高速公路开车注意事项和十大禁忌.docx
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高速公路开车注意事项和十大禁忌
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谨慎驾驶
来自一个高速交警的忠告!
随着道路上的私家车愈来愈多,作为一名高速交警,在日常的事故处置职位上,碰到各类
形形色色的交通事故,其中不乏因缺乏平安意识而造成严峻事故后果的案例,下面,我将从自身几年来的工作体会动身,以一名高速公路交通事故处置民警的角度,来谈一谈高速公路行车的平安注意事项,希望能对司乘朋友的行车平安有所帮忙:
一、平安带保平安这是一个老生常谈的问题,也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。
诚
然,在地址上开车尤其是城市道路,我个人观点平安带的作用大部份是应付交警,实际作用并非大。
而在高速公路上,系与不系平安带却会在事故后果中产生天壤之别。
我显现场的2007年度的事故中,我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系平安带引发的,其中一路是辆帕萨特自翻,车上只有司机一人,若是他系上平安带的话,我个人以为最多是轻伤,法医鉴定为颈椎骨折致死,满是翻车时躯体不受限制运动造成;第二起也是小车单方,在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏,共有司乘两人,司机系了平安带毫发无伤,而副驾驶上的乘客因为没系平安带,且在放倒的座位上斜躺着休息,结果在车辆失控打时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。
二、爆胎时的操控处置适才提到了车辆爆胎,在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的
后果远比大车爆胎严峻,爆胎尽管不可预料,但在咱们的事故处置中常常发觉一个有趣的现
象:
若是是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏,撞的往往是右边护栏,反之亦然。
究其缘故,
在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同,车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向,爆左前轮向左
偏,爆右前轮向右偏,而司机在打方向纠正时,指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的,加上因爆胎造成的忙乱,常常造成纠正过度,从而人为加重车辆的失控,致使左前轮爆反而撞上了右边护栏,乃至持续多次撞击左右护栏的现象发生。
正确的做法是在车辆爆胎时,第一要紧握方向,不管车头向哪偏,给一个固定的纠正角度(与你的实际车速有关)并使劲维持,同时不要采取紧急制动,因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平稳的,让减速行为把握在受操纵的进程中并尽力维持原先的行车轨迹,切忌急打方向纠正。
三、超速行驶超速行驶的危害大伙儿都明白,不管是地址仍是高速,都会造成不可挽回的后
果。
若是你驾驶一辆时速100KM的小车,假设你身高170CM,从你眼睛发觉情形,到大脑做出判定,再反映在刹车制动,生理上的反映时刻是左右,而这时你的车辆已经前行了47.2M。
40米的距离!
会包括多少无可奈何的生命!
咱们曾经在限速70KM/H的路段查超速(110千米咱们才纪录),有辆小车竟然跑了203KM/H,看着照片,咱们都说那个驾驶员早晚要报销,那是他的命,命在他的手中,他人无能为力。
关于超速行为,我只有两句话:
一句是“十祸九快”,一句是不要迷信“好车”,往往有些人迷信自己的车好,性能就好,可是生命眼前是人人平等的,咱们手里有宝马745,有保时捷卡宴,还有S80,不管日本车欧洲车,只要超速出事,该死死该伤伤,一点不延误。
我国最高品级的高速公路限高速是120KM/H,这是写在平安法里的法定最高时速,这不是没有依照的,据国外资料,若是一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故,不管你是不是系平安带,司乘人员的死亡率是100%!
记住,不是50%,也不是99%,是100%!
敬告那些喜爱一上高速就把油门踩到底的司机朋友,祈祷你的轮胎安然无事罢。
四、行车前的平安检查仍是爆胎问题引出的题目,这是一个很偶然的因素,你说你是新车?
咱们手里有5000千米不到的新车爆胎,至于车型我不方便在那个地址说,但能够透漏是**公司十万元左右最一般的家用车;除出行前检查轮胎,还有机油问题、润滑油问题、降温液问题,乃至雨刮和玻璃水也要认真检查,咱们曾经下班时坏了雨刮,邪门,恰恰是左雨刮,那天又正好是雨夹雪,可想而知咱们那几十千米的路是怎么回的家!
