路基防护工程施工组织设计.docx

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路基防护工程施工组织设计

第一章工程概况及特点

第一节、工程建设概况

一、概况

工程名称：

乌鲁木齐外环路路基防护工程

建设地点：

友好华骏骏景嘉园小区院内

建设单位：

乌鲁木齐市城市快速路管理中心

设计单位：

乌鲁木齐市园林设计研究院有限责任公司

质量标准：

合格

工程概况：

工程地点位于乌鲁木齐市西虹路570号。

路基防护为C25砼挡墙全长140米，高9米；C30砼路基防护栏长180米，高0.85米。

第二节、建筑设计特点

一、设计依据

1、乌鲁木齐市城市快速路管理中心的设计委托。

2、地震烈度：

根据国家地震局，1994年7月提供的资料及国家质量技术监督局2001年2月2日发布《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001）该区域地震动峰值加速度为0．2g，相当于一般场地条件下，50年期限内超越率为10％的地震烈度值Ⅷ度区。

根据《公路工程技术标准》规定，该段公路工程应进行抗震设计。

二、设计采用的规范及图集

1）交通部颁《公路工程技术标准》（JTGBO1—003）

2）交通部颁《公路勘测规范》（JTGC10—2007）

3）交通部颁《公路路基设计规范》（JTGD30—2004）

4）交通部颁《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89）及交通部颁《公路桥梁抗震设计细则》（JTG／TB02—01—2008）

5）交通部颁《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81—2006）

6）交通部颁《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）

第3节、设备安装设计特点

1、钢材：

1）钢筋：

本设计的构造钢筋及直径d<12mm的钢筋均采用R235钢筋（热轧光园钢筋），其技术条件应符合GB13O13—9l，直径≥12mm则采用HRB335钢筋（热轧带肋钢筋），其技术条件应符合GB1499—1998。

2）钢板、钢管：

本设计采用的钢板、钢管的技术条件应符合GB709—88及GB／T一17395—1988。

3）型钢：

本设计采用的H型钢为热轧H型钢，其技术条件应符合GB706—88。

2、混凝土：

挡墙材料采用C25混凝土，墙式护栏采用C30混凝土。

第四节、工程施工特点

1、由于本段挡土墙需开挖原路基边坡，在施工时为避免边坡垮塌，采用边开挖边浇筑混凝土的方式进行，每开挖4米立即浇注混凝土，待混凝土强度达到其设计强度的80％后，再开挖4米并浇筑混凝土。

2、基挖土方：

本工程挖基土方采用挖掘挖机及人工配合进行开挖。

挖基配合墙体施工分段进行，先测量放线，定出开挖中线及边线，起点及终点，设立桩标，注明高程及开挖深度，在施工过程中，应根据实际需要设置排水沟及集水抗进行施工排水，保征工作面干燥以及基底不被水浸。

3、现浇砼基础：

按挡土墙分段长（4m），整段进行一次性浇灌，在清理好的垫层表面测量放线，立模浇灌。

4、现浇墙身砼：

现浇钢筋砼挡土墙与基础的结合面，应按施工缝处理，即先进行凿毛，将松散部分的砼及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板，砼开始浇灌时，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层2—3公分厚的1：

2水泥砂浆再浇灌墙身砼。

墙身模板采用光面七夹板拼装，竖枋用8×10cm枋间距为40cm，用钢管作围楞，用8×10clm的木枋作斜撑进行支撑，侧模用

（1）16的螺栓对拉定位，螺栓间距为80cm，螺栓穿孔可采用内径为20—25cm的硬塑料管，拆模时，将螺栓拔出，再用1：

2水泥砂浆堵塞螺栓孔，墙身模板视高度情况分一次立模到顶和二次立模的办法，一般4米高之内为一次立模，超过4米高的可分二次立模，亦可一次立模。

当砼落高大于2．0m时，要采用串筒输送砼入仓，或采用人工分灰，避免砼产生离析。

砼由砼加工厂，用砼运输车运至现场，在墙顶搭设平台，用吊机吊送砼至平台进行浇灌，砼浇灌从低处开始分层均匀进行，分层厚度一般为30n，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持5—10cm的距离，切勿漏振或过振。

