最新煤矿培训教案提升运输系统知识.docx
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最新煤矿培训教案提升运输系统知识
第一节提升设备的安全运行及安全检查
一提升钢丝绳及连接装置
1.钢丝绳的使用和维护
(1)使用有接头的钢丝绳时,必须遵守下列规定:
①平巷运输设备;
②30°以下倾斜井巷中专为升降物料的绞车;
③斜巷无极绳绞车;
④斜巷架空乘人装置;
⑤斜巷钢丝绳牵引带式输送机。
(2)在倾斜井巷中使用的钢丝绳,其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。
(3)钢丝绳使用过程中应注意涂油,定期并正确地涂油对提高钢丝绳使用寿命作用很大。
涂油的主要作用有:
①保护外部钢丝不受锈蚀;
②起润滑作用,减少股间和丝间的磨损;阻止湿气和水分浸入绳内,并经常补充绳芯油量。
应采用专用的钢丝绳油,并注意与钢丝绳厂家制造时所用的油脂相适应,摩擦轮式提升绳只准使用增摩脂。
严禁用布条之类的东西捆缚在钢丝绳上作提升容器位置的标记,这样会破坏钢丝绳在捆缚处的防护和润滑,导致该处严重锈蚀,国内外都曾因此发生过断绳事故。
2.日常检查及定期检验
(1)提升钢丝绳,每天必须以不大于0.3m/s的速度进行详细检查,并记,良断丝情况。
(2)钢丝绳如果遭受卡罐或突然停车等猛烈拉力时,必须立即停车检查。
(3)钢丝绳做多层缠绕时,由下层转到上层的临界段必须加强检查,并且每季度移绳1/4圈。
(4)检验周期应符合下列要求:
①升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳,自悬挂时起每隔6个月检验一次;悬挂吊盘的钢丝绳,每隔12月检验一次。
②升降物料用的钢丝绳,自悬挂时起12个月时进行每一次检验,以后每隔6个月检验一次。
摩擦轮式绞车用的钢丝绳,平衡钢丝绳以及直径为18mm以下的专为升降物料用的钢丝绳(立井提升用绳除外),不受此限。
3.钢丝绳的使用期限及更换标准
(1)摩擦轮式提升钢丝绳的使用期限应不超过两年,平衡钢丝绳的使用期限应不超过4年。
到期后如果钢丝绳的断丝、直径缩小和锈蚀程度不超过《煤矿安全规程》的规定,可继续使用,但不得超过一年。
(2)井筒中悬挂水泵、抓岩机的钢丝绳,使用期限一般为一年;悬挂水管、风管、输料管、安全梯和电缆的钢丝绳,使用期限为两年。
到期后经检查鉴定,锈蚀程度不超过《煤矿安全规程》的规定,可以继续使用。
(3)提升装置使用中的钢丝绳做定期检验时,安全系数有下列情况之一的,必须更换:
①专为升降人员用的小于7。
②升降人员和物料用的钢丝绳:
升降人员时小于7;升降物料时小于6。
③专为升降物料用和悬挂吊盘用的小于5。
(4)各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总面积之比,达到下列数值的,必须更换:
①升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%。
②专为升降物料用的钢丝绳、平衡钢丝绳、防坠器的制动钢丝绳(包括缓冲绳)和兼作运人的钢丝绳牵引带式输送机的钢丝绳为10%。
③罐道钢丝绳为15%。
④架空乘人装置、专为无极绳运输用的和专为运物料的钢丝绳及牵引带式输送机用的钢丝绳为25%。
(5)以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到下列数值时,必须更换:
①提升钢丝绳或制动钢丝绳为10%。
②罐道钢丝绳为15%。
使用密封钢丝绳外层钢丝厚度磨损量达到50%时,必须更换。
(6)钢丝绳在运行中遭受到卡罐、突然停车等猛烈拉力时,必须立即停车检查,发现下列情况之一者,必须将受力段剁掉或更换全绳:
①钢丝绳产生严重扭曲或变形。
②各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比,达到下列数值时,必须更换:
a、升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%。
b、专为升降物料用的钢丝绳、平衡钢丝绳、防坠器的制动钢丝绳(包括缓冲绳)和兼作运人的钢丝绳牵引带式输送机的钢丝绳为10%。
