生物社会实践报告4篇.docx

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生物社会实践报告4篇

生物社会实践报告4篇

不幸的一天可能会在多少年后无情地到来。

到时候，我们该怎样向子孙后代交代，该叫子孙后代怎样接受这样一个现实？

　　个人浅见：

①我国的海龟保育需要政府加大资金投入，用于保护区保育设施的建设和先进设备的添置以及高级专业人才和先进技术的引入，加强保护区专业队伍的建设；保护区应继续加强与国内相关高等院校、科研单位以及国外同行的学术交流与合作，适时与周边如广东省内其他沿海市县的海洋自然保护区、相关海洋渔业管理或执法部门、高等院校和科研单位开展联合保护工作或科研活动，努力构建华南地区海洋保护成员网络，进一步加强促进工作联系和信息共享，尝试攻克一些长期性的技术难题，缩小我国在这方面与国外的差距，提高我海洋生态与生物保护的研究水平。

　　②保护区应继续妥善处理好保护区与周边村民的土地和利益问题，在争取让保护区的建设更好地满足海龟保育需求的同时要尽量维护好周边村民的集体利益，以促进保护区与地方群众和谐发展，人与自然和谐共处；

　　③在保护区发展过程中要处理好海龟保育和保护区内滨海旅游业的关系。

始终明确保护区最主要的目的是保护海龟及其产卵繁殖栖息地。

同时应定期联合当地中小学开展保护海洋生态与生物保护的科普教育，普及环保知识，帮助学生们树立保护海洋，保护海龟的意识和观念。

生物专业大学生暑期社会实践报告（海龟保护区实）生物社会实践报告

（2）

　　实践者：

宋继达

　　所属学校：

武汉理工大学

　　专业班级：

生物技术0901班

　　实践单位：

广东省惠州市惠东县平海镇港口国家级海龟自然保护区

　　实践日期：

xx年7月21日——xx年7月27日

　　实践时间：

7天

　　实践原因：

保护区位于家乡港口，地理位置适宜；海龟是港口所特有的海洋动物，身为港口人对之有着特殊的情感；个人的成长经历及兴趣爱好涉及海洋生物和海洋生态方面。

　　实践目的：

增进对海龟保育工作的认识，增强爱护海洋生态环境的观念，加强学习和动手能力，增加社会实践的经验以及完成这次暑期社会实践的作业。

　　实践内容：

到海龟保护区的海龟馆里体验海龟管理员的日常工作：

给海龟投喂食物，清洗海龟池，维护海龟馆的清洁卫生，维持游客在海龟馆里的参观秩序，劝阻游客一些不文明的、对海龟有伤害性的不良行为，以及协助海龟管理员完成其他一些工作。

　　实践结果：

虽然此次社会实践为期只有7天，其深入程度也仅仅是体验保护区内海龟管理员工作生活的浅层水平，但这一个星期的实践的确让我了解了不少关于海龟生活习性和保育方面的知识，以及保护区在建设发展方面面临的问题和艰辛。

