Y=19780.179
与二四二省道中交点坐标:
X=62265.367Y=19938.272
全线共长2308.641m。
2交叉口
2.1黄海大道交叉口
位于桩号K0+000处,十字形平面交叉,本交叉口按顺接黄海大道北侧机动车道边缘处理。
2.2银台路交叉口
位于桩号K0+485.168处,十字形平面交叉,本交叉口由银台路实施。
2.3盐池路交叉口
位于桩号K0+897.713处,十字形平面交叉,本交叉口由盐池路实施。
2.4盐汇路交叉口
位于桩号K1+365.097处,十字形平面交叉,本交叉口按新建道路交叉口设计。
2.5云池路交叉口
位于桩号K1+832.508处,十字形平面交叉,本交叉口由云池路实施。
2.6二四二省道交叉口
位于桩号K2+308.641处,十字形平面交叉,本交叉口按顺接二四二省道南侧辅道边缘处理。
二纵断面设计
1纵断面设计控制要素
1.1道路两侧区域用地及地坪标高、现状相交道路标高。
1.2为利于平交口排水,尽量使平交路口中心位于纵坡变坡高点。
1.3沿线道路设计充分考虑防洪、排涝的要求,道路设计标高基本按3.7~4.1m
控制。
2纵断面设计参数
设计高程控制在3.6~4.155m之间;坡长87.492~160m;竖曲线半径4500~6800m;纵坡3‰~5.72‰。
三横断面设计
1根据《连云港嘉泰国际产业城控制性规划》,龙桥路道路红线宽度为30m。
2道路横坡:
机动车道双向外坡2.0%,人非混行道单向内坡1.5%。
3各种地上杆线,地下管线详见横断面图。
第三章道路结构设计
一路面结构
1机动车道:
近期
4cmAC-13细粒式沥青混凝土
下封层
18cm水泥稳定碎石基层(≥3Mpa,建议水泥含量4.0%)
18cm水泥稳定碎石基层(≥2MPa,建议水泥含量3.5%)
120cm山场碎石垫层
结构层共厚161cm。
远期
4cmAC-13细粒式沥青混凝土
6cmAC-20中粒式沥青混凝土
下封层
18cm水泥稳定碎石基层(≥3Mpa,建议水泥含量4.0%)
18cm水泥稳定碎石基层(≥2MPa,建议水泥含量3.5%)
120cm山场碎石垫层
结构层共厚167cm。
2非机动车道:
4cmAC-13细粒式沥青混凝土
下封层
20cm水泥稳定碎石基层(≥2MPa,建议水泥含量3.5%)
80cm山场碎石垫层
结构层共厚105cm。
3人行道:
6x10x20cm彩色混凝土预制块
3cmM10水泥沙浆粘结层
10cmC15细石混凝土
40cm山场碎石垫层
结构层共厚59cm
二路基处理
1本设计车行道路床基本处于淤泥层。
由于沿线淤泥层较厚,含水量较高,所以在实施道路时,采用换填山场碎石土处理。
2现有沟塘处理:
先排水、清除浮淤,晾晒2-3d后再抛填大块山场碎石,其
上再用山场碎石回填至结构层,并分层压实。
3绿化带范围内的路基处理:
绿化带顶面以下1.0m厚范围内纳入绿化工程设计,绿化和排盐不在本次设计范围内。
绿化带顶面1.0m以下部分可采用一
般素土填筑处理。
4路基边坡及路基填料:
路基边坡采用1:
1.5,路基填料采用山场碎石。
三沉降标
1在第一层山场碎石填筑后,在路中挖孔设置沉降标。
沉降管每级长度0.5m,施工期间应注意加强保护。
沉降标每200m设置一个,位于道路中心,龙桥路沿线共设置11个。
2分层填筑山场碎石、碾压到设计道路路基标高,应根据施工期间观测的沉降确定路基的填高厚度。
3沉降观测:
施工期间每七天观测一次。
期间每次加载都要增加沉降观测,每填一层增加观测两次,相隔一天。
施工过程中日沉降量达到10mm/d,应立即停止加载,待稳定后方可继续施工。
路面铺筑应在沉降稳定后进行,要求连续3次,每次观测的沉降量不超过2mm,方可进行二灰碎石铺筑。
第四章交通组织与设施
一划线和设施
1交通划线:
1.1车道中心线划双黄实线,车道之间划白虚线,车道边缘线为白实线,出入口处车道边缘线为白虚线,交叉口处划人行横道斑马线、停车线、导流线、导流箭头等。
1.2正常路段人行区域设置人行横道线及人行横道预告标示;交叉口人行区域设置人行横道线;以导流箭头引导车辆通行。
2交通设施:
在交叉口区域设置指路标志、路名牌、信号灯、等以显示各区域功能。
3公交停靠站
本次共设置10座简易式公交停靠站,站台宽1.5m,长15m。
二无障碍设计
为了给残疾人、老年人参与社会生活提供必要条件,也为了给伤病患者及重物携带者提供方便,本工程设计范围内设置无障碍设施,主要包括:
人行道等设置盲道,交叉路口设置缘石边坡。
第五章排水设计
一区域排水现状
1嘉泰二期整个区域南北向有三条河道将作为区域内排水、防洪河道,分别为开太支河(规划河道),开太河(现状河道),曹圩河(现状河道),以上河道在本区域内河底高程在-1.3~-1.4m。
2规划在云桥路以西,云池路以南、临洪路以东盐汇路以北建有临港产业区污水处理厂。
3园区内重要交通要道均已完成雨水、污水系统设计。
南侧黄海大道(碱厂南路)已设计,从大浦路至花果山大道段已实施。
东侧花果山大道已建成。
