红线宽度为18米城市支路技术标.docx
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红线宽度为18米城市支路技术标
第一章技术标书编制总说明
第一节工程概况
本工程建设规模西起水华路,东至护城环路,道路全长约867.85米,规划红线宽度为18米,道路建设标准为城市支路。
主要工程内容包括道路工程、桥梁工程、雨污水排管工程、道路绿化、照明、信号灯等附属设施。
一道路工程
1.道路横断面设计
横断面布置为:
3.5m(人行道)+1.5m(绿化带)+3.5m(非机动车道)+1.5m(机非隔离带)+8.0m(机动车道)+9.0m(中央分隔带)+8.0m(机动车道)+1.5m(机非隔离带)+3.5m(非机动车道)+1.5m(绿化带)+3.5m(人行道)=45.0m
2.路面结构
(1)机动车道结构为:
(2)3cm细粒式沥青混凝土(AC-13I)
(3)9cm粗粒式沥青混凝土(AC-30I)
(4)40cm粉煤灰三渣
15cm砾石砂
非机动车道结构为:
3cm细粒式沥青混凝土(AC-13I)
6cm粗粒式沥青混凝土(AC-30I)
40cm粉煤灰三渣
15cm砾石砂
人行道结构为:
6cm彩色人行道板
3cm干拌水泥黄砂垫层
10cmC25细石混凝土
10cm级配碎石
二桥梁工程
跨径布置:
南横运河桥为三跨:
13.42m+13m+13.42m
鳌山河桥为三跨:
10.42m+13m+10.42m
上部结构:
采用钢筋砼空心板梁。
下部结构:
基础采用Φ600PHC管桩,桥墩采用桩柱式桥墩。
桥梁附属设施
桥面铺装:
桥面采用8㎝钢筋砼铺装+防水层+6㎝沥青砼面层,桥墩处桥面采用连续缝,桥台处设型钢伸缩缝。
排水工程
雨、污水管道:
管径Φ300—Φ400,管材为硬聚氯乙烯加筋管,环刚度≥8KN/M2,采用“T”型橡胶密封圈接口。
管径Φ600—Φ1200,管材为承插式钢筋砼管(PH48管),采用“O”型橡胶密封圈接口。
管径Φ1350,管材为企口式钢筋砼管(丹麦管),采用“q”型橡胶密封圈接口。
本工程所有管道均采用开槽埋管法施工,当管道埋深3m以上时采用井点降水施工,UPVC加筋管采用砾石砂基础,粗砂坞膀回填至管外顶平;钢筋砼管管基础包括砾石砂垫层,C20砼及管枕,粗砂坞膀至管中心。
第二节编制依据
一.编制依据
1.新建崇三路一至六期(1标)标招标文件及有关图纸、答疑文件
2.国家及地方现行的施工规
3.GB50204-2002《混凝土结构工程施工及验收规范》
4.GB50026-93《工程测量规范》
5.GB50092-96《沥青路面施工及验收规范》
6.DBJ08-225-97《城市道路工程施工及验收规程》
7.JGJ339-86《建筑机械使用安全技术规范》
8.JGJ46-88《施工现场临时用电技术规范》
9.CJJ44-91《城市道路路基工程施工及验收规范》
10.CJJ4-97《粉煤灰石灰类道路基层施工暂行技术规定》
11.CJJ1-90《市政道路工程质量检验评定标准》
12.CJJ2-90《市政桥梁工程质量检验评定标准》
13.DBJ08-220《市政排水管道工程施工及验收规程》
14.沪建建管(2001)第003号《上海市建设工程竣工备案实施细则》
15.国务院(2000)第279号令《建设工程质量管理条例》
16.GB50204-2002《混凝土结构工程施工及验收规范》
17.DBJ08-220《市政排水管道工程施工及验收规程》
18.DBJ08-225-97《城市道路工程施工及验收规程》
二.编制范围
1.施工图范围内(K0+000~K1+490)道路、桥梁施工。
2.施工图范围内(K0+000~K1+446)全部排水管道施工。
第三节投标承诺
3.1质量目标
