望江西路施工组织设计0.docx

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望江西路施工组织设计0

望江西路一期路面工程施工组织设计

第一章编制依据和总体目标

1.1编制依据

1.1.1本合同段招标文件、新版技术规范等。

1.1.2现行的部颁《公路沥青路面施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程沥青混合料试验规程》、《公路工程施工定额》及其它相关的规范规程。

1.1.3合同段工程现场实际情况及我部改建施工经验。

1.1.4我单位现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。

1.2编制原则

施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定原则编制，具体体现在以下几个方面：

1.2.1采用我们单位近年来在高速公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备。

1.2.2调集我们单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，组成一个强有力的项目经理部。

1.2.3树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在望江西路路面工程施工中创一流施工水平。

1.2.4充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。

1.2.5针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。

1.3本项目的质量目标

竣工验收分项工程合格率100%，单位工程优良率92％以上。

综合评定90分以上。

1.4材料控制创优目标：

从源头抓起，精心试验，严格把关，确保各类施工材料在开采、加工、运输、堆放、储存、覆盖、上料等环节上完全处于监控之中，把质量最好的材料用于施工。

1.5安全目标：

严格安全规程，确保生产安全，无人员、机械、工程质量等级事故发生。

1.6工期目标:

2006年9月1日开工，2006年9月20日前完成任务。

第二章工程概况

2.1工程简介

望江西路位于合肥市西部，东起环湖东路西至玉兰大道，全长14.76km，设计路幅宽度42米，行车道为11.5m×2，路面结构层为沥青混凝土路面，上面层为4cmAC-13改性沥青混凝土，下面层为8cmAC-25普通沥青混凝土。

2.2主要工程数量

4cm厚AC-13改性沥青混凝土上面层35352m2，8cm厚AC-25普通沥青混凝土下面层35352m2。

第三章施工总体部署

3.1施工总体布置

通过现场考查，结合本工程的特点和施工经验，我部计划投入一个施工中队参与施工。

施工中队及项目经理部部署在56+000路线右侧。

因受施工现场场地限制，沥青混合料在合肥市路德拌和站集中拌和，拌和站在金港大道距离工地15公里，通过和淮公路进入二环路可以直达工地。

3.2施工总体构思及说明

3.2.1为了维持望江西路的正常通行，避免封道长度过长给车辆通行和当地群众工作、生活带来不便，将路面施工分两期实施，每期采取半幅封闭施工，半幅双向通车方式。

一期为右半幅施工，计划于2006年9月1日开工，9月7日结束，二期为左半幅施工，计划于9月9日开工，9月15日结束。

3.2.2本合同段主要施工特点：

本合同属改建工程，在保证交通畅通的前提下进行半幅封闭施工，工期紧、技术与质量标准要求高。

主要工程量为沥青混凝土面层，施工时机械自动化程度较高，工序衔接紧密。

全线交通运输方便。

3.3施工人员及组织机构

为确保在合同期内向业主交付满意的工程产品，我部在施工中精心选配行政管理、技术人员和施工队伍，成立项目经理部，由高飞同志任项目经理，张宏建同志任项目总工，下设工程技术科、质量安全科、财务科、物资装备科、综合办公室，项目部成员和施工中队都由我们的优秀人员组成，他们不仅参与过多条高速公路沥青混凝土路面工程施工，而且大部分成员承担过合徐高速、合安高速、合宁改建等工程任务，以及省内第一条改性沥青和SMA路面的施工，并受到过沥青路面专家沈金安教授的高度赞扬和亲自指导，具有较强的施工和技术保障能力，施工经验丰富，施工手段先进，完全实现了机械化作业。

项目经理部是施工队伍的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，指挥施工机械和人员在业主规定的工期内，以优良质量完成合同范围内的所有工程项目。

我们将在项目内实行工程质量终身负责制和岗位目标责任制，在合同期限内，项目部各科室将按照合同条款的要求，确定以下职能并认真履行，保证工程施工正常进行，再创精品工程。

