反循环灌注桩施工2.docx
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反循环灌注桩施工2.docx
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反循环灌注桩施工2
反循环灌注桩施工方案
一、工程概况
IK0+522.206匝道桥全长为346.92米,上部结构采用预应力砼装配式箱梁,桩柱式桥墩,肋板式桥台,钻孔灌注桩基础。
0#桥台灌注桩直径1.2米,共4根,桩长37米;12#桥台灌注桩直径1.2米,共4根,桩长34米;1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#墩灌注桩直径为1.6米,共16根,桩长44米;9#、10#、11#墩灌注桩直径为1.5米,共6根,桩长41米。
根据我标段的地质情况,采用反循环回旋钻机施工。
二、编制依据及原则
(一)、编制依据
1、郑州机场至周口西华高速公路(一期)建设项目IK0+522.206匝道桥施工图纸。
2、郑州机场至周口西华高速公路(一期)建设项目IK0+522.206匝道桥地质勘探资料。
3、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
4、《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程(JTG F80/1-2004)
5、我单位施工类似工程所积累的技术和管理经验
(二)、编制原则
按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则,以满足工期要求为核心,以“安全高于一切,质量重于泰山”为宗旨,缜密考虑和制定环境保护、文明施工措施,积极稳妥地推行先进、科学的施工方法和施工工艺,大力推广、应用新技术、新工艺,采用先进的、科学的施工管理手段,科学组织,精益求精,确保优质工程。
三、施工组织情况
1、人员配备:
施工负责人:
朴春山施工总工:
朱守成
施工队长:
许向东工程部长:
仝兆磊
试验检测工程师:
王磊合同部长:
姜海成
试验员:
付晓伟鞠立国质检员:
丁泉铭
测量工程师:
宋巍安全员:
刘国亮
测量员:
纪广然、吴小川工长:
王建平
操作手13人,修理工2人,力工30人。
2、机械配置
机械配置表
序号
机械名称
规格型号
单位
数量
进场日期
状态
使用地点
1
反循环钻机
PH-5A型
3
台
2013.6.25
良好
钻孔灌注桩
2
混凝土罐车
8m3
4
辆
2013.6.25
良好
钻孔灌注桩
3
洒水车
10m3
1
辆
2013.6.25
良好
钻孔灌注桩
4
拌和站
HZS90站
1
座
2013.6.25
良好
钻孔灌注桩
5
挖掘机
260LC-5
1
台
2013.6.25
良好
钻孔灌注桩
6
吊车
25t
1
辆
2013.6.25
良好
钻孔灌注桩
7
发电机
30kw
2
台
2013.6.25
良好
钻孔灌注桩
3、材料
水泥:
采用天瑞集团许昌水泥,各项技术指标均符合设计要求。
细集料:
采用平顶山鲁山钟泽的河沙,各项技术指标均符合设计要求。
碎石:
采用禹州市浅井镇的碎石,各项技术指标均符合设计要求。
外加剂:
采用山东华伟银凯,各项技术指标均符合设计要求。
粉煤灰:
采用平顶山姚孟电厂,各项技术指标均符合设计要求。
钢筋:
采用安阳钢铁股份有限公司的钢材,各项技术指标均符合设计要求。
四、施工工艺
在灌注桩施工区内进行清障,平整场地并填筑工作平台,布置排水系统。
泥浆池布设在路基范围之外,并拉设防护网,设置警示牌。
1、测设准备:
机械进场前,组织测量人员利用全站仪根据已闭合的导线点进行桩位放样与复测,放出桩位线,增设桩位控制桩并加固,控制桩位置选在不易移动和车辆压不到的地方,并报监理工程师审批。
2、护筒准备:
护筒采用钢板卷制,护筒内径比设计桩径大20-30cm,壁厚应不小于6mm,能使护筒保持圆筒状且不变形。
护筒埋置深度根据设计要求或桩位的水文地质情况确定,一般不小于2m。