c、罐道钢丝绳为15%。
d、架空乘人装置、专为无极绳运输用的和专为运物料的钢丝绳牵引带式输送机用的钢丝绳为25%。
③遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。
在钢丝绳使用期间,断丝数突然增加或伸长突然加快,必须立即更换。
(7)钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时,不得用作升降人员。
钢丝绳锈蚀严重,或点蚀麻坑形成沟纹,或外层钢丝松动时,不论断丝数多少或绳径是否变化,必须立即更换。
4.连接装置及防坠器
(1)连接装置立井提升容器与提升钢丝绳的连接,应采用楔形连接装置。
每次更换钢丝绳时,必须对连接装置的主要受力部件进行探伤检验,合格后方可继续使用。
楔形连接装置的累计使用期限:
单绳提升不得超过10年;多绳提升不得超过15年。
(2)倾斜井巷运输时,矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接,必须使用不能自行脱落的连接装置,并加装保险绳。
(3)倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置,在每次换钢丝绳时,必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验。
(4)倾斜井巷运输用的矿车连接装置,必须至少每年进行1次2倍于其最大静荷重的拉力试验。
二制动与安全保护装置
1.制动系统的作用和类型
矿井制动系统的作用有以下四个方面:
(1)正常停机:
在提升终了或停机时,能可靠地闸住提升机的滚筒或摩擦轮。
(2)工作制动:
在减速阶段及下放重物时,控制提升容器的运行速度。
(3)安全制动:
当提升机发生紧急事故时,能迅速且合乎要求地自动闸住提升机,保护提升系统。
(4)双滚筒提升机在更换提升水平,更换钢丝绳时,能闸住游动滚筒。
制动系统按制动器的结构分为块闸(角移式或平移式)和盘闸;按传动机构中传动动力的不同分为液压、气动及弹簧等。
2.制动装置的有关规定和要求
(1)提升机必须装备有司机不离开座位即能操纵的常用闸(即工作闸)和保险闸(即安全闸)。
保险闸必须能自动发生制动作用。
当常用闸和保险闸共同使用1套闸瓦制动时,操纵和控制机构必须分开。
双滚筒提升绞车的2套闸瓦的传动装置必须分开。
对具有2套闸瓦只有1套传动装置的双滚筒绞车,应改为每个滚筒各自有其控制机构的弹簧闸。
提升绞车除设有机械制动外,还应设有电气制动装置。
严禁司机离开工作岗位,擅自调整制动闸。
(2)保险闸必须采用配重式或弹簧式的制动装置,除可由司机操纵外,还必须能自动抱闸,并同时自动切断提升装置电源,常用闸必须采用可调节的机械制动装置。
(3)保险闸或保险闸第一级由保护回路断电时起至闸瓦接触到闸轮上的空动时间:
压缩空气驱动闸瓦式制动闸不得超过0.5s,储能液压驱动式制动闸不得超过0.6s,盘式制动闸不得超过0.3s。
对斜井提升,为保证上提紧急制动不发生松绳而必须延时制动时,上提空动时间不受此限。
盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于2mm。
保险闸施闸时,杠杆和闸瓦不得发生显著的弹性摆动。
(4)提升绞车的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于3。
在调整双滚筒提升绞车滚筒旋转的相对位置时,制动装置在各滚筒闸轮上所发生的力矩,不得小于该滚筒所悬重量(钢丝绳重量和提升容器重量之和)形成的旋转力矩的1.2倍。
计算制动力矩时,闸轮和闸瓦摩擦系数应根据实测确定,一般采用0.30~0.35,常用闸和保险闸的力矩应分别计算。
(5)在立井和倾斜井巷中,提升装置的保险闸发生作用时,全部机械的减速度必须符合以下的规定。
摩擦式提升绞车常用闸或保险闸的制动,除必须符合上述(3)、(4)条的规定外,还必须满足以下防滑要求:
①各种载荷(满载或空载)和各种提升状态(上提或下放重物)下;保险闸所能产生的制动减速度的计算值,不得超过滑动极限。
钢丝绳在摩擦轮间摩擦系数的取值不得大于0.25。
