承台技术交底.docx

承台技术交底.docx

《承台技术交底.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《承台技术交底.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

承台技术交底

京津城际轨道交通工程

技术交底

工程项目

承台工程

合同号

站前二标

单位工程名称

杨村特大桥（DK50+124～DK53+220）

施工单位

四分部

里程

DK50+124～DK53+220

交底日期

2006.4.8

交底地点

工程安质部

交底内容：

1、破桩头及桩基检测

桩基灌筑完毕养护15天后，用风枪凿除桩头，直至露出碎石均匀混凝土面，由试验室负责联系检桩单位对各墩钻孔桩采用无破损法逐根进行完整性检测。

图1-1工字钢围堰平面示意图

2、水中承台施工

本施工区段要穿过几个河渠，144#、145#、181＃、182＃、215＃五个墩的承台处在污水河内，桩基施工时采用先清淤填土筑岛，水位较深时，要先抽水，然后筑岛，承台开挖按上图方案开挖（开挖坡度可按1：

1），基坑开挖后要及时

交底接受人

交底人

审核人

注：

驻地监理抽查。

京津城际轨道交通工程

技术交底

工程项目

承台工程

合同号

站前二标

单位工程名称

杨村特大桥（DK50+124～DK53+220）

施工单位

四分部

里程

DK50+124～DK53+220

交底日期

2006.4.8

交底地点

工程安质部

交底内容：

进行支护采用工字钢，以防坍塌。

图1-2槽钢围堰立面示意图

3、立模

立模前要对基础进行封底，在立模板的位置采用C15混凝土封底，厚度不小于10cm，宽度为超出模板外侧不少于50cm，如基底软弱，可先回填部分碎石，然后用砂浆抹平。

封底混凝土顶面即承台底面，表面要做平整做为钢筋绑扎平台。

立模前模板要进行试拼，并进行编号，现场支立模板时按试拼的编号进行组装，安装时要牢靠，接缝严密，不得漏浆。

模板与混凝土的接触面要清理干净并

交底接受人

交底人

审核人

注：

驻地监理抽查。

京津城际轨道交通工程

技术交底

工程项目

承台工程

合同号

站前二标

单位工程名称

杨村特大桥（DK50+124～DK53+220）

施工单位

四分部

里程

DK50+124～DK53+220

交底日期

2006.4.8

交底地点

工程安质部

交底内容：

涂刷隔离剂。

模板内通长拉筋用φ14～φ16钢筋，间距不大于80～100㎝，承台高度为2m采用3层，承台高度2.5m为4层，承台高度3m为5层，上承台高度一般为1m，采用2层通长拉筋；模板拆除后凿掉不少于5cm的表层砼，割掉拉筋，用同标号的砂浆抹平。

模板安装允许偏差和检验方法如表3-1。

表3-1模板安装允许偏差和检验方法

序号

项目

允许偏差

检验方法

1

轴线位置

15

尺量每边不少于2处

2

表面平整度

5

2m靠尺和塞尺不少于3处

3

高程

±20

测量

4

两模板内侧宽度

+10，-5

尺量不少于3处

5

相邻两模板的高低差

2

尺量

4、钢筋绑扎与安装

钢筋按图纸加工，要符合设计图纸的规格型号、数量，钢筋接头设置在承受应力较小处，并要分散布置，布置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率要符合下列规定：

A、焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%。

B、绑扎钢筋在构件的受拉区不得大于25%；

交底接受人

交底人

审核人

注：

驻地监理抽查。

京津城际轨道交通工程

技术交底

工程项目

承台工程

合同号

站前二标

单位工程名称

杨村特大桥（DK50+124～DK53+220）

施工单位

四分部

里程

DK50+124～DK53+220

交底日期

2006.4.8

交底地点

工程安质部

交底内容：

C、在同一钢筋上应少设接头，“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。

D、钢筋保护层垫块位置与数量在承台底面与侧面按每平方米4块布置,要采用与承台同标号C30混凝土提前预制。

墩身预埋钢筋位置要准确，搭设钢管架加固。

钢筋安装及钢筋保护层允许偏差和检验方法如表4-1。

表4-1钢筋安装及钢筋保护层允许偏差和检验方法

序号

名称

允许偏差mm

检验方法

1

受力钢筋排距

±5

尺量两端、中间尺量各一处

2

同一样中受力钢筋间距

基础、板、墙

±20

3

分布钢筋间距

±20

尺量连续3处

4

箍筋间距

绑扎骨架

±20

焊接骨架

±10

5

弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）

30

尺量

6

钢筋保护层厚度

c≥35mm

+10，-5

尺量两端、中间各2处。

5、浇筑混凝土

混凝土浇筑前，要仔细检查钢筋保护层垫块位置、数量及其紧固程度，指定专人重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。

拉运至工地现场的混凝土，要对其入模温度、坍落度、含气量、水胶比及泌

交底接受人

交底人

审核人

注：

驻地监理抽查。

京津城际轨道交通工程

技术交底

工程项目

承台工程

合同号

站前二标

单位工程名称

杨村特大桥（DK50+124～DK53+220）

施工单位

四分部

里程

DK50+124～DK53+220

交底日期

2006.4.8

交底地点

工程安质部

交底内容：

水率做检测，符合要求后方可入模，混凝土的入模温度控制在5∽30度。

本段工程拟采用混凝土输送泵车进行浇筑。

混凝土的浇筑采用分层连续推移的方式进行，间隙时间不超过90min，分层

厚度不宜大于600mm。

当昼夜平均温度低于5℃浇筑混凝土时，采取覆盖及生火炉保温的措施，防止混凝土提前受冻。

在相对湿度较小、风速较大的环境中浇筑混凝土时，要采取适当的挡风措施，具体是在基坑四周采用围挡，以免混凝土失水过快。

新浇混凝土与邻接的已硬化或岩土介质间浇筑的温差不得大于15℃。

采用插入式振捣棒振捣混凝土时要采用垂直点振方式振捣，若需变换振捣棒在混凝土拌合物中的水平位置，应首先竖向缓慢将振捣棒移至新的位置，不得将振捣棒放在拌合物中平拖，施工中不得用插入式振捣棒放在拌合物内平拖，也不得用插入式振捣棒平拖驱赶下料口处堆积的混凝土拌合物。

