学习司机部分.docx
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学习司机部分
学习司机部分
一、SS8型电力机车学习司机机车整备检查内容
机车整备检查时,对司机室检查内容及要求
检查部位
检查内容
要求
司机室设备
司机台
各电表及风表指零(无风、电时),无卡位及破损;送24V电源,照明良好。
司机控制器、电空制动控制器、空气制动阀等转动正常。
故障显示屏、微机显示屏、LKJ-2000型监控显示器、双针速度表无破损并显示清晰,连接线牢固可靠。
各按钮、转换开关动作良好。
各插头座连接到位,紧固可靠。
辅助司机控制器
转动正常
刮雨器
手动、自动操作正常
遮阳帘
上、下拉动作用正常
机车信号灯
安装牢固,连接可靠,状态良好
电制动记录仪
安装牢固可靠,连接紧固
稳压电源
数模转换盒
空调、暖风机
安装牢固,状态良好
手压风笛
有风时鸣笛正常
中央接线端子
所有导线连接正确,无松动、无烧损
机车整备检查时,对I端高压室、II端高压室、变压器室的检查内容及要求
检查部位
检查内容
要求
I端高压室
I#电器柜
牵引电机隔离开关、主接地隔离开关、主库用开关置运行位(向上位)。
各电空接触器及位置转换开关作用正常、无漏风(有风时,手按相应电空阀检查);各电阻、电容、传感器、同步变压器连接良好,固定分路电阻及其连接母线与电缆连接牢靠。
交流接触器、中间继电器、时间继电器、自动开关接线正常,无异状,弹簧、紧固件等处于良好状态。
辅助电路库用开关置运行位(上合位)。
各隔离转换开关置正常运行位(走廊侧门上)。
控制线插头座连接良好
硅整流装置
柜上部母线及散热器上无异物。
晶闸管快速熔断器红色指示杆未弹出。
阻容板、脉冲触发器等门电路接线良好。
母线、电缆及控制插头座连接正常。
轴流通风机座、过渡风道风柜等安装牢固。
风速继电器安装牢固,风管连接良好不漏风,接线良好。
主变压器室
主变压器
母线及电缆、插头座连接牢靠、无异物。
各碟阀状态良好。
油箱、油泵及油管无漏油和严重渗油,油路各塞门开启。
油温表、油位计良好,油位符合标准。
阻容电器柜
过电压吸收电容器、起动电容器和压敏电阻等无异状(如烧痕、放电痕迹、电阻表面剥离、电容漏油渗油等),连线牢固电度表安装牢固,显示正确
电流互感器
安装牢固,连线正确
II端高压室
Ⅱ#电器柜
起动劈相机一般采用起动电阻,其阻容转换闸刀5QP相应置“电阻”位(向上位),电容起动第一牵引风机时,5QP必须置“电容”位(向下位),起动电阻53R良好。
真空接触器30KM、31KM真空包完好,接线正常。
互感器7TA、8TA良好。
其他检查项目与I#电器柜相同
制动电阻装置
走廊侧风速继电器良好,接线正确;高压室侧母线及电缆连接牢靠。
机车整备检查时,对I端机械室、II端机械室的检查内容及要求
检查部位
检查内容
要求
I端机械室
牵引风机
拨动电动机转子不卡劲。
风速继电器状态良好。
电机机座、蜗壳、连接风筒等安装牢固
压缩机
无漏风和严重漏油,连轴器橡胶圈良好
空调机(室外机部分)
管道连接良好、无漏液现象
微机柜
各插头座连接到位
电源柜
微机柜运用选择开关置正常位。
电源柜开关50QS、51QS向上合位。
各自动开关均向上合位,动作良好。
需要用电时再合“蓄电池”(50QA)自动开关
LKJ-2000型监控装置(含接线盒、SJ-94型信号仪)
安装牢固,插头座连接良好
高压安全联锁钥匙箱
安装牢固,风管连接无漏风,插座头连接良好,各门锁钥匙均在正常位插入
轮缘喷油器
安装牢固,连线正确
II端机械室
电空制动柜
风管连接牢固,各塞门置正常位。
