CNG运行工培训.docx

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CNG运行工培训

CNG运行员培训

一、操作规程及工艺

1.CNG槽车加气操作规程及工艺［城市燃气管网——压缩机（4级压缩，一般0.3Mpa~1Mpa~3Mpa~8Mpa~20Mpa）——CNG槽车］。

2.CNG槽车卸气操作规程及工艺［CNG槽车——CNG撬装站（2级减压）——调压装置——城市管网］。

3.CNG出租车（公交）加气操作规程及工艺［城市燃气管网——压缩机（4级压缩，一般0.3Mpa~1Mpa~3Mpa~8Mpa~20Mpa）——干燥设备——CNG瓶组——加气机——出租车］。

二、站区安全管理规定

（一）、进站须知

1.进站人员必须遵守站内各项管理规定。

2.严禁穿钉鞋入站，进入生产区域一律穿防静电服装。

3.严禁携带火种（火柴、打火机、烟头等）及易燃易爆物品进入站区。

4.酒后人员不得进入站区，严禁小孩或领小孩进入生产区。

5.进入站区的人员、车辆必须接受警卫的监督检查，车辆必须加戴防火帽。

6.非本站工作人员禁止进入生产区。

确因工作需要进入生产区时，须经站长批准，并由本站工作人员陪同，经门卫登记、检查、教育后方可入站。

7.参观学习人员需持有公司安全管理部门签发的《重点要害部位出入许可证》，并有公司人员陪同方可入站。

8.进入站内必须关闭呼机、手机等通讯工具，严禁在站区内吸烟及使用明火。

9.非消防应急需要，未经站长同意，禁止动用站内任何消防设施和器材。

10.未经公司安全管理部门批准，站内禁止拍照和录像。

11.站内生产区严禁骑摩托车及自行车。

12.非站区工作人员，禁止操作站区内的设备、设施。

（二）、进出车辆管理规定

1.公司生产车辆和经公司安全管理部门批准进入的车辆，加戴防火帽后按规定路线进入站区，且行驶速度不得超过5公里/小时，并按指定位置停放。

2.外来拉送货物的车辆，值班门卫要进行检查登记，加戴防火帽后方可按规定路线进入站区。

3.自行车、摩托车骑乘人员必须在进入站区门口前下车，将车辆推入站区停放位置，并摆放整齐。

4.禁止拖拉机、电瓶车、畜力车驶入站区。

5.危险品运输车辆进入站区前应将导静电接地线提起。

6.停车后必须拔下车钥匙，锁好车，并采取防滑措施。

（三）、参观学习管理规定

1.到站区参观学习的人员，必须持有公司安全管理部门签发的《重点要害部位出入许可证》。

2.未经公司安全管理部门批准，参观学习车辆一律不准进站。

3.公司指派专人负责接待参观学习人员。

4.参观学习人员到站后，要到警卫室进行登记，并由值班门卫向参观人员发放防静电服，告知进站要求。

5.参观学习人员必须将火种、易燃易爆物品交门卫存放，将手机、传呼机等通讯工具关闭。

6.穿钉子鞋的人员禁止进入站区。

7.参观学习人员应在参观学习接待人员陪同下进站参观学习。

8.严禁在站内吸烟。

9.参观学习人员应按照规定的路线参观学习，未经陪同人员许可，不得随意在站内走动，禁止动用站内任何设备、设施。

