光泽县汽车服务中心可行性研究报告.docx

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光泽县汽车服务中心可行性研究报告

光泽县汽车服务中心

可行性研究报告

目录

第一章总论1

1.1项目基本情况1

1.2可行性研究报告编制依据1

1.3可行性研究报告编制原则2

1.4项目单位概况3

1.5项目概况4

第二章项目提出的理由及必要性7

2.1项目提出的理由7

2.2项目建设的必要性9

2.3综合评价10

第三章市场分析11

3.1产品市场供应预测11

3.2产品市场需求预测12

3.3产品目标市场分析12

3.4价格现状与预测13

3.5市场竞争力分析14

第四章项目区选址与概况16

4.1选址16

4.2场址建设条件17

第五章项目建设内容20

5.1烘干塔20

5.2锅炉房20

5.3干燥棚20

第六章工艺技术方案21

6.1粮食晾晒工艺21

6.2粮食收储工艺方案21

6.3烘干系统23

6.4扩建规模23

第七章主要原材料、燃料供应25

7.1主要原材料供应25

7.2燃料供应26

第八章总图运输与辅助工程27

8.1总图布置27

8.2场内外运输27

8.3公用辅助工程28

8.4供电29

8.5防雷31

8.6消防警报系统31

8.7电子测温及通讯系统31

8.8通信设施32

8.9供热32

第九章环境保护33

9.1编制依据33

9.2环保措施34

第十章劳动安全、消防及进度35

10.1项目实施组织管理35

10.2劳动安全、卫生36

10.3消防38

10.4项目进度39

第十一章节能分析40

11.1合理用能标准及节能设计规范40

11.2节能措施43

11.3节能效果分析46

第十二章投资估算及资金筹措47

12.1投资估算47

12.2资金来源48

第十三章效益分析49

13.1财务评价依据49

13.2运营成本49

13.3经济效益50

13.4经济指标51

13.5盈亏平衡分析51

13.6风险分析51

13.7社会效益52

第十四章结论54

第一章总论

一、项目背景

1、项目名称：

光泽县册下汽车服务公司

2、项目承办单位：

光泽县利群服务有限公司

法定代表人：

企业性质：

民营企业

3、可行性研究报告编制依据及研究范围

（1）编制依据

国家计委委托编写出版的《投资项目可行性研究指南（试用版）》。

光泽县利群服务有限公司提供的相关资料。

（2）研究范围

受光泽县利群服务有限公司委托，完成光泽县册下汽车服务公司建设项目可行性研究报告编制工作。

工作范围主要是市场预测、建设条件、建设方案、项目投资、经济分析等进行初步论证，得出本项目是否可行的结论意见。

4、项目提出的理由

近年来随着国内经济持续、快速的增长，城乡群众的生活水平提高很快，以前可望而不可及、属于生活奢侈品的汽车正开始慢慢进入普通家庭，成为大众消费品，以车代步不再是梦想。

经济的发展，带旺了消费市场。

汽车消费的兴起，促进了汽车维修服务市场的繁荣。

在风生水起的汽车消费热潮中，车维修服务市场开始崭露头角，显现出良好的发展前景。

本项目的承办方光泽县利群服务有限公司敏锐地观察到了这一机会。

该公司经过长期的调研，决定适应市场的需要，建设一个集机动车辆检测、汽车驾驶考训、事故车辆施救、机动车辆维修等等。

多种功能于一体的现代汽车维修服务中心。

按照我县目前现状，项目建成以后，能够担负并满足在全县五乡三镇每年3000多人（其中摩托车培训2000多人、小汽车培训800多人）的机动车驾驶培训，全县6820辆汽车的年检测工作，全县城乡22168辆摩托车的年检测工作，全县3480辆农用车的年检测工作。

该项目的建成，不仅方便了我县城乡人民群众对汽车驾驶考训、车辆检测、施救和维修等多种业务的需求，彻底结束了以往这些业务必须到外县办理的历史，同时对规范我县汽车行业维修、检测，解决以往存在的“散、乱、差”现象，促进交通安全管理具有重要意义，也是一件既方便群众、又减少成本、节省开支的民生工程，必将深受人民群众的欢迎。