在砼浇灌过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层减水措施，以免产生松顶，浇灌到顶面后，应及时抹面，定浆后再二次抹面，使表面平整。

砼浇灌过程中应派出木工、钢筋工、电工及试验工在现场值班，发现问题及时处理。

砼强度件制作应在现场拌和地点或浇灌地点随机制取，每工作班应制作不少于2组试件（每组3块）。

砼浇灌完进行收浆后，应及时洒水养护，养护时间最少不得小于7天，在常温下一般24小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面。

5、伸缝缩、沉降缝及泄水孔的处理现浇灌钢筋砼挡土墙的伸缩缝和沉降缝宽2cm（施工时缝内夹2公分厚的泡沫板或木板，施工完后抽出木板或泡沫板）从墙顶到基底沿墙的内、外、顶三侧填塞沥青麻丝，深15cm。

挡土墙泄水孔为

（1）10cm的硬质空心管，排泄水孔进口的底部铺设30cm厚的粘土层并历夯实。

6、清表必须彻底，严格执行压实标准，并注意分层填筑，洒水焖料。

第五节、建设地点特征

1、基本情况

乌鲁木齐位于北纬43.45东经87.36。

地处天山山系北天山西段与东段的结合部，东、南、西三面环山，地势东南高、西北低，北为准噶尔盆地南缘。

海拔680-920米，市区平均海拔800米。

有乌鲁木齐河、头屯河、白杨河、柴窝堡湖等水系，乌鲁木齐河自西南向北斜贯市区。

　　乌鲁木齐市位于新疆中部，地处天山北麓、准噶尔盆地南缘。

辖区东以恰克马克塔格至大河沿一线与吐鲁番市接壤；西以头屯河与昌吉市为界；南以喀拉塔格－克孜勒伊接南山矿区，突出部分折向东南，沿未日洛克－阿拉沟以东与托克逊县相连。

在夏泽格山脊线3以南与和硕县毗连；西南与和静县为邻；北部沿博格达山脊与吉木萨尔县、阜康市、米泉市分界。

　　乌鲁木齐市境最北点在头屯河下游距五家镇3.5公里处，最南点抵阿拉沟以南夏格泽山脊，南北最宽处约153公里；市境最东点在高崖子牧场东边石窑子艾肯沟内，最西点在胜利达坂以西的天格尔山脊，东西最长约190公里。

地理坐标：

东经86°37'33"-88°58'24"，北纬42°45'32"-44°08'00"。

总面积11793.71平方公里，城市规划控制面积1600平方公里。

1997年，城市建成区面积82.5平方公里。

2、地势地貌

　　乌鲁木齐地势起伏悬殊，山地面积广大。

南部、东北部高，中部、北部低。

最高点天山博格达峰顶，海拔5445米；最低处在猛进水库的大南侧，海拔490.6米。

两地水平距离75公里，高差4954.4米。

山地面积占总面积50%以上，北部冲积平原不及总面积的1/10，市区平均海拔800米。

　　乌鲁木齐市区三面环山，北部平原开阔。

东部有博达山、喀拉塔格山、东山；西部有喀拉扎山、西山；南部有伊连哈比尔尕山东段（天格尔山）、土格达坂塔格等。

辖区地势由东南向西北降低，大致分为三个梯级：

第一级为山地，海拔2500-3000米或更高；第二级为山间盆地与丘陵，海拔1000-2000米；第三级为平原，海拔在600米以下。

3、气候特征

乌鲁木齐深处大陆腹地，属于中温带大陆干旱气候区。

气候特点是：

温差大，寒暑变化剧烈降水少，且随高度垂直递增冬季寒冷漫长，四季分配不均，冬季有逆温层出现。

属中温带大陆性干旱气候，最热的7、8月平均气温为25.7℃，最冷的是1月份，平均气温为零下15.2℃。

第二章施工准备工作计划

根据工期要求及施工现场情况和特点，同时具有多个工作面同时施工的条件，将本工程以施工区段和工序的不同划分为四个施工作业队，便于交通疏导，并使各工序形成流水作业，以达到减少各单项工期对整体工期的压力，从而提高总体质量并保质、按期完成施工任务。

