空管执照考试试题及答案.docx
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空管执照考试试题及答案
空管执照考试试题及答案2018
110101001:
当飞机保持一定的高度飞行,在穿过对流层进入平流层时,气温会()。
B
A降低
B升高
C无变化
D先降低后升高
110101002:
标准大气条件下的平均海平面温度是()。
C
A0℃
B10℃
C15℃
D25℃
110101003:
标准大气条件下,11km以下的气温直减率是()。
A
A0.65℃/100m
B1.0℃/100m
C-0.1℃/100m
D是一个变化的量110101004:
对流层的一个特征是()。
B
A包含大气中的全部水汽
B总体上,随着高度的升高温度下降
C气象要素水平分布无变化
D随着高度的升高温度上升
110101005:
对流层顶的特征是()。
B
A气温直减率>1℃/100m
B对流层上部,厚度在1km左右,气温直减率≤0
C有较强烈的湍流,气流运行极不平稳
D在空中3km左右气温直减率>0
130101006:
中纬度地区对流层上界的高度通常是()。
B
A8-9km
B10-12km
C15-17km
D17-18km
130101007:
在标准大气中飞机在空中测得的气温是-24℃,则飞机所在高度是()。
C
A3000m
B4000m
C6000m
D8000m
130101008:
对流层空气热量的主要来源是()辐射。
D
A空气吸收太阳
B二氧化碳和水汽吸收太阳
C臭氧吸收太阳
D空气吸收地面
130101009:
大气处于标准状态时,离海平面8000m高度上的气温是()A
A-37℃
B-48℃
C-52℃
D-65℃
210101010:
标准大气条件下的平均海平面温度是15℃。
T230101011:
当飞机保持一定的高度飞行,在穿过对流层进入平流层时,气温会升高。
T230101012:
在标准大气中飞机在空中测得的气温是-24℃,则飞机所在高度是3000m。
F110102001:
某地点的海拔高度是指()。
B
A该点到机场平面的距离
B该点到平均海平面的垂直距离
C该点到1013hpa气压面的垂直距离
D该点上的气压高度表拨到QFE指针指示的高度
110102002:
航路飞行中,高度表的气压基准面是()。
C
AQFE
BQNH
CQNE
D海平面气压面
110102003:
飞机停在跑道上,当气压值调到场压时,气压高度表一般看作指示(),实际上指示()。
B
A场面高度,座舱高度
B零高度,座舱高度
C标准海压高度,修正高度
D零高度,零点高度
110102004:
飞机停在跑道上,当气压值调到修正海压时,气压高度表一般看作指示(),实际上指示()。
C
A零高度,零高度加座舱高度
B场面高度,场面高度加座舱高度
C机场标高,机场标高加座舱高度
D零点高度,零点高度加座舱高度
110102005:
假定零点高度是()。
D
A本站气压值与标准海平面气压值的差值
B本站气压值与海平面气压值的差值
C场面气压值与海平面气压值的差值
D场面气压值与标准海平面气压值的差值
110102006:
修正海平面气压是指()。
C
A把标准大气场面气压值,按标准大气条件修正到海平面上的气压值
B把场面气压按实际大气条件修正到海平面上的气压值
C把场面气压按标准大气条件修正到海平面上的气压值
D把标准大气场面气压值,按实际大气条件修正到海平面上的气压值
110102007:
当飞机按气压式高度表保持一定高度飞向低压区时,其实际高度的变化是()。
A
A逐渐变低
B逐渐变高
C先变低,后变高
D先变高,后变低
110102008:
飞机进入较强下降气流和上升气流区时,高度指示会分别比实际高度()。
A
A偏高,偏低
B偏高,偏高
C偏低,偏高
D偏低,偏低
110102009:
飞行速度一定时,空气密度越大,则()。
A
A升力越大
B升力越小
C所需推力越小
D发动机输出功率越小
110102010:
一天中最低气温出现在()。
B
A地方时上午10点左右
B大约日出前一小时
C午夜
D地方时下午4时左右
110102011:
地球上发生天气变化最直接的原因是()。
D
