公路改造工程开工报告.docx
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公路改造工程开工报告.docx
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公路改造工程开工报告
第二章开工报告
在单位工程和分部工程开工之前,施工单位应向监理工程师提交开工报告,申请开工;分项工程开工前填写“分项工程开工申请批复单”申请开工,批准后才能开工。
第一节总体开工报告内容及格式
1、合同总体开工报告封面
2、总体开工申请批复单
3、进场设备报验单
4、进场人员报验单
5、建筑材料报验单(附资料)
6、施工放样报验单(附资料)
7、总体施工组织设计
南格~榆次界公路改造工程
第一合同段
总
体
开
工
报
告
太原市天地同路桥有限公司
二○一○年4月14日
南格~榆次界公路改造工程公路建设项目
总体开工申请批复单
施工单位:
太原市天地同路桥有限公司合同号:
监理单位:
山西振兴监理有限公司编号:
工程项目:
南格~榆次界公路改造工程
桩号:
k0+000~k2+417
建议开工日期:
计划完工日期:
此项工程负责人:
承包人意见:
严格按照设计图纸、施工技术规范进行施工
(公章)
承包人(签字):
日期:
驻地监理:
(公章)
驻地监理(签字):
日期:
总监理工程师意见:
(公章)
总监理工程师(签字):
日期:
南格~榆次界公路改造工程公路建设项目
工程项目基本情况
项目名称:
南格~榆次界公路改造工程
工
程
概
况
建设性质工程规模及技术标准
三级公路
建设设计施工监理单位
建设单位:
太原市小店区交通运输局
设计单位:
太原市天地经纬设计咨询有限公司
施工单位:
太原市天地同路桥有限公司
监理单位:
山西振兴监理有限公司
主要工程量
排水工程:
2417m3砂砾垫层:
16390m3;水稳碎石基层:
15910m3;沥青混凝土面层:
15910m3;土路肩:
10727m3:
;涵洞:
27m
路面结构
20cm砂砾垫层+18cm水稳砂砾基层+3cm+4cm沥青混凝土面层
批准概(预)算
376.25万元
开竣工日期
开工日期:
竣工日期:
工程
进展
情况
路基工程
桥涵工程
路面工程
施工
安全
情况
安全生产制度
见施组
现场安全
符合安全生产制度
检查人:
检查时间:
年月日
南格~榆次界公路改造工程公路建设项目
单位、分部及分项工程划分表(示例)
第一合同段
单位工程
分部工程
子分部工程
分项工程
档案
编号
路基工程
(K0+000-K2+417)
路基土石方(K0+000-k2+417)
K0+000-K1+000
土方路基
K1+000-K2+000
土方路基
K2+000-K2+417
土方路基
涵洞、通道(K0+000-k2+417)
圆管涵
(1-1.0)
管节预制
管道基础
管节安装
八字墙基础及墙身
路面工程
(K0+000-k2+417)
路面工程(K0+000-k2+417)
垫层
基层
面层
路肩
编制:
复核:
监理员:
南格~榆次界公路改造工程公路建设项目
进场设备报验单
施工单位:
太原市天地同路桥有限公司合同号:
监理单位:
山西振兴监理有限公司编号:
致监理:
下列施工设备按合同规定进场,请查验签证,准予使用。
承包人:
日期:
序号
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
拟用何处
备注
1
铲车
50
2
2010-4-14
良好
路基
2
洒水车
拉煤王
2
2010-4-17
良好
路基、路面
3
挖掘机
2
2010-4-18
良好
路基
4
平地机
180
1
2010-4-23
良好
路面
5
压路机
18-21
2
2010-4-19
良好
路基、路面
致(承包人):