施工组织机构图

3.3.1项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则协调和指挥各施工处、队顺利完成分项工程。

项目经理常住工地，不允许擅离施工现场，如有特殊情况（如参加会议）需要离开项目经理部，必须将一切事务与权力暂时移交项目总工程师，并征得业主和监理工程师的同意。

3.3.2总工程师负责工程质量与工程施工技术，协助项目经理管理内部事务，如工程进度、工程计划、对外关系等工作。

3.3.3项目经理部中的工程科的职能是协助总工程师解决各施工队施工中遇到的技术难题，做好技术交底，参与管理工程施工，编制施工项目的施工方案。

3.3.4质量安全科直接在总工程师领导下负责全合同段的质量工作，是质量控制的专职部门，施工中同监理工程师密切配合协助，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令。

3.3.5中心实验室除完成各种原材料试验检测、沥青混凝土配合比试验等基本工作之外，兼负质检职能。

本项目除压实度等常规试验由中心试验室完成外，其他试验全部委托给检测中心试验室完成。

3.3.6质量安全科负责本项目合同管理,制订和下达施工计划，检查、督促各施工队，按时完成任务，每月对各中队完成的施工任务计量计价，编制中期支付文件，并报送监理和业主，并针对具体情况随时调整施工组织和施工任务，协助财务科做好工程成本考核与分析。

3.3.7财务科负责对项目财务管理,进行工程结算和支付，并进行工程成本考核与分析，随时提供有关报告，供项目经理进行决策。

3.3.8物资装备科负责合同段内原材料的采购和保管，以及施工装备的调度和机车设备的日常保养与维护和管理。

3.3.9办公室负责项目部内日常管理和安全保卫等工作，以及对外协调、处理与当地政府、村镇百姓的关系，创造一个良好的周边环境，以利于工程施工。

3.4人员投入

本合同段共投入沥青混凝土面层施工中队一个，共计85人左右，其中工程技术人员10人，高级、中级技术工人50人，初级技术工人25人，各作业队按照作业的时间要求进场。

在施工高峰期，如果人员、设备不能满足工程需要，可以随时从我部其它的施工项目抽调补充。

3.5仪器、设备投入计划

依据招标文件的要求，结合我部机械设备实力雄厚，沥青混凝土路面施工经验丰富的特点，考虑到合同工期内雨天影响，我们在本标段主要投入投入日本产TAP3000型沥青混凝土拌和楼一套（均为间歇式），德国产ABG423摊铺机两台，并配套与其相匹配的碾压、运输、上料、吊装机械及操作维修人员，所有机械设备将在业主要求时间内进场并做好施工前的安装调试准备工作。

（具体清单详见机械设备计划表）

3.6施工材料采购

本段工程需要的施工材料主要是路面工程施工的砂料、矿粉、碎石料、沥青、乳化沥青。

其中沥青由我部芜湖项目部直接转运过来，路面用碎石、矿粉、乳化沥青和机制砂由我部采购。

通过现场考察，石灰岩料场选在巢湖，石料场山体石质坚硬，品质较好，可加工成各种规格路面用的碎石、石屑和机制砂，玄武岩料场选在舒城，碎石材料由国道汽运至工地，所有外购材料均按我部的质量体系文件《采购程序》进行采购，坚持“货比三家，择优选用”的原则，并实行严格的检验制度，严把材料进场关，从源头上杜绝一切质量隐患的存在。