感谢他们为我提供的实践机会，让我拓展了知识和视野，对海龟这一海洋爬行动物以及海洋生态保育有了更深一步的了解，为以后的学习与就业留下难得的经验与启发。

　　体会总结：

生态环境和物种是这个地球上一旦失去后就难以复得的宝贵财富。

港口人民一直以来与海龟为邻，见证了从发现海龟湾、盗挖海龟蛋、捕杀海龟到共同携手保护海龟，与海龟和谐共处的百年历史。

作为一个从小认识海龟的港口人，中国大陆乃至亚洲大陆漫长海岸线上唯一的海龟产床的独特之处让我既自豪又担忧。

全球的海龟数量在下降，而港口海龟自然保护区近年海龟上岸产卵的情况不容乐观，我国海域的海龟生境和数量形势严峻。

海龟保护需要不断努力下去，希望有更多有志于这方面的年轻人投身于这方面，同时向正在为海龟保护付出努力的工作者致敬！

　　导语：

广东省惠东县港口国家级海龟自然保护区是今天中国大陆18000公里海岸线上最后的一个海龟产床，也是亚洲大陆唯一的海龟自然保护区。

1985年6月，广东省渔业行政主管部门批准成立海龟自然保护区。

1986年12月，广东省人民政府批准海龟自然保护区晋升为省级保护区。

1992年10月经国务院批准晋升为国家级自然保护区，主要保护对象为以国际濒危、国家二级保护动物海龟，及其产卵繁殖栖息地。

每年5月至11月，绿海龟会不远万里，漂洋过海回到它们的出生地——海龟湾，完成繁殖后代的重任。

港口国家级海龟自然保护区除了海龟保护区的身份之外，它还是港口渔政执法部门的一个支队和港口海监执法部门的一个支队，这里的一些工作人员除了从事海龟保育和相关研究以及保护区建设等工作之外，在必要的时候还会身穿正式制服出海执法，在禁渔期内驾驶渔政执法船在保护区海面上驱逐或逮捕非法捕鱼的船只。

　　xx年7月21日星期五，在大伯的介绍下，港口海龟自然保护区为我提供了一个在保护区内进行为期一个星期的暑期社会实践的宝贵机会。

　　7月21日，我来到海龟湾，保护区技术科的林科长接待了我并让我认识这里的一个海龟管理员，他刚从市场上买回用来投喂海龟的食物——通菜。

他在接下来的几天里会教我学习海龟管理员的日常工作和一些需要注意的地方。

　　初来报到就刚好碰上了海龟管理员去喂养海龟。

海龟管理员每天早上9：

00至9:

30会给海龟馆的海龟投喂食物，这是海龟管理员每天要做的第一件事。

生活在海洋里的海龟的食物一般有海鱼、虾蟹、水母以及一些海藻。

但是保护区无力提供所有品种的食物，尤其是水母和海藻。

为了保证海龟的膳食中既有植物性又有动物性食物，保护区一般给海龟投喂青菜和海鱼，基本上是一天青菜一天海鱼这样轮换着投喂，但这只是对于数量占大多数的绿海龟而言，因为玳瑁、蠵龟和丽龟不吃青菜。

对于个别生病或者还未适应新环境而拒食的海龟，海龟管理员还会给它们开开小灶，改为投喂海虾或者水母之类的食物。

　　虽然所有海龟都是杂食性的，但海龟馆里的4种海龟除了绿海龟之外其他三种，即玳瑁、丽龟和蠵龟都不吃青菜，所以海龟管理员只给它们投喂海鱼。

当然长远来看只投喂动物性食物不利于海龟的身体健康，因为自然条件下海龟是可以自己去寻觅和进食海藻等植物，植物性食物中含有动物性食物中缺少的已知或未知的营养素，这些营养素对于维持海龟的健康必不可少。

