朔黄铁路施工组织设计.docx
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朔黄铁路施工组织设计
朔黄铁路原平分公司2012年管内下沉严重信号设备抬升
及破损严重信号设备基础更换等8项工程项目
乘务员公寓监控系统
施工组织设计
河北通铁信建筑工程有限公司
二零一二年十月十日
1工程概况
朔黄铁路神池南站神朔乘务员东、西公寓两栋四层楼分别在监控点安装各类摄像机26台;公寓中心控制室在专业的机房装潢后安装六联控制台一套、电视墙一面;安装十六路硬盘录像机二台;监控系统调试开通。
安装精密净化稳压电源和UPS不间断电源各一套;装设壁垒接地系统;安装换气空调1台。
2总体施工组织布置及规划
2.1编制说明
根据招标文件要求,结合设计文件及标段内的实际情况,以实事求是、操作性强为原则,坚持“以人为本,注重环保,依靠科技,依法管理”的方针,通过严密、合理的施工组织计划和过程控制,确保快速、优质、安全、高效地完成本标段施工任务。
2.2本工程采用的施工技术规范、规程及标准
《铁路建设项目竣工验收交接办法》(铁建设[2001]117号);
《建设工程安全生产管理条例》(国务院令第393号);
《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401-2003);
《民用闭路监视电视系统工程技术规范》GB50198-94
《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94
《电子计算机房设计规范》GB50174—93
《低压配电设计规范》GB50054—95
《大楼通信综合布线系统总规范》YD/T926.1—97
《智能化建筑综合布线系统工程设计规范》DB50/T5006—1999
《施工技术安全规则》
朔黄铁路公司有关的施工及安全管理办法;
本工程设计文件及相关资料;
朔黄铁路公司有关技术管理办法和相关管理文件。
2.3施工组织机构及队伍安排
2.3.1施工组织机构及框图
针对本标段工程的实际情况,为了减少管理层次,提高工作效率,保证顺利完成施工任务,我单位将组建“朔黄铁路原平分公司地区乘务员公寓监控系统施工项目部”,负责本标段施工的组织指挥。
项目部实行一级管理,直接组织施工队进行施工。
项目部设项目经理1名,项目副经理1名,总工程师1名,下设工程技术科、安全质量科、计划财务科、物资设备科及综合办公室,共4科1室,工程技术科配备专业工程师负责施工技术工作;安全质量科配备专职质检工程师负责整个施工过程的质量监督和检查,配备专职安全监察工程师负责整个施工过程的安全管理和检查;项目部下设1个施工队。
拟投入本工程的施工组织机构见图2.3.1
2.3.2项目部的主要工作和任务
按照项目管理要求组织施工,实行项目经理负责制,信守承诺,全面履行合同规定的各项义务和责任。
编制实施性施工组织设计和施工措施,报送建设单位审定后组织实施。
严格履行投标承诺,按期上足工程所需施工劳力和机具设备。
按合同约定的分工范围,做好材料和设备采购、检验、加工和管理。
按设计文件要求进行施工,确保工程质量,按合同约定的时间完工和交付使用。
坚持文明施工,狠抓安全生产,做好施工现场的环境保护、地下光、电缆及已完工程保护工作。
按规定提交竣工文件,参加竣工验收,按要求报送工程技术总结和工程经济总结。
对已完工的工程和安装的设备,在验交前负责保管,保证其状态完好。
在全部工程完工后,按施工合同的有关规定对本工程实行保修。
2.3.3施工队伍安排及施工任务划分
若我单位中标本工程,将组建适应于本工程施工的专业施工队伍,并积极主动地开展施工前期准备工作。
本工程拟安排1个施工队。
施工队实际上场人数,根据各施工阶段、工期、工程任务量大小调配,以节约用工、提高工作效率的原则,对实际上场人数进行合理调配。
