年产500万汽车摩托车减震器项目建议书.docx

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年产500万汽车摩托车减震器项目建议书

年产500万汽车摩托车减震器

项目建议书

目录

第一章项目概况-4-

1.1项目名称-4-

1.2项目拟招商方式-4-

1.3项目建议书编制依据-4-

1.4主要技术经济指标-4-

第二章项目提出的背景和必要性-6-

2.1项目提出的背景-6-

2.2项目建设的必要性-9-

第三章项目市场状况及拟建规模-10-

3.1项目市场状况-10-

3.2项目拟建规模-11-

第四章建设地址及建设条件-12-

4.1项目建设地址-12-

4.2某县国民经济及社会发展现状-12-

4.3地形地貌和气候情况-12-

4.4项目建设的优势条件-12-

第五章工程技术方案及建设内容-15-

5.1本建议书总体设计原则-15-

5.2项目规模和产品方案-15-

5.3生产工艺-15-

5.4设备方案-16-

5.5工程组织和实施-16-

第六章环境保护和节能措施-18-

6.1设计原则-18-

6.2设计依据-18-

6.3产生的污染物种类、含量及治理措施-18-

第七章投资估算及资金筹措-20-

7.1投资估算-20-

7.2资金筹措-21-

第八章项目财务评价-22-

8.1评估依据、原则和方法-22-

8.2基础数据选取-23-

8.3收入估算-23-

8.4经济费用效益评价结论-28-

第九章项目风险分析-29-

第十章社会效益评价和初步可研结论-30-

10.1社会效益-30-

10.2初步可行性研究结论-30-

第一章项目概况

1.1项目名称

年产500万只汽车、摩托车减震器招商项目

1.2项目拟招商方式

拟从国内外引进项目投资者进行自主经营

1.3项目建议书编制依据

编制本项目建议书主要依据的法规、文件、资料如下：

（1）《某苗族土家族自治县国民经济和社会发展第十一个五年（2006——2010年）规划纲要》；

（2）某市某县十一五工业发展规划；

（3）《某市人民政府办公厅关于印发2008年某市工业投资工作意见的通知》（渝办发〔2008〕74号）；

（4）《某市委某市人民政府关于加快建设特色工业园区的意见》（渝委发［2002］28号）；

（5）某市十一五工业发展规划；

（6）某市汽车摩托车十一规划；

（7）某市相关工程造价概算定额；

（8）国家发展和改革委员会及建设部联合发布《建设项目经济评价与参数》（第三版）；

（9）国家发展和改革委员会《产业结构调整指导目录》（2007）；

（10）某县社会、经济、人口、土地等基础资料。

1.4主要技术经济指标

主要经济技术指标

序号

经济数据名称

单位

数值

备注

1

项目总投资

万元

12000

其中：

固定资产投资

万元

10500

设备4000万元

铺底流动资金

万元

1500

2

资金筹措

万元

12000

其中：

自有资金

万元

7000

3

建设规模

万只/年

500

汽车300万只、摩托车200万只

4

建设内容：

土地

亩

80

生产厂房和辅助用房

平方米

35000

主要生产设备

台套

100

5

主要经济指标：

达产年销售收入

万元

30750

达产年平均利润

万元

5436

6

财务评价指标

项目财务内部收益率

％

37.97

项目财务净现值

万元

18026.81

项目动态投资回收期

年

6.05

含建设期2年

第二章项目提出的背景和必要性

2.1项目提出的背景

1、零部件企业数量庞大，产品质量参差不齐

目前国内汽车零部件企业规模较大的有5000家左右，若将乡办、村办、街道办、个体的小厂也计入，将达到8000家以上。

