边坡桩施工及防护施工方案.docx
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边坡桩施工及防护施工方案
K20+892.5汜水河西侧高架桥钻孔灌注桩
原路基边坡桩施工方案
汜水河西侧高架桥上部结构为(孔-m)4×30+33×25+12×30装配式部分预应力混凝土连续箱梁。
下部桥台柱式台和桩式台,钻孔灌注桩基础;桥墩为柱式墩,钻孔灌注桩基础。
桩径为150cm的基桩151根,总计7272米。
根据豫高郑洛改工【2009】55号的通知,依据《河南省高速公路设计技术要求》,连霍高速郑洛段改建工程原填方路基的部分路段设计为桥梁。
使NO.3合同段K20+892.5汜水河西侧高架桥的3#桩位于原填方路基的边坡位置,造成桩基施工的困难,为保证在桩基施工期间原填方路基的安全稳定;结合现有路基的现场情况和施工需要,制定K20+892.5汜水河西侧高架桥路基边坡处桥梁桩基施工方案:
一、喷锚网支护的施工程序:
测量放样—机械开挖—搭设脚手架—整修边坡—锤入锚杆—钢筋网制作及挂网—喷射混凝土—养生—拆除脚手架。
1、测量放样:
开挖路基边坡之前放出边坡桩位及开挖边线,撒出白灰线以确定边坡的开挖范围。
新加宽桥梁内侧边桩及中桩位于原路基边坡上,外侧边桩位于原地面。
桩基施工时按一个作业平台设置,路基边坡立面根据桩位纵向距相邻两排桩中心两边各2.5m,横向距桩中心1.3m的位置开挖,相邻两跨径的共筑一个施工平台;不允许沿路线全部通挖,为尽量减少开挖原路基上部边坡,开挖立面按0坡控制,垂直向下;顺桥向整体上按锯齿形开挖;保证作业平台最小有效宽度不小于30m(25m跨径)和35m(30m跨径)(设置方法见附图)。
2、机械开挖:
设专人指挥,挖掘机严格按照开挖白灰边线垂直向下开挖,开挖深度至2#桩的基桩钢筋顶为准,严禁超挖;开挖时机械将立面部分基本整平。
为便于排水,施工平台地面内高外低,平台上设排水沟,严禁施工场地及受喷面底部水浸。
立面开挖高度H<3.0m,使用37cm砖墙(片石)砌筑防护,下部设置30×30cm断面的混凝土基础(C25#);立面开挖高度H≥3.0m时,按照通知要求使用C25#细粒式喷锚钢筋砼防护。
沿现有路基开挖立面喷锚混凝土厚度不小于8cm。
待砖墙砌筑防护或喷锚合格完成防护后再进行桩基的钻孔施工。
3、搭设脚手架:
脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察,确定安全后再搭设脚手架。
钢管支架立柱应置于坚硬稳定的地面上,不得置于浮渣上;立柱间距1.5m。
架子宽度1.5~2.0m;横杆高度1.8m,以满足施工操作;搭设管扣要牢固和稳定;钢架于壁面之间必须楔紧,相邻钢架之间应连接牢靠,以确保施工安全。
4、坡面整修:
由于边坡被挖机挖除后不太平整,故必须将松散的浮土清除干净。
使其平整;对边坡局部不稳定处进行支补加固。
5、锤入锚杆:
以梅花形布置锚杆的位置及数量;在旧路基内置入长度4.5米,间距80cm、直径20mm的锚固钢筋(II级),直接深入到路基(锤入法施工)中,安放锚杆杆体时,应防止杆体扭曲、压弯;锤入时应使锚杆方向垂直原路基;锚杆露出开挖后立面70mm。
6、钢筋网的制作及挂网:
钢筋网片为Φ8mm圆钢,用调直机调直后间距为10×10cm横平、竖直、均匀,以外露锚杆20mm处为固定点设置(满足保护层20mm)。
锚杆钢筋于喷锚混凝土中的钢筋网片用电焊连接牢固。
7、喷射混凝土:
(1)、实施喷砼前,检查受喷面平整及松散体情况;以保证混凝土与受喷面良好的结合;喷射前应在受喷面以3层,每层5个点作好喷层厚度(80mm)标志,以达到设计指标。
(2)、作业过程中应遵循以下原则:
