京杭运河桥施工上部构造施工方案最新.docx
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京杭运河桥施工上部构造施工方案最新
山东省路桥集团有限公司
济宁北湖景区市政基础设施及管网建设项目部
二0一一年二月
第一章、编制依据
一、编制范围:
济宁南外环加宽桥梁京杭运河桥加宽新桥与老桥一致,为中承式拱加刚架拱方案,新加宽桥梁与老桥对孔设计,桥型总体布置为54+60+90+60+10米.桥梁全长333.28米,全宽主桥桥面宽度为27.2米,引桥桥面全宽为24.5米。
二、编制依据
(1)济宁市北湖生态新城市政项目设计文件,及水文、地质、气象和其他技术经济资料;
(2)济宁北湖度假区管委会相关文件要求;
(3)国家现行各种相关施工规范;
(4)我集团公司材料、施工人员、机械设备供应情况;
(5)我集团公司同类工程施工经验及研究成果;
(6)现场踏勘所得信息资料。
(7)《公路桥涵施工技术规范》JTI041-2000
(8)《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
(9)《京杭运河大桥施工图设计》
三、编制原则:
一、根据工程实际情况,制定切实可行的施工方案,合理安排施工顺序,确保施工目标的圆满实现。
二、合理布置施工现场,尽量减少工程消耗,降低生产成本。
三、积极采用、推广新工艺、新技术和新材料,增加产品的科技含量。
四、采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织施工,进行有序、均衡、连续的施工。
第二章、工程概况
1、根据济宁市北湖度假区要求,加宽新建桥梁应与原桥型保持一致。
新加宽桥梁仍采用中承拱加刚拱架方案,新加宽桥梁与老桥对孔设计,桥型总体布置为54+60+90+60+10米,两幅桥桥中心线相距25.3米。
2、主桥为理论计算跨径93.6米的悬链线无铰中承式拱结构,桥面总宽度27.2米,其中行车道宽14.5米,非机动车道宽6米,人行道和栏杆宽3米。
主拱圈面内计算矢高21.2米,矢跨比1/4.415。
拱圈上共设12根吊杆横梁和两根拱上排架、两根拱间横梁。
吊杆间距6米,拱间横梁与排架之间间距5.5米,采用预制钢筋混凝土空心桥面板。
桥面板横向铰接,纵向采用现浇连续构造,并在拱间横梁和桥台处设置伸缩缝。
行车道桥面铺装为5cm混凝土+7cm沥青,人行道采用2cm面石。
3、引桥为净跨径60米和54米钢筋混凝土刚架拱桥。
其中跨径60米的刚架拱净矢跨比为1/9,跨径54米的刚架拱净矢跨比为1/8.1,拱片底腹曲线采用二次抛物线。
桥梁横向布置11榀拱片,拱片间距2.25米。
拱片和桥面板采用支架现浇施工。
二、主要技术标准
1、道路等级:
城市主干道
2、桥梁设计荷载:
公路-I级
3、设计安全等级:
一级
4、环境类别:
I类
5、设计基准期:
100年
三、建设施工条件
(一)河流水文
根据《山东省淮河流域防洪规划报告》及《南水北调东线第一期工程南四湖-东平湖段输水与结合航道工程可行性研究报告》,大桥桥位处50年一遇设计流量1985m3/s,水位37.43m(废黄河高程)推算桥位区100年一遇设计流量3539m3/s,水位38.46m(废黄河高程)。
(二)工程地质
济宁市南外环京杭运河大桥位于济宁市西南方向,京杭运河西侧,地形平坦,相对高差不足1米,属平原地貌。
本桥区地层位于泗河冲积扇前缘,现河床宽约90米,东西河堤相距300余米,河堤与河漫滩高差约为5米。
桥位地质主要岩性为粘土、粉质粘土、中砂等。
勘探深度范围内揭露的地层除一层素填土外,其余地层主要由粘性土及砂层组成,自上而下共分十一层,即素填土、粘土、粉质粘土、粉质粘土、中砂、粉质粘土、粘土、中砂、粘土、中砂、粘土。
第三章、施工准备工作
一、项目部驻地建设
结合现场考察情况,项目经理部设置在济宁市北湖区京杭运河桥边,该处紧靠南外环和滨河路,交通方便。
