老旧小区技术标xiu样本.docx
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老旧小区技术标xiu样本
第一章编制阐明
一、编制原则
1、以招标文献为原则,遵循有关规范、原则、法规文献规定,并对施工现场进行考察,结合我公司关于施工经验,在管理、技术方面所具备优势,而编制具备相对先进、合理、经济、可行性施工方案。
2、施工全过程应考虑对环境影响最小、占地至少,并保证在施工中利民不扰民。
3、施工工艺与施工规范及设计规定相符,并力求在施工中达到完美先进。
4、施工进度依照现场状况变化,力求安排合理、高效,施工区段划分协调、统一。
二、编制根据
1、老旧社区道路改造工程招标文献。
2、分某些项工程量清单
3、根据现场调查状况。
4、关于法律、法规和施工技术规范。
5、我公司设备物资资源,经济技术实力及类似施工经验。
第二章工程概况
全市老旧社区道路改造工程,分四个施工区域,A区有荆善安居东区;B区荆善安居西区;C区有文教社区、手帕厂宿舍、公安局宿舍、水泵厂宿舍;D区有西门里社区、安乐南区、安乐北区等9个老旧社区,铺设混凝土道路、路沿石、排水排污管网、停车位建设等。
第三章施工管理目的
一、工期目的
4月26日开工,8月24日竣工,共120日历天。
二、质量目的
合格。
三、安全目的
本工程安全生产达到《建筑施工安全检查原则》(JGJ59-)合格原则,杜绝发生安全质量事故。
四、文明施工目的
达到枣庄市安全文明施工现场工地原则。
五、环保目的
配合本地有关规定办法将污染降到最低,创立绿色节能建筑,营造和谐施工环境。
第四章施工准备
一、施工组织机构
我单位对本工程高度注重,为保证本工程达到合格级、争创精品工程为目的,并按期顺利竣工,以树立公司良好形象,创出名牌项目经理部为原则,公司将对项目经理部人员进行精心挑选,组织精干、具备有丰富理论、多项工程经验工程技术及施工管理人员参加本工程全面项目及施工管理工作。
项目经理由具备二级建造师资质工程师担任,总工程师由高档工程师担任。
组建项目部下设工程管理、技术质量、材料和设备、合同预算、机械管理、后勤保障部、综合办公室、财务办公室,由项目经理负责,做到各部室及专业管理人员都具备相应资质证书,持证上岗,在项目经理统一指挥下负责工程全面管理工作。
项目部在项目经理领导,项目工程师协助下依照本工程总工期规定和现场状况及工程特点,充分运用现场有利条件,合理安排作业面和进度,做好施工布置,并在人力、机械设备、材料、技术上提供有力保障,以做到集中优势、合理布置、重点突破,达到保质按期竣工目。
二、施工准备
1施工技术准备
施工前要对施工现场熟悉、研究并核算。
对核心技术方案进行讨论、分析,拟定最优方案,编制各专业方案。
复核重要控制点、水准点,组织设计交桩与交底工作。
项目部在工程正式开工之前,复核交桩成果,并对所交桩点进行保护。
在施工准备期内,重点完毕交接桩工作;测量定线、设计交底、施工组织设计审批等有关工作;对进入施工现场人员进行施工技术、安全规程学习培训工作。
2、现场施工准备
咱们在接到中标告知书后,及时组织实行工程开工各项准备工作;在现场生产准备期内,重点完毕驻地建设、暂时水源、暂时电源、材料堆放、人员组织、机械设备报批工作和进场筹划。
驻地建设符合《建设施工现场环境与卫生原则》关于规定,并接受本地政府监督。
对参加本工程建设农民工创造良好、舒服、安全生产、生活条件。
组织人员进行、解决施工手续、各种有效证件、允许证、环保、卫生、治安、消防允许证和防扰民等有关事宜。