中继阀、分配阀、电动及紧急放风阀,各调压阀安装牢固,作用良好,压力正确。
辅助压缩机组正常。
各开关置正常位。
管路及各阀门无漏风。
各插头插座连接牢固可靠。
各继电器、接触器电空阀状态良好
劈相机
安装牢固。
接地线良好。
接线盒接线正确紧固
压缩机
同I端机械室
牵引通风机
同II端机械室
机车整备检查时,对走行部的检查内容及要求
检查部位
检查内容
要求
走行部
机车端部
车钩“三态”作用正常,各软管良好,排障器距轨面110-160mm
油压减振器
无严重漏油,安装牢固,支承座无裂损
一系、二系弹簧
无变形、无裂损
动轮
无弛缓、无擦伤、无裂损,其他技术要求符合《铁路技术管理规程》规定
轴箱及车体接地
连接软线牢固,破损、断股不允许超10%
单元制动器及组件
各部连线正常,闸瓦无到限
蓄能制动器
安装牢固,各部良好,处于缓解位
速度传感器
安装牢固,接线插头座及接线盒完好、牢靠
自动信号感应线圈
安装及连接牢靠
蓄电池箱
箱盖安装牢固,无漏电解液现象
牵引电机
电机悬挂装置良好,电机内部无异状
牵引装置
各部连接正常无异状
齿轮箱
无裂漏,油位正常
六连杆传动系统
各部连接正常无异状
二、SS8型电力机车低压试验程序及要求
(一)电气试验前的准备工作
试验前有关人员必须处在安全位置
序号
司机试验、确认及呼唤
学习司机检查内容及确认呼唤
备注
1
闭合充电闸刀50QS、负载闸刀51QS。
控制电压90V以上
闭合50QS、51QS,屏内电压表90V以上,各自动开关合位,斩波器插件板48V、24V、15V灯亮,倒换A、B组开关,两组均正常
插件板风扇指示灯亮。
合上斩波器纽子开关选择“A”或“B”
2
将前后弓隔离开关41QS、42QS、欠压隔离开关14QS置故障位,其他各隔离开关、转换闸刀均置运转位
41、42、14QS置故障位(右45º),其他各开关、闸刀均置运转位
学习司机打41、42QS,司机监督检查确认。
41Q、14QS在I#低压柜门上,42QS在II#低压柜门上
3
打开各高压室门
各高压室门打开
变压器室仅打开5KC处门
4
总风压力700kPa以上,空气制动阀制动300kPa。
确认主手柄0位,换向手柄中立位,钥匙开关断开
5
按下信号检查按钮9SB1(或9SB2),主辅显示屏各信号灯亮,松开按钮,主屏“主断”、“劈相机”、“预备”灯亮
辅显示屏“压缩机1”、“牵引风机1、2”、“硅风机”、“油泵”、“变压器风机”、“制动风机1、2”及“列车供电”灯亮
(二)低压试验程序
序号
司机试验、确认及呼唤
学习司机检查内容、确认及呼唤
备注
1
(1)闭合钥匙开头1SA(或2SA);
(2)“零位”灯亮。
微机屏有显示;
(3)断1SA(或2SA);
(4)“零位”灯灭
(1)保护阀YV吸合(听吸合声);
(2)“零位”灯亮;
(3)YV失电排风;
(4)“零位”灯灭
YV在钥匙箱内部
2
重新闭事钥匙开关,闭合“主断合”开关3SK1(或3SK2);
“主断”灯灭
“主断”闭合(听声音)
3
(1)闭合劈相机开关5SK1(或5SK2)微机屏显示“主断合”;
(2)人为闭合劈相机起动继电器1AK;
“劈相机”灯灭
(1)辟相机起动电阻接触器29KM、劈相机接触器15KM吸合
(2)人为闭合1AK,29KM失电
29K、15KM、1AK在Ⅱ#低压柜内部;
4
闭合压缩机开关7SK1(或7SK2),若总风压高于750KPa时,闭合强泵开关8SK1(或8SK2)
(1)压缩机1接触器16KM吸合,“压缩机1”灯灭;
(2)延时3S、压缩机2接触器17KM吸合,再延时3S,“压缩机2”灯灭
16KM在Ⅰ#低压柜内,17KM在Ⅱ#低压柜内
5