承台施工工艺见图5-1。

6、施工过程中重点控制项目

6.1钢筋长度

交底接受人

交底人

审核人

注：

驻地监理抽查。

京津城际轨道交通工程

技术交底

工程项目

承台工程

合同号

站前二标

单位工程名称

杨村特大桥（DK50+124～DK53+220）

施工单位

四分部

里程

DK50+124～DK53+220

交底日期

2006.4.8

交底地点

工程安质部

交底内容：

在钢筋加工场加工完毕后，应立即测量检查钢筋长度并予以记录；运至现场安装后，按规范进行安装后检查并记录好。

6.2承台位置

立模前用墨线弹出支立模板线与承台中线与轴线，立模后要进行复核，并且拉对角线确保承台四角垂直。

图5-1承台施工工艺流程图

交底接受人

交底人

审核人

注：

驻地监理抽查。

京津城际轨道交通工程

技术交底

工程项目

承台工程

合同号

站前二标

单位工程名称

杨村特大桥（DK50+124～DK53+220）

施工单位

四分部

里程

DK50+124～DK53+220

交底日期

2006.4.8

交底地点

工程安质部

交底内容：

6.3支撑

立模前要计算支撑的数量，确保浇筑过程中模板保持足够的刚度，施工过程中随时检查，如有问题要及时加固。

6.4混凝土养护

混凝土振捣完毕后，要及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖，减少暴露时间，防止表面水分蒸发。

暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二次，使之平整后再次覆盖，此时注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。

在养护期间，淋于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面时，二者温差不得大于15℃。

混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境影响而发生剧烈变化。

养护期间混凝土的芯部与表面、表层与环境之间的温度不宜超过20℃。

为保证达到要求，计划预埋温度探测器。

6.5承台成品保护措施

根据钻孔桩的施工特点，对以下工序必须采取可行措施进行成品保护：

6.3.1承台边缘设置醒目的安全标志，以免机车掉落碰伤承台混凝土。

交底接受人

交底人

审核人

注：

驻地监理抽查。

京津城际轨道交通工程

技术交底

工程项目

承台工程

合同号

站前二标

单位工程名称

杨村特大桥（DK50+124～DK53+220）

施工单位

四分部

里程

DK50+124～DK53+220

交底日期

2006.4.8

交底地点

工程安质部

交底内容：

6.3.2拆模时要小心操作，避免模板碰伤混凝土棱角。

6.3.3上层混凝土浇筑时，立模及支立脚手架时，防止模板倒塌或物体坠落碰伤混凝土。

6.3.4基坑回填时，要专人指挥，避免挖掘机损坏混凝土侧面及棱角。

6.6施工异常处理

6.6.1跑模胀模浇筑混凝土过程中，如发现跑模与胀模现象，应停止浇筑，对支撑进行加固调整，合格后继续浇筑。

7、安全环保保证措施

7.1安全保证措施

7.1.1坚持“安全第一，预防为主”的方针。

7.1.2基坑开挖后，四周要设置醒目的围挡，基坑支撑必须经技术人员检查，合格后方可作业。

7.1.3承台开挖作业时设指挥一名，在作业过程中，挖机工作人员必须严格执行指挥的调度指令。

7.1.4施工现场设专职安全员一名，各醒目部位要张贴各种安全提示标志，时刻提醒施工人员安全生产。

交底接受人

交底人

审核人

注：

驻地监理抽查。

京津城际轨道交通工程

技术交底

工程项目

承台工程

合同号

站前二标

单位工程名称

杨村特大桥（DK50+124～DK53+220）

施工单位

四分部

里程

DK50+124～DK53+220

交底日期

2006.4.8

交底地点

工程安质部

交底内容：

7.1.5严格设备交接班制度，认真作好交接记录。

要做好各种机械的日常保养和定期保养，并做好记录，使设备能够安全、正常的工作。

7.1.6加强劳动保护，现场施工人员要配齐各种防护用品，并安排合理作息，严禁疲劳作业。

7.1.7所有电器设备必须有可靠的接地装置和防漏电保护装置。

7.1.8模板吊装安全措施

7.1.8.1加强监督管理，而且选择合适吊点，吊点与模板的连接要安全可靠。

7.1.8.2吊具及钢丝绳起吊前要检查并定期更换，发毛与断股时要求立即更换，钢丝绳并经常涂黄油保养。

7.1.8.3吊车要求有专人指挥，起吊前要检查支腿平稳和地基强度情况，模板离地10cm确保安全后开始起吊。

7.2环境保护措施

7.2.1各种机械设备及人员不得随意进入田地，严禁侵入征地界限外。

7.2.2施工驻地产生的各种生活垃圾应集中存放，定期送至垃圾回收站，不得乱弃。

加强施工驻地周围的净化，做到定期消毒。

7.2.3做好施工燃油的保管工作，油料存放应做到密封保存。

7.2.4钢筋焊渣、承台弃渣应在施工完毕运至指定地点，集中处理。

7.2.5各种机械维修时，要在地面上铺设塑料布，以免污染地面土壤。

7.2.6混凝土、泥浆罐车统一洗涤地点，洗涤废水集中存放。

交底接受人

交底人

审核人

注：

驻地监理抽查。