3、人员准备筹划:
在开工前,依照订立施工合同规定,迅速组建符合本标段现场实际状况施工管理机构,并组织管理、技术合格过硬且具备近年施工经验各专业队伍进场施工;同步为保证本工程质量和筹划目的贯彻和实行,运营成本管理及安全、文明施工工作顺利完毕,针对本标段施工管理工作中重点、难点,建立严格管理制度,以达到切实有效工作进程。
4、劳动力筹划
合理而科学地组织劳动力,是保证工程顺利进行重要因素之一。
本工程施工工期短,劳动力进场应依照筹划安排及实际状况,合理调动并实行动态管理,使劳动力处在合理调配使用中并略有剩余,作为在特殊状况下储备力量使用,以保证各项任务顺利完毕。
5、各专业施工队
对于专业施工队,将在建立专业劳务队伍中优选,对于此类专业施工队必要是:
拥有可靠技术优势和丰富施工经验和业绩。
具备足够实力,涉及施工机具设备能力以及足够施工规定技术力量和纯熟工人。
6、材料准备筹划
依照施工方案编制好材料供应筹划和材料供应商厂家资质、资质材料合格证明等有关手续并及时向关于部门申报以保证材料及时供应。
7、机械准备筹划
在机械准备期内,要完毕重要施工机械设备进场筹划,拟定机械作业时间、数量、完毕对施工机械设备预检维修,保证设备完好及正常运转。
本工程所用施工机械均为我司既有设备,因而能保证机械设备性能及到场时间。
我方依照工程进度状况,可以保证在接到开工告知后,将所需机械设备按筹划运达现场并迅速投入使用。
由于本工程涉及机械设备不具有大型机械,小型机械均用农用车运送至施工现场。
8、实验准备
在工程开工前对各种原材料进行检查,对混凝土进行申请配合比实验,以满足施工生产需要。
9、清理现场
水泥混凝土路面施工前做好施工范畴内垃圾、不适当材料清除和现场清理。
第五章施工方案及技术办法
一、施工总体安排及总体施工顺序
1、施工总体安排:
为保证工程按期顺序完毕,成立以项目经理领导下、有技术负责人负责技术管理施工、施工负责分管生产组织机构,分三个施工队组织施工:
土石方施工队:
负责沟槽土方开挖、夯实整平、弃方外运、清理垃圾等工作;
砌筑施工队:
负责雨水井砌筑及管道安装、排污检查井砌筑及管道安装、路沿石铺设、检查井修补;
道路施工队:
道路施工、停产位施工、混凝土路面修补、散水修补。
2、总体施工顺序:
按照先地下后地上、先深后浅原则按顺序组织沟槽开挖、雨水沟砌筑、污水沟砌筑、雨水管及污水管安装、道路及路沿石施工、停车位施工、及其他修补。
二、重要施工工艺及办法
1、排污排水管网工程
施工工艺:
测量放线→沟槽开挖→基底覆砂(管道基本施工→管道排放→管道安装→管道接口→检查井施工→闭水实验→沟槽覆砂。
1.1、测量放线
①轴线测设:
依照设计图测设管道中心线和检查井中心位置,设立中心桩。
管道中心线和检查井中心位置经复核后方可在施工中使用。
依照施工管道直径大小,按规定沟槽宽定出边线,开挖前用白粉划线来控制。
在沟槽外检查井位置两侧设立控制桩,并记录两桩至检查井中心距离,以备校核。
②标高测设:
将经纬仪架设在先前放样好固定桩位上,将整条线贯通,然后在每个龙门架上用红油漆标注,再进行复测,最后用铁钉固定在轴线位置龙门架横板上。
用水准仪测出铁钉标高,计算出开挖沟槽至铁钉距离、基本及管顶至铁钉距离。
依照需要沿施工范畴加密测放暂时水准点,暂时水准点应设立在相对稳定位置,沿线每隔200m设立一种。
暂时水准点设立后,要统一编号,在图纸上标明,经复核无误方可使用。
并依照施工进度定期复测,普通每周一次。
