挖淤换填首项工程施工方案.docx

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挖淤换填首项工程施工方案

挖淤换填工程施工方案

一、现场及准备情况报告

1、人员及现场的准备

有关特殊路基处理----清除软弱土、换填透水性材料的现场管理人员、路基工程师、专业技术人员、技术工人和操作手等均已到位。

在全面熟悉设计文件的基础上，进行了现场核对和施工调查。

选择在地质、地形条件和断面型式均具有代表性且易于开展试验的K225+330-K225+400段作为特殊路基处理----清除软弱土、换填透水性材料工程的试验路段。

2、驻地建设、临时工程

2.1根据工程需要，我部各路基施工工区的驻地建设已经完成，各种临时配套设施如：

施工、生活用房、水管、电线等均已架设安装完毕，能够正常使用。

2.2路基队负责进行该特殊路基处理----清除软弱土、换填碎石的具体实施。

2.3换填路段的进场便道已经打通，宽度6米，并与地方路相连，确保施工机械、设备和材料的运输通畅。

2.4施工现场设立了必要的提示、安全、敬告和警告标志。

3、机械设备和仪器

3.1施工机械设备：

推土机、挖掘机、自卸运输车、压路机、装载机、空压机、潜孔钻、风钻等成套的土、石方施工机械均已进场，机械运转正常，油料储备充足，可以正常工作。

二、工程的选择及施工目的

选择K225+330-K225+400段作为挖淤泥换填施工的首项工程。

该段长度为70米，表层地质为软弱土，采用换填碎石、碎石土或石渣的处治方式。

换填数量6000方，清除软弱层9000方。

在大面积开展特殊路基处理----清除软弱土、换填碎石的施工之前，进行特殊路基处理工程的试验。

其目的是通过试验路段来确定必要的有关参数，如清除软弱土的厚度、换填碎石的松铺厚度、压实遍数和方法、压实厚度与压路机吨位的对应关系等。

通过首项工程施工，验证挖淤泥换填施工方案和施工工艺的合理性，通过现场操作总结经验、优化施工方案、改进施工工艺,指导后续大批量施工。

处理方案图

三、人员、机械、材料的准备情况

1、参与施工的管理人员

技术负责人:

雪采军质检员:

徐钢锋

试验工程师:

胥阳安现场技术员:

李晓青

现场负责人:

刘光洪安全管理员:

陈　吉

2、到场的施工机械

1、挖掘机5部；

2、D85推土机3部；50装载机4部；

3、YZ21吨压路机2部；

4、自卸汽车30辆;

3、材料要求

（1）碎石、碎石土中碎石含量不得低于60%。

（2）碎石由岩石或砾石轧制而成，应洁净、干燥，并具有足够的强度和耐磨耗性，其颗粒形状应具有棱角，不得掺有软质石和其它杂质，粒径宜为20～50mm，含泥量不应大于10%。

四、施工工艺

1、测量放样

按照设计图纸给定的桩号和宽度，用全站仪放出K225+330-K225+400路段的路线中桩，并通过标高测量放出路基用地边桩及水田、池塘的开挖边线用白灰撒出边界线。

测量原地面标高，作为挖除深度的初始数据。

报请监理工程师复测之后方可进行下道工序。

2、开挖截水沟、排水沟

（1）为有效防止坑槽在开挖之后、未填至原地面以上标高之前灌入雨水，不使开挖或尚未开挖的地基受到雨水的浸泡，可在需挖除湿陷性亚粘土地基的纵、横向边缘线之外，开挖临时截水沟和排水沟。