而食物单一导致某些营养素的缺乏与人工饲养下的海龟容易生病有一定的联系。

　　目前全世界的海洋里生存着7种海龟：

绿海龟、棱皮龟、蠵（xi）龟（红海龟）、玳瑁、橄榄绿鳞龟、丽龟和平背海龟。

我国海域生活着其中5种：

绿海龟、棱皮龟、蠵龟、玳瑁和丽龟，而保护区的海龟馆里饲养的海龟有4种：

绿海龟、玳瑁、蠵龟和丽龟，其中以绿海龟的数量最多。

海龟馆里两岁以上的海龟有63只，其中有成年玳瑁雌龟2只，成年蠵龟雌龟2只，成年丽龟雌龟2只；一岁的小海龟则有40至50只。

海龟馆里的约有80%的海龟是自从破壳之日起就被带回海龟馆人工饲养的本土绿海龟，从小就未下过海，没有见识过海洋的生存环境。

其余的20%则是由渔民误捕受伤后送过来救护的海龟，或是渔政、海监或其他执法部门从非法饲养或买卖得个人或黑贩手中查收缴获的海龟。

这部分的海龟由于受到无意或有意的不正确、甚至是严重伤害性的对待，在它们被执法部门查获的时候往往已经受伤患病或是出现了不同程度的健康问题。

　　保护区的海龟馆里就有不少有病或是受伤的海龟。

就我所了解，有一只成年的大海龟，应该是患上了癌症，它脖子的背面长了一个如大脚趾大小的肿瘤，它的背甲部分脱落，四肢有不同程度的缺刻和溃破，而且皮肤表面多处长着白色条状的寄生虫，健康状况实在不容乐观，它身体的免疫机能也许已经十分脆弱了。

在我实践的第一天，也就是7月21日的下午，这只海龟就被转送往保护区内的另一个海龟饲养场进行看护，我想它是命不久矣。

保护区的工作人员也许可以采取一些措施以延缓它的病情，减轻它的痛苦，但要治愈它的恶疾恐怕是希望渺茫。

而它原本所在的那个海龟池则在它运送走了之后用漂白粉混合海水泡了好几天，以杀灭可能存在的病源微生物和寄生虫，然后才能用于饲养其他海龟。

　　刚被送到保护区救护的海龟需要一段时间的适应期，期间它们往往会拒食，无论管理员给他投喂任何食物。

在我实践期间，我看到有一只有病的绿海龟既不吃海鱼也不吃青菜，只愿意吃海虾；有一只有病绿海龟不吃海鱼，只愿意吃青菜，如大白菜，包菜和通菜。

这两只有病的绿海龟都有一个共同的特点：

背甲的颜色不是一般正常的绿色，而是枣红色甚至泥黄色。

这多多少少意味着它们的健康状况不太好（绿海龟因为它们皮下和龟甲下的脂肪含有叶绿素呈绿色而得名），而且它们行动缓慢，其中那只只吃海虾的绿海龟整天趴在池底几乎不游动，这也许是因为它的摄食量很少，从食物中吸取的热量因此也少，静止不动可以为它减少身体的热量消耗。

　　除了给海龟投喂食物，海龟管理员每天要做的另一件最要的事情就是清洗海龟池。

相对而言后者比前者更为重要。

海龟馆里的海龟池基本上每天都要清洗一次，尤其是投喂鱼的时候，因为海龟在进食鱼之后会在池水中留下鱼血、油脂、肉末和鱼鳞等残渣，加上夏季气温较高，细菌在营养质丰富的池水中更易滋生，这些残渣在细菌的作用下很快就会腐败，产生细菌毒素和难闻的气味，这一方面不利于龟体的健康，另一方面也不利于海龟馆的清洁卫生，污浊的池水和难闻的腥味也让参观的游客感到不太愉快，而且池水不干净也使得游客不能透过玻璃看清楚海龟在水下的样子。

因此勤于洗池是海龟管理员一项很重要的责任，不能在这个工作上偷懒。

不让海龟泡在又脏又臭的池水中比不让海龟饿肚子更加重要！

　　除了食物残渣和海龟的排泄物，硅藻和苔藓也是导致海龟池变脏的另一主要原因。

海龟池脏得很快，刷得白白净净的池底和池壁只需要十几个小时便会右白色转变为淡淡的泥黄色。

原先以为那是海龟排泄物在池底形成的污垢，貌似与水垢的形成原理差不多。

但是后来从海龟管理员了解到，其实那是硅藻。

相比于海洋中的礁石，由于缺少海水的时刻流动和冲刷，海水中硅藻的孢子和营养繁殖体更易着附于池壁和池底并生长，硅藻所含的色素主要是β-胡萝卜素、α-胡萝卜素和叶黄素，导致藻体呈橙黄色或黄褐色，于是就形成了一层如我所说的淡淡的泥黄色。

