机动车检测评估与运用工程师练习题题库3.docx
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机动车检测评估与运用工程师练习题题库3
电气故障诊断
1.氧传感器故障(假设前氧传感器加热器断路,视频“前氧传感器.mp4”为没设故障的测量。
)
1.考试威朗车的氧传感器的类型为:
A.非加热氧化锆型
B.加热氧化锆型
C.宽带氧化锆型
D.宽带氧化钛型
2.查询维修资料,并确定加热型氧传感器1有几条电路构成?
A.2
B.3
C.4
D.5
3.起动发动机,迅速踩下加速踏板,观察发动机转速,有何异常?
A.发动机明显抖动
B.无明显异常
C.怠速过高
D.游车
4.起动发动机后,仪表板显示有何异常?
A.ABS故障灯点亮
B.充电指示灯点亮
C.发动机故障灯点亮
D.胎压报警灯点亮
5.为排除故障,首先应选择的检测仪器和诊断内容是:
A.解码器,数据流
B.万用表,电压
C.解码器,故障码
D.示波器,波形
6.先读取故障码,然后清除故障码,再重新读取的故障码及内容包含:
A.无故障码
B.P0335,曲轴位置传感器故障
C.P0118,冷却液温度传感器故障
D.P0030加热型氧传感器加热器控制电路
7.打开点火开关,用维修工具测量氧传感器加热器电源端的电压约为:
A.12~14V
B.5V
C.0V
D.8V
8.起动发动机,用示波器在氧传感器加热器处测量其控制信号波形为:
A.12V,保持不变
B.3.2V脉冲
C.频率调制信号
D.0V,保持不变
9.起动发动机,用示波器检测氧传感器输出信号电压,其特征是:
A.保持1.0~1.7V变化
B.0V不变
C.12V不变
D.在0.1V~0.3V之间变化
10.进一步用维修工具确定加热线路的状况:
A.正常
B.电源端断路
C.控制线路端短路到电源
D.控制线路短路到地
11.用维修工具检测氧传感加热器电阻状况:
A.正常
B.断路
C.短路
D.电阻过大
12.确定故障原因:
A.加热器内部断路
B.加热器内部短路
C.加热器电源线路故障
D.加热器控制线路故障
13.正常情况下,随着氧传感器温度的升高,氧传感器加热器的阻值将如何变化?
A.减小
B.增大
14.发动机运转时,氧传感器的输出电压始终大于0.7V,此时ECU对喷油量将如何调整?
A.增大
B.减少
14.ABS泵电机故障(假设泵电机保险断路,ABS保险MP4是无故障时测量)共12题
1.考试威朗车用的轮速传感器的类型为:
霍尔式
2.考试威朗车用的轮速传感器输出电压信号幅值与轮速有何关系?
幅值保持不变
3.考试威朗车用的轮速输出信号频率跟轮速速什么关系?
成正比
4.打开点火开关,观察仪表盘?
ABS报警灯与防侧滑灯都常亮
5.为排除故障,首先应选择的检测仪器和诊断内容是:
解码器、故障码
6.先读取故障码,然后清除故障码,再重新读取的故障码及内容包含:
C0110泵电机电路故障
7关闭点火开关,用维修工具测量泵电机的接地端线路状态:
正常
8.用维修工具测量电子制动控制模块到电源保险之间的线路状态:
正常
9.拔下泵电机保险,用维修工具测量泵电机保险插座的1号脚电压:
12V
10.用维修工具测量泵电机保险的电阻:
无穷大
11.经过以上测量,可以确定故障原因:
泵电机保险断路
25.点火线圈故障(假设点火线圈1控制线断路,视频点火线圈MP4为没设故障的测量)共13题更新
1.考试威朗车采用的点火方式为:
单缸直接点火
2.发动机控制模块通过监测()的变化,可以检测各个气缸缺火事件:
各气缸曲轴转速
3.发动机控制模块会用来自曲轴位置传感器和下列哪个传感器的信息,来控制点火事件的顺序及正时。
凸轮轴位置传感器
4.点火线圈的工作电源由谁直接提供?