经查证1、性能、数量能满足施工需要的设备
(准许进场使用的设备)
2、性能不能满足施工需要的设备
(由承包人更换后再报的设备)
3、数量或能力不满足的设备
(由承包人补充设备)
4、请你尽快按施工进度要求配齐、配足所需设备。
监理员:
日期:
南格~榆次界公路改造工程公路建设项目
进场人员报验单
施工单位:
太原市天地同路桥有限公司合同号:
监理单位:
山西振兴监理有限公司编号:
致监理:
下列施工人员已按合同规定进场,请查验签证,准予使用。
承包人:
日期:
1、进场技术人员:
姓名
职务
姓名
职务
田春变
项目经理
潘文建
测量员
胡云飞
资料员
王勇
试验员
2、进场施工队:
施工队名称
人数
施工队名称
人数
天地同施工队
25
致(承包人):
经查证1、进场技术人员满足/不满足开工要求;
2、进场施工队数量满足/不满足开工要求。
监理员:
日期:
南格~榆次界公路改造工程公路建设项目
建筑材料报验单
施工单位:
太原市天地同路桥有限公司合同号:
致监理:
下列建筑材料经自检试验符合技术规范要求,报请验证,并准予进场。
附件:
1、材料出厂质量保证书。
2、材料自检试验报告。
材料名称
素土
砂砾
水泥
材料来源、产地
原地面
西山牛家口
交城红星水泥
材料规格
压粘土
集料
42.5级
用途(使用在何工程或部位)
原地面
垫层
基层、面层
本批材料数量
8000m3
22311m3
21111m3
承包人的试验
试样来源
原地面
产地
产地
取样地点、日期
2010.04.25
2010.04.25
2010.04.25
试验日期、操作人
张承伟
张承伟
张承伟
试验结果
合格
合格
合格
材料预计进场时间
2010.05.05
2010.05.05
2010.05.15
致(承包人):
我证明上述材料的取样、试验符合/不符合规程要求的,经抽检复查试验的结果表明这些材料,符合/不符合合同技术规范要求,可以/不可以进场在指定工程部位上使用。
监理员:
日期:
监理单位:
山西振兴监理有限公司编号:
南格~榆次界公路改造工程公路建设项目
施工放样报验单
施工单位:
太原市天地同路桥有限公司合同号:
监理单位:
山西振兴监理有限公司编号:
致监理:
根据合同要求,我们已完成k0+000~k2+417复测闭合导线点和水准点(起止桩号,工程或部位名称)的施工放样,清单如下,请予查验。
承包人:
日期:
附件:
测量及放样资料
桩号或位置
工程或部位名称
放样内容
备注
K0+000~k2+417
原地面
导线点、水准点闭合
查验结果:
监理的结论:
□查验合格
□纠正差错后合格
□纠正差错后再报
监理员:
日期:
施工组织设计
编制依据
1、南代堡——208国道公路改造工程招标文件及图纸;
2、公路路基施工技术规范(JTJ033-95);
3、公路工程技术标准(JTJ001-97);
4、公路工程质量检验评定标准(JTJ071-98);
5、公路工程集料试验规程(058-2000);
6、公路工程施工安全技术规程(JTJ074-95);
7、公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004);
8、公路路面基层施工技术规范(JTJ034-93);
9、依据本公司的施工能力、现有机械设备、技术实力、类似施工实践积累的经验。
工程概况
小店区南代堡~208国道公路改造工程,起点位于小店区北格镇南代堡村,终点与208国道相接,路线全长2.811公里。
全线路基横断面设计路基宽7.5米,路面宽6.5米,土路肩宽2X0.5米,路拱横坡采用2%。
全线采用三级公路标准,设计速度为30Km/h。
施工内容:
20cm水泥砼路面+16cm水稳砂砾基层+15cm砂砾垫层,∮1.0圆管涵9道,警示标志2个。
一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到工地现场的方法