3.7设备、人员动员周期

我部在接到中标通知后，项目部和施工队的先遣人员立即从安徽合肥、芜湖等地进入现场，进行施工准备工作，并迅速组织其它人员、设备陆续进场。

施工准备工作和人员、设备现已全部到位。

3.8总体计划

拟定于2006年9月1日开始沥青混凝土面层的施工作业，沥青面层结构层采用分段流水作业法施工，全部沥青混凝土面层拟定于2006年9月20日前完成。

详细的分项工程施工顺序安排见下图表。

各分项工程施工顺序安排

项目

名称

开工日期

结束时间

施工

队伍

备注

施工

准备

2006.8.1

2006.08.25

施工中队

主要完成人员调配、机械进场、拌和楼级配选定、料场材料试验

44+50~48+00

2006.09.01

2006.09.02

施工中队

完成本段路面沥青砼下面层工程的施工

48+00~52+00

2006.09.02

2006.09.03

施工中队

52+00~56+00

2006.09.03

2006.09.04

施工中队

完成本段路面沥青砼面下层工程的施工

56+00~59+26.69

2006.09.04

2006.09.05

施工中队

44+50~59+26.69

2006.09.05

2006.09.07

施工中队

完成本段路面沥青砼面上层工程的施工

44+50~48+00

2006.09.09

2006.09.10

施工中队

完成本段路面沥青砼下面层工程的施工

48+00~52+00

2006.09.10

2006.09.11

施工中队

52+00~56+00

2006.09.11

2006.09.12

施工中队

完成本段路面沥青砼面下层工程的施工

56+00~59+26.69

2006.09.12

2006.09.13

施工中队

44+50~59+26.69

2006.09.13

2006.09.15

施工中队

完成本段路面沥青砼面上层工程的施工

交工整修

2006.09.15

2006.09.20

施工中队

完成全段的路面工程的交工清扫、修整工作

3.9施工运输车辆的行使路线

本项目属改建工程，采用半幅分段封闭施工半幅通车运营的方式，为了不因施工而影响道路通行，对施工运输车辆的行驶路线安排如下：

本合同段沥青混凝土拌和站设在合肥市金港大道路德拌和站，运料车从和淮公路进入北二环，沿西二环行驶到望江路进入施工现场。

第四章开工前的准备工作

第一节技术准备工作

4.1.1建立工地试验室，试验室具备进行砂石、沥青材料等本工程日常常规检测、验收等全部试验能力，使之达到乙级试验室标准。

路面工程技术含量高，中心试验室和沥青混合料试验室将在施工中发挥重要作用。

在基层施工前按规定天数完成各类材料试验，料场选定，配合比批复。

施工中全过程控制集料级配、碾压时间、压实度、强度等指标。

每结构层在规模施工前先铺筑300米试验路，验证预定施工方案是否可行，机械设备能否配套，质量结果是否满足设计要求，从而得到各类技术参数，进一步修改完善施工方案，机械组合，操作工艺，检测手段等，报监理工程师批复后，方可大面积施工。

对不合格的试验路我部会自费清理，反复试验，直到监理工程师满意为止。

4.1.2我部进场的工程技术人员、测量、试验工程师会尽快做好一切开工前的技术准备工作。

首先对原砼路面进行高程作好复测工作，以检测其横坡和纵坡是否符合设计要求，为沥青砼找平层作好准备工作，并对水准点进行校核、加密。

并将复测结果及时上报驻地监理组，保证路面工程结构层的高程、纵横坡达到设计要求。

为此，我们将专门成立项目部测量组，配备测量经验丰富的专业工程师四名，熟练测工多名，配备全站仪一套，水准仪两套（水准仪、全站仪已标定），试验仪器计划由政府计量权威机构在2月18日进行计量标定。

并按照我部ISO9002质量体系文件要求，做好标识，建立跟踪档案。

其次，做好图纸会审，编制详细的总体施工方案和年度计划，同时做好技术交底工作。

第二节材料准备及进场

筑路材料的质量直接决定着路面工程的内在质量，在本项目施工中，我们将把各类原材料的质量控制工作作为一项贯穿施工全过程的日常工作去抓，从小事做起，从细微之处入手，长抓不懈。

4.2.1材料控制创优目标：

从源头抓起，精心试验，严格把关，确保各类施工材料在开采、加工、运输、堆放、储存、覆盖、上料等环节上完全处于监控之中，把质量最好的材料用于施工。

4.2.2施工原材料质量控制:

4.2.2.1开采：

所有原材料在开采之前，先进行必要的鉴定试验，尤其对沥青砼下面层、调平层施工的石灰岩作好岩石鉴定工作，选定质量最好的料场进行开采。

4.2.2.2加工：

沥青砼碎石所用的材料全部采用锤式破碎机加工，沥青砼面层所用石灰岩采用反击式破碎机加工。

4.2.2.3运输：

所有运送材料的车辆均签发车辆通行证，交纳质量保证押金，并在指定的料场拉料，在标段的入口处设立材料检查站，防止不合格材料混入。

4.2.2.4材料堆放、储存、覆盖：

材料堆放场地均按标书要求进行硬化，堆放高度符合规范要求，对不同规格的碎石要砌筑隔离墙，细集料全部搭设坚固耐久性防雨棚，粗集料各类碎石均采用18丝聚乙烯高强塑料布覆盖，为最大限度的防止各规格碎石的加工堆放离析，在碎石加工厂和拌和站堆料厂均实行分层堆料，确保各规格材料级配稳定。