施工队伍安排及施工任务划见表2.3.3。
表2.3.3施工队伍安排及施工任务划表
施工队
施工人数
驻地
施工任务
施工队
30
神池南
东、西公寓监控设备安装调试、线缆敷设。
2.4施工总平面布置
2.4.1施工总平面布置原则
平面布置做到全面周到,合理有序,方便施工,便于管理,利于“标准化”。
按建设单位提供的围界使用施工场地,项目部、材料库及施工队驻地于当地租赁民房,不选择闹市区;办公生活区与材料加工场地分开,减少施工生活对居民的干扰。
按实际工程量、交通条件及工作面分布情况安排施工队伍,合理分配施工队的施工任务量,减少人员施工中的往返距离,减少材料设备的二次搬运。
2.4.2施工总平面布置图
施工现场总平面布置图见图2.4.2。
2.4.3施工总平面布置说明
根据本工程特点,我单位拟对本工程施工设置一个项目部,负责全部施工任务的组织管理,安排1个施工队负责标段内全部工程的施工。
本平面图根据招标文件提供的设计文件及现场调查绘制,并根据招标文件提供的施工任务量,规划施工队的作业区间。
项目部、施工队驻地及中心料库拟设在神池县城;分别在施工队驻地附近设临时材料库,以减少施工队伍的重复往返及材料设备的二次搬运。
本工程项目部、施工队驻地及材料设备仓库均于当地租赁民房,无大型临时设施,减少对环境、当地居民及企事业单位的影响。
中心料库拟于当地租赁一个场院,布置材料设备仓库、材料堆放场所加工场地、机械设备停放场地及物资设备管理办公室等各种设施。
中心料库平面布置见图2.4.3。
大门
围墙
门卫
围
墙
材料加工及预制场地
围
墙
办
公
室
设备库
材料库
材料堆放场
围墙
图2.4.3中心料库平面布置图
2.5总体施工组织规划
2.5.1施工工作面的划分
由于标段工程量主要分监控点和控制中心部分,为减少人员的重复往返,及材料设备的重复调配,提高作业效率,将来标段工程划分为2个施工工作面,施工队结合实际情况,合理安排施工。
工作面间采用平行作业方式,施工队内部采用平行、交叉、流水作业相结合的作业方式,同期完成各自作业区的施工任务。
从而保证提前实现总工期目标。
施工队伍安排及施工任务划见表2.3.3。
2.5.2工程的施工组织
本次施工内容包括:
神朔乘务员东、西公寓两栋四层楼分别在监控点安装各类摄像机26台;公寓中心控制室在专业的机房装潢后安装六联控制台一套、电视墙一面;安装十六路硬盘录像机二台;监控系统调试开通。
安装精密净化稳压电源和UPS不间断电源各一套;装设壁垒接地系统;安装换气空调1台。
施工安排:
计划于2012年10月20日开工。
2012年10月22日前完成基地建设,同时完成技术交底、复核工程量。
2012年10月23日—10月31日,细化设计方案,设备、材料订货。
2012年11月1日—11月10日,完成机房装潢(包括空调、地线)。
2012年11月11日—11月20日,完成东、西公寓楼监控摄像机安装及布线;
2012年11月21日----11月30日,完成机房设备安装。
2012年12月1日----12月12日,完成系统调试。
2012年12月13日——12月18日,自验,克服缺陷,竣工文件整理,提交竣工验收报告。
2.5.3分部分项工程的工序衔接
根据工程具体施工要求,先施工完成线缆布放、设备安装,再进行系统调试施工。
2.5.4质量、安全、工期、环保及文明施工等保障措施
一、建立生产指挥中心,实行项目一级管理
针对工程特点、施工难点,项目部将对各施工队实行一级管理。
建立由项目经理和总工程师直接领导下的生产指挥中心,重点协调各工序关系和控制循环时间,实施施工过程的有效控制和信息反馈,做到任务清楚、责任明确、管理严格细致、生产合理有序。
二、质量安全管理