(一)设备、人员动员周期
我公司已做好施工准备,项目部下设综合办公室、工程部、质检部、机务部、物资供应部、财务部、资料室、试验室。
并派项目经理部主要负责人、管理人员进驻工地,与业主和监理办接洽的同时,详细勘察了施工沿线情况,落实了施工营地,水电路三通的已准备完毕,开始料场、拌合厂、机械停置厂、预制厂的修建工作。
(二)设备、人员、材料运到工地现场的方法
按照施工方案中工序的先后,组织相应的机械进入工地,大型机械设备:
推土机、装载机、平地机、挖掘机、砼拌和设备采用平板运输车运输至工地。
自卸汽车直接开往施工现场。
其他小型机械设备采用汽车运输。
人员通过本单位的汽车运输。
原材料试验及砼配合比设计与施工机械、人员进场同步进行。
砂砾、水泥、钢材和某些特殊材料,均由质检部、试验室协同物资供应部从厂方直接购买,以保证工程质量和降低工程造价,其它材料均从当地采购,运输方式采用自备运输车辆与社会运输车相结合的办法。
项目经理对企业和业主负全权责任,被授权的项目经理将全权代表处理本工程的一切事务,实施本工程施工过程中监理工程师的一切指令和贯彻落实总监办,指挥部的精神要求及全项目部的集中统一管理。
二、主要工程项目的施工方案、施工方法
一、路基施工
1施工前准备
1)测量放线:
根据已经复测闭合的导线点及水准点,利用全站仪恢复线路中心控制点,按每20m测设出中心桩位,实测路基各断面地面标高,计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度,放出路基边线点,人工将白灰沿边线点撒成两条白色的边线作为标志;对原定水准点、控制桩,根据施工需要增设标桩;复核设计图纸与实际纵横断面的符合程度,尤其是地形变化较大的路段。
2)清理场地:
当接到监理工程师下达开工后首先要清理施工现场内的所有垃圾和障碍物;清除树木、杂草及表皮腐植士;排除现场积水,发现文物古迹者,及时报告文物部门迁移;对路基范围内的电力设施、坟墓、房屋、水渠及其它建筑物,协助有关部门进行拆迁或改造,并认真做好记录,报监理核实。
3)基底处理
a、在场地清理好的基础上,同时要清除煤渣垫层,对松土坑等进行处理。
b、坡面基底处理:
当坡度M=1:
10~1:
5之间,清除杂物后挖松碾压,保证坡角稳定;当M=l:
5~1:
3之间,应破台阶0.5~1.0米宽度进行施工,防止路堤滑移;M>1:
2.5时,外坡角应进行特殊处理。
4)挖方路基
a.施工准备:
熟悉图纸,进行施工放线,明确标示挖方地段,计算调运挖方数量,在路堑开挖前作好截水沟,临时排水设施与永久性排水设施相结合,流水不得排入农田、耕地,污染自然水源,也不得引起淤积和冲刷。
调配施工机械。
b.开挖要求:
挖出旧路面及土方开挖不论工程量和开挖深度大小,均应自上而下进行,不得乱挖超挖,挖方路基标高应考虑因压实的下沉量,严禁掏洞取士。
对开挖的适于种草的表土储存于指定地点,对于挖出的适用材料,根据就近的原则用于路基填筑,对于弃方应拉至指定的地点,不能乱弃。
5)填方路基
选择土场:
根据技术规范和监理工程师的要求,在公路沿线选择符合要求的土场,以保证土质符合要求和路基稳定。
填方路基采用水平分层法填筑,具体施工方案如下:
a.路基开工前,组织有关人员全面熟悉设计文件、图纸,进行技术交底,对现场进行核对和施工调查,根据施工的数量,难易程度,调配人员、机械、材料,设立必要的安全标志。
b.着重做好与压实度密切相关的调查试验和压实工艺试验工作。
利用初选的压实机械对计划使用的各种填料进行试验段填筑,找出机型、填料、层厚、碾压遍数的相互关系,取得准确参数,以便指导施工,确定标准化施工工艺。
c.施工放样:
利用全站仪恢复线路中心控制点,按每20m测设出中心桩位,实测路基各断面地面标高,计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度,放出路基边线点,人工将白灰沿边线点撒成两条白色的边线做为标志,并在边桩处设立明显的填挖标志。
d.备料:
按照JTJ033-95施工技术规范要求,选用适宜的土作为路堤填料,不得使用淤泥、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。
路基填料最小强度和最大半径要求按路面以下深度不同为:
0-30cm:
8%、10cm;30-80cm:
5%、10cm;80-150cm:
4%、15cm;150cm以下:
3%、15cm;零填及路堑路床:
8%、10cm。
e.摊铺:
将预备的土按每层铺筑所需的数量用平地机或推土机均匀摊铺在预定的宽度上,每层摊铺厚度为3Ocm(压实厚度满足在保证最小压实厚度的范围内进行调整),表面应力求平整,并有规定的路拱。
f.拌和整平:
用轮胎压路机在已初平的路段上快速碾压一遍,以暴露潜在的不平整,再进行整平和整型(当含水量达不到最佳含水量时,应洒足所需水分,用拌和机拌和后,进行整平和整型)。
g.碾压:
当土的含水量等于或接近最佳含水量时,用推土机稳压一遍再用压路机进行碾压。
直线段,由两侧向路中线进行碾压,曲线段由内侧向外侧碾压。
压路机行进速度应先慢后快,头两遍采用1.5-1.7km/h,以后用2.0km/h匀速碾压,压实遍数根据试验段提供的可靠压实遍数控制,使表面没有明显轮迹,达到要求密实度。
严禁压路机在碾压路段“调头”和急刹车。
要点提示:
●碾压必须连续完成,中途不得停顿。
●压路机应足量,以减少碾压成型时间,合理配备为震动压路机1-2台,三轮压路机2-3台。
●碾压过程中应行走顺直,低速行驶。
●构造物接头处10米范围内横向碾压。
h.进行自检合格后,报监理抽检,每层施工完成后未经监理检验合格,不得进行下一道工序。
做好碾压试验记录,认真总结经验,以降低机械、材料消耗。
i.接缝处理:
两作业段的衔接处,应搭接拌和,每次碾压时留下5-7米不压,与下段施工时一齐重新拌和碾压,使接缝平整密实;边通车边施工路段,纵缝摊铺时,应将上次已压好的边缘切下,并且纵向切直,保证碾压时机械直线运动。
j.路基排水:
进入雨季施工时应先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施。
因故中断施工时,必须将施工层表面及时修理平整并压实。
施工场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源,并保持排水畅通。
二、涵洞施工
1、圆管涵:
1)基坑开挖
①首先用全站仪采用极坐标的方法放出涵洞所在的具体位置和轮廓线,并报请现场监理工程师检验,经现场监理工程师检验合格后,方可经行下一道工序的施工。
②开挖断面
根据开挖深度、土质、地下水情况,管体结构和开挖方法以及施工季节等因素,选定开挖断面和边坡坡度。
③开挖注意事项
a、采用机械开挖基坑时,应向机械司机详细交底,交底内容一般应包括开挖断面、堆土位置、现有的下构造物情况及施工技术、安全要求等,并应指定专人与司机配合,其配合人应熟悉机械挖土有关安全操作规程,并及时量测坑底高程和宽度,防止超挖。
b、机械开挖基坑,应确保基坑底土壤结构不被扰动或破坏,由于机械不可能准确地将坑底按规定高程整平,开挖时应在设计坑底高程以上20cm左右一层不挖,用人工清底。
当下一工序不能连续进行时,基坑底应留20cm左右的土层不挖,待下步工序开工时再挖。
c、在厂区、居民区及公路上开挖基坑时,无论工程量大小,均应在基坑施工两端设立警告标志,基坑边侧设护拦夜间悬挂红灯、红灯的间距约为3m/对。
2)基底处理
当开挖后基底承载力符合设计规范及技术标准要求的可直接浇注混凝土垫层,待强度达到设计标准后可进行下一道工序施工。
