轨道交通设备行业发展规划.docx
- 文档编号:24043229
- 上传时间:2023-05-23
- 格式:DOCX
- 页数:7
- 大小:20.01KB
轨道交通设备行业发展规划.docx
《轨道交通设备行业发展规划.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《轨道交通设备行业发展规划.docx(7页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
轨道交通设备行业发展规划
轨道交通设备行业发展规划
——行业发展实施规划
我国的城市轨道交通包括:
地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁悬浮和市域快轨等类型。
截至2017年末,全国轨道交通运营线路149条,增加25条,运营线路总长度4484.2公里,增加756.7公里;其中,地铁线路124条、3976.9公里,轻轨线路6条、203.0公里。
城市客运轮渡运营航线92条,减少20条,运营航线总长度434.9公里,减少70.1公里。
轨道交通完成183.05亿人,增长13.3%,运营里程5.07亿列公里,增长17.1%O
树立并切实贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,加快转变产业发展方式和产业结构调整,培育新型产业和优势产业,提质增效,由资本驱动型产业向创新驱动型产业转变。
参与国家“一带一路”战略,走国际化发展道路。
为促进产业转型升级、由大变强、可持续发展,特制定改规划方案,请结合实际认真贯彻实施。
第一章指导思路
深入贯彻落实科学发展观,加快转变产业发展方式,立足国内需求,严格控制总量扩张,着力调整优化结构,大力发展高端产品,推进一体化发展,延伸产业链,增加产品技术含量和附加值,提升发展质量和效益,促进产业加快转型升级。
第二章发展原则
1、坚持创新发展。
开发高效适用新技术,拓展产品应用领域,创新行业经营模式,优化资源配置,促进融合,实现创新发展。
2、深化改革,开放发展。
加快重点产业领域的供给侧改革,充分发挥市场对产业资源配置的决定性作用。
探索建区域产业协同发展的体制机制,积极参与“一带一路”建设,鼓励企业“走出去”,发展更髙层次的开放型经济。
3、开放融合。
树立全球视野,对标国际先进,把握“一带一路”重大战略契机,聚焦产业重点领域,探索发展合作新模式,在全球范围配置产业链、创新链和价值链,更大范围、更高层次上参与产业竞争合作,走开放式创新和国际化发展的道路。
4、市场主导,政府引导。
发挥市场配置资源的决定性作用,尊重企业主体地位,激发企业活力和创造力,创新经营模式和业态,推动联合重组,增加有效供给,促进优胜劣汰;健全公平开放透明的市场规则,完善支持政策,搭建服务平台,优化产业发展环境。
5、坚持协调发展。
注重发展速度与质量、效益相统一,与资源、环境相协调,实现合理布局,进一步提高产业集中度,促进有序发展。
6、因地制宜,科学发展。
充分结合各区域经济社会发展水平、资源条件,分地区、分类型制定科学合理的工作路线,指导推动产业现代化发展。
第三章背景分析
随着人口向大都市集聚,轨道交通作为中心城市、都市圈和城市群发展的重要基础,也迎来了大发展的机遇。
多个城市将轨道装备产业作为重点发展方向,并提出千亿级的目标。
我国的城市轨道交通包括:
地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁悬浮和市域快轨等类型。
截至2017年末,全国轨道交通运营线路149条,增加25条,运营线路总长度4484.2公里,增加756.7公里;其中,地铁线路124条、3976.9公里,轻轨线路6条、203.0公里。
城市客运轮渡运营航线92条,减少20条,运营航线总长度434.9公里,减少70.1公里。
轨道交通完成183.05亿人,增长13.3%,运营里程5.07亿列公里,增长17.1%O
截止至2017年,全国有32个城市开通了轨道交通,2017年新开通2个。