闭合通风机开关6SK1(或6SK2)
(1)牵引风机1接触器18KM吸合,“牵引风机1”灯灭
(2)延时3S,牵引风机2接触器19KM吸合,“牵引风机2”灯灭;
(3)延时3S,硅风机接触器22KM吸合,“硅风机”灯灭;
(4)延时3S,变压器风机、油泵接触器,23KM、25KM吸合,“变压器风机”灯灭
18KM、22KM在Ⅰ#低压柜内,19KM、23KM、25KM在Ⅱ#低压柜内
6
(1)换向手柄制动位,“电制动”灯亮;
(2)空气控制阀缓至150kPa以下(100kPa)
(1)制动风机接触器20、21KM间隔3S吸合,“制动风机1”、“制动风机2”间隔3S灯灭;
工况转换开关制动电空阀1、2YVB吸合;
(2)励磁接触器5、6KM吸合(听声音)
20、21KM在Ⅱ#低压柜,5KM在Ⅱ#高压柜、6KM在Ⅰ#高压柜
7
(1)将制动风速隔离开关37QS、硅风速隔离开关38QS、牵引风速隔离开关39QS置故障位;
(2)主手柄置制动区;
“零位”、“预备”灯灭;
(3)制动管减压40—50kPa,闸缸压力上升至120kPa,25S后自动缓解;
(4)主手柄回“0位”、“零位”、“顶备”灯亮;
(5)37、38、39QS恢复运转位
(1)37、38、39QS置故障位;
(2)线接触器1—4KM吸合;
(3)1—4KM失电;
(4)37、38、39QS恢复运转位
(1)注意防溜;
(2)空电联锁钮子开关476QS朝下。
(3)38、39QS在Ⅰ#低压柜门上,37QS在Ⅱ#低压柜门上,1—4KM在Ⅰ#、Ⅱ#高压柜
8
模拟过分相试验
(1)闭主断分开关4SK1(或4SK2)“主断”灯亮;
(2)闭主断合开关“主断”灯灭;
(3)按下1AK;
(4)“劈相机”灯灭
(1)“主断”断开,各辅机灯亮;
(2)“主断”闭合
(3)29KM、15KM吸合,按1AK,29KM失电;
(4)各辅机顺序起动
辅机顺序起动时注意观察各风机灯
9
(1)换向手柄置“前进”位,“电制动”灯灭;
(2)主手柄置牵引区1—4级,“零位”、“预备”灯灭;
(3)主手柄置4级以上,延时3S“预备”灯亮
(4)主手柄回0,“零位”灯亮
(1)方向转换开关前进阀1—2YVF、工况转换开关牵引阀1—2YVT吸合、牵引接触器7KM1、7KM2吸合;
(2)1—4KM吸合,“零位”、“预备”灯灭;
;
(3)延时3S“预备”灯亮;
(4)“零位”灯亮
1—2YVF、1—2YVT、7KM1、7KM2在Ⅰ#、Ⅱ#高压柜内
10
(1)换向手柄置后进位;
(2)主手柄置牵引区1—4级,“零位”、“预备”灯灭;
(3)主手柄回0,“零位”、“预备”灯亮
(1)后进阀1—2YVR、牵引阀1—2YVT吸合,7KM1、7KM2吸合;
(2)1—4KM吸合,“零位”、“预备”灯灭;
(3)1—4KM失电,“零位”、“预备”灯亮;
1—2YVR在Ⅰ#、Ⅱ#高压柜
11
跳主断保护试验
(1)人为闭合原边过流断电器5KC、辅接地继电器3KE、辅过流继电器10KC;
“主断”、“原边过流”、“辅过流”、“辅接地”灯亮;
(2)主接地继电器1—2KE人为接地试验,“主接地”灯亮;
(3)重新闭合主断合开关3SK1(或3SK2),“主断”及各保护灯灭
(1)人为闭合5KC、3KE、10KC,“主断”断开,各电器自锁;
(2)1、2KE人为接地试验,1—2KE自锁,“主接地1”、“主接地2”灯亮;
(3)“主断”闭合,各保护电器解锁
(1)5KC在变压器室右侧;3KE、10KC在Ⅰ#低压柜;1KE在Ⅰ#高压柜内;2KE在Ⅱ#高压柜;
(2)主电路人为接地试验时,用短接线一端夹车体,另一端接牵制鼓
(三)低压试验结束工作