（2）截水沟和排水沟的断面为上宽80厘米、下宽60厘米、深60厘米，并与周围永久排水系统和沟渠相通，确保排水通畅。

而且排走的水，不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。

（3）待挖除、换填工程完毕后对该截水沟和排水沟进行挖除和处理，保证路基范围内临时截水沟和排水沟所处位置的路基基底稳定。

3、清表、挖淤泥

（1）路基范围内杂草、树木等有害于路堤稳定的杂物及有机质全部清除。

（2）采用挖掘机进行开挖，开挖前先在四周开挖边界线位置处挖探坑，探明软弱土底部所在的位置标高。

然后据此进行开挖深度的控制。

（3）在开挖坑槽的边缘处适当放坡，防止回填砂砾时边坡坍塌混入回填材料中。

（4）当开挖至基底以上约20厘米时，应改为人工或其它有效措施开挖至施工标高，以避免坑底原状土层受扰动。

严禁超挖。

挖除的软弱土用自卸车运至弃土场。

（5）开挖、验槽、基底处理和回填应连续进行，尽量缩短工序转换的时间。

4、验槽、基底处理、回填准备

（1）开挖至施工标高位置处的坑槽应及时进行自检验槽，包括：

开挖的平面尺寸、开挖深度和软弱土是否已被全部挖除、清理干净等。

然后，报请监理工程师检查验收，确定挖除的计量红线。

合格后方可进行下道工序。

（2）由于挖除软弱土后的基底不一定处于同一标高位置处，若深度不同，基面的横坡或纵坡陡于1：

5时，应挖成踏步（踏步宽不小于50厘米，高度同每层换填厚度）或按

1:

1.5斜坡搭接，搭接处应夯压密实，施工时按照先深后浅的顺序进行。

（3）基底清理，回填前应清除槽内的浮土、积水和泥浆等。

（4）在基坑边坡上每隔20米设置一处标高控制线，以便于每层换填料厚度的控制。

或在基坑底面上划方格，按格卸料。

（5）检测换填料----碎石、碎石土的含水量，当处于最优含水量8%～12%（或通过试验确定最佳含水量）时，方可换填。

否则，材料含水量不合格不允许下槽。

5、回填碎石、碎石土

（1）碎石、碎石土垫层铺筑前应将处治面整平夯实，碎石、碎石土都要分层压实。

碎石，碎石土中碎石含量不得低于60%。

（2）在清理的基底上分层铺筑符合要求的碎石垫层，分层铺筑松厚不得超过300mm，并逐层压实至规定的压实度。

采用碾压法施工，控制最佳含水量。

碎石垫层应宽出路基边脚0.5～1.0m，且无明显的粗细料离析现象。

（3）分层铺换填料，按照先深后浅的顺序进行。

分段填筑时，每层接缝处应做成斜坡形，倾斜率应大于1:

1.5，碾迹重叠0.5～1m。

上下层错缝距离不应小于1m。

（4）每层换填碎石先用推土机推平，再用18t压路机碾压。

碾压时，先静压，后振压，再静压。

（5）碾压时应控制碾压速度不超过2km/h。

碾压应从两侧逐渐压向中间，每次碾压重叠15～20cm。

避免漏压。

碾压不到之处，应用人工夯或小型夯实机具配合夯实。

（6）碾压遍数应根据压实机械、规范要求的压实度通过本试验段确定。

（7）碎石垫层检测合格后方可进行30cm碎石、碎石土回填，回填时应人工摆放整齐，对于空洞要以碎石或碎石土填充密实，然后碾压密实，表面应留出2～3%的横坡以便排水。