牢固树立“百年大计,质量第一”的思想,认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针,成立质量、安全管理机构,配备专职职检、安检人员,健全质量、安全保证体系,依照ISO9000和GB/T28001标准制定并实施相应的质量、安全与职业健康方面的制度和措施。
加强对施工人员进行教育、培训,严格执行有关质量、安全的各项法规,遵守质量、安全承诺,保证工程顺利进展,预防和避免各类事故的发生。
充分考虑运营线施工对行车的干扰影响(影响乘务员休息),在施工中采取有效措施,使施工对运营线行车的干扰降低到最低程度,确保施工行车安全。
三、施工进度管理
合理配置生产要素,组织均衡生产,运用网络计划统筹安排施工进度,优先保证重点工程和关键工序,科学安排施工计划,减少环境对施工的影响。
充分利用有效作业时间,提高作业效率,协调分部分项工程施工与总工期计划,确保按期完工。
四、环保及文明施工管理
成立环保机构,贯彻ISO14001标准,建立健全环保体系和制度,落实施工环保“三同时”,保护好施工现场的自然环境,尤其是施工噪声对乘务员的影响;并保证保证施工过程中,减少对周边居民、企事业单位的影响。
加强成本核算,建立风险防范体系,采取有效措施降低工程造价,确保经济效益和社会效益双丰收。
2.6重点控制工程及关键工序的施工安排
2.6.1重点控制工程的施工安排
本工程摄像机安装及线缆布防点多线长,是制约工期和安全的主要工程,列为本标段的重点及控制工程。
对于重难点及控制工程的施工,首先从施工组织中的劳、材、机方面予以重点保障,施工计划优先安排,其次是严格按批准的施工组织设计安排施工,严格控制施工进度、质量和安全,保证分部分项工程“一次达标,一次成优”。
做好施工准备,加强施工配合,加强施工工序控制,提高作业效率。
配备通信专业工程师负责重点项目的技术指导工作,抽调最强的技术人员进行试验及调试,确保一次安装到位。
2.6.2关键工序的施工安排
本工程的线缆布防项目采用墙壁穿管、地下直埋敷设,属隐蔽工程,其敷设、接续、引入质量对通信及监控设备的正常工作及整个工程质量的影响最大。
因此,线缆布防列为本工程的关键工序。
线缆布防施工保证措施具体如下:
项目部成立后,把本项施工列为各项工程中的重中之重,优先安排人员、测试仪表及施工机具,将线缆布防施工计划安排在总工期的前半期完成,为其它单项工程施工创造有利条件,确保总工期计划的顺利完成。
施工准备中重点做好线缆布防径路的复测工作和光、电缆订货、供货工作。
通过复测,准确的计算出光、电缆用量,确定光、电缆生产厂商,及时上报建设单位,并派专人对货源进行跟踪,安排专用运输车辆和搬运人员,随时准备光、电缆的运输工作。
光、电缆到货后,立即由试验工程师带领测试小组会同监理工程师及有关电务人员进行单盘测试,由工程技术科专业工程师负责组织配盘工作。
施工队进场后,严格执行基本建设程序,在现阶段弱电工程安装施工验收规范不健全的情况下,我们将参照《电气装置安装工程施工及验收规范》、《自动化仪表工程施工及验收规范》、《建筑电气安全工程质量检验、评定标准》、《自动化仪表工程质量检验、评定标准》中有关相近的部分,使系统能够可靠运行。
2.7工程竣工验收方案及竣工文件的移交
2.7.1工程竣工验收
本工程竣工验收严格按铁道部《铁路建设项目竣工验收交接办法》及建设单位的有关规定执行。
施工过程中对分部、分项工程由我单位施工队专职质检员及质检工程师组成质量控制小组,进行全面自检,对不合格的项目责令整改。
自检通过后,向监理工程师送交检验报告。
在自检报告获得监理工程师及建设单位通过后,向监理单位及建设单位提出申请竣工验收报告,说明工程完成情况、验收准备情况,以及申请办理竣工验收的具体日期等,经同意后进行工程初验工作。
我单位质量控制小组将积极配合监理工程师及建设单位进行初验,及时对初验过程出现的问题进行整改,并监督整改的全过程。
初验工作结束后,我单位尽快克服施工过程中存在的问题,再请监理工程师及建设单位进行复验,直到满意为止。