一些大型企业、外商独资企业、合资企业主要给整车厂配套，产品技术含量较高，质量也较好；一些用在零部件维修市场上的配件则技术含量不高。

如塑料件、小零件等企业数过多，产品质量也较差，靠价廉占领市场。

还有的个别企业冒用别人的商标，扰乱了配件市场。

2、汽车零部件工业迅猛发展

改革开放以来，我国汽车零部件工业迅猛发展，特别是近几年来的发展速度加快。

据《中国汽车工业年鉴》对主要零部件工业企业的统计，2008年实现工业总产值1424.1亿元比2004年增长182.8%，平均每年递增23.1%，而整个汽车行业平均每年仅递增20.3%；2008年实现利润总额106.3亿元，比2004年增长321.8%，平均每年递增33.4%，略低于全行业平均每年递增37.3%的增长速度；实现销售收入1247.5亿元，比2004年增长156.4%，平均每年递增20.7%，我国汽车配件行业保持了高速增长的局面。

3、合资企业、外商独资企业逐年增加

自1983年改革开放以来，国外零部件企业纷纷来华合资或独资生产零部件，使中国国内零部件产品的生产能力及技术水平大大提高。

国外著名零部件厂商如德国BOSCH、ZF公司，美国德尔福、TRW、德纳公司，日本电装、爱信精机、富士通、阿尔派电子公司，法国法雷奥等，在华建立了数家合资、独资企业，这些企业涉及汽车电器、汽车电子、汽车音响、汽车底盘、车身部件等各个品种。

据《中国汽车工业年鉴》的不完全统计，1997年有零部件三资企业145家，2002年增至220家，5年内增加75家。

4、技术含量高的汽车配件产品国内已经开始研制、生产

由于汽车产品的发展，以及对汽车安全、排放等要求的提高，汽车零部件的技术水平在逐年提高。

在中国，由于引进了国外技术以及与国外合资合作，一些技术含量较高产品国内已批量生产。

如上海联合电子有限公司和北京德尔福万源发动机管理系统公司分别引进BOSCH和德尔福技术，生产汽油机电喷系统；上海汽车制动系统公司利用BOSCH技术生产轿车用ABS；国内石家庄久乐公司、锦州合昌公司、锦州万得公司研制生产了轿车用安全气囊（2002年三家共生产10多万套）；上海华克排气系统公司、大连华特吉莱特排气系统公司引进技术生产三效催化转化器；无锡威孚集团的高压油泵；东风本田发动机有限公司的汽油机和自动变速器；天津丰田发动机有限公司生产的丰田8A、5A发动机等等。

但高科技汽车零部件的核心技术大多为外方所掌握，中方缺乏自主研发能力。

5、中低档零部件国内大批量生产，出口逐年上升

对于科技含量不太高的零部件产品国内已大批量生产，由于具有劳动力低廉的优势，有一定的市场竞争力，并且大量出口至欧美和日本等发达国家。

2007年我国零部件出口额（不含发动机出口）为22.1亿美元，（含发动机为24.6亿美元）占当年出口总额33.6亿美元的73.2%，而整车出口额仅占当年出口总额的7.4%。

2007年汽车零部件（不含发动机）出口比上年增长35.41%。

2007年零部件出口金额比2002年的零部件出口额4.5亿美元增长了3.9倍，平均每年递增37.5%，大大高于整车产品出口额的增长幅度。

目前中国国内出现了一批以零部件出口为主的外向型企业，如在浙江瑞安市出现了汽车电器出口基地。

我国目前出口的主要零部件产品有万向节、铝车轮、制动器、汽车音响、散热器、汽车蓄电池、汽车铸件等等。

年出口上亿元人民币的企业逐年增多，如山东隆基集团2007年出口制动鼓90万个占总产量的90%，2007年出口制动盘330万个占总产量的66%，共创汇3150万美元；天津富士通电子有限公司出口汽车CD机芯670万只，产品100%出口，创汇9860万美元；广东东莞歌乐电子公司汽车音响几乎100%出口，创汇4237万美元；民营企业万向集团出口万向节、传动轴等创汇4757万美元，万丰奥特集团出口铝车轮创汇3773万美元。

