海洋石油931平台1#和2#吊车购置技术规格书.docx
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海洋石油931平台1#和2#吊车购置技术规格书.docx
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海洋石油931平台1#和2#吊车购置技术规格书
钻井亊业部综合管理体系
COSL
义件编
L3.2-EQU-004
版本
Drilling
文件名称:
装备更新及修理项R管理
海洋石油931平台1#、2#吊机购置技术规格书
0.供货范围:
1)2台(贰台)全新KINGPOST型电/液驱动船用吊车总成,(一台安装在平台左舷,一台安装在平台右舷)。
2)吊车的设计及制造必须满足API、ABS及CCS船级社的标准及规范要求a
3)制造商负责提供吊车安装、启动、试验、运行的期间的厂家技术服务工程师及技术指导直到平台安装试验完成验收接受。
4)制造商负责在买方的工作场地至少培训4名操作人员及4名维护人员的技术培训。
5)制造商负责提供吊车维护(修理)所需要工具(包括所有吊车系统检查、测量的专用工具或者仪表、授权操作软件、应用程序、联机的通讯电缆)。
6)操作手册、维修保养手册、备件手册。
7)FAT合格D
8)吊车的所有设备的必须在合同签署后13个月内交货到船厂(或者湛江港)。
9)按照如下技术规格书提供所有的文件及证书。
1项目概述:
1.1申请采购电动机-液压驱动船用吊机2台。
1.2该吊机安装并用于海洋石油931钻井平台上甲板上,吊运钻井物资材料和作业人员,吊机应在安全、功能、效率、环保等方面满足钻井平台的使用要求。
吊机结构应设计合理,扒杆使用桁架结构,液压系统稳定可靠,整机有足够的静态、动态刚度,具有强抗腐蚀性。
使用操作灵活,维修方便,售后服务良好。
2项目详细描述及技术要求(技术要求包括但限制如下):
2.1吊机的设计及制造符合美国石油协会(API)、美国船级社(ABS)和中国船级社(CCS)的标准和规范要求,吊车应是按API2C第17项和附件D设计认证并得到AP丨授权使用。
厂家应提供API2C授权使用证明或自身吊车的API铭牌。
满足如下要求:
钻井亊业部综合管理体系
COSL
文件编
L3.2-EQU-004
版本
1.0
DrilMwg
文件名称:
装备更新及修理项目管理
I丨期:
2011年8月1id
2.1.1海上移动钻井平台建造与入级规范(ABS2012)
2.1.2提升装置认证指南(ABS2007-2011年更新版本)
2.1.3海上移动钻井平台建造与入级规范(CCS2012)
2.1.4船舶与海上设施起重设备规范(CCS2007)
2.1.5海上移动平台安全规则(中华人民共和国海事局2012)
2.1.6起重设备法定检验技术规则(中华人民共和国海事局1999版及最新版)
2.1.7APIRP2D(2007)
2.1.8APISPEC2C7thEdition
2.1.9APISPEC9ARulesandRegulationsforsteelwireropes(2004)
2.1.10IMOMOBILEOFFSHOREDRILLINGUNITS2009
2.1.11IECNo.92出版物关于船用电器设备安装要求
2.1.12电器设备防护等级要求IPCODE.的第一部分,电器设备
2.1.13国际海事组织(IMO)MSC.282(86)决议和MSC.1/Circ.1374和MSC.1/Circ.1379通函
2.1.14IM0《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》
2.1.15满足的其它国际规范及标准要求(ASTM,API,ISO,IMO,NACE,SSPC,MARPOL73/78andamendmentof1992,etc)
2.2资格标准和业绩要求:
(带“★”的条款是重要而且是必须达到的要求)
2.2.1★具有API、ABS和CCS认可证书及最近的IS09001质量体系认证。
2.2.2★制造厂具有15年牛产海上钻井平台吊机的经验,最近10年制造并销售了30部以上海洋钻井平台吊机。
2.2.3★列明最近10年钻井平台同类型吊机的销售情况明细(用户名单、用户所在国(地区)、联系方式及使用情况等),另附清单。
2.2.4参与投标的吊机型号应至少具有20部以上的销售业绩且无事故记录。
2.3设备主要规格参数:
2.3.1吊机扒杆工作范围:
2.3.1.1★最大工作半径:
主钩:
彡35米2.3.1.2★辅钩:
彡38米
2.3.1.3吊机最小丄作半径:
彡10.35米(吊塔基座中心到辅钩中心线之间距离)
2.3.2★吊机最大动态额定负荷(基于1米有义波高):
钻井亊业部综合管理体系
COSL
文件编
L3.2-EQU-004
版本十
1.0
Drilling
文件名称:
装备更新及修理项R管理
卜i期:
2011年8月1H
2.3.2.1主钩:
彡50M/T(扒杆的工作半径12.5米时),彡28M/T(工作半径
为31米)。
2.3.2.2辅钩:
彡15M/T(工作半径为38米)
2.3.3★工作半径为31米时,2米有义波高下满足大钩安全负荷18M/T且钩底部与拔杆根部之间的垂直落差能大于等于17M。
2.3.4生产厂家必须在投标时列出舷内、舷外两种工况下有义波高分别在1米,2米,3米吊机的负荷曲线(重量单位为MAT)。
2.3.5吊车必须根据特别条件下满足最大负荷工作要求进行设计。
2.3.6厂家请在投标时列出负荷加速度表,负荷垂向偏离范围等数据。
2.3.7★吊钩的速度:
2.3.7.1主钩:
彡19米/分(100%负荷情况下)
2.3.7.2辅钩:
彡56米/分(额定动载15t)
2.3.7.3辅钩:
彡84米/分(辅钩在吊重额定动载5t)。
2.3.8★回转速度:
0-0.75rpm@满载(在扒杆最大半径,吊钩满负荷,平台倾斜3°的情况下),在空载情况下回转速度M.0RPM,360度回转无限制。
2.3.9★扒杆速度:
扒杆从最低位到最高位置彡160sec(最大额定动载)。
厂家在投标时请列出在最大额定动载和空钩时的实际扒杆速度。
2.3.10吊机动力足够实现提升、旋转、变幅同时工作,且满足其中任何两项可以在最大负荷及最大速度的工况同时T作。
2.3.11★吊乍满足从海面到平台h甲板40米气隙作业。
2.3.12吊车安装高度:
11米(从主甲板面算起)。
2.3.13吊机结构使用寿命:
25年(吊机工作条件是:
吊机在最大工作半径和最大工作负荷时,有50%的工作时间从供应船卸货和装载)。
2.3.14滚筒和变速箱的使用寿命为3万运转小时;其它主要运转部件为1.5万运转小时。
2.3.15★每台吊机的自重不超过116吨(包含KINGPOST,不含适配器)。
2.4操作及控制系统:
2.4.1吊机驱动方式:
采用电动机-液压油泵•液压马达的驱动方式。
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COSL
义件编
L3.2-EQU-004
版本士
1.0
Drifting
文件名称:
装备更新及修理项目管理
II期:
2011年8月1H
2.4.2吊车液伍系统(包括旋转系统、变幅系统、主钩和辅钩起升系统等。
)及吊车的应急释放系统。
(包括吊臂应急释放、主钩和辅钩的应急释放等)。
2.4.3吊机液压驱动部分应由电动液压泵驱动,系统总的最大输入功率305HP左右,泵输出连接到公共管路上,但每一台泵可以单独运行,一台泵应满足进行应急操作。
2.4.4主液压泵电动机启动方式:
采用软启动的启动方式,起动器安装在吊机机房,并能就地或在操作室遥控起动和停止。
2.4.5平台提供电源要求★主电源••600V60HZ
★辅助电源:
220V60HZ3相
