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可行性报告示例
关于内蒙古兖煤能化工贸有限公司申请道路运输许可证可行性研究报告
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关于内蒙古兖煤能化工贸有限公司申请道路运输许可证可行性研究报告
第一章总论
§1.1项目简介
§1.1.1项目名称
内蒙古兖煤能化工贸有限公司
§1.1.2项目公司概况
内蒙古兖煤能化工贸有限公司成立于二零一二年七月十二日,企业注册资金500万元人民币,是兖矿集团营盘壕煤矿的附属单位负责为兖矿集团生产煤矿机械设备和煤炭运输,位于内蒙古鄂尔多斯市乌审旗乌兰陶勒盖镇苏里格工业园区内现拥有员工近百人,其中高学历、高职称、物流专业人员近半;拥有30余台车辆,其中95%以上是长途车。
内蒙古兖煤能化工贸有限公司在车辆管理体系、吞吐量、仓储面积等方面,均能满足不同层次的客户群体需求;在风险保障上,通过强大的整体保险支持,全面保障了客户的利益,降低了运输风险。
§1.1.3项目负责人:
§1.1.4营业范围:
矿用机械制造,煤炭运输
第二章公司成立的选址及建设条件
§2.1公司成立的选址
公司位于内蒙古鄂尔多斯市乌审旗乌兰陶勒盖镇苏里格工业园区地处能源富集的鄂尔多斯境内,方便的地理优势和运输服务,更好,更快捷的为客户提供满意周到的物流服务!
§2.2公司建设条件
本项目总占地面积:
50亩。
包括:
制造车间、露天堆场、大型停车场、网络调度、管理办公室。
职工宿舍、招待所、驾服人员公寓、办公用房、职工活动室、职工食堂,共用地10亩。
物流基地联网调度、服务用微机十多台,扫描仪3台、打印机3台、复印机3台。
第三章公司经营策略
§3.1公司服务策略
1、物流服务全程化
全程服务(Total Logistics)的服务理念是现代物流的主要特征,它强调提供从原材料资源供应与采购、到生产加工、再经过市场销售最终达到消费者的物资周转全过程的服务,提供不仅包括仓储、运输等基本物流服务,还包括物流咨询及系统方案设计等其他增值服务,是一种全过程、全方位的服务。
2、与电子商务互为支撑
随着Internet的日益普及,电子商务的应用呈现迅猛增长之势。
电子商务的推广,加快了世界经济的一体化,使物流在整个商务活动中占有举足轻重的地位。
电子商务带来对物流配送的巨大需求,推动了物流业的进一步发展,而物流也在促进电子商务的发展。
因此,拟和多家电子商务公司建立战略伙伴关系,或自己开展电子商务业务。
3、物流社会化
现代物流通过对物流资源的重新组合,使原来的物流资源、物流活动从生产企业和商业企业中分离出来,成为一种社会化的资源和市场化的活动。
物流活动由原来的供货方和需求方的直接联系转变为由专业化的物流公司通过市场化的交易行为,向整个社会对所有需要物流服务的企业提供这种服务,降低了制造业的物流成本。
也就是说,必须大力发展第三方物流服务。
§3.2公司管理策略
加强用户服务(Custmer Service)、外协(Outsourcing)、战略合作伙伴、第三方物流(Third Party Logistics)、信息管理和网络控制是物流发展的重要趋势。
毫无疑问,用户服务是物流管理的宗旨,也是未来要加强的重要方面;专业化分工使企业更加关注自己的核心产业,从而将物流活动分离出来,并委托给专业的物流公司去实施,这就是外协;在对外交易活动中,企业趋向于选择少数而稳定、并有较多业务往来的公司形成战略伙伴关系;越来越多的生产商认识到了第三方物流在其原材料和产品供销中的作用;作为促进物流发展的重要动力之一,信息和网络同时也是企业物流管理中所关注的重要方面。
