汽车理论重点题有答案.docx
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汽车理论重点题有答案
单项选择题
第1题:
(0分)
平顺性分析最重要的评价指标是加速度,因为〔〕。
可供选择答案:
答案:
3
第2题:
(0分)
如果转向时前轮侧偏角大于后轮侧偏角,说明汽车〔〕。
可供选择答案:
答案:
1
第3题:
(0分)
稳定性因数K为正值,说明汽车〔〕。
可供选择答案:
答案:
1
第4题:
(0分)
随着垂直载荷的变化,轮胎侧偏刚度的变化规律是〔〕。
可供选择答案:
答案:
4
第5题:
(0分)
轮胎会发生侧偏现象,是因为〔〕。
可供选择答案:
答案:
3
第6题:
(0分)
保持转向盘转角不变,随着车速的增加,转向半径变大,这就是〔〕。
可供选择答案:
答案:
1
第7题:
(0分)
“转向盘角阶跃输入〞就是〔〕。
可供选择答案:
1.迅速转动转向盘,然后马上松手
2.迅速转动转向盘,然后保持转角不变
3.迅速转动转向盘,然后马上反方向转动
4.迅速转动转向盘,同时全力加速
答案:
2
第8题:
(0分)
关于利用附着系数,正确的说法是〔〕。
可供选择答案:
答案:
4
第9题:
(0分)
f线组是地面制动力的关系线,其中“f〞的含义是〔〕。
可供选择答案:
1.前轮抱死、后轮未抱死
2.后轮抱死、前轮未抱死
答案:
1
第10题:
(0分)
同步附着系数的含义就是,在该附着系数的路面上时,〔〕。
可供选择答案:
答案:
4
第11题:
(0分)
制动系统中,参数β通常表示〔〕。
可供选择答案:
答案:
3
第12题:
(0分)
前后轮同时抱死时,前后制动器制动力的关系线就是〔〕。
可供选择答案:
2.β线
答案:
1
第13题:
(0分)
制动时失去转向能力的条件是〔〕。
可供选择答案:
1.后轮不抱死,前轮抱死
2.无论后轮是否抱死,前轮抱死
3.前轮不抱死,后轮抱死
4.无论前轮是否抱死,后轮抱死
答案:
2
第14题:
(0分)
如果制动时前轮先抱死,汽车〔〕。
可供选择答案:
1.发生侧滑,同时失去转向能力
2.不会侧滑,但是失去转向能力
3.发生侧滑,但是不会失去转向能力
4.不会侧滑,也不会失去转向能力
答案:
2
第15题:
(0分)
汽车发生制动跑偏,〔〕。
可供选择答案:
答案:
1
第16题:
(0分)
与鼓式制动器相比,盘式制动器〔〕。
可供选择答案:
1.制动效能因数大、抗热衰退能力强
2.制动效能因数大、抗热衰退能力弱
3.制动效能因数小、抗热衰退能力强
4.制动效能因数小、抗热衰退能力弱
答案:
3
第17题:
(0分)
制动器摩擦片,随着温度的升高,其摩擦因数〔〕。
可供选择答案:
答案:
2
第18题:
(0分)
冷制动指的就是制动器起始温度不超过〔〕。
可供选择答案:
2.50°C
3.100°C
4.300°C
答案:
3
第19题:
(0分)
在同一初速度下制动,可以缩短制动距离的措施是〔〕。
可供选择答案:
答案:
2
第20题:
(0分)
驾驶员踩到制动踏板后,要经过一段时间汽车才能产生制动减速度,这段时间主要用于〔〕。
可供选择答案:
答案:
1
第21题:
(0分)
制动过程的起点是〔〕。
可供选择答案:
答案:
3
第22题:
(0分)
制动时,ABS装置的目标是将车轮的滑动率控制在〔〕。
可供选择答案:
2.15%-20%
3.70%左右
4.100%
答案:
2
第23题:
(0分)
地面制动力与垂直载荷的比值,称作〔〕。
可供选择答案:
答案:
1
第24题:
(0分)
制动时,真正使汽车减速直至停车的外力主要是〔〕。
可供选择答案:
答案:
1
第25题:
(0分)
汽车的制动性要求“下长坡时能维持一定的车速〞,主要考查的是〔〕。
可供选择答案:
答案:
3
第26题:
(0分)
传动系传动比的分配一般采用〔〕。