护筒埋设后应核对位置,护筒位置偏差不大于5cm,倾斜度不大于1%。
护筒连接处要求内壁无突出物,耐拉、耐压,不漏水。
护筒顶应高于地面0.3m。
3、泥浆准备:
泥浆由水、粘土和添加剂组成,泥浆的配合比和配置方法通过试验确定,其性能应与钻孔方法、土层情况相适应。
对于反循环钻孔灌注桩,泥浆的性能指标参数可参照下表:
地层情况
泥浆性能指标
相对密度
黏度(pa.s)
含砂率(%)
胶体率(%)
失水率(mL/30min)
泥皮厚(mm/30min)
静切力(pa)
酸碱度(PH)
一般地层
1.02-1.06
16-20
≤4
≥95
≤20
≤3
1-2.5
8-10
易坍地层
1.06-1.10
18-28
≤4
≥95
≤20
≤3
1-2.5
8-10
造浆后要检验全部性能指标,钻孔过程中要随时对孔内泥浆的性能进行检测,不符合要求时应及时调整,并填写泥浆试验记录表。
钻孔时要设置制浆池、沉淀池、储浆池及净化处理系统和装置,钻孔泥浆进行循环处理后重复使用,减少排放量。
施工完成后废弃的泥浆应采取先集中沉淀再处理的措施,严禁随意排放,污染环境和水域。
4、钻进
钻机就位后,复测校正,钻头对准钻孔中心,平面偏差不大于20mm,同时使钻机底座水平。
开钻时低档位慢速钻进,以保证桩位准确性,在砂土层中应慢速、稠泥浆钻进,通过钻压、转速、泥浆指标等参数的调节来控制钻进成孔速度,防止孔斜、缩径、塌孔等现象的产生。
(1)开钻时慢速钻进,待钻头全部进入地层后,加速钻进。
(2)钻进过程中,采用纵横十字线控制桩位,测量班随时校正桩位、垂直度,确保桩的桩位、垂直度满足设计及规范要求。
5、检验桩孔:
钻孔到设计深度后,采用检孔器对钻孔深度、直径及孔的倾斜度进行检测。
检孔器的外径应不小于桩孔直径、长度不小于桩径的4—6倍。
孔深采用水准仪定护筒标高,测绳及钢尺量测孔深。
6、清孔:
在成孔合格后立即进行清孔,保持泥浆正常循环,把密度较大的泥浆和钻渣换出,直到孔内泥浆指标达到设计要求。
下钢筋笼和导管之前,再次采用泥浆比重计检查泥浆指标和沉淀层厚度(直径≤1.5m的桩,≤200;对桩径>1.5m或桩长>40m或土质较差的桩,≤300),合格可进行下一道工序。
7、钢筋笼制作及吊放
(1)钻孔桩钢筋笼在钢筋加工场地制作,采用钢筋滚焊机及数控钢筋加工设备进行加工,每隔2-4米设置临时内置加劲撑,以防止变形。
钢筋笼采用匹配预制,节与节之间要编号安装。
制作好的钢筋骨架应平整垫放。
(2)制作安装时主筋接头采用套筒连接,应按规范要求错开布置。
对焊接接头和机械连接接头,在接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头。
螺旋箍筋接头必须采用焊接,单面焊缝不小于10d,双面焊缝不小于5d。
(3)钢筋骨架宜采用扁担梁辅助起吊,第一节钢筋骨架吊起放入孔内过程时,拆除第一节钢筋骨架临时内加劲撑,在钻机上用型钢穿过加劲箍筋挂住钢筋骨架,并应保证型钢水平和钢筋骨架垂直。
吊放第二节钢筋骨架与第一节对准后应对主钢筋进行机械连接或焊接连接,施工完螺旋筋后再下放钢筋骨架,如此依次进行。
下放钢筋骨架时,应缓慢均匀,并应根据下放深度,随时调整钢筋骨架入孔的垂直度,应避免其倾斜及摆动。
(4)最顶上一节钢筋笼骨架顶面宜增设一道加强箍筋,防止安装过程钢筋骨架顶面出现较大变形,保证钢筋骨架的定位准确。
吊挂钢筋骨架的吊环应采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作。
钢筋骨架下放到位后,应对其顶端定位并固定,防止灌注混凝土时钢筋骨架偏移、上浮。
(5)所有基桩均应按《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/TF81-01-2004)要求埋设检测管,采用超声波法进行基桩完整性检测。
安装在各节钢筋笼内的检测管应一一对应配置,相邻节段对应接头应作好标识。
每隔一个定位架钢筋应焊接一个检测管定位环,定位环直径比检测管外径大10mm,检测管对接采用套管连接。
