编塔吊基础及安装施工方案.docx
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编塔吊基础及安装施工方案
塔吊基础及安装施工方案
一、工程概况
后因承包方原因中天建设集团有限公司退场,由我司进行后续工程的施工。
因重新安装塔吊势必影响工期,因此项目部经讨论决定拟延续使用原总包单位塔吊,同时原总包单位塔吊标准节变形锈蚀严重,扶墙安装不规范存在巨大安全隐患。
为保证后续施工的安全,我司要求在塔吊正式使用前,需要完成现场塔吊的整改工作。
二、塔吊选择、布置
我司进场后对现有塔吊位置及平面布置进行讨论研究,根据施工策划和业主确定的施工进度计划,2019年拟定投入使用9台塔吊,其中7台塔吊位于车库顶板中,2台塔吊位于车库外侧。
剩余塔吊由原总包单位负责拆除退场。
塔吊平面布置图
根据现场主体预留工作量(1#楼剩余主体结构19层,2#楼剩余21层,3#楼剩余20层,5#楼剩余10层,6#剩余机房层,7#楼剩余15层,16#楼剩余4层),塔吊的剩余使用时间部分不足5个月,其中洋房部位塔吊的使用时间不足2个月(3台),塔吊租赁价格与正常塔吊租赁价格相比均有所上涨。
根据施工进度计划,各楼塔吊租赁周期如下:
高层:
1#楼使用时间2019年3月15日至2019年10月15日,租赁周期8个月。
2#楼使用时间2019年3月15日至2019年10月15日,租赁周期8个月。
3#楼使用时间2019年3月15日至2019年10月15日,租赁周期8个月。
5#楼使用时间2019年3月15日至2019年10月15日,租赁周期8个月。
6#楼使用时间2019年3月15日至2019年8月15日,租赁周期6个月。
7#楼使用时间2019年3月15日至2019年8月15日,租赁周期6个月。
洋房:
8#楼使用时间2019年3月15日至2019年6月15日,租赁周期4个月。
16#楼使用时间2019年3月15日至2019年6月15日,租赁周期4个月。
17#楼使用时间2019年3月15日至2019年6月15日,租赁周期4个月。
三、塔吊整改施工措施
①、7#塔吊截臂
因现有7#楼塔吊大臂与6#楼主楼重合,且7#楼塔吊安装高度未超过6#楼主楼,在塔吊使用过程中存在巨大安全隐患,为保证现场施工安全,项目部根据现场实际情况,需要将7#楼大臂进行截臂,由原有长度45米截为35米。
在塔吊截臂施工过程中需要将塔吊塔吊扶墙拆除,将塔吊降至自有高度一下。
施工过程中需要使用25t汽车吊配合进行安装。
四、塔吊附墙施工
因原有塔吊扶墙锈蚀严重,不具备继续使用条件,所有塔吊扶墙均需要拆除后重新进行安装。
根据现有楼高及平面布置要求,高层1#、2#、3#、5#、6#、7#楼塔吊安装9道扶墙。
由于原承包方主楼外架使用的是爬架,塔吊附墙施工时缺少操作平台,塔吊扶墙安装过程中需要使用吊篮配合进行施工作业,因此在爬架以下范围内的塔吊扶墙安装过程中需要使用辅助措施进行安装(1#塔吊爬架下2处附着,2#塔吊爬架下2处附着,3#塔吊爬架下2处附着,5#塔吊爬架下5处扶墙,6#楼9处扶墙,7#楼爬架3处扶墙)。
考虑到现场实际情况,项目拟采用吊篮配合进行塔吊扶墙位置的安装,每栋楼塔吊扶墙需要配合使用2个吊篮进行安装,每个吊篮的长度为2m。
为保证现场塔吊的安装时间,项目拟定投入3个安装班组进行塔吊扶墙的安装作业,共需要安装12处吊篮配合进行扶墙安装。