我公司将强化施工质量控制关键程序的管理,并根据招标文件所规定的质量和技术要求,严格按照招标文件所附施工技术规范标准和上海市有关的技术、质量规定,通过在工程施工过程中强化质量保证和控制体系、加强原材料质量管理、过程质量管理,确保工程一次验收合格,争创“市政金奖”。
3.2工期目标
根据本工程的实际情况,我公司将投入大量的劳动力和施工机械,将工程分为四个施工区域同时施工,确保本工程在270日历天内完成。
3.3安全、文明施工目标
如我公司中标,我方将确保工程施工期间达到安全文明施工标化工地标准,现场项目部设两名专职安全员,确保工程无安全事故,无重大事故。
第四节本工程施工要点概述
◆本工程由于线路长、工期紧,为确保施工工期特划分四个施工区,即南河运河桥、鳌山河桥各为一个施工作业区,道路按长度划分两个施工区,施工时同时投入四支施工队伍负责每个施工作业区。
◆从现场踏勘后分析施工进口安排在老陈海公路处,即桩号K0+000往南进行,因此前期阶段必须在15天左右在南横运河上围堰铺筑临时便道,在围堰下设管涵保证河道的畅通。
◆由于**本地无PHC桩厂家,因此前期阶段必须尽快确定PHC桩供货商,制定运输路线等,以便工程能顺利进行。
◆本工程从地质勘察报告资料上反应地下水位比较高,土质多属砂性土,开槽埋管及土路基施工时做好对地下水降水,施工时布置轻型井点降水,由于砂性土渗水性较好,在靠近村民住宅处须设置观测井,并采取回灌水等措施防止民宅沉降。
◆桥梁施工前,在桥梁两侧各30m范围内必须先按规划河床断面整治河道,并在桥台处采用堆载预压,测定其沉降量,符合要求后方可进行桥台桩基施工。
◆本公司如有幸中标,将积极同*标段及**大道施工单位做好配合工作,本公司将坚决服从发包方的安排,服从大局,使工程能顺利竣工。
◆由于工程须穿越多个村庄,施工时必须做好文明施工,对每个施工人员进行文明施工教育,办理上岗证,施工车辆不得占用乡间道路。
第二章施工总体部署
第一节施工段的划分及施工流程
1.1施工区段的划分
为确保工程施工总进度,特划分为四个施工区域,即南横运河桥及鳌山河桥分别为第一、第四施工区域,道路及排管K0+000~K0+751.760为第二施工区域,道路及排管K0+751.760~K1+490为第三施工区域。
1.2施工总体流程
本工程在前期因为无施工便道,大型机械无法进入施工,施工前期进口考虑设在老陈海公路处,因此进场后必须在15天内完成南横运河上便道填筑,为确保南横运河的通畅,在便道下埋设Φ1350管道。
沿线施工便道施工完毕后四个施工作业区域即可同时施工。
南横运河桥完成后恢复原河道。
道路及排管从K0+751.760开始,由两支施工队伍分别从两头进行。
1.3分项工程施工流程
◆道路:
测量放样→沟浜处理→路基→砾石砂垫层→粉煤灰三渣→连管、侧平石→沥青砼→人行道。
◆排管:
测量放样→打钢板桩(降水)→挖沟槽→垫层→排管→坞磅(磅水)→回填
◆桥梁
测量放样→砼钻孔灌注桩→基础承台→系梁、立柱→盖梁→架梁→桥面铺装→栏杆→附属设施→沥青摊铺。
第二节施工现场平面布置说明
2.1施工用电
2.1.1主干线布置
主干线采用50mm2电缆线,沿线路明挂布置,埋地铺设时埋深不小于500mm,上下各铺50mm厚的细砂,并在上面铺一排标准砖保护。
2.1.2配电箱及次干线
次干线采用35mm2电缆线接至现场各固定用电机械处,并设置专用配电箱,沿线路每50m设一只1#配电箱。
2.1.3施工照明
(1)在每一个施工流水段设置二只镝灯照明,采用Φ48钢管搭设高12m。
(2)流动作业区域采用流动式小型太阳灯辅助照明。
(3)生活区照明:
办公室采用220V电源配置白炽灯,工人宿舍区采用36V低压电源配置低压灯泡。
2.2施工用水
(1)根据业主提供的水源头子,采用φ50镀锌水管作为干管,支管采用φ25镀锌水管,水管埋入地下250mm。