当开挖后基底承载力不符合设计规范及技术标准要求的应及时应根据实际情况提出处理方案和加固措施,报告监理工程师。
经监理工程师批准后进行地基处理。
3)施工
基础浇注完毕,预制涵管用吊车装,每一个涵管接头预先用30cm油毡条二层垫好,油毡的长度能包裹涵管下部三分之一以上,管节安装必须使用吊车,配备板式吊具。
管与管之间间距最小不小于8mm,最大不大于10mm,管节接头处理,应一律采用沥青煮麻絮填塞。
顶部、侧部三分之二范围内先在管内用水泥砂浆塞平,深度4-5厘米,然后从外部塞入沥青麻絮至管外平面。
下部三分之一管涵范围,先用沥青贴上30cm油毡(三油两毡),再于管内在接缝处用L形厚纸贴于接头处,用沥青麻絮填塞缝并留5cm高度,用水泥砂浆填平。
三、路面施工
1、砂垫层
1)施工方法
a.恢复中线,放出路段边线桩。
清理平整路基,使之具有合格的平整度和路拱度。
b.用自卸汽车将质量合格的砂砾运至路段选用适宜的机具按设计厚度分层整平、洒水、压实。
c.砂垫层施工过程中,严防尘土、泥土和杂物污染,对受到污染的部分必须返工或更换。
d.砂垫层的高程、厚度、干密度、平整度渗透系数也应符合要求必须符合设计要求。
e.砂垫层成活后,应及时洒水养护,限制人员、机动车通行,并尽快安排下一道工序的施工。
2)工艺流程框图
3)主要机械设备:
水车,自卸汽车,推土机,装载机,平地机,压路机。
2、水泥稳定砂砾基层施工
本工程中采用厚度为16cm的水泥稳定砂砾。
水泥稳定砂砾中水泥剂量采用5%,水泥稳定砂砾7d的无侧限抗压强度为≥1.5Mpa。
为保证施工质量,采用水泥稳定厂拌设备集中拌和,并严格按照《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)操作。
同时,砂砾料应符合设计和施工规范要求,并应根据当地料源选择质坚干净的粒料。
水泥用量和砂砾料级配按设计控制准确。
摊铺时要注意消除粗细料离析现象。
因水泥稳定砂砾从拌和到碾压成型需要一定的时间,即施工延迟时间一般控制在2小时以内。
故水泥的选用除满足其技术性能外,最好选用终凝时间较长、标号不低于42.5#的普通硅酸盐水泥或炉渣硅酸盐水泥,建议采用42.5#的矿渣硅酸盐水泥。
水泥稳定砂砾基层施工工艺流程为:
准备下承层——施工放样——运输摊铺集料——整形——碾压——养生。
1.1准备下承层:
地基表面应平整密实。
1.2测量放样:
恢复中线桩,并在两侧边缘外30cm处每10m设一指示桩,标出水泥稳定砂砾底基层的边缘松铺高程和设计高程。
水泥稳定砂砾底基层每侧可超宽10-20cm以便于碾压。
1.3运输及摊铺集料:
采用自卸汽车运输,摊铺机进行摊铺。
摊铺时所采用的松铺系数应根据试验确定,并根据自卸汽车的装载量定出卸料车距,均匀卸料。
工厂拌和的成品料运至现场进行摊铺,摊铺长度可参考下式进行计算:
L=P/B×ρmax
其中:
L——摊铺长度(m)P——每车混合料的重量(t)
B——摊铺厚度(m)H——压实厚度(m)
ρmax——混合料的最大干容重(t/m3)
根据到场的混合料数量,初步计算出其摊铺长度,当摊铺长度达到30m时,即可用平地机进行摊铺。
如土路基表面较干燥;应先洒水湿润路床表面,再摊铺集料。
1.4整型:
在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象,特别是局部集料窝应该铲除,并用新拌混合料填补。
用振动压路机(不振)在已摊铺的路段上快速碾压一遍,以暴露潜在的不平整,并用3米直尺进行检测,对于局部低洼处,用齿耙将其表面耙松5cm,再用平地机精心整平和整型达到设计要求。
1.5碾压:
(l)当集料处于最佳含水量±1%内;即可进行碾压。
如表面水分不足,应适当洒水。
碾压采用振动压路机与18-2lt三轮压路机进行配套作业。
首先由振动压路机进行碾压2-3遍。
然后由18-2lt压路机碾压到规定的压实度,一般为2-4遍。