北侧二四二省道已建成。
西侧临洪路已设计。
中间大浦路(大港路)已设计。
4银台路本设计段西起临洪路,东至花果山大道,沿线与云桥路、金桥路、银台路相交。
现状道路两侧均为盐田,地势较为平坦。
该工程的实施将进一步完善该园区雨水、污水管网,为周边地块的开发提供条件。
二雨水设计
1管道位置
1.1本工程设双侧雨水管道;管道位于两侧非机动车道下,均距道路中心线12m。
详见龙桥路横断面设计图。
1.2部分交叉口处的检查井位置有所偏移:
YX-1距道路中心线11.2m;YD-1距道路中心线12.7m;YX-15距道路中心线11m;YD-15距道路中心线13m。
2汇水、排水方向
本段龙桥路雨水以黄海大道、银台路、盐池路、盐汇路、云池路、242省道为出口,总汇水面积46.8公顷。
详见雨水汇水图。
3管径、坡度
雨水管径DN400~DN1200,雨水方沟B×H=1400×1400~B×H=2600×1400;坡度0.6‰~2.0‰;底标高1.364~2.665m。
4管材及方沟
雨水管采用聚乙烯塑钢缠绕排水管,连接采用不锈钢活套连接。
方沟采用M7.5浆砌片、块石结构,钢筋混凝土盖板、底板。
详见排水方沟结构图。
5管道基础
管道基础采用中粗砂(或石粉)垫层+钢筋混凝土带状基础。
详见管道基础图。
6雨水检查井
M7.5浆砌片、块石结构,钢筋混凝土底板、山场碎石土垫层,预制井筒。
详见雨水检查井结构图。
7雨水口
采用边沟式双箅雨水口,结构形式有石砌、预制两种。
详见雨水井结构图。
雨水口连接管均采用DN300Ⅱ级钢筋混凝土承插管,坡度不小于0.01。
三污水设计
1管道位置
本工程污水管道设于道路东侧非机动车道下,距路中心线14m。
详见龙桥路横断面设计图。
2排水走向
本段龙桥路污水排入黄海大道和云池路污水管道。
汇水面积58.2公顷,其中转输盐汇路、盐池路、银台路污水16.2公顷;本段汇水42公顷。
详见污水汇水图。
3管径、高程
污水管径DN300~DN400,管道高程控制在-1.023~1.700m。
4管材
污水管采用聚乙烯塑钢缠绕排水管,连接采用不锈钢活套连接。
5管道基础
管道基础采用中粗砂(或石粉)垫层+钢筋混凝土带状基础。
详见管道基础图。
6污水检查井检查井采用钢筋混凝土现浇结构。
详见污水检查井结构图。
7污水管道施工方案
管底高程高于-1米的污水管建议开挖施工,采用聚乙烯塑钢缠绕排水管,不锈钢活套连接。
其他施工方法能够满足使用要求的均可采用。
8闭水试验
污水管道接口施工完毕后必须做闭水试验,试验合格后方能覆土,且接口闭水前不允许用水泥砂浆或其他材料勾缝。
试验水头及做法详见《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268—2008)。
第六章照明设计
一灯具、布置、光源
1本次设计平均亮度应大于0.75cd/m2,总均匀度大于0.4。
2灯具采用双侧双臂灯布置,灯高10m,选用半截光型灯具。
3灯杆采用圆型金属镀锌金属杆。
4光源:
机动车道采用150W高效节能钠灯,非机动车道采用100W高效节能钠灯。
5灯杆布置在道路两侧距路缘石0.5m处,路灯纵向间距约35m左右。
二供电及控制
1龙桥路路灯照明用电容量19.14KW。
分两段供电,盐汇路以南部分用电容量
9.57KW,电源由金桥路与盐池路交叉口设置的路灯变电所BD4供电,盐汇路以北部分容量为9.57KW,电源由金桥路与云池路交叉口设置的路灯变电所BD2供电,电源电压为380/220V。
2路灯控制设备安装在路灯控制箱内,龙桥路南、北段路灯分别与盐池路路灯和
云池路路灯同步开停。
第七章施工技术要求
各部位施工除需按国家及省有关道路、排水施工及验收规范、规定要求实施外,另强调及补充说明如下:
一沥青混凝土面层
1.1沥青混凝土道路强度要求
1.1.1确保施工过程中的沥青混凝土面层的压实度不小于实验室标准密度的97%,竣工验收时压实度不小于试验室标准密度(马歇尔试验密度)的96%。
1.1.2热拌沥青混合料的施工温度务必严格按照《公路沥青路面施工技术规范》
(JTGF40-2004)表5.2.2-2中的相关规定执行。
1.2沥青混合料的基本要求
沥青混合料拌和前应进行详细的级配设计及马歇尔试验,以确定沥青混合料的最佳沥青用量及强度,沥青砼中集料宜选用碱性石料。
1.2.1沥青采用70号道路石油沥青,沥青等级B级。
1.2.2粗集料应洁净、干燥、无风化,并具有足够的强度和耐磨耗性,其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)相关规定。
1.2.3细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质,并有适当的颗粒级配,其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)相关规定。
