整理滑模摊铺技术.docx
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整理滑模摊铺技术.docx
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整理滑模摊铺技术
一、基准线设置
1、一般规定
滑模摊铺水泥混凝土路在的施工基准设置有基准线、滑靴、多轮移运支架和搬动方铝管等多种方式。
根据我国的基层平整度现状,滑模摊铺水泥混凝土路面的施工基准线设置,当前宜采用基准线方式。
2、基准线形式
基准线设置形式视施工需要可采用单向坡双线式、单向坡单线式和双向坡双线式三种。
单向坡双线式基准线的两根基准线间的横坡应与路面一致。
单向坡双线式基准必须在另一侧具备适宜的基准,路面横向连接摊铺,其横坡应与已铺路面一致。
双向坡双线式的两根基准线直线段应平行,且间距相等,并对应路面高程,路拱靠滑模摊铺机调整自动铺成。
滑模摊铺机应具备2侧4个水平传感器和1侧2个方向传感器,沿基准线滑行,摊铺出路面所要求的方向、平面、高程、横坡、板厚、弯道等。
3、基准线器具
⑴基准线材料:
应使用3~5mm的钢绞线,总长度不少于3000m。
⑵基准线桩具:
基准线桩宜使用直径12mm的圆钢筋,总高度宜为120cm,一端打尖,每根桩应配备一个架臂和扣和一个夹线臂。
架臂扣在基准线桩上可上下移动并固定,并使夹线臂可左右移动并固定。
基准线桩具不少于300套。
⑶基准线安装器具:
紧线器5个、固定扳手2把、大锤2把,水准仪或全站仪1台,水准尺2杆,钢卷尺2把。
4、基准线设置
⑴基准线横向支距:
基准线桩固定位置到摊铺面板边缘的横向支距应根据滑模摊铺机侧模到传感器的位置而定,一般2~4履带跨中摊铺,两侧路面边缘宜不小于1m宽度,最小不得小于0.65m。
基准线上的标高应为其所在位置的路面边缘高程计入支距横坡高度后,加上设定的架设高度。
⑵基准线横向间距:
基准线的横向间距为摊铺宽度加一侧(单线)或两侧(双线)横向支距。
双线式基准线的垂直横向线间距应相等,单线式基准线到摊角边缘间距应相等。
⑶基准线桩纵向间距:
平面直线段应小于等于10m,圆曲线段视弯道半径大小,一般可为5~7m。
在小半径弯道或山区极小半径回头弯道上,内侧宜回密到2.5~5m,外侧宜为3.5~7m;平面缓和曲线段和纵断面竖曲线段宜为5~10m。
实际设置基准线桩距离可小于上述值,但不得大于给定尺寸。
⑷基准线桩固定:
基层顶面到夹线臂的高度宜为45~75cm,自基准线所在位置的路面边缘高程算起的基准线统一架设高度宜为25~50cm。
基准线桩夹线臂夹口到桩的水平距离宜为30cm。
夹线臂到桩顶垂直距离宜为15cm。
基准线桩应牢固打入基层15~25cm。
当打入困难时,应采用电钻钻孔后再钉牢固。
⑸基准线长度:
一根基准线的最大长度不得大于450m。
超过此长度并需要继续摊铺时,应续接基准线,续接方式应通过同一个过渡桩的夹线臂口平顺连接。
⑹基准线张紧:
基准线两端应各设一个紧线器,并应偏置在基准线桩外侧30~50cm处。
在第一根桩与紧线器之间,应设一根扯线桩,扯线桩的夹臂应低于基准线桩夹线臂,扯线桩应钉牢固,不因弯道水平拉力而倾斜。
基准线必须张紧,每侧基准线应施工加大于等于1000N的拉力。
张紧后基准线上的垂度不应大于1.0mm,基准线应先张紧,再扣进夹线臂槽口。
⑺已铺路面上设置基准线:
连接摊铺路面或悬臂式连接摊铺硬路肩路缘石时,在已铺路面上设置基准线,可采用20cm×20cm混凝土底座锚固基准线桩或使用角钢焊接基准线桩。
设置时,每5m插入路面已切割的缩缝槽内,用木楔别紧,在路面上基准线高度宜用15~30cm。
⑻中央路拱:
大型双车道滑模摊铺机有固定招手抛物线或折线路拱两种设置。
在有中央路拱的平曲线及缓和曲线路段,除应在基准线上准确反映所在位置(含超高)的高程外,在每个基准线桩处还应标示出摊铺拱中垂直高度,便于机手调整渐变路拱和横坡。
⑼最小弯道半径和最大纵坡:
滑模摊铺机在山区公路上可施工带超高的最小弯道半径不应小于50m;带加长侧模板的滑模摊铺机可施工的最小弯道半径不应小于75m,否则应使用其它方式摊铺。
摊铺机满负荷施工的最大纵坡上坡宜为5%,下坡宜为6%;施工山区路面的极限纵坡为7%,如果大于7%,应缩窄摊铺,基准线桩桩距应加密到3.5~5m。
5、基准线精度
滑模摊铺水泥混凝土路面基准线设置精度应符合下表的要求。
施工时宜达到规定值,验收时应满足最大允许偏差值的规定。
基准线宜在摊铺前一天完成设置。
基准线设置好以后,应进行较核复测,并注意防止弯道和渐变段出现差错。
滑模摊铺水泥混凝土路面基准线设置精度要求
项 目
规 定 值
最大允许偏差
中线平面偏位(mm)
10
20
路面宽度偏差(mm)
+15
+20
面板厚度(mm)
代表值
-3
-5
极值
-8
-10
纵断高程偏差(mm)
±5
±10
横坡偏差(%)
±0.10
±0.15
左右幅连接纵缝高差(mm)
±1.5
±2
6、施工要求
基准线设置好以后,禁止扰动。
摊铺时,严禁碰撞和振动。
一旦碰撞变位,应立即重新测量设定。
基准线接头不得大于1cm。
每100m基准线平得多于2个接头。
多风季节施工时,应缩小基准线间距。
风力达到5~6级时,应停止施工。
二、混凝土搅拌
1、搅拌站的配套容量和每台搅拌楼的配套设备应满足本规程的要求。
水电供应可靠,原材料应充足,最少不得小于当天施工用量。
2、配料精度
每台搅拌楼在投入生产前,必须通过法定计量部门标定,并试拌正常。
在标定有效期满或搅拌楼搬迁安装完毕,均应重新标定。
搅拌楼配料计量误差不得超过下表规定。
施工中应经常校验搅拌楼计量精度。
滑模混凝土应配备和采用有计算机自动称料和砂含水量自动反馈控制系统的搅拌楼进行生产,不得使用手动配料,禁止使用体种法计量的简易自落滚筒式搅拌机拌和。
在搅拌过程中还应打印出每盘或连续称料的配料数据和误差,按需要,打印每天(周、旬、月)对应摊铺桩号混凝土配料的统计数据及误差。
从打印数据发现配料误差大于下表计量精确度要求时,应分析原因,排除故障,保证拌和计量精度。
搅拌楼的混凝土拌和计量精度要求
材料名称
水泥
粉煤灰
砂
粗集料
水
外加剂
允许误差(%)
±1
±1
±2
±2
±1
±2
3、外加剂使用
外加剂应以溶液掺加,外加剂溶液浓度,应根据配合比试验确定的外加剂掺量,在间歇搅拌楼上,按所配备的外加剂溶液筒的容量和每盘水泥用量计算得出。
连续式搅拌应按流量比例控制加入外加剂。
加入搅拌锅的外加剂应充分溶解,并防止不同的外加剂溶液因比重不同分层富集,外加剂溶液应于施工前一天配制好,并在施工中连续不断地搅拌均匀。
4、拌和质量检验与控制
⑴施工开始及搅拌过程中都应按规定的频率检验坍落度、坍落度损失、含气量、泌水量、混凝土凝结时间、砂石料含水量及混凝土容重等。