(2)各作业区分别引出用水支管至各用水处,并设专用水龙头,沿线路每50m设一只水笼头。
2.3施工道路及围墙
(1)施工临时便道做法为填筑50cm厚建筑垃圾,用压路机来回压实,便道两侧开挖好排水沟,施工便道在粉煤灰三渣铺筑养护后即可挖除临时便道。
(2)围墙由于线路较长原则上道路施工不设围墙,但在生活区处用彩钢板搭设围墙,高度1.8m,在老陈海公路进口处设置施工铭牌。
2.4桥梁预制场
(1)本工程桥梁采用现场预制,预制场地就近设置在桥梁施工附近,堆场做法为:
素土夯实→填筑50cm厚建筑垃圾→铺5cm碎石垫层→浇筑10cm砼面层
(2)场地四周设置好排水沟。
2.5现场排水系统
沿线路两侧设置排水沟,分别经二级沉淀池后排入相邻河道内,排水沟沟道截面400宽,500深,沟底碎石夯填,坡度0.2%。
2.6施工大临设施布置及一览表
2.6.1大临设施布置
本工程由于线路较长,大临设施搭设位置必须征得业主的同意,初步考虑搭设在靠近老陈海公路处,现场配备若干辆自行车供项目管理人员使用。
第三节施工准备
3.1施工人员准备
针对本工程的特点,我们在招投标期间就做好将参与本工程施工的管理人员及施工人员的组织工作,我公司已组建了一套精干、技术素质高和经验丰富的项目管理班子,努力使管理机构的设置知识化、专业化,满足本工程项目的各项要求。
一旦中标即可着手各项开工准备工作。
挑选我公司经验丰富的优秀专业队伍施工,对特殊及技术工种均保证持有上海市劳动局及上海市建委统一考核颁发的操作作业证及技术等级证书。
3.2施工材料及机械设备的组织准备
根据本工程的工程进度、质量要求及地域环境、工程量并结合施工阶段实际的机械需用情况,提前计划安排精良的机械设备,进行保养和调试。
对于小型机械,根据工程需要合理配置,确保工程使用。
3.3技术准备
3.3.1现场情况及图纸规范熟悉准备
组织全体管理人员及相关施工工人熟悉现场环境、施工图纸及设计要求、施工规范和质量标准,使参与施工的每个人都能较系统地了解与熟悉施工现场的实际情况以及本工程的施工图纸及设计要求。
在组织施工前由我公司总工程师组织召开技术准备会,召集项目部所有技术管理人员悉心研究相关的图纸及技术资料,发现问题及时做好书面记录,并向设计单位及监理工程师汇报,需更正处要经各方签字认可。
3.3.2施工组织设计的编制
根据本工程的特点,借鉴我公司以往承包施工的类似工程,确定合理的施工区域、施工流程、施工技术、质量保证、安全文明生产等具体措施。
并及时向施工队伍做好书面交底工作。
3.3.3认真执行ISO-9001标准中的相关文件
确定关键、特殊工序的施工及质量控制点,控制相应的技术保证措施及质量保证计划,在施工中得以贯彻实施。
3.3.4测量准备工作
工程正式施工前,由公司的专业测量工程师采用高精度的全站仪和水准仪进行施工现场的轴线、标高引测,同时建立现场测量控制网,对各控制点采取妥善的保护措施,并将相应的测量成果绘制成书面资料交业主、监理和设计单位确认。
3.4现场交接安排
3.4.1现场交接安排
我公司一旦中标后,即做好水、电临时布置、路中心线与高程引测工作,并及时同业主、监理办好书面交接手续,熟悉了解周围地理环境及有关地下管线状况,路基施工前及时会同业主办好有关书面手续。
3.5周围环境调查与对外协作关系协调
我公司发挥以往工程的施工经验,如一旦中标即积极同工地周边的交通、村委会及警署建立良好的合作关系,并与他们成立联合协调小组,聘任他们的有关人员为我们作好施工协调、顾问工作。
定期召开施工周边关系协调例会,以巩固发展相互之间的关系,为顺利施工创造好的外部环境。
第三章施工进度计划
第一节施工进度计划表
本工程计划开工日期暂定为2004年10月15日,具体以业主书面通知为准,总工期为270日历天,详见附表。
第二节工程进度保证措施