二、项目概况

1、项目拟建地点

该项目拟建在交通便利的光泽县城郊鸾凤乡册下，即：

县铁关交警中队后面西侧地块。

2、项目建设规模

本项目占地20160.2㎡（合30亩），建筑面积5739.8㎡。

主要设施建设为“一场三区”，即：

汽车检测区、汽车维修区、汽车驾驶考训场综合服务区等三大功能区，计划2012年6月底完成第一期工程（包括场地平整和检测区土建部分施工建设），年底前完成机动车检测中心用房及检测线安装调试在内的二期工程。

2013年上半年全面完成汽车维修和综合服务配套工程。

经营项目：

机动车辆检测、汽车驾驶考训、事故车辆施救、机动车辆维修和配件供应等等。

经营模式：

连锁经营

3、项目总投资及资金筹措

项目总投资为1500万元，其中固定资产投资1000万元，流动资金500万元。

4、主要经济指标

主要经济指标表

序号

名称

单位

数量

备注

1

项目占地面积

㎡

20160

合30亩

2

建筑面积

㎡

5739

3

总投资

万元

1500

4

劳动定员

人

150

5

年运营收入

万元

1200

6

总成本

万元

853

7

增值税

万元

102

8

年销售税金及附加

万元

12

9

年利润总额

万元

233

10

年所得税

万元

77

11

年税后利润

万元

156

12

投资利润率

%

15

13

投资利税率

%

23

14

投资回收期

年

4.5

第二章市场分析

一、我国汽车市场的发展趋势

国内著名经济学家、汽车专家对中国汽车业发展普遍持乐观态度。

普遍认为，中国汽车业虽然处于起步阶段，但推动中国汽车快速发展的因素已经具备，在今后相当长的时间内，中国汽车大发展的趋势不可逆转。

按照国务院发展研究

中心产业经济研究部部长刘世锦的预测，在今后10到15年，中国将成为最大的汽车消费国，汽车保有量将超过1亿辆，同时也将成为最大的汽车生产国；只要走市场化发展汽车产业的路子，在今后不很长的时期内，中国汽车业的中低档产品价格可能降至世界最低水平之列，中国将成为世界上具有竞争力的汽车生产国。

同时，在有形的汽车贸易市场发展上，将以完善的市场服务为导向，以运用电子化和信息化技术为手段，规模化和规范化经营、专业化和综合化服务相结合以及多品牌聚合营销模式将成为市场的主流。