按标准方法预留规定数量的弯拉强度试件。
在寒冷或炎热气候下施工,混凝土拌和机出料时的温度应分别控制在10~35℃之间,并应加测原材料温度、拌和物的温度、坍落度损失率和凝结时间等。
⑵混凝土拌和物应均匀一致,不得有未加水的干料、未拌匀的生料和离析等现象,干料和生料禁止用于路面摊铺。
一台搅拌楼每盘之间和其它搅拌楼之间,混凝土拌和物的坍落度允许误差为±1cm。
试拌及滑模摊铺时的坍落度,应按最适宜滑模摊铺的坍落度值加上当时气温下运料所耗时间的坍落度损失值确定。
在雨天或阵雨后,应按砂石料实际含水率及时微调加水量。
5、最短搅拌时间
应根据拌和物的粘聚性(熟化度)、均质性及强度稳定性由试拌确定最短搅拌时间。
一般情况下,单立轴式搅拌机总拌和时间为80~120s;双卧轴式搅拌机总拌时间为30s、35s,连续式(双锅)搅拌搂的最短搅拌时间不得适于40s,最长搅拌时间不宜超过高限值2倍。
在保证拌和物质量的前提下,应科学编制搅拌计算机程序,合理压缩搅拌时间,以增加滑模混凝土的产量。
三、混凝土运输
1、一般规定
应根据施工进度、运量、运距及路况,按照本规程的规定配备车型和车辆总数。
总运力应比总拌和能力略有富余。
2、运输时间
运输到现场的混凝土拌和物的坍落度有所损失,但必须适宜滑模摊铺。
摊铺完毕允许最长时间,应根据气温及摊铺现场拌和物达到规定的工作性历时确定,并宜短于拌和物的初凝时间1h。
运输允许最长时间宜短于摊铺允许最长时间0.5h。
混凝土拌和物从搅拌机出料到运输、摊铺完毕的允许最长时间应符合下表的规定。
混凝土拌和物运输、摊铺完毕允许最长时间
施工气温(℃)
运输允许最长时间(h)
摊铺完毕允许最长时间(h)
5~10
2
2.5
10~20
1.5
2
20~30
1
1.5
30~35
0.75
1.25
3、运输技术要求
⑴运送混凝土的车辆,在装料时,应防止混凝土离析,每装一盘料应挪动一下车位,卸料落差高度不得大于2m。
驾驶员必须了解拌和物的运输、摊铺完毕的允许最长时间,超过摊铺允许最长时间的混凝土不得用于路面摊铺。
混凝土一旦在车内停留超过初凝时间,应采取紧急措施处理,防止混凝土硬化在车厢内或车罐内。
⑵混凝土运输过程中要防止漏浆、漏料和污染路面。
烈日、大风、雨天和冬季施工,应遮盖自卸车上的混凝土。
运输车辆在每次装混凝土前,均应将车厢清洗干净并洒水湿润。
⑶使用翻斗车运输混凝土时,最大运输半径不宜超过20km,超过时,宜采用搅拌罐车运输混凝土。
四、钢筋安装和混凝土布料
1、钢筋安装技术要求
滑模摊铺钢筋混凝土路面、桥面、双层钢筋网桥头搭板及连接胀缝支架,在使用中某种方式布料时,钢筋网和支架刚度均必须焊接加强。
⑴单层钢筋混凝土路面钢筋网应有4~6根/m2焊接支架钢筋。
⑵在铺装桥面钢筋网之前,应先焊接梁之间的横向连接钢筋,并不应小于3根/延米,后安装锚固钢筋,再将钢筋网与锚固钢筋焊接,数量应为4~6根/m2。
层间剪应力大处(如梁端)取大值,剪应力小处(如跨中)可取小值。
⑶桥头搭板或通道上部双层钢筋网,不应小于4~6根/m2焊接环形箍筋。
⑷搭板端部钢筋必须与胀缝钢筋支架相焊接,焊接点不应少于4个/m。
⑸钢筋混凝土路面和桥面单层钢筋网、桥头搭板双层钢筋网及连接胀缝钢筋支架的两侧宽度应小于摊铺宽度3cm,其纵向工作缝与后铺的横向连接路面应采用侧向加密拉杆形式。
桥面钢筋网横向钢筋应连续。