序号
司机试验、确认及呼吸
学习司机检查内容、确认呼吸
备注
1
闭合主断分开关4SK1(或4SK2)
“主断”灯亮
“主断”断开
2
断开劈相机、压缩机、通风机开关
3
换向手柄回0取出,空气制动阀制动300kPa
4
取出钥匙1SA(或2SA),断开50、51QS
断开50、51QS
5
将41QS、42QS、14QS恢复运转位,锁闭各高、低压室门
锁闭高、低压室门
三、SS8型电力机车高压试验程序及要求
(一)高压试验准备工作
试验前有关人员必须处在安全位置
序号
司机试验、确认及呼唤
学习司机检查内容、确认及呼吸
备注
1
总风风压700kPa以上
2
将所有隔离开关置运行位
各隔离开关置运行位
已检查确认
3
机车进入高压整备状态
车顶门、高压室门锁闭良好
4
空气制动阀制动300kPa,闭合50-51QS
闭合50-51QS
5
车顶绝缘检测装置试验:
(1)开启机车头灯开关14SK(或15SK)
(2)将钥匙插入车顶绝缘检测装置控制盒钥匙孔,并拨向闭合位
(3)按下控制盒上的检测按钮,电源指示灯亮,装置显示屏显示车顶模拟电压
(4)将钥匙拨向断开位取出,关闭14SK(或15SK)
(1)头灯照明正常
(2)设备“嘀一嘀”两声
(3)司机室网压表显示车顶模拟电压
(二)高压试验程序
序号
司机试验、确认及呼唤
学习司机检查内容、确认呼唤
备注
1
闭合钥匙开关1SA(2SA)“零位”灯亮
保护阀YV吸合(听声音)
学习司机站在钥匙箱附近
2
闭前、后弓开关,升降弓试验
(1)闭前弓开关,网压表指示××kV,升弓开关时间6-8S;
(2)断前弓开关,降弓时间5-7S;
(3)闭后弓开关,网压表指示××kV,升弓时间6-8S;
(4)断后弓开关,降弓时间5-7S;
(5)重新闭合后弓开关
(1)前弓升起;
(2)前弓降下;
(3)后弓升起;
(4)后弓降下
升弓前必须高声呼唤“升弓啦”,并鸣笛一长声
3
闭合主断合开关
3SK1(或3SK2)“主断”灯灭
辅压表指示300—450V
“主断”闭合
控制电压110V
4
110V电源试验
转换110V触发板A、B控制开关
转换110V电源开关,两组工作正常
屏内电压表110V为正常
5
闭合劈相机开关5SK1(或5SK2)“劈相机”灯灭
劈相机起动(听声音)
(1)劈相机起动瞬间,辅压表波动30-60V,起动后恢复正常
(2)自闭合开关至“劈相机”灯亮,不起过15S,起过15S不能起动时,应即断开开关,重新起动
6
闭合压缩机开关7SK1(或7SK2),压缩机试验
(总风压力高于750kPa时直接做强泵风试验);确认压力继电器547KP调压750-900KPa
压缩机1起动,“压缩机1”灯灭;3S后,压缩机2起动,延时3S,“压缩机2”灯灭
压缩机起动看辅压表波动30-40V
7
(1)闭合强泵风开关8SK1(或8SK2);
(2)总风缸压力达950kPa;
(3)断8SK1(或8SK2)
(1)压缩机1、2间隔3S起动;
(2)高压安全阀动作(听排风声);
(3)空压机停止工作,压缩机灯亮
8
闭合通风机开关6SK1(或6SK2)
(1)牵引风机1起动,信号灯灭;
(2)延时3S,牵引风机2起动,信号灯灭;
(3)延时3S,硅风机起动,信号灯灭;
(4)延时3S,油泵、变压器风机起动,信号灯灭
各辅机起动进,辅压表波动30-40V
9
自动过分相装置试验
(1)将自动过分相装置控制盒电源开关拨至开位,从控制盒观察窗可看到指示灯闪亮
(2)合通风机开关6SK1(或6SK2),上闸,换向手柄置后进位,主手柄给至1级
(3)手动按压控制自检按钮
(4)再次按压控制自检按钮