　　夏秋是海龟的繁殖季节，保护区每年的5月至11月是海龟上岸产卵的时间。

7月21日，也就是我到保护区实践的第一天，前一晚上负责巡视海滩的海龟管理员告诉我，昨晚有一只海龟上岸了，是今年第一只上岸的海龟，可是刚上岸没爬行多久就转身回到了海里。

之前我只在照片看过海龟的爬痕，但从未在沙滩上亲眼见到过海龟的爬痕。

于是我决定抓住机会趁爬痕还未被沙滩上的游客破坏，去好好看一看。

　　我来到了沙滩，这是一个大致东西走向长约1000米的沙滩，据说沙滩宽约有70米，但眼前的沙滩看来似乎即使在退潮时最宽处也不到70米。

沙滩上有很多给海浪涌上来的和游客丢弃的垃圾，如破船的钉板、大小长短不一的木头、白色泡沫块、玻璃瓶和碎玻璃、塑料瓶、易拉罐、食品包装袋等等，其中钉板和碎玻璃会对上岸产卵的海龟造成实质性的伤害。

其实在海龟上岸产卵季节沙滩作为海龟产卵场的确应该好好清理一下，至少钉板这些具有潜在危险的垃圾应该收拾干净。

在烈日下我仔细地寻找并辨认出了那道爬痕。

果真如我看过的照片一样，也像我父亲描述的那样，海龟在沙滩上的爬痕就像坦克的碾迹。

位于高潮线以下的部分已被海浪抹掉，眼前的爬痕只剩下位于高潮线以上的部分，近似半个圆周，包括往上爬的一小段和往下爬的一下段，合约有十几米。

很明显海龟还没有爬到适合挖坑产卵的沙质细腻的地方就已经转身返回大海，因而可以肯定昨天晚上它没有产卵。

海龟上岸却不产卵的原因可能是受到了人或其他生物的影响，如脚步声，踩断树枝、贝壳、玻璃产生的声音，说话咳嗽的声音，手电筒的灯光或者狗的叫声等，海龟因此觉得沙滩上存在危险，可能会威胁到自身安危或者妨碍产卵过程；也有可能是第一次繁殖后代的雌海龟由于没有经验，先来“探路”，在第一次真正产卵之前先上岸侦查“产床”的情况，也就是沙滩的地形地貌、沙质粗细以及可能存在的安全威胁等。

因为这些因素都会影响到雌海龟整个上岸产卵的过程。

有专家甚至认为，一只螃蟹在海滩上悄悄走过的声音都有可能使雌海龟放弃筑巢产卵而爬回大海。

　　由于海洋生态环境的恶化，货运码头、沿海工业和滨海旅游业对沙滩产卵场的侵占和破坏，大大小小各种捕捞船和渔船与日俱增，越来越多的长线钓钩和孔眼越来越密的渔网，以及针对海龟的非法捕杀和黑市交易，还有某些国家地区的群众对海龟蛋的合法采集和非法盗挖……各种各样的人为因素导致全球海龟数量日趋减少，尽管许多国家的政府和民间组织都意识到这一事实并采取程度不一的海龟保护政策。

我国的海龟生存现状则不容乐观，一方面由于野外海龟数量难以估计，因而还不知道我国海域的海龟数量还有多少；另一方面就港口海龟自然保护区近年来每年的海龟上岸头数来看，海龟上岸产卵的情况没有明显的好转，甚至有下降的趋势，而且每年的海龟上岸头数波动较大。

　　保护区的记录本上记录了历年来上岸产卵的海龟数目：

　　1987年，20只；

　　1996年，11只；

　　xx年，4只；

　　xx年，2只；

　　xx年恢复到了19只。

　　xx年，2只；

　　xx年，19只。

　　xx年，8只。

　　在过去19年来有3年上岸的海龟数量仅为两只。

近年上岸产卵的海龟数目多在个位数徘徊，情形与几十年前年大为不同。

　　我的大伯今年70岁有余，据他说，在他当孩子的时候，上岸产卵的海龟一天晚上最多达到上百头；我的父亲今年49岁，据他说，在他当孩子的时候，上岸产卵的海龟一天晚上最多还有几十头；而近几年来，每年上岸产卵的海龟数目大多都在个位数徘徊。