原材料及每道工序的完成自检合格后,再经现场监理检查符合设计及规范要求时再进行下道工序的施工;上料速度要均匀连续,保持进料斗中有一定的贮存藏量;及时清除振动筛上粒径大的粗料或其它异物;喷射手在操作喷嘴时,应尽量使喷锚嘴与受喷面垂直,决不允许与受喷面的夹角小于45度;距离以1.0m左右为宜,使得喷射砼的回弹量最低,密实度最好;喷混凝土时应采取分片自下往上喷射,喷嘴应呈螺旋形转动,均匀喷射至受喷面。
(3)、路基锚喷防护拟投入以下人员、机械
防护施工负责人1名挖掘机220型1台
技术员1名装载机50型1台
质检员1名喷锚设备1套
安全员1名电焊机BX-500型2台
钢筋工6名钢筋调直机1台
试验员2名砼工6名
普工5名
8、养生:
喷射混凝土终凝2h后,喷水养护后土工布覆盖或塑料布包裹养护,养护期间始终保持砼面的湿润,养护时间不少于7天。
现场质量管理与检测
二、质量管理措施
(1)严把钢筋、水泥、砂石等原材料质量关,并严格按照配合比施工。
(2)严格操作规程:
我们根据生产需要,严格执行锚杆施工操作规程,喷射混凝土操作规程以及化验制度,使每一位施工人员都熟悉并掌握操作规程和技术要求。
(3)加强对操作人员的培训,尤其是喷射手、搅拌人员喷射机操作人员,一定要选择责任心强技术熟练的工人担任,以保证喷射混凝土的质量。
(4)合理选择施工设备、机具和施工方案。
施工前调试好设备、机具,良好的机具是保证质量的基础。
按照施工方案,做好本工程喷锚支护。
现场质量检测
(1)强度检测:
喷射混凝土必须做抗压强度试验,试块在工程施工中抽样制取,试模采用150mm×150mm×150mm;在喷射作业面附近,先在试模外的边墙上喷射,用设备操作正常后的砼喷射装入试模内。
将装满混凝土的试模移至安全地方,插捣后用三角抹刀刮平混凝土表面。
在标准条件下养护至28d龄期后,进行抗压强度试验。
(2)厚度检测
用凿孔法检测,根据《锚杆喷射混凝土支护技术规范》,“每个断面上,全部检查孔处的喷层厚度,60%以上不应小于设计厚度;最小值不应小于设计厚度的50%且≥50mm;同时,检查孔处厚度的平均值,不应小于设计厚度值。
(3)锚杆间排距检测
锚杆间排距是锚杆施工质量的一项主要考核指标,是锚杆能否发挥支护作业的保证条件之一。
在锚杆被喷射混凝土覆盖前,主要采用在工作面用尺直接测量的方式进行检测。
(4)外观感检测
观感检测一般采用人工观测的方法,包括目测法和实测法两种。
工程完工后,该工程坡面平顺、线型流畅,无漏喷、离鼓、理解缝、钢筋网外露现象,地表及坡面排水处理得当,无漏水现象。
喷锚砼支护实测项目表
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
喷射砼强度
≥C25
试件
2
喷层厚度(mm)
平均厚≥80mm,60%检查点厚度≥80mm,最小厚度≥50mm
尺量(凿孔),每10m检查1个断面每3m检查1点
3
空洞检查
无空洞、无杂物
尺量(凿孔),每10m检查1个断面,每3m检查1点
三、在原路基高填方处为保证上部作业平台的稳定(46#-48#墩),根据上、下部作业平台的高差在原边坡缓冲平台位置增设了长90m、上口0.6m、下口1.2m、高1.5米的浆砌石挡土墙砌在中桩的外侧,在分层填筑土方,使用小型机具分层夯实处理之后成为平台;保证高填方路基的行车安全。
四、新加宽桥梁桩基施工时,不允许在新填筑的作业平台上设置泥浆池,将泥浆池设在原路基边坡的外侧8米以上,不得因泥浆池渗水影响现有路基的安全,使用强力泥浆泵进行泥浆循环。
五、为防止路面雨水造成开挖路基边坡的冲刷,影响路基开挖段必须对原路肩路缘石进行维护或加高处理,保证路缘石高于现有沥青路面12cm,并按8-10米设置一处引水管,引导路面雨水通过引水管道至原路基急流槽引至路基以外;回填处在急流槽内埋置水泥管引流。
六、增设作业平台后,原设计桥梁桩基桩顶、桩底标高必须进行相应调整,内侧边桩保持原设计桩长不变,内侧边桩作业平台以上部分改为立柱(0#墩-11#墩、17#墩-44#墩、46#墩-48#墩)桩基总长度不变;因现有桥梁施工现场的地形,部分中桩的中心距离土崖太近,不能埋置护筒和满足桩基的基本施工要求,保持原设计桩长不变,作业平台以上部分改为立柱(12#墩-16#墩的中桩、45#墩的中桩及外侧边桩)桩基总长度不变。