由钢丝绳自重所引起的不平衡重必须计人。
②在各种载荷及各种提升状态下,保险闸发生作用时,钢丝绳都不出现滑动。
严禁用常用闸进行紧急制动。
(6)提升机除有制动装置外,应加设定车装置,以便调整位置或修理制动装置时使用。
三倾斜井巷提升安全
1.《煤矿安全规程》中对倾斜井巷提升的具体规定
(1)斜井提升容器的最大速度和最大加、减速度应符合下列要求:
①升降人员时的速度,不得超过5m/s,并不得超过人车设计的最大允许速度。
升降人员时的加速度和减速度,不得超过0.5m/s2。
②用矿车升降物料时,速度不得超过5m/s。
③用箕斗升降物料时,速度不得超过7m/s;当铺设固定道床并采用大于或等于38kg/m钢轨时,速度不得超过9m/s。
(2)人员上下的主要倾斜井巷,垂深超过50m时应采用机械运送人员。
(3)倾斜井巷运送人员的人车必须有顶盖,车辆上必须装有可靠的防坠器。
当断绳时,防坠器能自动发生作用,也能人工操纵。
(4)倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人,跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位置上。
每班运送人员前,必须检查人车的连接装置、保险链和防坠器,并必须先放1次空车。
(5)用架空乘人装置运送人员时应遵守下列规定:
①巷道倾角不得超过设计规定的数值。
②蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m,运行速度不得超过1.2m/s,乘坐间距不得小于5m。
③驱动装置必须有制动器。
④吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自动脱扣。
⑤在下人地点的前方,必须设有能自动停车的安全装置。
⑥在运行中人员要坐稳,不得引起吊杆摆动,不得手扶牵引钢丝绳,不得触及邻近的任何物体。
⑦严禁同时运送携带爆炸物品的人员。
⑧每日必须对整个装置检查1次,发现问题,及时处理。
(6)斜井人车必须设置使跟车人在运行途中任何地点都能向司机发送紧急停车信号的装置。
多水平运输时,从各水平发出的信号必须有区别。
人员上、下地点应悬挂信号牌,任一区段行车时,各水平必须有信号显示。
(7)倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定:
①在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
②各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
③在上部平车场人口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
④在上部平车场接近变坡点处,安设能够阻止未连接的车辆滑人斜巷的阻车器。
⑤在变坡点下方略大于1列车长度的地点,设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
⑥各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。
上述挡车装置必须经常关闭,放车时方准打开。
兼作行驶人车的倾斜井巷,在提升人员时,倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态,并可靠地锁住。
(8)倾斜井巷使用绞车提升时必须遵守下列规定:
①轨道的铺设质量符合本规程第三百五十三条的规定,并采取轨道防滑措施。
②托绳轮(辊)按设计要求设置,并保持转动灵活。
③倾斜井巷上端有足够的过卷距离。
过卷距离根据巷道倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力等参量计算确定,并有1.5倍的备用系数。
④串车提升的各车场设有信号硐室及躲避硐;运人斜井各车场设有信号和候车硐室,候车硐室具有足够的空间。
(9)斜井提升时,严禁蹬钩、行人。
运送物料时,开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。
牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时,严禁发出开车信号。
2.倾斜井巷跑车的主要原因
(1)钢丝绳断绳跑车
①钢丝绳损伤、强度降低、钢丝绳断丝超过安全规定。
绳径减小过限或密封钢丝绳外层钢丝厚度磨损过限,钢丝绳钢丝锈蚀过限;钢丝绳出现硬弯或扭结。
②钢丝绳张力过大、提升过载、刮卡车辆、拉掉道车辆。
(2)连接件断裂跑车
连接件有疲劳隐裂或裂纹,刮卡车辆张力过大;使用不合格的连接件。
(3)矿车底盘槽钢断裂跑车
底盘槽钢锈蚀过限,失于管理;超期服役,疲劳过限或遭受严重脱轨冲击形成隐患。
(4)连接销窜出脱钩跑车(窜销脱钩)
没按规定使用防自行坠落的连接装置,连接销窜出。
其具体原因有:
轨道或矿车质量低劣,车辆运行严重颠簸或脱轨导致脱销跑车,轨道结冰,车辆颠簸倾倒,脱销跑车。
(5)制动装置不良引起跑车
①由于制动装置故障引起制动力矩不足。
②由于对保险闸制动力矩调定不当引起的保险制动减速度或力矩过大;当向上提升保险制动时,由于制动力矩过大,使绞车减速度大于串车自然减速度时产生松绳,因此,会坠车冲击断绳造成跑车事故。
提升钢丝绳承受的最大张力,除了刮卡事故之外,主要有两部分,一是下放额定载荷时的最大静张力,二是与其减速度成正比的减速动张力。
因此,下放重载紧急保险制动时,减速度过大或制动力过大,则提升钢丝绳所承受的张力也过大。
这时,在钢丝绳强度损失较大处容易发生断绳,造成跑车事故。
(6)工作失误造成跑车
没挂钩或没挂好钩就将矿车从平巷推下斜巷,造成跑车;未关闭阻车器就推进矿车造成跑车;推车过变坡点存绳,造成坠车冲击断绳跑车;连接插销不到位造成脱钩跑车;下放重载,电动机未送电又没有施闸造成带绳跑车(放飞车);钢丝绳在松弛的条件下,提升容器突然自由下放(或下落)造成松绳冲击。
3.防跑车装置和跑车防护装置
倾斜井巷使用串车运输时,为防止因脱扣、连接装置折断等原因引发跑车事故,降低事故危害,必须装设防跑车装置和跑车防护装置。
(1)防跑车装置
防跑车装置就是能够防止在倾斜井巷中发生跑车的装置,主要有防跑车保险绳和防跑车阻车器等。
防跑车保险绳。
防跑车保险绳有串车首尾连接式和绳套车辆式两种。
串车首尾连接式是在提升钢丝绳的钩头以上连接一根保险绳,提升时把保险绳的另一端沿矿车的一部绕过整个串车用插销固定在最后一辆的矿车尾部
绳套车辆式是在提升钢丝绳的钩头上,连接一根环形保险绳,提升时把保险绳沿矿车侧面绕串车一圈套在矿车上,防止脱钩跑车。
防跑车阻车器。
防跑车阻车器按不同的分类方法分为以下几种:
①按组合数量分:
单式阻车器、复式阻车器。
②按动力方式分:
风动式、电动式和手动式。
③按阻车部位分:
阻轮式、阻轴式、阻碰头式、阻挡(矿车底挡)式。
(2)跑车防护装置
跑车防护装置是能够阻挡在倾斜井巷内运行矿车发生跑车的装置或设施。
跑车防护装置的功能。
跑车防护装置主要有如下两个功能:
①识别功能。
通过传感器对下行车辆正常行车或跑车进行识别。
②防护功能。
对下跑车辆进行阻挡防护。
对跑车防护装置的要求:
损失降到最低。
②跑车事故处理后,跑车防护装置复位方便,能及时恢复正常行车。
正常行车时,跑车防护装置的能量消耗小。
③结构简单,动作可靠,检查维护方便。
四矿井提升绞车的安全检查
1.对制动装置的安全检查
2.对保险装置的安全检查
重点检查:
①防止过卷装置;②深度指示器;③闸间隙保护;④其他保险装置。
4.倾斜井巷车辆运送人员的检查
(1)倾斜井巷环境、斜巷断面、管线敷设是否符合《煤矿安全规程》规定;巷道支护是否达到合格;巷道两侧有无杂物,堆放物品与行车的安全距离是否符合规定。
(2)轨道铺设是否平直、稳固、不悬空,轨型是否符合规定要求。
(3)是否有足够的照明和完备的声光信号。
(4)倾斜巷道各车场有无信号硐室和躲避硐,是否设阻车器或挡车栏。
(5)过卷开关上端有无过卷距离。
过卷距离是否根据巷道的倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力矩计算确定,并有1.5倍的备用系数。
(6)倾斜巷道运输时,是否严禁蹬钩。
行车时是否严禁行人。