1.2.4填料宜采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉,其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)相关规定。
1.2.5沥青混凝土级配参照《公路沥青混凝土设计规范》(JTJD50-2006)附录C执行。
1.3下封层
下封层采用PC-1乳化石油沥青,厚度不小于0.6cm。
1.4透层、粘层
透层:
在设置下封层及铺筑沥青层前必须喷洒透层油,宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥,但尚未硬化的情况下喷洒,透层材料选用规格PC-2型乳化沥青,用量参考《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)相关规定执行。
喷洒前应清扫路面,遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染;撒布时应均匀,花白遗漏应人工补洒,过量应立即撒石屑或砂吸油;喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油透入基层深度不小于5mm,并能与基层联结为一体,然后才能铺筑面层。
粘层:
本次设计粘层油主要喷洒于双层沥青面层之间、路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触侧面;粘层材料选用规格PC-3型乳化沥青,用量参考《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)相关规定执行,喷洒须均匀,并且保证接触面干燥。
二路面基层及底基层
4%水泥稳定碎石基层设计弯沉值为48(0.01mm),3.5%水泥稳定碎石底基层设计弯沉值为120(0.01mm)。
1水泥稳定碎石基层施工技术要求
1.1材料要求
(1)水泥
普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可以用于水泥稳定碎放七天,且安定性合格后才能使用,夏季高温作业时,散装水泥入罐温度不能高于50℃,高于这个温度,若必须使用时,应采用降温措施。
(2)碎石
碎石的最大粒径为31.5mm,轧石场轧制的材料应按不同粒径分类堆放,以利施工时掺配方便,采用的套筛应与规定要求一致。
基层用级配碎石备料建议按粒径9.5~31.5mm、粒径4.75~9.5mm、粒径2.36~4.75mm和粒径2.36mm以下四种规格筛分加工出料。
水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于28%,集料的颗粒组成应符合表-1的规定。
水泥稳定碎石混合料中集料的颗粒组成表-1
级配
通过下列筛孔(mm)的重量百分率(%)
31.5
26.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
范围
100
90~100
72~89
47~67
29~49
17~35
8~22
0~7
(3)水
凡饮用水皆可使用,遇到可疑水源,应委托有关部门化验鉴定。
1.2混合料组成设计
(1)取工地实际使用的集料,分别进行筛分,按颗粒组成进行计算,确定各种集料的组成比例。
要求组成混合料的级配应符合表-1的规定,且4.75mm、0.075mm的通过量应接近级配范围的中值。
(2)建议水泥掺量不大于4.0%。
(3)为减少基层裂缝,必须做到三个限制:
在满足设计强度的基础上限制水泥用量;在减少含泥量的同时,限制细集料、粉料用量;根据施工时气候条件限制含水量。
具体要求水泥剂量不应大于5%、集料级配中0.075mm以下颗粒含量不宜大于5%、含水量不宜超过最佳含水量的1%。
(4)根据确定的最佳含水量,拌制水泥稳定碎石混合料,按要求压实度(重型击实标准,97%)制备混合料试件,在标准条件下养护6天,浸水一天后取出,做无侧限抗压强度。
(5)水泥稳定碎石试件的标准养护条件是:
将制好的试件脱模称重后,应立即放到相对湿度95%的养护室内养生,养护温度为20℃±2℃。
养生期的最后一天(第七天)将试件浸泡在水中,在浸泡水之前,应再次称试件的质量,水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm,浸水的水温应与养护温度相同。
将已浸水一昼夜的试件从水中取出,用软的旧布吸去试件表面的可见自由水,并称试件的质量。
前六天养生期间试件质量损失(指含水量的减少)应不超过10g,质量损失超过此规定的试件,应予作废。
(6)4.0%水泥稳定碎石基层7天浸水无侧限抗压强度代表值应满足
不小于3.0MPa,压实度≥97%。
1.3施工注意事项
(1)一般要求
①清除作业面表面的浮土、积水等。
并将作业面表面洒水湿润。
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