发动机控制点火继电器
5.起动发动机,迅速踩下加速踏板,观察发动机转速,有何异常?
发动机明显抖动
6.起动发动机后,仪表板显示有何异常:
发动机故障灯点亮
7.发动机怠速运转时,按照GB8285-2005标准限值和测量方法,发动机在怠速工况时,检测尾气,HC超标,CO超标,为排除故障,首先应选择的检测仪器和诊断内容是?
解码器和故障码
8.先读取故障码,然后清除故障码,再重新读取的故障码及内容包含:
A.点火线圈2控制电路检测到发动机缺火
B.进气歧管压力传感器故障
C.喷油器1故障
D.喷油器2故障
9.起动发动机,选择合适工具进入数据流选项,观察发动机转速有无异常?
A.发动机转速明显不稳
B.发动机转速明显升高
C.发动机转速正常
D.无法确定
10.查询电路图并判断考试车点火线圈的工作电压由谁直接提供?
A.发动机电脑
B.蓄电池
C.F13UA保险丝
D.F15UA保险丝
11.起动发动机,在故障点火线圈处测量,其控制电压约为:
A.0.45V
B.5V
C.12V
D.3V
12.打开点火开关,在故障点火线圈处测量,其点火控制电压约为:
A.12V
B.3V
C.0.26V
D.5V
13.起动发动机,,用示波器测量4个点火线圈的控制信号端是否有波形?
A.无
B.有
14.起动发动机,用示波器检测故障点火线圈的3号脚有无控制信号:
A.有
B.无
15.起动发动机,对比测量四个气缸点火线圈的点火控制线波形并判断异常气缸。
A.2缸
B.1缸
C.3缸
D.4缸
16.关闭点火开关,用维修工具检查点火线圈2到ECM的线路状态:
A.断路
B.短路到电源
C.短路到接地
D.线路正常
17.通过以上检查,可确认故障原因为:
A.ECM故障
B.2缸点火线圈控制线断路
C.1缸点火线圈控制线对地短路
D.3缸点火线圈控制线对电源短路
34.蒸发排放吹洗电磁阀故障(“蒸发排放吹洗电磁阀.mp4”为已设故障的测量)
1.蒸发排放吹洗电磁阀的类型为:
A.电磁真空阀
B.电磁空气阀
C.真空阀单向阀
D.步进电机
2.起动发动机,迅速踩下加速踏板,观察发动机转速,有何异常?
A.发动机明显抖动
B.无明显异常
C.怠速过高
D.游车
3.起动发动机后,仪表板显示有何异常?
A.ABS故障灯点亮
B.充电指示灯点亮
C.发动机故障灯点亮
D.胎压报警灯点亮
4.发动机怠速运转时,按照GB18285-2005标准限值和测量方法,发动机在怠速工况时,检测尾气中的CO和HC含量,二者均未超标,首先应选择检测仪器和诊断内容是:
A.示波器,波形
B.万用表,电压
C.解码器,故障码
D.解码器,数据流
5.先读取故障码,然后清除故障码,将发动机加速到2500r/min并保持5s以上,再重新读取的故障码及内容包含:
A.11568或P1156,进气压力传感器电路故障
B.P0443蒸发排放吹洗电磁阀控制电路;P0458蒸发排放(EVAP)清污电磁阀控制电路电压过低。
C.无故障
D.16496或P0112,进气温度传感器电路故障
6.打开点火开关,不起动发动机,拔下蒸发排放吹洗电磁阀插头,用维修工具测量蒸发排放吹洗电磁阀的供电电压约为:
A.0V
B.8V
C.12V
D.5V
7.起动发动机,用维修工具测量蒸发排放清洗电磁阀插头是否有控制信号波形:
A.是
B.否
8.蒸发排放清洗电磁阀线圈电阻为:
A.35~45Ω
B.15~20Ω
C.20~30Ω
D.45~55Ω
9.蒸发排放吹洗电磁阀控制端与ECM连接线状态:
A.与电源短路
B.正常
C.与地短路
D.断路
10.蒸发排放吹洗电磁阀电源端线路是否正常:
A.不正常
B.正常
11.通过以上检查,可确认故障原因为:
A.蒸发排放吹洗电磁阀电源线路断路
B.蒸发排放吹洗电磁阀与ECM之间的连接线对地短路
C.蒸发排放吹洗电磁阀与ECM之间的连接线断路
D.蒸发排放吹洗电磁阀线圈断路
12.活性炭罐的主要作用是:
A.增加发动机动力
B.减少HC污染
C.减少NO污染
D.减少CO污染
47.冷却液温度传感器故障(假设冷却液温度传感器信号断路,群里的视频“冷却液温度.mp4”是没设故障时的操作)
1.查询维修资料,并判断考试用车的冷却液温度传感器在哪个部位?