双车道摊铺的桥面板宜或搭板中间均不插拉杆,不切纵缝,钢筋网整体连续,桥面板宜在反弯矩部位切缝,并用接缝钢筋补强。
斜交桥涵的变形板全部在钢筋混凝土搭板上调整,锐角加密焊接钢筋网补强。
滑模施工的水泥混凝土路面均宜为矩形板,并取消边缘和角隅补强钢筋。
2、混凝土布料技术要求
⑴滑模摊铺普通水泥混凝土路面,必须有专人指挥车辆均匀卸料。
滑模摊铺时,机前的最高料位不得高于滑模摊铺机前松方控制板顶面,料位的正常高度应在螺旋布料器叶片最高点以下,亦不得缺料。
机前缺料或料位过高时,宜采用装载机或挖掘机适当布料和送料,布料应与摊铺速度相协调。
⑵采用布料机施工,松铺系数应视坍落度大小由试铺确定,当坍落度在1~5cm时,松铺系数宜在1.08~1.15之间。
坍落度3cm,松铺系数宜控制在1.1左右。
布料机与滑模摊铺机之间的施工距离应控制在5~10cm。
热天日照强,风大,取小值;阴天,湿度大,无风,可取大值。
⑶采用布料机以外的布料方式摊铺钢筋混凝土路面、桥面或搭板时,禁止任何机械直接开上钢筋网。
宜在钢筋外侧使用挖掘机或吊斗均衡卸料布料,也可使用便桥板凳加吊车汽车直接卸料、挖掘机布料,但均不得的缺料。
五、滑模摊铺水泥混凝土路面
1、滑模摊铺前,应对施工现场准备工作进行如下检查:
⑴检查板厚:
每20m垂直于两侧基准线挂横线,用钢尺单车道测3点、双车道测5点垂直高度,减去基准线设定高度,即为单个板厚,3~5个值平均为该断面平均板厚。
每200m10个断面的均值为该路段平均板厚。
路段平均板厚不应小于设计板厚;断面平均板厚不应比设计板厚薄5mm;单个板厚极小值不应比设计板厚薄10mm。
不满足上述要求时,应采取有效措施保证板厚。
⑵检查辅助施工设备机具:
拉毛养生机、布料机械、发电机等应全部到场并试运转正常。
端模板、手持振捣棒、抄平梁、传力杆定位支架、拉杆、拉毛耙、工作凳、拖行工具、养生剂及其喷洒工具等所有施工器具和工具应全部到位,状态良好。
⑶检查基层:
基层局部破损应修补整平,基层上的裂缝应处理完毕,摊铺路面的基层及履带行走部位均应清扫干净并洒水湿润,积水应扫开。
⑷横各连接摊铺检查:
前次摊铺路面纵缝的溜肩胀宽部位应切割顺直。
前次摊铺安装的侧边位杆应校正扳直,缺少的拉杆应钻孔锚固植入。
纵向施工缝的上半部缝壁应涂饱满沥青。
2、滑模摊铺机工作参数初设
对滑模摊铺机所有机构工作部件应进行正确施工位置的初步设定,并将这些正确施工参数通过试铺调整固定下来,正式摊铺时宜根椐情况变化进行微调。
⑴振捣棒下缘位置应在挤压板最低点以上,横向间距不宜大于45cm。
均匀排列;两侧最边缘振捣棒与摊铺边缘距离不宜大于25cm。
⑵挤压底板前倾角宜设置3°左右。
提浆夯板位置宜在挤压底板前缘以下5~10mm之间。
无需设前仰角的滑模摊铺机可将挤压底板前后调水平。
⑶设超铺角的滑模摊铺机两边缘超高程根据料的稠度应在3~8mm间调整。
带振动搓平梁的滑模摊铺机应将搓平梁前沿调整到与挤压板后沿高程相同,搓平梁的后沿比挤压底板后沿低1~2mm,并与路面高程相同。
3、滑模摊铺机首次摊铺位置校准
首次摊铺前,应在直线路段采用钉桩或基准线法校准滑模摊铺机挤压底板4角点高程和侧模前进方向。
4个水平传感器控制挤压底板4角高程;2个方向传感器进行导向控制。
按路面设计高程、横坡度或路拱测量设定2~3根基准线或4~6个桩,将6个传感器全挂上两侧基准线,并检查传感器的灵敏度和反应方向,开动滑模摊铺机进入设好的桩位或线位,调整水平传感器立柱高度,使滑模摊铺机挤压底板恰好落在精确测量设置好的木桩或基准线上,同时,调整好滑模摊铺机机架前后左右的水平度。
