汶川援建桥梁施工方案.docx
- 文档编号:23890728
- 上传时间:2023-05-21
- 格式:DOCX
- 页数:17
- 大小:49.88KB
汶川援建桥梁施工方案.docx
《汶川援建桥梁施工方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《汶川援建桥梁施工方案.docx(17页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
汶川援建桥梁施工方案
广东省汕头市对口援建汶川县草坡乡公路建设工程项目两河桥施工方案内审表
编制:
复核:
项目
部技
术部
意见
日期:
公司
技术
部门
意见:
日期:
广东省汕头市对口援建汶川县草坡乡公路建设工程项目
两河桥
施工方案
目录
一工程概况5
二施工准备5
1、图纸会审5
2、技术交底6
3、测量放线6
4、进场材料6
5、机械设备6
6、开工前的试验7
7、老桥锥护坡的拆除错误!
未定义书签。
8、场地准备7
三施工方案7
1、基础7
1)基坑开挖7
2)基底检验8
3)支立模板模板8
4)砼的拌制与运输8
5)片石砼浇筑8
6)混凝土养护9
2、墩、台身砌筑9
3、盖梁错误!
未定义书签。
4、支座安装11
5、现浇箱梁和空心板梁12
(1)、地基处理12
(2)、支架搭设13
(3)、模型工程14
(4)、钢筋工程15
(5)、混凝土工程16
6、防撞栏施工17
7、桥面铺装18
8、伸缩缝施工19
⑴、伸缩缝预留槽凿毛清理19
⑵、伸缩缝安装19
⑶、钢纤维混凝土浇筑19
⑷、安装橡胶条。
20
四安全生产保证措施20
1、安全生产方针20
2、安全管理机构20
项目经理部成立安全工作领导小组,项目部经理任组长,项目部副经理负责日常的安全管理工作,安全质量监察部配专职安全检查工程师,各工程队配专职安全员,工班设兼职安全员。
20
3、制度保证措施20
4安全生产技术措施21
五环境保护措施22
1防止水土流失和废料废方处理。
22
2防止和减轻水、大气受污染23
2.1保护水质23
2.2控制扬尘23
2.3减少噪声、废气污染23
一工程概况
汶川县Y018线下索桥至乡政府段改建工程位于草坡乡,草坡乡在5.12地震中受到严重破坏,由广东省汕头市对口援建,两河桥是本项目中设置的三座中桥之一,位于草坝河两河口,所属地形地貌为中山峡谷,受构造影响,表现为“V”型谷,区内两岸山体相对高差400m以上,两岸广布崩坡积碎石土。
草坝河为山区河流,最大流速6.9m/s,最小流速1.44m/s,具有明显的山区河流特征,水流湍急,涨落迅速,洪水期水位抬高约1m左右。
本桥上部结构采用2×18m等截面钢筋混凝土连续箱梁,梁高1.4m,顶板厚22cm,底板厚20cm,腹板厚40cm,支点附近变化为56cm,箱梁梁宽8.9m,左右翼缘宽各为2.45m。
下部结构:
桥台采用桩接箱梁形式,桥墩为柱式墩,扩大基础,桥台采用U型桥台,2#桥台与道路中心线交角为45°。
0#和2#桥台位置设置D40型伸缩缝,支座在0#和2#桥台采用GPZ(Ⅱ)2.5DX和GPZ(Ⅱ)2.5SX支座。
二施工准备
1、图纸会审
施工前组织项目部所有技术人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件,领会设计意图,如有疑问或发现差错应及时记录,在设计交底和图纸会审中提出,请设计部门予以解答。
2、技术交底
由项目部施工技术科按照设计和规范要求编制技术交底书,书面及现场交给施工队,施工队落实到各班组,班组落实到个人
3、测量放线
