凤翔路板梁施工组织设计.docx
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凤翔路板梁施工组织设计
凤翔路延伸段新建工程
先
张
法
预
制
板
梁
施
工
组
织
设
计
二00五年三月二十五日
目录
一、工程概况
二、凤翔路延伸段新建工程预制板梁汇总表
三、管理体系
四、质保体系管理网络
五、原材料采购及验收
六、施工前期工作
七、先张法预应力板梁的施工工艺
八、施工进度计划表
九、主要机械设备一览表
一十、劳动需要量计划
一十一、质量保证技术措施
一十二、安全措施
上部结构施工组织设计
一、工程概况
京福高速公路JF-XRC-6标合同段位于徐州市铜山县刘集镇及大彭镇境内,工程量共计空心板梁840片。
其中:
16米先张法预应力空心板梁208片,13米先张法预应力空心板梁456片,10米先张法预应力空心板梁176片。
预应力钢绞线均采用ASTMA416-92a标准270级钢绞线,强度等级为Rby=1860Mpa,松驰率为3.5%,10m、13m、16m预应力砼空心板采用公称直径Φj12.70mm钢绞线。
为了优质按期完成该工程,特制定本施工方案。
二、凤翔路延伸段新建工程预制板梁汇总表
三、管理体系
项目经理
预制场负责人
现场技术负责人
施工员
施工员
施工员
施工员
施工员
四、
技术负责人
质保体系管理网络
张拉组
木工组
砼
组
钢筋组
预制场质检员
试验工程师
结构质检员
质检工程师
五、原材料采购及验收
1、主要原材料
(1)砂
采用长江中粗砂,现场取样,其细度模数为2.6~2.9。
(2)石子
采用宜兴张诸石子,连续级配为5—25mm。
(3)外加剂
采用南京建科院生产的JM-A型高效减水剂。
(4)水泥
采用常州盘固P.042.5水泥。
(五)普通钢材
采用江苏永钢集团生产的钢材。
(六)钢绞线
采用无锡中冶钢绞线有限公司的产品,其品质为低松弛预应力钢绞线,强度标准值Rby=1860Mpa,公称直径为Φj15.24mm。
2、原材料的验收
(1)选用的原材料须会同监理工程师经过实地考察后认可,取样检验合格才确定供应厂家。
(2)原材料进场须核实出厂质保书,经外观检查合格后,按规定的检验批量抽取试样,送指定的试验室进行检验。
(3)原材料经检验合格并经监理工程师同意后,才能投入生产,不合
格材料不得投入使用,并且在24小时内清理退场。
(4)钢绞线进场后,按不大于60t为一检验批量,进行取样,从每批中任取3盘进行直径偏差、松驰、张拉力学性能试验。
在放线施工过程中,逐盘检验其外观质量,其表面质量不得有折痕、毛刺、油垢、锈坑、伤痕等影响力学性能的缺陷。
钢绞线堆放在通风的地方,用垫木垫起,不直接与地面接触,防止锈蚀。
六、施工前期工作
施工场地设置15m跨16t龙门吊2台作为板梁的起模堆放使用,其中1
台作为制作生产时的垂直及水平运输使用。
设置时产37m3的搅拌系统一套,搅拌机系双卧轴强制式搅拌机,配有电子秤系统的砂、石称量系统。
配置2只50t散装水泥筒仓,电子秤称量。
砂、石上料采用装载机上料,钢料斗贮料。
外加剂采用称量计量,水采用流量表计量。
拌和物采用机动翻斗车运输。
场地中设置水泵房、水池、试块养护室、配电箱,并备有发电机一台。
3、砼配合比的设计及试验
根据设计要求及选用的地方材料特征及在监理工程师同意的厂家抽取样品,送指定的试验中心进行配合比试验,最后确定合格合理的施工用砼配合比,砼的强度等级为C50。
4、台座
先张法预应力板梁的施工台座,设计为锚墩式,设计的台座其抗倾覆系数>1.5。
台面采用6mm钢板铺设,要求台面平整、光滑、外形尺寸准确,平整度2m内不超过2mm。
5、模板
先张法预应力板梁的两侧模板,采用钢板与型钢焊接而成的钢模。
6、预应力张拉设备的校验
预应力张拉设备的有效校验期为6个月,当在施工过程中因拆卸、修理应送计量局重新进行校验。
张拉设备由专人进行保管、操作。
7、搅拌系统的称量机构的校验
电子秤及磅秤的校验应由法定的计量衡器单位在施工现场进行校验,在有效期内,如发现拆卸、修理应重新进行校验,搅拌系统由专人负责操作、