10.未经公司安全管理部门批准，不准拍照、录像。

（四）、施工管理规定

一、施工审批

1.入站施工队，应到公司安全管理部门办理《施工许可证》，施工人员佩戴进站工作卡，方可进站施工。

2.站内任何动火作业必须按照动火手续审批后，方可施工。

3.如有危险作业施工，施工队应预先做好施工方案并报公司技术、安全管理部门审批后，方可实施。

二、施工标准

1.施工现场应设立护栏、路障、隔离带、警示灯等安全标志。

2.施工队伍应配备必要的灭火器材。

3.施工完毕后，施工队伍应立即清理施工现场。

三、施工人员管理

1.施工人员由公司安全管理部门进行进站前安全教育，再有站区工作人员对其进行进站安全教育后方可进站施工。

2.施工人员必须严格遵守站内各项安全管理规定。

3.施工人员应着装整齐，严禁赤背、光脚等不文明行为。

4.施工人员未经站长许可禁止动用站内的各种设施。

5.施工人员严禁在站内随意走动。

（五）、站区工作人员管理规定

1.工作人员要严格遵守各项规章制度，严格按照操作规程进行操作。

2.工作人员要熟练掌握本岗职责和操作规程。

3.工作人员要认真落实设备的维护保养制度，管理维护好站内的各类设备和消防设施、器材，必须保证完好有效。

4.工作人员应熟知进站须知及站区各项安全管理制度。

5.工作人员严禁带火种、易燃易爆物品进站。

6.工作人员在站内严禁吸烟。

7.工作人员进入生产区必须穿防静电工作服。

8.工作人员严禁穿钉鞋进站。

9.工作人员严禁随意挪用消防器材及消防设施。

10.工作人员必须佩戴安全防护用具（安全帽、防护手套、防护服、护目镜等）。

11.禁止班前饮酒，禁止脱岗、串岗、睡岗等行为。

12.工作人员应熟悉站区抢险预案，做到“四懂四会”。

（六）、保卫管理规定

1.制定“四防”措施，责任到人。

2.落实带班制度，带班领导必须坚持不定时对执勤、巡逻情况进行检查。

3.值勤经警要坚守岗位、保持高度警惕，认真履行职责，严格遵守值勤“八不准”。

4.熟悉巡逻区域、地段内的基本情况。

如要害部位、重点目标分布、位置、地形、地貌、路线、工作死角情况、昼夜人员的流量以及治安情况等。

5.严格执行请示报告制度。

遇到情况要请示汇报，对于执勤中发现的问题要做好记录。

6.保持高度警惕，严格盘查出入站区的车辆及陌生人，防止犯罪分子的突然袭击。

7.站区周围杜绝各类火源，保证消防通道的畅通，驻站人员要熟悉消防器材、设施的具体位置及操作方法，定期组织消防抢险预案的演练。

（七）、交接班管理规定

1.交接班的时间

每个生产班结束之前半小时以内为交接班时间，接班人应根据生产特点、工艺情况在此时间内提前上岗接班。

未进行交接班或交接班未结束之前，交班人不得离开岗位。

2.交接班的组织工作，应由上一班次和下一班次的班长或代班长负责。

3.交接班的内容

班组运行记录；设备工作情况；各种阀门的开关情况；储罐的液位、压力的变化情况和进出气情况；本班次内发现并处理了哪些隐患问题，还遗留什么问题，重点应注意哪些部位；清点交接工具。

