T梁吊装专项方案.docx
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T梁吊装专项方案.docx
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T梁吊装专项方案
资五公路A1合同段桥梁工区
40m
T
梁
吊
装
方
案
编制:
审核:
审批:
湖南省第五工程有限公司
资五公路苏仙段A1合同段工程项目经理部
8月17日
一、工程概况
本桥位于郴州市五里牌乡阳家村附近,跨越耒水。
线路与水流方向夹角约90°,桥位处河床宽约195米。
资兴岸一侧为陡壁,水流湍急,冲刷较严重,五里牌岸一侧地势较平缓,水流较缓。
东江大桥上部构造采用7*40米预应力砼T梁,共两联,为3*40+4*40,先简支后持续。
本桥跨度大、梁体重,拟采用架桥机进行吊装。
特制定专项吊装方案。
二、40米T梁安装工艺流程图
三、架桥机组装
在桥面上依次按总装图规定组装摆放中支点横移轨道,在7#桥台摆放前支点横移轨道,用枕木支垫保持水平,并保证各轨基本底面差不不不大于±20mm,纵向间距差不不不大于±20mm。
在横移轨道上依次吊装摆放前支点、中支点横移台车,然后将前支点、中支点吊至台车上固定,用暂时缆绳固定好前支点,中支点用木塞好,保证两支点纵向直线顺度。
在前支点、中支点间搭设枕木垛,从前至后组拼主导梁单元梁销接引导梁横联和前、后横联,使纵导梁联结成整体。
组装时应严格控制水平旁弯不大于L/(L为两支点间距离),达到精度时方可连接销轴、拧紧螺栓。
分别将前支点、中支点悬挂自生装置、后支点组装在引导梁、主导梁上成整体。
按图示位置,将横导梁台车吊置在纵导梁上面纵移轨上,然后将横导梁落在其上并连接固定好。
吊装吊梁桁车置于横导梁上。
安装、布置液压管路、电气控制线路。
组装时对所有栓接螺栓上紧上牢,保证受力均匀。
组装前应检查各联接部位有无损伤变形状况,各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等状况,应注润滑油部位与否已注润滑油或脂等,然后进行组装。
组装时对各联接部位、运动机构有无不整洁,附有杂物状况,应进行认真检查清理干净后进行组装。
对运梁车行驶轨道轨线应对准梁体中心线,以便于桥上运梁荷载分布在梁体肋板上。
架桥机经组装后,应严格认真细致地检查各部螺栓联紧固状况。
液压系统油面高度与否符合规定,液压系统管路与否有松动和泄漏。
运动减速机润滑油与否符合使用规定。
电气系统与否可靠、安全、操作无误。
吊梁钢丝绳与否符合规定。
限位开关、电铃与否正常。
随车机具、工具与否齐全。
电机制动部份与否可靠、正常。
全车进行一次全面润滑。
四、架桥机试运营
组装完毕后应进行一次全面检查和调试运转,充分理解各部份工作状态和可靠限度,请郴州市计量监督局对架桥设备进行标定,项目涉及:
整机横移运营及制动实验;行车运营和卷扬吊重实验;各油缸支腿伸缩实验;运梁台车运营实验;机械、电气设备、液压系统等设备及元件实验。
标定合格后方可使用。
五、架桥机过孔
架桥机安装完毕后,并在后支点用预制好梁体进行配重。
过孔(见附图)收起前铺助顶杆,支前、后支点,将两桁车并行置于导梁尾端前方位置,将中支点前移。
顶起后支点,将中支点前移方桥台架梁位,收起前支点,驱动前支点纵行动力至前方桥台并支好。
将两行车并行置于原前支点位前方8m,销前支点与导梁体。
收前辅助顶杆、后支点,解除前支点与导梁固定件。
将导梁从原位前行,并锁固前、后支点锁定机构。
六、运梁
硬化运梁道路。
从预制场至架桥机安装现场整体进行硬化,保证运梁平车行走时道路不塌陷。
运梁平车在预制场停放后,采用预制场龙门吊将T梁吊或移至运梁平车上方。
运梁车装梁时,T梁重心应落在平车纵向中心线上,偏差不得超过20mm。
T梁落在平车上时,T梁与平车支承间应垫放四氟滑板,以便保护T梁混凝土。
运梁平车运送梁片时,应在两台车上分别由专人护送,防止梁片支撑松动。
运梁平车重载速度为5m/min,由专人操作控制动力。