上海延锋江森座椅有限公司座椅出口美国、日本，共创汇9440万美元等等。

一些合资企业的引进产品也大量返销国外，如上海通用2.4L发动机，一汽-大众发动机缸体、缸盖（2007年出口3011万美元），天津丰田发动机有限公司的丰田5A曲轴、缸盖等等。

随着中国加入WTO，国外跨国汽车集团在华的零部件采购量也将逐年加大。

6、零部件工业发展给整车发展打下了良好基础

由于国内零部件工业的发展，使整车企业所需要的关键件不需要自己加大投资与开发即可在国内采购到，减少了投资成本，也降低了投资风险。

7、零部件工业存在问题也不少

我国零部件工业虽然发展很快，但也存在不少问题，主要表现在：

①高技术含量的产品技术掌握在外方手中；②厂点过多、过乱，假冒伪劣现象大量存在；③地方保护现象严重；④出口企业压价竞争，将面临国外反倾销投诉；⑤零部件产品开发费用投入少，自主开发能力差。

2.2项目建设的必要性

1、符合某十一五发展规划的要求

某市人民政府《某市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》第十一节中，明确提出了：

“力争到2010年全市各类整车产销量达到120万辆。

发挥整车的带动作用，发展一批零部件优势企业，努力建设面向全球供货的零部件生产基地。

”

由此可见，大力发展汽车及其配套零部件的生产是符合某市的发展规划的，因此其市场前景十分明朗。

2、是促进就业，推进西部大开发的需要

某是中国最年轻的直辖市。

在实施国家西部大开发，加快三峡库区经济社会协调发展，把某建设成为长江上游经济中心的战略中，担负着十分重要的历史任务。

该项目建成后，预计能为社会提供200余个就业岗位，在一定程度上缓解了社会的就业压力。

尽快实施本项目建设，对于促进就业和再就业，为农业、农村和农民服务，推进西部大开发具有重要作用。

3、是企业发展壮大的需要

在市场竞争日益激烈的今天，企业为了不断发展、壮大，必然要根据企业的自身特点，依靠技术进步，使企业经济效益不断提高。

随着我国改革的不断深化，为现代企业创造了发展、壮大的有利条件，同时市场竞争也将更加激烈。

面对国家实施西部大开发战略和中国加入WTO的机遇，企业必须根据自身的特点和优势，加快技术进步，提高经济效益，增加市场竞争能力，适应市场经济发展需要。

第三章项目市场状况及拟建规模

3.1项目市场状况

1、项目产品国内市场

伴随着汽车工业的高速发展，汽车摩托车零配件行业在整个汽车产业中的占比迅速提高。

我国汽车零部件产业主要集中在东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角等六大区域，中国正在成为全球汽车摩托车零部件和通用发动机的生产基地。

我国已经拥有六个正式挂牌的汽车摩托车零部件制造基地。

目前我国有1800余家汽车摩托车配件企业，行业从业人员超过100万人。

中国汽车零部件产业规模迅速扩大，国际地位稳步提高，总产值从05年的4160亿元提高到2008年的8658亿元，销售收入从05年的4431万元提高到2008年的8379亿元。

2、项目产品地区市场

某是我国最大的摩托车生产基地，是我国五大汽车产业基地之一。

长安集团汽车销售量已上升到全国第三位。

根据某市工业十一五发展规划，在十一五期间，加快推进汽车摩托车零部件基地建设，推动零部件企业组织集团化、技术产品专业化、生产经营规模化、市场网络国际化，引导摩托车配件企业进入汽车配件领域。

以30户汽车摩托车零部件重点企业为骨干，发挥产业集群作用，加大力度引进国内外知名企业，推动零部件企业提高自主创新能力，做大规模，打造汽车摩托车零部件小巨人，逐步实现与市内及国内汽车摩托车整车厂新车型同步开发配套，甚至提前预开发，通过应用电子控制技术，采用新工艺、新材料，进行系列化、模块化设计等方式，