2.4.6主电机应具有空间加热器,电机的防护等级丨P56,绝缘等级F级,温升等级B级。
2.4.7提升系统及拔杆变幅刹车系统必须具有附加的刹车系统,提升系统及拔杆变幅配置有事故安全型的弹簧驱动关闭液压驱动打开的刹车,刹车的制动力必须均匀增加及具有不产生震动足够制动力满足在各种最大负荷状态并不产生异常震动,刹车系统必须具有应急情况下(例如电源故障情况)的手动操作下放负荷及安全制动,制动扭矩等于1.5倍的冲击最大负荷。
2.4.8吊机必须配置2套完全独立的吊钩系统,一套主吊钩系统,一套辅助吊钩系统。
2.4.9吊机的电气设备房及滑环间必须配置有空间加热器。
2.4.10所有的操作控制必须在操作人员在正常工作座位位置范围内并具有人性化的标准要求;控制台及显示板位置最小尽量不操作人员对吊物的观察;操作手柄的外型及设计必须满足API2C的规范要求或者生产厂家标注要求,但生产厂家标准要求设计必须提交购买方进行审核并认可,当操作者释放操作操作手柄时操作手柄必须具有自动回复到零位置同时吊机的对应运动也被安全制动。
控制手柄和座椅的的扶手位置必须整体设计;保证操作者的手动及脚踏操作能够进行轻松及舒适进行操作,同时保证操作人员对吊货的观察;做好预防措施保证没有手柄或者开关因不注意操作导致吊负荷下落;声音警告控制按钮安装在左边控制手柄上。
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COSL
义件编号:
L3.2-EQU-004
版本号:
1.0
Drilling
文件名称:
装备更新及修理项R管理
丨I期:
2011年8月1H
2.4.11所有的控制器、丌关、报警、仪表等等必须清楚的标示。
2.4.12操作室仪表
一套控制提供如下显示及报警信息(最低要求):
电源接通、运行、故障、过载及故障报
2.4.12.1
驱动部分的工作状况指示、
2.4.12.2
每个主电机工作电流表。
2.4.12.3
液压系统低压力报警。
2.4.12.4
刹车系统的工作状况。
2.4.12.5
液压系统油柜低油位报警。
2.4.12.6
液压系统高油温度报警。
2.4.12.7
液压系统油温度显不。
2.4.12.8
液伍系统油压力显示。
2.4.12.9
液压系统油柜油位显示
2.4.12.10
操作间的烟雾、可燃气体、
火警显示。
2.4.12.11限位报警
2.4.12.12提升钢丝绳滚筒转速和旋转圈数指示器(如操作人员不能直接看到滚筒)
2.4.12.13风速指示器(信号天线来自于吊塔顶部的风力计)
2.4.12.14海况选择开关2.4.13控制室的仪表和警报应当装在控制台上合适的位置2.4.14吊车须配有-套负荷指不系统,该系统应当显示以下内容:
2.4.14.1吊钩实时负荷。
2.4.14.2运转中的钩丁作半径Q2.4.14.3部分限位报警。
2.4.14.4风速指示器。
2.4.14.5形象显示最大负载或是力矩。
2.4.14.6当载荷达到安全工作载荷的95%时,声光报警应动作;当载荷达到安全工作载荷的110%时,自动切断动力。
钻井亊业部综合管理体系
COSL
文件编
L3.2-EQU-004
版本'-;:
1.0
Drilling
文件名称:
装备更新及修理项R管理
「-1期:
2011年8月1曰
2.4.15操作控制台安装的位置应当与操作者视线垂直,但又最低限度的阻碍操作者观
察工作中。
2.4.16仪表必须由不反光的玻璃制成,并且须在强太阳强光下清晰可见。
在晚上操作时,仪表板应该配置有可调的背景照明可以不通过控制室的灯照亮,其亮度可山操作者自行调节。
2.4.17在控制台上须装有…个吊车运转时间记录器。
2.4.18拔杆上须配备一个易于观察的并安装好的吊钩工作半径机械指示器。
2.4.19吊车须配有用于扒杆在上限位的液压限位开关(阀)。
2.4.20吊机的提升滚筒必须配置有防松绳开关(满足API2C要求)。
