压缩机岗位应会考试题.docx

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压缩机岗位应会考试题

压缩机岗位应会考试题

1．一台锅炉跳车后，各机组应如何处理？

（KHD:

任选操作）

答文:

答：

合成气压缩机按紧急停车处理，且不要开暖管放空阀；其余各机组按

蒸汽平衡情况考虑，保证机组运行的顺序是：

空压机、氮压机、冰机；若蒸汽参数偏低

，应停空压机。

2.备用泵盘不动时,为什么不能启动?

（KHD:

任选操作）

答文:

答：

当备用泵盘不动车时，就说明泵的轴承箱内或泵体内发生了故障，这

故障可能是叶轮被什么东西卡住，也可能轴弯曲过度，还可能是泵内压力过高，在这样

的情况下，如果压力指示高则可排压。

不然就一定要联系钳工拆泵检查原因。

否则，一

经启动，强大的电机力量带动泵轴强行运转起来，就会造成损坏内部机件，以至于抱轴

的事故，电机也因负荷过大跳闸或烧毁。

3.脱气槽通氮有什么意义？

（KHD:

工艺基本知识）

答文:

答：

1.搅动被蒸汽加热的油，便于溶解气体的脱逸；2.脱气槽排出的气体

一般是放空的，充氮是保证安全的一种措施。

背压式：

蒸汽作功后正压排出汽缸，并可以作它用。

抽汽式：

在汽轮机工作过程中，从

中抽出部分蒸汽供它用，其余继续作功，最后进入凝汽器冷凝成水。

4.控制捕集器液位有何重要意义？

（KHD:

工艺操作能力）

答文:

答：

如果捕集器无液位，则会造成窜气至脱气槽，气量大时脱气槽冒油，

气量小时脱气不完善的油进入油箱影响油质；如果液位太高，不但会造成放空气体带油

，而且严重时还会影响密封油系统正常工作。

5.合成气压缩机润滑油泵自启动有哪些原因？

（KHD:

事故判断处理及应变能力）

答文:

答：

泵进口滤网堵；调速油过滤器堵；工艺气波动引起

油气压差波动，密封油泵自启动；在机组的开、停车联锁复位和联锁动作时，由于油动

缸的动作需要补充大量的油造成油压瞬间低。

6.凝汽式汽轮机的轴封蒸汽压力过高或过低有什么影响？

（KHD:

事故判断处理及应变

能力）

答文:

答：

轴封蒸汽压力过高主要是造成浪费，另外如果轴封氮气供给不足，可

能会使蒸汽进入润滑油系统；轴封蒸汽压力过低时，主要是会对真空系统构成威胁，部分空气从轴封处漏入系统，影响真空。

7.在开车时，暖机时间要充分，请问是否越长越好？

为什么？

（KHD:

事故判断处理及应变能力）

答文:

答：

暖机时间要充分并不是说暖机时间越长越好，在冷态起动时，暖机时

间适当长些，对机组一般影响不大，但是合理控制暖机时间，可以节约蒸汽；在热态起

动时，暖机时间太长，会对机组有害，主要是汽轮机的缸体和动、静部分不但没有均匀

加热，反而有冷却收缩的现象。

因此，暖机时间一定要视现场实际情况决定，能升速的

情况一般不宜延长暖机时间。

8压缩机正常操作中为什么要先升速，后升压？

答：

在正常运行中，加负荷情况下，如果先提压，即会引起压缩机出口压力升高，从而发生进口流量减少，如果低于防喘振流量时机组就会发生喘振，所以加负荷时必须先升速，后升压。

9.大机组自身主要有哪些保安联锁？

其设置的目的何在？

（KHD:

设备基本知识）

答文:

答：

有超速保护、轴振动和轴位移保护、回油温度报警联锁等，其设置的

目的是为了确保机组的安全，主要从机械方面来考虑其安全性。

10.油冷器、油过滤器作备用前有什么要求？

（KHD:

设备使用维修能力）

答文:

答：

油冷器作备用前，水侧和油侧的气都要求排干净，水侧排气不净会影

响换热效果，虽然气有可能会自然地慢慢排出去，但由于管线是复杂的，尽快排掉为好

，油侧一定要严格作好排气工作，否则会造成机组油压的波动甚至低油压跳车；油过滤

器的问题同上原因。

11压缩机转子轴向力是如何产生的？

平衡方法是什么？

答：

工作气体经过叶轮做功后，前向（叶轮）产生一个压力差，这样就产生轴向力，所有叶轮轴向力之和就是转子的轴向力。

12.试述油温控制高、低对机组的影响？

（KHD:

工艺基本知识）

答文:

答：

1.油温低时粘度大，形成的油膜较厚，承载能力强，但是流动性能差

，可能造成轴承的干摩擦而出事故；2.油温太高，粘度小，承载能力低，带不走摩擦所

产生的热量也会影响轴承的正常工作。

13.试述真空控制高、低对机组运行的影响？

（KHD:

工艺基本知识）

答文:

答：

1.机组设计有一定的真空，也即排汽压力，这是经济的排汽压力；2.

排汽压力太高，会使末几级叶片前后差增加，故轴向力会增加，另排汽温度的提高也会

引起其它方面的问题，如热膨胀方面的问题；3.排汽压力过低，因为末几级排汽焓降的

增加造成超负荷，并且湿度增加，对动叶片、对排汽室都是不利的。

14汽轮机保护装置有哪些？

答：

（1）超速跳车保护。

（2）危急保安器。

（3）安全阀。

（4）振动保护包括径向振动及轴向位移。

（5）低油压保护。

（6）低真空保护。

（7）电磁阀停车。

15.有些压缩机为什么要有密封油系统？

请举例？

（KHD:

工艺基本知识）

答文:

答：

密封油系统主要用于压缩介质是易燃、易爆、有毒性的压缩机中，例

我厂的氨压缩机和合成气压缩机。

16.氮压机组在开车前要进行氮置换的目的是什么？

（KHD:

安全与环保知识）

答文:

答：

一、吹扫机内和来自空分的铁锈等，同时吹出空气；二、检查中间冷

却器是否有泄漏，防止大量水漏入后，在起动时造成水击叶轮事故。

17.简述GB601氮气置换时的连续置换方法和间断置换方法。

（KHD:

工艺操作能力）

答文:

答：

连续置换方法是指打开排放点阀门，打开充氮阀，使氮气直接从排放

口吹出；间断置换方法是指关闭排放阀，打开充氮阀，当机内压力充至指定压力时，开

一个或若干个排放阀，进行卸压，然后重复充氮。

这两种方法各有特点，最好能把此两

种方法结合使用，以彻底置换出死角的气体。

18.正常运行时冰机出口压力过高能说明什么？

（KHD:

事故判断处理及应变能力）

答文:

答：

一般情况下是因为以下二种情况造成的：

一是出口冷凝器结垢或水量

太少；二是系统内不凝性气体积累太多。

由于出口压力太高影响设备的安全，要认真解

决好，因此要及时地排掉不凝性气体，紧急情况下可用安全阀旁路进行卸压。

19.暖管分几步？

怎样确认暖管合格？

（KHD:

工艺操作能力）

答文:

答：

一般暖管分为低压暖管和升压暖管两步。

最后确认是主蒸汽温度比对

应压力下的饱和温度至少高出50℃，此时蒸汽应是无色透明。

20.简述凝汽器入口排汽温度低于对应压力的温度的原因？

应采取什么措施？

（KHD:

工

艺操作能力）

答文:

答：

在凝汽器内一定的排汽温度应当对应于一定的压力。

如果排汽温度比

它对应压力的温度为低，这说明有大量空气从凝汽设备以外漏入汽轮机系统中，因为空

气存在分压，就使得排汽温度与凝汽器内对应的压力值不一致，实际压力较理论对应值

为高。

实际操作中就应注意这个问题，消除泄漏，特别是轴两端漏入空气。

21.在正常运行中试列出五个以上指标参数能说明机组负荷的高、低情况？

（KHD:

任选

操作）

答文:

答：

转速或导叶开度；工艺气流量；监视级压力；油动缸开度；抽汽量或

冷凝量；热井温度；冷凝器液位调节阀的调节器输出；调速器输出刻度等。

22.抽真空操作时，建立真空比较缓慢，请问主要有哪些原因？

（KHD:

事故判断处理及

应变能力）

答文:

答：

①轴封蒸汽压力不够；②系统有泄漏；③S10蒸汽是否有问题；④抽

汽冷凝器的疏水是否关闭。

23.轴承回油温度过高时怎么处理？

（KHD:

事故判断处理及应变能力）

答文:

答：

轴承回油温度过高一般是因供油温度过高和机组负荷太高所致。

如果

是供油温度过高应找油冷器的原因，另外还要查油箱加热蒸汽是否漏，蒸汽伴热是否关

闭等。

当油冷器调整无效，而轴承回油温度降不下来时，应减负荷运行。

24.简述危急保安器是怎样保护机组的？

（KHD:

安全与环保知识）

答文:

答：

危急保安器为飞锤式，安装在机头并与汽轮机主轴通过齿轮啮合。

飞

锤被弹簧紧压在弹簧座上，当汽轮机转速到达超速转速时，偏心飞锤的离心力增大，克

服了弹簧的压力，飞锤迅速飞出，击中停车杆，从而使汽轮机安全停机。

25.机组冲转时，为什么要控制冷凝器内合适的真空？

（KHD:

工艺操作能力）

答文:

答：

①当冷凝器内真空过高时，转子阻力小，冲动时消耗的蒸汽量少，转

速较难控制；②随着转速升高，耗汽相应增加，由于排汽压力过低，汽量还是较少，达

不到预期的暖机效果；③真空过低时，冲动转子阻力较大，冲动过程转子静态时间较长

，容易出现转子弯曲；④真空过低，排汽温度较高，会造成低压缸膨胀不良，影响转子

中心偏移。

26.什么叫调速器的动作转速？

该转速偏高过多能说明什么？

（KHD:

设备使用维修能力

）

答文:

答：

严格地说，能使调速器滑套开始产生位移的转速叫调速器的动作转速

，也即错油门滑阀动作时的转速。

但通常指的是调节系统变速范围的下限值。

如果调速

器内飞块由离心力引起的向上作用力不足以克服弹簧的变形量，或错油门滑阀动作时回

不到中间位置，调速器的动作转速就会偏高，而造成这种现象的一般是调速器的反馈系

统故障或飞块的摩损。

27.GT001与其它汽轮机比较有什么特点？

（KHD:

工艺基本知识）

答文:

答：

主要有两大点：

1.它是恒速运行，而其它机组则是可变速运行；2.它

随着空气负荷的变化和热网系统的变化，本身能自动调节抽汽和冷凝量，自动平衡输出

功率，但变化幅度较大时，还应借助于人工操作，其它机组则没有这一点。

28为何要疏水？

答：

防止冲击造成破坏。

29开车前为何要盘车？

答：

（1）可以检查轴是否卡涩。

（2）减少升速时间，提高升速速度。

（3）以便随时启动升速。

（3）消除弯曲变形。

30油箱为何设排气装置？

答：

可排除随油带回的蒸汽及其它气体，防止蒸汽凝结成水，影响油品的质量，箱内压力为0也便于回油畅通。

31凝结水泵盘根为何要密封？

答：

泵在高度真空下把水抽出，如盘根漏气将影响泵的正常运行，水中的氧含量增加，用密封保证真空，保证凝结水的质量。

32.试述汽轮机所属的冷凝器的作用？

（KHD:

工艺基本知识）

答文:

答：

1.在壳侧建立符合要求的真空，使汽轮机排汽压力降低，增大级内蒸

汽的焓降，提高热效率；2.将排汽冷凝成洁净的冷凝水，便于回收再利用。

33.试述压缩机加负荷时，操作上要注意哪些问题？

（KHD:

工艺操作能力）

答文:

答：

①加负荷必须是在过了临界转速且达调速器下限转速后进行，操作上

要慢，控制好升压速率；②升压与升速要交替进行，对于多回路防喘振系统，应遵循先

低后高和先速后压的原则；③随时监视轴振动、轴位移和轴承温度的变化；④对于用出

口压力控制的机组，在开始送气时要保证出口压力不发生突降现象，同时还要保证管网

压力不高于出口压力。

34.若GT001的抽汽止逆阀失灵，将会发生什么问题？

（KHD:

事故判断处理及应变能

力）

答文:

答：

正常运行中，止逆阀不会影响到机组；关键是在机组停机时，由于止

逆阀的失灵，中压蒸汽管网内的蒸汽会倒入汽轮机，造成汽轮机停不下来，甚至引起超

速、凝汽器的防爆板破损等，这是十分危险的。

35.试述怎样做好超速试验？

（KHD:

工艺操作能力）

答文:

答：

超速试验是一项细仔、繁杂、具有风险性的工作，因此要求充分准备

和得力的安全措施。

①试验前应对自动主汽门，调节汽门及其操纵机构，包括手动打闸

装置进行试验，确认动作正常，阀门关闭严密；②试验中要有专人监视、记录轴振动、

轴位移、转速指示、轴承温度的变化，有异常时立即手动停机；③升速时要平稳，当转

速接近超速脱扣值时，不宜停留，防止高速下运行时间过长而损坏设备；④操作人员要

有一定的实践经验，控制好升速速率和幅度，防止转速飞升，发生危险；⑤当转速升至

规定超速值时应该动作，不符合要求时要重新整定；⑥如果要进行第二次超速试验，则

转速要低于动作转速的90％才能重新复位冲转，主要目的是使保安装置完全复位，避免

不必要的部件损坏。

36水冲击的危害？

答：

水冲击严重时会造成汽阀或汽管联结法兰破裂，当这些水被高速蒸汽带入汽缸时，内部产生水冲击，轴向推力增大并可损伤转子和叶片。

37.为什么机组跳车后还要确认主汽阀是否关闭？

（KHD:

工艺基本知识）

答文:

答：

主汽阀作为汽轮机的保安系统之一，它能有效地隔离蒸汽，但有的主

汽阀经长时间运行后会出现动作迟缓甚至不动作的情况，主要是主汽阀油动机的油路故

障、传动部分卡或不灵活、弹簧变形等原因造成，为此应该确认它是否关闭。

38试述机组停车后要注意哪些问题？

（KHD:

工艺操作能力）

答文:

答：

①转子静止后要及时投用盘车装置，特别对于无连续盘车的机组要按

规定进行手动盘车；②对于介质为可燃性气体的机组，应保证密封油系统的稳定运行，

并按要求作好置换工作；③冷凝系统不可立即停止运行，因为还有部分蒸汽泄漏和轴封

汽冷凝；④对于机组短期停车，机组本身无问题的，可按规定各系统维持正常状态运行

，以缩短重新开车时间；⑤若停止冷凝液泵运行，要防止系统冷凝液倒入机组。

39汽轮机振动原因？

答：

（1）暖机不足。

（2）对中找正不当。

（3）压缩机振动。

（4）调速器故障。

（5）轴承破坏。

（6）联轴节损坏。

（7）转子不平衡。

（8）地基不平。

（9）负荷突变。

（10）水冲击或杂带杂质。

（11）叶片掉块，引起不平衡。

40.机组停机后是否盘车时间越长越好？

为什么？

（KHD:

事故判断处理及应变能力）

答文:

答：

各机组情况稍有不同，如果供润滑油压力和温度正常，盘车时间长与

短对汽轮机影响不大；对带密封油系统的压缩机来说，停车后不宜长时间在低速下盘车

运行，主要原因是低速下浮环与主轴是直接接触的，两者之间的摩擦可能处于干磨擦或

边界摩擦状态，浮环不能正常浮起来，从而影响浮环的寿命。

41汽轮机冷凝水纯度降低？

答：

（1）凝汽器冷却水管破。

（2）锅炉没有排污。

（3）其它换热器漏氨。

（4）消电离装置发生故障。

（5）冷凝水管漏汽（气），其它疏水阀带入疏水。

42.简述起动冷凝液泵前的准备工作？

（KHD:

工艺操作能力）

答文:

答：

①凝汽器液位保持正常；②起动前泵应盘车排气，平衡管线畅通；③

泵的填料不可太紧，否则易造成起动时电机过电流；④泵的出口阀一定要先关闭再起动

泵，不要带负荷起动。

43.开车前盘车时出现转子振值较高怎么办？

（KHD:

事故判断处理及应变能力）

答文:

答：

这种情况发生时，其最大可能性是转子的弹性弯曲，一般能够通过一

段时间的盘车慢慢消除。

44.遇后系统故障，冷凝器液位高怎么处理？

（KHD:

任选操作）

答文:

答：

①此时只能就地紧急排放；②排放点在泵出口后；③禁止在泵前面的

任何点排放。

（排放点要具体）

45.机组在润滑油压力低跳车后怎么处理？

（KHD:

任选操作）

答文:

答：

查备用泵是否自起动，要保证停机后的油循环冷却；要检查自力式调

节阀是否有问题；要查油过滤器的压差是否正常；要查蓄压器的氮压力是否正常；要查

压力开关的动作情况是否正常。

46汽轮机组的冷态启动过程？

答：

机器要经历从静止→额定转速，从室温→高温，从零负荷→额定负荷，从小流量→大流量，从低压→高压等全部变化过程。

47.循环冷却水水质如何影响凝汽器的传热效果？

（KHD:

原辅材料基本知识）

答文:

答：

凝汽器冷却表面结垢对真空的影响是逐渐积累、增加的。

凝汽器冷却

表面结垢的象征为汽轮机的排汽温度与循环水出口温度差增大；抽气器抽出的蒸汽与空

气混合物温度增高；凝汽器内流体阻力增大等。

影响传热的原因是列管内壁或管板上沉

积一层软质的有机垢或结成硬质的无机垢，这种垢层严重地降低了列管的传热能力，影

响冷却效果，并减少了列管的通流面积，增加了流动阻力，减少了冷却水的流量，降低

冷却效果。

48.怎样交出冷凝液泵进行检修？

（KHD:

任选操作）

答文:

答：

①关闭待交出泵的进、出口阀并切断电源；②关闭与真空系统相连的

所有阀门；③检查时要有专人关注真空的变化。

49.暖管时产生水击怎么消除？

（KHD:

事故判断处理及应变能力）

答文:

答：

轻微的水击应及时开大低处的排放阀；水击严重时应关闭阀门，停止

蒸汽流通。

50.机组运行中引起喘振的一般原因有哪些？

（KHD:

事故判断处理及应变能力）

答文:

答：

①运行参数偏离操作指标，或负荷变化过大；②防喘振控制处于手控

状态而未及时调节；③级间或段间泄漏过大，影响到后面级或段的气量；④管网压力超

高；⑤岗位间操作配合不当。

51.GB601油气差压是怎么回事？

（KHD:

工艺基本知识）

答文:

答：

1.密封油系统的工作原理主要是根据油气压差，油压稍高于气压，阻

止气体泄漏；2.密封油高位槽高于压缩机中心线若干米，压缩机密封腔气体与高位槽顶

部相连通，造成实际油压比气压高一个高位位差的事实；3.当高位槽液位变化时，油气

压差也同时变化，变送器就根据此信号来实现液位的自动调节。

52.遇到主蒸汽温度下降过快时汽轮机怎么处理？

（KHD:

任选操作）

答文:

答：

蒸汽温度下降要视锅炉出汽温度的下降趋势，如果趋势较快控制不住

，就不能犹豫一定要作紧急停车处理，不能等到温度接近最低允许温度，因为温度测量

是滞后的，避免烧瓦。

53.当两级喷射器串接工作时，实际操作中应怎样操作比较好？

（KHD:

任选操作）

答文:

答：

通常串接的喷射器，第一级与凝汽器相连，在开车阶段，先开第二级

喷射器，如果真空建立较缓慢，可以再开第一级喷射器。

正常生产中，是否应开第一级

决定于凝汽器系统本身的工作情况，若环境条件比较理想，如水温和气温较低等，再加

上真空系统比较严密，就没有必要开第一级喷射器；反之就开第一级喷射器。

第一级喷

射器开后若作用不大时，应该关掉，因为蒸汽的浪费也是相当可观的。

54.氮压机振动高时如何进行特护?

（KHD:

任选操作）

答文:

答：

1>加强振动情况的检查。

2>控制氮压机转速在11600r/min以下。

3>控

制PIC-46压力稳定，必要时用手动进行控制。

4>高压氮气的用量要保持稳定，FIC-4流

量和TCV-63开度需要变化时，一定要小幅度操作。

5>当空分工况波动时，防喘振流量

要保持稳定，防喘振阀要及时放手动调节。

55润滑油带水危害？

答：

（1）影响油的润滑质量。

（2）导致润滑部位生锈、卡涩不灵活。

（3）导致水成酸性，引起阀门零件等腐蚀。

56表面冷凝器真空下降原因？

答：

（1）表面冷凝器有漏点。

（2）抽气器故障。

（3）冷凝水泵故障致使冷凝器高液位。

（4）冷却水量不足或中断。

（5）表面冷凝器结垢，换热效果不好。

（6）排汽压力、温度升高。

57出现哪些情况可紧急停车？

答：

（1）机械故障。

包括径向振动过大，轴向位移过大，透平压缩机缸体内异常声响，经确认，水冲击严重威胁设备安全的，透平迷宫轴封破坏严重，压缩机密封装置破坏严重漏气。

（2）油系统、轴承因油温度过高，油压低而联锁不动作，着火而无法扑灭，漏油严重而影响机组安全的。

（3）透平蒸汽管线破裂大量漏汽，应立即手动停车。

（4）循环水突然中断。

（5）工艺系统大幅波动，透平飞速而危急保安器不动作。

（6）工艺管线破裂而大量漏气停车。

（7）停电或仪表空气中断可以考虑紧急停车。

58汽轮机为何不应长时间空转或低负荷运转？

答：

（1）低负荷运转，调节汽阀开度很小，节流严重，压降大，造成调节汽阀的阀座与阀体磨损严重加剧。

（2）通过汽轮机流量小，导致排汽温度高而破坏真空。

（3）空负荷或低负荷特别注意排汽温度对于中压凝汽式控制在120℃以下，允许最大达150℃（短时间）。

59水冲击现象？

答：

（1）进汽温度急剧降低。

（2）从汽管法兰、轴封信号管、汽缸接合面处冒出白色蒸汽或溅出水滴。

（3）可以清楚听到水击声，汽缸内有水滴撞击金属声。

（4）机组振动加剧。

（5）轴位移增加。

（6）轴瓦温度上升，加油温度上升。

（7）真空升高（真空恶化）。

60.为什么要进行汽轮机单体试车？

（KHD:

工艺基本知识）

答文:

答：

汽轮机的单体试车主要任务是：

①确认危急保安器动作；②确认调速

器工作情况；③确认机械性能。

对于高速旋转的机械，转速增加10％，则应力要增加约

20％，因此确认危急保安器的可靠性至关重要。

调速器工作情况的确认也相当重要，它

影响到正常生产工况是否能稳定。

初级一

填空题（A）

1.GB601设计进口蒸汽参数为______MPa，_____℃。

（KHD:

工艺基本知识）

答文:

7.0455

2.GT601是_______式汽轮机。

（KHD:

工艺基本知识）

答文:

离心式

3.GA-6201形式为______。

（KHD:

设备基本知识）

答文:

螺杆泵

4.GB601入口气体氢/氮比大约为__________。

（KHD:

原辅材料基本知识）

答文:

3:

1

5.GC-602使用密封油是为了防止________。

（KHD:

安全与环保知识）

答文:

氨气泄漏

6.GB004设计正常转速为_____r/min。

（KHD:

基础理论知识）

答文:

9635~11902

7．压缩机正常操作中为什么要先——————————后——————————。

答文:

升速升压

填空题（B）

1.孔板流量计是使用流体流经孔板装置时的____来测量流量。

（KHD:

设备基本知识）

答文:

压力差

2.氮气是无色无味的气体,在大气压下它的沸点是_______。

（KHD:

原辅材料基本知识

）

答文:

-196℃

3.空压机导叶的设计控制范围是__________。

（KHD:

基础理论知识）

答文:

9～110度

4.GB004压缩的工作介质是______。

（KHD:

原辅材料基本知识）

答文:

氮气

5.机组现场使用的是_________滤毒罐。

（KHD:

安全与环保知识）

答文:

４号过滤式

6.空气是一种______色_____味的气体。

（KHD:

基础理论知识）

答文:

无无

7．转子发生共振时的转速叫——————————。

答文:

临界转速

填空题（C）

1.HC-602正常生产时其开度为______。

（KHD:

工艺基本知识）

答文:

0%

2.合成系统循环量增加，则GB601所消耗的蒸汽量将________。

（KHD:

原辅材料基本

知识）

答文:

增加

3.压缩机升压太快一般容易造成________。

（KHD:

工艺基本知识）

答文:

喘振

4.冰机油泵的出口安全阀位号是________。

（KHD:

工艺基本知识）

答文:

SV-607

5.合成气压缩机的油冷器结构形式是________。

（KHD:

设备基本知识）

答文:

浮头式

6．GB-601、GC-602压缩机上用密封的是——————————。

答文:

浮环油膜密封

7．透平的工作原理简单地讲热能———————————————————。

答文:

动能机械能

选择题（A）

1.GB601分为（）段。

a.2b.3c.5（KHD:

设备基本知识）

答文:

（b）

2.GC602冲转过程中,FC608应（）。

a.开50%b.全开c.全关d.任意开度（KHD:

工艺基本知识）

答文:

b

3.GC602进轴承前油温设计要求控制（）℃。

a.30～35b.35～40c.45+5（KHD:

工艺基本知识）

答文:

C

4.GT601起动时的排汽温度为________。

a.小于50℃b.小于80℃c.小于100℃（KHD