令滑模摊铺机挂线自动行走,再返回校核1~2遍,正确无误后,方可开始摊铺。
4、初始摊铺路面参数校正
在开始摊铺的5m内,必须对所摊铺出的路面标高、边缘厚度、中线、横坡度等技术参数进行复核测量。
机手应根据测量结果及时缓慢地在滑模摊铺机行进中反向的旋转滑模摊铺机上水平传感器立柱手柄,校准挤压底板摊铺路面的高程和横坡,误差应在规定值范围内。
及时调整拉杆打入深度及压力和抹平板的压力及边缘位置。
检查摊铺中线时,应在设方向传感器的一侧,通过钢尺测量基准线到滑模摊铺机侧模前后的横向距离,有误差时,缓慢微调前后两个方向传感器架立横梁伸出的水平距离,消除误差。
禁止停机剧烈调整高程、中线及横坡等,以免严重影响平整度等质量指标。
从滑模摊铺机起步—调整—正常摊铺,应在10m内完成,并应将滑模摊铺机工作参数设置固定保护起来,不允许非操作手更改或撞动。
第二天的连接摊铺,应先检查滑模摊铺机挤压底板4个角点的位置,再将滑模摊铺机后退到前一天做了侧向收口工作缝的路面内,到挤压底板前缘对齐工作缝端部,开始摊铺。
5、滑模摊铺机的操作要领
⑴机手操作滑模摊铺机应缓慢、匀速,连续不间断的摊铺。
滑模摊铺速度,根据拌和物稠度和设备性能可控制在0.5~2.0m/min之间,一般宜为1m/min左右。
当料的稠度发生变化时,先调振捣频率,后改变摊铺速度,不得料多时追赶,然后随意停机等待,间歇摊铺。
⑵摊铺中,机手应随时调整松方高度控制板进料位置,开始应略设高些,以保证进料。
正常状态下保持振捣仓内砂浆料位高于振捣棒10cm左右,料位高低上下波动宜控制在±4cm之内。
⑶滑模摊铺机以正常摊铺速度施工时,振捣频率可在6000~11000r/min之间调整,宜采用9000r/min左右。
应防止混凝土过振、漏振、欠振。
机手应随时根据混凝土的稠度大小,调整摊铺的速度和振捣频率。
当混凝土显得偏稀时,应适当降低振捣频率,加快摊铺速度,但最快不得超过3m/min,最小振捣频率不得小于6000r/min;当新拌混凝土偏干时,应提高振捣频率不得大于11000r/min,并减慢摊铺速度,最小摊铺速度宜控制在0.5~1m/min;滑模摊铺机起步时,应先开启振捣棒振捣2~3m/min,再推进。
滑模摊铺机脱离混凝土后,应立即关闭振捣棒。
⑷滑模摊铺纵坡较大的路面,上坡时,挤压底板前仰角宜适当调小,同时,适当调小抹平板压力;下坡时,前仰角宜适当调大,抹平板压力也宜调大。
抹平板合适的压力宜为板底3/4长度接触路面抹面。
⑸滑模摊铺弯道和渐变段路面时,单向横坡,使滑模摊铺机跟线摊铺,应随时观察并调整抹平板内外侧的抹面距离,防止压跨边缘。
摊铺中央路拱时,计算机控制条件下,输入弯道和渐弯段边缘及拱中几何参数,计算机自动控制生成路拱;手控条件下,机手应根据路拱消失和生成几何位置,在给定路段范围内分级逐渐消除或调成设计路拱。
⑹摊铺单车道路面,应视路面的设计要求配置一侧或双侧打纵缝拉杆的机械装置。
侧向拉杆装置的正确插入位置应在挤压底板的中下或偏后部。
拉杆打入分手推、液压、气压几种方式,压力应满足一次打(推)到位的要求,不允许多次打入。
同时摊铺2个以上车道时,除侧向打拉杆装置外,还应在假纵缝位置中间配置1个以上中间的拉杆自动插入装置,该装置有机前插和机后插2种。
前插时,应保证拉杆的设置。
