二级建造师市政实务总结终极版.docx

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二级建造师市政实务总结终极版

1.垫层材料应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm,，防冻垫层和排水垫层材料,宜采用砂、砂砾等颗粒材料,半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土.

2.面层混凝土板常分为普通（素）混凝土板、碾压混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土和钢筋混凝土板,纵缝设拉杆，横缝设传力杆。

混凝土面层下设置基层的作用：

防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等病害（混凝土特有）。

自由边缘，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90度的面层角隅，下穿市政管线路段，以及雨水口和地下设施的检查井周围，面层应配筋补强（5处）。

抗滑性：

刻槽、压槽、拉槽或拉毛.

3.混凝土弯拉强度,计算时大于最大荷载疲劳应力和最大温度疲劳应力的叠加值，以28d龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度，一般4.5MP，重交通5MP

2.填土路基:

填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：

5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.m。

最后碾压应采用不小于12t级的压路机.管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压.冬雨季节施工：

填方地段施工，应留2％〜3％的横坡整平压实，以防积水，挖土路基:

压路机不小于12t，过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。

3.石方路基:

先修筑试验段，填石路堤宜选甩12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压（夯）实

4.路基填土：

宽度应比设计宽500mm,使其接近最佳含水量范围.，管顶以上500mm范围内不得使用压路机,且要加固，500-800mm加固后可以压。

路基压实：

压不到部位采用小型夯压机穷实，要求夯击面积重叠1/4〜1/3。

速度不宜超过4km/h

5.路基压实试验段目的，1确定预沉量值，2选用压实机具因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求3确定压实遍数，4路基宽度内每层虚铺厚度，5根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式

6.液限指数TL：

可用以判别土的软硬程度0.5《IL〈1.0软塑状态，IL>1.0流塑状态

7.基层施工：

摊铺好的稳定土类混合料应当天碾压成活，碾压时宜在最佳含水量的士2％内，压实成活后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。

养护期间封闭交通。

8.基层材料：

1.二灰混合料：

混合料含水量宜略大于暈佳含水量。

混合料含水量应视气候条件调整，使运到施工现场的混合料接近最佳含水量。

混合料在摊铺前其含水量宜为最佳含水量±2％应做延迟时间试验.2.水泥稳定土基层：

自拌合至摊铺完成，不得超过3h，分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料，且宜在水泥初凝时间到达前碾压成活，采用洒水养护，保持湿润，常温下成活后应经7d养护，方可在其上铺筑面层。

3.石灰及石灰粉煤灰稳定土类基层，在临近年平均进入冬期前30〜45d停止施工，不得在冬期施工。

水泥稳定土（粒料〉类基层，在进入冬期前15〜30d停止施工。

水泥;应有出厂合格证（含化学成分、物理指标〉，并经复验合格，方可使用。

不同等级、厂牌、品种/出厂日期的水泥不得混存、混用，存期超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后可使用.3石灰稳定土基层（最差）：

宜用1〜3级的新石灰磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰应在使用前2〜3d完成消解，并根据原材料的含水量变化及时调整拌合用水量，应采取遮盖封闭措施防。

质量检查项目:

集料级配，混合料配合比、含水量、拌合均勻性，基层压实度，7d无侧限抗压强度.

9.基层压实与养护：

根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，混合料每层最大压实厚度为200mm，且不宜小100mm。

养护期为7〜14d土工合成材料：

路堤加筋，台背路基填土加筋，过滤与排水，路基防护。

10.面层施工：

运输与布料，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上，运料车应在摊铺机前100〜300mm处空挡等候。

11.面层摊铺作业，宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。

热拌沥青混合料。

:

1应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。

摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。

2.1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m，通常采用2台或多台摊铺机前后错开10〜20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30〜60mm宽度的搭接，并应避开车道轮迹带上下层搭接位置宜错开200mm以上。

3摊铺机开工前应提前0.5〜1h预热熨平板使其不低于100度，4摊铺速度宜控制在2〜6m/min的范围内.5.最低摊铺温度根据沥青标号及黏度、铺筑层厚度、气候条件及下卧层表面温度。