在每座检查井位置架设坡度样架(龙门板),用来控制管道及基本标高和坡度。
龙门板经复核后方可在施工中使用,在挖至底层土做基本排管等施工过程应经常复核,发现偏差及时纠正。
1.2、沟槽开挖
在沟槽开挖前,一定要弄清有无地下管线(如电缆、管道等)后方可开挖。
沟槽开挖采用机械挖土,人工配合清坡、清底,土方运至堆场,
挖掘机挖土应严格控制标高,防止沟槽超挖或扰动基底土,当开挖接近槽底设计标高时,用人工修整槽底、边挖边修。
挖掘机挖土时设专人指挥,维持现场施工安全。
沟槽开挖土方用翻斗车倒运打堆,自卸汽车外运,外运地点由业主指定8km。
1.3、管道排放
当管道直接放在地上时,规定地面平整,不能有石块和容易引起管道损坏尖利物体,要有防止管道滚动办法。
不同管径管道堆放时,应把大而重放下边,轻放上边,管道两侧用木楔或木板挡住。
堆放时注意底层管道承重能力,变形不得不不大于5%。
夏季高温季节,应避免日光曝晒,并保持管间空气流通,以防温度过高。
管道存储过程中,应严格做好防火办法,禁止在管道附近有长期明火。
短距离搬运,不应在坚硬不平地面或石子地面上滚动,以防损伤管道。
上下叠放运送,其高度不应超过2米。
车、船与管道接触处,规定平坦,并用柔韧带子或绳子将其固定在运送工具上,防止滚动和碰撞。
1.4、管道基本
基坑开挖至设计标高,复测无误后,经现场监理工程师验收合格后方可进行基底垫层施工。
工程中管道基本采用采用风化砂进行铺设,厚度100mm;砂基基本施工时,槽底不得有积水、软泥。
按沟槽宽度满堂铺设、摊平、填实。
管道基本接口部位应预留凹槽以便接口操作,接口完毕后随后用相似材料填筑密实。
1.5、管道安装
管道落差为3‰,达到排水排污畅通。
依照管径大小、沟槽和施工机具装备状况,拟定人工或机械将管道放入沟槽。
待用管材按产品原则逐支进行质量检查,不符合原则不使用,并做好记号,另行解决。
安装由下游往上游依次进行。
下管前,凡规定需进行管道变形检测断面管材,预先量出该断面管道实际直径并做出记号。
下管用人工或起重机吊装进行。
人工下管时,由地面人员将管材传递给沟槽内施工人员,对放坡开挖沟槽也可用非金属绳系住管身两端,保持管身平衡均匀溜放至沟槽内,禁止将管材由槽顶边滚入槽内;起重机下管吊装时,用非金属绳索扣系住,不串心吊装。
雨季施工时采用防止管材漂浮办法。
先回填到管顶以上一倍管以上高度。
管安装完毕尚未回填土时一旦遭到水泡,进行管中心线和管底高程复测和外观检查,如发现位移、漂浮、拔口现象,及时返工解决。
在管道铺设过程中,若发现管道损坏,应将损坏管道整根更换,重新铺设。
1.6、管道接口
砼高压管接口办法:
采用1:
2.5水泥砂浆接口或钢丝网砂浆(1:
2.5)抹带接口,须将接口管子凿毛洗净,刷一道水泥浆,用1:
2.5水泥砂浆抹带(或进行钢丝网1:
2.5砂浆抹带施工),抹带时保证带厚、带宽符合设计规定,抹带完后,用草袋覆盖3~4小时后洒水养护。
HDPE双壁波纹管接口办法:
采用承插口连接管材接口前,先检查橡胶圈与否配套完好,确认橡胶圈安放位置及插口插入深度。
接口时,先将承口内壁清理干净,并在承口及插口橡胶圈上涂润滑剂(首选硅油),然后将承插口端面中心轴线对齐。
接口办法按下述程序进行:
先由一人用棉纱绳吊住被安装管道插口,另一人用长撬棒斜插入基本,并抵住该管端部中心位置横挡板,然后用力将该管缓缓插入原管承口至预定位置;详细办法可在编织袋内灌满黄砂,封口后压在已排设管道顶部,其数量视管径大小而异。