对工程质量进行保质和保修按合同条款进行,实行质量终身负责制。
2.7.2竣工文件编制与移交
在本工程正式验收前,按照朔黄铁路公司《竣工文件编制移交办法》规定编制好全部竣工文件。
我单位承诺:
竣工文件在竣工验收时同步移交建设单位、产权单位。
全部工程检验合格后进行竣工验收,我单位提交全部随机文档、竣工文件、资料、合格证、报告,并办理有关验收手续;经监理工程师和建设单位、产权单位代表签字认可,完成验收工作。
3施工进度安排及保证工期措施
3.1施工进度安排原则
以施工招标文件提供的工程数量和我单位计划投入的生产要素为依据,以招标文件中规定的合同工期为前提,运用网络计划技术,统筹兼顾,合理安排工期,满足《招标文件》中总工期、阶段工期要求。
在保证工期、质量、施工安全的基础上,保证各分项工程的施工作业安排合理、可行,并与进度计划相协调。
充分优化资源配置,挖掘人员潜力;充分考虑计划工期、气候、地理条件施工工期的影响;充分发挥企业综合优势;在建设单位组织下,及早完成工期计划,确保本工程在合同期内顺利完工。
3.2开、竣工日期及总工期、阶段性工期安排
本工程计划开工日期为2012年10月20日,竣工日期为2012年12月18日。
总工期60天。
我单位编制的工期计划,充分考虑了提前完成施工任务的要求,若建设单位需要调整工期计划,我单位将在施工过程中积极响应,随时调整施工安排,重新调配劳、材、机等施工要素,保证按期完成施工任务。
3.3分部分项工程施工进度安排
分部分项工程施工进度安排见表3.3。
表3.1.3分部分项工程施工进度安排表
序号
施工内容
时 间 安 排
备注
1
施工准备、基地建设,技术交底、复核工程量
2012.10.20~2012.10.22
2
细化方案,设备、材料订货的工作
2012.10.23~2012.10.31
3
机房装潢(包括空调、地线)
2012.11.1~2012.11.10
4
监控摄像机安装、线缆敷设
2012.11.11~2012.11.20
5
机房设备安装
2012.11.21~2012.11.30
6
系统调试
2012.12.1~2012.12.12
7
自检、克服缺陷、竣工文件整理,提交竣工验收报告
2012.12.13~2012.12.18
3.4施工进度横道图
本标段工程施工进度横道图见图3.4。
4施工方案、技术措施、施工工艺和方法
4.1主要施工项目的施工方案
一、线缆敷设
对电缆(线)的敷设工作应注意以下几点:
a电缆敷设必须设专人指挥,在敷设前向全体施工人员交底,说明敷设电缆的根数,始末端的编号,工艺要求及安全注意事项,以及核对电缆的规格和型号;
b线缆与接线端子板、仪表、电气设备等连接时,应留有适当余量;楼层配线间、设备间端留线长度(从线槽到地面再返上)铜缆3~5m,光缆7~9m,信息出口端予留长度0.4m;
c线缆敷设时,两端应做好标记,线缆标记要表示清楚,在一根线缆的两端必须有一致的标识,线标应清晰可读。
标线号时要求以左手拿线头,线尾向右,以便于以后线号的确认;
d光缆应尽量避免重物挤压;填写好放线记录表;记录中主干铜缆或光纤给定的编号应明确楼层号、序号;
e绑扎:
施工穿线时作好临时绑扎,避免垂直拉紧后再绑扎,以减少重力下垂对线缆性能的影响。
主干线穿完后进行整体绑扎,要求绑扎间距≤1.5m。
光缆应进行单独绑扎。
绑扎时如有弯曲应满足不小于10cm的弯曲半径。
线缆的敷设
线缆布放前应核对规格、型号、路由及位置,必须与设计相符。
线缆的布放应平直,不得产生扭绞、打圈等现象,不得受到外力的挤压和损伤。
线缆在布放前两端应贴有标签,以表明起始和终端位置,标签书写应清晰,不易脱落。
线缆的敷设符合以下要求:
1)电缆的弯曲半径应大于电缆直径的15倍。
2)电源线与信号线、控制线分开敷设。