在桥梁施工前,将其计算设计坐标、理论计算坐标一同进行比较、拟合,当理论计算坐标与实测坐标相差在误差范围内时,使用理论计算坐标施工,以保证桥自成一体。
当理论坐标与实测坐标相差较大时,可用图纸设计坐标与实测坐标进行比较,如在设计范围内可用设计坐标。
当理论坐标、图纸坐标与实测坐标均不相符时,可用实测坐标进行拟合,并同时以实测坐标=验算对桥的影响,若在误差范围内用实测坐标作为基桩坐标进行施工。
根据以上原则确定桩基坐标并报监理与业主审批,精确放出各桩中心桩,并设置护桩。
4、进场材料
所有材料以设计图纸中标明为准,并应符合有关技术规范要求,所有进场的材料均严格按照质量标准体系进行控制,砂石等地方材料的进场全部由试验数据严格控制。
5、机械设备
为保证施工能顺利进行,配备足够的机械设备,能满足工程的全面开展。
主要机械配置见附表。
6、开工前的试验
开工前做好地基承载力,砼的配合比,钢筋原材料检测试验,并报监理工程师审批。
7、场地准备
本工程地处山区河谷地区,地势较为复杂,在现场范围进行清理掘除乱石,平整场地。
搭建钢筋加工棚,钢筋制作、焊接、成型均在棚中操作。
三施工方案
1、基础
1)基坑开挖
挖基采用挖掘机,配合人工清理。
在基础开挖之前通知监理工程师,以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。
在未完成检查测量及监理工程师批准之前不开挖。
为便于开挖后的检查校核,基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定。
开挖进行到图纸所示或监理工程师所指定的标高。
在开挖的基坑经监理工程师批准后,浇筑混凝土。
所有基础挖方都应始终保持良好的排水,在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。
2)基底检验
基坑开挖完毕,请监理工程师到现场监督检查,将检验情况填写地基检验表,报请监理工程师复验批准,进行基础施工。
基底检验内容:
基底平面位置、尺寸和基底标高;基底地质情况和承载力是否与图纸相符;基底处理是否符合图纸和本规范的要求。
基底平面位置、尺寸和基底标高应符合设计要求。
3)支立模板模板
采用钢模板,模板具有必须的强度、刚度,保证结构的各部尺寸和形状的正确、表面平整、不漏浆,在支立模板前,涂刷脱模剂。
4)砼的拌制与运输
砼的拌制采用拌和站进行拌制,运输采用砼罐车运输。
5)片石砼浇筑
片石砼中,片石厚度不应小于15mm,且片石含量不得大于总体积的25%。
应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的、具有抗冻性能的片石。
抗压强度不应低于设计要求及混凝土的强度。
石块应清洗干净,应在捣实的混凝土中埋入一半左右。
块石应分部均匀,净距不小于100mm,距结构侧面和顶面的净距不小于150mm。
当气温低于0℃时,不得埋放块石。
混凝土由高处落下的高度不得超过2m。
超过2m时应采用导管或溜槽。
超过10m时应掺用减速装置。
导管或溜槽应保持干净,使用过程中要避免发生离析。
浇筑混凝土作业过程,应随时检查预埋件(螺栓、锚固筋等)位置,如有任何位移,应及时矫正。
砼的振捣所有混凝土,一经浇筑,立即进行全面的捣实,使之形成密实的均匀体。
振动应保持足够的时间和强度,以彻底捣实混凝土,但时间不能持续太久,以免造成混凝土离析。
不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土。