本工程线路长、展开面大、分项工程多,要确保施工进度满足合同规定的期限,就必须做好图纸学习、技术方案编制、组织管理、计划调整、物资材料供应等方面的工作,我公司具有丰富的进度管理经验,结合本工程的实际情况,我们准备从以下几方面入手,控制本标段工程的施工总进度:
2.1图纸保证
将工程施工图纸的设计工作规划在总进度控制的概念下,我公司将委派专人主动与设计单位联系,及时组织召开设计交底会,解决图纸上疑问,为施工创造条件。
2.2施工技术保证
充分认识本工程施工的难点、特点,针对性的编制施工技术方案、软弱地基和沟浜处理方案等做周全详细的考虑,在此基础上运用新技术、新工艺来缩短各个施工工序的施工周期,以科技保障施工进度。
我司将本工程整体划分成四个施工区并配备四支施工队伍同时施工,配备充分的施工技术管理力量、机械设备力量以保证施工工期。
做好冬雨、季施工技术措施,制定针对冬雨季施工的针对性施工方案,避免冬雨季施工对工程进度造成的影响。
工程正式开工前一周,做好施工组织设计、分项工程施工方案的编制和审查工作,并在施工过程中贯彻实施、及时调整。
2.3编制合理的施工计划
及时做好各项准备工作,确定交通运输组织方案、进度计划及劳动力供应计划、制定机械设备进出场计划以及材料供应计划。
组织和协调好本标段工程各施工段流水的衔接,确保工程按期完成。
编制合理的施工总进度计划及周、月、旬施工进度计划,确定工程进度控制关键节点,在施工过程中按照实际进度状况进行及时的调整。
2.4施工组织保证
中标后,我公司将在最短时间内进场,尽快熟悉工程情况,全面了解影响工期的各方面因素。
项目经理部认真研究并根据投标书为蓝本,制定出详尽的工期进度计划,与分包施工队伍协调,包括其施工计划的细化优化。
由项目经理主持召开每周一次的项目经理部会议,对本工程施工进度、物资、劳动力、资金和设备进行调度和平衡,解决施工过程中的各类矛盾和问题,使本工程顺利进行。
项目经理部以周计划控制分部分项工程进度,按计划要求每周召开一次平衡调度会,及时解决劳动力,施工材料、设备调度问题,确保工程按计划实施。
在本工程施工期间,按工程进度需要,取消节假日、休息日,并采用2~3班制昼夜施工方法来缩短工期,并配备足够的劳动力。
加强施工组织管理,使各分部分项工序以最大限度进行合理搭接,保证施工流水能按计划正常运转。
前道工序施工为后道工序创造良好环境,提高工作效率。
充分发挥我公司施工组织管理的优势,以总承包形式,组织多支成建制的作业队,由项目经理部分派管理人员按工序、分区域、流水段交叉施工,进行全过程监控,确保工期目标实现。
成立施工协调小组,加强与业主、周边单位、有关政府部门的协调工作,保证工程施工顺利进行。
2.5进度计划的落实与调整
制定的施工进度计划必须严格执行,项目部将组织每周一次的生产协调会,总结已完成的工作,并对下周的工作进行规划。
充分听取各施工单位的意见,同时对各单位的进度情况进行考核与讲评,
定期对工程进度进行检查,对照总进度计划比较实际进度是否提前或滞后,如果发现某一工序进度有滞后的现象,及时采取有力的措施,如增加人力、物力和机具,抢回延误的工期。
2.6物资资料与机械设备保证
为加快施工进度,视施工进度需要,组织设备、材料超常规投入,配备足够的设备和材料,保证工程施工顺利进行。
充分利用本公司的大型机械设备优势,调配、补充、租赁以满足工程需要,目前我公司已联系、储备了大量的施工机械,可满足工程急需串换要求,随时可调运现场,为加快工程进度作有力保证。
我们将充分做好物资材料与机械设备的供应计划,充分利用现阶段人力市场资源,组织大量的劳动力,配备大量的机械设备用于本工程施工,确保工程进度。
根据所划分的施工区域各自独立组织流水施工,在材料的供应上,根据每一施工区域需用的施工机械和材料计划,做好工程信息的收集、反馈和调整,作到及时充足,并在施工过程中加以调整
2.7劳动力保证