管道接口后,复核管道高程和轴线位置使其符合规定。
1.7、检查井施工(涉及检查井修补)
本工程雨水井开挖深度800mm,雨水井篦规格长750mm×宽450mm,内置钢筋不低于¢6,使用双层钢筋;雨水井使用M7.5水泥砂浆砖砌体,1:
2水泥砂浆内外抹面,内置钢筋不低于¢6,使用双层钢筋。
本工程污水井直径800mm、开挖深度1200mm;污水井篦规格长直径800mm;污水井使用M7.5水泥砂浆砖砌体,1:
2水泥砂浆内外抹面。
必要严格按照设计图纸规定施工。
砖砌检查井前应先打扫冲洗基本表面,清除杂物,并保持基本表面无积水。
检查沟管稳定、方向和标高与否符合设计规定。
依照设计检查井位置和规定尺寸做好放样和复核工作。
砖材必要湿润。
砖砌体M7.5水泥砂浆,随拌随用,并且要在砂浆初凝前用完。
检查井砌筑必要满足下列规定:
①在基本面上铺筑砂浆后方可砌砖墙,要做到墙面垂直,边角整洁,宽度一致。
②砂浆厚度为10mm灰缝应饱满、平整,砌砖时夹角应对齐,上下错缝,内外搭接。
③每砌一层砖,用草帚适量洒水并用泥刀将砂浆刮入砖缝,不得直接浇水,以防跑浆。
④砌筑时应经惯用角尺和托线板检查四周墙体与否成直角,墙面与否平整和垂直,砂浆厚与否均匀,若不符合规定,应随时纠正。
⑤若井整体为半砖或一砖,应保持内壁平整,若墙体为一砖半及以上,内外壁均应保持平整。
砌砖时应随时将挤出砂浆刮平,并将砖墙表面残存砂浆及时清除干净。
沟管上半圈墙体应砌拱圈高为25cm,砌砖时应由二侧向顶部合拢,管口要干净,砂浆厚度要均匀,并填嵌密实。
砖墙砌体砌至一定高度时,要采用1:
2水泥砂将进行内外抹面。
粉刷工作分二道工序进行,先刮糙打底抹光,粉刷宜先外壁后内壁,刮糙厚度普通在10mm如下用直尺刮平,木抹搓平,表面应粗糙或划出纹路,刮糙水泥砂浆凝结后及时抹光,并注意湿治养护,不得不起壳,裂缝现象。
检查井流槽采用砖砌流槽,两肩向中间落水,采用砖砌筑时,必要用1:
2水泥砂浆抹面。
1.8、闭水实验
将段管道两端口封堵,管堵采用砖砌,养护3-4d达到一定强度后,再向闭水段检查井注水。
实验管段灌满水后浸泡24h,使管道充分浸透。
当实验水头达到规定水头开始计时,观测管道渗水量,直至观测结束时,应不断向实验管段内补水,保持实验水头恒定。
渗水量观测时间不得不大于30min。
1.9、沟槽覆砂
沟槽覆砂在管道隐蔽过程验收合格后进行,采用人工回填。
管道两侧及上部风化砂填实至地平面。
井室周边回填压实时应沿井室中心对称进行,且不漏夯,回填压实后与井壁紧贴。
分段回填压实时,相邻段接茬呈阶梯形。
2、混凝土道路工程(涉及散水、砼路面修补)
2.1、原则规定
路面施工用混凝土为商品混凝土,标号为C20,主干道砼路面厚180mm,区间路砼路面厚120mm或180mm,横坡为1%,纵坡1‰,水流向设立雨水井,无积水现象,新铺砼路面高度不得高于原花砖路面2.2、施工工艺
路基整修→路面浇筑(涉及修补)→养护。
2.3、路基整修
用挖掘机起挖大40砼地砖,对既有路面进行清理,清理垃圾进行外运。
用风化砂作垫层20mm厚,用压路机进行整平、压实至2~3遍。
保证路基稳定性。
2.4、路面浇筑
水泥混凝土面层施工质量好坏将直接关系道路正常运营和使用寿命。
因而,必要精心组织,规范施工,保证工程质量。
①安装钢模板
安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度,纵缝顺直度,板厚度宽度等各项技术指标重要环节。
在操作过程中坚持“固、准”规定。
