7101施工组织设计.docx
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7101施工组织设计
第一章工程总概况
一、工程概述
(一)工程简况:
项目名称:
长江南京河段二期河道整治工程2004年度工程十一标栖龙弯道(局部)护岸工程(合同编号:
CJEQSG—11/04)
招标单位:
南京长江河道工程建设处
工程地点:
南京市长江段龙潭附近
工程质量等级要求:
优良
工期要求:
开工日期——2005年9月25日,完工日期——2005年4月15日。
总工期:
203天
(二)本标段工程范围和数量:
本标段工程作为长江南京河段二期整治工程的一部分,具体工程内容有:
1、工程项目:
本标段主要工程项目为水上抛石。
2、工程主要施工内容和数量:
(1)堤防防护工程
水上抛石:
243480.00m3
(三)工程特点
长江南京河段二期河道整治工程2004年度工程十一标栖龙弯道(局部)护岸工程位于江苏省境内南京市长江段龙潭附近。
该工程型式为护岸,其主要特点是:
1、陆上运输条件和水上运输条件均较好,但考虑到水上运输费用较低,机械设备、工程物资能水运则水运,在不影响工程进度和质量的情况下,尽量减少工程开支。
2、施工受水位,水流流速影响较大,要抢抓时间,争抢工程进度。
3、该工程水上作业多,施工区域又靠近主航道,来往船只较多,危险性较大。
所有参加本次施工的人员必须注意安全,规范操作。
二.施工条件
(一)水文气象条件
1.水文条件
南京河段处于长江下游潮区界(大通)与潮流界(江阴)之间,受潮波上溯的影响,有水位壅高现象,但无上溯水流,吸流向始终指向下游,流速分布仍遵循无潮河流单向水
流的规律。
长江大通以下未设水文站,大通—南京区间流域汇水面积仅占大通水文站控制流域汇水面积的2.4%,且区间内最大的入汇支流只有巢湖、青戈江和水阳江,三支流9年平均流量之和为325m3/s,最大年平均流量之和为751m3/s,分别只占大通站相应流量的1.1%和1.7%,因此,只能引用大通水文站资料代表南京河段水沙牲。
大通站汛期5~10月份,月径流量占全年流量的71%左右,输沙量占全年输沙量的
90%左右,说明年内汛期河道输沙较水更为集中。
据1923~1997年的不连续系列资料统计,大通站多年平均流量为28900m3/s,最大流量为92600m3/s(1954年8月1日),最小流量为4620m3/s。
1998年最大流量为82300m3/s,仅次于1954年,为大通站实测到的最大流量值。
大通站历年年最大流量排序前四位中,第二至四位均出现在90年代。
1995年最大流量为75500m3/s,排列第三,1996年最大流量为75100m3/s,排列第四。
最小流量为4620m3/s,发生于1979年1月31日。
每年最小流量多出现在1月份。
大通站多年平均径流量为9120亿立方米,最大年径流量为13600亿立方米(1954年),最小年径流量为6750亿立方米(1978年)。
2、南京水位站水位特征
南京河段属感潮河段,受径流与潮流的共同影响,潮位出现两次高潮和两次低潮,涨潮历时约4小时,落潮历时约8小时。
据统计,南京水位站历年最高潮位为8.31m,历年最低潮位为-0.37m,历年平均高潮位为3.62m,平均低潮位为3.09m,平均潮差为0.539m,年内最大水位变幅为7.7m,多年最大水位变幅为8.6m。
南京水位站年内最低水位多出现在1月份,最高水位多出现在7月份。
3、气象条件
南京地区属热带湿润、半湿润季风气候区,四季分明,雨量充沛,主要为梅雨和台风两种形式,据紫金山气象资料,南京地区多年平均降水量约为1095mm。
年内降水分布不均,汛期(5~10月份)降水占全年的70%左右,极易形成洪涝灾害。