2.4.21操作室配备情况.•
2.4.21.1操作室必须有配有通风系统及配置有足够容量的耐海水腐蚀冷暖空调。
2.4.21.2座椅可以调节,操作室应防振动。
2.4.21.3顶部和前部的玻璃窗上配有电动的刮附器。
2.4.21.4操作室及其所有构造都必须耐海水腐蚀,并且要有良好的视野,前、左和右窗可以打开通风。
2.4.21.5操作室还应配备10海里通话范围的VHF对讲机(136〜174MHz),
用于联络供给船操作者及平台人员。
2.4.21.6配置和甲板人员联系的广播系统,脚踏式警报器及吊车上的电话应当可以连接到平台的PA系统。
2.4.21.7吊机操作室的噪音值应小于70dB。
2.4.21.8在吊机操作室应当配备两个带接地功能的电插座。
2.4.21.9操作室的照明最少不低于60W,由ON/OFF开关控制。
2.4.21.10在操作室内(或外)须配有手提式灭火器。
2.4.21.11在操作室内必须有状态警报灯。
2.4.21.12在手提式灭火器附近配有一个手动呼叫报警装置。
2.4.21.13每台吊车必须配备一套工具箱,用于工具储备及润滑设备存放,该工具箱为吊车永久专用。
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COSL
文件编
L3.2-EQU-004
版本兮:
1.0
Drilling
文件名称:
装备更新及修理项R管理
II期:
2011年8月1H
2.4.22在下列位置配备3个应急停止主电源系统装置:
1)马达起动盘/吊机操作室;2)液压机械房;3)吊机操作室的楼梯旁;在操作室内还要配置一个主电源开关及马达起、停按钮和运行指示灯。
2.4.23适合220V,60Hz的照明系统配备,该系统灯具必须是须完全封闭船用灯具,
3套1000瓦旋转自动水平固定方式灯分别安装在扒杆前部和中部、吊机操作室下部。
3套直升机警告红灯分别安装在扒杆尖端1个,吊机塔顶2个,须提供一个喇叭或其他发声装置供操作者在操作吊车时。
液压机械房通道,操作室梯子及吊车人行通道处工提供足够的照明。
安装在扒杆顶部及吊机塔顶的红色飞行障碍灯须在太阳下落之前自动亮起,太阳升起后自动熄灭,在主电源失去情况下不小于96小时工作时间,以协助直升机飞行。
所有室外电器、灯具必须防海水,防护等级IP56或更高。
吊机上的所有灯具必须具备ABS的防爆证明。
室内电气设备的防护等级IP45。
2.4.24提供滑环转换装置(滑环),其用于连接主电源、应急电源、障碍灯电源、电话及马达加热器电源等连接电源到吊机,滑环需有接地设计,电源滑环装置的防护等级为1P56。
2.4.25所使用的电缆必须是具有ABS/CCS证书的船用电缆。
在扒杆上的电缆必须使用电缆架固定。
2.4.26主方向控制阀须有手动操作功能,以便吊钩、扒杆和转盘在出现控制系统故障
时可以进行手动操作。
2.4.27吊车应配备应急操作系统,以使吊钩、扒杆和转盘在出现动力故障时仍可以进行卸载操作至指定位置。
2.4.28操作手柄须均称比例于调节主、辅钩的升降,扒杆的俯仰及转盘的转动,吊机的吊钩、扒杆和转盘在操作室的控制阀应是平滑变速的(即:
速度从0—最大和从最大一0平滑变速),使用2个操作杆可同时操作吊钩、扒杆、转盘这三种功能,也可分别操作任何一个功能,速度控制阀必须具备速度调节和最大速度限制功能。
2.4.29吊机应配备压力记忆系统,防止吊机的吊钩和扒杆在负荷状态下开始操作的一瞬间出现下滑现象,压力记忆设计指在液压驱动的扒杆和吊钩系统中,防止负
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版本士
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[I期:
2011年8月1H
荷自由下滑;压力记忆的功能是在吊钩和扒杆驱动回路压力达到一个压力值时才释放刹车;同时避免液压管线破裂时释放刹车。