从5月到11月，轮流负责在夜间巡视沙滩工作人员们要隔很多天才遇到一只上岸产卵的海龟，而同一天夜里有两只以上的海龟上岸产卵的情况则是相当稀罕。

　　在保护海龟的意识观念荡然无存的年代，在保护区仍未成立的年代，港口当地群众盗挖海龟蛋来食用或买卖的现象十分普遍，没有耐性的人甚至还未等海龟自己产卵就剖腹取蛋，有的把尸体丢弃在沙滩或树林里，有的则割下龟肉回家食用。

我的大伯曾经挖过海龟蛋，我的父亲曾经也挖过海龟蛋，但他们都没有杀害过海龟，因为很多人从小就听说过自古流传下来的关于海龟有灵性会救人的传说。

　　如今当地群众的海龟保护观念已经建立起来，对我国保护海龟的政策、法律也有所认识，渔民误捕海龟之后都会主动联系保护区进行救护，海龟产卵以及海龟的上岸产卵过程也已得到了长达25年的严格保护，盗挖海龟蛋和捕杀海龟的现象在当地已不复存在；由于保护区坚持认真落实的幼龟破壳后养育数年再流放大海的工作，幼龟下海后的存活率大大提高。

但是在保护区之外，在我们无能为力的其他地方（海洋或陆地），已知的和未知的影响海龟生存与繁殖的人为因素逐年增多增强，其害处很可能抵消甚至超过多年来保护区在陆地上所进行的保育工作的积极作用，以至于才会出现多年来，即使在保护区成立之后，上岸产卵的海龟数量不仅没有起色，反而有下降的趋势的这种情况。

近年来在保护区周围海域渔民误捕海龟的地点和数量比以往增多了，但这并不能说明附近地区乃至中国南海海域的海龟数目有所恢复。

因为虽然海洋生物资源日益减少，但海洋捕捞行业发展依然迅速，渔民和渔船数量不断增加以及捕鱼设备越来越先进高效，捕捞作业的广度和深度不断增加，海龟的生存海域与渔民的海上作业范围有着无可避免的部分重叠，这种重叠的面积可能会进一步加大，以前有海龟生存而没有渔民作业的海域可能现在有渔民作业，仅此一点就足以使渔民误捕海龟的概率增加。

从最初某片海域只有海龟没有渔民，到渔民入侵这片海域进行作业，再到海龟与渔民共存，到最后海龟的生存受到渔民太多的影响退出这片海域。

这种人为的生境入侵对海龟的影响表现在：

一方面会在一定程度上与海龟争夺食物，另一方面渔船的船体、螺旋桨、渔网、绳索、钓钩以及其他一些我们不了解的设备工具或作业方法会对海龟造成安全威胁。

　　不到11月，我们不知道今年有多少海龟上岸产卵！

　　同样，我们也无从知道明年会有多少只海龟上岸产卵！

　　明年的明年呢？

　　虽然我们不希望看到那一天……再也没有海龟上岸的一天，但我们的确担忧这样的不幸的一天可能会在多少年后无情地到来。

到时候，我们该怎样向子孙后代交代，该叫子孙后代怎样接受这样一个现实？

　　个人浅见：

①我国的海龟保育需要政府加大资金投入，用于保护区保育设施的建设和先进设备的添置以及高级专业人才和先进技术的引入，加强保护区专业队伍的建设；保护区应继续加强与国内相关高等院校、科研单位以及国外同行的学术交流与合作，适时与周边如广东省内其他沿海市县的海洋自然保护区、相关海洋渔业管理或执法部门、高等院校和科研单位开展联合保护工作或科研活动，努力构建华南地区海洋保护成员网络，进一步加强促进工作联系和信息共享，尝试攻克一些长期性的技术难题，缩小我国在这方面与国外的差距，提高我海洋生态与生物保护的研究水平。