3)电缆长度逐盘核对,无电缆的接续。
4)敷设管道线之前,管口内预设一根镀锌铁线。
5)穿放电缆时宜涂黄油或滑石粉
6)进入管孔的电缆应保持平直、并采取防潮、防腐蚀等措施。
线缆的端接
a线缆在端接前,必须检查标签颜色和数字含义,并按顺序端接。
b线缆中间不得产生接头现象。
c线缆终端处必须卡接牢固,接触良好。
d线缆终端须符合设计和厂家安装手册要求。
g光缆芯线终端须符合下列要求:
采用光纤连接盒对光缆芯线接续、保护,在连接盒中光纤应能得到足够的弯曲半径。
连接盒面板必须附加标示,按设计要求跳线。
光纤接续损耗值,须符合规定。
h各类跳线的端接
各类跳线线缆和接插件间接触良好,接线无误,标志齐全。
跳线选用类型须符合系统设计要求。
各类跳线长度须符合设计要求,一般双绞电缆不得超过5m,光缆不得超过10m。
二、电视监控系统设备安装
闭路监控系统施工工艺流程图
1、摄像机安装前检查
a将摄像机逐个通电进行检测和初调;
b检查云台的水平、垂直转动角度,并根据设计要求定准云台转动的起点方向;
c检查摄像机在防护套内紧固情况;
d检查摄像机防护套的雨刷动作;
e检查摄像机座与支架或云台的安装尺寸。
2、摄象机的安装
a搬动、架设摄像机过程中,不得打开镜头盖;在高压带电设备附近架设摄像机时,应根据带电设备的要求,确定安全距离;
b各摄像机装置的安装应牢靠、稳固;
c先对快球摄像机在中控室进行初步安装,经通电试看、细调,检查各项功能,观察监视区域的覆盖范围和镜头控制功能,符合要求后再至现场安装固定;
d从快球摄像机引出的视频、控制电缆,不得影响快球摄像机的转动。
摄像机的电缆和电源线均应固定,不得用插头承受电缆的自重;
三、机架(柜)安装
机架(柜)安装完毕后,水平、垂直度须符合规范要求。
机架(柜)上的各种零件,不得脱落或碰坏,各种标志完整清晰。
机架(柜)的安装应牢固,机架(柜)前、后应留有一定的空间,以便于安装和施工。
4.2施工技术措施
4.2.1线缆布放
光、电缆的传输技术指标是最重要的指标之一,传输通道特性的好坏,直接关系到通信网的整体特性,为此必须确保光、电缆的技术指标达到或优于设计、验收标准。
光缆沟开挖前,及时与其他单位联系,调查确定既有电缆、管线等地下设备走向并做好标识,以便选择电缆径路时,合理避让既有电缆径路并确定防护范围。
并且开挖时请相关单位派人至现场加强监护。
敷缆时配备足够的劳动力,统一指挥,统一行动,严禁强行拖拉光、电缆,不能有硬弯、背扣,以免损坏光、电缆。
监控视频线缆敷设时,电缆的弯曲半径应大于电缆直径的15倍;电源线与信号线、控制线分开敷设;电缆长度逐盘核对,无电缆的接续;敷设管道线之前,管口内预设一根镀锌铁线;穿放电缆时宜涂黄油或滑石粉;进入管孔的电缆应保持平直、并采取防潮、防腐蚀等措施。
4.2.2设备安装、调测
设备调测前必须编制施工方案,将调测的先后工序及所用时间排列清楚,明确人员职责,讲清操作要点和注意事项。
并制定应急措施和编制应急预案。
对设备的安装连接要准确、细致、有序、快捷。
加电试验前先用万用表判明其极性和电压范围是否符合要求。
重要设备安装、调测将邀请厂方技术人员一道进行施工,确保施工质量。
4.2.3视频光端机传输西公寓楼监控信号
西公寓楼距离中心监控室80m左右,为保证传输质量,使用16路视频光端机将西公寓楼摄像机的输出汇聚后利用光缆传输。
光缆采用直埋防护的方式。
4.3主要施工项目的施工工艺和方法
监控系统施工工艺流程图
5确保铁路行车安全保证措施
认真执行铁道部《关于印发<铁路营业线施工及安全管理办法>的通知》(铁办[2005]133号)及朔黄铁路公司有关营业线施工的安全管理规定,与运营单位签订《安全协议书》,对影响施工和行车安全的各个环节,强化管理,把既有线行车安全放在施工生产的重中之重,认真落实,确保行车安全。