多年平均降雨最小的月份为11月至次年2月份。
南京地区平均气温在15℃~16℃左右,1月平均气温为1.7℃,7月份平均气温为28℃。
年平均无霜期为231天,平均初霜日期在11月中旬,终霜日期3月中旬。
年平均雾日31.5天,日照2146小时。
南京地区全年常风向为东北向,次常风向为东北东向,二者占风频的18%,强风向为东北向,最大风速为16m/s。
春夏季多东南风,冬季多东风及北风,多为迎岸风。
台风主要发生在8~9月。
(二)水流泥沙条件
1、大通站流量特性见表1.1。
表1.1大通站年月径流量统计成果表
单位:
流量:
m3/S;径流量:
亿m3
系
列年
项目
1月
2月
3月
4月
5月
10月
11月
12月
年
平均
1923
~
1998
平均流量
(m3/s)
10600
11400
16000
23400
33700
34900
24100
14400
28900
径流量
284
276
429
607
903
935
625
386
9120
占年百分率
(m)
3.11
3.02
4.70
6.65
9.90
10.25
6.85
4.23
100.00
2000
月平均流量
(m3/s)
38160
32980
18540
日最大流量(m3/s)及发生日期
41400
41500
23300
2001
月平均流量(m3/s)
15870
17120
15480
22900
34100
日最大流量(m3/s)及发生日期
19100
19100
18600
31000
38100
(15日)
2、泥沙特性
根据大通站1953~1998年实测资料统计,长江下游多年平均输沙量为4.38亿t,多年平均输沙率为13900kg/s,多年平均含沙量为0.500kg/m3。
大通站的水流输沙量的年内变化过程与径流的年内变化过程基本同步,只是来沙量比来水量更集中在汛期,汛期5~10月份的输沙量占全年输沙量的90%。
大通站的来沙以悬移质为主,推移质泥沙所占的比例很小。
大通站历年最大平均含沙量为0.697kg/m3(1963年),最大输沙量为6.78亿t(1964年),最小年平均含沙量为0.28kg/m3(1994年),最小输沙量为3.09亿t(1992年)。
根据大通站1951~1998年悬移质泥沙资料统计,悬移质泥沙多年平均中值粒径为0.0273mm;推移质泥沙多年平均中值粒径为0.18mm。
(三)工程地质条件
南京河段地处长江下游扬子准地台下扬子台皱褶带的苏浙皖陷断褶束的北部边缘,紧邻滁巢陷断褶束范围内,除孤丘出露基岩外,大部分为第四纪沉积物覆盖,主要构造线为NE~NNE和NW~NWW向,临近有规模较大的六合—江浦断裂和南京断裂,这些断裂为隐伏断裂。
南京河段的江岸大多属第四纪沉积物构成,一般上层为粘土、亚粘土及粉沙亚粘土,抗冲能力较强,厚度约2~5m,七坝、三江口等处粘土分布较厚。
第二层为粉细砂层,抗冲能力差,第三层为中粗沙层,第二、第三层总厚度约为40~50m,再往下则为粗沙砾石层及基岩,基岩顶板高程一般在-50m以下。
南京河段的河床发育在第四纪附沉积物上,沉积物厚度较大,一般达40~60m。
河床上部砂层中值粒径一般在0.1~0.25mm之间。
河床沙粒径自岸边向深泓由细变粗,河床中的粉砂约占5.7%,粘粒约占0.54%,其它为中细砂,局部为砾石。
根据1990年中国地震烈度区划图,南京河段处于VII度地震区。
(四)对外交通条件
对外交通主要是承担工程施工期间外来物资、施工机械和生活物资的运输任务,
由于本工程施工区紧靠长江边,因此对外交通水路运输条件较好,为工程物资设备运输提供了便利。
1、水上交通:
施工区位于长江边,且工程施工水域上下游沿江均有块石石场和沿江码