1、施工人员准备

（1）实行项目经理负责制，一切工作由项目经理部负责主持和召集。

（2）由项目经理按施工组织设计的要求负责统筹部署和实施本工程施工的各项工作。

（3）进场前，由项目经理部组织对参与施工的技术、管理人员、班组长进行质量、安全文明施工、技术交底，明确各人的分工负责和岗位责任，落实责任到人。

（4）由项目经理部根据劳务需求计划集结劳动力，签订劳动力保证协方，并进行必要的技术培训及安全教育。

2、施工现场准备

（1）测量复核座标点、高程点及建筑物间距是否与设计相符，如不符及时向设计院反映。

（2）根据施工平面布置方案，修建各种临时施工设施，布置项目部设施式。

　（3）施工测量增设必要的辅助坐标控制点及水准点，形成覆盖本施工段全面的坐标控制网及水准点控制网。

3、施工物资材料

（1）根据施工组织中施工材料使用计划落实材料供应商，并签订有关合同。

（2）如部分施工材料供应商不提供送货服务，则还需及时联系运输车队。

4、施工机械设备的准备

对计划使用的施工机械进行全面检测调式，并按使用计划运调进场。

5、技术培训、图纸会审

（1）由项目经理组织参与施工的技术管理人员进行图纸会审，发现问题及设计不符的及时上报。

（2）组织参与施工的技术管理人员、班组长进行施工规范及质量标准的学习，并对安全、文明施工的要求进行交底。

　（3）对劳动力进行与工程有关的施工规范及质量标准的技术培训，并进行安全教育使其对所做的工作心中有数。

第三章施工方案

1、图纸会审

会同技术人员对图中大样尺寸进行校核，确保工程整体尺寸吻合无误，解决图纸中的错、漏等问题，以便施工顺利进行，如有疑议可直接同设计洽商。

2、首级导线点的复测

先根据设计文件，按相同的导线形式和同等精度进行外业实地测量（如原有导线点被破坏，则相应增设），经微机计算后，提交相关资料报监理工程师审核，确定首级导线点的三维坐标数据，作为施工测量依据。

3、地形的复测

使用全站仪依据首级导线点和设计沟控制坐标，用极坐标法恢复各桩位，用三角高程法实测地面高程，用水准仪测断面高程，提交纵横断面等相关资料报监理工程师审核，确定工程量。

4、建立施工测量控制网

线路测量以首级导线点控制，遇特殊地段或施工要求，则布设次级导线加密，以满足放样区域50m内能有效控制。

5、测量标志保护及测量数据复验

所有测量标志设置牢固可靠，且不受施工影响，在施工期间加强对测量控制点的保护，并定期复验各控制点，发现问题及时补测补设。

6、线路施工放样

放样原则为根据施工顺序逐层控制；放样方法为主要里程桩位采用全站仪坐标法放样与校核，直线路段用穿线法；高程用水准仪测设。

路基边坡线放样；根据设计图纸各桩号横断面中路肩的设计标高和设计边坡，实测各断面坡脚的地面高程，计算路基断面宽度和两侧坡脚坐标，测放路基边线。

第二节、土石方工程

1、路基场地清理

1）路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。

2）将路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部20㎝范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求。

3）所有清除的杂物均放在路基用地范围以外不防碍施工的设计指定位置作备用或废弃，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。

4）清理完毕后，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料填平夯实，检查合格后即可进行下一道工序施工。

2、路基土方开挖：

1）开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。

开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。

2）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。

3）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。

开挖弃方在指定的弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准，但弃土场的位置不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段。

居民区附近的开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。

5）开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺，而当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。

6）挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土石方路堑30㎝范围内的压实度以JTJ051－93重型击实试验标准进行检验，其压实度均不应小于95％，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。