保养、维修。
七、先张法预应力板梁的施工工艺
见施工工艺流程图:
1、工艺流程框图
浇捣上部砼
放胶管、充气
砼搅拌
浇捣底部砼
质量检查
钢模涂隔离剂
钢筋制作
拼装钢模和埋件
绑扎钢筋
张拉
放钢绞线
台座清理涂隔离剂
隐蔽工程验收
穿失效管
制作试块
抽管
拆模
质量评定
试块检验
起模、堆放
放张
养护
2、钢筋制作
根据板梁的型号,做好钢筋翻样,钢筋制作根据翻样图进行制作,要求尺寸、数量、钢筋型号准确,每种不同型号的半成品挂牌表明,便于绑扎人员的分类施工。
3、台座涂隔离剂
构件起模后,及时清理垃圾再涂隔离剂,要求台座上的隔离剂涂刷均匀,饱满,对构件起模有较好的隔离作用。
4、放钢绞线
待台座的隔离剂干燥后,放钢绞线固定架采取安全措施,向外放钢绞线,防止损伤人员。
钢绞线的切断用砂轮切割机进行,钢绞线放束应顺直,并且及时定位,不能有交叉。
根据设计的每根预应力钢绞线的失效长度,对号穿失效管。
5、先张法预应力张拉工艺
先张法预应力张拉工艺采用连接器连接,工具锚锚固的方法,采用单根逐根张拉初应力,然后整体张拉锚固,计算伸长值,以应力控制为主,伸长值校核为辅的双控张拉工艺。
预应力筋的放张,采用双千斤顶整体放张。
6、预应力筋的张拉
(1)张拉程序
020%σcon100%σcon持荷2min锚固
预拉初读测量伸长值终读
方法:
在张拉端采用25t千斤顶单根张拉到20%σcon,然后在张拉端用400t千斤顶整体张拉到100%σcon,读取长度持荷2分钟后锚固。
(2)张拉控制应力及张拉控制力
Rby=1860N/mm2Ap=140.00mm2
σcon=1339N/mm2Ncon=132.17KN
(3)计算伸长值
伸长值公式[△L]=
σ×L
Ep
伸长值误差范围0.94[△L]≤[△L]实≤1.06[△L]即±6%。
(4)油表读数
根据千斤顶及油泵检验标定书数值,在相应力值范围内用插入法计算油表读数值。
(5)注意事项
在张拉施工中如发生滑丝、横梁变形、位移、钢绞线交叉等异常现象时,当伸长值超过误差范围,应立即停止,查明原因后才能恢复张拉。
当发生断丝现象,应调换该根钢绞线。
(6)预应力筋的放张
当砼强度达到设计强度90%后,才能放松预应力筋(千斤顶放张),放张时采用400t双千斤顶整体放张,放张时应做到均匀、缓慢、放张应力不能大于张拉力。
7、钢筋绑扎:
钢筋绑扎按图纸要求,钢筋的级别、直径、数量、间距均应符合设计要求。
绑扎的钢筋骨架不得有变形、松脱,偏差不得超过规范规定。
钢筋绑扎后,钢筋负责人进行自行检查,对有偏差的进行改进后进行隐蔽工程验收。
8、隐蔽工程验收
现场施工员、质检员对绑扎钢筋骨架进行隐蔽工程验收,填好验收单,改正错误,达到符合设计及施工规范要求后,由监理工程师签字同意后,才能浇捣砼。
9、拼装钢模
采用定型钢模,底模采用钢台面,钢模应先涂钢模油,安装侧模防止模板移位,安装端头模板,支撑必须牢固,位置正确,预埋件位置必须正确,安装牢固,控制好砼保护层。
模板立模拼装完毕后进行侧向弯曲、垂直度等检查,经检查合格后,由质检、监理同意后才能进行下道工序的施工工作。
10、砼搅拌、运输和浇捣
砼强度等级为C50,搅拌应严格按配合比计量(配合比应挂牌),严格控制坍落度,不得任意加水,不得有离析现象,拌和物应及时使用,超过初凝时间的,不能使用(加缓凝减水剂后,适当延长)。
粗细骨料计量精度达到±2%,水泥、水、外加剂的计量精度达到±1%。
(1)砼浇捣:
砼浇捣按顺序分底部和上部,先浇捣底板砼。
底板砼浇捣用插入式横向振动。
底板砼浇捣完毕,安放胶管、冲气,然后浇捣上部。
浇捣上部用插入式和平板式同时振捣,保证砼浇捣的密实,并减少侧面气泡的产生。
浇捣砼时,应注意以下几点:
a、振捣器插入砼或拔出时速度要慢,以免产生空洞;
b、浇捣肋部时,振捣器要垂直插入砼内,并要插至前一层砼,以保证新浇砼与先浇砼结合良好,但插进深度不应超过10cm;
c、振动时应把握尺度,防止漏振和过振,以彻底捣实砼,但时间不能太久以致造成离析和胶管上浮。
不允许在模板内利用振捣器使砼长距离流动运送砼;