根据方案实施要求及施工进度和劳动力需求计划,集结施工队伍,组织劳动力分批进场,并建立相应的领导体系和管理制度。
据工程项目需要,以本公司所使用的合格分包商作为评审和选择对象,并采用招标形式选择出合格的劳务施工队伍,优先选择获得优良工程的劳务分包。
项目总承包部按月对劳务分包商的作业签发《合同履约单》,安排施工任务,并检查监督分包商作业队的操作质量,安全生产和现场用料落手清,并提供证实资料,作出中途留退劳务分包商的决定。
确保春节、农忙时节的劳动力配置与生活后助安排。
对劳务施工人员所需生活后勤作充分的考虑,保证满足施工需要。
2.8其他方面的保证
实施全过程质量过程管理,降低一般质量事故发生频率,杜绝重大质量事故,减少质量对进度的影响。
抓好现场安全、消防、保卫工作和卫生工作,搞好文明施工,杜绝重大安全事故和疫情的发生,保证工程顺利进行。
成立对外协调小组,各施工区域专人对口作好对外协调工作,减少工程外部环境影响。
2.9施工配合
2.9.1与设计单位的配合
(1).如果我们中标,我们将主动与设计方取得联系,进一步按设计意图及工程要求,根据设计图提出我们的施工实施方案。
向设计院提出的方案中,包括施工可能出现的各种结构情况,协助设计院完善设计意图。
(2).积极进行图纸审查,协助发包方会同设计院,供应商(制造商)提出建议,完善设计内容和设备物资类型。
(3).对施工中出现的设计问题积极与设计院取得联系,并办好设计变更手续。
(4).积极配合甲方、设计、监理参加成品或半成品的选材和订货。
2.9.2与监理工程师的配合
(1).在施工全过程中,严格按照经发包方及监理工程师批准的“施工组织设计”进行质量管理,在自检及专检的基础上,接受监理工程师的验收和检查,并按监理要求进行改正。
(2).贯彻执行各种质量控制、检查、管理制度等,对工程产品质量负终身责任,因而现场要服从监理工程师的检查和指导,使监理工程师的一切指令得到全面执行。
(3).所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书。
并在监理的监督之下对其进行检查验收或物理、化学试验。
(4).严格执行上道工序不合格下道工序不施工的准则,使监理工程师能顺利开展工作。
对可能出现的工作意见不一的情况,遵循“先执行监理的指导后予以磋商统一”的原则,积极维护监理工程师的权威性。
2.9.3与业主的配合
(1).积极参加业主召开的各种协调会,按业主的意图与其他分包商搞好配合。
(2).积极主动地向业主汇报施工情况,提出施工方面的合理化建议,并会同监理进行实施。
(3).定期或不定期地向发包方提供各种生产计划、完成情况,并征求他们的意见,使施工过程进度日趋合理。
(4).积极配合业主完成各节点的施工任务或阶段性的施工任务。
2.9.4各专业、各工种之间的配合
(1).根据施工中进度计划的要求,调查研究各工序间需穿插施工的合理性,使各专业及各工种能够合理地进入施工状态。
(2).对业主指定的承包方(如四大管线单位),所承担的工序要编制介入计划,使他们能准确的进行施工。
(3).各专业要按照总平面布置图的要求对所用材料“按图就位”,以便做好施工现场的标准化工作。
(4).与各工种各专业负责人签订施工合同,严格按合同条款来检查落实他们所承担的责任和义务,并按合同中明确的责任,来追究由于扯皮所贻误的工期或经济损失。
(5).对各工种、各专业施工人员加强教育,提请他们对产品的保护,做
到上道工序对下道工序负责,完工产品对业主负责,使产品不污、不损。
2.9.5与其它施工单位的配合
(1)中标后及时了解其它施工单位的施工进度计划,根据该计划及时调整我公司的施工部署。
(2)施工时定期参加由业主组织的生产协调会,根据现场实际形象进度,及时调整我公司的施工进度计划,坚决服从业主的安排,视整个工程的施工进度为大局。