根据业主要求,我部高标准对经理部进行了建设。
各类办公设施如电脑、电话、宽带网络线路均已经正常使用,达到了正常办公的要求。
二、集中施工场地的建设
根据本工程特点,结合现场考察情况,我项目部拟在京杭运河桥边上设置施工场地。
场地内包括职工生活区、料场、砼拌和站等,不同规格、不同型号的材料分仓存放。
对于钢筋、以及其它怕水材料存放的仓库内。
料场、预制梁板场地和行车道路进行硬化。
生活区用钢板房已盖好并以入住和办公。
生产区域及生活区域四周设置排水沟,以利于排泄雨水和生产生活用水。
三、测量工作
项目部成立了专业测量技术小组,由2名测量工程师和2名技术员组成,全面负责我合同的测量工作。
共有2台全站仪、2台经纬仪、8台水准仪。
目前,专业测量小组已经同监理工程师一起与设计部门完成了控制桩交接工作和导线控制桩的复测工作,测量成果已经得到监理工程师的批复。
路基横断面复测工作正在进行,已经进入全面测量工作。
四、施工便道
便道采用砼进行硬化,硬化厚度不小于15cm,并做好养护工作,做到“睛天不扬尘,雨天不泥泞”。
在施工便道与滨河路相接处设置标志、护拦、警告装置,以及其他安全设施。
五、施工及生活用电
优先考虑利用当地高压电网,同时,为确保工程正常施工,避免因高压电网停电而影响工程正常施工,我部将在集中施工场地均配备一定功率的发电机组。
六、施工通讯
项目经理部和各施工处均安装程控电话,全部管理人员和技术人员均配备了手机,每个参与工程施工的管理人员均24小时开机,项目部内部联系以及项目部与外部随时保持着联系。
七、中心试验室
项目部成立了中心试验室,由两名试验工程师和4名试验技术员组成,工地所需各种力学试验仪器均已到位,而且通过了标定。
试验室负责对各种进场原材料进行质量检验、土工试验、配合比试验,对各施工项目的检测、试验等工作,另外在每个工区均设小型试验室。
目前,试验室人员已经配合监理工程师对商品砼生产厂家进行考察。
八、施工及生活用水
沿线的河流水质纯净,水量较丰富,可满足本工程需要。
九、测量施工控制方案
精选施工经验丰富的测量工程师及试验工程师分别组建测量小组及中心试验室,并设质检人员,对本工程施工的全过程进行有效的监控。
6.1测量放样:
首先根据设计部门和监理工程师提供的测量资料和控制点桩,用GTS-711B型全站仪进行恢复定线,校核资料,设置或增补施工水准点,并加固保护标志,测量中发现问题及时上报监理工程师,确保控制点的准确性。
恢复定线成果,送交监理工程师审核批准后据以放样,确定路基中心桩、边桩,各大桥及小构造物控制桩。
具体如下:
(1)选派经验丰富的测量工程师,配备2台GTS-711B型全站仪、3台J2经纬仪、5台自动安平水准仪等先进测量设备,负责本合同段的控制测量和施工测量放样工作。
(2)复测:
根据设计单位提供的测量资料,对控制点进行复测和校核,同时对标志加强保护。
(3)控制测量:
复测成果经监理工程师审核无误后,即开始进行本合同的控制测量。
a选线:
通过察看地形图和实地踏勘,充分利用原有控制点,适当增设点位,并沿主线布设附合导线。
b布点:
在方便施工、地势较高、地质坚硬、视野开阔、通视良好的地点布设控制点位。
为保证测量和计算的精度,力求构成控制网的三角形内角值及附合导线的转角值不超出30~120°的范围。
为保证工程施测便利及在长线控制短线的原则下,减小测量误差。
c护点:
点位选定后,须埋设水泥桩,桩顶嵌入锯有十字的钢筋作标志,周围用素砼保护,并设明显标志。
d坐标计算:
用GTS-711B全站仪测角量距。
角度平差后,计算各控制点坐标。
(4)测量放样:
利用设计单位提供的控制点和加密的控制点进行路基和桥梁的测量放样工作。
第四章、施工总体布置
1、工程施工组织机构设置及职责划分
现场组织机构框图
办公室
财务部
工程部
济宁市南外环桥梁加宽项目经理部
中心试验室
机料部
质检部
项目经理部各职能机构、施工处职责:
(1)、经理部负责全面工作,主要进行整体工作的管理和调度;
(2)、工程部主要负责工程合同管理、编写工程施工方案、计划编排以及计量支付等工作;
(3)、试验室主要负责各种工程原材料试验以及施工过程中的抽检检验工作;
(4)、质检部主要负责工程质量的管理监督检查工作;
(5)、综合办公室主要负责行政管理以及日常生活、事务接待以及精神文明建设等工作,并安排专职人员负责征地拆迁、对外协调工作。
(6)、财务部负责工程财务报表、现金管理、财务成本分析等工作;
(7)、机料部负责工程材料的采购、机械设备管理等工作;
2、施工总平面图
3、施工安排、施工计划
主桥施工安排
钢管拱加工、安装—横梁制作、安装—桥面板安装—桥面施工—护栏施工
引桥施工
主拱腿施工—斜撑施工—弦杆施工—桥面板施工—护栏施工
主桥施工计划:
钢管拱加工、安装:
2011年3月10日到2011年4月30日
钢管拱内砼灌注:
2011年4月30日到2011年5月10日
横梁制作:
2011年4月15日到2011年5月30日
横梁安装:
2011年6月1日到2011年6月20日
桥面板预制2011年4月25日到2011年6月25日
桥面板安装:
2011年7月25日到2011年8月15日
桥面施工:
2011年8月15日到2011年8月30日
护栏施工:
2011年9月1日到2011年9月30日
引桥施工计划:
主拱腿施工:
2011年5月1日到2011年5月30日
斜撑施工:
2011年6月3日到2011年2011年6月20日
弦杆施工:
2011年6月25日到2011年7月10日
桥面板施工:
2011年7月25日到2011年8月30日
护栏施工:
2011年9月1日到2011年9月30日
4、施工期间人员计划
2011年4月投入人工50人
2011年5月80人到100人
2011年6月100人
2011年7月100人
2011人8月100人
2011年9月30人
第五章、主桥施工
一、横梁施工
1.梁场布置
梁场沿京杭运河东岸布置横梁底盘,沿河边设置12个横梁底盘。
1.2横梁施工:
a底模与模板
全桥共12道混凝土横梁,设置十二套底模,底模按设计起拱度设置反拱。
底座采用条形砼,混凝土内设钢筋,上置角钢、钢板,在底模的两端端部2米内,底模进行加厚加大,以分散T梁张拉后,端部的集中力,防止底模下沉。
模板制作一套,采用定型钢模板,钢模板应满足刚度、强度、稳定性、外形尺寸、光滑度、平整度等技术指标的要求,以使预制的T梁外观光洁、平整,外形尺寸符合规范的要求,在模板支立过程中注意端部、侧模与底模交接处及横隔板处漏浆处理。
b钢筋
在底模上精确放出各种钢筋所在的位置,再将钢筋在底模上绑扎成型。
工艺流程:
底板下层钢筋、腹板钢筋→安设波纹管并定位→立侧模→顶板钢筋→架立钢筋、预埋筋。
当钢筋与预应力管道位置有冲突时适当移动钢筋位置,确保预应力管道位置正确,注意端头垂直度、预留孔及预埋件的位置和尺寸。
c砼浇筑
砼采取商混,浇筑砼时从梁端开始,分三层浇筑。
为确保振捣质量,在模板上安装附着式振动器,另有插入式振动棒配合交替振捣,浇筑时注意振动棒不得碰撞模板及波纹管,并保护锚垫板位置准确、稳固,使锚具轴线与钢绞线管道中心线对齐。
砼浇筑完成后,砼收浆前至少抹压2~3遍,防止出现收缩裂纹;上盖湿土工布,洒水养生,到砼达到设计强度的100%为止。
d预应力施工
.预应力束材料制作
钢绞线进场后,必须对其强度、弹性模量、外形尺寸等有关材料指标进行严格检测。
钢束制作:
钢绞线下料长度=孔道长度+工作长度。
预应力管道:
根据设计要求采用金属波纹管且内部设置衬管。
钢束定位:
钢束定位架严格按照规范和设计要求定位,直线段一般每米设置一个定位架,曲线段适当加密。
.张拉:
当梁体龄期及强度达到设计要求后方可进行张拉工作,张拉采取两端同时张拉的方式,张拉前清除预埋板与锚具接触处的焊渣、毛刺、砼残渣等杂物。
张拉人员要求专人负责,专人操作,操作人员要经过业务培训.
