汽车维修常识.docx

汽车维修常识.docx

《汽车维修常识.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车维修常识.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

汽车维修常识

1\选好胎测胎压换旧胎轮胎保养全攻略

轮胎，可以说是汽车身上最重要的部件，那么就会有人问道：

为什么不是发动机呢?

确实，轮胎在一部车中所占的价值实在太少了，而如果没有发动机汽车将无法开动。

但是请注意，一部车和地面的接触只有那四条轮胎，并且接触面积也就只有四张明信片的大小，就如同爱车的四只“飞鞋”一样，直接关系到您在路面上的驾驶。

假如您在行驶时，发动机出了问题，最多也就是车子抛锚，但是轮胎一旦在行驶中出了故障甚至丝毫纰漏，那问题可就没有这么简单了，轻则下车换胎，重则车毁人亡。

在F1的比赛当中，如何选择和“伺候”轮胎甚至是一门尖端技术。

当然，我们在选择轮胎时不需要像F1车队那样专业，但是，对自己爱车轮胎的足够重视，才能使您的驾车在安全的前提下充满乐趣。

　　选择轮胎别“中庸”

　　“一般在城市中，比如北京，厂家给车辆配备的都是比较中庸的“四季胎’”，从事专业汽车改装的车行老板刘经理对记者说，的确，对于家庭用车，厂家首先会考虑车辆的舒适性、经济性、排水性，也就是下雨天的安全性，其次才是操控性和抓地力，所以就会出现这样的情况：

家用车轮胎的各方面性能都说得过去，但都不是最好的，整体性能十分中庸。

然而，从轮胎的使用理论上讲，应该是晴天用干胎，大雨天用水胎，小雨用湿胎，雪天用雪胎，这些轮胎在材料上和花纹都不尽相同，是根据不同的气候特点而专门设计的，虽然它们在各自的用武之地表现出色，但对于普通的有车一族而言，能够如此专业的使用轮胎，实在是让人望尘莫及。

　　现在汽车市场上出售的汽车主要配备的是固特异、米其林、韩泰、锦湖等几个品牌的轮胎，像国产帕萨特装备的就是固特异的NCT5系列的轮胎，富康用的是固特异EAGLEGA系列，雅阁用的是米其林，Polo用的是韩泰，而上海华普用的是锦湖的轮胎。

每一种轮胎都是各有各的好处，当然各自的产品系列也都是分高中低几个档次，像固特异的F1系列就是最高端的系列，米其林有PILOTSPORT系列也是针对专业赛车运动的专业比赛胎。

总之，轮胎既是汽车不可缺少的“飞鞋”，应当得到您的重视，同时也可根据您的喜好和需求来进行选择。

　　常测胎压除隐患

　　在轮胎的使用过程中，胎压是一个非常重要的指标，要保证轮胎气压与厂家要求气压相符，否则，无论轮胎的气压偏高还是偏低，都会给轮胎的寿命带来很大的损害。

如果轮胎的气压过高，则轮胎胎面中央的花纹就会较两边的花纹磨损严重，而且当轮胎气压过高时，轮胎与地面的接触面积小，汽车加速行驶，离开地面的一部分轮胎，再回到地面就会因加速产生变形，从而呈现波动现象。

这样行驶时不仅轮胎阻力增加，影响汽车加速性能，而且会导致方向盘震动、跑偏。

在气压过足，当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，甚至造成爆胎。

外气压过大还会使行驶的舒适性降低，轮胎自身吸收的震动变小，间接会影响到其他零部件的寿命。

另外轮胎气压过高，抓地力就会下降，油耗也会随之上升。

如果气压过低将导致轮胎各部位的运动量增大，造成轮胎的异常发热，使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。

　行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。

这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。

另外车胎气压不足，与路面的摩擦系数便会增大，油耗也会上升。

总之就是一句话，气压高了不行，低了也不行，必须正合适，您开车的同时最好关注一下您的爱车的轮胎，最好是买一个家用的胎压表，每个星期测量一次，将安全隐患消除在萌芽状态。

　　磨损记号露出应报废

　　轮胎作为一种耗材，需要经过一段时间的使用后更换。

首先，汽车每行驶一万公里就应该将前后轮按对角线位置对调，因为现在的家用轿车基本上都是前轮驱动，前轮既负责转向又负责驱动整车，这样就导致前后轮胎的磨损程度不相同，而且，轮胎的磨损与车辆重量的分布也有关系，轮胎换位对轮胎均匀磨损有很大的帮助。