割接要点施工,严格按铁道部、朔黄铁路公司规定的申请及批复程序,编制完善的施工“要点”和割接方案,待运输部门批准后组织实施;“要点”施工、利用行车间隔或“天窗”点施工,都要严格执行“申请—批复—登记要点—给点—施工—恢复—消点—现场清理”的施工程序。
抓好割接施工前的准备工作,割接施工时施工人员根据给点预令,提前一至两小时到现场,逐项落实施工准备工作,人员、工器具、材料及时就位;施工过程中严格按建设单位或行车部门批准的施工方案进行施工,在保证行车安全的前提下,尽可能提高工作效率,缩短封锁时间;做到统一指挥,令行禁止;施工完毕后恢复营业线路状态,撤除所有影响行车的设施,“消点”后放行列车,并清理施工场地,做到“工完料尽场地清”;
严禁超范围准备、超范围作业,严禁侵限堆放施工材料及工器具;铁路状态未恢复到放行列车的条件,不撤除防护。
施工人员在站场内施工穿黄色防护工作服或反光标志服,严禁穿红颜色外衣或迷彩服,严禁坐卧钢轨和轨枕,严禁来回在铁路线路上走动或出示干扰行车的手势等。
6质量保证体系及措施
6.1质量目标
达到铁道部颁标准及原平分公司技术部的要求,一次验收合格率达到100%。
6.2质量保证体系
依据招标文件的要求,项目部以贯彻ISO9000标准为主线,以保证和提高工程质量为目标,以强化责任和管理、施工过程控制为手段,建立一个从设计源头开始到工程计划、质量、安全环保、综合协调、物质设备采购,再到工程试验检验、项目施工保证的质量保证系统,把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来,形成一个既有明确任务、职责、权限,又能互相协调、促进的质量保证体系。
质量保证体系见图6.2。
6.3质量保证措施
6.3.1组织保证措施
严格执行铁路工程《施工质量验收标准》,认真理解“调整地位、验评分离、充实内容、严格程序、强化检测、明确职责”的内涵,严格贯彻“三标一体化”管理体系,运用科学的管理手段,建立完善和严密的质量保证体系,遵照质量管理体系的程序进行施工,落实工程各环节的要求,消灭重大质量事故。
调集政治思想素质高、业务能力强、身体素质好的干部职工,组成精干高效的项目领导班子和专业化施工队伍;保证劳、材、机等资源配置与施工项目相匹配。
针对本工程的特点和管理模式,建立和完善质量责任制,明确施工总负责人、技术负责人、质量检验主管、各级质检员和管理人员、作业人员的质量责任、权限及奖惩措施。
加强施工调度和信息联络,及时掌握施工动态,实现信息化管理施工。
深入调查,吃透设计文件,将现场实际情况同设计文件标准有机结合起来,优化设计,杜绝机械性施工。
6.3.2制度保证措施
建立质量管理制度,包括:
质量责任制,质量目标考核制度,质量“三检”(班组自检、工序互检、交接检查)制度;“五不施工”、“三不交接”制度,职能部门质量检验、检查制度,“跟踪检测”制度,隐蔽工程检查与签证制度,质检工程师定期检查、总工程师抽检制度,重点工程、重点工序把关制度,质量事故报告制度,工程质量奖惩制度,质量一票否决制度等;确保施工质量。
6.3.3施工准备阶段的质量保证措施
做好实地调查和施工定测,为施工技术与组织方案收集基础资料。
对施工组织设计进行两方面的控制:
一是选定施工方案后,制定施工进度时,充分考虑施工顺序、施工流程,主要分部分项工程的施工方法,特殊项目的施工方法和技术措施能否保证工程质量;二是制定施工方案时,进行技术经济比较,使工程项目满足符合性、有效性和可靠性要求,取得施工工期短、成本低、安全生产、效益好的经济质量目标。
收集质量管理方面的法律、法规,认真对照质量验收标准要求,为开展质量控制提供依据。
设计图纸是进行质量控制的重要依据,开工前充分做好施工图审查工作,熟悉有关的设计图纸,充分了解拟建项目的特点、设计
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