“固”是钢模板采用原则槽钢加工而成,槽钢高度与混凝土板厚一致,接头处用专用配件牢固固定,接头要紧密,不能有离缝、先后错茬和高低不平现象。
模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。
将固定好模板底部用砂浆填塞密实,保证钢模稳固。
“准”是保持钢模顶部标高精确,用水准仪检查顶面标高平度误差控制在毫米以内。
检查无误后,在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。
②摊铺混凝土
搅拌车到达铺筑现场后,采用侧向或纵向方式将砼混合料直接卸在安装好侧模路槽内。
卸料时,尽量均匀,如发既有个别离析现象,及时翻拌均匀。
摊铺时,将倾卸在路槽内混凝土按摊铺厚度均匀地布满在模板范畴内,摊铺时禁止抛掷和搂耙,以防离析。
在模板附近摊铺时,用铁锹插捣几下,使灰浆捣出,以免发生蜂窝。
③砼捣固与成型
一方面,采用插入式振动器按顺序插振一次。
插入式振捣器移动间距不适当不不大于其作用半径1.5倍,其至模板距离也不应不不大于振捣器作用半径0.5倍,插点间距要均匀,防止漏振,在振捣时要避免与钢模和钢筋碰撞。
振捣时间以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准,不适当过振。
另一方面,用功率不不大于2.2kw平板振捣器全面振捣。
振捣时应重叠10-20cm,同一位置不适当少于15秒,以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
再则,用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。
振动来回拖拉2-3遍,使表面泛浆,并赶出气泡,振动梁移动速度要缓慢而均匀,迈进速度控制在每分钟1.5m左右。
对不平之处辅以人工补填找平,补填时用较细混合料原浆,禁止用纯砂浆弥补。
振动梁行进时,不容许半途停留。
牵引绳不可过短,以减少振动梁底部倾斜。
振动梁底缘应经常校正,保持设计线形。
最后,再用平直提浆棍进一步滚揉表面,使表面进一步提浆并调匀。
④人工精修
精修是保证路面平整度把关工序。
为达到规定平整度,采用“量”、“抹”结合人工精修办法。
“量”即用品有原则线且不易变形铝合金直尺,紧贴模板顶面进行拉锯式搓刮,一边横向搓、一边纵向刮移,作最后一次检测砼顶面平整度。
一旦发现误差较大,及时进行修补。
搓刮前,将模板顶面清理干净。
搓刮后即可用直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下,低凹处不浮现压痕或印痕不明显,较高处印痕较深,据此进行找补精平。
“抹”即人工用抹子将表面抹平。
分两次进行,先找补精平,等砼表面收浆无泌水时,再作第二次精抹,以达到规范规定路面平整度规定。
⑤抗滑构造制作
抗滑构造是提高水泥混凝土路面行车安全性重要办法之一。
其制作采用拉毛方式进行。
咱们采用压纹机进行拉毛,拉毛时保持纹理均匀,顺直、深度适当;并控制纹理走向与路面迈进方向垂直,相邻板纹理要互相衔接,横向邻板纹理要沟通以利于排水。
拉毛以混凝土表面无波纹水迹、砼初凝前较为适当。
过早和过晚都会影响制作质量。
⑥养户
混凝土板抗滑构造制作完毕待砼凝固后应及时养生,拟采用覆盖旧麻袋、草袋等洒水湿养生方式。
每天普通洒水4-6次,但必要保证在任何气候条件下,覆盖物底部在养生期间始终处在潮湿状态,以此拟定每天洒水遍数。