1、供应链一体化
供应链管理(Supply Chain Management,简称SCM)是围绕核心企业,通过对信息流、物流、资金流的控制,从采购原材料开始,制成中间产品以及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网络结构管理模式。
2、物流管理信息化
现代物流业作为一个新兴的行业,是国民经济体系中的一个重要组成部分,不仅承袭了原来的物资储运部门和企业内部物流的功能,而且还根据现代经济的要求拓展出许多新的功能,这就使得现代物流管理的任务变得复杂和艰巨,物流管理所涉及的信息量也十分庞大,反馈必须及时准确。
如何利用现代化的通讯、网络和计算机技术来有效处理信息,利用信息指导物流活动和相关的商务活动,成为所有现代物流企业发展的瓶颈和前提条件。
3、物流系统的规划
物流系统规划是指确定物流系统发展目标和设计达到目标策略与行动的过程。
它对物流业的发展、物流设备的配置、物流用地的布局、物流企业的经营与管理模式有十分重要的意义。
为此,本案设计的系统规划包括社会经济及物流调查分析、物流需求及其预测、物流用地规划、交通运输系统规划、仓储库存规划以及物流信息系统规划等。
§3.3营销策略
(一)横向协同物流战略。
所谓横向物流协同是指同产业或不同产业的企业之间就物流管理达成协调、统一运营机制。
前者是产业内不同的企业之间为了有效地开展物流服务,降低多样化和及时配送产生的高额物流成本,而相互之间形成的一种通过物流中心的集中处理实现低成本物流的系统。
从实践上来看,它往往有两种形式,一是在承认并保留各企业原有的配送中心的前提下,实行商品别的集中配送和处理;二是各企业放弃自建配送中心,通过共同配送中心的建立,来实现物流管理的效率性和集中化。
不同产业之间的协调物流是将不同产业企业生产经营的商品集中起来,通过物流或配送中心达成企业间物流管理的协调与规模效益性。
一般来讲,不同产业横向协同物流处理的商品范围比较广,而且从企业内部管理的角度看,更容易被接受,这主要是因为同产业协同物流由于相同类型企业的商品活动是集中进行的,因而各企业经营的情况以及商品流转的信息等易为竞争者所获得,即所谓的“企业机密的泄漏”,从而不利于企业经营战略的施展。
相反,不同产业企业间的协同物流,由于相互之间分属于不同的产业,不存在直接的竞争替代性,因而既能保证物流集中处理的规模经济性,又能有效地维护各企业的利益以及经营战略的有效实施。
正因为如此,如今国际上不同产业间的协同物流相对发展较快,这也是发展横向协同物流中我们不得不关注的问题。
(二)纵向协同物流战略。
纵向协同物流战略是流通渠道不同阶段企业相互协调。
形成合作性、共同化的物流管理系统。
这种协同作业所追求的目标不仅是物流活动的效率性(即通过集中作业实现物流费用的递减),而且还包括物流活动的效果性(即商品能迅速、有效地从上游企业向下游企业转移,提高商品物流服务水准)。
纵向协同物流的形式主要有批发商与生产商之间的物流协作和零售商和批发商之间的物流协作等形式。
批发与厂商间的物流协作有两种形式:
一是在厂商力量较强的产业,为了强化批发物流机能或实现批发中心的效率化,厂商自身代行批发功能,或利用自己的信息网络,对批发企业多频度、小单位配送服务给予支援;二是在厂商以中小企业为主、批发商力量较强的产业,由批发商集中处理多个生产商的物流活动。
零售与批发的协作则表现为一是大型零售业建立自己的物流中心,批发商经销的商品都必须经由该中心,再向零售企业的各店铺进行配送。