堆料方法如下图：

4.2.3集料、沥青混和料质量控制

4.2.3.1集料级配控制：

在控制好组成集料的各规格原材料质量的同时，严格控制集料级配，对配合比组成设计时的单粒级材料的级配应该取多次筛分结果的平均值，在进行集料级配合成时先图解合成，再使用计算机进行优化设计。

施工中严格控制集料级配，确保级配的稳定性。

4.2.3.2沥青混合料质量控制

1）级配、油石比控制：

在做好每日抽提试验检查级配、油石比的同时，对拌和楼控制室每日打印的结果进行统计，检查沥青、矿粉、各规格粗细集料的实际用量，建立室内试验与拌和楼打印结果的关系曲线，寻找两者之间的误差范围，建立沥青混合料级配检查台帐，确保拌和楼计量设备的精度。

级配与油石比控制的好坏直接关系着沥青混合料的稳定度、流值、空隙率等其他指标的稳定。

2）温度控制：

在施工中严格控制沥青混合料的温度，确保混合料出厂温度符合技术规范要求。

具体见下表

沥青混合料的施工温度

单位：

℃

重交沥青

改性沥青

沥青加热温度

150—160

160—180

矿料温度

170—180

175—190

混合料出厂温度

正常范围155—165

超过180废弃

正常范围160—180

超过190废弃

混合料运输到场温度

不低于135—155

不低于155—165

摊铺温度

正常施工

不低于125—145，不超过165

不低于155—165，不超过180

低温施工

不低于135—155，不超过170

不低于150，不超过175

初压温度

正常施工

125—145，不低于115

145—155，不低于140

低温施工

135—155，不低于115

150—160，不低于140

复压温度

正常施工

115—135，不低于105

135—145，不低于125

低温施工

125—145，不低于105

135—145，不低于125

终压温度

正常施工

105—125，不低于105

115—135，不低于110

低温施工

105—125，不低于95

115—135，不低于110

对运送混合料的车辆用保温毡布覆盖，每车混合料出厂和到达摊铺现场时均进行温度检测，对温度不符和要求的混和料坚决废弃。

3）马歇尔试验指标动态管理：

对每日施工的沥青混合料各项指标绘出日期与检测结果关系曲线，实行动态跟踪管理，对混合料各项指标变异或出现降低趋势时应立即分析原因，及时做出调整。

检测结果的动态曲线及分析结果每天向项目总工汇报，每月向监理部门汇报。

第三节设备进场及安装

各种机械和拌合设备将严格按进场计划执行，转场时制定周密详细的计划，保证机械设备安全迅速进入施工现场，使各项工作能够正常进行。

4.3.1沥青拌和站安装

沥青拌和站设备安装质量将对以后拌和站的使用、维修以及机械设备的寿命带来很大影响，设备安装程序直接影响安装速度及安装质量，因此，设备安装必须按安装程序及设备要求进行。

1、沥青拌和站的平面布置：

沥青拌和站设备合理的平面布置会减少占地并方便生产。

拌和站平面布置时要充分考虑料场存料容积、上料距离、地材和沥青混凝土运输车辆、上料机械运行时的相互干扰、场内交通等问题，拌和站场内道路布置应确保不会因道路交叉互相妨碍而造成交通堵塞，应有足够空间保证设备放置、安装，设备进场后应按平面布置尽可能靠近安装位置码放，为安装提供便利条件。