8、导管安装及储料斗:
导管内壁力求光滑、顺直,无局部凸凹。
导管安装使用前做水密试验、拉拔试验,合格后投入使用。
下导管前对每节导管进行编号,注明长度,节与节之间连接紧密不漏水。
灌注水下混凝土时,导管的直径宜按桩长、桩径和每小时灌注的混凝土数量确定。
导管的壁厚应满足强度和刚度的要求,确保混凝土安全灌注。
严禁采用外法兰盘接长导管,防止导管与钢筋骨架之间挂带。
储料斗容积根据计算确定,确保混凝土首盘灌注后使导管埋深在1m以上。
计算公式:
V=
D2/4(H1+H2)+
d2/4*h1
式子:
V--灌注首批混凝土所需数量(m3);
D--桩孔直径(m);
H1--桩孔底至导管底端间距,一般为0.3-0.4m;
H2—导管初次埋置深度(m);
d—导管内径(m);
h1—桩孔内混凝土达到埋置深度H2时,导管内混凝土柱平衡导管外(或泥浆)压力所需的高度(m);
9、二次清孔:
安放钢筋笼和混凝土导管后,应再次检查孔内泥浆的性能指标和孔底沉淀厚度,如不符合设计及规范要求,应进行二次清孔。
二次清孔利用浇筑导管进行,用性能好的小密度泥浆替换孔内稠泥浆与钻屑,待排出的泥浆密度与进浆密度相等或接近,并以手捻泥浆无砂粒感觉时为合格。
当沉淀层厚度满足规范,即可以准备浇砼。
10、灌注砼:
(1)首批混凝土灌入孔底后,应立即测探孔内混凝土面高度,导管离孔底的高度应为20cm~40cm,导管埋置深度不应小于1m。
如发现导管内进水,表明出现灌注事故,应立即进行处理。
(2)灌注过程中,导管的埋置深度宜控制在2m~6m。
对于溶岩桩,水下混凝土灌注前应考虑扩孔及填充溶洞的需要,多准备混凝土,并适当加大溶洞导管埋深(6m~8m为宜),以避免溶洞护壁塌陷,桩孔内混凝土充填溶洞,引起混凝土面急剧下降而导致导管口露出混凝土面产生断桩事故。
(3)水下混凝土的强度、和易性等应符合设计和规范的要求。
拌和站应有足够的生产能力,灌注时间不得长于首批混凝土的初凝时间;对灌注时间较长的桩,应对混凝土的初凝时间进行特别设计。
(4)在安放导管过程中应注意其垂直度,钢筋骨架内径与导管外壁之间的最小间距应大于粗集料最大粒径的两倍,当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1.0m左右时,应降低混凝土的灌注速度,防止钢筋骨架上浮;当混凝土上升到骨架底口4m以上时,应提升导管,使其底口高于钢筋骨架底部2.0m以上,即可恢复正常灌注速度。
灌注开始后应紧凑、连续地进行,不得中途停顿。
(5)应加强对灌注过程中混凝土高度和混凝土灌注量的测量和记录工作,可按每灌注8m3测一次,对灌注施工进行控制。
在进行水下混凝土灌注时,严禁将泵车泵管直接伸入导管内进行灌注,防止产生混凝土离析或在导管内易产生高压空气囊而形成堵管,必须经过料斗进行灌注。
(6)在混凝土灌注将近结束时,应采取措施(如设置浇筑架)保证料斗内的混凝土与设计桩顶有足够高差,增加桩顶混凝土的顶升能力,最终混凝土灌注的顶面高程应比设计高1.0m以上。
在拔出最后一段导管时,拔管速度应慢,边拔边抖,以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。
五、质量保证体系和保证、控制措施
工程质量目标:
为实现该工程施工达到创“精品工程”的目标,确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准及设计要求,工程一次验收合格率100%、优良率90%,并满足全线创优规划要求,我部拟建立完善的质量保证体系,并配备精干的管理人员付诸实施。
(一)、质量保证体系:
质量是百年大计,同时关系到施工企业的生存。
为此,从项目经理到每个工人大家齐抓共管,从开工到竣工交验的每个施工环节,都不放松,形成一个具有组织、设备、制度、办法、措施、手段等一整套的保证体系。
为确保本工程质量,我公司在本项目的施工管理中将全面贯彻ISO9001质量管理和质量保证标准,结合我公司《质量手册》和《质量管理体系程序文件》编制了本项目质量保证体系。