前插时,应保证拉杆的设置位置;后插时,要保证其插入部位混凝土的密实度。
带振动搓平梁和振动修复的滑模摊铺机应选择机后插入式;其它滑模摊铺机可使用机前插入式。
打入的拉杆必须处在路面板厚的中间位置。
中间和侧向拉杆打入的高低误差不宜大于±3cm;倾斜及前后误差不宜大于±4cm。
⑺机手应随时密切观察所摊铺的路面效果,注意调整和控制摊铺速度,振捣频率,夯实杆、振动搓平梁和抹平板位置、速度和频率。
软拉抗滑构造表面砂浆层厚度宜控制在4mm,硬刻槽路面的砂浆表层厚度宜控制在2mm左右。
⑻连接摊铺时,滑模摊铺机一侧履带上前次水泥混凝土路面的时间应控制在养护7D以后,最短不得少于5D。
同进钢履带底部应铺橡胶垫或使用有挂胶履带的滑模摊铺机。
纵向连接摊铺路面时,应对连接纵缝部位人工进行修整,连接纵缝的横向平整度符合不同公路等级的要求。
并用钢丝刷刷干净粘附在前幅路面上的砂浆,应刷出粗细抗滑构造。
6、滑模摊铺中出现问题的处置
滑模摊铺的表面应平滑,几何形状规矩,不应出现麻面、拉裂、塌边、溜肩等病害现象,出现问题应立即查找原因,迅速采取措施。
⑴摊铺中应经常检查振捣棒的工作情况。
发现路面上在横断面某处多次出现麻面或拉裂形象,表示该处的振捣棒出了问题,必须停机检查或更换该处的振捣棒。
摊铺后,发现路面上留有发亮的振捣棒拖出的砂浆条带,则表明振捣棒位置边深,必须调整正确位置至振捣棒底缘在挤压底板的后缘高度以上。
⑵在摊铺宽度大于等于8m的双(多)车道路面时,若左右卸了两车稠度不一致的混凝土时,摊铺速度应按偏干一侧设置,并应将偏稀一侧的振捣棒频率迅速调小。
⑶滑模摊铺路面出现横向拉裂现象,应从如下几方面进行检查:
①拌和物局部或整体过干硬、离析,集料粒径过大,不适宜滑模摊铺,或在该部位摊铺速度过快,振捣频率不够,混凝土未振动液化而拉裂。
应降低摊铺速度,提高振捣频率。
②挤压底板的位置和前仰角设置是否变化,前倒角时必定拉裂,前仰角过大,亦可能拉裂,应在行进中调整前2个水平传感器,即改变挤压底板为适宜的前仰角,消除拉裂现象。
③拌和物较干硬或等料停机时间较长,起步摊铺速度过快,也可能拉裂路面。
等料停机时间较长时,应间隔15min开启振捣棒振动2~3min,再缓慢推进。
⑷当混凝土供应不上,或搅拌楼出现机械故障等情况时,停机等待时间不得超过当时气温下混凝土初凝时间的2/3,超过此时间,应将滑模摊铺机开出摊铺工作面,并做施工缝。
当滑模摊铺机出现机械故障,应紧急通知后方搅拌楼停止生产,在故障停机时间内,滑模摊铺机内混凝土尚未初凝,能够排除故障,允许继续摊铺,否则,应快将滑模摊铺工作面。
故障排除后,重新起步摊铺。
7、平面交叉口变宽段和匝道路面的滑模施工
遇到平面交叉口、收费站广场或匝道变宽段路面时,只要摊铺宽度小于滑模摊铺机固定宽度,可采用滑模摊铺机跨一侧或两侧模板施工方式,模板顶面应粘贴橡胶垫,模板顶面高程应低于路面高程3mm,滑模摊铺机的振捣仓在模板上部应加隔板,施工时应关闭隔板外侧的振捣棒。
8、滑模摊铺结束,必须及时做下面两项工作:
⑴将滑模摊铺机驶离工作面,先将所有传感器从基准线上脱开,并解除滑模摊铺机上基准线自动跟踪控制,再升起机架,用水冲洗干净粘附的混凝土,已结硬在滑模摊铺机上的混凝土,应轻敲打掉。
清理干净后,应对与混凝土接触的机件喷涂废机油或吹(揩)干防锈。
同时,对滑模摊铺机进行当日保养,加油加水,打润滑油等。
⑵设置横向施工缝。