12.水泥混凝土面层：

混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5度，应将水加热至60度（不得高于80度，后搅拌必要时还可以加热砂、石，但不宜高于50度且不得加热水泥。

养护时间不少于28d.城镇快速路、主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥.振动器的振动顺序为：

插人式振捣器―平板式振捣器―振动梁（重）―振动梁（轻）----无缝钢管滚杆提浆赶浆

13.沥青面层：

初压、复压、终压。

压实层最大厚度不宜大于100mm，压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。

初压宜采用钢轮压路机静压1〜2遍，复压应紧跟在初压后开始摊铺机摊铺长度不超过80m压路机即应跟上。

复压：

轮胎压路机25T重叠1/2-1/3轮宽（密级配沥青混合料）、振动压路机重叠10-20cm（粗骨料）、三轮钢筒12T重叠1/2且不小于20cm（粗骨料）。

终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路碾压不少于2遍，至无明显轮迹。

摊铺层降至50度开放交通。

检测与验收一般项目包括：

平整度、宽度、中线偏位、纵断面高程、横坡、井框与路面的高差、抗滑七项。

主控项目:

原材料、混合料，压实度，面层厚度，弯沉值。

14.沥青混合料面层的施工接缝应紧密、平顺。

上下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300〜400mm（冷接缝）以上，半幅冷缝：

设挡板（刨毛槎）---刷粘层油－铺新料（重叠5-10cm）－软化后铲除－－跨缝压实横缝：

厚度平整度检查刨除不足部分---清除泥水干燥---刷粘层油---预热---铺料先横向后纵向碾压

15.改性沥青混合料的生产温度应根据品种、黏度、气候条件、铺装层的厚度确定，贮存时间不超过24h,摊铺在喷洒有粘层油的路面上时，宜使用履带式摊铺机,摊铺温度不低于160度，摊铺速度宜放慢至1〜3m/min，初压开始温度不低于150度，终了表面温度不低于90度，宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜采用轮胎压路机碾压。

混合料宜采用12t以上的钢筒式压路机碾压，SMA混合料只限当天使用，不得采用轮胎压路机碾压。

在其冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用3m直尺进行检查并冲净、干燥，第2d，涂刷粘层油，再铺新料。

16.混凝土面板：

混凝土的配比满足，弯拉强度、工作性、耐久性养护时间不宜小于设计弯拉强度的80%，一般为14〜21d，应特别注重前7d的保湿（温）养护，在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。

混凝土完全达到设计弯拉强度后，方可开放交通。

传力杆的固定：

端头木模不连续浇筑，支架固定传力杆连续浇筑。

横向缩缝采用切缝机施工，宜在水泥混凝土强度达到设计强度25%〜30%时进行，宽度控制在4〜6mm，切缝深度：

设传力杆时，不应小于面层厚度的1/3，且不得小于70mm不设传力杆时不应小于面层厚度的1/4，且不应小于60mm。

混凝土板养护期满后应及时灌缝。

17.冬、雨期施工质量保证措施:

雨期:

1加强与气象部门联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工2调整施工步序，集中力量分段施工3做好防雨准备,在料场和搅拌站搭雨棚4建立完善的排水系统，防排结合；并加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通5道路工程如有损坏，及时修复.（通用）1路基施工要有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开花或挖段过长，挖方地段要留好横坡，做好截水沟因雨翻浆地段，坚决换料重做。

填方地段施工，应留2％〜3％的横坡整平压实，以防积水。

2基层施工：

摊铺段不宜过长，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少，当日碾压成活，下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透。