A.空调暖水箱处
B.发动机水箱上
C.水箱进水口处
D.水箱出水口附近
2.考试威朗车的冷却液温度传感器的型式为:
A.负温度系数热敏电阻式
B.正温度系数热敏电阻式
3.起动发动机,迅速踩下加速踏板,观察发动机转速,有何异常?
A.发动机明显抖动
B.无明显异常
C.怠速过高
D.游车
4.起动发动机后,仪表板显示有何异常?
A.ABS故障灯点亮
B.充电指示灯点亮
C.发动机故障灯点亮
D.胎压报警灯点亮
5.起动发动机,按照GB18285-2005标准限值和测量方法,发动机在怠速工况时,检测尾气中的CO和HC含量,未见超标,为排除故障,首先应选择的检测仪器和诊断内容是:
A.解码器,故障码
B.解码器,数据流
C.万用表,电压
D.示波器,波形
6.先读取故障码,然后清除故障码,再重新读取的故障码及内容包含:
A.P0107,进气压力传感器电路故障
B.P0118,发动机冷却液(ECT)传感器电路电压过高。
C.P0223,加速踏板位置传感器电路故障
D.P0201,冷却液温度传感器电路故障
7.起动发动机,解码器显示的冷却液温度为:
A.-40℃
B.30℃
C.120℃
D.90℃
8.起动发动机,测量冷却液温度传感器1的输出信号电压为:
A.0V,保持不变
B.由1.5V逐渐下降
C.1.9V,保持不变
D.由3V逐渐上升
9.在冷却液温度传感器两端测量,电阻为多少?
A.10~20KΩ
B.1600~5000Ω
C.600~1500Ω
D.100~300Ω
10.冷却液温度传感器接地端与ECU之间的连接线状态:
A.正常
B.与地短路
C.断路
D.与电源短路
11.冷却液温度传感器信号输出端与ECU之间的连接线状态:
A.与地短路
B.正常
C.断路
D.与电源短路
12.通过以上检查,可确认故障原因为:
A.冷却液温度传感器的接地端与ECM之间的连接线断路
B.冷却液温度传感器信号输出端与ECM之间的连接线断路
C.冷却液温度传感器信号输出端与ECM之间的连接线对地短路
D.冷却液温度传感器故障
13.冷却液温度传感器正常工作的电压是:
A.12V
B.5V
14.如果冷却液温度传感器表面脏污,喷油量将如何变化?
A.增加
B.减少
C.不变
D.不确定
62.加速踏板位置传感器(假设加速踏板传感器1电源故障,群内视频“加速踏板.mp4”是无故障测量。
)
1.考试威朗车的加速踏板位置传感器的类型为:
A.开关型
B.压敏电阻
C.线性可变电阻
D.可变磁阻
2.当发动机正常工作时,加速踏板位置传感器1和2的输出信号电压特征应为:
A.1:
1正比
B.1:
1反比
C.2:
1正比
D.1:
2反比
3.起动发动机,迅速踩下加速踏板,观察发动机转速,有何异常?
A.发动机明显抖动
B.无明显异常
C.怠速过高
D.急加速不良
4.起动发动机后,仪表板显示有何异常?