本质量保证体系是项目一切质量活动必须遵循的纲领性文件和行为规范,凡涉及本项目的项目经理部各级人员必须严格遵守执行。
质量管理和保证体系:
以项目经理和总工程师为龙头,组织经理部各有关部门,相关部室,施工班组质检员,单项工程负责人及其它有关业务人员,担任体系的负责人,明确规定质量工程中的具体任务,责任和权利,做到事事有人管,上下有人抓,人人有专职,办事有标准,工作有检查的质量保证体系和管理体系。
各成员职责:
1、项目经理:
对项目负全责,代表项目部承担工程合同质量责任,确保工程质量优良。
2、总工程师:
负责项目工程质量和技术管理工作,确保工程达到优良标准。
3、质检工程师:
对总工负责,按质检标准进行工序和工程项目检查,评定把关,履行否决权,确保工程质量达标。
4、试验室:
对原材料,工程施工的各试验项目及时取样试验,并指导工地施工,参与处理有关工程质量问题。
5、测量班:
负责对桩位进行复核,确认无误后进行放样,并配合技术人员进行检测工作。
6、现场技术员:
负责现场技术问题,并做好施工原始记录。
(二)、工程质量保证措施:
我标段的质量方针是“信守质量承诺,创建优质工程,满足顾客期望”。
为保证工程质量,创建优质工程,我标段将在施工中采取以下质量保证措施:
1、坚持质量分析会制度
通过每个月施工检查反馈,根据质量的波动情况、存在的问题,每个月由项目经理部总工主持召开质量分析会,各有关人员参加并发言讨论,对存在的质量问题、隐患、以及好的施工经验进行分析讨论,最后总结并制定相应措施,保证在今后施工中扬长避短,从而提高工程质量。
2、开展质量教育、加强技术培训
项目部定期不定期由项目总工和有丰富施工经验的人员对施工人员进行质量教育,定期或不定期的组织职工开展职业岗位培训,学习有关规定、标准和操作规程,进行“四新”成果的技术培训和推广。
3、施工过程质量保证措施
在施工中实施全过程的质量监控,推行高标准的质量管理,严格各工序技术要求,狠抓原材料和工艺双控制,做到进场材料优质、设备先进且使用性能优良、施工人员现场质量监管严格,整个施工过程程序化、标准化、规范化,确保创造精品工程。
4、建立质量责任制
项目部工程质量管理的具体要求落实到每个部门和每个工作岗位,制定各级人员质量责任制,使责任人的工作奖罚与其所承担的质量责任挂钩,使工程在施工的各个环节都处于受控状态,确保工程质量目标的实现。
5、组织保障措施
成立全面质量管理小组和创优工程管理委员会,由第一管理者亲自抓各项管理工作。
配齐专职质检工程师和质检员,制定相应的对策和质量岗位责任制,推行卓有成效的全面质量管理和目标责任管理,从组织措施上使创优计划真正落到实处。
坚决实行质量一票否决权。
工程质量达不到创优计划的,坚决返工重做。
6、思想保障措施
(1)党、政、工、团密切配合,宣传建优质工程的重要意义,树立起建设优质工程的荣誉感、责任感和使命感。
(2)把创优工作列入各级工程例会、总结会的重要议题,及时总结创优经验,分析解决存在的问题,引导创优工作健康发展。
(3)在评先、评模、劳动竞赛评比中把质量创优作为重要内容,实行一票否决。
7、技术保障措施
(1)工程开工前组织全体管理干部、技术干部学习合同文件和技术规范,严格按照施工工艺和部颁施工规范组织施工,并结合工程特点和创优计划,制定各类工艺和技术质量标准细则,牢固树立质量第一、争取全优的思想。
(2)坚持设计文件分级会审和技术交底制度。
重点工序由总工程师、主管工程师审核;一般工序由专业工程师审核,每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见。
在严格审核的基础上由技术人员向施工人员进行四交底:
即施工方案交底,设计意图交底,质量标准交底,创优措施交底,并有记录。
(3)认真贯彻ISO9001质量管理国际标准。
工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态,每个过程都有《质量记录》,施工全过程有可追溯性,要定期召开质量会,发现问题及时纠正,以推进和改善质量管理工作,使质量管理走向国际标准化。