（见附表）

2、基础施工：

沥青拌和站采用混凝土基础，基础施工放线应以主机中心为准，测放十字基准线，其它均以此为基准测量、放线。

钉桩，桩位测设完成后进行必要的复核以防出错。

在灌筑混凝土前，应将预埋地脚螺栓的位置、高程固定好。

在混凝土灌筑时，基础高程要用水平仪测量将误差控制在允许范围内。

3、设备安装：

沥青拌和站安装前应按要求准备好吊装设备、必要的工具，还应准备一些不同规格的垫铁、石棉垫等材料，因是第二次安装，我们还备足用于替换的设备配件。

设备安装应从主机开始，首先安装主机支腿和首层，安装完毕后应用仪器测量主机的水平度和垂直度，如有偏差可通过在主机底部增加垫铁的方法进行调整，调整后的最大偏差不大于3mm。

主机安装位置调整完毕后将地脚螺栓拧紧，然后将主楼其它几层依次装完。

要注意在安装主楼各层前最好在地面上将各层人行通道、栏杆、扶梯等附件组装好，避免在空中安装这些附件，提前在地面组装附件既可以保障安全又可以提高安装速度。

主楼安装完成后，再安装热、冷料提升机。

提升机安装一定要仔细进行调整，垂直度偏差不得超过3mm。

干燥筒安装时要注意量测干燥筒的倾角是否符合要求，设备必须用仪器测量调整，安装除尘器时，需按除尘器支架---除尘器下本体---除尘器的顺序进行安装。

成品料仓结构类似石粉罐，为整体型罐，其主要配套设备为卷扬机，安装时要注意轨道及行程开关的安装位置。

部件安装时，以下工作可同步进行。

（1）矿粉罐安装前要将爬梯、料位检测器在地面安装好，最后用矿粉螺旋给料机将矿粉罐和矿粉提升机连接好。

（2）管道安装是沥青拌和站安装的一个重要部分，尤其是管道各个接头部分的密封更加重要，设备投产后发生沥青泄漏将给维修带来很大困难，特别要注意防止因泄漏造成导热油窜入沥青罐的严重事故。

管路安装前应对阀门、管道、法兰盘等进行检查，发现破损零件立即更换。

沥青罐内的导热油管安装前应进行压力试验，发现问题及时维修。

管道安装应按照从上到下顺序进行，边安装边支撑，沥青罐就位前应将与沥青罐连接的管道安装完成，这样沥青罐就位时可以很方便地找准连接位置，全部管路安装完毕后要分别做压力试验。

沥青管路安装完成后即可进行管路保温工作，保温时要注意不要碰坏保温层外壳，阀门接头等处的保温可以在设备调试完成后再做，这样一旦出现问题，便于发现处理。

（3）拌和站电气设备电力配线是一项复杂、细致的工作，配线中出现差错极易造成严重后果，因此要安排技术水平高、工作细致的人员接线。

配线时应注意以下几个问题：

a.设专人熟悉图纸，看图指挥；b.先接电源线再接控制线；c.按照由上至下的顺序进行线路安装；d.布放电线的同时及时接线，避免出现差错；e.要指定专人接线。

在拌和场内放线时要注意线路隐蔽，站内电缆沟应做好防水，临时建站时应在电缆沟离地10cm处用钢筋做支架，电缆的底部保持原状以便于渗水。

电缆沟通过溢料场附近时一定要做好盖板及隔离墙，电缆沟里还应填满砂子以吸收热量，避免损坏电缆，电缆布设完成后应进行复核。

拌和设备主体安装完毕后，需要装温度计（指现场显示用温度计），光电管以及接线等。

搅拌机加油也是一项很重要的工作，加油前应搞清需加注润滑油的位置、润滑油的型号、数量等，然后要搞清楚哪些部位厂家已经加过油了，再按要求给需要加油的设备依次加油。

以上工作结束后，设备安装工作基本完成，可以开始进行调试。

4.3.2拌合设备调试

设备调试有以下内容：

检查动力线、控制线接线是否正确，设备安装是否符合要求，设备各部分是否运转正常，仪表显示数据是否在正常范围内，整套设备是否能按预定要求联动运转，单位时间产量能否达到设计要求，能耗是否超标，以及其它指标是否符合要求等。

调试过程中控制室与调试现场应有可靠的通讯联络，使调试时发现的问题及时反馈并得到处理，调试时应按由易到难、由简到繁、先手动后自动的原则进行，设备调试可按以下步骤进行：