未碾压的料层受雨淋后，应进行测试分析，按配合比要求重新搅拌。

及时幵挖排水沟或排水坑，以便尽快排除积水，应避免在雨期进行石灰土基层施工，防止集料过分潮湿，并应保护石灰免遭雨淋。

降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。

面层施工：

沥青面层不允许在下雨或下层潮湿时施工。

雨期应缩短施工工期，加强施工现场与气象部门和沥青拌合厂联系，做到及时摊铺、及时完成碾压，冬期施工：

当施工现场日平均气温连续5天稳定低于5度或最低环境气温低于－3度时，应视为进入冬期施工。

基层施工石灰及石灰粉煤灰稳定土宜在临近多年平均进入冬期前30〜45d停止施工，不得在冬期施工、水泥稳定土（粒料〉类基层，宜在进入冬期前15〜30d停止施工沥青混凝土面层：

城镇快速路、主干路的沥青混合料面层严禁冬期施工。

次干路及其以下道路在施工温度低于5度时，应停止施工；粘层、透层、封层严禁施工，必须进行施工时，适当提高沥青混合料拌合、出厂及施工温度，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。

摊铺时间宜安排在一日内气温较高，水泥混凝土面层：

混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5度，昼夜平均气温在0-5度时，应将水加热至60度（不得高于80度）后搅拌；必要时还可以加热砂、石，但不宜高于50度且不得加热水泥。

养护时间不少于28d

18.压实度的检测方法：

重型击实试验找出施工用土的最佳含水量和最大干（质量〉密度，现场实测干密度和含水量：

一般黏性土采用环刀法、灌水法或灌砂法2计算压实度：

实测干（质量〕密度与最大干（质量〕密度的比值，一般以百分率表示3压实度均为主控项目，必须达到100％合格

第二章桥梁部分：

1.桥梁部分混凝土养护：

洒水养护的时间，采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝

土，不得少于7天，掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土，不少14天。

2.模板拆除：

非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为2.5MP

3.预应力混凝土施工：

水泥用量不宜大于550kg/m3事故预防人员控制1预应力施工的单位应具有相应的施工资质2预应力张拉施工应由工程项目技术负责人主持。

3作业人员应经培训考核，合格后方可上岗。

设备控制1张拉设备的校准期限不得超过半年，且不得超过200次张拉作业，2张拉设备应配套校准，配套使用。

方案编制：

预应力施工应按设计要求，编制专项施工方案和作业指导书。

张拉施工质量控制应做到“六不张拉”无出厂合格证，不合设计要求，配套不符合设计要求，没交底，混凝土强度，安全准备。

4.预应力筋采用应力控制方法：

应以伸长值进行校核，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制6％

5.预应力张拉时，应先调整到初应力a0，该初应力宜为张拉控制应力am的10％〜15％伸长值应从初应力时开始量测

6先张法张拉台座：

应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于1.5，抗滑移安全系数不得小于1.3

7.放张预应力筋时混凝土强度：

不低于75％，放张顺序设计未规定时，应分阶段、对称、交错地放张

8.后张法混凝土强度：

不低于75％，预应力筋大于25m两侧张拉，小于25m一侧张拉。

张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测，以便确定张拉控制应力值，并确定预应力筋的理论伸长值。

后张预应力筋孔道：

一般工程可由钢管抽芯、胶管抽芯或金属伸缩套管抽芯预留孔道。

管道的内横截面积至少应是预应力筋净截面积的2.0〜2.5倍

9.孔道压浆：

多跨连续有连接器的预应力筋孔道，张拉完一段灌注一段；孔道压浆宜采用水泥浆，水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MP。

压浆密实情况每一工作班应留取不少于3组砂浆试块，标养28d。

压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5度，否则应采取保温措施。

白天气温高于35度时，压浆在夜间进行，埋设在结构内的锚具，压浆后应及时浇筑封锚混凝土。

封锚混凝土的强度不低于结构混凝土强度等级的80％，且不低于30MP。

孔道内的水泥浆强度：

达到设计强度的75％可吊走（预应力混凝土部分强度都是75%，30MP，只有封锚80%）

10.预应力筋检验：

钢丝60T为一检验批；从每批钢丝中先抽查5％或5盘取大，进行形状、尺寸和表面质量检查，检查不合格，则将该批钢丝全数检查。

从检查合格的钢丝中抽查5％，且不少于3盘，在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率试验。

试验结果有一项不合格则该盘钢丝报废，并从同批次未试验过的钢丝盘中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢丝为不合格。