（8）最后一层碾压后，应检查标高和平整度，超高处铲平，低洼处补换填料。

砂砾垫层检查项目表205-5

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法

1

碎石垫层厚度

不小于设计

每200m检查4处

2

碎石垫层宽度

不小于设计

每200m检查4处

6、施工排水及防水

除采取开挖临时截水沟和排水沟等措施外，尚应注意以下几点：

1、每施工层（包括原地表）应做成2%左右的排水横坡，确保在施工过程中能及时使雨水排至四周边角处，方便抽排。

备好排水机具，及时抽排水。

2、雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时整平并压实。

3、每日施工结束时，表层填料应压实完毕，防止间隔中被雨淋或暴晒。

4、如果合格的施工层遭遇雨淋，应在填筑上一层之前应进行复压、复检，合格后方可填筑上一层。

5、未压实的填料如受雨淋，应在晴天翻耕晾晒至合适的含水量后，再碾压密实。

6、当地下水位较高而设计未做出具体方案时，应采取疏导、堵截、隔离等工程措施来降低水位。

7、当基坑积水时，应排除积水，清除淤泥、疏干槽底后，再进行分层回填。

7、质量控制与试验检测

1、试验路段的质量控制主要由施工工序控制和试验检测配合进行。

2、检验，换填路基的填筑压实，应符合土方路基施工的规定。

碾压后应及时进行压

实度、宽度、厚度以及表观等项目的自检，然后经监理工程师检验。

合格后方可继续铺筑，否则予以返工重压，直至检测合格。

3、基底的压实度要求不小于90%。

当路基的填土高度小于路面和路床总厚度时，不小于路床的压实度标准（≥96%）。

换填碎石、碎石土层的密实度标准为填筑层顶面石块稳定、20吨振动压路机振压两遍无明显的标高差异。

4、试验过程中应及时准确记录挖掘设备、运输设备、摊铺平整设备、压实设备的类型及组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序，以及该层换填材料的松铺厚度、压实厚度和压实沉降差，填料的最大粒径等，据以得出最佳的施工工艺、施工机械组合及人员配备等情况。

5、外观鉴定

a.表面平整，边线直顺。

b.取土坑、弃土堆的位置适当，外形整齐、美观。

6、及时、准确地填写、整理、汇总和上报各种施工记录表格和有关资料，并经监理工程师签字认可。

并进行工程的总结工作。

五、施工组织机构

六、质量控制方法

1、质量方针与质量目标

（1）质量方针:

质量第一，精心施工，恪守合同，争创一流。

（2）质量目标：

a.分项工程质量达到《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的优良等级,单位工程优良率≥95%。

b.确保质量体系按标准有效运行。

c.满足业主在工程合同中明确规定的各项要求，树立良好的社会信誉。

2、质量管理

全面贯彻执行质量管理标准，坚持开展全员、全过程、全方位的质量管理，成立以项目经理为组长、项目副经理为副组长、由项目总工负责实施的质量管理领导小组，由质检部全面负责工程质量的具体实施，设专职质检员，做好以工作质量保工程质量、以分部分

项工程质量保证整个标段总体质量的工作。

由作业层各施工队长及其他各有关部室负责人负责实施。

3、质量保证措施

从工程一开始就做好质量策划，建立质量岗位责任制，从管理、实施和检验三个层次把关，把工程质量目标层层分解到各部门，在人员、设备、材料、工艺、环境五个方面采取一整套切实可行的措施，加强过程控制。

确保优质工程。

（1）人员保证：

选派专业理论强有丰富高速公路施工经验的技术骨干，充实各关键技术岗位。

（2）技术保证：

认真会审图纸，吃透设计意图，进行深入的踏勘和调查，制定切实可行的施工方案，按图施工；进行层层技术交底；认真执行技术规范，推广新技术、新工艺、新材料；做好施工记录，严格遵守监理程序。

（3）材料保证：

用作换填的碎石材料必须经试验室抽样，检验合格后方可使用。

（4）设备保证：

确保机械设备的完好和使用率，定期维修、保养，满足施工要求。

（5）各工种制定详尽严格的岗位职责和操作规程、严格照章办事。

（6）实验室负责工程质量的指导和控制工作。

（7）成立质检小组，有2名经验丰富的技术人员担任专职质检工程师，对施工过程中发现的问题进行专题研究，取得成果后指导施工。

（8）严格工程自检、工程检验程序。

每道工序先由具体操作者进行工序自检后，各工序互检，最后技术人员专检，合格后，报监理工程师验收。

4、质量保证制度

（1）建立设计文件会审制度：

由总工主持，工程部、各施工队所有有关人员参加，进行设计文件会审，明确设计意图和工程质量要求，做好会审记录，发现设计问题及时上报，对返回的设计问题的答复和设计变更应立即由工程部组织人员进行学习、贯彻并存档。

（2）建立层层技术交底制度:

总工向各施工队进行技术交底，施工队再向各班组、工人进行分类技术交底，使各工种工人明确职责和技术要求，把好质量关。

5、质量控制

（1）质量预测，在质量问题出现之前提出有预见性的警告，从而采取相应措施，避免问题的发生，实现对质量问题的预防管理。

找出对工程质量有较大影响的因素，提前入手采取措施，在质量问题发生之前将其解决，把质量事故消灭在萌芽状态。

（2）质量分析，当质量问题出现之后，组织进行现场调研或现场描述，找出造成质量问题的主要原因，制定改进措施，杜绝或减少质量问题的出现。

（3）质量内部对比，通过对各施工队、班组的质量分析，统计出各施工队、班组的工程质量状况，通过内部生产经验交流，提高施工质量。

将质量状况作为施工队、班组的考核标准，通过奖惩手段，促进工程质量的提高。

（4）质量评定，进行工程质量检测数据的积累，迅速得出已完成的各分项、分部、单位工程的质量状况，进行质量评定。

6、质量事故的处理

坚持质量事故处理“三不放过”原则，具体指：

事故原因不清不放过；事故责任者和群众没有受到教育不放过；没有防范措施不放过。

7、质量保证体系见附图。

七、安全保证措施

1、安全保证措施

（1）成立以项目经理为组长的施工安全管理领导小组，确立明确的安全目标，坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”方针，坚决杜绝人为重大事故。

（2）建立安全保证措施和安全管理制度，加强安全工作的物质保障，制定安全保障应急预案。

落实安全责任，实行责任管理，建立各级安全生产责任制度，全员承担安全责任，纵向到底，一环不漏，横向到边，人人负责。

（3）设立与本工程相适应的专职安全员，全面负责本工程的安全工作。

（4）定期进行安全检查，有效地开展“平安项目部”、“平安班组”活动。

定时进行安全教育与训练，适时进行专题安全培训。

强化安全检查，清除安全事故隐患，落实整改措施。

（5）凡是与已建公路等有交叉、干扰的路段，合理安排施工组织，采取有效措施保证施工安全和交通的安全畅通。

设置显著的照明和警告标志，并派专人值守。

（6）工作前必须对机械设备进行安全检查，严禁带病作业；开机前鸣笛，确认机前机后无障碍；严禁酒后作业和疲劳作业。

（7）机械操作手必须经过相关部门培训合格并经体检合格后方可上机操作。

（8）对挖掘机、推土机、平地机、压路机等重点机械设备，严格按操作规程操作，并定期检修保养。

2、安全保证体系见附图。

八、环保措施

我公司施工期间将全面执行环境管理体系有关规定，措施如下：

1、废料要及时运离现场，以防河道堵塞和污染农田、道路和水源。

2、对机械车辆要经常检修保养，防止漏油污染土地和水源。

3、对施工便道经常洒水，减少灰尘。

4、除设计要求外，不得随意破坏原有地貌地物，减少对当地自然环境和生态环境的影响。

5、施工中如发现文物古迹，要暂时停止作业，保护好现场，并立即上报，确保文物不流失。

6、防止水土流失和水、大气受污染，控制噪声污染。

九、施工进度计划控制

1、制定本试验路段的详细、具体的施工计划，确保试验路段按期完成，以便为其他施工段落提供指导。

2、采用流水和平行作业相结合，抓住关键工序，加快试验路段的施工进度。

3、加强与外部环境的协调，加强与业主、监理工程师、设计方代表、地方乡镇政府与驻地附近村委会和居民的联系沟通，及时妥善的解决可能出现的某些矛盾，保证试验段工程的正常进展，从而不影响后续段落的施工。

4、试验路段完成以后，应及时、准确地收集、整理、汇总和上报各种试验数据和结果。

及时进行首件工程的认可工作。

待批复后据此进行大面积的施工。

十一、附图

附图1质量保证体系框图

附图2安全保证体系框图

附图3　　　　　　　挖除软弱土、换填碎石、碎石土

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