振捣时,避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它构件,对已经捣实并初凝或经试验不能重塑的混凝土区段或层次,不得受到直接或间接的振动。
6)混凝土养护
混凝土的养生在浇筑结束后,覆盖草袋洒水养生7天,也可以直接向结构物上洒水。
2、墩、台身浇筑
⑴、接头清理:
在承台、系梁混凝土达到设计强度70%以上后,开始将墩、台底部范围内混凝土表层浮浆彻底凿毛并清理干净。
⑵、测量定位放线:
用全站仪测设墩、台中心点,每个墩、台设一组十字桩,以控制墩的纵轴和横轴,为以后备用。
中心线十字桩在墩外侧至少埋设两个桩。
⑶、钢筋绑扎:
钢筋采用加工房加工,现场绑扎及接长,加工及绑扎时严格按照有关规范及设计要求制作、绑扎和焊接,一次性接长到顶。
⑷、模型安装与支撑
①、墩柱模型:
采用厂制定型加工模型,加工成两个半圆,每节长1m,半圆之间及上下模型间采用螺栓连接。
模型安装前搭设钢管脚手架,其高度根据墩身的高度不同而定,以利墩柱模型安装、混凝土灌注捣固、养护和拆模的需要,模板在地面拼装好后,用汽车吊吊安,安装后的钢模用4根钢丝绳作缆风绳,上端拉住模板,下端固定在地面上的地锚上,然后悬挂线锤,调节缆风绳上的松紧螺栓使模板垂直,最后用4根钢管撑紧模板,以保稳定。
墩柱模型固定形式如下图示:
②、桥台模型:
桥台模板采用组合钢模或竹胶板做作,加劲肋条采用方木或型钢,用φ16钢筋作拉杆加固,并加方木斜撑;
⑸、墩、台混凝土浇筑
混凝土在拌合站集中拌制,用混凝土运输车运输,用汽车吊吊斗配合串筒灌注,插入式振动器捣固。
浇筑过程中混凝土必须分层浇筑,分层厚度不超过30cm。
⑹、养护
桥台用麻袋覆盖洒水养护;墩柱脱模后,用塑料薄膜包裹,浇水进行保湿养护。
3、支座安装
在支座安装施工时必须加强以下各方面的工作。
⑴、安装前对支座再次进行检查,检查的内容包括支座的外观质量,产品合格证书,制作支座的材料是否符合行业标准。
⑵、检查支座垫石顶面是否平整,标高是否与设计一致或误差在规范容许范围,同时必须严格控制同端两个支座垫石的标高误差。
⑶、支座安装前先将垫石表面浮砂除去,用墨斗弹出支座十字线,同时在橡胶支座上标出十字线,将支座安放在垫石上,让支座十字线与垫石十字线重合,则支座安装就位。
4、现浇箱梁
⑴、搭设支架:
按纵、横1.0m的间距搭设碗扣式支架,支架底座下垫12cm×14cm的木板,防止地基不均匀沉降,用Φ48的钢管和扣件设立剪刀撑。
(2)、在贝雷架(或工字钢)上用8cm×16cm方木作纵枋,纵枋上设置8cm×12cm方木作横枋,然后在横枋上铺设底模。
(3)、钢筋制作、绑扎:
钢筋在加工房按设计图纸加工成半成品,运至现场绑扎。
(4)、侧模安装:
箱梁模型采用钢板制作,底模分柱间、柱两侧共3节加工,端模与侧模连为一体,加工成两大块,安装时用汽车吊配合施工
(5)、砼灌注:
砼在拌合站集中拌合,用罐车运至现场,用混凝土输送泵送入模内,要求砼入模时坍落度7cm-9cm。
砼分层进行浇筑,每层30cm,用插入式捣固棒进行捣固。
砼养护采用覆盖海绵泡沫和包裹塑料薄膜。
先进行地基处理,然后支架搭设,模板安装,钢筋绑扎,混凝土浇注等。
(1)、地基处理
对于处于河岸和一般的地段,需要进行原地面平整、压实。
对于地基软弱地段,达不到承载力要求的,要进行换填处理。
对于处于河床内的地段,要将桥梁正投影下方的部分进行硬化,硬化后的底面标高稍高于原来河床标高,但是不能高出太多,保证河水畅通。
(2)、支架搭设
本项目采用门式支架搭设满堂支架,施工工艺如下:
根据现浇钢筋混凝土箱型梁的荷载,再加施工荷载,确定门式支架的数量和地基承载力。