A太阳黑子的活动
B海岸线走向的改变
C空气湿度的增加
D气压的改变
110102012:
QNH表示()。
B
A场压
B修正海平面气压
C实际气压
D本站气压
110102013:
两个高压与两个低压所夹区域称为()气压区。
A
A鞍形
B高压
C低压
D均压区
110102014:
()是描述低压延伸出的狭长区域。
A
A槽
B飓风或台风
C飑线
D鞍
110102015:
空气在上升、下沉过程中,仅由于外界压力改变而导致空气温度改变的变化称为()。
D
A等温
B非绝热变化
C逆温
D绝热变化
110102016:
()定为本站气压。
D
A高度表拨正值
B在机场标高上的标准大气压力
C本站气压订正到海平面上的气压值
D在机场标高上的实际压力
110102017:
反气旋指的是()。
B
A静风区
B高压区
C低压区
D急流区
110102018:
相对湿度的大小表示空气()。
B
A的含水汽量
B的饱和程度
C中所含水气的密度
D包含水汽的能力110102019:
当气温升高时,首先引起()。
B
A相对湿度增大
B相对湿度减小
C水汽含量增加
D水汽含量减少
110102020:
空中槽是指()。
A
A空中低压伸出来的狭长区域
B空中高压伸出来的狭长区域
C空中高压至低压的连线部分
D空中均压区
130102021:
当机场的场压为1010.2hpa,而机长误调为1001.2hpa时,飞机实际进场高度()。
A
A偏高
B偏低
C可能偏高,也可能偏低
D没影响130102022:
在高原机场,飞机在进近下降的过程中,气压高度表指示()高度。
C
A零点
B标准气压
C修正海平面气压
DB,C均可以指
130102023:
在空中,如果实际温度比标准大气温度高,那么()。
B
A标准大气气压高度比实际气压高度高
B标准大气气压高度比实际气压高度低
C标准大气气压高度和实际气压高度相等
D标准大气气压高度和实际气压高度无法比较
130102024:
下列因素中不利于增加起飞重量的有()。
C
A使用下坡跑道
B使用大角度襟翼
C高温天气
D逆风起飞130102025:
上坡时,未饱和湿空气绝热冷却的近似速率是()。
B
A0.65℃/100m
B1℃/100m
C0.5℃/100m
D0.1℃/100m
130102026:
()会引起空气块的非绝热变化。
B
A空气块做快速上升下沉运动
B空气块贴地水平运动
C降水
D雷雨
130102027:
当空气块绝热下沉时,其温度会升高,原因是()的结果A
A外界对空气块压缩做功产生热量
B空气中水汽蒸发释放潜热
C空气分子剧烈摩擦产生热量
D气块膨胀对外界做功130102028:
地面温度为25℃,露点温度为12℃,一空气块从地面上升达到饱和时的高度是()。
B
A825m
B1625m
C2800m
D650m
130102029:
饱和水汽压的大小表示空气()。
D
A所含水汽部分的压强
B含水汽量的多少
C的饱和程度
D含水汽的能力
210102030:
当气温升高时,航空器的起飞重量会增加,滑跑距离会缩短。
F210102031:
飞机的载重量受气温变化的影响很大,当气温高于标准大气温度时,空气密度变小,产生的升力也小,因而载重量减小,反之低于标准大气温度时,载重量增加。
T210102032:
气压高度表是一个高灵敏度的空盒气压表,它是根据气压随高度递增的规律来显示飞行高度。
F
210102033:
标准大气中3km、5.5km以及11km高度处的气压值分别是
850hPa;500hPa;300hPa。
F
230102034:
飞机起飞(降落)前,要根据起飞(降落)机场的修正海压调整高度表,这时高度表表示的是相对于起飞(降落)机场的高度加上机场标高,航线飞行中,则要按照标准海平面气压调整高度表,以避免飞机在空中相撞。
T
110103001:
用风向袋估计风速时,如风袋被吹平,则风速可达()m/s。
B
A5—6
B10—12
C15—20
D20—25
110103002:
山谷风规律是()。
A
A白天近地层的风由谷底吹向山坡,夜间由山坡吹向谷底
B白天近地层的风由山坡吹向谷底,夜间由谷底吹向山坡
C白天由高压吹向低压区,夜间由低压吹向高压区