若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除，换填或其它措施进行处理并压实。

3、路基石方开挖

1）根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。

开挖的石方须破碎作为路基填方材料。

2）岩石开挖主要采用液压岩石破碎锤进行破碎开挖，开挖时采用分层开挖的施工方法进行施工。

液压岩石破碎锤施工时，由岩石断面的终点向起点进行施工，施工时将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上，并保持一定压力后才开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力，将岩石破碎。

一层破碎完毕后，采用卡特330反铲装渣，15t自卸车拉运至监理指定的弃渣场废弃，液压岩石破碎锤开挖至预留保护层面停止开挖。

预留保护层使用01-30型手持式风钻开挖施工，风钻采用12m3/min移动式柴油空压机供风，人工剥离开挖至设计建基面。

3）石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应铺以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。

3、弃方的处理

1）在挖方路段开工前，向监理工程师报批土石方开挖、调运施工方案，该方案包括挖方及弃方数量、调运方案，弃方位置及其堆放形式，坡脚加固处理，排水系统的布置以及有关的计划安排等。

2）当弃土场的位置，堆放形式或施工方案有更改时，必须提前将更改方案报监理工程师批准。

3）弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。

4、质量控制要点：

1）正确标出边桩线，施工中经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。

2）坡面平顺光滑，无明显的局部高低差。

土质边坡预留的30cm保护层由人工从上至下顺坡修整。

3）开挖时，经常注意土坡的稳定情况。

每天开工、收工前均对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝开口坍方迹象或危石、危土立即处理。

凡不能处理且对施工安全有威胁时，要暂停施工。

本合同施工图纸所示的基础、挡土墙等永久工程建筑物的现浇砼等工程。

1、基槽挖土方：

本工程挖基槽土方采用挖掘挖机及人工配合进行开挖。

挖基配合墙体施工分段进行，先测量放线，定出开挖中线及边线，起点及终点，设立桩标，注明高程及开挖深度，用1m3反铲挖掘机开挖，多余的土方装车外运弃土。

在施工过程中，应根据实际需要设置排水沟及集水抗进行施工排水，保证工作面干燥以及基底不被水浸。

2、地基处理：

当挖基发现有淤泥层或软土层时，需进行换土处理，报请监理工程师及业主批准后，才进行施工。

3、碎石垫层施工：

根据设计图纸现浇钢筋混凝土挡土墙。

基底铺20公分厚碎石垫层，并用打夯机夯入地基土。

以便增加基底摩擦系数。

予制挡土墙的基础垫层为C10混凝土垫层10公分厚。

4、钢筋安装：

现浇钢筋基础先安装基础钢筋，预理墙身竖向钢筋，待基础浇灌混凝土完后且混凝土达到2.5Mpa后，进行墙身钢筋安装。

5、现浇混凝土基础：

按挡土墙分段长，分段进行浇灌，在清理好的垫层表面测量放线，立模浇灌。

6、现浇墙身混凝土：

现浇钢筋混凝土挡土墙与基础的结合面，应按施工缝处理，即先进行凿毛，将松散部分的混凝土及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板，混凝土开始浇灌时，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层2—3公分厚的1：

2水泥砂浆再浇灌墙身混凝土。

墙身模板采用光面七夹板拼装，竖枋用8×10cm枋间距为40cm，用钢管作围楞，用8×10cm的木枋作斜撑进行支撑，侧模用ф16的螺栓对拉定位，螺栓间距为80cm（见附件挡墙模板示意图），螺栓穿孔可采用内径为20—25cm的硬塑料管，拆模时，将螺栓拔出，再用1:

2水泥砂浆堵塞螺栓孔，墙身模板视高度情况分一次立模到顶和二次立模的办法，一般4米高之内为一次立模，超过4米高的可分二次立模，亦可一次立模。

当混凝土落高大于2.0m时，要采用串筒输送混凝土入仓，或采用人工分灰，避免混凝土产生离析。

混凝土由混凝土加工厂，用混凝土运输车运至现场，在墙顶搭设平台，用吊机吊送混凝土至平台进行浇灌，混凝土浇灌从低处开始分层均匀进行，分层厚度一般为30n，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持5—10cm的距离，切勿漏振或过振。