支架结构应进行的满足要求的力学计算,门架采用1联5的方式组合,地基上面铺设5×15cm厚木板,使门架支承铺置于木枋上,搭设门架至底梁横方处,用φ48钢管和扣件将门架固定,并设立通长剪刀撑。
支架搭设完后,在支架顶铺木板,在木板上用100%箱梁荷载的砂袋对支架进行预压。
然后每隔5m在支架的左、右、中设立观测点,观测支架的变形,当支架的变形量小于每天2mm后,支架即为稳定,拆除预压荷载,观测支架的弹性变形,据此调整箱梁底模的预拱度,以满足箱梁线型。
堆载预压时间不少于5天。
(3)、模型工程
①箱梁
首先安装底模,根据设计标高和预留沉落量设置底模,依次铺设8×16cm纵枋,8×12cm横枋,5×7cm木条和1.8cm酚醛树脂胶合板或钢模板,枋木和木条间距根据荷载大小计算确定,根据设计图纸在桥位处放出底模边线,特别要注意底模标高准确,要求线条流畅,曲线优美。
底模安装前根据设计要求安装桥墩支座,要求品种、规格准确。
支座开箱,检查装箱清单。
开箱后不得任意松动连接螺栓并不得任意拆卸支座。
支座安装前,定出支座位置纵横轴线,检查支座螺栓孔位置和孔深。
对支座板位置砼凿毛清洗抄平,待砼晾干后方可安装支座。
在下支座板四角用楔块调整支座水平,并使支座符合设计高程,找正支座纵、横向中线位置,使之符合设计要求,(支座支承面四角高差不得大于2mm)用环氧砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层。
环氧砂浆硬化后,拆除支座四角临时楔块,并用砂浆填满抽除楔块位置。
拆除上下支座连接板后,检查支座外观,及时安装防尘罩。
安装位置、尺寸满足规范要求。
箱梁的侧模采用1.5cm厚酚醛树脂胶合板或钢模板,侧模支架用枋木拼装,并配以拉杆;内箱模型采用3cm厚木板,内模支架用枋木拼装而成。
所有支架要求具有足够的稳定性、刚度和强度,每个内箱在适当位置要预留一个出入口,供混凝土施工和拆除内模之用。
模型在木工房中加工生产成型,运至桥位安装.内箱一般在木工房中拼为一个整体,运至现场后用吊车吊装就位,并通过混凝土垫块支承在底模上,要求位置正确。
(4)、钢筋工程
钢筋加工:
所有的钢筋均在钢筋棚中生产,严格按照设计图纸下料,各工序应满足施工规范要求,生产的半成品分类堆放,标示清楚。
制作钢筋网片:
为提高梁体钢筋绑扎速度,保证施工质量,主梁骨架钢筋在工棚内先制成网片,再运至桥位绑扎。
因此,在工棚内设置混凝土平台,在平台上放大样进行焊接,要根据设备的运输和起吊能力,将网片分段分片焊接,并在最大弯矩区内避开接头,焊接质量经抽验满足规范要求后,才能出场运输至桥位扎结。
主桥钢筋扎结:
钢筋运至桥位后应分规格品种进行堆放,钢筋网片应按设计位置调整就位,先点焊固定,然后进行帮条焊接,使分段分片的钢筋连成一整体;当网片焊接就位后,按预定程序进行扎结底板、腹板钢筋,最后,按设计位置安装侧模和内模,注意保护层厚度的准确。
上板钢筋扎结:
根据设计图纸进行上板钢筋扎结,上板钢筋扎结时应注意预埋防撞栏钢筋和梁端伸缩缝等预埋件,上板钢筋扎结完毕后,应进行严格检查,清理所有杂物,如有污染时,应用高压水冲洗干净。
经自检合格并请监理工程师复核签字后,方可灌注混凝土。
(5)、混凝土工程
现浇箱梁混凝土设计为C40混凝土,采用整体一次灌注完成,施工工艺如下:
施工准备:
检查机具、材料、人员的准备情况、模型、钢筋等经监理工程师检查签字后,方可进行混凝土灌注。
混凝土采用两台混凝土拌和站集中拌和供应,罐车运输,泵车输送,插入式捣固器捣固,考虑到每联箱梁混凝土工程数量较大,需配备两台泵车同时进行,以加快灌注速度。