桩底标高不变,增加桩长(36#墩-38#墩、41#墩-43#墩的外侧边桩)。
七、安全保证措施
1、机构设置
为确保施工安全,经理部和工区成立安全领导小组,由经理任组长,经理部设专职安全员,各工区设兼职安全员,施工现场设专人具体负责安全工作的实施。
建立健全安全保证体系,确保施工的安全。
2、具体措施
安全工作是搞好生产的重要因素,关系到国家、企业和职工的切身利益。
因此,在施工过程中,必须认真贯彻业主提出的“安全至上,质量第一”的方针政策,严格控制和防止各类伤亡事故的发生。
具体措施如下:
(1)加强领导,健全组织。
项目经理部,施工队成立安全领导小组,设专职安全员制定严格的安全措施,定期分析解决工作中存在的问题,及时发现和排除不安全隐患。
(2)安全教育要经常化、制度化。
开工前进行安全技术交底,开工做好定期培训。
通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式,增强全员安全生产的自觉性,时时处处注意安全,把安全生产工作真正落到实处。
(3)安全监督,完善安全检查制度。
各级安全生产领导小组要定期组织检查,各级安全监督人员要经常检查,发现问题及时纠正,真正把事故消灭在萌芽状态。
(4)科学组织施工,严格各工序衔接,严格操作规程,严禁各种违章指挥和违章作业行为的发生。
(5)施工设备和机具在使用前由专职人员负责进行检查、维修、保养,确保状态良好。
电工、电焊工等主要工种必须经过培训并经考核取得合格证,方可持证上岗操作,杜绝违法违章作业。
(6)夜间施工要有良好的照明设备,危险地段设标志,配备足够的交通值勤人员,组织好过往行人及车辆,确保人员车辆安全。
(7)设置安全防护标志。
(8)安全用电,严格按有关规定安装线路及设备,用电设备安装地线,不合格的电工器材严禁使用。
(9)在脚手架上锤入锚杆或喷浆时要搭设木板并固定好;人员一律佩戴安全帽、系上安全带,杜绝一切事故的发生。
八、质量保证措施
1、加强队伍思想建设,提高全员质量意识
坚持把“百年大计,质量第一”的思想贯穿于施工的全过程。
认真搞好工地宣传,做好技术交底,使广大职工牢固树立“质量第一,信誉第一,下道工序是用户,为用户服务”的思想。
在现场指挥、管理人员、技术人员、施工队伍配备上坚持精兵强将上战场的原则,在施工中严格工序控制,以“四高’,标准干好该工程,即高起点、高标准、高质量、高速度,确保工程质量全面创优。
2、制定创优规化,完善质量保证体系
开工前根据设计要求制定以分项工程创优,保证工程整体创优的规划,将规划目标分解到班组和个人,并实行质量与个人收入挂钩的办法,以增强每个人的责任感。
3、健全组织、加强领导
成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组,配专职质量检查工程师,配专职质量检验员,形成自上而下的质量检查工作网络,各级质量管理人员由会管理、懂技术、有施工经验的干部担任,赋予质量检查人员验工计价否决权。
同时,行政领导必须尊重他们的意见,使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。
4、严格制度,狠抓落实
制度落实是创优达标的主要途径,在质量管理工作中,坚持贯彻执行八项制度即:
a.工程测量双检复核制度;
b.隐蔽工程检查签证制度;
c.质量责任挂牌制度;
d.质量评定奖罚制度;'
e.质量定期检查制度;
f.质量报告制度;
g.施工质量签证制度;
h.重点工程的把关制度;
坚持做到项目经理部每月检查一次,工区每半月组织一次,对每次检查情况及时总结通报,奖优罚劣,使工程质量通过定期检查得到有效控制。
