首件钻孔桩方案.docx

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首件钻孔桩方案

目录

一、施工依据2

二、首件选择及目的2

三、工程概况2

1、工程概述2

2、地质情况2

四、施工准备3

1、技术准备3

2、施工现场准备4

3、施工材料准备4

五、主要施工机械设备、仪器表及材料用量4

1、主要施工机械设备及仪器用表4

2、人员配备情况5

六、施工工期计划安排6

七、施工方案6

1、钻孔灌注桩施工工艺流程图6

2、桩基细部放样、标高控制7

3、桩位保护及控制措施8

4、泥浆制备8

5、埋设护筒8

6、成孔9

7、钢筋笼制作安装10

8、导管安装11

9、二次清孔12

10、水下混凝土灌筑12

11、钻孔时注意事项13

12、钻孔桩常见问题及预防措施14

八、质量保证措施15

1、质量保证与控制方案15

2、质量保证体系16

九、安全保证措施20

1、落实安全责任，实施责任管理20

2、建立健全安全保证体系20

3、强化安全管理与训练20

4、具体措施21

十、文明施工保证措施23

十一、环境施工保证措施23

如泰运河大桥首件钻孔桩施工方案

一、施工依据

1、临海高等级公路如东段五标施工现场堪查资料；

2、如泰运河大桥施工图设计；

3、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）；

4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；

5、实施性施工组织设计；

6、临海高等级公路如东段指导性施组。

二、首件选择及目的

通过桩基首件工程的施工，有效控制和提高施工质量，切实指导桩基作业方法，分析钻进过程中各种地层的泥浆指标（比重、含砂率、粘度）、砼质量各项参数（表观和和易性）等技术参数和总结测量、制浆、钢筋笼制作及安装、钻孔、清孔、水下混凝土灌注等工序工艺，为指导本标段以后桩基施工提供参考依据，根据现场实际情况，选定如泰运河大桥右幅8#桥墩1#桩为首件钻孔桩施工，本桩直径1.5米，桩长57米，桩顶标高2.5米。

三、工程概况

1、工程概述

如泰运河大桥自K68+683.844起，至K69+315.484结束，全长631.64米，共25跨，其中11#~14#墩位于水中；该桥横跨如泰运河，全幅桥梁横坡为双向2%，坡向路边；上部采用25米先简支后连续小型箱梁结构，板式橡胶支座；下部结构桥墩为桩柱式桥墩，基础为钻孔灌注桩，水中墩设有系梁结构，桥台采用肋板式结构；本桥共计112根钻孔桩，桥台桩基础为直径1.2米，桥墩桩基础为直径1.5米，施工工艺采用一般的陆上正循环钻进施工工艺。