d、使用插入式振捣器时,应避免碰撞模板,钢筋、胶管及预埋件等,不得直接地通过钢筋施加振动;
E、模板角落以及振捣器不能达到的地方,应辅以插钎插捣,以保证砼密实和表面平滑;
F、砼捣实后1.5至2.4小时之间,不得受到振动;
G、浇捣过程中应密切注意模板变形及漏浆,有异常现象发生应立即纠正。
为防止振捣砼时产生胶管上浮,在板中,设置了胶管的定位箍。
胶管的抽管根据砼终凝时间决定,做到抽管后没有发生抽管裂缝。
(2)模板拆除:
砼达到一定强度后,才能拆除模板。
模板拆除后,铲
除钢模杂物,涂钢模油后,再进行下一次模板安装。
11、养护
砼浇捣完毕,必须覆盖土工布。
浇水保湿养护,并在孔内蓄水养护。
根据气候情况确定浇水的时间间隔。
12、起模堆放
预应力钢筋全部放松后,切割外露钢筋,拆模后用砂浆封闭外露端头,板梁运至指定地点堆放,堆放地点必须牢固,沉降量少,堆放高度不超过三块板梁,梁堆放后,底中绝对不能接触地面,防止板梁造成反拱引起板面上部裂缝。
由于该批板梁板面负应力较大,因此,吊装运输时要求动作平稳、缓慢,以防失重造成板面上部裂缝。
九、施工进度计划表
十、主要机械设备一览表
十一、劳动需要量计划
序号
工程名称
人数
备注
1
管理人员
6
预制场负责人1名、技术负责人1名、施工员1名、结构质检员1名、质检工程师1名、材料员1名
2
钢筋工
12
3
木工
8
4
砼工
15
5
电工、机修工
2
6
运输工
2
7
桁车工
2
8
搅拌机操作工
1
9
电焊工
1
10
起模工
4
11
养护工
1
12
保卫
1
13
张拉工
2
14
合计
58
十二、质量保证技术措施
1、建立现场班组质量员网络,认真领会标准规范的有关规定,树立“质量第一”的思想意识,每两周进行一次“讲质量,创优良”活动。
2、调换各种原材料时,必须经得监理工程师签字同意,并检验合格后才能投入使用。
3、严格按配合比施工,严格控制水灰比和坍落度,不得在拌和物中任意加水。
4、砼配合比及各工序过程控制均须在监理工程师签字同意后,才能进入下道工序。
5、加强板梁的养护工作,要做到板梁表面保湿、保温,要覆盖严密。
6、钢筋制作、绑扎后必须检查,模板制作后也必须做自检工作。
砼浇捣之前做好隐蔽工程验收。
7、做好搅拌计量检查,搅拌记录,砼施工记录,预应力张拉记录等有关规定记录。
8、采用压筋来保证胶囊管的正确位置,严禁胶囊管上浮及偏位。
振捣过程中应严密注意模板不变形、漏浆,胶囊管位移。
9、预应力张拉时,严格遵守张拉程序。
使用钢绞线前要检查其质保书,其极限强度是否满足张拉工艺。
10、应急措施:
如在浇捣砼时遇到停电,立即起动发电机,继续浇捣。
如遇到大雨应立即覆盖塑料薄膜,使模板内不能有积水。
如有小部分积水,须经得监理工程师的同意后,才能继续浇捣。
十三、安全措施
做好对工人进场的安全教育及日常安全生产宣传教育;进入施工现场必须戴好安全帽,严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋等。
电工、焊工、机械操作工等
特殊工种要持证上岗。
架设电线线路符合有关规定,电动机械如门吊、张拉机等机械设备接零、接地,设置漏电掉闸装置;注意安全用电,下班后切除生产用电。
吊车下方严禁站人。
张拉时两端不能站人,与作业无关人员不能靠近施工现场;先张法作业区,设置安全隔离带,以防钢绞线滑脱时反弹伤人。
治安人员经常深入现场检查、督促,扫除事故隐患,定期或不定期进行安全检查及抽查。
十四、梁板安装施工方案
1.施工准备和场地要求:
1)、施工准备
本合同段梁安装计划全部采用大型吊机直接安装,具体准备工如下:
(1)编制详细的施工组织设计并上报。
施工组织设计由梁板安装部门编制,交项目部汇总审核上报。
(2)橡胶支座的试验和梁板钢垫板的加工。
在梁板安装前,由项目部提供合格的橡胶支座,并在梁板安装时,派专人及时配合负责安装。
配备充足的钢垫板,在梁板支座出现不同着力时,可予以调整。
(3)完成部分支座、梁板安装的放样工作,检测复核支座标高、盖梁及梁板尺寸,根据施工总进度计划的需要,要安装部门进行部分梁板安装前,提前完成上述工作。
