四配套更换作业指导书.doc
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发动机故障判断和维修作业指导书
发动机故障判断和维修作业指导书
————四配套的装配
编制:
审核:
批准:
中国重汽集团(香港)有限公司
2010年5月22日
四配套的装配作业指导书
当发动机出现下排气、机油消耗量大等问题时,若四配套严重磨损,则需更换四配套,四配套的更换要求较为严格,如果在更换过程中存在操作不规范、不按照工艺操作的问题时,会因二次维修不当造成捣缸等恶性故障。
现将发动机四配套的操作要点叙述如下:
一、清洗。
将分解的发动机缸体油道、各安装结合面清洗干净。
二、缸套的安装
1、将二硫化钼和润滑油按约1:
3.5的比例均匀混合在一起,使用硬质滚轮沾取适量的二硫化钼,均匀涂抹在缸孔内表面,涂抹深度需占缸孔总长度的40%以上。
2、检查缸套是否有磕碰与裂纹,将缸套放入缸套孔,对正后,稍稍用力往下按,找正缸套进入缸套孔的导向,缸套压入缸孔4cm以上。
注意检查缸套分组标记Ⅰ、Ⅱ,同一台发动机上的六个缸套必须为同一分组。
3、用缸套压入工装将缸套压入缸体,注意止口处不能有异物。
不能有异物
4、测量缸套凸出机体上平面高度:
缸套高出机体上平面0.05~0.10mm。
先在缸体上平面进行百分表对零,然后在1、2、3缸,4、5、6缸中各挑一个缸在前后左右四个方向测量缸套凸出量,其余缸测量前后两个方向(挺柱孔侧及对面一侧)。
把百分表座放在缸体上,表针放在缸套上测缸套凸出量
把百分表座和百分表指针放在缸体上百分表对零
三、安装曲轴、主轴瓦
三、活塞连杆组的安装
1、同台柴油机的6支活塞互差不超过10g,连杆重量差不超过29g,活塞连杆组总重不超过39g重量分组标记必须一致,在连杆大头斜切口远离连杆小头这端侧面标刻有重量分组标记(标记为大写的英文字母)和缸号标记,另一面有连杆号标记。
活塞的尺寸要和缸套尺寸分组相同,Ⅰ组活塞对应Ⅰ组缸套,Ⅱ组活塞对应Ⅱ组缸套。
2、将同重量分组组六个连杆按照顺序摆放在工作台上,将一套活塞按顺序摆放在工作台上。
在活塞销上涂清洁润滑油后将连杆体和活塞分装起来,(若活塞销难以装配则将活塞加热80°C)用卡簧钳夹住卡簧开口端将卡簧安装在活塞卡簧槽内。
连杆在活塞内能灵活摆动,连杆大头斜切口背向活塞裙部的避嘴坑。
注意连杆背向活塞开口侧
3、擦净连杆轴孔,在连杆体和连杆盖上压入连杆瓦,注意连杆上瓦和下瓦不同,不要装错。
上瓦
下瓦
4、将连杆螺栓(必须更换新的)螺纹处及螺栓上的螺纹支撑面处涂润滑油,然后将连杆螺栓与连杆盖分装。
涂润滑油
5、装配时连杆大头和大头盖有缸号的面要对应,连杆大头斜切口朝向机油冷却器一侧,装上配对加工编号一致的连杆瓦盖,不得互换、调向。
见下图:
3为第三缸、L为重量分组,装配时要在同侧、对应。
6、装活塞环。
从上到下依次为:
梯形环、锥面环、油环。
装螺旋撑簧油环:
拆下弹簧,用手将弹簧装在活塞油槽内然后装油环(装前检查弹簧是否锈蚀、断裂,必要时予以更换);再用活塞环手钳依次装锥面环和梯形环,注意锥面环、梯形环“TOP”面向上。
调整活塞环的开口方向,如下图所示:
7、在连杆瓦内表面、活塞环、活塞裙部、缸套内壁涂润滑油,然后重新检查调整活塞环开口角度(角度按上图所示)。
将下活塞工装大口径端朝下从连杆端套入活塞连杆组中,然后把活塞连杆组装入缸体内,注意活塞开口朝向喷嘴方向。
在连杆瓦内表面、活塞环、
活塞裙部涂润滑油
8、将分装好的活塞连杆总成按1-6的顺序装在缸体上,使扳手预紧连杆螺栓,安装时注意检查连杆配对号和缸号是否一致。
9、检查活塞是否碰喷嘴,若有则需松开喷嘴空心螺栓调整喷嘴角度。
10、连杆螺栓的拧紧将连杆螺栓蘸机油拧入,分二次拧紧:
第一次,120牛顿·米;第
二次,转角90°,拧紧后的力矩应在170~250牛顿·米范围内。
拧紧后进行漆封。
11、请注意:
连杆螺栓只允许使用一次。
12、检查各缸连杆大头与连杆轴颈开档间隙在0.15~0.35mm之内,转动曲轴应无卡滞现象。
必须有侧隙,0.15~0.35mm
7
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