养生时间依照混凝土强度增长状况而定,普通宜为14~21天。
养护期满后方可将覆盖物清除,板面不留有痕迹。
⑦切缝
掌握好切缝时机是防止初期断板重要办法。
依照咱们经验,当混凝土达到强度6.0~12.0MPa时是进行切缝最佳时机,但气温突变时,咱们将恰当提早切缝时间,以防止混凝土面板产生不规则裂缝。
切缝采用路面切缝机进行施工,切缝深度横向缩缝处为(1/4~1/5)板厚、纵向缩缝为(1/4~1/5)板厚、胀缝处为3~4cm,缝宽缩缝处为0.3~0.8cm、胀缝处为2cm,开始切缝前先调节刀片进刀深度,切割时随时调节刀片切割方向,切缝时刀片用水进行冷却,水压力不低于0.2MPa。
停止切缝时,先关闭旋扭开头,将刀片提高到混凝土板面以上,停止运转。
切缝后,咱们将尽快灌注填缝料。
⑧填缝
填缝采用沥青填缝。
填缝前,采用压缩水和压缩空气彻底清除接缝中砂石及其他污染物,保证缝壁及内部清洁、干燥。
灌注在缝槽口干燥清洁状态下进行,缝壁检查以擦不出灰尘为可灌原则。
灌注高度,因是冬天施工,宜低于板面1-2mm;填缝规定饱满、均匀、持续贯通。
施工完毕后,仔细检查填缝料与缝壁粘结状况,在有脱开处,用喷灯小火烘烤,使其粘结紧密。
3、沥青道路工程
3.1、路基解决
对原水稳层及面层用机械进行铣刨,然后铺设15cm水稳层,进行碾压。
3.2、路面铺设
3.2.1、沥青混合料摊铺
在摊铺混合料之前,检查确认下层质量,当下层质量不符合规定期,不准摊铺。
在摊铺前报请监理工程师批准。
摊铺前烫平板要充分加热。
向摊铺机输送材料速度与摊铺机持续不断工作吞吐能力相一致,并尽一切也许使摊铺机持续作业。
如果发生暂时性断料,则摊铺机继续保持运转。
摊铺沿着钢丝绳或铝合金导梁向前推动,以控制高程,或采用自动找平基准装置控制高程。
摊铺沥青混合料缓慢、均匀、持续不间断。
摊铺过程不得随意变换速度或半途停顿。
尽量采用全幅路面摊铺,以避免纵向施工接缝。
如单机摊铺宽度不够采用两台以上摊铺时,以梯形交错排列方式持续进行摊铺,先后两台摊铺机轨道应重叠5~10cm。
在相邻车道铺筑中,两个单车道进度不能相差太远,以使两车道间形成一道热纵向接缝。
在完毕第一车道摊铺和碾压后,第二车道在宽度为15cm预留连接带且混合料温度不低于100℃时进行摊铺,并应从连接带开始碾压,不得留有缝迹。
用机械摊铺混合料,不得用人工重复修整,当浮现下列状况时,可用人工做局部找补或更换混合料。
①、横断面不符合规定;②、构造物按头部位缺料;
③、摊铺带边沿局部缺料;④、表面明显不平整;
⑤、局部混合料明显离析;⑥、摊铺机后有明显拖痕。
3.2.2、压实
在混合料完毕摊铺和刮平后及时对路面进行检查,对不规则之处及时用人工进行调节,随后进行充分、均匀地压实。
压实工作按规范拟定压实设备组合及程序进行,并备有监理工程师承认小型振动压路机或手扶振动夯具,以用于窄狭地点压实或修补工程。
初压采用钢轮或振动压路机(或不振),并使驱动轮尽量接近摊铺机,初压后检查平整度和路拱,必要时予以修整。
复压用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。
终压用光面钢轮压路机或振动压路机(但不得振动)。
碾压纵向进行,并由材料摊铺低边向着高边慢速均匀进行,相邻碾压至少重叠宽度为:
双轮30cm。
三轮为后轮宽度一半。
在碾压期间,压路机不得半途停留、转向或制动。
当压路机来回交替碾压时,先后两次停留地点应相距10m以上,并应驶出压实起线3m以外。