此外,与零售商交易的批发商数目尽可能减少,因此要求批发商从原来从事专业商品的经营转向多种类经营,零售企业物流中心订货、收货等手续得到简化;二是对于大型以外的中型零售企业来讲,它们不是自己建立物流中心,而是由批发商建立某零售商专用型的物流中心,并借此代行零售物流。
这种方法对于中型零售企业来讲,既可以有效利用批发商所持有的物流Know-how,又能享受省略本企业物流中心集配商品环节所带来的利益。
(三)通过第三方物流实现协同化。
第三方物流是通过协调企业之间的物流运输和提供物流服务,把企业的物流业务外包给专门的物流管理部门来承担。
它提供了一种集成物流作业模式,使供应链的小批量库存补给变得更经济,而且还能创造出比供方和需方采用自我物流服务系统运作更快捷、更安全。
更高服务水准,且成本相当或更低廉的物流服务。
从第三方物流协作的对象看,它既可以依托下游的零售商业企业,成为众多零售店铺的配送、加工中心,也可以依托上游的生产企业,成为生产企业,特别是中小型生产企业的物流代理。
目前第三方物流无论在国际还是在我国国内都有着广阔的市场。
第四章环境影响分析
§4.1项目选址环境状况
该项目所在苏里格工业区环境质量良好,空气环境质量满足区划的大气环境质量二类功能区标准;声环境达到《区域环境噪声标准》的II类标准。
§4.2项目建设期的环境影响
本项目工程内容主要以矿用机械制造和交通运输为主,仓储建设为辅,车辆的调度和和运输量较多,其次设施建设较多,在运作过程中会产生废气与粉尘,同时机械设施本身产生废气和烟尘,这些对大气环境产生影响。
在运作过程中应加强管理,对运送散体物质的车辆应固定好,避免在运输过程中产生泄漏等,正在运作的场地应经常洒水,以达到降尘、抑尘的目的。
§4.2.1污水
施工材料如沥青、水泥、油漆等化学品应远离地面水,以防外溢污染地面水;工区所积雨水应排至市政雨水管道;施工人员的生活污水应答后就近排入环境;在此期间,应尽快进入附近污水排放管网。
§4.2.2噪声
施工期的噪声主要来自施工机械和运输车辆。
施工期间施工机械采用有减震消声装置的机械,避免在干扰居民休息的时间进行施工,同时调整施工作业时间及同时施工作业的施工机械数量,满足《建筑施工场界噪声限值》,施工期的噪声限制值为:
推土机、挖掘机、装卸机:
昼间75dBA,夜间55dBA;各种混凝土搅拌机、振捣棒、电锯;昼间70dBA,夜间55dBA。
施工车辆,特别是重型运载车辆的运行路线和时间,应尽量避开噪声敏感区和敏感时段。
文明施工,尤其在夜间,尽量减少机具和材料的撞击。
§4.2.3生态
地基开挖工程直接破坏植被,扰动土壤,在施工范围内造成一定的水土流失。
对裸露在施工中或竣工后应进行整治、植草绿化、及时加固,最大限度的恢复植被,使因该工程占地而失去的植被得到有效补偿,施工期的临时工棚、料场等临时占地,待施工结束后,应立即全部进行复垦和绿化,减少植被覆盖度。
§4.2.4固体废物
建设过程中所产生的砖块、沙子、包装废料等垃圾、施工人员的生活垃圾应集中堆放,及时运至垃圾场集中处理。
§4.3绿化原则
本项目绿化设计本着投资少、收益多、以管理的原则,在选择树种时,根据当地盐碱地和大陆季节气候的特点,选择根系发达在此地大量生长、对土壤要求不高的树种,并可抑制粉尘,吸收有害气体。
§4.4项目运营期环境影响
项目运营后,货运汽车运输流程中的工作人员和维修人流量将增大,生产垃圾及生活垃圾产量会越来越多,在公司内应按照规范设立生产及生活垃圾收集设施,实行垃圾袋装化,并分类收集,保障日产日清,由后勤部门送垃圾场填埋处理,减少对周围环境空气质量生产的影响。
§4.4.1废气环境影响
主要废气来源是汽车尾气,露天停车场废气直接排入大气,空气流通顺畅,汽车尾气易于扩散,基本上不会影响该区域大气环境质量。
为了防止汽车废气对周围环境的影响,本公司将在地面停车场四周设置相应的绿化隔离带,以减少汽车尾气对周围环境的影响。
