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民航地勤工作总结
民航地勤工作总结
篇一:
民航地勤工作总结
XX年个人总结
XX年很快就过去了,在局领导的关心和正确指导下,以微笑服务为己任,以乘客满意为宗旨,立足本职、爱岗敬业、扎扎实实地做好服务工作,现将一年来的工作总结如下:
一、在政治思想方面
能够认真贯彻“邓小平”理论和“三个代表”重要思想牢固树立全心全意为人民服务的宗旨积极主动的参加单位的各项活动,努力提高自己的人生观、价值观、为更好的搞好宣传工作打下良好的基础。
二、在工作和学习方面
热爱自己的本职工作能够认真对待每一项工作,工作投入热心为乘客服务认真履行本部门的各项规章制度。
注重克服思想上的“惰”性,坚持按制度,按时参加理论学习。
作为后勤服务人员,我始终坚持“把简单的事做好就是不简单”。
工作中认真对待每一件事,每当遇到繁杂琐事,总是积极、努力的去做;全身心的投入到工作中去。
一年来,为了使自己更好地为乘客服务,我一边向老同志虚心请教,努力学习和借鉴她们的工作经验,一边严格要求自己,其次是按自己的学习计划,
坚持个人自学,挤时间学,正确处理工作中碰到的问题,不因工作忙而忽视学习,不因任务重而放松学习。
总结一年的工作,虽然工作中取得了一些成绩积累了一些经验,但是这些成绩的取得、经验的积累和领导同事是分不开的,工作中对
自己的要求还不够严格缺乏主动性和全面性希望在新的一年里我将认真学习各项规章制度及业务素质。
努力是思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平。
二O一四年一月二十四日
篇二:
机场地服部门工作总结
机场地面服务员工作岗位=个人原创,有效防止雷同,欢迎下载=转眼之间,一年的光阴又将匆匆逝去。
回眸过去的一年,在×××(改成机场地面服务
员岗位所在的单位)机场地面服务员工作岗位上,我始终秉承着“在岗一分钟,尽职六十秒”
的态度努力做好机场地面服务员岗位的工作,并时刻严格要求自己,摆正自己的工作位置和
态度。
在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下,我在机场地面服务员工作岗位上积极进
取、勤奋学习,认真圆满地完成今年的机场地面服务员所有工作任务,履行好×××(改成
机场地面服务员岗位所在的单位)机场地面服务员工作岗位职责,各方面表现优异,得到了
领导和同事们的一致肯定。
现将过去一年来在×××(改成机场地面服务员岗位所在的单位)
机场地面服务员工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下:
一、思想上严于律己,不断
提高自身修养
一年来,我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观,并用以指导自己在×××(改成
机场地面服务员岗位所在的单位)机场地面服务员岗位上学习、工作实践活动。
虽然身处在机场地面服务员工作岗位,但我时刻关注
国际时事和中-央最新的精神,不断提高对自己故土家园、民族和文化的归属感、认同感和尊
严感、荣誉感。
在×××(改成机场地面服务员岗位所在的单位)机场地面服务员工作岗位
上认真贯彻执行中-央的路线、方针、政-策,尽职尽责,在机场地面服务员工作岗位上作出
对国家力所能及的贡献。
二、工作上加强学习,不断提高工作效率时代在发展,社会在进步,信息技术日新月异。
×××机场地面服务员工作岗位相关工作也需要与时俱进,需要不断学习新知识、新技术、
新方法,以提高机场地面服务员岗位的服务水平和服务效率。