七、T梁捆绑、吊梁
T梁捆绑和吊梁作业是交叉进行,重要涉及如下进程:
当运梁平车将T梁前端达到前吊梁桁车下方时,捆梁、吊梁使T梁前端脱离前运梁平车状态下进行,运营速度为3m/min,待T梁后端送到后吊梁桁车下方时再捆梁,吊起T梁后端,T梁全悬吊状态下进行对位。
1、施工技术条件:
捆梁作业应在梁片底面转角与吊梁钢丝绳接触处,安放护梁铁瓦,以免混凝土被挤碎,吊梁绳割伤;捆梁钢丝绳采用6×(37)型、6×37型、6×61型交互捻制钢丝绳,按荷载与绳径选定三绕形式,其长度按断面大小及起梁高度拟定,破断安全系数应不不大于10;捆梁应符合纵向限制规定,困梁位置严格按设计图纸位置进行捆绑;机臂上设专人,其任务是:
防止吊梁行车卷筒钢丝绳掉槽,绕乱绳;
卷扬机用钢丝绳采用6W(19)型或6×37型或6×61型交互捻制钢丝绳,其安全系数不不大于6;吊梁时应保持左右两侧卷扬升降速度一致,受力正常,保持梁体在水平面为佳。
2、安全操作规程:
捆梁时两边铁瓦要对正放牢,捆梁钢丝绳应垂直,无铰花和两股互压现象,并置于铁瓦中间;梁片起吊后,应将卷扬机作实验两次,保证良好后方可走梁;经常检查捆梁钢丝绳和各部钢丝绳磨损状况,超过限制时应及时更换,改正后进行;
卷筒绕绳应随时注意,如发现钢丝绳掉槽、乱绳应立即停止作业,改正后进行;操作人员应注意力集中,听从指挥人员指挥,指挥人员信号明确、坚决;吊梁纵行时,走行电机制动应可靠敏捷,纵行限位可靠。
八、落梁
由内向外逐片架设。
架梁作业顺序应严格按规定进行,先架设中梁,由内向外逐片进行,不得擅自变化作业顺序。
1、施工技术条件:
落梁顺序应由中梁→边梁进行架设,运梁应依照架梁顺序进行;
梁体横移轨道应水平,三条轨道间距离应符合设计尺寸,误差不得不不大于15mm;横移档块应在满足架设状况下设立,不得由太多余量;
当架设第一片时,应注意梁体稳定可靠,对防护支撑规定较高,防护办法应安全可靠万无一失。
2、安全操作规程:
当梁体对孔后,应将梁体降至一定高度状况下作横移,保持架梁作业安全及T梁稳定性;当梁体暂时放置时,应在梁体与垫石间加垫面积大硬木板或纤维胶板,保护梁体混凝土,同步梁体支护牢固可靠;在梁体下落过程中,应由专人看护卷筒放绳状态,如有夹绳、脱槽现象应及时停机解决;梁体暂时放置时,在重新吊起前应检查护瓦安放状态,使其符合规定;在单片梁就位后,禁止非工作人员上梁走动,避免危险;在两片梁相邻就位后,及时对横隔板联接施工焊接,保持梁体联接稳固;横隔板联接施焊是高空作业,应搭设安全可靠作业平台进行焊接。
在架设梁体时,应设专人对施工现场管理,禁止闲杂人进入施工现场。
九、T梁落位安支座
先装好暂时支座,T梁到达就位支座上方后,应精细调节T梁和支座平面、立面上位置,使之符合设计及有关规范规定规定,梁体落在暂时支座上,待梁体持续后落在永久支座上就位,再取出暂时支座。
十、组织机构及人员配备状况
序号
项目
人数
1
技术员
2
2
指挥员
1
3
控制台兼电工
1
4
操作人员
4
5
运梁平车驾驶员
2
6
25T吊车驾驶员
1
7
其她工人
4
合计
15
十一、吊装安全防护办法
1、在T梁吊装前应做好如下几点:
对预制好T梁进行检查、验收;盖梁和支撑垫石及永久支座验收和精准放样、高程复核;架桥安装设备各项指标标定,保证各部件能正常使用;正式吊装前,进行架桥机过孔实验和T梁试吊;召开全体吊装人员动员会,并进行现场技术交底。
2、施工安全用电办法:
施工现场暂时施工用电必要符合建设部《施工现场暂时用电安全技术规范》,输入线路必要采用三相四线制,执行三级配电二级保护制度和一机、一闸、一箱制。
3、吊装操作人员必要持证上岗,工作时不得擅自离开工作岗位,严格按照架桥机操作规程操作,并严格执行工作前检查制度、工作中注意观测制度、工作后检查保养制度。
4、在梁体起吊时,应在吊装现场进行围挡,并设立警示标志,在施工区域内封闭施工,设专人负责安全维护,保证万无一失。
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