§4.4.2废水环境影响
项目产生的生活污水排入市政污水管网,由市政管网进入望城污水处理厂处理到《城镇污水处理厂污染物排放标准》中一级B标准,通过沿道路铺设污水干管。
§4.4.3噪声环境影响
项目建成后的主要噪声源为车间生产噪声、交通噪声、社会活动噪声。
社会噪声主要是是交易和装卸货物时的嘈杂声,根据类比调查,这类噪声声级一般在65~75dB(A),且只在市场内部,对周围环境的影响不明显。
交通噪声源强为59~85dB(A),项目在建设大街周围有居民楼及其他商铺,项目交通运输的噪声会对其产生一定的影响。
§4.4.4固体废弃物环境影响
项目固体废弃物主要为生活垃圾,垃圾统一收集后交由环卫部门填埋处理,废包装材料可由废品回收部门回收利用,对周边环境影响轻微。
§4.5环境影响评价
该项目本身污染较小,建设期及运营期均有相应的环保措施进行有效控制,项目建设地质环境质量良好,因此,项目在环保方面是可行的。
第五章结论与建议
§5.1就业效益分析
内蒙古兖煤能化工贸有限公司的建成将增加200多个就业岗位,可以解决部分剩余劳动力就业问题,同时,建成的车间、运输物流中心可以带动周边地区的配套产业发展,提高当地的经济效益。
§5.2效益分析
建成的物流业和制造业项目在缴纳各种税费,增加地方财政收入。
从社会效益分析,项目建设能够扩宽当地的就业渠道,改善了乌审旗的就业环境,为当地的年轻人提供新的就业机会。
综上所述,此项目是可行的。
综上所述情况特向道路运输管理部门申请道路运输许可证,请求批准!
一、立刻要回报,穷人心态
(1)每碰到一个机会他们总是看到机会中的困难,总说不!
(2)总想一夜暴富,容易得到的东西决不是有价值的,有价值的东西决不会让你轻而易举得到,奥运会冠军是一夜成名的吗?
他们只不过是在比赛中得到了人们对他们训练成绩的肯定而已罢了!
《富爸爸商学院》中说,在美国凡中彩票超一百万的,五年后他们的生活还不如以前。
二、不自律
1、不愿改变自己的旧有的思考方式
人与人之间最根本的区别就是思考方式的差别,我们要想成为成功人士,就必须先改变我们的思考方式,然后改变我们的行为方式,做一件事你光看到困难,你连想都没想能成功,你会成那不成了奇迹?
旧有的思考方式:
立刻要回报、穷人心态、遇到困难就放弃,持之以恒的力量是无坚不摧的!
旧有的行为方式:
看电视、喝酒、无聊的应酬、打牌、下棋……
2、喜欢在背后议论别人
这种人被我们称为闲人,对这样的话我们不听不说不传,即便议论的话是对的对你也没一点好处!
3、经常抱怨、行为消极
人不可能是完美的,或多或少的存在缺点,只要不是原则问题,我们要看他们好的一面,更重要的是你不能老是看到别人的缺点,即便你的抱怨是对的,你也不要抱怨,因为成功者绝不抱怨,抱怨者永不成功!
4、拒绝学习、拒绝改变
二十一世纪这个世界最显著的三个特怔是:
速度、多变、危机,我们的对策是:
学习、改变、创业,你学的越快,你改变的速度越快,你成功的也就越快。
当今企业的竞争其实就是人才的竞争,人才的竞争就是学习力的竞争。
现在是与狼共舞的时代,你要想成功,你首先得成为一条狼!
现在的富翁,再过五—十年有80%将走向破产,你要想成功,你必须学习学习改变=成功。
三、经常被情绪所左右
世界上多少的悲剧、多少的恐惧都是人与人之间不能容忍发生的,有些人遇到一点事就火冒三丈,怒发冲冠
成功的五大因素中第一大因素就是能够控制自己的情绪,第二大就是健康,第三是时间管理,四是财务管理,五是良好的人际关系。
处理好人际关系的三大秘诀:
关心别人胜过关心自己;
三不三多,即不指责、不抱怨、不批评,多赞美、多表扬、多包容;
是善于倾听、善于沟通!