(4)保证技术资料和施工控制资料详实,能够准确反映施工全过程并和施工同步,同时满足竣工验收的要求。
(5)编制可行性的施工组织设计并组织落实,抓好重要工艺流程、重点环节的摄影和编辑,为申报优质工程积累资料。
(6)同设计单位、监理单位联合创优。
按规定办理各类变更设计并做到签证手续齐全。
(7)加强专业技术工人岗位培训,提高实际操作技术水平。
(8)积极推广采用各种“四新”项目,对当前国内外的“新技术、新材料、新设备和新工艺”结合本工程的特点,认真研究加以采用。
(9)针对本工程特点,制定出各分项工程的创优措施,使全部施工人员明确创优目标。
在施工过程进行自检、互检、交接验收,并定期不定期地进行质量检查,从经济保证方面层层签订质量承包责任书,制定奖罚措施。
(10)尊重和绝对服从监理工程师代表,根据合同条款的要求,在工程师及其代表的监督和指导下施工,并如实地向监理工程师汇报工程进度和质量情况。
(三)质量控制措施
1、开工前应认真研究地质钻探资料,分析地质情况,对可能出现的流砂、管涌、涌水等不良地质等情况,应制定针对性的措施。
2、护壁方案应符合桩孔的地质情况。
3、钻孔施工过程中除应注意缩孔、扩孔等问题外,还应注意如下问题:
序号
问题
处理措施
1
坍孔
坍孔不严重时,回填至坍孔位置以上,采取改善泥浆性能、加高水头后重新钻孔;当护筒底口发生坍孔时应采取护筒跟进、下内护筒等办法进行施工;当坍孔严重时,尽快回填,采用粘土并加入适量的碱或水泥,回填高度高于坍孔处2m~4m,待其固化后,提高泥浆比重快速穿过该地层。
2
钻孔漏浆
跟进护筒或减小孔内外水头差、增加泥浆比重、改善泥浆性能。
3
斜孔
当斜孔不严重时采用提钻至斜孔处,反复扫孔,使孔壁垂直。
当孔壁斜孔严重时,回填至斜孔处重新钻孔。
4
卡钻、埋钻
发生卡钻和埋钻时,宜采用冲、吸等方法,将钻头周围土层松动后提钻,并采取措施保持孔壁稳定。
5
掉钻
首先准确判断掉钻部位,并据此制定正确的打捞方案,一般采用偏心钩、三翼滑块打捞器打捞的方法进行打捞。
对于孔内遗落的铁件,采用电磁打捞器打捞。
打捞过程中采取措施保持孔壁稳定
6
断桩
混凝土坍落度严格按设计及规范要求控制,尽量延长混凝士初凝时间。
随灌混凝土,随提升导管,做到连灌、勤测、勤拔管,随时掌握导管埋入深度,避免导管埋入过深或过浅。
六、安全保证措施
1、安全生产方针
施工工程中,我单位将严格按照国家《建设工程施工安全管理条例》及我单位的《安全手册》,始终贯彻“预防为主,安全第一”的方针,对施工全过程中实施有计划、系统化的安全生产管理,树立全员安全意思,为确保施工期间的人身、设备及环境安全提供可靠的保障。
2、制度保证措施
(1)严格执行国家《建设工程施工安全管理条例》及当地的有关部门关于施工安全生产的有关规定和我单位有关安全生产的制度,确保安全生产。
(2)加强安全管理,保障施工人员和国家财产的安全,根据“管理生产、必管安全”和“谁施工,谁负责”的原则,建立各级安全生产责任制,分级管理。
层层签定安全生产责任书,落实安全生产责任制。
(3)严格执行安全生产检查制度和奖惩制度,项目经理部每周对安全生产情况进行一次抽查,每月一次大检查,项目经理部积极配合上级安全部门的安全监督。
对存在的安全事故苗头和隐患及时处理。
并根据安全检查情况实施奖惩。
(4)开展安全达标竞赛,项目部定期开展安全标准工地建设活动,组织队与队、班组与班组之间的安全达标竞赛活动,做到100%达标。
(5)随时接受业主及监理单位对安全生产的监督、检查、考评,对提出的问题及时整改,确保安全生产。
(6)广泛进行安全生产教育,增强安全员生产意思和自我防护意思,使每个职工都明确各自的安全责任,认真贯彻执行“安全生产、预防为主”的方针,打好安全基础,形成全员参加、人人有责、全员管理的安全生产氛围。
3、安全生产具体措施
(1)安全生产设备和器材管理措施
1)安全生产器材包括:
交通器材、通讯报警器材、灭火器材、劳保器材、环境保护器材及医疗保健器材等。
2)对上述器材的配备齐全,摆放和使用明确位置和确定管理人员,并使每个人都熟悉使用方法。