A.ABS故障灯点亮
B.充电指示灯点亮
C.发动机故障灯点亮小仪表提示:
发动机动力下降
D.胎压报警灯点亮
5.起动发动机,按照GB18285-2005标准限值和测量方法,发动机在怠速工况时,检测尾气中的CO和HC含量,二者均未超标,为排除故障,首先应选择的检测仪器和诊断内容是:
A.示波器,波形
B.万用表,电压
C.解码器,数据流
D.解码器,故障码
6.先读取故障码,然后清除故障码,再重新读取的故障码及内容包含:
A.P2122加速踏板位置(APP)传感器1电路电压过低。
B.11564或P0118水温传感器电路故障
C.11234或P112进气温度传感器电路故障
D.11458或P0335,转速传感器电路故障
7.起动发动机,用解码器读取加速踏板位置传感器1位置的显示单位是:
A.℃
B.°
C.%
D.V
8.打开点火开关,迅速踩下加速踏板,用用诊断仪读取加速踏板位置传感器1的输出信号电压约为:
A.0V,保持不变
B.电压增加但不连续
C.电压连续增加
D.电压减小但不连续
9.起动发动机,反复踩下加速踏板,用示波器在加速踏板位置传感器6号脚处测量其输出信号电压为:
A.12V并保持不变
B.0V并保持不变
C.3V并保持不变
D.0~5V变化
10.打开点火开关,测量加速踏板位置传感器1电源电压是:
A.5V
B.13.80V
C.0V
D.11.8V
11.起动发动机,选择合适工具测量加速踏板位置传感器1电源电压为:
A.0~5V变化
B.5V,保持不变
C.0V,保持不变
D.12V,保持不变
12.加速踏板位置传感器1的接地端与ECM之间的连接线状态:
A.与地短路
B.断路
C.与电源短路
D.正常
13.用万用表测量加速踏板位置传感器1的信号输出端与ECM之间的连接线状态:
A.与地短路
B.正常
C.与电源短路
D.断路
14.加速踏板位置传感器1的电源端与ECM之间的连接线状态:
A.与地短路
B.断路
C.与电源短路
D.正常
15.通过以上检查,可确认故障原因为:
A.加速踏板位置传感器1电源与ECM之间的连接线断路
B.加速踏板位置传感器故障
C.加速踏板位置传感器1信号输出端与ECM之间的连接线断路
D.加速踏板位置传感器1信号输出端与ECM之间的连接线对地间歇性短路
78.进气温度传感器故障(假设信号断路,群内视频“进气温度传感器.mp4”是无故障测量)
1.考试威朗车的进气温度传感器的类型为:
A.负温度系数热敏电阻式
B.正温度系数热敏电阻式
2.起动发动机,向下迅速拉下加速踏板,观察仪表上转速有何异常?
A.急加速不良
B.发动机怠速不稳
C.排气管冒黑烟
D.无明显异常
3.起动发动机,观察仪表板有何异常?
A.ABS故障灯点亮
B.发动机故障灯点亮
C.机油报警灯点亮
D.刹车灯点亮
4.起动发动机,按照GB18285-2005标准限值和测量方法,发动机在怠速工况时,检测尾气中的CO和HC含量,均未超标。
为排除故障,首先应选择的检测仪器和诊断内容是:
A.解码器,故障码
B.解码器,数据流
C.万用表,电压
D.示波器,波形
5.先读取故障码,然后清除故障码,再重新读取的故障码及内容包含:
A.进气压力传感器电路故障
B.无故障
C.P0113进气温度(IAT)传感器1电路电压过高
D.冷却液温度传感器电路故障
6.打开点火开关,用解码器读取的进气温度为:
A.142.5℃
B.-40℃
C.90℃
D.40℃
7.打开点火开关,选择合适工具测量进气温度传感器1的输出信号为:
A.1.2V
B.0V
C.3V
D.5V
8.测量进气温度传感器的电阻值是否正常:
A.断路
B.与地短路
C.正常
D.与电源短路
9.进气温度传感器接地端与ECM之间的连接线状态:
A.断路
B.与地短路
C.正常
D.与电源短路
10.测量进气温度传感器信号端与ECM端的连接线状况:
A.断路
B.与地短路
C.正常
D.与电源短路
11.通过以上检查,可确认故障原因为:
A.进气温度传感器信号输出端与ECM之间的连接线对地短路
B.进气温度传感器的温度/电阻特性与标准不符
C.进气温度传感器信号输出端与ECM之间的连接线断路
D.进气温度传感器的接地端与ECM之间的连接线断路
12.根据进气温度传感器的类型进行判断,当进气温度升高时,进气温度传感器的输出电压将如何变化:
A.减小
B.增大
C.不变
D.无法确定
13.如果进气温度传感器表面脏污,喷油量将如何变化?