不堪回顾啊,这是高速公路,前不着村后不着店的,幸亏咱们是警车又熟悉路况,打着双闪和警灯就如此歪着脖子开车坚持下了路,若是换了他人,要么受罪,要么就容易出危险了。
回抵家后检查车辆,原先是雨刮连杆掉了一个螺丝,一毛钱都不到的维修本钱造成了多大的麻烦和隐患!
五、高速公路的标线、标牌和警告相信很多常常上高速的司机朋友都会发觉高速沿线不时会
有如此那样的警告口号和警示灯,我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西,但干了这几年才深深感触,那每一个“事故多发路段,请谨慎驾驶”的口号和如此那样不起眼的小黄灯、小蓝灯后面都是血淋淋的教训和残酷,相信我,这些东西的设置决不是随心和随意的,没有十几条、几十条人命和规律性的大事故发生,高速公司和咱们是可不能费那个周折的。
当您在路上见到类似的警告标志时,必然要成心识的降低车速并维持车距,同时做好应付紧急情形的预备,毕竟,距离产生美,这点用在与妻子恩爱相处及平安行车上都很有益处。
六、尽可能幸免夜间行车在我国目前的现实里,这是一个全国普遍的规律:
夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。
在咱们那个地址,光说大货车,白天与夜间的比例能达到1:
5乃至更高,晚上巡逻时左侧是一溜白灯,右边是一溜红灯,一边一串看不到头,这曾经让咱们困惑过,白天视野又好,车流量又小,什么缘故这么多的货车要昼伏夜出?
以至咱们常常为处警整夜不眠。
后来通过和当事司机谈天才明白,白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上,晚上行车麻烦更少!
这就造成晚上是各类事故的多发时段,作为小车的司乘人员,在晚上行车,流量大、密度高,跑着“不爽”仍是第二,重要的是忙了一天的大车司机大部份涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的平安隐患。
而且大车的座位较高,高速公路的中央隔离全然挡不住对面射过来的一串车灯,大车司机几乎是在半眩目的状态下开车,你情愿一路上和如此的司机们一同驰骋吗?
七、超车时多用闪灯提示高速公路速度快,噪音大,你的车喇叭前车全然听不到,超车时仍是多切换远近闪灯提示一下对方更有效;而且,当你发觉行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时,超车时你就要提防后面的大车突然变道超车,那时若是你正好跑到他隔壁,那可就真要听天由命了,相信我,那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了,更何况你是小车,不容易被发觉且车速更快。
而且,晚上超车时,不要一直用远光灯,在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯,如此前车才能更好的判定你与他的距离从而可不能误判,要明白,在路上让其他车辆更清楚地看到你,与你是不是能清楚看到对方是一样的重要。
说到那个地址,想起在市里常常有晚上不开车灯或打着远光会车的摩托和机动车,他们自以为自己能看清路面和其他车,而他人是不是能看清他们呢?
那都是一些自私而且毫不体谅他人的人,我一直很鄙视这些人。
八、非紧急情形不要占用紧急停车道紧急停车道,顾名思义是在紧急情形下才能利用的车
道。
咱们显现场发生堵路时最头疼的确实是小车占用紧急停车道,造成咱们无法及时抵达现场,
因为小车占道,我的最高纪录是提着勘查箱步行七千米显现场,那时的内心真是既动气又无
奈:
你也不想一想,既然已经堵路,在交警没有抵达现场前,你能插上翅膀飞过去吗?
七、八十吨连车带货翻在路面,没有吊车、施救车现场路面能通行吗?
你堵的虽是交警,其实堵的也是你自己!
这都不算是重要问题,最重要的是这些人没成心识到前面的情形或许很危急,有些人可能正在流血、正在被困,在救援车辆没有抵达现场前你却把他人的求生希望给堵的死死的!
从某种意义上说,可能因为你占用紧急停车道而使救护、救援车辆不能及时抵达现场、可能因为你占用紧急停车道而使救援车辆只能冒危险逆行或从中央护栏调头,徒增风险!