原有塔吊扶墙位置预埋已经完成,重新施工的塔吊扶墙位置不能再次进行使用,塔吊扶墙位置需要重新进行洗眼施工,每处扶墙位置需要使用40水钻进行洗眼,每道扶墙12个眼。
同时原有塔吊扶墙眼位置需要使用细石混凝土进行封堵,具体封堵方式与外墙螺栓眼封堵方式相同。
具体施工步骤如下:
①安装吊篮→②洗孔→③扶墙就位→④垂直度调整→⑤附墙固定→⑥验收→⑦投入使用
四、塔吊安装施工
1)塔吊安装及拆除路线加固
塔吊安装及拆除时需在车库顶板上行走,且无法利用车库顶板消防车道,因非消防环路位置承受荷载无法满足汽车吊行走荷载,故行走路线位置车库顶板需进行回顶,回顶宽度为6000mm。
通行路线位置下部回顶架体间距为600*600mm,
通行道路下回顶
塔吊安拆加固通行路线示意图
加固长度27.65+19.11+107.62+99.22=253.6米,因加固路线位置架体已经拆除完成,需要重新进行搭设。
同时因回顶架体密集,需要大量钢管、木方、跳板的回顶材料,为配合进行施工,在夹层回顶及拆除施工过程中,专门安排人员进行材料倒运。
五、塔吊附墙位置加固
3号塔吊耳板部位未受力,存在巨大安全隐患,因扶墙位置不能进行改变,塔吊扶墙位置需要采取加固措施。
具体加固措施如下:
扶墙加固示意图
增加耳板采用15mm钢板(尺寸为400*400mm),内外耳板使用φ18螺栓连接固定,新增耳板与原有耳板之间使用10#槽钢进行焊接固定,保证剪力墙整体受力。
六、塔吊整改及检测
因现场塔吊存在大量安全隐患,我司邀请具有专用资格的第三方监测单位进行检测(共9台)。
根据检测结果,塔吊问题主要集中在以下几个方面:
6.1、通用问题
6.1.1、金属结构
1)、标准节变形、锈蚀
2)、标准节螺栓松动
3)、现场标准节发现串用
4)、保证后续标准节的观感
5)、保证后续标准节为东岳原厂标准节
6.1.2、电气装置
1)、平衡臂主电箱及驾驶室外电箱接线混乱
2)、零线、地线未接
3)、塔吊主电缆用铁线捆扎,未用瓷瓶固定(10-15米一个)
4)、塔吊防雷接地未接
6.1.3、顶升机构
1)、个别塔吊油缸锈蚀严重
2)、检查主楼塔吊油缸、油泵、油管,项目开工后主楼都需要顶升
3)、顶升挂靴未固定
6.1.4、安全装置
1)、限位:
力矩限位锈蚀失效、重量限制器线未接、变幅后限位失效、高度限位无高速限位、无回转限位。
2)、变幅限位前后缓冲垫缺失
3)、无障碍灯、风速仪、灭火器
4)、套架平台护栏无夹板,平衡臂护栏开焊、变形,无夹板
5)、套架平台及平衡臂平台存放安装材料
6)、变幅小车断绳保护器断绳保护器被捆住,失效。
噶头数量不足,要求四个
7)、变幅钢丝绳安装不规范,钢丝绳松动严重
8)、附墙安装不规范,附墙杆比较单薄,需要做受力计算
6.1.5、主要零部件
1)、滑轮:
滑轮磨损严重,防跳槽装置缺失
2)、钢丝绳:
主钢丝绳、变幅绳未打油
3)、回转与大臂连接销轴外窜
6.1.6、其他
1)、配重无标识、未固定。
2)、驾驶室底板锈蚀严重
6.1.7、其他问题
洋房:
1)、变幅钢丝绳锈蚀严重
2)、变幅绳安装位置不对,无钢丝绳防跳槽
3)、操作手柄零位失效
4)、护栏下开口销未安装
5)、驾驶室电箱未接零线
6)、驾驶室零位失效,底板锈蚀严重,更换或加固
7)、起重臂销轴开口销规格以小带大
8)、塔吊根部大臂横撑开焊,滑轮磨损严重
9)、爬梯开焊
10)、起重臂根销子没打全
一号楼:
1)、油缸销轴未打全
2)、回转与大臂连接处销轴外窜
3)、驾驶室底板锈蚀严重