特别是学习机场地面服务员工
作岗位相关法律知识和相关最新政策。
唯有如此,才能提高×××机场地面服务员工作岗位
的业务水平和个人能力。
定期学习×××机场地面服务员工作岗位工作有关业务知识,并总
结吸取前辈在×××机场地面服务员工作岗位工作经验,不断弥补和改进自身在×××机场
地面服务员工作岗位工作中的缺点和不足,从而使自己整体工作素质都得到较大的提高。
回顾过去一年来在**(改成机场地面服务员岗位所在的单位)机场地面服务员工作岗位工作的点点滴滴,无论在思想上,还是工作学习上我都取得了
很大的进步,但也清醒地认识到自己在×××机场地面服务员工作岗位相关工作中存在的不
足之处。
主要是在理论学习上远不够深入,尤其是将思想理论运用到×××机场地面服务员
工作岗位的实际工作中去的能力还比较欠缺。
在以后的×××机场地面服务员工作岗位工作中,我一定会扬长避短,克服不足、认真学习×××机场地面服务员
工作岗位相关知识、发奋工作、积极进取,把工作做的更好,为实现中国梦努力奋斗。
展望
新的一年,在以后的**(改成机场地面服务员岗位所在的单位)工作中希望能够再接再厉,要继续保持着良好的工作心态,不怕苦不怕累,多
付出少抱怨,做好机场地面服务员岗位的本职工作。
同时也需要再加强锻炼自身的机场地面
服务员工作水平和业务能力,在以后的工作中我将加强与×××(改成机场地面服务员岗位
所在的单位)机场地面服务员岗位上的同事多沟通,多探讨。
要继续在自己的工作岗位上踏
踏实实做事,老老实实做人,争取为**(改成机场地面服务员岗位所在的单位)做出更大的
成绩。
篇二:
机场地服工作的组成目录
摘要..2
关键字..2
一民航地勤服务概论3
(一)民航地勤服务与航空运输业发展31我国
民航运输业的发展现状
2航空公司以及机场和航空公司的关系3地勤服务人员
(二)售票服务41订座
服务以及订座和出票的其他规定
(三)通用服务以及地面安全常识41地面
交通服务和安全
2机场地面交通服务质量标准3候机楼问询服务以及候机楼商业零售服务4值机服务
二安检服务与联检服务6
三应急处理与特殊运输10结
论.12谢
辞.13参考文
献.13机场地服工作的组成摘要:
民航运输业的高质量服务是其区别于其他运输方式的一个重要方面,但这种高
质量的服务不应仅仅局限于空中,而应从空中延伸到地面,使旅客在旅行全过程中都能享受
到优质的服务。
这种地面服务就属于“地勤”的范畴了。
“地勤”一词原本是民航系统内一个
比较宽泛的概念,它是相对于“空勤”而言的所有地面服务工作的总称。
广义地说,地勤服
务应该包括机场、航空公司及其代理企业为旅客、货主提供的各种服务,以及空管、航油公
司、飞机维修企业等向航空公司提供的服务。
地勤服务的范围限定在航空公司、机场等相关
企业为旅客提供的各种服务,如售票服务、通用服务、值机服务、行李服务、安检服务、联
检服务、引导服务等。
关键词:
地勤服务;航空运输;通用服务;安全检查;进入21世纪后,我国经济发展进入又好又快的发展轨道,国民经济持续高速增长,航空
运输需求旺盛,民用机场建设掀起新一轮发展高潮。
民用机场是指专供民用航空器起飞、降
落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域,包括附属的建筑物、装置和设施。
民用
机场分为运输机场和通用航空机场。
《中国民用机场布局规划》业经国务院批准颁布实施。
规划目标是到2020年民用机场总
数达244个,初步形成规模适当、布局合理、层次分明、功能完善的现代化民用机场体系。
中央和地方政府不断加大对民用机场建设的投入,逐步拓宽了机场建设融资渠道。
北京、上