2、地质情况

由施工设计图纸可以看出，如泰运河桥8#桥墩下工程地质特征分述如下：

1-1层素填土：

以灰褐、黄灰色粉质黏土为主，局部粉土含量较多，含较多植物根茎等有机物质。

厚度：

0.2-4.3m，平均0.98m；层底标高4.00m，层底埋深平均0.98m。

2-4层粉土：

灰色，很湿，松散-稍密，含云母碎屑，切面无光泽，韧性及干强度低，摇震反应迅速。

厚度3.1m，层底标高-1.98m。

地基土承载力[fa0]=80-90kPa，钻孔桩桩侧土摩阻力qik=10kPa，压缩模量Es1-2=4.5MPa。

3-2层粉砂：

灰-青灰色，饱和，中密，局部夹杂少许粉土薄层。

厚度13.4m，层底标高-15.38m。

地基土承载力[fa0]=150-160kPa，钻孔桩桩侧土摩阻力qik=45kPa，压缩模量Es1-2=11.0MPa。

3-2层粉砂：

灰-青灰色，饱和，中密，局部夹杂少许粉土薄层。

厚度8m，层底标高-23.88m。

地基土承载力[fa0]=150-160kPa，钻孔桩桩侧土摩阻力qik=45kPa，压缩模量Es1-2=11.0MPa。

粘土层：

厚度5m，层底标高-28.88m。

地基土承载力[fa0]=240kPa，钻孔桩桩侧土摩阻力qik=60kPa。

粉质粘土夹粉土层：

厚度9.2m，层底标高-38.08m。

地基土承载力[fa0]=110kPa，钻孔桩桩侧土摩阻力qik=25kPa。

粉土夹粉砂层：

厚度3.5m，层底标高-41.58m。

地基土承载力[fa0]=170kPa，钻孔桩桩侧土摩阻力qik=45kPa。

粉质粘土夹粉土层：

厚度5m，层底标高-46.58m。

地基土承载力[fa0]=110kPa，钻孔桩桩侧土摩阻力qik=25kPa。

5-1层粉细砂：

青灰色，饱和，中密-密实，局部夹杂粉土，颗粒较均匀，分选性好。

该层未穿透。

地基土承载力[fa0]=200kPa，钻孔桩桩侧土摩阻力qik=55kPa。

四、施工准备

1、技术准备

（1）进行测量控制桩交接，布置施工测量控制网，对导线及水准控制网进行复测；

（2）认真对图纸进行会审，做好会审记录；

（3）对施工队伍进行全面技术交底和专业岗前培训；向全体职工贯彻技术文件；进行安全交底和教育，确保施工安全；

（4）进行各项原材料试验,申报有关开工手续；

（5）收集施工技术资料：

组织有关部门对开工前的工程技术资料进行收集、整理、分类、成册，做到资料齐全，准备充分；

（6）项目部试验人员均持证上岗，试验室资质已报审批，所有原材料进场均按照试验规范进行，并经监理工程师抽检合格后方可进行施工。

测量仪器已经通过检验并能满足施工精度和质量要求，全线导线已经复测完毕。

2、施工现场准备

开工前组织施工人员进场，办理施工现场的交接手续，修建便道、钢筋加工场地、泥浆池、沉淀池等，配齐工程所需的试验设备，组织机械设备进场，为施工创造好前期条件。

目前如泰运河桥处已经在修建便道，本首件钻孔桩采用发电机发电，此桥处变压器已经申请安装。

3、施工材料准备

钻孔桩所用的碎石、砂等材料已经进场，数量满足开工需要，水泥、钢筋由总包部统一提供，预计5月12日进场。

后期材料严格按照项目部季度材料计划要求进场。

各种材料进场必须由物资人员报试验人员检测。

桩基所需的C30混凝土配合比已完成设计。

五、主要施工机械设备、仪器表及材料用量

1、主要施工机械设备及仪器用表

序号

名称

规格型号

主电机功率（kw）

数量

1

正循环旋转钻机

GPS-15

37

1

2

电焊机

BX-300

2

3

钢筋切断机

GJ5Y-32

18

1

4

钢筋弯曲机

18

1

5

日光灯

1

2

6

水泵

2

7

汽车吊

16t

1

8

柴油发电机组

75GF/SM

1

9

全站仪

1

10

水准仪

SOKKIA

1

11

自卸汽车

东风

2

12

泥浆泵

15kw

15

2

13

测量绳

2

14

泥浆比重仪

NB-1

1

15

粘度计

NC-1006

1

16

砂率计

1

17

挖机

220

1

2、人员配备情况

人员配置表

序号

分工

职务

姓名

备　　　注

1

施工总负责