二、维修行业主要存在问题

1、总数众多效益低下

（1）我国共有维修企业大约22万家，从业人员170万人，年产值250亿元人民币，年平均效益仅11万元左右，大多处于亏损状态。

（2）而在美国，维修服务机构大约有12.5万家，从业人员350万人，年产值1200亿美元，年平均经济效益为96万美元，利润率高达27%。

2、技术发展不平衡

（1）专业技术人员缺乏，我国维修企业诊断工人一般不超过30%，而在美国诊断工人的比例占80%；

（2）检测、维修设备落后；

（3）维修质量差、质量保证期内的返修率高；

（4）高档轿车的维修能力不足，多数企业为“小而全”。

3、经营模式落后阻碍发展

（1）目前中国大的维修企业仍然是国有企业占主流，企业内部始终未摆脱传统旧体制的束缚。

（2）同时路边店呈现出无序增长的势头。

水货配件的市场多半都在路边店，由于配件便宜，维修价格就低，因此引发正规军之间的相互降价，形成恶性竞争的局面。

4、管理混乱服务水平低

（1）汽车维修业现行的管理法规还不健全，管理体制也存在缺陷，因此在一定程度上处于宏观失控、盲目发展、无序竞争的状态。

（2）收费太乱，零配件以次充好。

（3）维修质量无法保证。

与发达国家相比，我国汽车维修企业大多还像散兵游勇，还没有大型连锁名牌企业，专修店、快修店也很少

我国维修行业企业数量虽然众多，但具有全行业10%以上市场份额的大型连锁名牌维修企业还没有，客观的说我国的汽车维修企业大多还像散兵游勇。

特约维修中心的效益相对较好，全国有2000家特约维修中心，占维修企业总数不到1%，但产值却占整个行业的30%。

在国外汽车维修企业已经形成了非常先进的连锁经营模式，美国经营规模最大的前8名连锁维修公司共有5938家维修站，这些维修站的收入占整个行业的一半。

在美国超过500家以上连锁店的零配件公司有近20家，如NAPA、AUTOZONE、PEPBOYS等就是汽配连锁业的代表。

他们的配件销量占美国汽配市场的70%，他们旗下的汽车养护中心已超过13000家。

三、维修行业三大发展趋势

1、品牌化经营

主要分为汽车制造商和专业汽配维修商两类。

大汽车生产商往往也是售后市场的主力。

这类维修厂规模较大，生产设备精良，维修人员受过统一培训，在技术上具有权威性，服务对象主要是定点维修品牌车。

而专业汽配维修商则通过连锁店，自创服务品牌，整合各品牌汽车零配件的资源，打破了纵向的垄断，在价格服务透明化的基础上，为车主提供一站式服务。

2、高科技不断渗透

随着技术的发展，汽车的电子化水平越来越高，汽车保修越来越复杂，大批高科技维修设备应用于汽车维修行业。

随着汽车维修网络技术的发展，随时可以在网上获得维修资料、诊断数据、电路图、修理流程等，缩小了不同规模的维修企业在获取技术信息方面的差异。

3、从修理转向维护

随着消费者汽车维护理念的转变，汽修业将主要以汽车维护为主，护养的总次数将会增加，这将有效延长汽车的寿命。

私家车的车主将更多地把目光投向那些能够保证自己汽车维护全过程，能够为车辆建立档案，并且提供定期服务的维修公司。

这些公司将以便捷的服务和过硬的质量而取胜，做到有效增强汽车后期使用的质量，起到了为汽车厂家维护品牌的作用。

四、汽车维修行业关键驱动因素

1、当前：

①汽车保有量的快速增长

②汽车迅速进入家庭

③政府行业管理部门的推动

2、未来：

①汽车及零部件生产企业的大规模整合

②跨区域大型连锁保修企业的形成

③维修服务品牌的提升

五、汽车维修企业关键成功因素

维修网点的便利性是车主选择的首要因素——网点布局

维修企业的技术水平是企业生存的根本——技术人才

管理水平是维修企业发展速度的重要决定因素——管理水平

1、企业战略2、服务水平3、场地位置4、设施条件

5、运营成本6、市场策略7、企业人才

第三章项目选址及建设条件

一、项目选址

1、项目建设场址概况

项目建设场址选择在交通便利的光泽县城郊鸾凤乡册下，即：

县铁关交警中队后面西侧地块。

该处道路交通方便，四通八达。

位于本县316国道光泽—资溪段与光泽—黎川跨省公路交叉路口附近，距光泽县城区3公里，北接华桥乡、西靠止马镇和李坊乡，东连崇仁、寨里、司前等乡镇，便于本县各乡镇和周边地区开展服务业务。

2、厂址建设条件

（1）该区域部分林地、荒地，交通十分便利，距县中心3km、国道316线在门前通过，非常适宜建设汽车维修服务中心。

项目场址占地面积为20160m2（约30亩）。

（2）项目所在地是城市的远期发展方向，但在城市规划区范围之外，对城市的远期规划不产生影响，区内水、电等基础设施齐备。

（3）政府重视、政策支持，技术上聘请专家给予指导。

二、项目建设条件

1、地形、地貌条件

光泽县位于福建省西北部，富屯溪上游，西北分别与江西省黎川、资溪、贵溪、铅山县相邻。

县域面积2232.4平方千米。

规划区域为山脉、丘陵用地，西南侧为一个山脊，地貌以林地为主，占规划区面积一半以上。

其他部分为山脚用地，地貌以荒地为主。

2、工程地址、水文地质条件