拥有轨道交通车站3040个,增加572个;运营车辆28125辆,增长18.2%o2018年上半年,我国9个城市10条城市轨道线路开通运营。
截止至2018年我国城市轨道交通运营里程突破6000公里。
预测2019年我国城市轨道交通运营里程将达7160公里,并预测在2022年我国城市轨道交通运营里程将突破万公里。
除了城市轨道交通外,市郊铁路、城际铁路、高铁也迎来了巨大发展空间。
尤其是随着中心城市与周边地区的联系日趋紧密,“中心城市-都市圈-城市群”的格局正引领带动区域经济的发展。
今年2月,国家发改委发布了《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》(下称《意见》),提出到2022年,中国都市圈同城化取得明显进展;到2035年,现代化都市圈格局更加成熟,形成若干具有全球影响力的都市圈,并要求放开放宽除个别超大城市外的城市落户限制。
而打造都市圈,交通是基础,轨道交通更是重中之重。
《意见》提出,要打造轨道上的都市圈。
统筹考虑都市圈轨道交通网络布局,构建以轨道交通为骨干的通勤圈。
在有条件地区编制都市圈轨道交通规划,推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合"。
探索都市圈中心城市轨道交通适当向周边城市(镇)延伸。
轨道交通不仅有地铁,还有高铁、普铁、城际铁路等,是一个十分庞大的体系,轨道装备将是非常大的一个产业链。
在我国轨道交通建设的热潮之下,未来轨交产业链至少可以延续二三十年的时间。
这些产业不仅能满足国内的需求,有些还能出口国外。
因此,轨道装备产业也成为很多城市重点发展的方向。
比如,轨道交通产业是江苏常州经济开发区的支柱产业之一;江苏戚墅堰轨道交通产业园的目标是打造成为长三角千亿级轨道交通基地。
再比如,株洲是我国国家轨道交通装备高新技术产业化基地,也是国内最大的轨道交通装备产业发展集聚区。
2015年,株洲轨道交通装备产业产值首次突破1000亿元,这也是我国首个千亿轨道交通装备产业集群。
株洲市提出,将力争到2020年,建成现代轨道交通科技城、实现产值2000亿元以上,打造世界一流的轨道交通装备研发中心、世界一流的轨道交通装备智造中心、全国最大的轨道交通产业服务中心。
2018年,青岛城阳区域内轨道交通产业链产值达到850亿元,形成了完整的髙速列车及轨道交通装备技术创新体系和产业集群,在轨道交通车辆、关键系统设备等方面的研发能力处于全球领先地位。
到2022年,城阳将力争轨道交通全产业链产值突破1300亿元。
第四章区域宏观环境分析
初步预计,区域地区生产总值比上年增长XX%左右,一般公共预算收入增长XX%;居民消费价格上涨XX%,城镇调查失业率保持在XX%左右,区域居民人均可支配收入实际增长XX%左右。
XX年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年,要实现第一个百年奋斗目标,为“十四五”发展和实现第二个百年奋斗目标打好基础,既是决胜期,也是攻坚期。
做好各项工作,必须牢牢把握我国发展重要战略机遇期,始终胸怀中华民族伟大复兴的战略全局和世界百年未有之大变局,奋力推动区域髙质量发展。
必须牢牢把握决胜全面建成小康社会的奋斗目标,坚持以人民为中心的发展思想,坚决打赢防范化解重大风险、精准脱贫、污染防治三大攻坚战,全力抓好保障和改善民生各项工作,切实增强人民群众获得感幸福感安全感。
从国际看,世界经济在深度调整中曲折复苏,新一轮科技革命和产业变革蓄势待发,区域合作更加广泛、深入。
同时,国际金融危机深层次影响在相当长时期依然存在,全球经济贸易增长乏力。
从国内看,我国经济发展进入新常态,呈现速度变化、结构优化、动力转换三大特点,新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化深入推进孕育着巨大发展潜能,全面深化改革、全方位对外开放将激发持续发展动力,经济长期向好基本面没有改变。
从省内看,海南区位、气候、资源独特,后发优势明显,重点领域改革将释放出更多红利,“互联网+”、新型城镇化等新的增长动力将拓展更大发展新空间。