常务副经理

王笑微

2

现场施工负责

副经理

周家富

3

文明施工负责

支部书记

林晓明

4

安质负责

安质部长

杨维民

5

技术负责

技术部长

马召军

6

调度员

调度

王继鑫

7

领工

领工

徐荣献

8

钢筋加工

钢筋工

6人

9

钻机操作

钻机操作工

6人

3、主要材料用量

（1）砼：

水下C30砼，钻孔桩基础100.7m3

（2）钢筋：

一级钢筋采用符合GB13013-91标准规定的钢筋，用量共计1.5T；二级钢筋采用符合GB1499-1998标准规定的钢筋，用量共计3.6T。

六、施工工期计划安排

本钻孔灌注桩，计划2011年5月16日开工，2011年5月18日桩基结束，拟先投入1台GPS-15钻机。

七、施工方案

1、钻孔灌注桩施工工艺流程图

2、桩基细部放样、标高控制

桩基定位，采用全站仪用极坐标放样法进行定位。

为保证桩位在放样后到开钻期间不被破坏，对桩点做好栓桩保护，防止被破坏。

栓桩完成后，下好护筒，再用全站仪对桩位进行复核，校核无误后，钻机就位，确保桩位的准确性。

在桩基施工过程中，用水准仪将高程传递到护筒和钻机平台上，作为钻进或灌注的基准面，钻进过程中及成孔后用测绳测量桩孔的深度。

同时可根据此标高计算吊筋长度。

3、桩位保护及控制措施

测量放线完成后，技术人员根据桩基布置情况导引测量控制点，以备校核桩位之用，该控制点应设保护标志，完毕后由监理工程师签字后方可进行下一工序的施工。

桩位测放后，先用木桩作四角护心标志，经复测后，据此埋设护筒，并把四角控制桩引到护筒上，并用十字线标明钻孔的中心，钻机据此对正孔位。

4、泥浆制备

泥浆制备选用优质粘土或膨润土造浆，设置泥浆池，泥浆比重控制在1.1～1.3范围。

试验泥浆的全部性能指标，并在钻进中定期检验泥浆比重、粘度、含砂率、胶体率等。

在泥浆池附近放置粘土和水箱，根据泥浆检查的结果及时在泥浆池中调整泥浆的成分，保持泥浆的各项指标适用且稳定。

泥浆循环使用，废弃泥浆沉淀后运至指定的位置处理。

泥浆技术指标见下表。

序号

项目

技术指标

1

比重

1.1~1.3

2

粘度

一般地层：

16~22S；

松散易坍地层：

19~28S

3

含砂率

新制泥浆不大于4%

4

胶体率

不小于95%

5、埋设护筒

孔口护筒采用6～8mm钢板制作，内径比桩径大20cm，长度选用4m。

采用人工开挖埋设护筒，护筒底部与土层相接处用粘土夯实，护筒外面与围堰土之间也要用粘土填满、夯实，严防河水顺筒壁处渗入。

为减少开挖深度，顶部高出施工地面30cm，钢护筒底的高程符合设计要求。

护筒埋设准确竖直，护筒孔口平面位置与设计偏差按小于2cm控制（施工时采用较2cm严格的施工控制标准），护筒竖向的倾斜度不大于1%。

6、成孔

（1）成孔作业

钻机就位时用枕（方）木支垫平稳，使钻杆中心、桩孔中心、护筒中心成一直线。

旋转钻机的起重滑轮和固定钻杆的卡机，位于同一垂直线上，保持钻杆垂直，就位后再次用全站仪复核桩基转盘中心，确保桩中心和桩机转盘中心在同一条垂线上。

开钻时，低档慢速钻进，进行稳定地层后，再以正常速度钻进。

注意钻进时护筒内应保持一定数量的泥浆，每台钻机配备两套泥浆泵轮换使用，经常检查排浆系统，加速泥浆循环。

施工时注意起落钻头均匀，避免撞击孔壁；接卸钻杆时采取可靠措施，严防钻头脱落；钻杆拆除后，进行检查清理，涂油保养。

钻进方式采用GPS-15正循环旋转钻机钻进，钻孔过程中，孔内严格保持泥浆稠度适当、水位稳定，根据孔内泥浆的渗缺情况及时补充泥浆维持孔内水头差，防止坍孔。

随时对钻碴作取样分析，及时核对设计地质资料，根据地层变化情况，采用相应的钻进参数、泥浆稠度。

钻进过程中，经常测定钻孔深度、倾斜度，发现问题，及时处理。

在钻进过程中，对不同的土层采用不同的钻速、钻压、泥浆比重和泥浆量。

在砂土容易塌孔的土层采用低档慢速钻进，使泥浆有时间与新裸露的层面接触并形成护壁，同时提高孔内水头，加大泥浆比重，防止塌孔。

应先将旋转钻机钻头提离孔底约20cm，待泥浆循环畅通，再开始钻进。

为保证文明作业，施工场地保持干净清洁，施工中保证泥浆流通顺畅，做到胶管不漏浆，孔口和泥浆池不溢浆、不跑浆，泥浆池考虑重复使用，施工现场内尽量合理布置，尽量少挖泥浆池，以方便施工。