海、广州三大枢纽机场的中心地位日益突出,昆明、成都、西安、武汉、深圳等重要城市机
场的骨干作用进一步增强,支线机场的建设向中、两部地区倾斜。
我国第一部民用机场业的
法规——《民用机场管理条例》正式实施,条例首次正式明确了民用机场的公共基础设施定
位。
机场布局规划明确提出了机场群的概念,将全国机场按五大机场群进行优化整合,这是
我国民航发展史上的全新规划理念。
它的提出主要是基于对市场经济条件下资源整合的重要
性和经济全球化下提高我国机场整体竞争力的紧迫性的考虑。
其基本思路是以市场为基础,
结合航线布局与航班安排、空中交通管理以及机场功能与规模,同时考虑航空运输合理化、
国家地理、生态自然环境与国家区域发展战略等方面的技术经济要求,合理划定一定的地理
区域并在此区域内形成机场协同关系,进一步优化区域内机场资源,完善区域内各机场功能
定位,实现机场群协调互动,全方位发展的战略格局。
一、民航地勤服务概论
(一)民航地勤服务与航空运输业发展《中华人民共和国招标投标法》由中华人民共和国第九届全国人民代表大会常务委员会
第十一次会议于1999年8月30日通过,自XX年1月1日起施行。
共六章六十八条。
为了
规范招标投标活动,保护国家利益和社公共利益以及招标投标当事人的合法权益,提高经济
效益,保证项目质量,制定本法。
1.航空公司大陆:
中国东方航空公司、中国国际航空公司、中国南方航空公司、海南
航空、上海航空公司、新疆航空公司、四川航空公司、厦门航空、中国国航货运公司、长安
航空、中国货运航空、中飞通用航空公司、中国邮政航空、中国联合航空、中国新华航空、
金鹿公务机(deerjet)、东星航空、贵州航空、华夏航空、翡翠货运航空、jetwincargoairline、
奥凯航空、山东航空、山西航空、深圳航空、春秋航空、鹰联航空、武汉航空、扬子江货运
航空。
香港:
香港华民航空(airhongkong)、国泰航空、港龙航空、香港航空(hongkongairline)
(前中富航空)、heliservices、港联航空(hongkongexpress)、jetaviationbusinessjets、
metrojet、甘泉航空(oasishongkongairlines)、wow亚洲。
澳门:
澳门航空、jetasia、vivamacau(非凡航空)。
台湾:
复兴航空公司、中华航空公司、远东航空公司、长荣航空公司、华信航空公司、
立荣航空公司、德安航空公司。
2.机场和航空公司的关系机场和航空公司潜在的合作领域可以分解为三个类型,即客流
量、市场营销和安全。
首先,以客流量为导向的合作是紧密机场和航空公司关系的最有效类型。
合作的目标包
括通过改进流程设计、减少接口、加强沟通来优化航空公司的业务流程。
为实现双赢,航空
公司和机场必须在这些方面重新设计,并且通过长期的合作协议进行协调。
同时,合作协议
还应当保证合作双方愿意进行特定的投资、开展与基础设施相关的工作等。
可能合作的内容
范围广泛,包括以低廉的成本对流程和信息沟通进行修改,以及进行资本集约型基础设施的
投资等。
其次,尽管市场营销业务相对来说易于规划,但航空公司与机场间以市场营销为导
向的合作重点主要放在企业形象的宣传上。
再次,航空公司和机场之间以安全为导向的合作
很重要,但不需要合作双方做出长期的承诺,因此其本质不是战略性的。
3.地勤服务人员地勤人员的构成,地勤人员主要由机场与航空公司两部分人员组成。
地勤人员主要分类,包括应有职务如:
秘书.会计.it,人事.行政.总务.美工.企
划等部门外,另有航管理部门.旅客业务部门.航空货运部门等等.都属于地勤人员。
工作内容:
在航空公司地面工作的人员,具体有值机(国际值机和国内值机)、安检、