2.4.30吊机应配备良好的液压油冷却系统(使用电机驱动的油/空气冷却器),保证吊机在最高环境温度下连续满负荷工作时,液压油的温度不超过70°C。
同时,液压:
油系统应配备电加热器以满足低温环境的使用要求。
2.4.31吊机的液伍油系统使用泵控型开式循环系统。
2.4.32液压系统须配备储能器,以便在动力故障的情况下实现对吊钩和转盘的卸载操作。
2.4.33每台泵的排出管线上都应装有一个减压阀,卸掉管内过剩的流量以避免阀发响和管线的颤动。
工作压力不能大于减压阀设定压力的10%。
2.4.34提供每一套液压回路的液力设定及校核工具。
2.4.35在方便的位置设置液体(冷却液、液压油等)补给口。
2.4.36吊机主钩及辅钩配备恒张力系统装置,满足第2.5.6条的作业海况要求。
2.4.37在操作手册中提供液压油/齿轮油(脂)/和润滑油的规格说明。
2.5设备工作条件:
2.5.1吊机构造及其配套设备应当满足在中国南海海域100年环境工作周期的设计要求。
2.5.2吊机工作环境温度:
一20°C〜+45°C2.5.3吊机工作环境最大相对湿度:
100%
2.5.4吊机最大工作风速:
20米/秒
2.5.5最大设计风速:
55米/秒(吊机在存放位置时)
2.5.6作业期间(包括拖航期间):
2.5.6.1最人横倾角:
5°;最大纵倾角:
5°。
2.5.6.2平台与拖轮相对升沉3米,周期12sec。
2.5.6.3最大横倾和纵倾角15°(吊机在存放位置时)。
2.6吊机的结构功能设计要求:
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义件名称:
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丨I期:
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2.6.12#吊机的基座形式为KINGPOST。
吊车在平台上的布置图如下:
、-:
一w«
俯视图
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文件编_•):
L3.2-EQU-004
版本t
1.0
Drilling
文件名称:
装备更新及修理项R管理
丨|期:
2011年8月1H
甲板到回转法兰高度7.465M,基座厚度25mm,仅供参考基座数据)
2.6.3吊钩滚筒应设在扒杆构架内。
2.6.4扒杆必须为焊接式构架,所有焊缝必须连续密封且耐腐蚀。
辅钩必配有附加扒杆,吊车制造商须提供程序(WPS)并授权给本公司在现场更换损坏部件/和修理或是更换该区域内的损坏部件;在扒杆一侧顺着扒杆的方向须配备带安全护栏或安全绳和安全扶手的通道,以通往照明系统、滑轮、润滑点、安全装置以及钢丝绳孔。
扒杆内的电缆线必须用不锈钢绑带固定在电缆槽内。
2.6.4.1扒杆配置有保护器防」h吊钩摆动损坏拔杆。
2.6.5提升机械:
必须配备以下提升机械:
2.6.5.1主钩。
2.6.5.2辅钩。
2.6.6辅钩应当符合可以用吊篮在平台和拖轮之间安全吊运乘客的设计要求。
2.6.7回转装置总成:
回转装置总成设计须满足当扒杆在最大和最小极限角度时的工作载荷的110%倍。
投标者须递交_-份经ABS和CCS认可的基座立柱图纸。
2.6.8扒杆机构:
扒杆提升应当可以平稳启动和停止,配备加速和减速,以及刹车系统,必须能完成以下动作:
2.6.8.1保持吊车在任意方向动作。
2.6.8.2停止、刹住或是减缓吊车运动。
2.6.8.3可在特定位置刹紧吊车以避免偶然或非偶然事故。
2.6.9滑轮、吊块、吊钩:
2.6.9.1所有吊钩必须是铸钢与止推轴承配套安装,可以自由转动,并配有安全锁销和润滑点。
2.6.9.2吊钩重锤须有足够的重量以使得在空载及全速的情况下钢丝绳子可以和滑轮有良好的接触。