区域社会治理能力和基层组织建设有待加强;专业型、领军型髙端人才不足;保持和提升综合环境质量难度加大。
因此,当前必须科学判断和准确把握发展趋势,坚持目标导向和问题导向,精准发力,攻坚克难,补齐短板,实现新常态下经济社会持续健康发展。
积极争创开放创新转型新格局,加快建立起双向互动与深层融合的开放型经济体系。
(一)主动对接国家对外开放战略布局
积极呼应“一带一路”建设,加快完善物流新通道,创新贸易合作方式,扩大贸易合作领域。
坚持面向全球、互利共赢、优进优出,实施国际国内双向开放战略,探索构建开放型经济新体制,大力提升国际竞争力水平。
(二)深度融入区域经济一体化发展
加快融入区域经济一体化进程,实现优势互补、共同发展,积极谋求创新转型新格局。
第五章规划目标
到XX年,产业主营业务收入突破XX亿元,年均增长XX%以上。
第六章核心任务
(一)推进产业融合发展
相关企业要确立主动融入产业的发展理念,以技术、资金、市场等为纽带,加强下游应用端的合作、联合,突破产业融合发展面临体制机制阻碍,加快向现代化产企业转型。
通过产业链纵向联合、集团化整合,完善产业链协作关系,提升全产业链资源配置和市场服务能力。
(二)加强政策引导和促进作用,推动行业健康发展
根据行业发展的需要,在相关领域制定产业政策,加强引导作用,促进整个产业的结构调整和升级。
加强组织领导,建立相关部门参加的协调机制,加强政策衔接,强化部门联动,推动产业的发展。
(三)优化组织结构
支持优势骨干企业以技术、资本、资源、品牌等为纽带,实滋跨地区、跨所有制联合重组,提高产业集中度和要素配置效率。
支持中小加工企业发挥机制灵活、贴近市场、专精特新、吸纳就业能力强的
优势,加快自主创新,着力发展面向消费市场的产业产品服务。
形成个性化发展,大中小企业协调并进的发展格局。
(四)构建创新产业链条
探索以市场需求为中心,企业为主体,协同发展的创新模式,形成一批产学研用合作平台,自主创新的基本体制架构。
提髙原始创新能力、集成创新能力和引进消化吸收再创新能力,使之成为区域“孵化器”和产业“加速器”。
建立各种创新主体共同参与的新型协同创新研究实体。
第七章保障方案
(一)强化人才支撑
吸引高层次的海内外产业专业人才团队。
建立和完善人才激励机制,营造人才脱颖而出的环境。
支持高等院校与企业、科研院所加强合作,联合培养一批掌握前沿技术的科技人才,具有国际先进管理理念的管理人才,具有国际战略眼光、善于开拓国际市场的企业家队伍。
支持职业技术学校、职业教育实训基地建设。
逐步形成多层次、多渠
道的人才引进和培养体系,迅速壮大人才队伍,为产业的发展提供坚实的人才保证。
(二)加大管理支持力度
以体制机制创新为突破口,进一步深化行政审批制度改革,运用大数据、云计算、物联网等信息化手段,提升部门服务管理效能,加快推动部门职能从项目管理向平台、生态和网络优化转变。
创新部门对高技术产业发展支持方式,重点支持要素市场、知识产权、人才培养、成果转化等创新环境建设,竞争类产业技术创新由企业依据市场需求自主决策。
(三)加强招商引资和重点项目建设
在招商引资工作上,要以本规划的重点产品为方向,以完善产业链为重点,着力引进世界500强和国内行业10强企业,进一步提升区域产业技术和产品档次,促进区域产业结构调整和优化升级。
(四)激励创新,全面提高管理水平
要引导企业善于从全球视野、国民经济全局、产业链上下游去发现甚至发掘未被满足的市场需求,寻求行业新的发展空间和市场商机,使得行业发展实现从主要依靠数量增长和规模扩张转移到主要依靠自主创新和经营管理制胜的轨道上来。
积极组织、鼓励和支持企业与科研院所、髙等院校和社会上各种科技资源的合作,重点加强产业标准化体系建设。
要推进企业管理现代化进程,提高企业现代化管理水平,
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 轨道交通 设备 行业 发展规划
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)