D白天由低压吹向高压区,夜间由高压吹向低压区110103003:
海陆风规律是()。
D
A白天由高压吹向低压区,夜间由低压吹向高压区
B白天由低压吹向高压区,夜间由高压吹向低压区
C白天近地层的风由陆地吹向海洋,夜间由海洋吹向陆地
D白天近地层的风由海洋吹向陆地,夜间由陆地吹向海洋
110103004:
大风是由()原因造成的。
D
A寒潮
B热带气旋
C雷雨
D以上均正确
110103005:
空气沿山的背风坡下降时,空气会变得()。
A
A干燥、温暖
B潮湿、温暖
C干燥、寒冷
D潮湿、寒冷
110103006:
在南半球地转偏向力对风向的影响是()。
A
A使风绕低压顺时针方向旋转
B使风绕高压顺时针方向旋转
C使风绕低压逆时针方向旋转
D使其右偏
110103007:
当地面图上风力达到()m/s时标志大风标记。
B
A8
B12
C16
D20
110103008:
在北半球离地8000m上空飞行时,如果航线上是逆风,则高压区在航线的()。
C
A右前方
B左后方
C左侧
D右侧
130103009:
北半球航空器由高压区飞往低压区,则航线上应吹()。
C
A右侧风
B顺风
C左侧风
原因是摩
D逆风
130103010:
在摩擦层中,风会穿越等压线由高压流向低压,
擦导致()。
A
A风速减小引起地转偏向力的减小
B风速减小引起气压梯度力的减小
C湍流的增加
D风速加大引起地转偏向力的减小
130103011:
在理论上,()地区的地转偏向力对风向无影响
A极地
B中纬度
C赤道
D高纬度
130103012:
地面风具有明显日变化的主要原因是()。
A
A动量下传
B摩擦力的变化
C水汽含量的变化
D地转偏向力的变化
130103013:
自由大气中,风随高度变化的主要原因是()。
B
A气温随高度的变化
B气温的水平差异
C气压随高度的变化
D摩擦力随高度的变化
130103014:
近地面层风从早上到午后的日变化规律是风向()
A左偏转,风速增大
B右偏转,风速减小
C右偏转,风速增大
若航
D左偏转,风速减小
130103015:
在北半球,根据摩擦层中风随高度变化的规律判断,
空器在开始进近着陆时是逆风,接地时则会遇到()。
A
A左侧逆风
B右侧逆风
C顺风
D右侧风
210103016:
只要情况允许,应选择在顺风或顺侧风高度上飞行,以增大航程或节省飞行时间和燃料。
T
210103017:
飞机的起飞和着陆,通常都在顺风条件下进行,因为顺风能使离地速度和接地速度减小,因而,缩短飞机起飞和着陆的滑跑距离。
F
210103018:
飞机的起飞和着陆,应尽量在逆风条件下进行,因为这样可以使离地速度和着陆速度减小,能缩短飞机起飞滑跑距离和着陆距离。
T
210103019:
气象上的风向指风的来向,90°的风,指的是向东吹去的风。
F210103020:
风速对不同空速的飞机的影响是不同的,高速飞行时受风的影响相对较大。
F230103021:
当跑道侧风在航空器侧风标准附近时,是否起飞或着陆,由管制员根据机型自行决定。
F
230103022:
各种类型的飞机都有其起飞着陆所容许的最大侧风值,其大小与飞机结构特点及机翼单位面积负荷有关。
T
110104001:
有充沛水汽的近地面层,出现逆温时的特征是()。
B
A将有强对流发生
B能见度变坏
C大气不稳定度增加
D有积雨云出现
110104002:
在逆温层中,温度随高度升高而()。
A
A升高
B降低
C不变
D不一定
110104003:
逆温出现时会导致()的情况。
A
A整层稳定度增加
B整层稳定度减小
C强烈的垂直运动
D积雨云出现
110104004:
平/回流逆温,发生在()。
A
A冬、春季从海上来的暖空气流经的冷地表上
B从高纬度来的冷空气流经的地表上
C冬、春季从陆地上来的冷空气流到海面上
D从高压流向低压的气流中110104005:
()是指气层内某一气块受垂直方面的扰动后,返回或远
离原平衡位置的趋势和程度。
A
A大气稳定度
B不稳定能量
C对流
D乱流
110104006:
()可确定大气稳定度。
A
A温度对数压力图表(T-LnP图)中的不稳定能量区域的大小
B地面天气图
C观测站报告的场压、风、湿度、温度
D重要天气报告
110104007:
空气剧烈的垂直运动称()。
B
A乱流
B对流
D湍流110104008:
对飞行影响最大的垂直运动是()。
A
A强对流
B系统性缓慢抬升
C乱流
D大气波动
130104009:
在低空逆温层下,当相对湿度较高时,常会出现什么样的天气()。
A
A平稳的气流和因雾、霾或低云而造成的低能见度
B弱风切变和因下雨而造成的低能见度
C颠簸气流和因雾、低的层云和阵雨而造成的低能见度
D波动气流,有层积云和间歇性小雨
130104010:
逆温层常发生在()。
C
A急流内
B对流云系下方
C盛夏近地面层中的干热地表上空
D西风带中130104011:
如果随高度升高。
大气温度保持不变或有微升,说明气团是()。
D
A含水汽量很大
B不稳定的
C中性稳定的
D稳定的
130104012:
处于稳定状态气层中的空气块()。
C
A做下沉运动时,其内部温度会低于环境温度
B做上升运动时,其内部温度会高于环境温度
C做上升运动时,其内部温度会低于环境温度
D在上升下沉过程中气块内部温度始终保持不变
210104013:
在逆温层中,温度随高度升高而升高。
T
230104014:
有充沛水汽的近地面层,出现逆温时的特征是能见度变坏。
T
230104015:
在低空逆温层下,当相对湿度较高时,常会出现波动气流,有层积云和间歇性小雨。
F110105001:
机场运行最低标准中的云高指()。
B
A9000m以下遮蔽半个以上天空的最低云层底部离地面的高度
B6000m以下遮蔽半个以上天空的最低云层底部离地面的高度
C3000m以下遮蔽半个以上天空的最低云层底部离地面的高度
D5000m以下遮蔽半个以上天空的最低云层底部离地面的高度
110105002:
有云和碧空相比,云层的出现不利于()白天的气温和()夜间的气温。
D
A提高,提高
B降低,提高
C降低,降低
D提高,降低
110105003:
降水产生的()影响飞机起飞和着陆。
A
A碎雨云
B卷云
C层云
D高云110105004:
在()高度上飞行常遇到高云和积雨云。
B
A7000m
B对流层顶以下
C10000m
D对流层顶以上
110105005:
当云中温度()而云下温度高于0℃时,云内水凝物降落形成空中是雪而地面为雨的现象。
C
A高于4℃
B高于0℃
C低于0℃
D低于-4℃
110105006:
形成积状云的垂直运动是()。
C
A大气波动
B系统性垂直运动
C对流运动
D大气乱流110105007:
某机场气象台观测的几种云的累积云量
是:
3Fn3005Fc5008Ns800,则该机场的总云量是()
A16
B10
C13
D8
110105008:
在下述何种云中飞行气流比较平稳()。
C
A层积云和高积云
B高积云和高层云
C高层云和雨层云
D层积云和淡积云
110105009:
下列何组云是按云底高度由高到低排列的()。
B
A浓积云,卷层云,层积云
B卷层云,高层云,雨层云
C雨层云,高层云,层积云
D卷积云,高积云,卷层云
110105010:
在不稳定层结下出现的天气现象是()。
B
A连续性降水
B阵性降水
C层状云
D雾
110105011:
在很厚且没有得到详细云系分布资料的雨层云中做仪表
飞行的最大危险是()。
A
A闯入云中埋置的积雨云中
B仪表指示失常
C迷航
D飞错高度层
110105012:
()表明云中有过冷水存在。
A
A冻雨
B毛毛雨
C阵雨
D冰雹110105013:
()的云底高度经常低于100m。
A
ASt
BNs
CCb
DCs
110105014:
碎雨云和高积云的简写符号分别为()。
D
AFc,Ac
BFn,As
CFn,Sc
DFn,Ac
110105015:
从航空器上看到云顶明亮,说明云层()。
B
A薄
B厚
C含水量小
D含杂质多
110105016:
积状云中的降水是()。
C
A连续性降水
B间歇性降水
C阵性降水
D固态降水
110105017:
波状云中的降水是()。
B
A连续性降水
B间歇性降水
C阵性降水
D固态降水
110105018:
层状云中的降水是()。
A
A连续性降水
B间歇性降水
C阵性降水
D强降水
110105019:
对飞行可能造成危害最大的云系是()。
D
A波状云系
B层状云系