钢绞线检验每批重量不得大于60t；从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样，进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。

如每批少于3盘，应全数检验。

检验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。

如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。

存放不超过6个月（防锈）

11.锚具检查：

外观检查，从每批锚具中抽取10％且不少于10套，有一套不合格时，另取双倍数量锚具重做检查，如仍有一套不符合要求时，全部检查，合格的才能用。

硬度检验，从每批锚具中抽取5％且不少于5套进行硬度检验，有一套不合格时，另取双倍数量锚具重做检查，如仍有一套不符合要求时，全部检查，合格的才能用，静载锚固性能试验

12.混凝土的抗压强度：

以边长为150mm立方体标准试件测定。

试件以同龄期者3块为一组，并以同等条件制作和养护

13.围堰高度：

高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪髙）0.5〜0.7m，

14.堰顶宽度为1〜2m机械挖基不小于3m；远侧上游（靠近水处较平坦）坡度较缓，内坡脚与基坑的距离不小于1m。

15.钢板桩围堰：

有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用钢板桩围堰，黏土中不宜使用射水下沉办法。

16.桥梁沉入桩：

钢筋混凝土桩、预应力混凝土管桩和钢管桩。

准备工作：

1掌握资料，2平整场地3.采取降噪措施4.试桩5.贯入度应通过试桩或做沉桩试验后会同监理及设计单位研究确定6防腐。

沉桩顺序：

对于密集桩群，自中间向两个方向或四周对称施打；根据基础的设计高程，宜先深后浅;根据桩的规格，宜先大后小，先长后短。

17.沉桩方式：

锤击沉桩宜用于砂类土、黏性土，振动沉桩宜用于锤击沉桩效果较差的密实的黏性土、砾石、风化岩。

在密实的砂土、碎石土、砂砾的土层中用锤击法、振动沉桩法有困难时，可采用射水作为辅助手段进行沉桩施工。

在黏性土中应慎用射水沉桩；在重要建筑物附近不宜采用射水沉桩。

静力压桩宜用于软黏土（标准贯入度n〈20〉、淤泥质土，钻孔埋桩宜用于黏土、砂土、碎石土，且河床覆土较厚。

18.钻孔灌注桩：

1泥浆护壁成孔桩：

冲抓钻，冲击钻，旋挖钻，潜水钻（不能用于碎石土及风化岩层），2干作业成孔桩：

长螺旋钴孔，钻孔扩底，人工挖孔。

19.孔深测量应采用丈量钻杆的方法，取钻头的2/3长度处作为孔底终孔界面，不宜采用测绳测定孔深。

钻孔垂直度不符合原因：

1场地平整度和密实度差2钻杆弯曲、钻杆接头间隙太大，造成钻孔偏斜3钻头翼板磨损不一，钻头受力不均4钻进中遇到软硬土层交界面或倾斜岩面时，钻压过高使钻头受力不均.控制钻孔垂直度的主要技术措施：

1压实平整施工场地2严格检查钴机的平整度和主动钻杆的垂直度3定期检查钻头、钻杆、钻杆接头4.应低速低钻压钻进5必要时在钻杆上加设扶正器.塌孔与缩径：

主要是地层复杂、钻进速度过快、护壁泥浆性能差、成孔后放置时间过长没有灌注混凝土等原因所造成：

预防措施成孔速度应控制在2m/h以内，可采用加黏土粉、烧碱、木质素的方法。

在含粗砂、砾砂和卵石的地层钻孔，有条件时应优先采用泵吸反循环清孔。

20.泥浆护壁护筒内的泥浆面应高出地下水位1.0m以上，正、反循环钻孔：

设计未要求时端承型桩的沉渣厚度不应大于100mm；摩擦型桩的沉渣厚度不应大于300mm。

冲击钻成孔：

应低锤密击，反复冲击造壁，保持孔内泥浆面稳定，每钻进4〜5m应验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔并应做记录。