钻进过程应认真填写钻进记录，详细记录地层变化情况、出现的有关问题及处理措施，当发现地层异常时，及时通知现场技术人员。

当成孔深度达到设计深度后，由质检员进行成孔质量检验，符合设计、规范要求后，报请监理工程师签证认可。

（2）成孔试验

施工时先在不同区段进行成孔试验，根据地质条件、钻机性能等选择合理的泥浆配置、各阶段的进尺速度、清孔方式与时间等钻进参数。

获取较为详细的地质条件参数和可靠的钻孔参数，并根据获得的技术数据及时修正钻孔参数，以保证钻孔质量。

（3）首次清孔

清孔的目的是使孔底沉碴厚度、泥浆浓度、泥浆中含钻碴量和孔壁厚度符合质量要求和设计要求，为灌注混凝土创造良好的条件。

钻孔至设计高程，经过检查，孔深、孔径、孔的偏斜符合要求后，将钻渣抽净。

清孔采用换浆法，在钻进至设计深度后，稍稍提起钻头，同时保持原有的泥浆比重进行循环浮碴，随着残存钻碴的不断浮出，孔内泥浆比重和含量不断降低，然后注入清水继续循环置换，随时检查清孔质量；个别孔底沉渣采用泥浆泵吸出的方式进行清孔。

清孔后标准按照符合下列规定：

孔内的泥浆相对密度为1.10～1.20，含砂率≤4％，粘度20～23，灌注砼前，孔底沉碴厚度≤400mm。

7、钢筋笼制作安装

（1）原材料要求

进场钢筋应有出场质量证明书和试验报告单，每捆钢筋应有标识标牌；

对进场钢筋按规范的标准抽样做机械性能试验，合格后方可使用，并挂合格标识；

（2）钢筋的储存

进场后钢筋和加工好的钢筋应根据钢筋的牌号分类堆放；

做好防雨、防潮设施，以避免污垢或泥土的污染，用枕木或砖砌成的高30cm间距2m的垄，将钢筋安置在上面；及时进行状态标识，不随意堆放。

（3）钢筋笼制作成型

钢筋的焊接是钢筋工程的关键，施工中严格按照《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）的有关要求施工。

本工程预制钢筋笼采用双面焊接，钢筋笼成型和孔口对接采用单面搭接焊的方法施工。

钢筋笼骨架焊接前先根据设计图纸放样下料，做好焊接平台，根据现场吊车可起吊高度分节制作。

焊接时应严格按照对焊机操作要求进行操作，并认真填写钢筋笼制作及验收记录，同时做好试件试验工作。

钢筋笼制作自检合格后，提交监理工程师验收签证。

（4）钢筋笼吊装

在确认清孔完成并符合设计要求后，将焊接好的钢筋笼骨架用16T汽车吊车分节吊入桩孔，吊入下节后将其临时固定在孔口位置，再吊放上节钢筋笼，并在孔口与下段钢筋笼进行对接；钢筋笼对接采用单面搭接焊，焊缝长度不小于10倍主筋直径。

上、下节钢筋笼对位固定好后进行焊接，主筋接头交替相错，保证同一截面上钢筋接头数不大于钢筋总数的50%，相错量不小于1m。

在下钢筋笼过程中安装声测管，按设计图要求焊接牢固，并固定在钢筋笼主筋上。

对接完成后下放至设计深度，并在孔口焊接在固定件上牢固定位，防止灌注砼过程中发生钢筋笼上浮现象。

8、导管安装

导管用Ф300mm的钢管，壁厚8mm，每节长2.0～3.0m，底节长4m，配1～2节长0.5～1.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水，施工前对导管作水密和接头抗拉试验。

制作砼浇注支架平台，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，并于上部放置砼漏斗浇注支架平台的高度和混凝土斗的容量要保证第一斗混凝土（计算见下图）有足够的冲击动能，以保证桩底混凝土的质量。

9、二次清孔

在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管，至浇注砼的时间间隙较长，孔底又会产生沉碴，所以待安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导管进行第二次清孔。

