注册一级建造师《民航机场工程管理与实务》试题B卷 附解析.docx
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注册一级建造师《民航机场工程管理与实务》试题B卷附解析
2019年注册一级建造师《民航机场工程管理与实务》试题
B卷附解析
考试须知:
1.考试时间:
180分钟,满分为160分。
2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、跑道上的标志应为()。
A.红色
B.蓝色
C.绿色
D.白色
2、水准测量是利用一条水平视线,并借助水准尺,来测定地面两点间的()。
A.距离
B.水平角
C.高差
D.坡度
3、航站楼广播系统具有多个广播声源,其中()声源的播放优先级最高。
A.特种报警
B.消防紧急广播
C.航班信息
D.登机呼叫广播
4、旅客航站区指标按机场建设目标年的年旅客吞吐量划分为()个等级。
A.三
B.四
C.五
D.六
5、航站楼计算机地面信息管理系统主机房吊顶下净高不小于()m。
A.1
B.1.3
C.1.8
D.2.3
6、民用机场首要功能是()。
A.供飞机停驻
B.保障飞机安全有序的起降
C.为飞机上下客货做好准备工作
D.为客货改变交通方式做好组织工作
7、在机场场道工程施工中,可选择()、机制砂或天然砂用作沥青混凝土矿料中的细集料。
A.石屑
B.粘土
C.石灰
D.矿粉
8、当运送()时,运输道路路况应保持良好,避免使混合料产生离析现象。
A.沥青混凝土
B.水泥稳定土
C.级配碎石
D.二灰土
9、航行情报通播需使用()。
A、航空电信网
B、自动转报系统
C、空管自动化系统
D、甚高频通信系统
10、助航灯光的灯具按出射光的方向可分为()等类型。
A.单向发光、双向发光、全向发光
B.定向发光、双向发光、全向发光
C.单向发光、全向发光、全向定向发光
D.定向发光、全向发光、全向定向发光
11、某机型的翼展为35.9m,而主起落架外轮外侧边间距为9.1m,则该机型要求飞行区指标Ⅱ应是()。
A.A
B.B
C.C
D.D
12、远程国际航线飞行采用()通信系统。
A.中波
B.微波
C.超高频
D.短波
13、标志线厚度应符合规范中的规定,抽检检测记录()处。
A.5~10
B.4~9
C.3~8
D.2~7
14、机场管制服务由()来完成。
A.空中交通服务报告室
B.塔台管制室
C.进近管制室
D.区域管制室(区域管制中心)
15、离港系统通过国际民航通信委员会()网关向行李分拣系统传输在机场办理登机手续旅客的行李数据。
A.SITA
B.TASI
C.TISA
D.ASIT
16、机场飞行区指标I由()长度确定。
A.跑道加停止道
B.跑道
C.飞行场地
D.飞机基准飞行场地
17、跑道方位为南北向,飞机由南向北着陆,该飞机所使用的航向信标台距跑道北端的距离一般为()m。
A.800~l000
B.600~800
C.400~600
D.250~400
18、I类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道人H()m处。
A.450
B.600
C.900
D.980
19、在碾压水泥混凝土时,压路机头两遍的碾压速度以()km/h为宜。
A.5~0
B.5~7
C.0~5
D.0~5
20、沥青混合料压实机械有:
静力式钢轮压路机、()、振动压路机。
A.羊足轮碾压机
B.夯实机
C.冲击式压路机
D.轮胎压路机
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、目前,在我国()均设置海关、边防检查、卫生和动植物检疫等联检机构。
A.干线机场
B.国际机场
C.支线机场
D.地区航线机场
E.省会级机场
2、在选择滑行道桥灌注桩基础施工的清孔方法时,应考虑()等因素。
A.设计要求
B.钻孔方法
C.孔口标高
D.机具设备
E.孔底沉淀厚度
3、改善新拌混凝土流变性的外加剂主要包含()等类型。
A.塑化剂
B.引气剂
C.减水剂
D.硫化剂
E.疏水剂
4、航站楼计算机信息管理系统中,在设置远端访问服务的情况下,()。
A.必须选择主备双机热备份
B.应考虑与本地系统之间设置防火墙
C.本系统网络应与外部网络进行物理隔离
D.必须采用专用的操作系统
E.必须选用专用的显示器
5、航向信标台场地及环境要求包括()等。
A.航向信标台的保护场地是长方形区域
B.在场地保护区内不应有树木、高秆作物
C.在保护区内不应停放车辆或飞机
D.在保护区内修建的道路须用腐殖土
E.保护区内地表应平坦
6、塔台席位可以分为()等。
A.塔台管制席
B.进近管制席
C.助理管制席
D.地面管制席
E.主任管制席
7、民航气象信息综合服务系统自动收集、处理、分发和存储机场()等众多系统的气象信息。
A.自动观测系统
B.卫星云图接收处理系统
C.气象数据库及卫星传真广播系统
D.自动填图系统
E.自动转报系统
8、民航气象技术装备包括()。
A.自动情报广播
B.卫星云图接收设备
C.卫星传真广播及接收设备
D.对空广播设备
E.雷达探测设备
9、通常,机场道面有以下()分类方法。
A.按道面使用性能分类
B.按道面构成材料分类
C.按道面使用品质分类
D.按道面力学特性分类
E.按道面施工方式分类
10、机场工程建设监理单位在施工准备阶段的监理内容包括()。
A.协助建设单位与施工单位编写开工报告
B.协助建设单位编制投标文件
C.核查施工图设计和预算
D.协助组织设计投标工作
E.协助建设单位与中标单位商签承包合同
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、我国北部地区某机场等级为4E,根据要求,需新建一条检修专用巡场路,路宽6m,距离跑道中心线为70m。
在施工前,施工单位针对不停航施工组织的特点,制定了详细的施工方案。
问题:
(1)针对此项工程,施工组织管理方案应包括哪些内容?