　　②保护区应继续妥善处理好保护区与周边村民的土地和利益问题，在争取让保护区的建设更好地满足海龟保育需求的同时要尽量维护好周边村民的集体利益，以促进保护区与地方群众和谐发展，人与自然和谐共处；

　　③在保护区发展过程中要处理好海龟保育和保护区内滨海旅游业的关系。

始终明确保护区最主要的目的是保护海龟及其产卵繁殖栖息地。

同时应定期联合当地中小学开展保护海洋生态与生物保护的科普教育，普及环保知识，帮助学生们树立保护海洋，保护海龟的意识和观念。

11月大学生物流社会实践报告生物社会实践报告（3）

　　9-91:

33:

15

　　作者韩荣建

　　一．研究动机：

经过两学期《物流基础》的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。

　　二．研究目的：

了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。

　　三．研究方法：

访问法、资料收集法。

　　四．公司概况

　　基本情况：

奇瑞长远物流中心位于安徽省芜湖市经济技术开发区龙山路1号。

物流中心占地面积较大，拥有大小库，且还有一条轮胎线。

　　2.公司芜湖奇瑞长远物流有限公司成立于xx年11月，由奇瑞汽车物流有限公司、和长久物流有限公司共同投资组成，是唯一一家为奇瑞汽车有限公司提供专业服务的底三方物流企业，服务内容包括零部件存储、配送、分装、工位器具和物流咨询等。

　　3.主要设施：

　　铲车，中心拥有1.5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用叉车多辆。

　　手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准1m*1.2m地台板。

　　运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。

同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆。

　　集装箱场地，拥有1万平方米集装箱场地，龙门吊负载能力为10吨至20吨，适合金属类商品以及集装箱储存业务。

　　通过公司各处的实习，我对各处的物流管理情况有了初步的了解。

在这一过程中，我学到了物流管理工作中的具体业务知识，丰富了所学的专业知识。

为以后正常工作的展开奠定了坚实的基础。

在实习期间，我深深体会到了长远物流的优势，以及在日照的影响地位。

虽然长远物流仅经过了短短几年的发展，却取得了如此大的成绩，这与长远物流人辛勤工作勇于创新，敢于挑战的精神是分不开的。

但在看到成绩的同时，我也发现了这其中存在的一些影响长远物流发展的问题，现总结整理如下。

　　第一，内部管理不规范。

首先，长远物流受日照整个物流管理发展的影响，几处的物流管理差不多都沿袭了旧有的管理模式。

部门分工不够明确，制度不健全，少有程序化、规范化的工作流程，大部分进行着简单粗放的的管理。

其次，由于物流管理牵扯到的问题众多，各处体制不健全，各种关系错综复杂，需要协调、处理的关系众多，使得各物流处把大量的精力放在处理各种关系上，包括处理物流处与奇瑞汽车之间的关系，物流与行政部门的关系，与有关业主之间的关系。

处理好这些关系当然有利与物流管理的发展，但当因此而忽视了内部管理与对外服务时，就难免本末倒置了。

这样就影响了物流管理的健康发展。

　　第二，责权利不明。

责权利不明，是影响企业发展的主要障碍。

这包括两个方面，一方面是各物流处与总公司之间。

由于我公司物流管理的特殊性，各处的物流管理，均是由作为开发商的总公司筹备建立的，物流管理人员，大部分是由集团公司从各岗位调配的人员，这就导致了建设与管理不分的局面，无形之中增加了物流管理的难度。