可能因为你占用紧急停车道而间接造成他人死亡!
依照我国的平安法实施条例第八十二条第四款规定,对非紧急情形下占用紧急停车道的行为惩罚金200元,并处扣六分!
若是前面出事故被困的是你的亲人,你会占用紧急停车道吗?
记住:
紧急停车道是一条生命通道!
九、爱惜现场?
保证平安!
咱们大队管辖的高速路段约170千米,之前事故一直是一个点三班倒,后来随着人员的增加及为了快速出警(有时早到现场十分钟可能就能够救回一条人命)咱们分成了两个事故出警点各辖一段,可确实是如此,在自己的辖区一圈也要两、三个小时。
有时常常接到如此的事故报警:
两边发生了简单的刮擦或追尾,事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动,可不管咱们怎么在里劝,两边当事人确实是不肯将车移到路边!
必然要咱们到现场“照相”后才肯动车!
七八十千米呀!
最快也要四十分钟一个小时!
有时为了百十块钱的损失,两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余千米!
碰着如此的司机,我捶他的心都有!
你为了自己的些微利益,不听交警的劝告一意孤行,若是你的车辆滞留路面引发二次事故如何办?
若是你的车辆滞留路面,致使后面堵路造成事故如何办?
能够确信的是若是再发生事故,所造成的人员财产损失必然会大于你的小事故,到时,后面的事故当事人若是起诉你,尽管你可能不用承担法律责任,但你百分百要承担补偿责任!
在高速公路发生财产损失轻微的事故,若是无人员伤亡、两边对成因无异议,且车辆具有移动能力,必然要将车辆移动致紧急停车道内停放,此刻的人们几乎都有拍照功能的电话,能够在动车前用自己的电话将原始现场拍两张照片,固然,最好能在里和当班民警沟通,安心,碰着如此的“移动现场”,高速事故人警必然可不能难为你的!
十、发生事故后固然,前面说的只是简单的小财损事故。
若是你的车辆在高速公路上发生大的财产损出事故乃至伤亡事故,你是必然不能动现场的(抢救伤员除外),这时就牵涉到两件比较重要的情形了:
设置警告标志和报警。
在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的,必然要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志,且人员要移到公路护栏外。
记住:
必然是一百五十米外,若是因为你设置的警告标志达不到那个距离,致使发生二次事故,那么咱们事故民警是必然会在二次事故中给你划责任的,最最少也是次要乃至一样!
可惜的是,凭我在高速公路上这几年的实践,没有一个当事人会“舍得”将警告标志设置到位,真的!
没有一个!
能在车后五十米之外设置标志的就令我另眼相看了!
还记得去年夏天的午夜,我和队上的一个老同志巡逻回单位的途中,在对面半幅的下坡行车道内发觉一路方才发生的交通事故,两辆大货车的四五个当事人就“假设无其事”的或倒或躺在事故现场后方的路面上,唬得我俩赶紧连劝带赶得将人弄出护栏外,前后也就三五分钟,就又有一辆大货车驶过适才躺人的路面在我眼前三四米的距离撞上了事故现场!
那时的腿说不软真的是假的,若是咱们不是路上偶遇,而是接到当事人的报警才显现场,那么车后的这四五个人会一个不剩!
固然,若是你的车辆没有三角警示牌或锥桶,你也能够将色彩鲜艳的旅行包或机油桶乃至路边的树枝等等拿来借用,可是万万不要搬石头哦!
那性质就变了!
说到报警,常常有当事人发生事故后,第一个打给妻子小孩,第二个打给朋友,第三个打给保险公司,等到想起报警,距离发生事故已经个把钟头了!
若是因为如此发生二次事故,对不起,你一样要承担二次事故的法律责任!
发生事故后,设置警告标志、人员移到路外、及时报警这三样缺一不可,任何一个环节的不标准致使加重事故后果或直接致使二次事故的发生,当事人均要承担相应的法律责任。
安心,保险公司的报警时刻限定在48小时内,你确实是第二天再报也来得及,干吗必然要在险象环生的现场避重就轻?