(2)跑道有飞行活动期间,在保证安全的前提下,能否进行巡场路垫层作业?
(3)确定此项不停航施工每天作业的主要程序。
2、东南地区建一飞行区指标为4E的新机场。
某仅具有一级机场场道工程专业承包企业资质的施工单位,在飞行区修建滑行道桥(批准的可行性研究报告总投资为100万元)。
施工中发现施工图设计有问题,不得不停工。
经技术人员反复研究认为确有错误,以前施工中也遇掰同样问题并有成功解决的经验,于是就把这一切报告监理和工程指挥部。
工程指挥部为了保障机场按期通航,认为问题并不复杂,要求施工单位根据以往的成功经验编制施工图设计修改方案。
施工单位根据以往的经验编制了施工图设计修改方案。
工程指挥部要求施工单位根据施工图设计修改方案抓紧施工,把耽误的时间抢回来,同时直接上报国家民航局。
问题:
(1)该工程属于民航机场工程注册建造师执业工程规模中哪一类型?
(2)该施工单位是否可以编制施工图设计修改方案?
说明理由。
(3)工程指挥部要求施工单位根据自己编制的施工图设计修改方案进行施工可否?
说明理由。
(4)工程指挥部可否直接上报国家民航总局,为什么?
3、经过合法的招投标某机场基建指挥部与某施工单位签订了工程承包合同,工程未进行投保。
在工程施工过程中遭受到了50年不遇的暴风雨袭击,造成已安装在航站楼地下一层的配电柜被淹。
该施工单位及时向监理工程师提出索赔要求,并附有关的索赔资料和证据,索赔报告的主要内容如下:
(1)遭遇暴风雨袭击是非施工单位造成的损失,故应由业主承担赔偿责任。
(2)部分电气柜因被水浸泡而损坏,需更换,造成367万元人民币的经济损失,应由业主承担。
(3)施工单位暂时搁置在地下的钢架及电机被水浸泡,需要修复,造成损失38万元;由于现场排水抢险,工程停工10天,造成工人窝工费3.2万元,均应由业主支付。
(4)因暴风雨抢险造成停工10天,要求工期顺延10天。
问题:
(1)监理工程师接到索赔通知书后,应进行哪些工作?
(2)对施工单位提出的要求应如何处理?
4、某地对一民用机场进行扩建,工程项目包括场道工程、助航灯光工程、空管工程和航站楼弱电工程,工程总概算的费用情况分别为:
场道工程费用3000万元;助航灯光建筑工程费用500万元,安装费用100万元,设备购置费用600万元;空管建筑工程费用250万元,安装工程费用50万元,设备购置费用300万元;航站楼弱电工程设备购置费450万元,安装工程费用50万元;设计变更增加工程费用300万元;征地费1800万元;建设单位管理费50万元;建设期贷款利息200万元;勘察设计费80万元;监理费30万元;工程质量监督、招投标管理费30万元。
建设工程教育网提供考虑到当地的自然条件,在总概算中增列了防洪措施费270万元。
问题:
1.本工程概算中,“工程费用”由哪几项组成?
计算其费用总额。
2.本工程概算中,“其他费用”由哪几项组成?
计算其费用总额。
3.本工程概算中,“基本预备费”由哪几项组成?
计算其费用总额。
4.列出本工程静态部分费用组成和动态部分费用组成,计算本工程总概算额。
5、某建设公司承揽西北一机场水泥混凝土旧跑道加铺沥青混凝土面层(盖被子)的工程,该机场的飞行区指标为4D。
施工前,施工项目部针对不停航施工组织的特点,制定了详细的施工方案,利用横道图编制了中期和短期施工进度计划。
问题
(1)该建设公司应具有什么样的企业资质?
(2)不停航施工应由什么单位向哪个部门申请报批?
(3)与正常沥青道面面层摊铺相比,该工程需要多做哪些工作?
(4)在编制短期施工进度计划时,与新建机场施工相比,应考虑的特殊因素主要有哪些?