直线段由两侧路肩向路中心碾压;平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压,碾压时,后轮应重叠1/2轮宽;后轮必须超过两段的接缝,后轮压完路面全宽时,即为一遍。
碾压一直进行到达到要求的密实度为止,应使表面无明显轮迹。
压路机的碾压速度,头两遍以采用l.5-l.7km/h为宜,以后用2.0-2.5kw/h。
碾压时应将路肩一同碾压,并且路面两侧应多压2-3遍。
(2)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。
(3)碾压过程中,如有”弹簧”、松散、粗细集料窝等现象,应及时翻开处理,使其达到质量要求。
若表面含水量不足,应及时洒少量水补充。
(4)碾压后,基层表面应平整密实、无坑洼、无明显离析。
施工接茬应平整、稳定。
1.6接缝的处理
两工作段的搭接部分,应采取对接形式。
前一段摊铺后,留1-2m不做碾压。
后一段施工时;将前段留下未压部分一起再进行碾压。
1.7纵缝的处理
水泥稳定砂砾基层的施工应尽可能避免纵向接缝,必须分幅施工时,纵缝必须垂直相接,不应斜接。
纵缝应按下述方法处理:
在前一幅施工时,在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑,方木或钢模板的高度与集料层的压实厚度相同,然后进行整型和碾压。
在铺筑另一幅时,拆除支撑木(或板)进行另一幅的施工。
1.8养生
养生期应不少于7天,养生期内始终保持表面湿润,除施工车辆外一律不得通行,且车速不得超过30km/h,不得急刹车。
3、水泥混凝土面层施工
水泥混凝土面层采用真空吸水工艺密实成型,其施工工艺流程如下:
基层准备 → 施工放样→组立模板→浇注混凝土→真空吸水→表面修饰→养生拆模→锯槽做缝
①基层准备
对基层表面进行检查和必要的处理,使其标高、厚度、宽度、路拱、坡度及平整度符合设计要求。
表面杂物清净,保持潮湿。
②施工放样
定准模板、纵缝、横缩、横胀缝位置,并做明显标记。
③组立模板
模板顶面和内侧面应紧贴固定好的导线,上下垂直,不能倾斜,确保位置正确。
模板支立应牢固,保证混凝土在浇筑振捣过程中,模板不会位移,下沉和变形。
④浇注混凝土
采用集中拌和,混凝土输送车运输,人工摊铺整平。
施工时,铺筑的混凝土,应达到设计厚度,人工整平。
先用插入式振捣器初步捣固,在用振动横梁从面板一端向另一端依次振动至混凝土表面出浆。
⑤真空吸水密实成型
为提高混凝土密实度和早期强度,改善物理力学性能,采用路面混凝土真空吸水工艺。
A、真空吸水设备
a、真空吸水机组
选用HZJ-60型混凝土真空吸水机组。
真空泵、电动机带有真空室和集水室的水箱,并安装在便于移动的小车上。
b、真空吸垫
选用上吸式柔性吸垫。
过滤层:
采用尼龙布等具有一定透水性能的纺织材料。
骨架层:
采用发泡或不发泡的塑料网片或凸头气垫塑料薄膜等。
密封层:
采用硬塑料板、橡胶布或聚乙烯气垫薄膜(采用后者时可不设骨架层)。
通道:
采用铁皮卷成。
c、连接软管:
采用内径38mm,经螺旋加强的塑料管,包括弯头、接嘴。
B、真空吸水工艺要点
a、浇筑混凝土
水泥用量不宜过多,砂率宜稍大,混凝土坍落度可为2-4cm,宜振捣密实。
b、铺设吸垫
先铺过滤层,使其紧贴在混凝土面上,但每边应比混凝土面小5-10cm。
然后在过滤层上铺设骨架层,骨架层不应超出过滤层范围;由多片组成时,其搭接宽度不少于3cm。
最后铺设密封层,密封层应超出过滤层5-10cm与模板连接,应轻压密封边,使其紧贴在混凝土上。
c、真空吸水
软管连接好后,真空泵即可开始抽吸。
待混凝土表面水份抽光,手指压混凝土无指痕时,即
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