(2)座标位置、高程必须与其它施工单位及时校核,避免产生误差。
(3)同其它施工单位多沟通、多了解,相互了解各自的施工工艺,取长补短,力争将施工质量及工期提升一个台阶。
第四章主要技术方案和施工方法
第一节施工测量
(1)根据建设单位所交付的道路中线位置,三角网基点及水准点等桩志和有关测量资料,进行校测,校测结果通知监理单位。
如有桩志不足,位置移动或精度与要求不符,通知建设单位,进行必要的补桩或补测工作。
(2)根据三角网联系工程合理的进行控制网点加密,三角网起始基线不少于2条,且不低于四等,单边距离在300m范围内,三角网所有角度宜布设在30~120之间,困难情况下不应小于25,并测定其坐标、相互间的距离、角度、高程等以便使用,同时应经常校核检查。
(3)水准网点布设单边距离以不大于300m为宜,采用往返测量,精度按国家三等水准要求控制(h=12mm),并经常进行复核及时调整,从而保证工程高程控制。
(4)各控制桩志埋设均按永久性标志要求埋设,原有标志均做好保护工作,便于寻找、恢复,主要控制桩志,有必要采取保护警示标志。
(5)道路中心桩,其桩距在直线地段为20m;曲线地段为10m。
局部再根据情况,可适当加密。
(6)测量设备必须满足工程要求,定位控制我们采用全站仪或J2-1光学经纬仪配套DM-A5红外激光测距仪,水准测量采用AT-G6自动调平水准仪,同时,做好仪器及其他附属测量工具、器械的检查、保养、维修校正与鉴定工作,确保仪器性能的正确性。
(7)严格按规范要求操作,严格按三级复核程序进行,并及时做好签证手续。
(8)测量放样,根据道路中线及设计文件放出管道中线,由此用白灰线放出开挖边线,井点管线、井位等,在挖土及排管过程中,由水准仪直接控制其管道结构各层标高,由经纬仪直接控制管道中线。
第二节基槽支护
2.1支护方案的选择
(1)沟槽挖土深度小于3m,采用横列板支撑体系支护。
挖土与支撑相配合,挖土后必须及时支撑,铁撑柱两头保持水平,每块竖立板上支撑不少于两只铁撑柱。
(2).本工程的管沟槽挖土深度大于3m采用钢板桩支护。
钢板桩采用0.6吨柴油打桩机打入,在沟槽挖土至深度2m时,钢板桩上设第一道支撑,距地面0.6~0.8
m,第二道支撑设在基础面上20cm处,排管前基础垫层侧面用砖块稳固后,拆除第二道支撑,钢板桩水平支撑距离不大于3m,钢板桩入土深度T/H比值0.7以上,T为板桩入基底土深度,H为挖土深度。
2.2钢板桩施工工艺
2.2.1钢板桩准备
对锈蚀严重的钢板桩,应整修矫正;弯曲变形的桩可用油压千斤顶压或火烘等方法进行矫正。
2.2.2围檩支架安装
为保证打入的钢板桩墙面平直,板桩打设前安装单层双面围檩,围檩安装高度约在地面以上0.5m处。
双面围檩之间净距比二块板桩的组合宽度大10mm。
2.2.3钢板桩打入
采用单独打入法。
(1)板桩结构中板桩是一根根地打入土中。
这种施工方法速度快,但是容易倾斜,对此可在一根桩打入后,把它与前一根焊牢,既防止倾斜又避免被后打的桩带入土中。
(2)捆扎钢板桩用Φ16mm钢丝绳为宜。
当振动锤振钳口钳住板桩后将桩吊至插桩点处进行插桩。
插桩时锁口要对准,之后即可开启振动锤进行沉桩。
沉桩直至桩顶与自然土面平。
(3)在打桩过程中,为保证钢板桩的垂直度,用经纬仪加以控制。
(4)开始打设的第一、二块钢板桩的位置和方向必须确保准确,每打入1m测量一次,以便起到导向板作用。
打至预定深度后,立即用钢筋或钢板与围檩支架电焊牢,作临时固定。
(5)为防止钢板桩中心线平面位移,在打桩行进方向的钢板桩处设卡板,阻止板桩位移。
同时在围檩上预先标出每块板桩的位置,以便随时校正。
2.2.4钢板桩拔除
(1)钢板桩拔除采用振动锤拔除,为防止拔桩带土影响工程结构
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