规格、结构、耐磨度不同的轮胎对车辆的操纵性能和稳定性能有很大的影响。

另外，轮胎换位要在专业的维修站进行，调换完轮胎之后最好再做一次四轮定位，虽然这不是主要针对轮胎的保养，但是对于整车的行驶还是很有好处的。

　　轮胎磨损到一定程度是必须要报废的，一般是在胎面上的磨损记号露出时就应进行报废处理，普通轮胎在行驶8万公里左右也就到了报废的时候。

然而很多人认为只有花纹磨光才需要更换，其实不然，当路面湿滑时长期使用轮胎磨损严重的汽车，方向盘和制动器几乎完全失效，汽车很容易产生侧滑跑偏而酿成事故。

如果此时慌慌张张踩制动，是很危险的，正确的做法应该是双手握住方向盘，轻轻踩制动以降低速度。

　　另外，您是否曾经因为更换备胎而手忙脚乱过呢?

不要着急，换备胎也要有一定技巧：

换备胎切勿在不平路面或坡道上进行，拆卸轮胎时将轮胎制动片放置在被换轮胎对角位置处轮胎的外侧，防止汽车移动。

挂上挡拉起手制动。

使用车轮螺丝钉扳手，将螺丝钉向左转动约二分之一圈，用千斤顶将汽车顶起，确认千斤顶的正确位置后，再更换轮胎。

把螺丝母和螺丝钉配合锁紧，放下千斤轮胎着地后，再按对角形式逐一把螺丝母进一步锁紧。

换完之后，要检查轮胎的气压是否平衡。

没事的时候您可以练习一下，做到有备无患。

　　而且，还有一个很多人忽视的问题，那就是轮胎的寿命，国际上给轮胎的寿命的定义一般是三年，言下之意即是：

哪怕是全新的轮胎，安然搁置3年，也就不能使用了。

而且，在轮胎修补方面，一定找专业店热补，注意，一定要热补，不能塞胶条去应付。

否则容易造成轮胎内部的束带层等部位老化，形成隆起，对驾车安全造成威胁。

修补后可以上高速公路，但千万注意应将修补后的轮胎安装在后轮上。

当然，胎侧等不可修补区出现问题，一定将轮胎废弃，切不可再使用。

2、夏秋季节雨水多教你雨刮器的保养

雨刮器它就似车主的好帮手，不知疲倦地忙碌着还车主一个清晰的视野，确保了行车安全。

雨刮看起来很小、很简单，作用却挺大，下雨时要是没有它，行车安全都成问题。

此处，借古语“勿以善小而不为”引申出“勿以物小而不为”，用于这里最恰当不过。

那下面我们看看雨刮器的使用好保养有什么注意事项：

　　一、雨刮的分类及区别方法

　　无骨雨刷

　　有骨雨刷

二、雨刮常见问题及使用注意事项:

1.雨刮器常见问题

　　带状条痕：

没有找到雨刮壁的最佳支掌点，导致雨刮教条不是每个部位都与玻璃充分接触;不适当的臂杆压力或上部结构损坏，甚至不适当的雨刮片都会导致此类现象。

　　雾状条痕：

一层油状的薄膜随着雨刮使用而分布在挡风玻璃上、通常是因为脏、污或车腊附着玻璃而导致;雨刮胶条被车腊、油污污染也有此现象。

　　细水现象：

当雨刮器刷过挡风玻璃后，仍有小水滴贴在玻璃表面，此现象为车腊、油渍或硅化物黏附于挡风玻璃、胶条或胶条片本身质量所致。

　　“卡塔”声或刺耳的噪音：

发生雨刮不规则刮扫时，大都由于胶条磨损、臂杆及支架损坏、胶条老化变型所导致。

在无润滑的情况下，雨刮器刮扫干净玻璃时也会有摩擦声。

　　雨刮扬升现象：

现今车辆空气力学上常见，尤其出现在长尺寸的雨刮。

当汽车高速行驶时，因雨刮招受风力而上扬，导致部分未被刮扫到，就有此现象。

　　胶条龟裂：

胶条的使用本来就有一定的寿命，经过冷热酸碱的肆虐之下，硬化龟裂或剥落在所难免，有的雨刮片会直接脱落于雨刮臂上，若是品质不良的胶条，损坏的时间会更快。

　　胶条硬化：

由于日光直晒和高温的直接变化，使雨刮胶条硬化而失去弹性。

　　上部结构损坏：

受冰铲或外力破坏，造成雨刮杆结构损坏。

　　腐蚀或胶条磨损：

气候不佳、清洗产品使用不当或未达标的胶条配方，会造成雨刮条边缘破烂或完全磨损。

　　胶条污损：

形成的原因大多是长期囤积在雨刮上的油渍、车腊的附着雨刮器会与挡风玻璃间产生空隙而达不到完全刮水的作用。

当雨刮发生上述情况而不能及时解决，您的雨刮就会进一步的恶化，划伤玻璃，进而会严重影响行车安全。

　　2.正确使用是正道

　　好的使用习惯同样可以延长雨刮片的使用寿命。

专家特别强调：

“无论是何种类的雨刮，一定要在有水的情况下使用。

”经常看到有些车主在发现前挡风玻璃灰尘较多时，便会用雨刮来回清洗几下，辟出清晰的视野，专家表示，这种用雨刮来除去风挡表面的灰尘是不正确的。

“干刮极易造成雨刮橡胶皮的磨损，同时夹带的灰尘颗粒也会划伤前挡风玻璃。

”即使想这么做，一定要同时喷玻璃水，绝不可以无水干刮。

如果风挡上有坚固的东西，如鸽子等鸟类的干涸粪便，切不可直接用雨刮硬刮，这些硬质的东西（其他如颗粒大点的沙砾）极易造成雨刮片的薄片局部受伤，导致雨刮刮不干净雨水。

“车主可以借用玻璃水进行清洗，玻璃水起到了润滑作用，清洗虫子尸体、粪便、油腻物质等相对容易了许多;也可以先人工对脏物进行清洗，然后使用雨刮清洗。

”专家建议。

同时，如果是长时间露天停放车辆时，车主可以抬起雨刮臂，避免长时间受高温后雨刮过早老化。

三、保养方法及注意事项：

　　1.洗车勿忘雨刮器

　　雨刮虽然搁在挡风玻璃上，但日常保养时人们却很容易视而不见，等用上了才知道有问题。

雨刮片的保养方法其实很简单。

每次洗车时除了洗净玻璃窗，最好也用玻璃清洗液擦拭雨刮条，这样雨刮条的寿命就会长一些。

如果由洗车店代劳清洁，可以提醒一下店员为你做这项工作，将雨刮开关置于各种速度位置处，检查不同速度下雨刮是否保持一定速度。

还有就是检查刮水的状态，以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。

这两种故障出现任何一种，都意味着雨刮叶片有损坏。

另外，要注意一下雨刮在工作中是否有震动和异响。

　　2.定期检查不可少

　　那么如何识别在什么情况下需要更换雨刮器?

这就需要车主不能放松对雨刮片的定期检查：

　　第一，从雨刮器本身的破损症状看。

用眼睛辨别是否有破裂、裂痕、生锈、变形、附着物、变色等;用耳朵辨别雨刮在使用时是否发出跳跃、抖动等异常声音;用手辨别橡胶是否硬化等。

　　第二，在使用过程中从挡风玻璃上看症状。

看是否留有细长的条痕，难以看清外界，这是因为雨刮上有异物或者边缘部被磨损，处理方法首先清扫边缘部，如果症状仍未消除就需要更换。

　　第三，雨刮器擦拭后留下斑点状的水迹，这是因为橡胶变形。

如果橡胶没有接触到玻璃表面，这表明雨刮的支架变形，需要更换。

　　第四，检查一下雨刮器叶片。

将雨刮拉起来，用手指在清洁后的橡胶雨刮叶片上摸一摸，检查是否有损坏，还要检查橡胶叶片是否具有很好的弹性，若叶片老化、硬化出现裂纹，就应更换新的。

、3、学车精辟新手上路：

心里要稳首先，应该调整好自身的心理素质。

面对飞来驰去的车流和纵横交错道路，千万不要过于紧张，切记保持冷静的头脑。

这都是我在淘车网上找的一些资料，其实新手上路后经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等，看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走，其实，只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。

可以通过信号系统：

包括喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种行车信号标识灯。

用来保证车辆运行时的人车安全。

新手上路：

找人壮胆其次，新手最初上路最好能有人陪同，有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦驾驶中出现什么差错，也会得到及时的提醒和帮助。

朋友同车上路还有一个好处，在实在无法开车时朋友还可以下车为你指挥交通，在车前面为你和车开出一条通路，当然如遇朋友如此帮忙，则一定要以“大餐”答谢才是。

新手上路：

做好准备再次，上路前要在心里盘算好驾驶的要领，并熟悉一下刹车、油门、离合器，以防紧张的时候将油门当刹车踩，那可是太危险了；熟悉一下各挡位，因为“新手”上路一紧张就会忘记增减挡，汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻，能够将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误，所以上路前这些基本的操作一定要烂熟于心。