十一、不要在高速公路上抛弃废物、行人不要上高速这两条是相辅相成的,怎么,不睬解?
咱们那个地址天天都有路外的穷苦村民上路捡空的饮料瓶,赶也赶不完,你从这头把他撵下去个圈他又从那头上路了,这就直接致使了一个后果:
咱们大队每一年都有三五起无名尸案件,说它是无名尸,是因为现场没有肇事车辆,也有的大货车夜间全然就不明白刮擦或撞上了行人,现场只有残缺不全的碾碎的压扁的尸身,有时男女都无法分辨,只能经DNA查验。
至于撞伤的、撞残的每一年都有几例,究其缘故,确实是您从车窗外扔出的那一个个饮料瓶,砸坏了来往车辆仍是小事,我相信被砸得必然也可不能放过你,可是就用那一个个小瓶子去换一个虽不富裕但却鲜活的生命,您于心就忍吗?
当您摇下车窗抛弃废物时,您可能确实是一个间接的杀人凶手!
过往的乘客朋友,不要再上高速公路上拦车、搭车了!
还有那些上路捡空瓶和煤块的人们,当高速机动车撞上人体时,人真的会碎的!
我永久也忘不了那年冬季夜里一点多,我在路上守在一具无头尸旁,昏暗的车灯中地址上太平间的老王拎着找到的一个女人头走向我的镜头,开始咱们还疑心是谋杀,经县市两级法医及刑警队联合尸检,最终证明该人体是被庞大的冲击力作用于背后,致使颈部撕脱后飞出一百多米远,后来证明那个老太太精神不太好,收费站的监控显示她确是一个人走上的高速,至于她要干什么,谁也不明白。
至于路面被多车持续多次碾压的尸身我见得太多了,以致咱们常常要用铁锨和麻袋来为他们收尸,你想象不到一具人的尸身散落在10X80M的路面上是一个什么情景,你也感受不到那种新鲜的破碎的尸身是一种如何的气味,那是自然界中你永久也闻不到的,我永久也不肯再会!
再闻到!
十二、停车、停车、仍是停车!
最重要的我要放在最后面说。
高速公路行车最怕的是什么?
是停车!
在高速运动的车流里不管因什么缘故缘故致使道路堵塞而停车,最恐怖的情形就可能要发生了。
那个地址我要重点说一下小车,碰着这种情形,小车司机发觉前方道路堵塞时,必然要马上看观后镜里有无大货车随着你,若是有,必然要提早减速并打开双闪灯提示后车注意,给后面的大车充沛的距离和时刻减速,若是后面的大车按喇叭或向你不断的闪灯,相信我,他必然是刹不住车了,你必然必然要加速往紧急停车道内钻!
哪怕会刮伤你的爱车。
每一年!
每一年咱们都会碰着几起如此的事故:
因为堵路,小车停在大车后面等待放行,结果后面的大车撞上来,后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾!
小车在哪里?
!
二人、三人、四人、五人!
小车上有几人确实是几条人命!
几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄!
不要迷信你乘坐的是什么车,不要自以为平安,我见过拉开后紧缩的只剩一米长的红旗车,我见过被压成铁皮的面包车,我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫,我见过挤得只有二指宽的人的头颅你或许会问,后面的大车什么缘故不断下来?
相信我,他不是不想停,他太想把车停下来了!
可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗?
你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗?
你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗?
交警早已不许诺惩罚卸载超载车了,你看看路上的大货车们,十辆车有九辆半都或多或少的超载,不超就没有盈利,不超就会亏钱!
那远不是交警一家就能够够解决的问题,碰着情形,尤其是下坡路面,你确实是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不断他!
那个地址暂且不提。
仍是要劝告所有碰着堵路的小车司机,将车停下后,就算外面在下刀子也要全数离开车辆迅速移到路外,直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上!
什么缘故要等七八辆?
06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录,在咱们大队一直没有人能打破,你情愿你是第几辆?