3)定期和不定期检查安全生产器材的性能,并根据生产及进度需要,经常更换和补充所需器材,确保能正常使用。
4)设备物资部负责上述器材的管理,并将其管理情况作为物资管理报告内容之一。
(2)施工安全用电措施
1)建立电气安全管理和经济责任制度,由专业电工负责电器的安装和使用规定,专职安全员负责巡视监督检查。
2)经常对施工人员进行安全教育,使之懂得电的基本知识,认识安全用电的重要性,掌握安全用电的基本方法,从而安全、有效的进行工作。
3)施工现场装备行业统一规定的标准电源箱。
对电气设备平时不带电的金属外壳,用专门设置的接地板进行接地,以防止由于绝缘损坏等原因而造成意外。
电器线路和用电设备安装完成后,由安全部门验收合格后进行使用。
4)经常对用电设备进行安全检查、测试,检查电气设备绝缘有无破损,绝缘电阻是否合格;设备裸露带电部分是否有保护,屏保装置是否合格安全要求,安全间距是否足够,保护接零或保护接地是否正确可靠,保护装置是否符合要求;安全用具和灭火器材是否齐全,电气安装是否合格,电气设备运行中是否有过热等内容。
每周测试一次开关、接地电阻的接触和安全状况,并有书面记录,发现问题及时纠正。
5)专业电工持证上岗。
电工有权拒绝执行违反电器安全规程的工作指令,安全员有权对违反用电安全的行为进行处罚,严禁违章指挥和违章作业。
(3)机械设备安全保证措施
1)机械设备操作人员经过专门的训练,熟悉机械操作性能,经专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机操作。
2)机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程,工作时集中精力,谨慎工作,不擅离职守,严禁酒后驾驶。
3)机械设备发生故障后应及时检修,决不带故障运行,不违规操作,杜绝机械和车辆事故。
4)机械操作人员做好各项记录,达到准确、及时,严格贯彻操作制度,认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全的十字作业法。
(4)物资材料安全保证措施
1)工地设物资、配件仓库,统一进行管理,做到分门别类储放,标牌清楚,并配备足够的消防器材。
2)仓库设专人负责保管、看护,值班室内设报警器。
(5)施工作业安全保证措施
本工程施工时,自觉服从公安部门或安全监督部门的安全监督,并按照安全监督部门的要求,切实做好工程、车辆机械和施工人员的安全工作。
1)施工时作好各种临时支撑设施的受力验算,挂好安全网。
2)所有的现场施工人员佩带安全帽,特种作业人员佩带专门的防护用具。
3)对于被允许的参观者或检查人员进入施工现场时,佩带安全帽,非施工人员不得进入施工现场。
4)所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。
5)本工程现场周围配备,架立并维护一切必要而合适的标志牌以便为施工人员和公众提供安全和方便。
标志牌包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志。
所有标志的尺寸、颜色、文字与架立地点,均以使监理工程师为满意为原则。
6)在有风的季节里,施工现场悬挂防火旗,落实防火安全措施。
七、环境保护、文明施工及消防安全措施
(一)环境保护
成立环境保护小组,专门负责环境保护工作,制定环境保护规划并严格执行。
1、粉尘控制措施
(1)现场定期撒水,减少灰尘对周围环境的污染。
(2)严禁在施工现场焚烧有毒、有害、有恶臭气味的物质。
(3)装卸或清理有粉尘的材料时,提前在现场撒水。
(4)严禁向现场周围抛掷垃圾。
2、噪声控制
(1)加强机械设备的维修保养工作,确保机械运转正常,降低噪声。
(2)施工现场环境噪声要长期监测,要有专人监测管理,超过国家标准的要及时进行调整,达到施工噪声不扰民的目的。
(二)现场文明施工
1、做好现场施工平面布置的管理
施工现场各种材料及设施合理布置,做到整齐美观,保证场区道路畅通。
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