4.要认真填写交接班记录，记录要有固定的书面格式，交班人要逐项填写清楚，接班人要详细询问、现场检查核实清楚后，由双方班长在记录上签字。

5.当班人员应完成本班次任务，本班次发现的安全隐患，应在本班次内消除。

如客观原因无法处理时，应及时报告部门领导，并向下一班交代清楚。

如本班应该解决，也能够解决的问题而故意留待下一班，或接班人实地检查设备运行工况与交接班提供的情况不符合、不清楚时，接班人有权拒绝签字，并及时向部门领导报告。

6.在交接班过程中出现的问题和事故，由交班人负责。

在接班人员签字接班后，所发生的一切事故由接班人员负责。

7.交接班记录必须书写工整，不得用铅笔填写，并要妥善保存好，不得涂改、撕毁，定期上交部门保存以备待查。

（八）、用电安全管理规定

1.未经公司安全管理部门批准，不准随意拉线接电器设备。

站区线路不准私自改动，如确需改动的，应报公司安全管理部门批准。

2.站区所属电器设备的安装、使用、变更必须按电力设计有关规范进行设计和施工，任何部门及个人未经允许无权进行任何电器设备的安装和变更。

3.电工负责电力设施和发电机的日常检修与维护保养。

4.电工在各类电器设备的作业中，应严格遵守安全技术操作规程。

5.配电室必须摆设有关电工工具，门锁由电工专人负责管理。

6.配电室的各种闸刀开关应悬挂安全标志。

7.公司电工负责安装的各种临时电线，在使用终止后及时拆除。

8.非上级检查和特殊紧急情况，非电工人员一律禁止进入配电室。

9.电工必须持证上岗。

（九）、站区安全管理规定

1.站内设备定期检查和修理，并采取防腐措施。

各类阀门和管道应每年检查一次，保持完好，防止窜漏，凡明露管道、阀门及设备每两年除锈刷漆一次。

2.设备的接地电阻不大于10Ω，应每年在雨季之前检测一次，记录保存在安全管理部门。

3.站区道路保持畅通，不得随意堆物占用，站内不得杂草丛生。

4.在防爆场所，必须采用防爆设施，并保持其完好。

5.在雷电、暴雨时，严禁进行天然气等可燃气体放散作业及装卸气操作。

6.凡防爆电气设备须按规定定期检测，并按规定维修。

7.遵守安全储存量的规定，限位标志明显，防止超充装而引发事故。

8.站内要求两路电源供电，确保连续、稳定、安全供气。

9.生产区内操作应采用防爆工具，当采用钢制工具时，应在工具接触面上涂抹黄油，以防产生火花。

10.确保附属安全装置正常，并按期校验。

11.加强燃气泄漏报警装置检查，保证灵敏可靠。

12.装卸时，操作工、危险品运输车辆驾驶员、押运员不得擅离岗位。

13.卸车结束后，要排空管内余气，方能卸下软管，待溢出的燃气完全扩散，确认无安全问题，方可发动汽车离开。

14.定期做好消防设施、器材的维护保养，确保完好、有效。

15.站内应在醒目的位置设立“进站须知”、“严禁烟火”等安全标志。

16.应保持站区通讯畅通。

（十）、员工安全培训管理规定

1.站区工作员工的安全培训，由站区上级管理部门具体负责组织，考试合格后，方可上岗。

2.岗位培训的主要内容

2.1安全管理规章制度。

2.2岗位操作规程及工艺流程。

2.3岗位工作特性。

2.4岗位安全防范措施及事故教训。

2.5消防器材、设施的操作方法。

2.6应急预案的培训。

3、培训对象

3.1新进员工。

3.2转岗员工。

3.3换岗员工。

3.4公司安全管理部门负责监督检查培训执行情况，并建立重点岗位员工培训台帐。

3.5特种作业人员必须取得国家管理部门颁发的操作证，方可上岗。

3.6站区应进行经常性的安全教育，包括班前布置、班中检查、班后总结，使安全教育格式化。

3.7重点设备或装置投产、大修，应在停车前、检修前和开车前进行专门安全教育。

对重大的危险性作业，作业前施工部门和安全管理部门必须按预定的安全措施和要求对施工人员进行安全教育，否则不能作业。

3.8安全管理部门要定期组织对专、兼职安全管理员、重点岗位员工进行安全培训。

3.9未经安全培训或经安全培训但考试不合格的员工一律禁止上岗。

（十一）、生产区巡回检查管理规定

1.巡回检查分为站区领导组织的每日安全巡查和操作人员对本岗位的定时操作巡查。

2.站区领导每4小时带领站区有关人员对生产设备、工艺管路的运行状况；操作人员履行岗位职责情况；各安全装置和设施的完好情况进行一次安全和防火巡查。

3.储罐操作人员每小时对罐区内储罐的压力、液位、温度和安全装置，及主要操作控制阀门进行一次安全巡查。

4.机、泵操作员每小时对运转设备的电机温度、电流、声音和机器的温度、声音、压力、液位、油位与震动情况，以及与机器有关的系统设备和附件的运行情况进行一次巡查。

5.装卸作业过程中，操作人员应按装卸操作规程的规定，做好对装卸车辆的安全巡查，并加强与机、泵和储罐操作人员的联系配合，严防罐车、储罐超装。

三、压缩天然气设施的运行、维护和抢修规程

1.1一般规定

1.1.1本规程所指压缩天然气（简称CNG）设施包括：

CNG长管拖车,CNG长管拖车充装站、CNG长管拖车卸气站、车用CNG气瓶及加气站、站内天然气压力管道及储存设施、安全附件以及压缩机、调压设备、充装设备、缓冲储气瓶组、计量设备和仪器仪表等。

1.1.2CNG长管拖车充装站、CNG长管拖车卸气站、车用CNG气瓶及加气站、站内天然气压力管道及储存设施、安全附件以及压缩机、调压设备、充装设备、缓冲储气瓶组、计量设备和仪器仪表，应根据工艺设备系统的结构、性能、用途等，制定相应的操作规程和管理制度。