箱梁混凝土连续灌注,一次成型。
灌注混凝土时,两台泵车从每联梁的低端开始向高端分段分层灌注,每一跨先灌注跨中(1/4~3/4)L段,再灌注其它部分。
从两侧侧模均匀下料捣固底模及内箱,内箱内要有专人负责捣固,严防底板超厚或超薄,可从内箱上板暂时开口下料,使内箱混凝土灌注充分,平整抹面后再封内箱上板,进行桥面板混凝土的灌注。
施工时要控制混凝土初凝时间,调整分段灌注长度,避免因部分混凝土超过初凝时间而接合不好,如遇到机械故障或降雨等情况,应采取临时措施。
混凝土应振捣密实,特别是腹板处钢筋间距较密,需采用小捣固棒振捣;严禁出现蜂窝甚至狗洞情况,灌注完成前挂线控制桥面标高,最后整平、抹面。
当混凝土抹面完1~2小时后,用手压混凝土不变形就立即进行浇水养护,经常保持混凝土表面湿润不得小于七昼夜,防止混凝土表面产生裂纹。
满足施工规范中关于内模和侧模的拆除条件后,拆除内模和侧模,并对梁体进行检查,在此基础上恢复开口处钢筋,灌注内箱开口处混凝土,给内箱封口。
6、防撞栏施工
防撞栏施工采用厂制定型钢模现场浇筑成型。
防撞栏的施工技术措施如下:
⑴、准确测放防撞栏的位置和标高,以保证道路的净宽和防撞栏尺寸准确、线条圆顺、外形美观。
⑵、防撞栏模型采用特制的定型钢模。
防撞栏模型安装定位采用预埋在桥面现浇砼里的钢筋或设膨胀螺栓拉锚固定和内外侧模板设穿栏拉杆固定。
防撞栏模型横、竖向拼缝采用贴海绵条(乳白胶作粘结剂)和刮自制胶泥,确保其拼缝严密。
同时注意模板拼接时保证模板板面平整(可参考模板外侧加劲肋位置控制)。
防撞栏模型安装见《防撞栏模型安装示意图》:
⑶、按设计要求绑扎防撞栏钢筋和安装预埋件,并保证其位置正确(按设计要求防撞栏钢筋在伸缩缝位置需完全断开)。
⑷、砼在拌合后,用砼输送泵泵送至灌注作业点,直接灌注砼入模,专人用插入式振动棒捣固密实(每段由低向高,分约30cm一层进行灌注)。
拆模后,加强养护,保证砼外表光滑、无龟裂。
7、桥面铺装
(1)、采用高压水清洗梁部混凝土表面的杂物。
(2)、根据设计尺寸和标高安装模板,铺设钢筋网和预埋件。
(3)、混凝土施工和路面基本相同。
8、伸缩缝施工
⑴、伸缩缝预留槽凿毛清理
伸缩缝安装前对伸缩缝预留槽进行凿毛清理,使之达到安装施工所要求的深度和宽度。
⑵、伸缩缝安装
根据伸缩缝的中心线位置,将伸缩缝吊装就位,使伸缩缝中心与梁端预留槽中心线对正,伸缩缝长度方向与桥梁宽度对正。
①、用水准仪抄平,竖焊φ20钢筋进行伸缩缝高度定位,使伸缩缝顶面与桥面设计标高相同,横焊φ16钢筋进行伸缩缝横向定位。
②、伸缩缝正确就位后,将伸缩缝一侧边梁锚筋与预埋锚固筋进行焊接,焊接时每隔2~3个锚筋焊接一点,然后再按上述步骤焊接另一侧锚筋与预埋筋,两侧完全固定后再将其余未焊接的锚筋完全焊接,并穿φ16横筋焊接进行加固,确保锚固可靠。
⑶、钢纤维混凝土浇筑
伸缩缝正确就位焊接锚固后,灌筑50号钢纤维混凝土,应注意使混凝土面与伸缩缝表面平齐。
⑷、安装橡胶条。
①、伸缩缝嵌橡胶带前注意清碴,伸缩缝处不允许堵塞,嵌橡胶带后对防撞栏缺口认真进行填补。
②、橡胶封条安装时按说明书用制造厂专用的胶结剂,橡胶正直,嵌入接缝后48h不允许挠动。
四安全生产保证措施
1、安全生产方针
在桥涵施工工程中,我项目部将严格按照国家《建设工程施工安全管理条例》及我单位的《安全手册》,始终贯彻“预防为主,安全第一”的方针,对施工全过程中实施有计划、系统化的安全生产管理,树立全员安全意思,为确保施工期间的人身、设备及环境安全提供可靠的保障。
2、安全管理机构