1.开车前调好座椅位置、后视镜位置、系好安全带；2.打开点火钥匙，不要启动，等电脑自检完毕（大约三四秒钟），然后启动，看一下各仪表是否正常，怠速热车约半分钟，即可行车；3.行车前确保放下手刹；4.脚跟着地踩踏板，起步时慢放离合轻踩油门；5.转向或变道行驶时必须打转向灯、减速，转向前一定要看后视镜；左转向主要看左后视镜，右转向主要看右后视镜，左右转向均须看内后视镜；6.畅通路上行驶时目光平视100米前方，不要盯着车头近前方；7.通常时速在40公里以上减速不用先踩离合、待时速减到20公里左右时再踩离合；8.高速转向慢打方向，低速转向快打方向；9.路边停车记得打应急灯；10.驻车时记得拉手刹..。

4、车的光鲜在于日常保养

现在买车的人越来越多，谁都希望车永远跟刚买来一样，外观永远那么靓丽，性能永远那么稳定。

开车的时间长了难免会有些小摩擦，那是难免的，但汽车的日常保养也是很重要的，我就经常在淘车网上看一些资料，还蛮有帮助的。

很多人就会去学一些汽车日常保养知识，这样不光在定期保养的时候既能少花点钱，而且还能给自己日后驾车带来很多方便。

对于日常的汽车保养最简单的就是让车有个靓丽的外表，俗话说人靠衣裳马靠鞍。

其实这个很简单，自己买瓶车蜡还有擦车布回来，没事的时候自己花点时间擦擦车，这样不光让车靓丽多彩，还能减慢车盖的腐蚀。

除了外表之外还有就是内部保养了，虽然专业技术不会，但是肉眼能看出的问题要及时进行保养。

检查一下并清洗一下喷油嘴、节气门、怠速阀。

如果故障依旧请检查汽油滤芯、点火线圈（模块）、火花塞。

理由；根据你的描述有可能是油路故障导致混合气过浓造成熄火，所以要等一会汽油蒸发后你的车才可以正常启动，或者是汽油滤芯堵塞造成的油路不畅，最后就是点火线圈（模块）的问题，有可能是它的故障，运行一段时间后它会发热，有故障的线圈就不能工作了所以会熄火并等到他冷却下来才行，火花塞可能性不太大，但应该检查

观察轮胎的气压，还有备用车胎的气压，如果在路上发生了爆胎或漏气没有备胎那是件很麻烦的事情。

最主要的是机油，如果机油没了，或者粘稠，那车的很多问题也就接踵而至了。

刮雨器平时也要多检查，不然下雨天的时候“罢工”，那就倒霉了。

刹车的重要性不言而喻，如果在紧急路况中刹车失灵，后果不堪设想。

刹车的护养其实很简单只要保持刹车油不低于底线刹车皮没有被磨损就行。

还要看看防冻液，助力油……

如果朋友想知道更多的话，可以在淘车网上查询汽车日常保养知识。

多了解汽车日常保养知识，既能自己解决一些日常问题，还能省不少钱，两全其美。

让我们一起多学习一些汽车日常保养知识，给车多一份安全感，也给自己多一份安全感。

5、忌单手走天涯无论你技术有多好，驾龄有多长，驾车时只用单手握方向盘，例如边听手提电话边开车、边抽烟边开车等坏习惯戒不掉的话，你就犯上驾车的大忌。

正确的方法是双手时刻不离方向盘，保持最警觉的驾车姿势，就算是开手波车，右手一换完档后，亦要立即握回方向盘，确保汽车方向时刻都在自己的双手操控之下，以策安全。

忌跟车太贴有关交通意外统计数字显示，构成交通意外的主要原因之一，就是跟车太贴所致。

其实与前车的距离太贴的话，驾驶视野就会被前车所遮挡，无法清楚观察前方的交通情形，一旦发生紧急事故，如前方有障碍物，又或者前车突然慢速行驶的话，就无法作出最快、最敏捷的反应，甚至因刹车距离太近，不可避免地撞上前车，引起交通意外。

正确的方法是选用“两秒守则”。

它并非一成不变的定律，当遇上下雨路滑的情形，又或者是尾随大型车辆，例如货柜车等，跟车距离就要拉长至四秒甚至五秒，以免驾驶视野受阻，影响驾车的反应。

忌眼光短浅最高明的驾驶技巧，就是行车要畅顺，不要突然加速或突然减速，保持车速平均，以最有效及最直接的方式来开车。

能够畅顺地开车，就要有好的预见性，能及早观察前方的交通情况，预先作出准备，早一点收慢车速，而无需紧急刹车。

其实实践行车畅顺的技巧，除了要提高预见性之外，也要习惯以油门来控制车速，少一点依靠脚刹。

控制油门的动作要柔顺，加速和减速便能凭油门的深浅度来控制。

紧记：

脚刹是用来停车之用，并非控制车速的主要系统。

6、