(1)司机台上的灯显指示盒的速度\故障指示灯亮绿。
(2)电流上升至120A左右
(3)蜂鸣器灯亮,同时报警,15秒后电流自动回零,再过15秒后自动跳主断。
(4)蜂鸣器灯亮,同时报警,主断自动合上,各辅机按顺序启动后,电流自动恢复到原有状态
空气制动阀制动300KPa
10
(1)换向手柄置制动位,“电制动”灯亮;
(2)空气制动阀缓至150kPa以下(100kPa),主手柄置9级;“零位”、“预备”灯灭;
(3)制动管减压40—50kPa,闸缸压力上升(注意空气制动阀单缓、闸缸压力不得超150kPa),25S后自动缓解;
(4)牵引电机励磁电流升至970A,加馈电流70A,闸缸缓解;
(5)主手柄回0,空气制动阀制动300kPa
(1)制动风机1起动,信号灯灭;延时3S,制动风机2起动,信号灯灭;
(2)注意防溜
在进行电制动试验时,应一手扶空气制动阀,防止溜车
11
低位加流试验:
(1)换向手柄置前进位,主手柄置2级,“零位”、“预备”灯灭,电机电流240A,主手柄回0;
(2)换向手柄后进位,主手柄置2级,“零位”、“预备”灯灭,电机电流240A,主手柄回0;
(3)断开电子控制自动开关35QA,将微机选择开关置Ⅰ
位,主手柄置2级,电机电流240A,全车控制正常,主手柄回0;
(4)将微机选择开关置Ⅱ位,主手柄置2级,电机电流240A,全车控制正常,主手柄回0;
(5)微机选择开关恢复正常位
(1)在进行加流试验时,主手柄不得超2级,并确认空气制动阀制动300kPa,防止动车;
(2)在微机选择开关转换时,先断开电源屏内35QA,转换后重新闭合
(3)断开35QA,微机选择开关由正常位Ⅰ位,重新闭合35QA;
(4)断开35QA,微机选择开关由Ⅰ位Ⅱ位,重新闭合35QA;
(5)断35QA,微机选择开关恢复正常位,重新闭合35QA
此项中学习司机检查内容、确认及呼唤项目
(1)、
(2)项,可不呼唤只检查、确认
12
(1)断通风机、压缩机开关,按紧急制动按钮,机车紧急制动,“主断”灯亮;
(2)恢复按钮;
(3)电空制动控制器重联位,15S后回运转位,按主断合开关,“主断”灯灭
(1)按紧急按钮,“主断”断开;
(2)恢复按钮;
(3)“主断”闭合
13
欠压保护试验
(1)断受电弓开关,辅压表、网压表回0;
(2)自网压开始跌落后约2S“主断”、“劈相机”、“欠压”灯亮
(1)受电弓落下;
(2)“主断”断开
14
(1)断劈相机开关5SK1(或5SK2),将劈相机隔离开关15QS置故障位(FD位),转换开关5QP置电容位(下合位);
(2)升弓、合主断,网压表、辅压表显示正常;
(3)闭合劈相机开关5SK1(或5SK2)“劈相机”灯灭;
(4)闭合压缩机、通风机开关
(1)15QS置故障位,5QP置电容位;
(2)“主断”闭合;
(3)牵引风机接触器18KM吸合,“牵引风机1”灯灭,电容分相起动正常;
(4)各辅机工作正常
(1)15QS在Ⅱ#低压柜门上,5QP在Ⅱ#低压柜内,18KM在Ⅰ#低压柜内;
(2)电容分相起动瞬间看辅压表波动30-60V,起动后恢复正常;
(3)起动时间不大于15S
15
(1)取出换向手柄,装于辅助司机控制器前位并置2级,“零位”、“预备”灯灭,电机电流240A,手柄回0,“零位”、“预备”灯亮;
(2)取出换向手柄装于后位并置2级,“零位”、“预备”灯灭;电机电流240A,主手柄回零,“零位”、“预备”灯亮;
(3)取出换向手柄,装于主司机控制器。
16
(1)闭合主断分开关,“主断”灯亮;
(2)断开劈相机、通风机、压缩机开关,断开受电弓开关,网压表回0;
(3)断开钥匙开关,15QS、5QP恢复正常位。