在混凝土浇灌过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层减水措施，以免产生松顶，浇灌到顶面后，应及时抹面，定浆后再二次抹面，使表面平整。

混凝土浇灌过程中应派出木工、钢筋工、电工及试验工在现场值班，发现问题及时处理。

混凝土强度件制作应在现场拌和地点或浇灌地点随机制取，每工作班应制作不少于2组试件（每组3块）。

混凝土浇灌完进行收浆后，应及时洒水养护，养护时间最少不得小于7天，在常温下一般24小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面。

7、伸缝缩、沉降缝及泄水孔的处理

现浇灌钢筋混凝土挡土墙的伸缩缝和沉降缝宽2cm（施工时缝内夹2公分厚的泡沫板或木板，施工完后抽出木板或泡沫板）从墙顶到基底沿墙的内、外、顶三侧填塞沥青麻丝，深15cm。

挡土墙泄水孔为ф10cm的硬质空心管，泄水孔进口周围铺设50×50×50cm碎古，碎古外包土工布，下排泄水孔进口的底部铺设30cm厚的粘土层并历夯实。

第四节、其他工程

1、砂砾石采用优质料；

2、垫层采用人摊铺。

二、钢筋砼防护栏施工

1、工艺流程

测量放线→钢筋加工及绑扎→模板加工及安装→浇筑混凝土→拆模养生

2、操作工艺

A、测量放线

（1）由测量人员根据桥梁控制点放出护栏的内外轮廓线和模板的检查线，并用墨线弹在梁板上。

（2）每隔10m在护栏预埋筋上焊接一根钢筋，测放出护栏顶面高程线并用红漆标注在钢筋上，作为钢筋绑扎时的高程控制线。

B、钢筋加工及绑扎

（1）钢筋应在施工现场钢筋加工场加工后运到桥上进行绑扎。

（2）钢筋的种类、型号及规格尺寸应符合设计要求。

钢筋的连接方式、接头位置、接头数量、同一截面内钢筋接头的百分率等应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）的规定。