应先将从滑模摊铺机振动仓内脱出的厚砂浆铲除丢弃,然后设置施工缝端模和侧模,插入拉杆和传力杆,并用水准仪测量面板高程和横坡。
为使下次摊铺能紧接着施工缝开始,两侧模板应向内各收进2~4cm,且宜不小宜大,长度与滑模摊铺机侧模板等长或略长。
软做横向施工缝应符合本规程的技术要求。
可采用第二天硬切齐施工缝端部作法,切缝部位应满足平整度、高程和横坡要求,可使用缩缝传力杆钢筋支架,上部锯开,下部凿除混凝土,也可锯开后在端部垂直面上钻眼,插入传力杆,再连接施工。
连接接头施工,除应测量高程和横坡外,辅以人工振捣密实,应采用长度3m以上抄平器保证端头和结合部位的平整度。
六、滑模摊铺中小桥(涵)面、桥头搭板及缘石
1、中小桥(涵)面和桥头搭板的连续铺装准备
使用滑模技术修建的公路,其水泥混凝土路面板、胀缝、钢筋混凝土搭板、中小桥、通道桥桥面和涵洞盖板的钢筋混凝土铺装层,应符合下述使用滑模摊铺机连续铺装的规定:
⑴桥面铺装层的厚度和配筋应根据设计或成功工程的经验确定,厚度宜厚不宜薄;配筋宜强不宜弱;切缝宜少不宜多。
中小桥、通道桥桥面和涵洞盖板的钢筋混凝土可按设计设置单层或双层钢筋网,钢筋网、抗剪架立钢筋、胀缝的锚固、焊接和安装符合本规程的要求。
⑵桥头沉降应基本稳定,钢筋混凝土桥头搭板可采用厚搭板和设枕梁及加强肋双层钢筋网薄搭板,厚搭板可不设枕梁,常用厚度宜为35~45cm;设钢筋混凝土枕梁或加强肋薄搭板可与路面等厚度,但枕梁和加强肋均应按设计计算设受力钢筋。
正交和斜交搭板最短边长度不宜小于10m。
⑶桥面、搭板与路面混凝土强度应一致,连续铺装的桥面和桥头搭板钢筋混凝土,当混凝土施工抗折强度大于等于5.5~5.75MPa时,对应的碎石混凝土抗压强度不应小于35MPa,砾石混凝土抗压强度不应小于40MPa,一般应在35~45MPa之间。
用于桥面铺装的混凝土中不宜加粉煤灰。
⑷滑模连续铺装中桥桥面时,摊铺前应验算桥面板、翼缘承载能力和桥梁挠度是否满足所使用的大型滑模摊铺机上桥摊铺作业的要求。
首先,应保证滑模摊铺机安全,其次,应满足桥面平整度要求。
大吨位滑模摊铺机上桥摊铺的挠度及下桥反弹量不宜大于3mm。
⑸钢筋混凝土桥面及搭板应具务规定的任意一种布料设备。
⑹桥梁护栏宜在滑模摊铺路面后施工,如果必须先施工,应保证不防碍滑模摊铺机铺装桥面。
高速公路、一级公路滑模摊铺机履带行走在分幅桥梁中空部位或通讯井口时,应采用适当的加固保障措施。
⑺滑模摊铺机履带上桥台阶部位应提前2~3d铺设好混凝土坡道,长度不短于钢筋混凝土搭板,铺装的裸梁板上履带进行部位应铺适宜的垫层保护,或铺装好防水找平层,防止压漏翼缘板、破坏锚固钢筋或挂坏滑模摊铺机履带。
2、中小桥(涵)面和桥头搭板连续滑模铺装施工
⑴桥面基准线设置:
中小桥上的基准线桩可与桥梁上的锚固钢筋暂时焊接固定,间距不大于10m.
⑵桥面连续滑模铺装:
滑模摊铺机应缓慢、匀速、连续不断地摊铺胀缝、搭板、桥面、通道或涵洞盖板钢筋混凝土。
上、下桥面,应及时调整侧模高度,使边缘尽量少振动漏料,并用人工适当修整平整度不足的边缘。
离路面埋深超过1m以上的涵洞,设置单层钢筋网时,可先布下部的混凝土,然后摆放钢筋网,再布上部的料,最后滑模摊铺。
连续摊铺时,胀缝板顶面位置最高,仅比路面低2cm,应旋转或提升振捣棒组在路表
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