安装锚具应注意工作锚环与锚板对中,夹片均匀打紧并外露一致;千斤顶上的工具锚孔位与构件端部工作锚的孔位排列要一致,以防钢绞线在千斤顶穿心孔内交叉。
每次张拉均测量伸长值,所测得的延伸量与计算延伸量之差应在±6%以内,否则应查明原因,及时采取措施进行处理。
张拉后,应测定预应力钢材的回缩量与锚具的变形量,其值不得大于6mm。
监理工程师对预应力张拉认可后,预应力钢索予以锚固。
放松千斤顶时避免振动锚具和预应力钢索。
预应力钢索在监理工程师认可后方可切割多余部分,切割时应严格遵循设计要求的长度,不得多切。
梁端锚口按设计要求进行封锚。
张拉现场设有明显的安全警示标志,禁止无关人员进入现场,施加预应力时,千斤顶后不许站人。
操作人员在千斤顶侧面操作,严格遵守操作规程,油泵开动过程中,不得擅自离开岗位。
每次张拉完毕后,检查预应力梁端部和其他部位是否有裂缝,并填写张拉记录表。
.预应力束孔道压浆
压浆时间应在张拉完毕后48小时内完成,如情况特殊不能及时压浆,应采取保护措施,保证锚固装置及钢绞线不被锈蚀。
压浆前对预埋孔道进行清洗处理,清除孔道内赃物,根据压浆配比配出水泥浆,采用真空压浆法压浆,压浆顺序先下后上连续压浆,直至依次出浆口溢出水泥浆并继续加压,流出水泥浆同拌和的水泥浆相同,确保水泥浆充满。
压浆时,每一工作班制作不少于3组试样,标准养生28天,检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。
采用的真空辅助压浆系统主要由标准压浆设备:
压浆机、高压喉管、分离式压力表、密封球阀、水泥浆试用具等;真空设备:
真空泵、负压容器、一个三通连接管、密封球阀、加固透明喉管等,两大部分组成。
准备工作:
关闭与真空泵连接外的所有通风孔,启动真空泵,从导管中排除空气。
孔道真空度达到90%(即真空度≥-.009MPa),表明导管密封良好,没有裂缝,方可压浆。
如果不能满足上述情况时,表明导管密封不严。
有可能邻近导管有横向裂缝,此时应查明原因,将管道密封后再进行压浆。
水泥浆的标号达到设计要求,选用合适的水泥减水剂、膨胀剂,水泥浆稠度宜控制在30~50S之间,泌水率小于4%,配制的水泥浆要均匀、标准搅拌时间为5分钟。
配制的水泥浆要过滤,使用时要不断搅拌。
压浆:
浆体要符合规范及设计要求,在负压下,稀浆注入导管,吸浆进程可通过观察通风管得知。
吸浆过程应连续直至水泥浆从出浆端接往负压容器的透明喉客压出时,关闭出浆口阀门,排浆,直到流出合适稠度的水泥浆时,关闭出浆端阀门。
加压:
孔道加压到0.7MPa,持续2min,关闭所有阀门,压浆完成。
.封端在横梁压浆完毕后,在底座上进行封端,然后再吊离底座进行临时存梁。
二、拱肋安装:
钢拱圈制造工艺是保证工程质量的关键,所以钢拱圈的焊接应严格遵照国内有关规定、规范实施。
a钢拱圈制作
钢板备料
本工程钢拱圈直径较大,采用钢板工厂卷制焊接管,卷管用的钢材必须符合设计要求,具备完整的产品合格证明,同时做好抽样检验。
卷管
根据要求对板进行整平、除锈、清边、开坡口等处理,焊接坡口应符合规定。
卷管方向应与钢板压延方向一致,自动双面焊接,焊接质量应符合要求,成管直径误差应控制在允许范围内。
焊缝检查与补焊
钢管拱除为全焊结构,结构焊缝较多,所产生的焊接变形和残余应力较大,制造过程中,在保证焊缝质量的前提下,应尽量采用焊接变形小焊缝收缩小的工艺,所有类型的焊缝施焊前,应做焊接工艺评定试验,试验指导原则是:
等强度、等屈服、等韧性。
所有要求熔透的对接焊缝用连接焊缝均应熔透,焊后还应对焊缝打磨,以保证有较高的抗疲劳强度。
首先进行全面的外观检查,外观质量应达到规范要求,其次是进行超声波检测和X射线检测,发现问题及时补焊。
b钢拱肋预拼