(7)倾斜井巷运输矿车的钢丝绳、连接装置是否设专人负责检查,安全系数及有关要求是否符合《煤矿安全规程》的规定。
(8)挂钩工是否严格按操作规程作业,在矿车停稳后摘挂钩。
(9)司机下放重载时,是否因违章操作而出现超速。
(10)钢丝绳严重锈蚀,过度磨损或断丝超限时,是否及时更换。
(11)司机操作运行中是否有过大的加减速度。
(12)矿车的插销、环链及连接件是否认真检查,有无漏检或挂钩工没挂好防脱插销或防脱失灵的现象。
(13)道床有无煤和石块造成行车颠簸的现象发生。
第二节带式输送机的安全运行及安全检查
一带式输送机安全规定
采用滚筒驱动带式输送机运输时,应遵守下列规定:
(1)必须使用阻燃输送带。
带式输送机托辊的非金属材料零部件和包胶滚筒的胶料,其阻燃性和抗静电性必须符合有关规定。
(2)巷道内应有充分照明。
(3)必须装设驱动滚筒防滑保护、堆煤保护和防跑偏装置。
(4)应装设温度保护、烟雾保护和自动洒水装置。
(5)在主要运输巷道内安设的带式输送机还必须装设:
I输送带张紧力下降保护装置和防撕裂保护装置;
Ⅱ在机头和机尾防止人员与驱动滚筒和导向滚筒机接触的防护栏。
(6)液力偶合器严禁使用可燃性传动介质(调速型液力耦合器不受此限)。
(7)带式输送机巷道中行人跨越带式输送机处应设过桥。
(8)带式输送机应加设软启动装置,下运带式输送机应加设软制动装置。
二安全运行
《煤矿安全规程》和《煤矿安全技术操作规程》均有明确规定,要求带式输送机司机必须经过安全技术培训,必须掌握所使用的带式输送机的结构、性能、工作原理,会排除一般故障,熟悉操作规程和维护保养制度,并须考试合格,取得操作资格证书,方可上岗作业。
1.带式输送机司机的岗位责任制
(1)必须熟悉设备的性能、构造、设备原理,达到会操作、会保养、会维修,一般事故能及时排除,确保机械正常运转。
(2)掌握运转情况,经常检查各部件和安全保护装置是否动作可靠,保持设备完好。
(3)在设备正常运转期间,若发现零部件欠缺,安全保护装置失灵、接头断裂等情况,应按规定及时处理,并及时汇报。
(4)认真执行“一坚守”、“二做到”、“三勤快”、“四严格”。
一坚守:
坚守工作岗位。
二做到:
做到设备清洁完好,做到巷道清洁卫生、无杂物。
三勤快:
维护保养勤快;处理输送带跑偏勤快;清理机头机尾勤快。
四严格:
严格遵守操作规程;严格执行岗位交接班制度;严格执行巡回检查制度;严格遵守劳动纪律。
2.带式输送机司机交接班制度
一般应做到:
(1)接班人员必须在现场交接班。
(2)接班人员应提前半小时到达现场。
(3)交班人必须把本班设备运行和维修情况向接班人交代清楚,提出注意事项,并有记录。
(4)接班人必须与交班人核对运转及检查情况,若发现问题应及时提出。
(5)接班人应对信号、安全保护装置进行试验。
(6)交班人若发现接班人酒醉、精神不正常、有病或其他情况不宜接班时,应停止交班,并及时汇报。
(7)双方交接班完成后,必须在交接簿上进行交接签字。
3.带式输送机司机开车前的准备工作
(1)检查各部件是否有损坏、是否紧固,有无障碍物。
(2)检查驱动滚筒及托辊处有无浮煤,如有,要及时清理。
(3)检查托辊是否齐全,转动是否灵活。
(4)检查各部油量、油质是否符合规定。
(5)将机器空转一周,检查输送带张紧是否合适;输送带接头是否牢固完整;输送带是否跑偏;输送带有无卡堵现象。
(6)检查消防设施是否齐全。
(7)检查通讯信号系统、安全保护装置是否正常。
4.一般带式输送机司机的操作规程
(1)开车前应检查的项目与要求
①各部位螺栓齐全紧固。
②清扫器齐全,清扫器刮板与输送带的距离不大于2mm,并有足够的压力,接触长度应在85%以上。
③机架连接牢固可靠,机头、机尾固定牢固。
④托辊齐全,并与带式输送机中心线垂直。
⑤输送带张紧力合适(不得打滑,不得超过出厂规定)。
⑥输送带接头完好,卡子无折断、松动,输送带无断裂、伤痕。
⑦油位、油质和油封必须符合规定。
⑧通讯、信号系统可靠无故障。
⑨各种安全保护装置(断带、打滑、超速、烟雾、过载等)齐全、灵敏可靠。
(2)启动运行
①启动前必须与机头、机尾及各装载点取得联系,待收到正确信号,所有人员离开转动部位后方可开机。
②注意输送带是否跑偏,各部温度、声音是否正常。
③保证所有托辊转动灵活,保证机头、机尾无积煤、浮煤。