采用有效办法,防止油料、润滑脂、汽油或其他有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。
在压实时,如接缝处(涉及纵缝、横缝或因其他因素形成施工缝)混合料温度已不能满足压实温度规定,采用加热器提高混合料温度达到规定压实温度,再压实到无缝迹为止。
否则,必要切割混合料并重新铺筑,及时共同碾压到无缝迹为止。
在沿着路缘石或压路机压不到其他地方,采用热手夯或机夯把混合料充分压实,已经完毕碾压路面,不得修补表皮。
路面压实到最大理论密度95%以上,一旦达到足够密度,停止压路机作业,过量压实会引起沥青析出并填充达到已压实路表间隙中去。
3.2.3、碾压时温度控制:
采用运送沥青混合料自卸车辆,采用有覆盖,保温设备运送车辆,在车槽四角密封结实。
碾压作业在混合料处在能获得最大密度温度下进行,普通初压不得低于150℃,复压不得低于130℃,终压完毕时温度不得低于110℃。
压路机不断留在温度高于70℃已经压过混合料上。
3.2.4、接缝解决
铺筑工作安排使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。
摊铺时采用梯队作业纵缝采用热接缝。
两台摊铺机相距宜为15~30m,烫平板设立在同一水平。
施工时将已铺混合料部份留下10~20cm宽暂不碾压,作为后摊铺部份高程基准面,再最后作跨缝碾压以消除缝迹。
半幅施工不能采用热接缝时,采用切刀切齐。
铺另半幅前必要将缝边沿清扫干净,并涂洒少量粘层沥青。
摊铺时重叠在已铺层上5~10cm,摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面混合料铲走。
碾压时压路机先在已压实路面上行走,碾压新铺层10~15cm,然后压实新铺部份,再伸过已压路面10~15cm,充分将接缝压实紧密。
上下层纵缝错开15cm以上,表层纵缝顺直且宜留在车道区划线位置上。
纵向接缝设立在通行车辆轮辙之外,与横坡边坡线重叠在15cm以内,与下卧层接缝错位至少为15cm。
当由于工作中断,摊铺材料末端已经冷却,或者在第二天恢复工作时,就应做成一道横缝,横缝与铺筑方向大体成直角,横缝在相连层次和相邻行程间均应至少错开1m,横缝应有一条垂直,经碾压成良好边棱。
当新铺沥青混凝土与原有路面、桥面或其他道路装置连接并配合标高时,将原有路面或桥面切下足够数量,以保证达到图纸规定新铺最小层厚。
4、路沿石铺设
对路沿石基底开挖、夯实。
沿路沿石安装控制线在下基层表面铺一层混凝土进行稳定加固,以保证路沿石平面位置和高程精确。
混凝土铺设平整后,安放路沿石,主干道路沿石高度高于地面8cm,区间路路沿石高度高于地面5-6cm,勾缝前对安装好路沿石进行检查,检查其侧面、顶面。
顶面与否平顺以及缝宽与否达到规定,不合格重新调节,然后再进行勾缝。
5、停车位建设
对停车位地基进行起土,起土以厚度为80mm厚计算,超过或达不到此厚度,依照此原则进行相应增减,用机械平整、压实地基,机械施工无法达到设计标高规定期采用人工进行修整、精平,压实后经检测合格后进入下道工序作业。
在平整、压实好地基上,进行放线,铺设50mm混凝土垫层,混凝土采用人工搅拌,混凝土标号为C15。
然后边铺10mm厚M15水泥砂浆、边铺100mm×200mm透水砖,
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