头,因此施工材料的对外运输采用水上船运方式。
2、陆上交通:
主要考虑施工机械的进场和施工期间生活物资的需要,在长江边设置临时码头。
第二章施工准备
若我公司中标,我们将在接到中标通知书的最短时间内,迅速前往招标单位签订施工承包合同,以最快的速度进行各项施工准备工作,组织人员、材料、施工设备进场,开展工程施工前期工作。
施工准备做到三通一平六落实(技术、劳动力、组织机构、物资机具、资金筹备、临时设施)。
一、施工准备流程
图2.1施工准备流程图
二、技术准备
1.熟悉、审查施工图纸和资料是否齐全,领会设计意图,组织图纸会审,形成图纸会审纪要。
2.调研收集施工所需要的各项技术资料,由技术人员根据工程规模、结构特点、现场条件、工期要求、施工规范要求以及建设单位要求,编制施工组织设计和作业指导书,内容具有针对性,施工方法明确阐述,切合实际。
3.编制工料分析,根据工程施工总布署和进度要求落实材料计划,签订供货协议,明确各项材料进场时间和确定按照规范和监理人要求须进行试验的材料计划。
4.根据业主和测绘部门提供的控制点进行校核,校核无误后布设并保护好现场测量控制网、标高点并结合工程范围进行加密。
5、对施工前的地形进行复测,画出实测断面报监理部审核。
三、人员准备
针对本工程施工特点,保证工程正常施工,协调领导,强化施工管理,本工程拟成立镇江市长江建设开发公司长江南京河段二期河道整治工程2004年度工程十一标栖龙弯道(局部)护岸工程项目经理部,配备具有较强组织管理能力和丰富经验的人员担任项目经理。
凡参加本工程施工管理人员均在公司内选派,凡参加工程施工的操作班组人员,在公司基层范围内选拔,经过实际操作考核,确定有施工经验、懂业务、整体素质好的人员进场施工。
(一)项目管理层:
1、组建具有类似工程施工经验、较高专业技术水平、有开拓精神和工作务实负责的项目经理部,投入本工程的项目经理部曾施工过丹阳市九曲河弯道段护岸工程(水下抛石50412T)、长江沙头河口2004年度应急抢险工程(水下抛石39860T,削坡土方2700m3)、龙门口下段防汛应急护岸工程(水下抛石28764T)。
(见表2.2项目主要管理人员表)
3、在项目经理领导下,由工程技术、质量、安全、材料、机管、后勤生活等各职能部
门所组成,对安全、质量、工期进行全方位、全过程的组织管理和协调控制。
表2.2项目主要管理人员表
岗位
姓名
职称或职位
年龄
学历
担任本
岗位工
作年限
毕业院
校专业
备注
项目
主管
潘解生
经理
工程师
55
大专
21
河海大学
水利工程专业
贰级资质
项目经理
项目
经理
吴倩良
工程师
33
大学
10
南京建工学院
建筑工程专业
贰级资质
项目经理
项目
总工程师
安亦军
高级
工程师
44
大学
12
武汉测绘
学院
贰级资质
项目经理
质检
工程师
金斌
助工
30
大学
7
扬州大学
水利工程专业
施工
工程师
朱秋华
工程师
35
大学
8
河海大学
水利工程专业
贰级资质
项目经理
测绘
工程师
吴春华
工程师
47
大专
15
扬州大学测量专业
财务
负责人
周聪
助理会计师
27
大学
5
扬州大学
财务管理
计划统计负责人
董丽萍
经济师
31
大专
3
扬州大学
经济管理
统计员证书
专职
安全员
张志良
助工
54
中专
38
扬州大学
工程管理
(二)项目作业层:
从公司各施工队中精选技术熟练、有一定的技能和实践经验的工人组成本项目作业层,并确保人员数量充足,能够充分满足工程施工进度需要。
组建完毕,在项目部管理人员领导下,以内部承包合同形式明确责任目标和义务,保质、保量、保安全完成项目部下达的施工任务(人员数量调度和配备见2.3劳动力计划示意图)。
2.3劳动力计划示意图
50
40
30
20
(三)制定完备的技术岗位责任制和施工管理控制网络