1.1.3压缩天然气设施运行、维护的管理制度应按本规程3.1.1条的规定制定。

1.1.4站内防雷装置每年必须在雷雨季节来临前进行一次检测，防静电装置每半年必须检测一次。

1.1.5在生产区进行动火作业的申报程序，应按本规程的有关规定执行。

1.1.6在生产区内因检修而必须排放压缩天然气时，应通过火炬燃烧放散。

火炬燃烧放散时应设专人监护。

1.1.7天然气压缩机车间、卸气站的调压间应通风良好。

车间内应按规定放置一定数量的干粉灭火器，并设置燃气浓度报警装置，报警浓度应为爆炸下限的20%。

1.1.8卸气时，高压软管中间应用支撑垫起，以减少不均匀受力。

接、拆高压软管时，操作人员不要正对阀门。

1.2站内设施的运行、维护

1.2.1贮罐、压力管道及安全附件的运行、维护应符合下列规定：

1.贮罐、压力管道及安全附件的运行、维护和保养，应根据站内设施的工艺特点及国家现行《特种设备安全监察条例》和《压力容器安全技术监察规程》制定相应的规章制度；

2.站内值班操作人员必须定时、定线进行巡回检查，并记录贮罐压力和温度等参数。

贮罐进出气时，应检查温度和压力变化情况；

3.压缩天然气贮罐的充装量，应严格按照国家《压力容器安全技术监察规程》的规定执行，禁止超温、超压运行；

4.应根据在用贮罐的设计压力和贮罐检修结果制定相应的运行压力；

5.在月平均气温≤－10℃的地区，冬季应对贮罐的排污阀门及排污管路采取保温防冻措施，贮罐应定期排污；

6.贮罐设有两道以上阀门的,第一道阀门为常开，阀门应经常维护，保持其开启灵活；

7．贮罐、压力管道检修后的置换可采用抽真空、氮气、充水等方法进行，如采用充水置换方法时，环境温度不得低于10c，如充水置换应考虑贮罐支撑的重量承受能力；

8.站内使用的储罐等压力容器，按照《特种设备安全监察条例》第二十七条规定，使用单位每月必须逐台做一次外部检查，还应有记录，并应对查出的问题进行妥善处理。

1.2.2压缩机的运行、维护应按本规程的有关规定执行。

1.2.3车用压缩天然气钢瓶、充装站储气瓶组的钢瓶（以下简称钢瓶）充装设备的运行、维护，应符合下列规定：

1.根据充装设备的不同，可采用相应的运行管理方式；

2.每次交接班前应对充装设备进行下列检查：

1）各充装系统连接部位应紧固，运动部位应平稳，无异常响声、过热和震动；

2）自动、连锁保护装置工作应正常；

3）气路、油路系统的压力、密封、润滑应正常。

3.充装设备的运行、维护应按使用说明书的有关规定执行。

1.2.4充装前，应对车用压缩天然气钢瓶进行外观检查,发现下列情况时不得充装：

1.外表损伤、腐蚀、变形严重的钢瓶；

2.超过检测周期的钢瓶；

3.新投用的未经置换或抽真空处理的钢瓶。

1.2.5钢瓶充装后，应对其气密性进行逐瓶检查；合格的钢瓶放行；发现漏气的钢瓶必须进行妥善处理。

1.2.6调压装置的运行、维护应符合下列规定：

1.调压、计量、仪表运行、维护、校验应符合国家计量方面的有关规定和使用说明书的要求；

2.压力、温度应正常，并应填写运行记录。

当发现泄漏或异常时，应立即停车处理;

3．应保持调压装置监控系统的正常工作，严禁超温、超压运行;

4．电磁阀应定期清洗、检修;

5．调压设备发生故障应立即停止使用并进行检修，同时开启备用设备，防止中断正常供气。

6.对热水锅炉、调压装置上的换热器应定期检查管道内结垢、腐蚀情况，必要时应对锅炉用水进行处理。

1.2.7消防系统的运行、维护应符合下列规定：

1．消防设施和器材的管理、检查、维修和保养等应设专人负责；

2．消防水池的储水量应保持在规定的水位范围之内，并保持池水的清洁，消防水泵的吸水口应处于工作状态；

3．应定期检查并启动消防水泵、消防栓及喷淋装置。

寒冷地区在冬季试运转后，应将水及时排净；

4．站内的消防器材、消防设备，应定期进行检查和补充；

5．消防通道应保持畅通无阻，消防栓周围不得堆放杂物；

1.3CNG长管拖车

1.3.1CNG长管拖车应符合下列规定：

1．必须符合运输危险品机动车辆的要求，牌证应齐全；

2．必须办理化学危险品运输准运证；

3.新CNG长管拖车在启用前，使用单位应携带出厂资料：

产品合格证、质量证明书、监督检验证书、竣工图和使用说明书等资料到特种设备安全监察部门办理注册登记，领取《压力容器使用证》；

4.驾驶员除应具有交警部门颁发的具有相应级别的驾驶证外，还应办理有关行业管理部门颁发的长管拖车“准驾证”，押运员应办理“押运员证”；

5.新CNG长管拖车或检修后的长管拖车瓶组在充装CNG前，必须对瓶组内的空气进行置换，严禁直接充装；置换可采用氮气或抽真空的方法，置换后钢瓶内的含氧量＜2％时，方可进行充装；