21.干作业：

长螺旋钻孔：

钻至设计高程后，应先泵入混凝土并停顿10〜20s，再缓慢提升钻杆。

混凝土压灌结束后，应立即将钢筋笼插至设计深度，并及时清除钻杆及泵（软）管内的残留混凝土。

22.钢筋笼与灌注混凝土：

灌注桩各工序应连续施工，钢筋笼放入泥浆后4h内必须浇筑混凝土，桩顶混凝土浇筑完成后应高出设计高程0.5〜1m确保桩头浮浆层凿除后粧基面混凝土达到设计强度。

23.水下混凝土灌注：

坍落度宜为180-220mm，导管不得漏水，使用前应试拼、试压，试压压力宜为孔底静水压力1.5倍

24.开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为300〜500mm（应尽可能取大值）；导管一次埋入混凝土灌注面以下不应少于1m；导管埋人混凝土深度宜为2〜6m灌注水下混凝土必须连续施工，并应控制提拔导管速度，严禁将导管提出混凝土灌注面。

灌注过程中的故障应记录备案。

灌注混凝土时发生堵管主要由灌注导管破漏、灌注导管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注混凝土的准备时间太长、隔水栓不规范、混凝土配制质量差、灌注过程中灌注导管埋深过大等原因引起。

2灌注导管在安装前应有专人负责检查，可采用肉眼观察和敲打听声相结合的方法进行检查，检查项目主要有灌注导管是否存在孔洞和裂缝、接头是否密封、厚度是否合格。

完成第二次清孔后，应立即开始灌注混凝土。

若因故推迟灌注混凝土，应重新进行清孔，灌注混凝土过程中钢筋骨架上浮：

混凝土初凝和终凝时间太短，使孔内混凝土过早结块，灌注速度太快，预防措施1当灌注的混凝土面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低灌注速度、桩身混凝土夹渣或断桩：

原因1初灌混凝土量不够2导管拔出混凝土面3混凝土初凝和终凝时间太短、预防办法：

导管的埋置深度宜控制在2〜6m之间，灌注过程中拔管应有专人负责指挥，单桩混凝土灌注时间宜控制在1.5倍混凝土初凝时间内。

25.重力式现浇混凝土墩台、盖梁：

1墩台混凝土浇筑前应对基础混凝土顶面做凿毛处理，并清除锚筋污、锈。

2墩台混凝土宜水平分层浇筑，每层高度宜为1.5〜2m。

墩台混凝土分块浇筑时，接缝应与墩台截面尺寸较小的一边平行，邻层分块接缝应错开，接缝宜做成企口形。

分块数量，墩台水平截面积在200m2内不得超过2块；在300m2以内不得超过3块。

每块面积不得小于50m2大体积混凝土裂缝发生原因：

水泥水化热影响，混凝土越厚，水泥用量越大，内部温度越高，混凝土内部温度是由水泥水化热引起的绝热温度、浇筑温度和散热温度三者的叠加。

外界温度骤降，易裂缝，质量控制要点：

分层分块浇捣措施，温度控制，包括混凝土的测温和降温等措施。

控制措施1应选用水化热较低的水泥，2尽可能降低水泥用量3严格控制集料的级配及其含泥量4选用合适的缓凝剂、减水剂等外加剂5控制好混凝土坍落度，不宜过大，一般120士20mm即可.浇筑与振捣措施：

1全面分层2分段分层3斜面分层、混凝土养护阶段的温度控制措施混凝土表面温度与室外最低气温之间的差值均应小于20度，混凝土拆模：

时表面温度与外界气温之间的温差不超过20度。

内部降温法是在混凝土内部预埋水管，通入冷却水。

投毛石法，保温法拆模后立即回填或再覆盖保护。

26.梁板架设方法分为起重机架梁法、跨墩龙门吊架梁法和穿巷式架桥机架梁法.吊离时设计强度的75％30MP

27.吊运方案：

应对各受力部分的设备、杆件进行验算，特别是吊车等机具的安全性验算起吊过程中构件内产生的应力验算必须符合要求。

梁长25m以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。

吊运要求：

装时构件吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于60度时，应设置吊架或吊装扁担，尽量使吊环垂直受力。