A.减少
B.增加
C.不变
D.不确定
92.左前轮速故障(假设左前轮速传感器损坏,视频“爱剪辑—左前轮速传感器.mp4”已设故障。
)
1.考试威朗车用的轮速传感器的类型为:
A.霍尔式
B.磁电式
C.光电式
D.电磁式
2.考试威朗车轮速传感器输出电压信号幅值与轮速有何关系?
A.不能确定
B.幅值保持不变
C.成正比
D.成反比
3.威朗考试车轮速输出信号频率跟轮速什么关系?
A.不能确定
B.幅值保持不变
C.成正比
D.成反比
4.起动发动机,观察仪表盘有何异常?
A.ABS报警灯不亮
B.制动报警灯常亮
C.ABS报警灯与防侧滑灯都常亮
D.ABS报警灯常亮
5.为排除故障,首先应选择的检测仪器和诊断内容是:
A.示波器,波形
B.万用表,电压
C.解码器,数据流
D.解码器,故障码
6.先读取故障码,然后清除故障码,再重新读取的故障码及内容包含:
A.C0050右后轮转速传感器电路
B.C0045左后轮转速传感器电路
C.C0040右前轮转速传感器电路
D.C0035左前轮转速传感器电路
7. 打开点火开关,使用万用表测量故障码指示的轮速传感器背部1脚电压是多少?
A.0.8V
B.10V
C.12.14V
D.5.12V
8.
打开点火开关,使用万用表测量故障码指示的轮速传感器背部2脚电压是多少?
A.0V
B.10V
C.12.14V
D.5.12V
9.使用万用表测量并判断故障码指示的轮速传感器2号接线端子与ABS控制单元之间的连接线状态是否正常?
A.正常
B.与地短路
C.断路
D.与电源短路
10.使用万用表测量并判断故障码指示的轮速传感器1号接线端子与ABS控制单元之间的连接线状态是否正常?
A.电阻过大
B.与地短路
C.正常
D.断路
11.左前轮速传感器的两根连接线之间的连接状态
A.短路
B.正常
12.使用万用表检测故障码指示的轮速传感器1-2端电阻为:
A.∞
B.16~17MΩ
C.0Ω
D.1500~1800Ω
13.通过以上步骤的检测,可以确定的故障原因为:
A.左前轮速传感器与ABS控制单元的连接线断路
B.左前轮速传感器的两根信号线之间相互短路
C.左前轮速传感器线圈对地短路
D.左前轮速传感器内部损坏。
106.ABS泵电机故障(假设泵电机保险断路,视频“爱剪辑-ABS保险.mp4”是无故障时测量)
1.考试威朗车用的轮速传感器的类型为:
A.霍尔式
B.磁电式
C.光电式
D.电磁式
2.考试威朗车轮速传感器输出电压信号幅值与轮速有何关系?
A.不能确定
B.幅值保持不变
C.成正比
D.成反比
3.威朗考试车轮速输出信号频率跟轮速什么关系?
A.不能确定
B.幅值保持不变
C.成正比
D.成反比
4.起动发动机,观察仪表盘有何异常?
A.ABS报警灯不亮
B.制动报警灯常亮
C.ABS报警灯与防侧滑灯都常亮
D.ABS报警灯常亮
5.为排除故障,首先应选择的检测仪器和诊断内容是:
A.示波器,波形
B.万用表,电压
C.解码器,数据流
D.解码器,故障码
6.查询维修手册,检查确定考试用车电子制动控制模块大概位置?