可供选择答案:
2.等比级数,公比绝对相等
3.大致等比级数,公比略微递减
4.大致等比级数,公比略微递增
答案:
3
第27题:
(0分)
设计越野车辆时,有时会规定“最低稳定车速〞,这是因为车速低一些〔〕。
可供选择答案:
答案:
2
第28题:
(0分)
汽车的最小传动比设计得小一些,主要好处在于〔〕。
可供选择答案:
答案:
2
第29题:
(0分)
高速公路上司机需要全力加速超车时,一般会减挡,这是因为〔〕。
可供选择答案:
答案:
1
第30题:
(0分)
“比功率〞指的是〔〕。
可供选择答案:
答案:
2
第31题:
(0分)
无级变速器可以提高燃油经济性,主要是因为无级变速器〔〕。
可供选择答案:
答案:
4
第32题:
(0分)
汽车从狭窄的车位中驶出时,应该〔〕。
可供选择答案:
答案:
2
第33题:
(0分)
越野汽车很难将轴距设计得很大,这主要是因为轴距很大会造成〔〕。
可供选择答案:
答案:
3
第34题:
(0分)
为了减小汽车出现触头失效的可能,应该使〔〕。
可供选择答案:
答案:
2
第35题:
(0分)
以下措施中,有助于提高汽车的平顺性的是〔〕。
可供选择答案:
答案:
2
第36题:
(0分)
悬架系统的固有频率取决于〔〕。
可供选择答案:
答案:
3
第37题:
(0分)
“单质量系统〞就是忽略车轮局部质量,允许这样简化的条件是〔〕。
可供选择答案:
答案:
1
第38题:
(0分)
人体坐姿受振模型中,振动输入点有〔〕。
可供选择答案:
答案:
3
第39题:
(0分)
如果汽车质心在中性转向点之后,说明汽车〔〕。
可供选择答案:
答案:
2
第40题:
(0分)
关于“侧倾转向〞,正确的说法是〔〕。
可供选择答案:
答案:
2
第41题:
(0分)
汽车带挂车后,燃油经济性会提高,一个原因是〔〕。
可供选择答案:
答案:
4
第42题:
(0分)
车速很低时可能反而费油,这是因为低档时〔〕。
可供选择答案:
答案:
2
第43题:
(0分)
等速百公里燃油消耗量往往比汽车的实际油耗要低,这是因为〔〕。
可供选择答案:
3.实际行驶时还有加速、减速和怠速等工况
答案:
3
第44题:
(0分)
发动机的最大功率是100KW,实际输出功率是40KW,那么后备功率就是〔〕。
可供选择答案:
答案:
3
第45题:
(0分)
计算动力因数时,需要在驱动力中减去〔〕。
可供选择答案:
答案:
4
第46题:
(0分)
在驱动力-行驶阻力平衡图中,行驶阻力指的是〔〕。
可供选择答案:
答案:
1
第47题:
(0分)
关于“旋转质量换算系数〞,正确的说法是〔〕。
可供选择答案:
答案:
4
第48题:
(0分)
常见沥青或混凝土路面滚动阻力系数的大致范围是〔〕。
可供选择答案:
左右
左右
左右
左右
答案:
1
第49题:
(0分)
定义“最高车速〞需要的条件是〔〕。
可供选择答案:
答案:
2
第50题:
(0分)
汽车各种性能中最根本、最重要的性能是〔〕。
可供选择答案:
答案:
1
多项选择题
第1题:
(0分)
汽车的加速时间具体包括〔〕。
可供选择答案:
答案:
24
第2题:
(0分)
研究平顺性的“双质量系统〞,包括以下参数〔〕。
可供选择答案:
答案:
12345
第3题:
(0分)
进行悬架系统参数选取时,轿车的特点是〔〕。
可供选择答案:
答案:
123
第4题:
(0分)
研究平顺性的“单质量系统〞,包括以下参数〔〕。
可供选择答案:
答案:
134
第5题:
(0分)
关于“路面不平度系数〞,正确的说法是〔〕。
可供选择答案:
答案:
25
第6题:
(0分)
平顺性分析的振动响应量包括〔〕。
可供选择答案:
5.车轮和路面之间的动载〔或相对动载〕
答案:
135
第7题:
(0分)
机械振动对人体的影响,取决于振动的〔〕。
可供选择答案:
答案:
1234
第8题:
(0分)
以下参数可以表征稳态响应的有〔〕。
可供选择答案:
2.前后轮侧偏角〔绝对值〕之差
答案:
12345
第9题:
(0分)
研究操纵稳定性用到“线性二自由度汽车模型〞,两个自由度是指〔〕。
可供选择答案:
答案:
34
第10题:
(0分)
关于轮胎的侧偏刚度,正确的说法是〔〕。
可供选择答案:
答案:
24
第11题:
(0分)
合理的前后制动器制动力的分配,要求〔〕。
可供选择答案:
1.β线在I曲线上方
2.β线在I曲线下方
3.β线尽量靠近I曲线
4.β线尽量远离I曲线
答案:
235
第12题:
(0分)
汽车的同步附着系数为0.39,路面附着系数为0.7,制动时会发生〔〕。
可供选择答案:
答案:
245
第13题:
(0分)
影响同步附着系数的因素有〔〕。
可供选择答案:
答案:
1235
第14题:
(0分)
造成制动跑偏的因素有〔〕。
可供选择答案:
答案:
25
第15题:
(0分)
发生制动侧滑的条件包括〔〕。
可供选择答案:
答案:
234
第16题:
(0分)
汽车制动时方向稳定性不好的表现有〔〕。
可供选择答案:
答案:
125
第17题:
(0分)
抗热衰退性主要取决于〔〕。
可供选择答案:
答案:
12
第18题:
(0分)
影响制动距离的因素有〔〕。
可供选择答案:
答案:
125
第19题:
(0分)
整个制动过程包括以下阶段〔〕。
可供选择答案:
答案:
1245
第20题:
(0分)
制动防抱死装置〔ABS〕能将制动时车轮的滑动率控制在15%左右,目的在于〔〕。
可供选择答案:
答案:
345
第21题:
(0分)
制动性能的评价指标包括〔〕。
可供选择答案:
答案:
345
第22题:
(0分)
传动系的传动比大致按等比级数分配,主要好处在于〔〕。
可供选择答案:
答案:
134
第23题:
(0分)
传动系最小传动比的选取,主要考虑汽车的〔〕。
可供选择答案:
答案:
125
第24题:
(0分)
给定车辆,在相同的路况上以相同的车速行驶,变速器由低档换入高挡,那么〔〕。
可供选择答案:
答案:
245
第25题:
(0分)
影响等速行驶燃油经济性的因素有〔〕。
可供选择答案:
答案:
345
第26题:
(0分)
关于附着率,正确的说法是〔〕。
可供选择答案:
答案:
135
第27题:
(0分)
“道路阻力系数〞由以下各参数相加得到〔〕。
可供选择答案:
答案:
13
第28题:
(0分)
汽车的行驶阻力包括〔〕。
可供选择答案:
答案:
1235
第29题:
(0分)
支承通过性的评价指标包括〔〕。
可供选择答案:
答案:
135
第30题:
(0分)
汽车的动力性评价指标包括〔〕。
可供选择答案:
答案:
234
判断题
第1题:
(0分)
空间频率的单位是米。
〔〕
答案:
错误
第2题:
(0分)
在“人体坐姿受振模型〞中,共有3个输入点、12个轴向的振动。
〔〕
答案:
正确
第3题:
(0分)
与平顺性关系最大的汽车系统是传动系。
〔〕
答案:
错误
第4题:
(0分)
平顺性主要研究由路面不平引起的汽车振动。
〔〕
答案:
正确
第5题:
(0分)
汽车转弯时,车厢相对于地面发生侧向倾斜,这就是侧倾。
〔〕
答案:
正确
第6题:
(0分)
临界车速可以表征过多转向量,该车速越低,过多转向量越大。
〔〕
答案:
正确
第7题:
(0分)
所有汽车的稳定性因数K都是正的。
〔〕
答案:
错误
第8题:
(0分)
“横摆角速度增益〞的含义是横摆角速度与前轮转角之比。
〔〕
答案:
正确
第9题:
(0分)
“线性二自由度汽车模型〞中的“二自由度〞,指的是前轮和后轮。
〔〕
答案:
错误
第10题:
(0分)
高级轿车轮胎的高宽比都很大。
〔〕
答案:
错误
第11题:
(0分)
根据轮胎坐标系,左右轮胎的侧偏刚度正负号不同。
〔〕
答案:
错误