6.CNG长管拖车钢瓶设计压力为20.0Mpa或21.0Mpa，环境温度为20℃时，按设计压力充装；其它温度充装时，应按不同温度下的充装压力对照表充装，不得高于表中的压力；

7.充装后，应对钢瓶阀门和连接管路逐只进行漏气检测，发现漏气应妥善处理；

8.CNG长管拖车行驶要求：

1）行驶时每辆车至少应有一名驾驶员、一名押运员；

2）应按拖车设计时速、指定路线行驶，一般时速不大于50Km/小时，严禁违章超车；

3）严禁携带其它物品，严禁他人搭乘；

4）通过涵洞、隧道、立交桥等处，应注意标高，减速行驶；

5）行驶时，应将导除静电的接地带放下。

进入站区，应将接地带提起。

6）行驶中发现漏气情况，司机、押运员应进行妥善处理，必要时，应报告有关部门。

9.卸气后，瓶组内应留有不小于0.1Mpa的余压，防止空气进入；

10.CNG撬装设备以及正在装、卸气的CNG长管拖车不应露天放置，应设置遮阳、遮雨棚，CNG撬装设备也可设置在通风良好的室内。

11.安全附件要求：

1）安全阀每年至少校验一次；爆破片在钢瓶逐只检验时更换或发现漏气时更换；安全阀、爆破片的排放管顶部应加装防水帽；

2）压力表每半年校验一次；

3）温度计应保持完好状态，能真实反映介质温度；

4）导静电装置应保持与车体良好的接触，行走时应与路面保持良好接触。

12.检验要求：

1）新投用的CNG车使用一年后，瓶组部分应由特种设备检验检测机构进行外部检验，以后每年进行一次外部检验；使用第五年后，钢瓶逐只检验，进行强度试验；

2）根据《特种设备安全监察条例》第二十七条规定，使用单位对使用的CNG长管拖车瓶组部分，每月进行一次外部检查，并应有记录。

对查出的问题，必须进行妥善处理。

13.随车配备的干粉灭火器应保持完好状态。

1.4抢修

1.4.1压缩天然气设施的抢修除应按本规程有关规定执行外,还应符合下列规定:

1.站内出现大量泄漏时,应迅速切断站内气源、电源、火源，设置安全警戒线,采取有效措施,控制和消除泄漏点,防止事故扩大;

2．抢修时必须使用防爆工具、防爆灯；

3.因泄漏造成火灾后,除采取上述措施外,还应对未着火的其他设备和容器进行隔火、降温处理。

四、两起事故经过及原因

1、事故经过

1月3日凌晨2时左右，燃发展公司加气站在给CNG出租车加气过程中，出租车司机在未拆下加气枪的情况下便开动汽车，致使加气枪头脱开反弹，伤及加气工的头部。

目前该伤员仍住院治疗。

原因分析

加气工违反操作规程，在加气机停止工作，但未卸下加气枪的情况下，先收取了出租车驾驶员交来的气费，而司机根据以往加气的习惯误认为已加气结束，便开动汽车，至使加气枪头被拉弯，脱开钢瓶的加气阀门，在枪头胶管的张力和高压气流反冲力的双重作用下，加气枪头瞬间回弹，击中加气工的头部。

由于加气工是个新手，业务不熟练，一是先收款后卸枪，二是在加气机停止工作5～10秒钟的操作时间后，还没有将加气枪卸下，酿成本次事故。

2、事故经过

2月23日2时左右，燃发展公司加气站在给廊坊大厂的液化气槽车加气过程中，液化气槽车自备的软管连接卡套破裂，强烈摆动的连接软管击中液化气槽车押运员的头部，经抢救无效死亡。