项目经理部成立安全工作领导小组,项目部经理任组长,项目部副经理负责日常的安全管理工作,安全质量监察部配专职安全检查工程师,各工程队配专职安全员,工班设兼职安全员。
3、制度保证措施
(1)、严格执行国家《建设工程施工安全管理条例》及当地的有关部门关于施工安全生产的有关规定和我单位有关安全生产的制度,确保安全生产。
(2)、加强安全管理,保障施工人员和国家财产的安全,根据“管理生产、必管安全”和“谁施工,谁负责”的原则,建立各级安全生产责任制,分级管理。
层层签定安全生产责任书,落实安全生产责任制,
(3)、严格执行安全生产检查制度和奖惩制度,项目经理部每周对安全生产情况进行一次抽查,每月一次大检查,项目经理部积极配合上级安全部门的安全监督。
对存在的安全事故苗头和隐患及时处理。
并根据安全检查情况实施奖惩。
(4)、开展安全达标竞赛,项目部定期开展安全标准工地建设活动,组织队与队、班组与班组之间的安全达标竞赛活动,做到100%达标。
(5)、随时接受业主及监理单位对安全生产的监督、检查、考评,对提出的问题及时整改,确保安全生产。
(6)、广泛进行安全生产教育,增强安全员生产意思和自我防护意思,使每个职工都明确各自的安全责任,认真贯彻执行“安全生产、预防为主”的方针,打好安全基础,形成全员参加、人人有责、全员管理的安全生产氛围。
4安全生产技术措施
4.1基础施工。
首先做好河道内的防洪抢险工作。
河道的主要用途是排涝防洪,安排上避开汛期施工,与当地水利部门保持经常性联系。
遇有险情,施工设备和人员可及时撤离到安全地带。
4.2围堰施工。
围堰设计满足河道最高水位和有利于洪汛期施工,设专人值班,现场必须备足抢险物资。
4.3墩台施工。
高度超过2m时,四周设作业平台和护身栏杆;作业人员上下平台时,走专用马道,禁止沿脚手架爬行。
4.4梁施工。
四周设作业平台和护身栏杆,禁止人员在上边行走;采取临边防护措施,正式桥梁栏杆安装之前,临边防护设施不得拆除。
4.5桥梁上部结构施工时,桥梁两端应设警告标志和围挡,防止非施工车辆和人员进入。
五环境保护措施
1防止水土流失和废料废方处理。
1.1防水排水
在施工期间始终保持工地良好的排水状态,修建一些临时渠道,并于永久性排水设施相连接,且不引起淤积和冲刷。
1.2冲刷与淤积
1.2.1采取有效预防措施,防止施工场所占用的土地和临时使用的土地受到冲刷。
1.2.2采取有效措施,防止开挖土方对河流、水道、铁路、浇灌渠或排水系统产生淤积或堵塞、冲刷。
1.2.3施工中的临时排水系统,应最大限度的减少水土流失及对水文状态的改变。
1.3废料废方的处理
1.3.1清理场地的废料和弃方,弃土后平整绿化,使其与自然环境相协调。
1.3.2施工中的废弃物,在工程完工后用汽车拉运至弃土场清理干净。
2防止和减轻水、大气受污染
2.1保护水质
2.1.1保证施工废水和生活污水不排入灌溉渠和水库。
2.1.2施工区域、沙石料场,在施工期间和完工以后应妥善处理。
2.1.3施工期间,施工物料如水泥、油料、化学品等应严格管理,防止雨季或暴雨将物料随水流排入地表及附近水域造成污染。
2.1.4禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放,或维修机械时油污水直接排放。
2.2控制扬尘
2.2.1为减少施工作业产生的灰尘,应随时进行洒水或其他抑尘措施。
2.2.2砼拌和站等有粉尘产生的施工场地,应有防尘设备。
2.3减少噪声、废气污染
机械设备的工艺操作要尽量减少噪声、废气污染。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 汶川 援建 桥梁 施工 方案