第12题:
(0分)
侧偏时,车轮平面不转,但车轮的速度方向发生偏转。
〔〕
答案:
正确
第13题:
(0分)
侧偏时,车轮平面发生了转动。
〔〕
答案:
错误
第14题:
(0分)
地面给轮胎的侧向作用力就是侧偏力。
〔〕
答案:
正确
第15题:
(0分)
轮胎坐标系的远原设置在车轮中心上。
〔〕
答案:
错误
第16题:
(0分)
在功率平衡图上,高挡和低挡的最大功率是相等的。
〔〕
答案:
正确
第17题:
(0分)
后备功率越大,汽车的动力性就越好。
〔〕
答案:
正确
第18题:
(0分)
附着率大于附着系数,就是满足附着条件。
〔〕
答案:
错误
第19题:
(0分)
动力因数的单位是牛顿。
〔〕
答案:
错误
第20题:
(0分)
汽车的1挡爬坡度一定比2挡爬坡度大。
〔〕
答案:
正确
第21题:
(0分)
有些越野车1挡的旋转质量换算系数非常大,所以加速能力不如2挡。
〔〕
答案:
正确
第22题:
(0分)
轿车的空气阻力系数大致在0.7左右。
〔〕
答案:
错误
第23题:
(0分)
“使用外特性曲线〞的功率比“外特性曲线〞的功率大。
〔〕
答案:
错误
第24题:
(0分)
在其他条件不变时,1挡的驱动力比2挡的驱动力大。
〔〕
答案:
正确
第25题:
(0分)
“坡度〞指的是坡道角度的正切值。
〔〕
答案:
正确
第26题:
(0分)
在其他条件不变时,轮胎的气压越低,滚动阻力越小。
〔〕
答案:
错误
第27题:
(0分)
“原地起步加速时间〞的定义中,允许用2挡起步。
〔〕
答案:
正确
第28题:
(0分)
汽车的最高车速一定在最高挡下获得。
〔〕
答案:
错误
第29题:
(0分)
汽车的动力性指的就是驱动力越大越好。
〔〕
答案:
错误
第30题:
(0分)
当侧向力作用在中性转向点上时,前后轮都没有侧偏角。
〔〕
答案:
错误
第31题:
(0分)
合理应用挂车可以提高燃油经济性,这是因为带挂车后分摊到每吨货物上的燃油本钱降低了。
〔〕
答案:
正确
第32题:
(0分)
侧倾角过大,会使得稳定性和舒适性下降,采用较硬的弹簧可以减小侧倾。
〔〕
答案:
正确
第33题:
(0分)
车辆坐标系的原点设置在汽车质心上。
〔〕
答案:
正确
第34题:
(0分)
汽车的操纵稳定性涉及的内容很多,需要很多物理量进行评价。
〔〕
答案:
正确
第35题:
(0分)
各种制动力调节阀的目的就是使β线在I曲线上方。
〔〕
答案:
错误
第36题:
(0分)
在附着系数为0.3的路面上制动,即将有车轮抱死时的制动强度为0.27,那么制动效率就是90%。
〔〕
答案:
正确
第37题:
(0分)
同步附着系数为0.5的汽车,在附着系数0.5的路面上制动,前后轮会同时抱死。
〔〕
答案:
正确
第38题:
(0分)
如果路面附着系数大于同步附着系数,那么制动时前轮先抱死。
〔〕
答案:
错误
第39题:
(0分)
同一辆汽车,当装载量发生变化时,同步附着系数是不变的。
〔〕
答案:
错误
第40题:
(0分)
同步附着系数与实际路面的附着系数无关。
〔〕
答案:
正确
第41题:
(0分)
I曲线和β线交点对应的附着系数就是同步附着系数。
〔〕
答案:
正确
第42题:
(0分)
制动时,随着制动强度的加大,前轮的法向载荷会增大。
〔〕
答案:
正确
第43题:
(0分)
制动时前后轮同时抱死,就可以防止跑偏、侧滑和失去转向。
〔〕
答案:
错误
第44题:
(0分)
制动时失去转向能力是由于前轮抱死造成的。
〔〕
答案:
正确
第45题:
(0分)
制动时左侧车轮制动力大于右侧的,汽车就会向右侧跑偏。
〔〕
答案:
错误
第46题:
(0分)
盘式制动器的一大优点是抗热衰退性能好。
〔〕
答案:
正确
第47题:
(0分)
制动器处于冷态,指的就是用手摸不觉得烫。
〔〕
答案:
错误
第48题:
(0分)
制动距离实际上发生在制动器作用时间和持续制动时间内。
〔〕
答案:
正确
第49题:
(0分)
在放松制动时间内,汽车已经停止。
〔〕
答案:
正确
第50题:
(0分)
在驾驶员反映时间内,驾驶员并没有踩制动踏板。
〔〕
答案:
正确
第51题:
(0分)
制动距离就是在整个制动过程内汽车驶过的距离。
〔〕
答案:
错误
第52题:
(0分)
车轮的滑动率到达15-20%时,制动力系数到达最大,称峰值附着系数。
〔〕
答案:
正确
第53题:
(0分)
在冰溜路面上制动,车轮发生抱死,此时继续增大制动踏板力,地面制动力不再上升。
〔〕
答案:
正确
第54题:
(0分)
在冰溜路面上制动,车轮发生抱死,此时继续增大制动踏板力,制动器制动力不再上升。
〔〕
答案:
错误
第55题:
(0分)
一般来说,越是重型车辆,变速器挡位越多。
〔〕
答案:
正确
第56题:
(0分)
车轮完全抱死拖滑时,侧向力系数最大,汽车的方向稳定性最好。
〔〕
答案:
错误
第57题:
(0分)
汽车制动效能的恒定性,主要指的就是抗热衰退问题。
〔〕
答案:
正确
第58题:
(0分)
传动比间隔过大,会造成换挡困难。
〔〕
答案:
正确
第59题:
(0分)
传动系传动比的分配一般采用“等差级数〞方式。
〔〕
答案:
错误
第60题:
(0分)
近年来出现了减小最小传动比的趋势,这主要是为了提高汽车的动力性。
〔〕
答案:
错误
第61题:
(0分)
发动机功率的选取,可以根据预期的最高车速,也可以参考比功率。
〔〕
答案:
正确
第62题:
(0分)
汽车在相同的路面上以相同的速度行驶,变速器挡位越高越省油。
〔〕
答案:
正确
第63题:
(0分)
汽车在相同的路面上以相同的速度行驶,变速器挡位越高动力性越强。
〔〕
答案:
错误
第64题:
(0分)
某汽车设计最高车速是180km/h,经计算得知此时需要发动机功率100kw,那么装一台最大功率100kw的发动机一定能到达这个设计车速。
〔〕
答案:
错误
第65题:
(0分)
在各种轮胎中,子午线轮胎的综合性能是最好的。
〔〕
答案:
正确
第66题:
(0分)
同一辆车,保养与调整状况不同,燃油经济性会有很大不同。
〔〕
答案:
正确
第67题:
(0分)
为了节约燃油,车速应该越低越好。
〔〕
答案:
错误
第68题:
(0分)
相同的车速下高挡位行驶一般会更省油,因为此时发动机功率小。
〔〕
答案:
错误
第69题:
(0分)
在发动机的万有特性图中,一圈一圈的封闭曲线表示的是燃油消耗率。
〔〕
答案:
正确
第70题:
(0分)
同一辆汽车,百公里燃油消耗量是不变的。
〔〕
答案:
错误
第71题:
(0分)
转向盘转角越大,汽车转弯时所占用的通道越宽。
〔〕
答案:
正确
第72题:
(0分)
转向盘转角越大,汽车的转弯半径越小。
〔〕
答案:
正确
第73题:
(0分)
挂钩牵引力就是汽车获得的土壤推力与土壤阻力之差。
〔〕
答案:
正确
第74题:
(0分)
支承通过性主要是研究汽车克服各种障碍的能力。
〔〕
答案:
错误
第75题:
(0分)
所谓“半主动悬架〞,就是指前悬架可以运动、后悬架固定不动。
〔〕
答案:
错误
第76题:
(0分)
偏频就是一个质量振幅大、另一个质量振幅小时的频率。
〔〕
答案:
错误
第77题:
(0分)
与悬架弹簧刚度相比,轮胎刚度很小。
〔〕
答案:
错误
第78题:
(0分)
与车身局部质量相比,车轮局部质量很小。
〔〕
答案:
正确
第79题:
(0分)
在弹簧刚度不变的条件下,车身质量越大,固有频率越高。
〔〕
答案:
错误
第80题:
(0分)
研究平顺性的“单质量模型〞,这个质量就是驾驶员和座椅。
〔〕
答案:
错误
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