原因分析

燃发展公司加气站是用于给同压力级别的CNG槽车或CNG出租车加气的，本次事故是在使用CNG加气系统给LPG槽车的加气过程中发生的。

初步分析事故原因是，液化气槽车押运员上岗时间短，经验少，操作失误，加气操作前未开启或部分开启槽车紧急切断阀，至使连接软管中的燃气压力升高，而与CNG加气胶管相连的LPG槽车胶管及卡套的最高运行压力只有1.76MPa，承受不了高压而在卡套部位的薄弱环节出现了问题。

燃发展公司与该用户签订了两次合同，一次是2002年3月至2003年3月，一次是2003年5月至2004年5月，其后零星进行了一些充装，2004年底遇气源紧张停止了此项业务，本次充装是气源相对缓解后的延续。

五、CNG操作人员安全注意事项

（一）、CNG槽车加气操作注意事项

1.CNG槽车进站前，槽车与车头电源摘除，后由操作工引导停放在指定位置，槽车与车头必须摘开，槽车头位悬挂“正在加气”警示牌。

2.检查CNG槽车阀门各接口处是否完好。

3.连接接地装置。

将加气软管与CNG槽车连接好并用钢丝卡子固定。

4.注意：

装、卸加气软管时要侧身，不要正对快装接头。

5.打开CNG槽车进出气阀门，打开放空阀门，利用车内余压将软管内空气排净。

6.关闭放空阀门，缓慢打开加气柱阀门，开始加气。

7.加气过程中，30分钟巡查一次，观察有无漏气及其它异常现象。

8.当车内压力充至到20MPa时，关闭加气柱阀门，关闭CNG槽车进出气阀门及各瓶阀门。

9.打开放空阀门，将软管内气体放净。

10.先将加气软管卸下，再将钢丝卡子和接地装置拆下后摆放好，摘下“正在加气”警示牌，加气完毕。

11.加气作业区严禁非工作人员入内。

（二）、操作间操作间安全管理制度

1.操作间内严禁吸烟，不得有明火。

2.不得储存易燃物品，不得在靠近压缩机及电动机驱动的地方放置带油的擦布、绵纱等物。

3.机器运转部分是危险区域，在机器运行过程中不得靠近。

4.在启动压缩机之前，应绝对保证没有人正在进行压缩机及其系统的检查和维修工作。

5.在压缩机运行过程中，不要接触排气管路和其他高温部件。

6.压缩机运行过程中不得进行其他任何作业。

7.为了安全操作加气设备，压缩机操作人员应经过岗位培训。

（三）、操作工每日上岗自查内容

1.上岗前必须戴好安全帽，穿好警示服。

2.上岗前必须佩戴胸卡。

3.上岗前必须穿着整齐、干净，衣扣齐全。

4.上岗前必须关闭通讯工具，禁带火种。

5.上岗前必须穿防静电工作服。

6.上岗前严禁穿带钉鞋。

7.上岗前严禁酗酒。

8.上岗前必须检查设备的工作状况，严禁带病运转

（四）、驾驶员加气注意事项

1.严格遵守站内各项规定，服从加气员调度。

2.按顺序依次加气，严禁加塞，扰乱秩序。

3.加气车辆箱盖的开与关均由驾驶员负责操作。

4.加气完毕，必须待拆卸加气枪后，再进行气款结算。

5.严禁未拆卸加气枪就启动车辆。

（五）、站场、管线投产防火防爆规定

1.站场、管线投产前的吹扫、试压应编制方案，制定安全技术措施。

2.试压介质选取原则：

（1）强度试验介质宜选用水，在一、二类地区的管道可采用非可燃气体；

（2）严密性试压宜选用非可燃气体。

1.试压过程中发现管线泄漏，应查明原因，制定修理方案和安全措施后，方可进行修理。

2.用天然气置换管段内的空气时，进气速度不超过5ｍ/ｓ。

3.在置换出口处取样分析，当气体含氧量低于2%即为置换合格。

4.放空管线要固定牢靠，放空阀要操作灵活，操作要缓开慢关。

放空时放空口50米范围内应有专人警戒。

5.含油污水应密闭排放至钢质储罐内，罐体及进罐管线应可靠接地。

（六）、天然气加压安全规定

1.天然气压缩机所配套的动力机应采取相应的防止和消除火花的措施。

2.非防爆的自控仪表箱、配电箱，应设在天然气压缩机房外，否则应设置正压通风。

3.天然气压缩机及其连接的管道应接地，进口管应有防止进入空气的措施，出口管线应设单向阀，防止天然气倒流。

4.天然气压缩