vip客服、调配、售票、易登机等岗位。
把乘客的机票换成登机牌的岗位叫值机,安全检查
包括查验登机牌、身份证、检查安全物品等。
调配主要是指挥飞机降落、运行车辆停靠位置
等。
vip客服是指各大航空公司设在机场为会员服务的服务人员。
易登机是贵宾室服务人员,
主要为贵宾办理自购票至登机一切手续及相应服务的工作人员。
一般来说,国内航线勤务工
作内容是在机场柜台办理旅客报到、检查证件、行李过磅、座位分配及出票,在候机室内引
导旅客通关候机,登机并作广播服务,提醒旅客登机及贵宾服务工作或广播寻找已到未登机
的旅客,另外勤务人员还须与空中厨房联系餐点、失物寻查、旅客申诉。
地勤人员是航空公司对旅客的第一线员工需有良好的服务态度和耐心。
(二)售票服务
1.订座服务以及订座和出票的其他规定订座:
出国人员为保证如期飞行,最好到航空公司售票处当面订座,如你拟乘坐的航班
座位已满,又不可能改变时间,你可申请列为候补,前两天下午到售票处购票。
购票:
定妥座位后,应按规定期限持护照、签证、定座单、支票、中国银行出具的专购
买机票用的外汇证明,自费者还需带入学通知书复印件,单位介绍信,审核机构证明,中
国银行购票证明(可用人民币证明)以及外币等,自费出国(留学或探亲)购买中国民航国
际航班机票者,只要在定座时申明是自费出国,即可享受一定折扣。
但如果去美国,加拿
大就必须在飞机起飞前21-7天内定座和购票,否则就不能享受折扣,同购票后不能改期
或改变航班,否则按退票处理,如因故退票要收50%的退票费,所以在购票时必须询问清。
(三)通用服务
《中华人民共和国政府采购法》由中华人民共和国第九届全国人民代表大会常务委员会
第二十八次会议于XX年6月29日通过,自XX年1月1日起开始施行。
政府采购法是针
对政府采购的专门性法规。
政府采购制度是公共财重要组成部分,是加强财政支出管理的一项
有效措施。
政府采购法是规定政府采购制度、规范政府采购行为、实行政府采购监督的法。
1.地面交通服务和安全地面交通是指在机场机动区的航空器和车辆的活动,包括在机场
附近和起落航线上飞行的所有航空器。
机场不可能独立存在。
它需要依靠大型的水陆运输系
统,使旅客能够往返机场、在机场停放车辆和前往机场各处。
提到机场时,虽然您首先想到
的是空中旅行,但实际上地面交通对机场的运营相当重要。
机场是城市的交通中心之一,而
且有严格的时间要求,因而从城市进出空港的通道是城市规划的一个重要部分,大型城市为了保证机场交通的通畅都
修建了从市区到机场的专用高速公路,甚至还开通地铁和轻轨交通,方便旅客出行。
在考虑
航空货运时,要把机场到火车站和港口的路线同时考虑在内。
此外,机场还须建有大面积的
停车场以及相应的内部通道、航空运输在综合交通运输体系中的地位不断提高。
机场布局规模不断扩大和航空络逐步拓展完善为基础,航空运输以其快捷、方便、舒
适和安全的比较优势,在我国中长途旅客运输、国际间客货运输、城际间快速运输及特定区
域运输方面逐步占据主导地位,对促进国际间人员交往、对外贸易和出入境旅游发展发挥了
重要作用。
“十五”期间民航运输机场旅客吞吐量、货邮吞吐量和飞机起降架次分别年均增长
%、%和%,XX年旅客吞吐量达亿人次,是XX年的倍,年旅
客吞吐量达到1000万人次以上的机场共有7个(其中:
北京首都机场4875万人次、上海
浦东机场2679万人次、上海虹桥机场1933万人次、广州白云机场2622万人次),占全国
机场总旅客吞吐量的52%。
民航客运量、客运周转量在全社会客运总量和客运总周转量的比
重从1985年的%、%提高到XX年的%和%,航空运输在综合交通运
输体系中的作用日益重要。
安全常识:
a、在航空器活动区行驶的车辆、行人应按规定路线通行。
遇有航空器滑行或拖行时,车
辆应在航空器一侧50米避让,不得在滑行的航空器前200米内穿行或50米内尾随,禁止与
航空器抢道,禁止在机身、机翼下和旅客中穿行。
b、各种车辆在航空器活动区划定的车道上行驶时速不得超过25公里/小时,除需接近航
空器作业的特种车辆外,其他车辆不得接近航空器。
c、严禁车辆、行人未经航管部门同意擅自穿行跑道、滑行道或在跑道、滑行道作业,严
禁在航空器活动区练习驾驶。
d、航空器停稳前,各种地面勤务车辆应与航空器保持30米的安全距离,带航空器停稳
按顺序接近航空器并停在各自指定位置。
e、外场服务员接飞机时,应等飞机停稳机务人员上了轮档后方可接近飞机。
f、远机位航班登机时间,外场服务员应注意观察客梯车上的旅客人数不宜超过15人左
右,以免超重造成危险。
靠桥航班要控制上客速度,避免因旅客过多拥堵在廊桥造成不安全
事故。
2.机场地面交通服务质量标准国际标准(i),icao,iata,aci,faa等有关国际和地
区性组织发布实施的民用机场服务标准及相关准则。
篇三:
机场团支部年终工作总结机场团支部年终工作总结机场团支部年终>工作总结随着冬季寒流的来临,预示着的车轮很快就会驶向终点,这一年来,机场团支部在机场
集团公司团委的领导下,在机场党支部、工会的大力支持下,坚持以>邓小平理论和>
十八大精神为指导,围绕全年>工作计划,积极开展团支部工作,取得了众多荣誉与成绩,
得到了机场集团公司团委和机场党支部的认可和肯定,同时也为机场的地面安全、空防安全
做出了应有的贡献,充分发挥了团员青年的主力军作用。
现将机场团支部年度工作总结如下:
一、机场团支部概况机场是一个“年轻”的机场,“年轻”不仅指机场是新建的,而且更指的是为机场快速发
展而默默做出贡献的一张张“年轻”的脸庞,他们为机场枯燥而乏味的生活注入了新鲜的活
力,让机场显得更加朝气蓬勃。
目前,机场团支部共有团员青年46名,占全体员工的53%,其中团支部书记一名,宣传
委员一名,组织委员一名,为了更好地管理团支部工作,经过团支部会议,推选出了四名团
小组组长,积极配合团支部开展各类宣传、学习和文艺等活动。
这支由青年组成的队伍,时
刻为机场的发展在努力奋斗着,正因为这种艰苦奋斗、团结协作的精神,使机场在今年获得
了--自治区级“青年文明号”以及阿克苏地区级“青年>安全生产示范岗”的殊荣。
二、机场团支部开展的各项工作
(一)逐步完善自身建设,日常工作有序进行
1、团支部定期召开支部会议,沟通思想,做到上情下达、下情上传,及时向机场集团公
司团委及机场党支部反映青年团员情况,尽量帮助其解决存在的困难。
2、团支部档案的管理力求清楚、明了。
及时对新入职员工进行团员信息采集,掌握各团
员的基本信息,同时,各种上级团委下发的文件,支部计划、总结,各项活动的计划、方案
等都做到一一归档。
3、重视“青年文明号”创建工作。
机场一直重视青年员工的培养,最近几年更是将“青
年文明号”的创建工作作为团支部的主要工作之一,连续三年(--)依次获得库车县级青年
文明号、阿克苏地区级青年文明号和自治区级青年文明号的称号,这些创建工作的开展为库
车机场树立起了良好的窗口形象,同时,也使我机场的安全生产管理工作在一个新台阶。
4、为超龄团员办理退团仪式,今年共对五名超龄团员举行了退团仪式,并赠送了纪念品,
感谢这些年来对团支部所做的贡献。
5、组织开展签订导师带徒协议活动,截止今日,今年已经签订了25对导师带徒协议。
6、认真做好年度的团费收缴工作。
(二)加强爱国主义教育,提高思想政治素质
1、组织观看爱国主义电影。
先后组织机场团员青年观看了《我是中国人》、《南京!
南京!