根据分两组整体安装要求,拟对每组拱肋分三段,第一段和第三长度为80CM左右,埋入墩帽50CM,每段再分为小的焊接单元,每单元焊接完成后要进行地面放大样卧拼,全部完成后要进行厂内预拼,经检验无误后用公路运输方式运至施工现场。
在现场进行二次试拼,根据拱肋的几何线形用碗口支架打设拼装平台,在平台上用钢板及型钢制作拼装胚胎,按照标示进行逐段拼装,拼装完成后检查高度、线形、平面位置及吊杆孔与拱肋夹角,以校核运输过程中的变形情况。
c钢拱肋安装
本工程采用浮吊吊装。
吊装用两台200吨浮吊,采用四点吊进行安装。
整个钢管拱分为三段,第一段和第三段为80公分左右,埋入墩帽50公分,用浮吊第二段,和第一段焊接完后,然后再焊接第二段和第三段。
利用全站仪、水准仪控制高程及平面位置,直至达到设计要求为止。
d、钢材表面防腐
(1)钢结构防腐涂装
钢结构内壁(风撑、钢横梁)防腐措施要求密封外,还要求涂装二道防锈漆。
涂装防锈涂料时,仍在表面清除油污、除锈、氧化质及成团的锈层,做到基本清洁和均匀。
涂装完成,涂膜干结后应立即封闭。
钢结构防腐涂装配套方案(涂装方案设计防腐年限20年以上)
钢拱、钢横梁、风撑、立柱
道数
涂层
干膜厚度(MM)
涂层结构
2
ZINGA®锌加(颜色为锌灰色)
80
合计
80
钢管拱是主要承载结构,单独采用ZINGA®锌加产品,当将来很小的局部需要再次维修时,无需去除原有的锌加涂层,只需去除浮锈清洁干净后可涂装新的锌加涂层,新的锌加涂层会与旧的锌加涂层融合在一起形成一层,施工方便,节约维修费用。
(2)涂装工艺流程
钢结构表面处理涂装锌加一道(焊缝部位预留5-10CM不涂装)焊接总装焊缝打磨处理焊缝部位补涂锌加一道
喷涂第二道检验质量修补难收
涂装工艺要求:
A、所有待涂装的钢结构表面均应清洁,去除油、脂、疏松颗粒及其它污染物。
表面均应依据GB8923-88国家标准进行喷砂SA2。
5级,表面粗糙订在约为40-60um,达到ST3级。
喷砂后,最好在4小时之内完成锌加的涂装,有特殊情况,可适当延长时间。
ZINGA®
B、锌加涂装环境要求
ZINGA®锌加涂装温度要求范围:
-10到500C,允许在相对湿度小于90%条件下施工。
C、在ZINGA®锌加表面喷其他涂料时,须严格执行该涂料的施工技术参及其环境条件的要求。
(3)涂装工艺的质量验收
A、表面处理
所有钢材表面必须经过喷砂处理,清洁度达到ISO8501-1(或GB8923-88)标准SA2.5级,粗糙度达到ISO8503(或GB/T3288)标准M级,RY=40-60um,对于焊缝部位清洁度标准为ISO8501-1或GB8923-88标准ST3级。
B、涂层外观质量
按GB50205-2001标准14.2.3条,构件表面不应误涂、漏涂、涂层不应脱皮和返锈。
涂层均匀、无明显皱皮、流挂、针孔和气泡。
全部目测检查。
C、附着力检查
附着力检查方法按国家GB1720标准或GB9286标准用划格法进行附着力检查,附着力至少达到1级。
D、膜厚质量
用天膜磁性测厚仪进行测定,要求涂装后涂层干膜厚度,85%以上的检测点大于或等于设计厚度值,其它检测点的干膜厚度不应低于85%的设计厚度。
必须达到膜厚要求。
E、拱脚预埋钢板的施工
为实现拱圈与基础的固结,在主墩基础内预埋了一段拱肋钢板,钢板与拱结构一样,采用Q345qc钢材。
钢管拱分为三段,第一段和第三段长度为80公分,埋入墩帽50公分,钢板下预埋连接钢筋和钢筋网。
在主墩施工时,应确保拱脚部分大体积混凝土的施工质量,和放样精度。
三、钢管混凝土浇筑
灌注前要备好备用电源以及备用泵,防止因停电影响混凝土灌注,并有可能造成很坏的后果。
选择较合适的温度进行灌注,如果天气温度太高,应采取湿棉被并经常喷水保持棉被经常湿润,包裹钢管拱进行降温的措施。
由于分段浇筑对密封的钢管较为困难,本工程采用接力泵送的方法进行管内混凝土浇筑。