2.6.9.3吊钩重锤和吊钩须具备防止被平台或是供给船障碍物钩住的形状要
求。
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义件编_0:
L3.2-EQU-004
版本
1.0
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IJ期:
2011年8月1日
2.6.9.4滑轮须有防钢丝绳跳槽装置,滑轮直径和钢丝绳直径比例关系必须符合API2C标准要求,须注意在吊钩极限位置时钢丝绳入滑轮的导向角
度。
2.6.9.5链条、吊钩、滑轮等必须在相关资历机构做测试,并提供测试合格证
书0
2.6.10钢丝绳
2.6.10.1提升钢丝绳包括主绳和辅绳,所有钢丝绳必须防扭且经过张力测试,并取得船级社检验合格证书
2.6.11滚筒
2.6.11.1滚筒须配有“Lebus”型凹槽以保证钢丝绳能够IH确排列,同时滚筒与钢丝绳直径比例率最小为19:
1。
2.6.11.2滚筒必须有足够的钢丝绳容纳量以保证扒杆长度和垂直提升的工作能
力。
2.6.11.3在任何操作情况下,留在滚筒上的钢丝绳子不得少丁5整圈,投标人必须提供一个关于钢丝绳末端与滚筒的固定方案。
2.6.11.4滚筒边缘部分必须比完全缠绕时钢丝绳表面高出25mm。
2.6.12主钩必须配置有锁紧装置固定主钩在扒杆上。
2.6.13全部出P门使用水密门,整个吊机塔必须水密。
2.6.14吊塔及控制房外部必须配备足够的海水冷却喷淋系统管线及喷嘴。
2.6.15吊机液压机械房设计必须方便设备修理和保养,如方便电机的拆装并配备良好的通风系统。
2.6.16吊机的驾驶室设置:
--台位于扒杆右侧(左舷1#吊车);一台位于扒杆左侧(右舷2#吊车)。
2.6.17提供吊机扒杆、主钩、辅助钩及所有钢丝绳,所有钢丝绳为防扭钢丝绳,且必须具有ABS和CCS证书。
2.6.18吊机的全部结构必须进行防腐处理(喷锌,锌层不少于0.2mm),吊塔部分面漆颜色为红色,扒杆使用红白相间的颜色。
2.6.19所有螺帽、螺杆和垫片必须经过热浸锌处理,所有螺帽和螺杆均为六边
形。
2.6.20吊机的所有油箱、齿轮箱应配备油位标,以便于维修人员R常检查和保
养。
2.6.21供货商负责提供详细的扒杆存放支架(boomrest)设计制造图纸。
2.6.22供货商负责必须在合同签订円起三个月内,提供吊车总布置图、主要参数说明,电气原理图、液HI原理图、安装布置图等文件及图纸供审核。
2.6.23供货商负责提供以下部件图纸及材质说明:
新机座适配接头、机座轴承安装法关、回转装置总成、扒杆、滚筒、主辅钩、滑轮、轴等。
2.7安全装置及环境保护设施:
2.7.1吊钩和扒杆必须具备上、下限位的预报警、停止、限位超越功能;转盘具备旋转锁紧定位。
2.7.2必须配备有液压式扒杆提升限位,以便扒杆在接近最小工作半径时切断扒杆提升系统油路并且打开扒杆刹车装置。
同时配备一个大功率声音报警装置以警示扒杆最大工作高度。
安装物理弹簧减震器以吸收扒杆提升过程中刹车所带来的冲击等。
该减震装置须足够匀称以保证在扒杆碰到限位时抖动不得超过3/8”。
当扒杆触碰到提升限位时,主钩、辅钩和转盘必须仍然处于可操作状态。
该系统应允许操作者不受到任何影响的情况下立刻下放扒杆。
2.7.3吊机必须配置有低角度限制功能,设定限制在水平位置10度,低角度限制功能具有旁路功能允许将吊车拔杆放到甲板位置进行拔杆更换及保养工作。
2.7.4整个系统须配备一套适用于扒杆和吊钩的过载报警器和保护装置。
2.7.5吊车电控系统必须具有用电保护(过载、缺相、短路等)装置。
2.7.6在吊机室内配备足够的消防设施。
吊机操作室周围及其它操作人员可能涉足的地方应设
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