(四)建立技术交底责任制,由项目总工向项目技术员交底,并逐步向各班长交底,使全体人员了解工程设计意图、技术要求,进一步明确各自的目标和责任。
四、物资准备
(一)材料准备
1、根据施工总平面布置和现场临时设施要求,准备预制混凝土板、石棉瓦等搭建临时设施。
材料、机械油料、后勤生活物资等材料需准备充分。
2、材料部人员率先进驻龙潭,具体落实工程所用材料的初步供应量、供货进度和运输方式等诸项工作.本次施工我公司准备从镇江句容大道河采购块石,订购块石的日供应量为实际所需块石供应量的2倍以上。
。
开工后我们将取样品送有资质的材料检测中心进行材料试验,将试验报告上报监理方。
经监理人批准后方投入使用,保证做到监理单位的开工令一下,就能立即投入到正常施工运行中。
(二)机械设备准备
1、再次检查施工定位船、交通船、测量船、GPS定位系统、全站仪等设备仪器的检定状态,以保证性能正常、状态良好,能够适应连续施工作业。
2、工组织方案,统计机械设备需求数量,编制施工机具需求计划,及时组织安排
机具设备进场,保证工程施工顺利进行。
表2.4拟投入本合同工作的主要施工设备表
设备
型号及
数量
制造
购置
已使用
检修
现在
进场
名称
规格
厂名
年份
台时数
情况
何处
时间
治江趸船6#
350T
1
镇江造船厂
1995
3200
良好
谏壁
2005.9
测量3号
120T
1
镇江造船厂
1997
4500
良好
谏壁
2005.9
镇治肆号拖轮
147KW
1
镇江造船厂
1990
3100
良好
谏壁
2005.9
激光测距仪
JCM
2
苏州一光
1995
2000
良好
谏壁
2005.9
经纬仪
DT5
2
苏州一光
1996
1800
良好
谏壁
2005.9
GPS定位系统
徕卡
1
日本
1997
1500
良好
谏壁
2005.9
P4电脑
联想
2
联想(北京)有限公司
2003
300
良好
谏壁
2005.9
激光打印机
联想
2
新加坡
2003
300
良好
谏壁
2005.9
流速仪
LS25-1
1
苏州一光
1994
2200
良好
谏壁
2005.9
测深仪
SDH-13A
1
苏州一光
1992
2800
良好
谏壁
2005.9
石料运输船
挂机
200
良好
句容、
高资
2005.9
五、施工现场总平面布置
依据招标图纸及工程的实际情况,按照便于施工作业、确保施工安全和有利于施工管理的原则进行施工总平面布置(见施工总平面布置图):
(一)办公及生活区:
由于本工程施工作业区位于长江边,工程范围在主航道一侧,工程主体为抛石工程,主要施工内容是从水下到水上进行施工作业,为便于整个工程的日常施工管理、指挥、协调和及时、迅速地解决施工现场问题,确保工程施工进度与质量,拟设置两个项目经理部(其中一个在水上作业)作为办公区域。
项目部人员生活区另搭建临时住宿营地,另在施工现场设置一处营地主要为工人生活用房(人均3m2)、食堂和厕所。
并做好污水排放工作,保护生态环境。
(二)临时设施:
1、临时码头
本工程施工所用材料均由运输船从沿江码头或料场经水上直接运至施工现场,施工现场拟设置临时码头一个,由于整个工程施工材料用量大,故仅设置两座码头即可。
具体设置在桩号:
栖龙4和桩号栖龙15处江边,码头采用块石堆砌、碎石铺面,宽度约5米,以便于船只停靠。
(三)运料船停泊区:
为确保运料船停泊安全和便于施工调度、缩短运料船上档时间以及避免运输船在上档过程中穿越航道,计划在靠近施工区域的江边设置石料船停泊区,安排石料船集中有序地停靠,料船下抛铁锚停泊并在岸上打设锚桩用于系船。
石料船停泊区还应避开水流顶冲点。
第三章工程施工目标
一、质量目标
本工程施工确保工程质量优良。
二、工期目标