随时置好保险垛，不吊错板梁的上下面防止折断。

28.连续梁施工：

支架法现浇预应力混凝土连续梁：

1支架的地基承载力应符合要，2应有简便可行的落架拆模措施3各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。

4安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置预拱度5支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸6浇筑混凝土时应采取防止支架不均勻下沉的措施.

29.移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁：

1浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近2箱梁内、外模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须控制在容许范围内.

30.悬臂浇筑法：

挂篮质量与梁段混凝土的质量比值控制在0.3〜0.5，特殊情况下不得超过0.7，允许最大变形（包括吊带变形的总和）为20mm安全系数不得小于2，挂篮组装后应全面检查安装质量，并应按设计荷载做载重试验，以消除非弹性变形。

悬浇梁体一般应分四大部分浇筑：

1墩顶梁段2墩顶梁段两侧对称悬浇梁段3边孔支架现浇梁段4主梁跨中合龙段悬浇顺序1在墩顶托架或膺架上浇筑0号段并实施墩梁临时固结2向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段3在支架上浇筑边跨主梁合龙段4最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系.在梁段混凝土浇筑前进行全面检查，经有关方签认后方准浇筑。

悬臂浇筑混凝土时，宜从悬臂前端开始，最后与前段混凝土连接。

合龙前应按设计规定，1将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座。

2合龙宜在一天中气温最低时进行，3合龙段的混凝土强度宜提高一级，以尽早施加预应力.

31.确定;悬臂浇筑段前段高程应考虑：

1挂篮前端的垂直变形值2预拱度设置3施工中已浇段的实际高程4温度影响

32.箱涵顶进准备工作：

现场具备“三通一平”技术准备1施工组织设计已获批2技术安全交底3完成施工测量放线

第3章隧道部分

1.结构横断面：

矩形（一般用于浅埋、明挖车站），拱形多用于深埋或浅埋暗挖车站，圆形为盾构法

2.地铁车站由车站主体，出入口及通道，通风道及地面通风亭三大部分组成。

3.明挖法施工基坑：

敞口放坡基坑分为边坡面不加支护的基坑以及锚喷护坡基坑两类

4.浅埋暗挖技术：

管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测。

不允许带水作业，开挖面有一定自立性和稳定性。

5.矩形框架结构，这是明挖车站中采用最多的一种形式。

6.盾构法：

在松软含水地层、地面构筑物不允许拆迁，施工条件困难地段，采用盾构法施工隧道能显示其优越性。

衬砌有预制装配式衬砌、预制装配式衬砌和模筑钢筋混凝土整体式衬砌相结合的双层衬砲以及挤压混凝土整体式衬砌三大类

7.新奥法施工隧道适用于稳定地层：

应采用光面爆破、预裂爆破技术，尽量减少欠挖、超挖。

8.浅埋暗挖法施工：

常用的预加固和预支护方法有：

小导管超前预注浆、开挖面深孔注浆及管棚超前支护。

但其总原则是：

预支护、预加固一段，开挖一段；开挖一段，支护一段；支护一段，封闭成环一段。

初期支护：

钢拱锚喷混凝土支护是满足上述要求的最佳支护形式。

二次衬砌通过监控量测，掌握隧道动态，提供信息，指导二次衬砌施作时机。

这是浅埋暗挖法中二次衬砲施工与一般隧道衬砌施工的主要区别。

9.盾构法施工设备：

切口环、支撑环及盾尾三部分组成。

适用条件：

覆土深度不小于6m，连续隧道长度不小于300m

10.明挖基坑围护结构：

钻孔灌注桩：

多采用螺旋钻机、冲击式钻机和正反循环钻机（采用泥浆护壁成孔，成孔时噪声低，适于城