(1)“主断”开断
(2)15QS、5QP恢复正常位
四、SS8型电力机车学习司机全面检查路线、程序及要求
S8型电力机车学习司机检查路线图
顺序
检查部位
检查内容及要求
检查方法
备注
一、Ⅱ端司机室
司机室各部件
①司机室门锁闭良好,左右侧窗动作灵活,玻璃无破损
手检
②大玻璃无破损,遮阳板良好,窗加热接线无破损
手检
③操纵台各开关、仪表、按钮良好,位置正确;信号显示屏、微机显示屏无异状;自动过分相指示灯安装牢固、接线良好
手检
④主、辅司机控制器,电空制动控制器和空气制动阀手柄位置正确,各接线良好,插头无松脱
手检
⑤司机室风扇、壁炉、手动风笛阀、脚踏风笛阀、撒砂阀各部良好,手动放风阀塞门关闭
手检
⑥机车信号、电台、监控记录仪安装牢固,接线良好,外观无异状
手检
⑦闭合头灯、近光灯、标志灯开关,检查灯泡是否良好
手检
⑧司机室后部接线排,各接线无松动、无烧损
手检
二、电器间右侧
1、空调机散热器及附近
①散热器外观无破损,无泄漏,安装良好
目视
②移相电容安装良好,接线及外观无异状
手检
③制动屏柜后部各塞门位置正确,管路无漏风
目视
④辅助压缩机安装良好,连轴器无异状,各风缸无漏风
手检
⑤电空阀接线良好,各插头无松动
手检
2、空气压缩机及电机附近
①走廊灯良好,侧壁百叶窗无异状
目视
①轴承定期压入3#锂基脂;②空气滤清器清洗后或缺油时补加压缩机油;③油箱缺油补加压缩机油
②压缩机电机轴承无烧损,注油嘴完好
手检
③橡胶连轴器无变形,无裂损。
冷却风扇转动灵活,叶片无裂纹
手检
④冷却器完好,底部排水阀无松动,开阀排水后关闭
手检
⑤空气滤清器安装牢固,检查内部存油量是否正确,缺油时补油
手检
⑥油位表无漏油,油位符合规定,放油堵无松动
手检
⑦安全阀无异状,无负荷阀接线良好
手检
3、第二牵引通风机及电机
①电机轴承无烧损,注油嘴完好
手检
定期压入3#锂基脂;
②风速继电器13KF安装牢固,接线良好
手检
4、升弓电空阀
塞门开放,接线无松动
手检
5、Ⅱ#低压柜后部附近
①插头51、52XS、57-59XS安装良好,接线无异状
手检
②低压柜后部各接线良好,电器安装牢固,动作灵活
手检
③高压柜后部电流传感器,真空接触器,各大线无异状,磁削电阻无开焊、无烧损
目视
④制动电阻柜后部接线无松动,无烧损
目视
6、Ⅱ#低压柜
①走廊灯良好,侧壁百叶窗无异状
目视
②各隔离开关,转换闸刀位置正确,接线无松动,闸刀无烧损
手检
③各电器安装牢固,动作灵活,接线无松脱,无烧损,各自动开关置合位
手检
7、Ⅱ#高压柜及附近
①走廊灯良好,侧壁百叶窗无异状,高压门锁闭正常
手检
转换鼓定期涂抹工业凡士林
②各电器安装牢固,接线无松脱
手检
③闸刀开关位置正确,无烧损
目视
④两位置转换开关动、静触头无灼痕,手动试验良好
手检
⑤线路接触器灭弧罩锁闭良好,手动试验正常
手检
8、变压器右侧附近
①走廊灯良好,侧壁百叶窗无异状,变压器检查门锁闭正常
手检
定期压入3#锂基脂
②插头31、32XS、34XS、36XS安装牢固,接线良好
手检
③变压器风机外观良好,接线无松动,注油嘴无丢失,油箱各部无漏油
手检
④变压器各大线及接地线,连接无松动,无烧损
目视
⑤主断路器供风塞门在开放位,主断路器分水滤气排风塞门,主断风缸排风塞门在关闭位
手检
二、电器间右侧
9、硅整流柜
①各部接线良好,快熔无烧损现象,晶闸管脉冲触发装置安装牢固,接线无异状
目视
定期压入3#锂基脂
②插头61-63XS安装牢固,接线良好
手检
③注油堵完好
手检
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