4)、附墙杆高差一道
二号楼:
1)、主钢丝绳排绳紊乱
2)、附墙杆高差一道
三号楼:
1)、标准节锈蚀
2)、大臂与回转连接销轴外窜
3)、附墙耳板部分未受力
五号楼:
1)、顶升平台无网片
2)、附着安装方式存在安全隐患
3)、油缸外观锈蚀严重
六号楼:
1)、附墙杆丝扣外漏过多
2)、固定框存在间隙
3)、主电缆固定用铁丝
七号楼:
1)、滑轮有缺口,开口销开的角度不到位
2)、回转与大臂连接处销轴外蹿
3)、检修小车变形
4)、塔吊附墙存在高差
6.2、现场塔吊整改
根据现场排查问题我司与塔吊租赁单位进行对接,根据现场问题情况,每台塔吊的整改费用为19000元。
6.3、塔吊复测
在塔吊整改完成后,我司需要重新邀请检测单位进行复测。
6.4、塔吊防护设备
6.4.1、塔吊机械形象
(1)塔吊配重臂上(单侧)要安装中建标识与“
”与“融创中国”字样的A式组合,标识和字样组合放到一块牌子上,将原总包单位的字样去掉,使用广告布进行替换。
现场共设置9部塔吊。
每处塔吊平衡臂位置标识尺寸为1.4m*6m。
6.4.2、大型机械主入口封闭(9个)
塔吊防护:
塔吊主入口封闭:
(1)塔吊最底部入口四周进行封闭处理,塔吊中心点直径3m内禁止堆放材料。
(2)面向施工道路一侧喷涂塔吊编号及安装验收牌。
(3)材质:
采用户外高清喷布制作。
6.4.3、塔吊防攀爬装置(9个)
施工现场塔吊必须设置防护措施,防止非专业人员进入塔吊。
塔吊标准节尺寸为1.6*1.6*2.5m,防爬平台尺寸为3m*3m,上部满铺铁质密目网,如图所示:
6.4.4、塔吊扶墙操作平台(6个)
1)塔机安装超过独立高度与建筑物进行附着,附着装置的设置应符合本塔机使用的说明书要求。
2)附墙抱箍操作平台按高处作业规格搭设,与塔身可靠连接。
3) 附墙操作平台四面挂设“中国建筑”或其他标语。
4)防攀爬位置张贴中建标识与“中国建筑”或其他标语。
塔吊扶墙位置设置扶墙操作平台及人行通道。
现场共设置6处塔吊扶墙操作平台。
塔吊电缆绝缘:
1. 塔吊电缆线每2节设置一道卸荷点,采用瓷瓶固定。
6.4.5、塔司通道
为方便塔司行走,搭设专门的塔司专用平台。
6.4.6、塔吊操作室监控系统
每个塔吊操作室安装一套监控系统,监督塔司的操作是否合规。
6.4.7、塔吊防碰撞系统
应公司及业主要求每台塔吊安装防碰撞系统。
七、塔吊拆除
1)塔吊拆除工序
降塔→拆除平臂重→拆除起重臂→拆除平衡臂→拆除驾驶室→拆除塔尖→拆除回转支座→拆除顶升外架→拆除顶升内架→拆除附墙架→拆除标准节→破除塔吊基础→废料运输出场
2)地库外塔吊
因塔吊基础与市政管线网重合,主体施工完成后需对塔吊进行拆除并对塔吊基础进行破除,破除后的废料运输出场。
预计每处塔吊基础拆除需要使用PC300钩机1个台班,19t自卸汽车2个台班。
八、塔吊洞口封堵
因原设计塔吊位置位于车库顶板内部(共计7个塔吊洞口),在塔吊拆除作业后,需要及时进行车库顶板预留洞口的封堵施工。
现场塔吊预留洞口的尺寸为4000*4000mm,由于预留洞口尺寸较大,采用钢管扣件支撑脚手架做模板支撑体系,钢筋均采用绑扎搭接的方式,所有施工所用的材料均采用小推车从车库外经过车库坡道运送到相应位置。
混凝土使用提高一个标号的抗渗微膨胀混凝土进行浇筑。
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- 塔吊 基础 安装 施工 方案