实在不行就从紧急停车道往前走,走上二三百米后再找空位腾出停车道,宁愿让交警罚你贰佰元钱,也比命廉价!
在那个地址,仍是那句话:
紧急停车道是一条生命通道!
一条你的逃生通道!
十三、其他没想到这篇即兴的短文竟会写了这么多。
最后,我还有几个简单的实践体会想告
诉在高速公路上的司乘朋友:
一、副驾驶位上的朋友,最平安的座位是司机后面的那个座位,相信我,碰到紧急情形,司机避让自己是本能的下意识行为,你与他的上下级关系、情感乃至亲情在那个地址都没用。
若是你是一个在后排卧铺休息的大车乘客,也请你选择将头朝向驾驶员的方向,你情愿失去一条腿仍是“一个”头?
这不是可选择的题目!
二、交通事故受伤致死的缘故比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过量及休克死亡;
因此除非你有专业的医疗知识,在没有确信伤者伤情的情形下,最好不要轻易的移动伤员,不然,他断裂的肋骨可能确实是在你的“帮忙”下才插入心脏或动脉的。
若是伤者四肢大出血,你能够在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带紧止血并及时报警,这才是最重要的。
3、在高速公路上,一切非正常的行驶状态下,都要及时打开双闪灯!
包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等
。
4、高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是6—8年!
相信我,你没有看错,那个数据从市、
省到全国都是一致的,个中缘故您必然能体会。
熟能生巧?
熟也能生骄!
五、永久把与你同在道路上行驶的其他机动车当做菜鸟,不要把自己的生命财产平安寄希望于
把握在他人的手中。
(就仿佛咱们一看到违法行驶的女司机就赶紧躲得远一点^-^)
六、上高速公路前,要计划好线路,尽可能了解沿途的路况,给车辆加满油料并维持电话电、
费充沛,不然给你撂到荒郊外外,那可真是上天无路入地无门啊!
7、还有一句题外话,此刻的高速公路平均50—60千米就会设置一个效劳区或停车区,当您的车辆碰到小的故障或您内急时,请您坚持到效劳区解决。
毕竟,你的车辆不管停在紧急停车道仍是加宽车道,不仅给您和他人的行车造成平安隐患,碰到夜间,还很有可能给预谋或流窜的犯法分子提供宝贵的发财机遇。
温馨提示:
高速公路开车十大禁忌
禁忌一:
忘记检查轮胎
气温高,速度快,容易造成爆胎,爆胎会致使方向失控酿成事故。
爆胎缘故很多,避免爆胎,还要从出行前的预备提及。
技术:
出行前四个轮胎都要认真检查一遍,最好到专业维修店调整好轮胎气压。
尤其不要忘记检查备胎,看是不是完好有气。
半途休息时,也要检查轮胎,用拳头敲打一下,看是不是正常。
若是有漏气,要当即修补。
一旦行驶中发生爆胎,不能急踩刹车,如此车子容易打横失控。
要紧握方向盘,慢慢减速靠边。
禁忌二:
时速快慢不均
高速公路就该高速行驶(在规定限速内),但速度快了,新手会紧张,方向也会跑偏,易引发事故。
可是慢了,尤其是正常路况下低于80千米/小时,容易给快速上来的后车造成视觉错误而发生追尾。
技术:
在上高速前,就给自己规定一个时速,这也为尔后高速公路行驶,奠定一个"个性速度"。
建议新手第一次上高速,正常路况下维持90-100码,若是只能低于80码的,建议仍是走一般公路。
另外,尽可能在车行道内行驶,不要长时刻占用超车道。
禁忌三:
不声不响超车
高速公路超车是必然的。
但很多新手缺乏体会,超车时忘记打转向灯,或一打灯还未认真瞭望,就开始超车了。
这有两大危险:
一是前车或许正要超车,也靠了出来,二是后车距离太近或正想超车,相互抢道,发生碰撞。