C堡状云系
D飑线云系
110105020:
最容易产生航空器积冰的降水形态是()。
C
A毛毛雨
B阵雨
C冻雨
D霰
130105021:
如果天空出现堡状云,则说明()。
D
A气层很不稳定
B对流很强
C气层很稳定
D空中有逆温层,下部有对流发展
130105022:
潮湿而不稳定的空气被迫沿山坡上升,所形成的云将是()D
A卷状云,厚度不大,无乱流
B层状云,有轻度乱流或无乱流
C平行于山脉走向的静止的荚状云
D积状云,垂直发展旺盛,有阵雨
130105023:
在下述何种降水中能见度最差()。
D
A小雨
B中雨
C大雨
D中雪
130105024:
云和降水的水平范围通常都很大的云是()。
C
A高层云和高积云
B高积云和雨层云
C雨层云和高层云
D高层云和积雨云
130105025:
航空器爬升中遇到冻雨时,可认为()。
B
A上层云中温度在冰点以上,云下温度在冰点以下
B上层云中温度在冰点以下,云下温度在冰点以上
C上层云中温度在冰点以下,云下温度在冰点以下
D上层云中温度在冰点以上,云下温度在冰点以上130105026:
如果飞行中发生湿雪形式的降水则()。
A
A飞行高度的温度在冰点以上
B飞行高度以上云层温度在冰点以上
C地面温度在冰点以下
D地面温度在冰点以上
130105027:
飞行中遇到冰粒表明()。
D
A在较高高度上有风切变
B在较高高度上有锋区
C在较高高度上有急流
D航空器周围有雷暴活动
130105028:
存在()时,说明空中有非常强烈的乱流。
C
A淡积云
B荚状云
C积雨云
D层云130105029:
与山地波相关的驻留云是()。
D
A积状云
B卷云
C层状云
D滚轴状云
130105030:
高空风的大小会影响积雨云顶部形状,高空风大时以()积雨云为主。
A
A鬃状
B砧状
C秃
D浓
130105031:
产生阵性降水和间歇性降水的主要云状分别是()。
B
ACb,Ci
BTcu,Sc
CCb,Ns
DNs,Sc210105032:
低云由于其云底高度较低,故对在高空飞行的大型飞机影响较小。
F210105033:
误入浓积云可能会遭受冰雹的袭击。
F
210105034:
如果上午出现堡状云,则午后有可能发展成积雨云。
T
210105035:
高层云和高积云都属于中云。
T
210105036:
低云对飞行的影响不仅因为云所在高度低,而且还因为云底结构复杂。
T230105037:
在雨层云(NS)和高层云(AS)中,一般无积冰。
F
230105038:
我国低云出现最少的地区在东北。
F
230105039:
我国总云量最多的地区在川黔一带。
T
110106001:
大气很干燥的春季,如有强大的冷空气南下,中国西北、华北地区常产生危害飞
行的天气现象是()。
A
A大风和沙尘暴天气
B强降水
C雾
D云中积冰110106002:
在北半球的(),天气系统一般是自西向东移动的
A极地地区
B温带地区
C热带地区
D赤道附近
110106003:
按热力分类,气团可以分成()。
C
A赤道、副热带气团
B热带、副热带气团
C冷、暖气团
D北极、冰洋气团
110106004:
副热带高压西北部雷暴一般向()方向移动。
B
A西北
B东北
C西
D南
110106005:
副热带高压中心以晴空为主,而其南侧通常以()。
B
A层状云为主
B积状云为主
C晴空为主
D卷云为主
110106006:
赤道辐合带中范围最大的云团是()。
A
A季风云团
B信风云团
C爆米花云团
D东风波
110106007:
当热带风暴发展成台风时,其中心风力可达()以上。
C
A6级(12m/s)
B9级(21m/s)
C12级(33m/s)
D3级(12m/s)
110106008:
热带风暴在海上移行的距离愈长()。
A
A发展得愈强盛
B其强度愈弱
C天气愈缓和
D势力越弱
110106009:
北半球近地面层,由于大气环流作用而形成的气压带是赤道低压带、()、副极地低压带、极地高压带。
B
A温带气旋带
B副热带高压带
C热带风暴带
D副热带低压带
110106010:
大尺度天气系
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