虽然，这种建管一家的局面，也曾给物流管理带来过一定的好处，例如，一些房屋维修问题、设备设施配备问题，都可以较好的协商解决。

但的却是使物流管理工作无法独立开展。

许多问题都需要层层审批，造成了多头管理，影响了物流管理的服务质量的提高和物流管理企业的健康发展。

另一方面，是各物流管理处内部、各岗位之间权责不明，岗位职责分工不合理，人员配备不科学，造成了工作效率低下，人员富余，工作链断档，工作流程不顺畅，使一些工作不能正常、快捷有效的完成，大大影响了服务水平的提高。

生物技术专业暑期社会实践报告生物社会实践报告（4）

　　[实习时间]：

　　[实习地点]

　　中国科学院xx植物研究所

　　[实习内容]

　　1、植物组织培养技术---------组培室

　　2、标本的采集、制作、鉴定、保藏技术---------标本馆内

　　3、植物分类、引种、栽培、鉴定、管理---------植物园内的苗圃基地

　　4、植物化学方面的研究-------------植物化学实验室

　　5、专业讲座、科普训练、学术报告----------专家指导

　　[实习人员]

　　xxxxxx化学与生物技术学院05级生物技术专业

　　[实习方式]

　　1以小组为单位轮转到各个点实习，根据指导教师的安排及要求完成各项实习任务。

　　2积极主动，充分发挥个人能动性和团队合作精神。

　　[正文]

　　实习,是一种期待,是对自己成长的期待,是对自己角色开始转换的期待,更是对自己梦想的期待;实习,也有一份惶恐,有对自己缺乏信心的不安,有对自己无法适应新环境的担忧,更有怕自己会无所适从的焦虑.

　　带着一份希望和一份茫然来到了来到隶属中国科学院的昆明植物研究所，开始我的实习生涯。

为期一个月的时间我们先后在植物所的苗圃、标本管、植化室、组培室进行了实习。

这次实习让我见识了许多，也收获了许多，不仅仅感受在这的那份自豪与优越，而是感染他们的那份敬业、求实与无私精神以及实习给我带来的种种思考。

　　一：

苗圃

　　苗圃主要负责花卉的培育，植物园的花都是在苗圃先培养到一定程度后，再拿到园内供游客观赏，如秋海棠、千日红、石榴花、一串红等等，都是在苗圃先通过各种方法培养。

一般的步骤有：

播种、移植、育苗。

播种方法基本上都是相通的，无非是土，水，光照，温度的管理，根据种子的大小，还有自己的设施条件选择适合自己的。

（一）播种

　　花卉播种一般在保护地区进行，至少应遮雨或适当遮光降温等基础设施，才能达到各种品种出芽所需要的条件，保证其出芽率。

选择疏松透气的土壤（一般选用细粒的泥炭，草炭或腐叶土）.装入花盆或播种盘里。

将土壤浇透水（水里配点多菌灵或托布津或百菌清达到土壤消毒的目的，往往配八百倍液），把种子均匀的洒在土层上。

细粒种子（如百里香，矮牵牛，瓜叶菊，海棠种子等）播种，不需要盖土，但要注意保持土壤湿度.用细嘴喷壶喷雾状水来保湿.大水流的话易把种子冲走或者冲到土层深处，细小种子不易顶土出芽.大粒种子则要盖土厚度为种子大小的2-3倍。

另外，覆土的多少，还跟种子出芽的好光性与嫌光性有关，如矮牵牛属好光性种子，播后可不覆土.而三色堇等嫌光性种子，播后必须覆土并不得露出种子.如果种子在未发芽之前，因其它原因，露出土面，则还要补土，直到看不到种子.花种播种后，必须保持土壤潮湿，但不要渍水，在出芽之前不得干水，这对于细粒种子尤其重要。

　　大多数种子的发芽适温在20-25度.需要注意的是，有的种子必须在低温条件下才能发芽.如花毛茛，飞燕草.大多数香草和秋冬播的种子，温度