无知而热情胜过博学而冷漠!
第一种人,糊里糊涂,终其一生,日复一日,年复一年,既无目标,也无追求,吃喝拉撒睡之间,走到尽头。
第二种人,时而清醒,时而糊涂,一会儿雄心万丈,一会儿随波逐流,几经起落,最后,自认平庸,仰天长叹:
“此生运气太差,如果有下辈子,定当如何如何。
”
第三种人,除去少不更事和老糊涂两个阶段,在人生阶段,在人生旅程的关键时段,始终头脑清醒、目标明确、行动有力。
不用多说,大家也知道,他们的人生最后价值,也最有收获。
第一种人,我们忽略不计,因为他不想有所成就,谁也不能强迫他做什么,他也没有改变生命历程的欲望。
我们讨论的议题是,第二种人如何进步为第三种人,即帮助那些想成功的人,找到一个行之有效的方法。
一生中真正有效的时间不多,做事业的黄金时间,基本可以确定为25-55岁。
25岁前是受教育和准备时间;55岁后,基本上要退出历史舞台。
所以,人生的根本问题可以界定为:
如何利用有效的30年时间,获取人生的最大收益。
资源(时间和精力)是有限的,经不起挥霍,需要科学规划,小到一家公司,大至一个国家,都有十年规划、五年计划和年度计划。
我们一辈子的有效时间大致可以看成30年,就是说,可以制订6个五年计划。
一般而言,人生轨道有一些规律性的东西。
第一个五年计划,一般要解决定位问题。
我到底是什么样的性格,有什么特长?
我想成为什么样的人?
哪个行业适合我?
我应该再什么位置上发展?
在这个阶段,主要是走向社会,通过实践活动,认识自己和社会。
尽快地给自己一个准确合理的定位。
第二个五年计划,要在行业中站住脚,获得一个初始的位置,解决基本的生活问题,有一个安定的心态,逐渐积累各种资源,包括知识、技能、经验和人脉关系等。
第三个五年计划,就要成为单位的骨干、行业的专家,获得较高的位置,有一定实力,可以调动很多资源,找到做事业的感觉。
并且淘到第一桶金,房子、车子问题应该全部解决,有成功人士的感觉,并获得社会认可。
到了40岁,进入第四个五年计划。
这时候,要上的台阶是从小康到富裕,必须进入社会的精英阶层,在单位中,要进入决策层,在行业中,要有影响力,正是纵横捭阖、呼风唤雨之时。
第五个五年计划中,发展与守成并重,因人而异,有的人高歌猛进,有的人求稳持重。
这个阶段基本是把持大政方针,放手让年轻人打拼。
五十而知天命。
第六个五年计划到来之际,一般来说,个人的创造力和精力都在走下坡路,以现代社会的节奏,多半到了退位让贤的时候,当然,也有老当益壮之士,不在此例。
四、不愿学习、自以为是,没有归零的心态
中国国民素质与美日等发达国家相差五十年,
第一个指标是工程师、医生所占比例;
第二个是国民教育投资比例;
第三个是国民投入的学习时间,凡是不学习的人都会自以为是,凡是自以为是的人都很难成功。
人学习要经历四个阶段:
不学:
不知己不知
学了一点:
知之己不知
再学一阶段;知之己知之
最成熟阶段:
不知己知之
所以归零的心态对每个人都很重要,一个海绵如不把原来的水挤干,就不可能吸很多的水,谁归零的越快越好,谁就会越能走向成功。
五、判断事物靠直觉,而不是以事实为依据
在我们生活中有很多人说话做判断不是事实,而是靠直觉:
我以为…我认为…
六、做事不靠信念、靠人言
人生为自己活着,而不是为别人活着,别人的嘴长在别人的身上,别人想怎么说就怎么说,你管不了,没有人会为自己的错误的指导而承担责任,而现实中许多人就是好为人师,这个世界的人群中一边是5%,一边是95%,5%的成功人士在没有成功之前都被人称为傻子疯子,无线电发明人甚至被当着疯子抬到精神病院去。
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