》
等爱国主义教育片,提醒广大青年员工“勿忘国耻,珍惜现在的美好生活”。
2、开展3月5日“学雷锋,树新风”活动,继承和弘扬新时代的“雷锋”精神。
3、参观“林基路纪念馆”,缅怀革命先烈的英勇奉献精神。
4、组织团员青年参加“七一”建党和“八一”建军节活动,同时组织团员青年学习党史,
向党组织靠拢。
(三)持续开展安全教育活动,增强青年员工的安全意识
1、开展fod相关知识的>培训,使广大员工认识到fod给飞行安全带来的严重危害,
增强全员的fod防范意识,每月定期和不定期组织全体团员青年进行飞行区徒步检查,清理
道面上的fod,为在机场起降的航空器提供了良好的运行环境。
篇三:
机场值机员工作心得
工作感想
我是乌鲁木齐国际机场地面服务部国内值机的一名普通员工,在这里工作了2年时间,时间虽短,但这里的每个人、每件事都让我印象深刻。
从一个微笑、一句“您好”,到与旅客交谈的字里行间,我的同事们用真心去服务每一位旅客,他们每天不厌其烦的重复着相同的话、相同的动作,但从来没有人会抱怨辛苦。
一天下来大家伙的嗓子都是嘶哑的,有的双手被锋利的行李条边划破出血,可他们脸上依然微笑,因为他们热爱这份工作。
近来值机室出现了一连串的业务差错,从“纸箱未签字”到“航班隐载”,从“错接旅客”到“VIP航班不正常”,引起了上级领导的高度重视,并采取了切实有效的措施。
刚刚首先,作为值机室的其中一员,现将自己的工作总结如下:
一、爱岗敬业
我始终坚持“把简单的事做好就是不简单”。
工作中认真对待每一件事,每当遇到繁杂琐事,总是积极、努力的去做,坚决服从单位的安排,全身心的投入工作。
二、增强责任心
做好事情,责任心与能力二者不可或缺,但是责任心是前提,是根本。
工作是我们谋生的手段,同时也是每个人对单位承担的一份责任,每份工作都需要我们以能力和责任心来完成。
在工作中,首先要在自己的岗位上尽到责任,通过发挥各种资源力量寻求各种解决的方法,最终完成岗位工作的要求,再在“尽责”的驱使下,把工作做到位。
三、努力学习
理论是行动的先导。
作为地服的基层人员,我深刻体会
到理论学习不仅是任务,而且是一种责任,更是一种境界。
1、理论联系实际。
在工作中用理论来指导实践,学习目的再于应用,以理论的指导,不断提高分析问题和解决问
题的能力,增强工作中的原则性、系统性、预见性和创造性。
2、克服思想上的“惰”性。
首先不把理论学习视为“软指标”和额外负担,自觉参加值机室组织的培训;其次是按自己的学习计划,坚持个人自学,发扬“钉子”精神,挤时间学,正确处理工作与学习的矛盾,不因工作忙而忽视学习,不因任务重而放松学习。
在今后工作中,我会继续努力工作,认真学习相关的业务知识,查漏补缺,保证每位旅客能顺利的踏上新的旅程。
为了今后更好的工作,想提出几点建议:
一、时刻了解旅客的需求。
缺少了解旅客需求的手段,缺少将这些需求设定质量目标或者说目标太空太虚(如:
作为服务质量水平最高的新加坡机场,他们设定的旅客满足率为90%,而我们要98%,能不能做到是一回事,如何往做肯定缺少科学和严格的评定标准),也没有将这些目标转换成切实可行的标准。
二、要对员工正确授权。
员工是第一接触旅客的人,从本职工作上看也愿意自己的服务得到旅客的认同;同样,旅客希看对提出的要求能做到迅速响应。
一是靠员工能不能给于旅客以尊重和理解,能否给予旅客公道的解释,给他们一个方向指引;二是要给予相应的授权。
这些授权主要是处理权限,如紧急情况下使用部分的财物、指挥其他职员、提供相应服务等。
值机是个灵活性和应急性很高的服务,授权的正确与否影响了服务质量的优劣。
正确授权也是尽量鼓励员工独立解决题目的能力,提升服务水平。
三、治理层亲力亲为。
这是从服务的角度上来谈的,亲力亲为并不是说很多事情都应该自己往做,而是说在一些
具体的重要题目上应该做到亲身往做,不能知其然而不知道其所以然,尤其是一些题目的症结、方向性题目的研究、突发安全和服务质量题目的发生等需要第一时间到现场。
治理者是需要留出来一点时间来思考题目的,但这些题目的积累需要过程,需要亲历亲为的。
香港机场地勤服务公司的营运经理黄先生做了近30年的值机,这也是他的一个经验,有些题目不往亲历亲为是不
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