A.发动机舱内
B.驾驶室舱方向盘正下方
C.驾驶室舱方向盘左下方
D.副驾驶右前方
7.先读取故障码,然后清除故障码,再重新读取的故障码及内容包含:
A.C0050右后轮转速传感器电路
B.C0045左后轮转速传感器电路
C.C0040右前轮转速传感器电路
D.C0110泵电机电路故障
8.查询维修手册并分析电路判断F57UA保险是否给泵电机继电器供电?
A.是
B.否
9.拔下ABS模块插头,然后使用万用表测量制动控制模块插头1脚电压是多少?
A.12V
B.0V
10.使用万用表测量电子制动控制模块到F57UA保险插座背部1脚电阻是多少?
A.无穷大
B.0.2Ω
C.20Ω
D.100Ω
11.使用万用表测量电子制动控制模块到F57UA保险插座背部2脚电阻是多少?
A.无穷大
B.0.2Ω
C.20Ω
D.100Ω
12.用维修工具测量泵电机保险的电阻:
A.5Ω
B.无穷大
C.0.2Ω
D.10Ω
13.经过以上测量,可以确定故障原因
A.泵电机保险至电子制动控制模块之间线路故障
B. 电子制动控制模块保险故障
C.泵电机接地端故障
D.泵电机损坏
120.鼓风机故障(假设鼓风机保险断路,视频“鼓风机保险故障.mp4”已设置故障。
)
1.起动发动机,操作空调面板,查看空调系统有何异常?
A.冷却风扇不运转
B.AC开关不能打开
C.鼓风机不运转
D.压缩机不工作
2.选用维修工具查看空调系统故障码:
A.温度传感器故障
B.冷却风扇故障
C.B0193前鼓风机电机转速电路
D.蒸发器温度传感器故障
3.根据故障码,查询维修手册中该故障码的“电路/系统说明”判断鼓风机开关向鼓风机控制模块提供的是哪种控制信号?
A.脉宽调制信号
B.模拟信号
C.交流信号
D.数字信号
4.查询维修手册,确定鼓风机控制模块-X2插头有几条线路。
A.6
B.5
C.3
D.4
5.使用维修工具测量鼓风机控制模块-X2插头背部1脚的电压:
A.13.8V
B.5V
C.0V
D.12.32V
6.通过测量判断鼓风机的工作电源是否正常?
A.不正常
B.正常
7.测量鼓风机控制模块-X2插头1端到F4DA保险之间的线路状况:
A.正常
B.不正常
8.通过测量判断鼓风机控制模块-X2插头线束:
A.断路
B.短路
C.正常
D.间歇性断路
9.拔下F4DA保险,测量其电阻约为:
A.∞
B.50Ω
C.0Ω
D.9250Ω
10.通过以上检查,可确认故障原因为:
A.鼓风机保险断路
B.鼓风机线圈断路
C.鼓风机模块与保险连接线断路
D.鼓风机模块损坏
131.空调制冷剂压力传感器故障(假设信号线断路,视频“制冷剂压力传感器.mp4”没设置故障)
1.起动发动机,检查空调系统,有何异常:
A.鼓风机不工作
B.内外循环不切换
C.空调不制冷
D.空调面板无电源
2.空调压缩机电磁离合器不能吸合的主要原因:
A.蒸发气散热片堵塞、制冷系统压力过低、鼓风机损坏
B.发动机负荷过大、制冷系统压力过高、制冷系统压力过低
C.制冷系统压力过高、鼓风机损坏、模式风门电机损坏
D.鼓风机损坏、制冷系统压力过低、温度风门电机损坏
3.打开点火开关,读取故障码,并清除故障码,然后读取新的故障码是:
A.双温开关故障
B.进气温度传感器故障
C.冷却液温度传感器故障
D.P0532空调(A/C)制冷剂压力传感器电路电压低
4.查询维修资料并查找考试用车的制冷剂压力传感器位在哪里?
A.空调高压管路
B.空调低压管路
C.储液干燥器
D.冷凝器
5.制冷剂压力传感器的信号是:
A.占空比方波信号
B.与空调压力一定范围内成正比的电压信号
C.与空调压力一定范围内成反比的电压信号
D.脉宽调制信号
6.制冷剂压力传感器的信号发送给哪个
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