技术:
超车前必然要前后看清楚再动手。
尤其是超越大货车时,必然要确认前车已经明白了你的用意。
先打转向灯,持续摁喇叭(高速公路上货车噪声大,司机不太听得见),必要时打远光灯示意。
开始超车了就要果断,返回行车道时要看一下后视镜,确保后车平安距离。
还有,被超车时没关系张,管好自己的方向,走好自己的车道。
尤其是大型客车超上来,偶然会在两车之间形成旋转气流,现在要紧握方向盘,紧盯前方车道,让它快过去。
禁忌四:
跟车距离太近
高速公路车速快,车距相应要拉大。
以100千米时速计算,一秒钟车轮就滚出28米左右。
技术:
通常时速100千米,跟车距离确实是100米。
高速公路上会不断显现确认车距的指示牌,能够此来估量自己的跟车距离。
尽可能不要长时刻跟在大货车后面,这种车体积大,阻挡前方视线。
而且有些货车尾灯昏暗,潜藏危险。
禁忌五:
雨刮器喷淋没水
春天时晴时雨,雨止路还湿,前车溅起的细密的泥水会覆盖挡风玻璃,现在用雨刮器是刮不干净的,要喷水刮。
但很多新手动身前没有检查喷水装置,没水喷,视线一片模糊,干刮,那么加倍模糊。
技术:
动身前必然要确认喷淋有水。
挡风玻璃溅模糊了,喷水刮拭前,先看清前方道路,车流不复杂,因为一喷水刮拭,会有短暂的成片模糊,现在要适当降低车速,持续喷水,雨刮器开到中档速度。
禁忌六:
开车接听电话
高速行驶接听电话,一注意力分散,方向跑偏,二车速突然减慢,易引发后车追尾。
即便是用耳机,也有一样问题。
技术:
上高速前把电话开到静音状态。
因为听着铃声响不去接,心情会很急躁,注意力不集中阻碍开车。
开到静音状态,到休息站时,再拿出电话给来电一一答复。
高速公路是全封锁的,即便家中碰到急事,也不可能立刻掉头,仍是要到下一个出口再返回的。
因此没必要急于在路上接。
再一个方式是指定一名乘员专给你接。
禁忌七:
开车拧饮料瓶盖
开车时口渴了,要喝饮料,一手扶方向盘,一手拿起饮料瓶,单手去拧瓶盖子。
拧不开,又低头看,这一来,前方有情况就来不及处理了。
技术:
事前预备好盖子能够用手推开的饮料瓶,或带吸管的饮料瓶。
若是有乘员,这件小事,必然不能自己做,就指定由他供水。
禁忌八:
错过出口倒车
一不警惕错过了出口,又倒车回来,或在通过路牌时,突然刹车减速,乃至停下来看路牌、打问。
这都是高速公路行车的大忌。
技术:
高速公路上因道路不熟,低速行驶或突然停车造成的追尾事故很多,而且多数发生在出口周围。
动身前最好先问清楚要下的出口名称,或在高速入口处向路政人员探问清楚。
然后一路上要留意标志牌,一样出口前2千米开始就有提示标志。
万一开过头,万万不能倒车,只超过一米也不行。
应该在下一个出口下去,到收费站问清楚后,再从头上路。
禁忌九:
司机与乘客高谈阔论
自驾游一样车上都是趣味相投的好朋友,大伙儿一路说笑,司机有时也会"忘我地"加入进去。
司机有时为避免疲劳瞌睡,需要有人在一边说说话,但聊得太投入了,就会严峻分散注意力,引发不良后果。
技术:
乘客能够适当和司机说说话,但不要说那些需要动脑筋或要引发争辩的话题。
司机要把注意力集中在开车上,偶然听几句,不要多参与。
禁忌十:
路上停车大伙儿围观
在高速公路上遇故障停车,车子突然靠边,停车后不设警示标志,乘客又都围着车子看,这是超级危险的。
技术:
碰到故障,若是车还能开动,要确认后车有足够的平安距离,再打转向灯靠边,停在硬路肩上,打开双跳灯,在车后100米之外设警示标志(三角反光牌。
每辆车上都有)。
乘客全数离车,站到右边护栏的外面,万万不要站在车边围观,更不能坐在车里。
很多追尾事故发生在停车
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