1、电机运转调试：

调试中应先断开联锁开关，然后逐机试运转。

试运转时应检查电机运转时的转向、噪音及电流情况。

驱动设备运转情况检查时，应注意检查减速机有无异响，润滑油有无渗漏等情况。

特别要注意检查干燥筒运转是否平稳，检查托轮与滚圈接触情况。

提升机检查时应打开上盖，检查运行时噪音大小，链轮与链条啮合情况，如发现问题一定要调整合格后再投入使用。

冷料仓调速电机应从最低速逐渐调到最高速并反复数次，检查电机的调速是否正常，如电机为变频调速还应对变频器有关参数进行设定。

2、气泵调试：

气泵启动后应检查气压是否正常，达到预定压力后能不能自动停机，气路有没有漏气点等。

3、操作台调试：

操作台调试前应先将气泵启动，首先用各手动操作按扭或开关使相应的控制对象（如各个料斗门）动作，检查有无动作不到位等问题，对电子秤进行校秤。

4、导热油及沥青循环加热调试：

导热油炉点火后设专人观察导热油及沥青温度上升情况，每半小时做一次记录，同时巡回检查管道保温情况，检查管道有无泄漏，作保温检查时应注意防止烫伤，加热过程中还要注意大小火转换，以检查温控器工作是否正常。

此项调试所需时间较长，可与其他调试交叉进行。

5、点火调试：

点火调试的目的是检查燥筒点火供油系统是否能正常工作。

点火前要检查油路是否畅通，点火后要观察火苗燃烧情况，检查燃油压力是否正常，应反复多次试点，确定没有问题后再投入使用。

点火正常后，可上料调试除尘器，可先加入数百公斤石粉，检查除尘器工作情况，烟囱轻微冒烟数秒后即处于无烟状态为正常。

6、联动生产调试：

试生产前应先将沥青加热至150℃左右，同时还应准备一定数量的砂、碎石等材料。

开机后先检查操作台各信号是否正常，通过面板向计算机输入配合比。

首先进行手动干料试拌（不加沥青），试拌中观测整套设备的工作状态，检查内容有总电流、振动情况（振动应平稳无共振）、噪音、粉尘（烟囱不冒烟设备各连接处无泄漏）、仪表指示、电子秤显示等。

还要检查计算机屏幕显示的各种参数，搅拌好的干料放出后由试验室取样做筛分试验。

干拌没有问题后即可手动正常拌料，拌和过程同上。

以上试拌每批约拌十次左右即可。

随后可进入自动生产程序，此时应安排500～1000t拌和料生产，对整套设备进行全面检查，搅拌好的成品要取样送试验室做抽提试验，用以测定该设备所生产的产品质量是否符合标准。

7、成品料仓调试：

主要调试内容是使装卸成品料的小车能够顺利提升卸料并返回原位。

调试方法是：

采用手动方式调试行程开关，使卸料小车沿提升轨道上升至成品料仓入口处，观察装料小车是否能够运行到位、卸料倾角是否符合要求以及料斗能否返回原位。

特别要注意小车装料后，拌和锅放料门完全关闭后，小车才能开始提升。

小车运行过程中不得有发卡现象，形成开关必须动作准时适时。

手动调试完成后进行自动运转试验。

根据安装调试的实践，只要准备充分，严格按要求进行操作，从设备安装开始，15～20d即可投入正常生产。

4.3.3乳化沥青设备的安装

1.设备基础施工：

根据当地地质、水文条件，按照基础图设计基础埋置深度及平面尺寸。

采用土模、砖模及方木预留螺栓孔浇筑混凝土基础。

基础要确保能够承受设备的重量，需安全牢固，又要保证不受雨水浸，同时设计施工操作间。

2.首先把各罐、管路、仪表清扫洗涤干净。

然后按以下顺序进行设备安装：

a、基础混凝土强度达到实际强度的80%以上时，用16t以上汽车起重机将水溶液罐、热沥青罐、储存罐依次吊装就位，对中螺栓孔，调整间隙后，用豆石混凝土封孔，并紧固螺栓；b、用吊车安装罐顶工作平台及两端扶梯及乳化机，就位固定；c、用吊车配合人工安装各泵组，安装管路调整后固定；d、安装各管路仪表