先从拱脚处开始灌注,混凝土灌至钢管高度13米处,封闭下灌注孔,再利用13米高的孔继续进行上部混凝土的灌注。
钢管浇筑孔应从拱脚1.5米左右开始,并应做好备用孔的预留,并设置排气孔,排气孔比钢管拱高出30-50公分,待排气孔出现水泥浆时,将其关闭
a混凝土质量要求
管内混凝土不能出现断缝、空洞;
管内混凝土不能与管壁分离;
管内混凝土的配料强度应比设计强度高10%-15%;
新灌入的混凝土,3d内承载重量不宜高于设计强度的30%,7d承载量不宜高于设计强度的80%;
一根钢管混凝土的灌入完成时间不得超过第一盘入管混凝土的初凝时间;
一根钢管的混凝土必须连续灌注,一气呵成。
b混凝土配合比设计
钢管混凝土采用半流动性微膨胀缓凝混凝土,施工前要多做几组配合比,选择合造的配合比,要对塌落度、保水性、流动性、缓凝性进行比对。
配合比设计要点如下:
水灰比应小于0.35,塌落度不能小于16cm;
加入减水剂增加流动性;
加微膨胀剂防止混凝土收缩;
夏季施工时,可加入5%(水泥用量)的一级粉煤灰,以增加和易性,降低水化热;
加入缓凝剂延长混凝土的初凝时间。
c混凝土输送泵选型
混凝土输送泵应当性能可靠,以保证连续灌注,施工前应准备两台备用泵;
输送泵的额定扬程应大于1.5倍的灌注顶面高度;
输送泵的额定速度:
V=1.2Q/t
式中:
V----输送泵的额定速度;m3/h;
t-----混凝土终凝时间,h;
Q-----要求灌注的混凝土量,m3。
d混凝土灌注施工
入口应设法兰接头和插板与输送泵管口连接,待灌注到设计高程后,将插板堵死开口,防止混凝土外溢;
在灌注混凝土的前进方向上每隔5m设一个排气孔;
灌注开始前,应压入清水洗管,湿润内壁,管内不得留有油污和锈蚀物;
灌注混凝土前,应先泵入水泥浆,然后从两岸拱脚对称连续泵入混凝土;
四、吊杆施工
本工程吊杆共设12对,间距6m,位于拱轴线上。
吊杆采用OVM.GJ15-19及OVM.GJ15-21整束挤压成品索。
1.6横梁安装及吊杆张拉
吊杆安装完毕后进行横梁安装,横梁安装采用浮吊进行吊装安装。
安装顺序1-1、4-4、2-2、5-5、3-3(两侧对称安装),根据吊杆受横梁自重延伸量及横梁安装后的设计高程计算横梁锚固的详细位置数据,施工人员在横梁吊杆固定位置下挂工作平台上进行操作,在测量人员的指导下对横梁进行锚固。
为方便操作在拱顶位置张拉,横梁上锚具张拉调整应力。
待桥面板安装完成后,根据应力及伸长量进行二次张拉,并严格控制桥面设计高程。
张拉完成后,将两端锚头采用护罩封闭,护罩通过螺栓连接到锚垫板上,护罩内空间用油脂进行密封。
五、桥面板安装
在横梁安装完成后进行桥面板安装,先对跨中横梁进行稳定,拉上浪风绳,防止其产生摇晃,对安装完的桥面板位置产生影响。
桥面板自两侧桥墩向跨中架设桥面板。
第六章、引桥施工
1、引桥分为60米跨刚架拱和54米刚架拱,60米刚架拱净矢跨比为1/9,54米刚架拱净矢跨比为1/8.1,实腹段和拱腿底缘曲线采用二次抛物线。
横向由11榀拱片组成,拱片间距2.25米,拱片间设置横系梁,通过现浇横系梁和桥面板将拱片连接成整体。
拱顶肋高80CM,弦杆高90CM,主拱腿高95CM,斜撑高70CM,各构件宽度均为40CM
2、搭设支架
模板支设与拆除
1、模板支设:
拱肋底模满铺在钢拱架的弓形木上。
为了防止漏浆,在底模板表面再铺胶合板一层,为了避免接头钢筋焊接时,把局部底模板烧坏,故在底层钢筋焊接头火花范围内满铺白铁皮一层与胶合板隔离。
在54米刚架拱设一个通车孔。
支架搭设见图:
拱肋两侧外模板,必须一次设到位并支撑牢固,保证在砼浇筑过程中,有足够的强度不变形。
2、拱顶表面盖模,可用定型钢模板,其表面可用钢管压紧固宽,人可站在上面操作浇筑前方的砼。
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