清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴。

清孔标准是孔深达到设计要求，孔底泥浆密度≤1.15，复测沉碴厚度在100mm以内，此时清孔就算完成，立即浇注砼。

成孔及清孔质量标准具体要求如下：

项目

允许偏差

孔的中心位置（mm）

50

孔径（mm）

不小于设计桩径

倾斜度

小于1％

孔深

不小于设计规定

沉渣厚度

不大于10cm

清孔后泥浆指标

相对密度1.03~1.1；粘度17~20Pa·S；含砂率<2%

10、水下混凝土灌筑

（1）混凝土制备

混凝土配合比的选取在施工前确定，粗骨料采用粒径为1.5～40mm的碎石，其最大粒径不得超过导管（Ф250mm）的1/6或钢筋间距的1/4；砂用连续级配良好的中砂；混凝土塌落度控制在20cm±2cm范围内，初凝时间控制为4小时。

（2）水下混凝土灌注

A、灌注桩底初灌混凝土，使用经过计算保证一定的冲击能量的首批混凝土用量，保证导管下口埋入混凝土大于1m，导管底面离孔底20cm。

为保证砼质量，拟采用HB43砼泵车进行连续浇注，随浇注随拔管，在整个浇注过程中，导管在混凝土埋深控制在以2~6m之间，由专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土浇注记录。

B、利用导管内的混凝土的超压力使导管外钻孔桩混凝土面逐渐上升，直至施工顶标高（高于设计标高50cm~100㎝），在浇注过程中，如果导管内混凝土含有空气时，后续混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水。

C、灌注时水下混凝土的浇注面按高出桩顶设计高程的50cm~100㎝控制，以保证桩顶混凝土的强度质量，避免因桩头劣质混凝土强度达不到设计要求引起的质量问题。

另外浇注全过程应当及时记录备案。

D、在浇注将近结束时，利用吊车提升混凝土斗的高程控制保证混凝土的灌注高度。

在孔内注入适量清水使孔内泥浆稀释，排出孔外。

E、在砼灌注至设计标高以下2m左右时，应经常提放导管，保证砼不堵管，从而保证砼的灌注质量。

11、钻孔时注意事项

（1）孔位必须准确，开钻时均应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。

（2）桩的钻孔应在5m中距内的任何灌注桩混凝土完成后24小时才能开始，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。

（3）绘制钻孔地质剖面图，根据按不同的土层选用适合的钻头、钻进压力、钻进速度和不同指标的泥浆。

（4）钻孔应分班连续作业，不得中断，拆装钻杆时力求迅速，提升或下放钻具时应防止钻头碰撞护筒、孔壁和钩挂护筒底部。

（5）钻孔时应采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终要承受部分钻具的重力，而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和（扣除浮力）的80％。

（6）在钻进过程中，应对钻孔泥浆进行试验，根据不同的地质情况选用不同指标的泥浆。

（7）钻孔时及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样分析，判明土层以便与地质剖面图相核对。

（8）钻孔过程中采取有效措施，防止钻机上的零部件、铁件以及其它杂物掉入孔内，以防造成钻孔事故。

（9）在钻孔排渣、提钻头除土因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。

处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。

12、钻孔桩常见问题及预防措施

（1）坍孔

A．泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。

B．由于出渣后未及时补充泥浆（或水），或孔内出现承压水，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够。

C．护筒埋置太浅，下端孔口附近地面受水浸湿泡软，或钻机直接接触在护筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔。