根据招标文件规定,本标段工程开工时间2005年9月25日,完工时间2005年4月15日,总工期203天,我公司计划2005年4月12日完工,计划工期200天(已考虑天气影响等不利因素)。
我公司集中技术力量和劳动力,发扬连续作战、吃苦耐劳的精神,积极组织施工;制定工期责任状,采用先进的施工工艺,按工程内容科学组织平面流水交叉作业;配备充足的机械设备,加强协作单位的配合,确保工程按计划完工。
(见施工总进度横道图)
三、安全生产目标
杜绝伤亡、火灾等一切安全事故。
四、文明施工目标
有计划按程序施工,施工现场按文明施工标准严格管理,工料、机具定点堆放,保持整个施工现场整洁、道路畅通,施工场区内外路面随做随清,争创市级文明施工工地。
五、综合经济效益目标
实施科学管理,优化配备,加大机械化施工程度,提高劳动生产率,加强计量管理,杜绝浪费,降低成本。
根据以上施工目标,本工程立足于创精品、树名牌、保安全、促效益,组织科学文明施工,各协作单位密切配合,组织平行流水立体交叉施工,对各工种施工进行优化组合,动态管理,确保工程各项目标实现。
第四章主要分部分项工程施工方法与技术措施
堤岸防护工程包括部分:
水上抛石;为了争取有利施工条件,我公司拟定采取紧前不紧后的原则来施工,具体时间安排见施工进度横道图。
(一)水下抛石护岸施工方法
1、施工工序:
布设控制点——设置固定断面——抛前水下地形测量——抛投小区划分——测量水深、流速,计算、确定和调整抛石提前量——测量放样——趸船抛锚定位——固定断面抛前测量——石料验收——人工抛投——固定断面抛后测量——抛后水下地形测量
2、施工方法:
抛石的位置、数量及均匀程度直接影响工程质量。
因此平顺抛石护岸工程施工关键要掌握好定位准确、抛足数量和均匀抛投,并配以固定断面测量和抛前、抛后水下地形测量来进行质量控制与检验,才能使工程质量真正达到优良。
依据招标文件技术条款规定,拟采用施工方法是“划分小区,专船定位,合理挂档,定量抛投,勤移船位,多次抛匀”。
以使工程达到“准、足、匀”的抛护标准,具体抓好如下几方面工作:
(1)设置固定断面:
根据招标文件技术条款中关于间距100米左右设置一条固定断面的规定,结合本次工程抛护范围的实际情况和施工图设计断面,本工程拟顺水流方向设置固定断面18条(栖龙1~栖龙2、栖龙6~栖龙21),经监理工程师批准后,每条固定断面将分别在抛前抛后各测一次,以检测、掌握抛石的平均增厚率,如不满足要求即予以补抛。
(2)小区划分、计算工程量:
根据招标图纸,水下抛块石分为二十个大抛区;另根据各区抛护范围和分层高程划分成面积相等的20m×5m标准小区和零星不规则小区,并报监理工程师审核。
然后对每个小区进行编号和设计工程量的计算,以便于调度员合理调度抛石船只,同时便于控制料船准确到位,施工员准确而形象地记录抛石数量和进度。
最后将施工小区划分图放大绘制成1:
500的施工小区图,以便抛石施工时精确地作业填绘。
(3)抛石提前量确定:
块石自水面落水点落入水中,由于水流作用,将经过一段水平距离后落到江底,自落水点至着底点的水平距离(一般不计横向位移)称抛石落距,落距大小与流速、水深、重量有关。
根据有关护岸工程技术条款规定,其关系可用下式表示:
S=0.8VH/W1/6
式中:
S——块石纵向水平落距(m)
V——施工时抛石部位水面流速(m/s)
H——抛区相应水深(m)
W——块石重量(Kg)
在上式中V、H、W基本可按下述方法确定:
(1)水面流速:
流速随涨落潮变化,而施工中施工定位船不可能随
流速的变化而频繁移动,必须选取一个比较合理的流速数值。
施工时根据流速变化规律,选择高潮后2~3小时内实测流速作为计算落距的代表流速(实践证明其代表性较好)。
(2)抛区相应水深:
由于从滩面至深泓,岸坡是斜坡,水深变幅较
大,落距随水深变化也较大,所以在本工程施工中,我们将根据实测的水下地形图或断面图,从滩面到深泓再到滩面根据抛区位置选取若干有代表性的水深,并考虑接近深泓时的离散度,计算相应水深时块石的落距,作为施工中计算提前量和定位的方向的依据。
(3)块石重量:
在同一流速、水深的情况下,落距与块石重量成反比,块石越小落
距越大,反之则越小。
施工中,抛石顺序一般由上游到下游,因而是小块石在下,大块石在上,形成自然级配。
因此以设计要求平均粒径重量作为计算落距的块石重量。
根据术条款的规定,施工时将适时测量水流流速和水深,从而计算抛石落距,调整抛石提前量报监理工程师审核,以满足抛准的要求。
抛石提前量除了落距还应加上装载块石的船身离定位船的距离(即船头空档),抛卸时一律要求块石运输船垂直于定位船。
(5)施工放样:
先联测、校核提供的控制点,确认无误后,在近岸设立一条控制基线(正基线或斜基线),再由该基线放出断面桩,桩号依此按0#、1#等编排,每对桩距离为40或60m插上断面旗,并与定位船通视良好,每条断面的前后两桩应适当拉开距离(控制在60米以上),以保证定位的准确性。
(6)抛锚定位:
断面桩放好后用拖轮将定位船拖至施工地点进行抛锚定位。
抛锚顺序是:
外上游锚——里上游锚——外顶头锚——里顶头锚——里下游锚——外下游锚。
抛锚应注意将上、下游锚缆抛成八字形,以利于定位船移动。
①质量检测:
根据技术条款的规定,本工程中所用石料规格和质量必须保证符合设计及技术规范要求:
第一,石料质地坚硬。
第二,严禁使用风化石和易水解石。
第三,块石粒径控制在0.15m~0.30m之间,块石粒径超0.15m~0.30m范围的工程量严格控制在10%以内(重量比)。
以上要求在施工前由项目部向监理方提供由具备材料试验检测资质的单位出具原材料试验报告。
②数量验收:
对所有石料运输船只在中标后、开工前即会同监理工程师进行丈量,规定船型,核定船只的运输方量,以确保现场石料量方的准确和便于现场检查。
在石料经过质检合格运至工地后,在料船停泊区通过量方验收,初步确定料船装载方量,抛完后最终确定实收方量。
验收过程中严格执行验收标准;对石料粒径偏差较大的也与监理工程师按实核定予以扣方,并对情节严重或屡教不改的石料船,除按实扣除方量外,还将取消其运输资格。
水下抛石护岸工程施工由验收小组验收员、质检员和施工员组成,共同负责验收工作,具体验收程序如下:
1*、先由验收员按《施工验收规定》进行初验,提出主导意见。
2*、验收员将验收意见及时告知验收小组质检员,由质检员、监理人员复核、检查、确认。
3*、验收员将初验结果通知各石料运输船,并将初验结果通知施工员。
4*、施工员根据初验结果,调度船只、合理安排石料船挂档抛石施工。
抛石过程中,施工员和监理人员还须进一步检查。
5*、施工完毕,由施工员确定石料终验结果并报监理人员核准,填图记录,签发石料验收回单。
(8)固定断面抛前测量:
定位船锚抛好后通过GPS定位或GPS辅以断面旗将定位船移至相应固定断面位置,使趸船一侧船边与固定断面线位置重合,然后用测深仪结合测绳沿船边测出抛前固定断面,同时岸上架设GPS参考台的测量人员读记下测量时水位。
(9)抛石施工:
固定断面抛前测量结束,通过GPS配以测距仪、断面旗将定位船移至要抛投的施工断面(即确定需施工抛区所在位置)完成定位工作,施工员根据石料验收人员报过来的石料船的初验吨位和趸船所处位置抛区的宽度、抛厚的大小,合理安排石料船上档,挂靠在趸船相应的位置上,由民工上船进行抛投。
长江平顺抛石护岸工程施工,一
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- 7101 施工组织设计