(4)做好部分吊装路面修整工作。
在吊装开工之前,必须保证出梁、运梁道路畅通,路面必须坚实,转弯半径充足。
(5)正式开工之前,机械设备必须预先进场确保吊机的完好性,随时可以开工。
2)、场地的要求:
本合同段采用大型吊机、运输车进行边运边吊,对场地要求较高,即吊装道路必须平整、坚实,以确保梁板运输、安装的可靠性。
吊装运输道路宽度要求6~8m(便于车辆交换)。
项目部须协调盖梁标高的复核,弹线及吊车进退场道路铺设清障的准备工作。
施工时遇到具体问题,有碍梁板运输之处,梁板安装部门应及时会同项目部及有关部门,及时处理,确保顺利安全施工。
2、劳动力组织与安排
为加强施工过程的组织领导与各项管理工作,梁板安装队在从属项目部的前提下,实行各级岗位责任制,严格管理,其组织机构如下(合计18人)
现场施工员
安全员
梁板安装队
总负人
后勤1人
指挥1人
起重工9人
汽车驾驶员2人
吊机驾驶员3人
3、施工机具配备
序号
机械名称
数量
备注
1
50汽吊
1
2
35汽吊
1
3
拖车
4
4
钢丝绳
4、施工进度计划
根据梁板制作与堆场情况,结合施工前期准备工作的具体情况,进行综合考虑,本合同段的梁板制作吊装计划以5月中旬开始,8月底结束。
5、施工方法
本合同段梁板采用集中预制龙门吊配合装车,大型吊机分期分段安装的方法。
(一)吊装道路修整
(二)就位、装车
就位:
对预制完毕的梁板采用龙门吊就位,集中堆放;堆放时需按型号进行分类、分孔,有次序的堆放,便于运输,安装选择地使用,集中堆放场地必须砌好地垄,其上表面铺设木板,搁支点控制为理论支撑点,严禁理论支撑点以外其他部位着地,以免出现因梁板受力不均而损坏。
装车:
梁板采用龙门吊进行装车,装车后的梁板、运输作业人员须将其作适当的捆绑、固定,搁支点需符合要求,梁板外挑部分不得大于1.5米。
(三)运输
采用索挂或拖挂运输,驾驶员需有丰富的施工运输操作经验,车速控制在15公里/小时以内。
要求专人负责在运输过程中的梁板安全问题,发现问题,要求驾驶员及时停车,进行检查纠正。
运输路面要求平整,对于转弯半径较小之处,车速还要放慢,严禁紧急刹车,并派专人负责有关的交通安全问题。
(四)吊装
1)根据本工程安装桥板类型、重量及吊装高度,选用50吨汽吊一机吊装和35吨二台汽吊双机抬吊安装两种形式。
2)采用边运边吊,运输选用四辆拖车,每车一次一块运输。
3)吊装顺序:
先吊边板,再吊中板,从里向外安装。
(五)质量安全措施
1)检查板梁外形尺寸,强度是否达到设计要求。
2)检查盖梁中心线、支座中心线,并专人负责支座的安装,检查支座型号,方向是否正确。
3)桥板安装到位,缝要均匀,检查支座是否平整,与桥板接触是否严密,是否重新安装。
4)熟悉桥梁施工规范,掌握桥梁施工技术标准,并在施工前向各施工人员进行技术交底。
5)特殊工种必须有操作合格证或上岗证,才能上岗操作。
六、安全施工措施要求
1)吊车行走路线及停机点地面承载均应满足施工要求。
2)吊车要按其起重性能控制好回转半径,切勿超载,带病作业,并现场为多机作业施工要避免相互交叉作业,所有现场人员必须统一服从指挥,统一调度。
3)桥板安装、运输,汽吊安装要专人指挥,指挥人员和操作人员一定要精力集中,看清信号方可作业,特别是双机抬吊时,两机必须一人指挥,做到信号明确清楚,施工人员要相互配合,互相照顾,发现问题随时纠正。
4)操作人员每天在上机时要进行机械试运转,检查机械性能,吊装用钢丝绳要经常检查,发现损坏严重时要更换,确保万无一失。
5)所有施工人员每天应召开班前会,由队长负责交待当天工作任务
及注意事项,每周必须召开安全活动会,总结一周结束的安全质量情况并做好记录。
6)运输边板时,边板挑翼必须用道木垫置。
7)施工现场必须临时设置警戒区域,高空操作人员要放好操作工具,以免落下伤人。
8)重视质量安全,遵守操作规范,做好原始记录,遵守四个制度,十项纪律,做好安全生产,文明施工。
9)所有现场施工人员必须无条件地接受建设单位总包单位及驻地监理质量安全监督。
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