试题答案
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、D
2、C
3、B
4、D
5、D
6、B
7、A
8、B
9、D
10、D
11、D
12、D
13、A
14、B
15、A
16、D
17、D
18、C
19、B
20、D
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、B,E
2、A,B,D
3、A,C,D
4、B,C
5、B,C,E
6、A,C,D,E
7、A,B,C,D
8、B,C,D,E
9、B,C,D,E
10、B,C,E
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、
(1)施工组织管理方案应包括:
工程概况、施工平面图、影响飞机起降采取的措施、影响标志与灯光采取的措施、设备限高要求、影响导航设备采取的措旌、进出飞行区管理措施、防止人员动物进入飞行区措施、坑洞沟渠覆盖措施、降尘降噪措施、无线电通讯要求、消防救援应急措施、地下管网保护措施、安全会议协调措施、人员培训要求、航行通告发布要求、各相关部门的职责和检查的要求等。
(2)在跑道有飞行活动期间,禁止在跑道端之外300m以内、跑道中心线两侧75m以内的区域进行任何施工作业。
因此,不得进行巡场路垫层作业。
(3)每天不停航施工的主要程序为:
确定当天作业区域、作业量、作业组织方案;上报监理、业主、机场管理部门同意;跑道停航后进入作业区;按要求进行作业;通航前半小时完成清理施工现场的工作,包括填平、夯实沟坑;施工人员、机具、车辆全部撤离施工区域;与机场管理部门共同检查作业区,办理通航会签单。
2、
(1)该工程属于民航机场工程注册建造师执业工程的大型工程。
(2)该施工单位不可以编制施工图设计修改方案。
因为,运输机场工程施工图设计应当由具有相应资质的单位编制。
(3)不可以。
“施T图设计一经审查批准,任何单位和个人不得擅自修改、变更。
如确有必要修改的,项目法人必须重新报原审批机关审批同意后,方可实施。
”
(4)工程指挥部不能直接上报国家民航总局。
该机场飞行区指标虽然为4E(属于大型工程),但批准的投资为100万元,属于B类工程。
B类工程的施工图设计由项目法人向机场所在地民航地区管理局提出审批申请,即可;修改亦应由项目法人向机场所在地民航嬷区管理局提出申请。
3、
(1)监理工程师接到索赔通知书后,应进行以下工作:
先进行调查取证,审查索赔成立条件,以确定索赔是否成立;分清责任,认可合理索赔;与该施工单位协商,统一意见;签发索赔报告、处理意见,报业主核准。
(2)依据施工单位的索赔报告顺序。
1)经济损失应由业主与施工单位分别承担,工期延误应予签准顺延;
2)这367万元应由业主承担;
3)索赔不予认可,应由施工单位承担;
4)认可顺延合同工期10天。
4、1.“工程费用”由场道工程、助航灯光工程、空管工程和航站楼弱电工程的建筑工程费用、安装工程费用、设备购置费用组成。
场道工程费用3000万元;助航灯光工程费用:
500+100+600=1200万元:
空管工程费用:
250+50+300=600万元;航站楼弱电工程费用:
450+50=500万元:
工程费用总额为:
3000+1200+600+500=5300万元
2.“其他费用”由征地费、建设单位管理费、勘察设计费、监理费、工程质量监督费、招投标管理费等组成,建设工程教育网提供其费用总额为:
1800+50+80+30+30=1990万元
3.“基本预备费”由设计变更引起的工程费用和防洪措施费组成,其费用总额为:
300+270=570万元
4.“静态部分”费用由工程费用(或其组成),其他费用(或其组成)和基本预备费(或其组成)组成
“动态部分”费用由建设期贷款利息组成。
工程总概算额=工程费用+其他费用+基本预备费+建设期贷款利息=5300+1990+570+200=8060万元
5、
(1)该建设公司应具有机场场道工程专业承包企业的一级资质。
(2)不停航施工应由机场管理机构向民航地区管理机构申请报批,如是4D及以上机场,民航地区管理机构应将批准文件和申报资料报民航总局机场管理职能部门备案。
(3)与正常沥青道面面层摊铺相比,加铺沥青道面(盖被子)工程具有施工进度要求快、非连续性,夜间施工、每班作业时间被限定等特点。
该工程需要多做一些工作,主要有:
1)成立有建设单位、施工单位、机场飞行单位、工程监理单位、设计单位等组成的指挥部;
2)每日施工设备要进场、离场;
3)每日要清扫施工作业面;
4)每日加铺面层要做临时接坡;
5)每日放飞前要进行安全检查。
(4)应考虑的特殊因素
1)在确定每日加铺量时,应充分考虑夜间施工和多工序平行作业对施工的不利影响;
2)考虑处理临时接坡所占用的时间;
3)在施工工艺及工序等方面的差异,属非连续间断性作业;
4)夜间施工,每班作业时间被限定。
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