④发现下列情况时,必须停机,妥善处理后,方可继续运行:
输送带跑偏、撕裂、接头卡子断裂;输送带打滑或闷车;电气、机械部件温升超限或运转声音不正常;液力偶合器的易熔塞熔化导致耦合器内的工作介质喷出;输送带上有大块煤(矸石)、铁器、超长材料等;危及人身安全时;信号不明或下一台输送机停机时。
⑤操作工离开岗位时要切断电源。
⑥正常工作停机前,应将输送带上的煤拉空。
5.带式输送机司机操作时的注意事项
(1)机械设备有异响、电动机和减速器被埋住、电动机温度超过80℃、保护装置不灵、故障未处理好、信号不清,均不得开车。
(2)经常巡视各部运转情况,发现问题,及时停机处理。
(3)正常情况下,输送机要求空载启动,并避免频繁启动。
(4)正常情况下停机时,应将输送机上的货物拉空后方可停机。
(5)停机后清扫各部,保持周围清洁。
(6)不准用带式输送机运送设备和笨重物料。
6.带式输送机的维护
(1)司机在交接班时应进行以下检查
(2)日检①输送带运行是否正常,有无卡、磨和撕裂现象;
②减速器、液力耦合器、电动机和各滚动轴承的温度是否正常;
③清扫装置与输送带接触是否正常;
④减速器和液力耦合器是否漏液;
⑤输送带接头是否良好,其张紧度是否适当。
(3)周检①检查减速器的油量,及时补充润滑油;
②检查各连接部位是否正常,以及钢丝绳的磨损情况、滑轮组的转动情况,并清理脏物;清理和检查机巷。
(4)月检①检查整个输送机的结构是否良好;
②检查所有托辊的转动情况及连接情况;
③检查张紧装置滑轮的润滑情况,以及钢丝绳的损坏及连接情况。
(5)半年检或年检
三井下带式输送机的安全检查
1.井下一般带式输送机的安全检查
(1)带式输送机是否设置输送带防滑保护、堆煤保护、防跑偏装置;
(2)是否使用阻燃输送带;
(3)带式输送机是否使用合格的易熔合金保护塞,安装是否正常,是否用其他代用;
(4)每台带式输送机是否有专职司机持证上岗。
第三节采掘设备的安全运行及安全检查
一、采煤机的安全运行
1.采煤机的安全使用
(1)采煤机上必须装有能停止工作面刮板输送机运行的闭锁装置。
采煤机因故暂停时,必须打开隔离开关和离合器。
采煤机停止工作或检修时,必须切断电源,并打开其磁力启动器的隔离开关。
启动采煤机前,必须先巡视采煤机四周,确认对人员无危险时,方可接通电源。
(2)工作面遇有坚硬夹矸或黄铁矿结核时,应采取松动爆破措施处理,严禁用采煤机强行截割。
(3)工作面倾角在15°以上时,必须有可靠的防滑装置。
(4)采煤机必须安装内、外喷雾装置。
截煤时必须喷雾降尘,内喷雾压力不得小于2Mpa,外喷雾压力不得小于1.5Mpa,喷雾流量应与机型相匹配。
如果内喷雾装置不能正常喷雾,外喷雾压力不得小于4Mpa。
无水或喷雾装置损坏时,必须停机。
(5)采用动力载波控制的采煤机,当两台采煤机由一台变压器供电时,应分别用不同的载波频率,并保证所有的动力载荷互不干扰。
(6)采煤机上的控制按钮,必须设在靠采空区一侧,并加保护罩。
(7)使用有链牵引采煤机时,在开机和改变牵引方向前,必须发出信号,只有在收到返回信号后,才能开机或改变牵引方向,防止牵引链跳动或断链伤人。
必须经常检查牵引链及其两端的固定连接件,发现问题,及时处理。
采煤机运行时,所有人员必须避开牵引链。
(8)更换截齿和滚筒上下3m以内有人工作时,必须护帮护顶,切断电源,打开采煤机隔离开关和离合器,并对工作面输送机施行闭锁。
(9)采煤机用刮板输送机作轨道时,必须经常检查刮板输送机的溜槽连接、挡煤板导向管的连接,防止采煤机牵引链因过载而断链;采煤机为无链牵引时,齿(销、链)轨的安设必须紧固、完整,并经常检查。
必须按作业规程规定和设备技术性能要求操作、推进刮板输送机。
2.采煤机安全使用中应注意的问题
(1)没有经过培训(无司机证)的人员不得开车。
(2)采煤机禁止带负荷启动和频繁启动。
(3)一般情况下不允许用隔离开关或断路器断电停电(紧急情况除外)。
(4)无冷却水或冷却水的压力、流量达不到要求时不准开机;无喷雾不准割煤。
(5)截割滚筒上的截齿应无缺损。
(6)防止采煤机滚筒截割支架顶梁和刮板输送机铲煤板等物体。
(7)
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