同时,各级质检人员必须明确岗位责任制和工作职责标准,坚持做好经常性的质量检查监督工作,及时解决施工中存在的质量问题,经理部、工区及班组要逐级签订质量保证责任状,并认真考核。
5、严把原材料质量关
严把原材料质量关,砂石料无合格试验单不准使用。
各类厂发料无出厂合格证不准使用,并认真做好现场抽样复验,对每一分项工程的工程数量,设计标准、技术规范不清楚不准开工,隐蔽工程要检查签证不能掩盖,上道工序不合格不准办交接签证。
6、建立内部监理制度
设立专职的质检工程师,各班组设质量管理员,各级质检人员在质检工程师的指导下,按规范要求在施工中执行监理的要求。
九、环境保证措施
1、建立环境保护机构
成立以项目经理为核心的环境保护领导小组,主动与地方环保部门联系,严格执行国家环境保护法律、法规和条例。
2、防止水土流失,
修建一些有足够泄水断面的临时排水渠道,并与永久性设施相连接,避免淤积和冲刷。
尽量保持现有的水利设施和径流系统,理顺因工程建设而改变的排灌系统,确保水流的畅通,减少水土流失。
3、防治扬尘
施工作业的扬尘,除作业人配备必要的劳保用品外,还要随时洒水,将灰尘公害降至最低程度,并符合当地环保部门的有关规定。
4、防治噪声污染
施工的噪声主要来自施工机械、运输车辆和拌和设备,为了保护施工人员和沿线居民身体健康及工厂、学校等正常生活、学习,采取以下措施:
(1)对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养,降低噪音。
机械、车辆途经居住场所时减速慢行,尽量不鸣笛。
(2)合理安排施工作业时间,减少夜间施工对附近居民的噪音干扰。
除中途不能停止的工序外,其它工序尽量安排白天施工,避免夜间施工。
夏季施工时,根据当地午休的习惯,合理安排工作时间,尽量与他们保持一致。
(3)混凝土拌和站及钢筋加工场地应安排在空旷地带,远离居民区、学校等,减少噪音对居民的影响。
5、防治水的污染
(1)靠近生活水源的施工,避免污染生活水源。
(2)清洗机械、施工设备的废水及生活污水,采用必要的措施达到一定卫生标准才能排放,施工机械应防止严重漏油,禁止机械在运转中产生油污未经处理就直接排放,或维修机械时油水直接排放。
(3)施工产生的废料要用专用汽车运至指定地点倾倒,并设渗坑进行处理,不得排放到河流、水沟、灌溉系统里,以免造成河流和水源污染。
十、文明施工
按照合同要求,抓好施工现场管理,搞好“文明施工”是提高施工质量,确保安全生产的重要环节。
“文明施工”不是简单的施工现场干净、整洁卫生,
而是一个行业、一个企业以及这个企业施工管理者的文化素质、技术素质和管理能力的整体反映。
十一、保通措施
根据豫高郑洛【2009】53号保通工作通知要求,结合工程的实际情况。
遵循科学严谨的态度,以达到尽可能降低改扩建工程对老路交通的干扰,充分发挥老路的社会经济效益及对原高速在开挖段的行车安全,减少对社会负面影响的目的;高速公路护栏上必须每4米插彩旗,对通行车辆起到提示作用,在沿线已开挖施工的桥梁方向(迎车方向)200米处设置“前方桥梁施工”、“车辆减速慢行”标志牌各一块,100米处设置“前方桥梁施工”、“车辆居中行驶”标志牌各一块;规格为高120cm、宽100cm,反光膜为高强级反光膜,铝合金材质,蓝底白字;固定设置在路缘波形护栏板的立柱上面。
并在桥涵两端10米范围内靠护栏板处每隔2米规范设置一个7ocm高的锥形标。
设专职保通员,对施工路段的所有保通员执勤时应戴帽体两侧有蓝色字样的“郑洛保通”红色安全帽,以区别于施工人员;在桥梁设置的保通员除做好桥下保通工作外,同时负责桥上锥形标等保通设施的维护、保洁、摆放整齐、补齐与更新。
十二、边坡基桩施工准备,钻孔、清孔、钢筋笼制作、安装、砼的灌注、人员、机械的投入、质量、安全保证均同属遵照K20+892.5汜水河西侧高架桥钻孔灌注桩施工技术方案内的规定和要求。
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