D．在松软砂层中钻进进尺太快。

E．清孔后泥浆相对密度、粘度等指标降低。

F．清孔操作不当，供水管嘴直接冲刷孔壁、清孔时间过久或清孔后停顿时间过长。

2）坍孔的预防和处理

A．在松散粉砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。

B．吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。

（2）钻孔偏斜

1）偏斜原因

A．钻孔中遇有较大的孤石或探头石。

B．扩孔较大处，钻头摆动偏向一方。

C．钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷、位移。

D．钻杆弯曲，接头不正。

2）预防和处理

A．安装钻机时要使转盘、底座水平，固定钻杆的卡孔和护筒中心者应在一条竖直线上，并经常检查校正。

B．钻杆接头应逐个检查，及时调正，当主动钻杆弯曲时，要用千斤顶及时调直。

C．在有倾斜的软、硬地层钻进时，应吊着钻杆控制进尺，低速钻进。

（3）扩孔和缩孔

扩孔比较多见，一般表现为局部的孔径过大。

在地下水呈运动状态、土质松散地层处易于出现扩孔，扩孔发生原因同坍孔相同，轻则为扩孔，重则为坍孔。

缩孔即孔径的超常缩小，一般表现为钻机钻进时发生卡钻、提不出钻头或者提钻异常困难的迹象。

缩孔原因是由于地层中有软塑土（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小。

为防止缩孔，前者要及时修补磨损的钻头，

（4）钻孔漏浆

1）漏浆原因

A．在透水性强的砂砾或流砂中，特别是在有地下水流动的地层中钻进时，稀泥浆向孔壁外漏失。

B．护筒埋置太浅，回填土夯实不够，致使刃脚漏浆。

C．护筒制作不良，接缝不严密，造成漏浆。

2）处理方法

A．凡属于第1种情况的回转钻机应使用较粘稠或高质量的泥浆钻孔。

B．属于护筒漏浆的，应按前述有关护筒制作与理设的规范规办理。

如接缝处漏浆不严重，可由潜水工用棉，絮堵塞，封闭接缝。

如漏水严重，应挖出护筒，修理完善后重新埋设。

八、质量保证措施

1、质量保证与控制方案

我公司对本标段工程质量实行工程质量终身负责制。

建立层层负责的质量岗位责任体系，项目经理、总工程师、质检工程师、试验工程师按相应职责、管理权限签订质量终身负责责任状，确保质量措施得到层层落实。

2、质量保证体系

我公司质量方针为：

追求卓越管理，创优质工程；提供诚信服务，保用户满意。

我公司已通过ISO9002质量体系认证，中标后将按照上述质量保证模式建立本标段质量保证体系，成立以项目经理为组长，副经理、总工程师为副组长，由技术、质量检查、试验、环保、机械、物资、财务参加的全面质量管理领导组，积极组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，实现创优目标。

质检部门负责进行质量检查和评审。

定期组织有关人员进行专业技术学习、质量教育、督促检查和质量评比。

按照GB/T19001-2008/ISO9001：

2008《质量管理体系要求》，实现和规范项目质量体系工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量始终处于受控状态。

在本标段设立质量检查体系。

经理部配专职质检工程师，工班设兼职质检员，形成体系完善、责任明确的质量检查体系。

设中心试验室及专职试验人员，根据建设单位及监理要求制定试验工作实施细则，并指导各工程队试验人员工作，工地试验室，通过先进的检测试验手段，配合工地质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量控制。

为保证质量体系的有效运行，实现本标段工程质量目标，根据本标段实际情况，成立工程质量自检自控组织机构，按照招标文件、合同条款、设计文件、施工规范及技术细则要求，运用先进的管理方法、施工工艺，做好工程质量控制。

3、确保工程质量的主要技术措施

1）、钢筋笼质量保证措施

基本要求

（1）钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求。

（2）冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面无裂皮和油污。

（3）受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量符合施工技术规范要求。

（4）钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。

（5）受力钢筋平直，表面不得有裂纹及其它损伤。

外观鉴定

（1）钢筋表面无铁锈及焊渣。

（2）多层钢筋网要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度。

（3）钢筋的制作与连接按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）执行。

2）、混凝土灌注过程中的质量保证措施

（1）导管进水预防处理措施

A确保首批灌注的混凝土总方量，能满足填充导管下口与桩孔底面的间隙和使导管下口首灌时被埋没深度≥1m的需要。

首灌前导管下口距孔底一般为0.2～0.4m。

B首灌混凝土后，要保持混凝土连续的灌注，尽量缩短间隔时间，当导管内混凝土不饱满时，应徐徐的灌入，防止导管内形成高压气囊。

C在提升导管前，设专人用标准测深锤测混凝土表面的深度，控制导管的提升高度，将导管埋深控制在2～6m。

2）导管堵管的预防处理措施

（1）灌注混凝土的坍落度在180～220mm之间，并保证具有良好的和易性。

在