（3）对梁板上的预留筋进行整理，然后按照设计图纸和测量放线位置进行钢筋绑扎。

绑扎时先绑扎立筋，立筋的位置调好后再绑扎横向钢筋。

若护栏设有预埋钢板，预埋钢板应在钢筋绑扎完毕后安装，钢板的位置、高程应认真检查，确认无误后宜点焊在护栏钢筋上。

C、模板加工及安装

（1）钢筋砼护栏模板一般采用外加工钢模板。

钢模板的厚度、长度、横竖肋根据护栏尺寸、长度和模板周转次数确定。

为了保证模板不变形，通常在模板边缘和部分横竖肋位置用槽钢加强。

（2）为了固定模板，在模板底部预留穿墙螺栓孔，孔的高度以桥面铺装施工后能盖住为宜。

模板上采用槽钢作为加强竖肋，槽钢高出模板顶面100mm，在高出部分预留螺栓孔作为穿墙螺栓用。

穿墙螺栓的直径和间距根据护栏尺寸和模板情况计算确定。

（3）在靠近护栏的湿接头位置，施工时预埋一排短钢筋，作为支模板时的支撑。

（4）模板与混凝土接触面必须打磨光洁呈亮色，用洁净的棉丝擦拭，直至擦完的棉丝基本没有锈迹和脏物为止，然后均匀涂刷脱模剂。

（5）根据设计图纸和测量放线位置支设模板。

模板底部的梁板面应先用水泥砂浆抹带找平。

相邻的模板宜用螺栓连接，相对的模板用穿墙螺栓固定，模板搭接处夹海绵双面胶条密封。

在护栏内侧利用预留的短钢筋作支点，采用脚手管、方木、钢丝绳进行加固。

（6）模板顶面每隔1m左右应横放一根短方木，方木用粗铁丝与梁板上的预留钢筋拉紧压住模板，防止浇筑混凝土时模板上浮。

（7）护栏上的真缝、假缝应在支模时根据设计位置设好。

若设计没有规定缝的位置时，一般跨中、板端和连续梁的支座位置均应设置真缝。

假缝位置可以在模板上对称贴上加工好的橡胶条，真缝位置宜采用两层三合板中间夹泡沫板的做法，以利拆除。

（8）护栏在桥梁伸缩缝位置应根据图纸预留伸缩缝施工槽。

（9）模板验收合格后，测量人员在模板顶部的槽钢上放出护栏顶面高程控制线并用红漆标注。

D、浇筑混凝土

（1）根据现场情况确定混凝土生产和运输的方式。

混凝土到现场后应先检测坍落度，符合要求后方可施工。

（2）混凝土应分层浇筑，不得在一个地方集中下料，防止形成起伏不定的界面。

每层浇筑厚度不得超过300mm。

浇筑到护栏的倒角位置应暂时停止下灰，待该范围振捣完成后再继续浇筑。

分层浇筑间隔时间应不大于混凝土初凝时间。

（3）振捣棒应插入下层50mm～100mm，振捣棒与侧模应保持50mm～100mm的距离，严禁振捣棒直接接触模板。

每一次振捣必须振捣至混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆时方可提出振捣棒。

（4）振捣完成后对护栏顶面混凝土进行抹面施工。

E、拆模养生

（1）混凝土浇筑完成后应根据混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆模，对护栏表面和真缝进行清理后洒水养生。

（2）洒水养生应安排专人负责，养护时间应不少于7d，也可根据气温、湿度和水泥品种、外加剂情况等，酌情延长或缩短。

（3）护栏拆模后，模板下抹的砂浆带应及时剔除，清理干净。

3、季节性施工

暑期、雨期施工

（1）暑期施工混凝土浇筑温度应控制在32℃以下，宜选在一天温度较低的时间内进行。

（2）施工材料（特别是水泥、钢筋）的码放应采取防雨、防潮措施。

（3）露天的电器设备要有可靠的防触电、漏电措施。

（1）基本要求

1）所用的水泥、砂、石、水和外掺剂的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。

2）不得出现露筋和空洞现象。

3）钢筋砼护栏上的钢构件应焊接牢固，焊缝应满足设计和有关规范的要求，并按设计要求进行防护。

（2）实测项目

（3）外观鉴定

1）钢筋砼护栏线形直顺美观。

2）混凝土表面平整，不应出现蜂窝、麻面。

3）钢筋砼护栏浇筑节段间应平滑顺接。

（1）护栏施工完成后，应采取覆盖保护措施，防止磕碰混凝土表面。

（2）护栏上的部件安装，若需焊接时，应注意保护护栏表面混凝土不被损坏。

（1）由于钢筋砼护栏断面尺寸基本上是下大上小，模板加固时一定要通过预埋钢筋将模板压住，防止浇筑混凝土时模板上浮。

（2）护栏浇筑混凝土时侧面容易聚集气泡，浇筑时在转角位置应分两层浇筑，让下部混凝土的气泡尽量先散出来。

在混凝土振捣过程中由人工加强对模板斜面的敲打，尽量减少混凝土斜面处气泡较多的现象。

（3）平曲线上的桥梁要认真核对护栏位置及与梁板的相对关系，防止护栏预埋钢筋埋错位置。

（4）真缝位置和角度要准确，支模时要确保完全断开。

护栏拆模后应及时将真缝清理干净，不得在缝中残留混凝土、石子等硬物，防止出现瞎缝。

三、拆除、移栽

拆除厕所一座，外运废渣，移栽数木4棵。

第四章工程施工进度计划

一、施工进度计划

本工程开工日期为2010年8月3日，竣工工期为2010年9月3日，共31个日历天。

我公司将响应招标文件要求，确保总工期目标的实现。

二、施工进度保证措施

本工程要确保施工进度满足合同规定的期限，就必须做好图纸、技术方案、组织管理、计划调整、物资材料供应等方面的工作，我公司具有丰富的进度管理经验，结合本工程的实际情况，我们准备从以下几方面入手，控制本工程的施工总进度：

1、图纸保证

将工程施工图纸的设计工作规划在总进度控制的概念下，我公司将委派专人主动与设计单位联系，约定施工图到位的