一片两路为突破完善路网规划讲话doc.docx
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一片两路为突破完善路网规划讲话
昨天,华西二路和北京西路终于正式开工了2+肖同志和我+袁同志说这两条路开工后,我们坐下来研究城市建设。
今天的办公会议可以说是一个承诺。
从去年下半年开始,我已经与市里的相关同志就城市规划交换了三次意见,主要调整了以下意见:
的
一是要充分认识实施全省大中城市带动战略的重大责任,尽快扩大城市规模,增强城市实力
其次,贵广高速铁路和高速公路的建设为城市发展带来了难得的机遇。
这两条快速通道的建设是省委、省政府为加强我省与沿海发达地区的交流与合作,提升我省在西南地区的战略地位而做出的重大决策。
积极推进等边城市快速通道建设。
随着两条快速通道的开通和外部条件的变化,城市经济社会发展将全面加快,城市发展面临难得的历史机遇和新情况、新任务、新问题。
现在只剩下两三年了。
一般来说,编制一个城市的总体规划通常需要几年时间。
因此,无论从适应新形势的角度、抓住新机遇还是保持城市规划的连续性,城市都应该尽快形成城市总体规划,进一步扩大城市规模。
第三,扩大城市规模的前提是搞好城市道路建设。
和加快城市道路建设。
关键是合理规划+设计城市道路网,有序安排开工。
开工的顺序非常重要。
因为资源总是有限的,你不能计划很多路,让他同时开始。
。
第四,城市建设取得了显著成绩,但仍不能满足自身发展乃至全省发展的需要。
与我相比,近年来城市建设和发展取得的成绩是有目共睹的,但与中国其他省会或西南地区其他省会相比,建成区仍相对较小,路网不合理。
去年。
我和市里的同志们研究过这个问题很多次了。
现在,从省政府到遵义,再到机场,再到安顺,再到北面,再到同志们,再到西面,我们必须先向南走,然后才能出发。
这表明我国城市道路网存在问题,因此我们需要尽快完善城市道路网规划,加快城市道路网建设
第五,经过十多年的实践,城市的规划和建设面临一些新问题。
例如,该计划的96版确定城市布局是“众星捧月”,这意味着老城只有一个中心。
。
在“众星捧月”的方案中,晋阳只是一个区中心。
。
但目前,我们已经规划和建设了晋阳作为一个新的城市中心,并取得了可喜的成绩。
晋阳新区城市功能不足,经济活动明显不如老城区。
原因是老城区和金阳新区是由公路而不是公路连接的,中间没有连续的商业场所,所以两个中心之间的经济不能流通。
第六,应尽快重建第三大桥的马王庙地区。
金阳新区现在建得很漂亮。
经过几年的整治,老城区已经发生了很大的变化,但是在新老城区之间的三桥马王庙地区,用很多同志的话说,“脏乱”的问题还是相当突出的。
如果这一块提前一天改造,金阳新区和老城区可以提前一天有机地连接起来,金阳新区的第三产业有可能迅速发展。
第七,华西村仍有很大的发展潜力。
作为世界银行资助的城市发展战略项目,从年开始,也就是郭同志任市长时,市政府和北美的几个城市研究机构研究形成了一个全面的城市发展战略。
最终报告认为,2+该报告认为,之后,新的地区可以发展,即,晋阳和华西村是好地方。
这是历史上著名的文化区,而且还有很多土地。
文化、旅游等产业发展潜力巨大。
作为我省的省会,有一个文化旅游相对集中的功能区是非常必要的。
如果华西定位为这样一个功能区,现在华西至市区的一些小型水泥厂、发电厂等企业应该“退二进三”。
此外,连接市中心与华西的华西大道现在是一条高速公路。
为了加快花溪第三产业的发展,把花溪与老城有机地联系起来,这条“公路”必须变成一条“路”。
这条路在高峰时已经很拥挤了。
如果你现在改变道路,肯定会一团糟。
你应该先开辟一条新的道路,保证南北方向的交通畅通,然后改造华西大道两边的房子,把华西大道建成一条城市道路=
2000年下午,我与当时主管城市建设的常务副市长李同志和市有关部门负责同志就一些城市规划问题举行了专题会议。
会后,市委、市政府用建委42号文件分别给省政府写了一份报告,今年。
XXXX。
三桥马王庙地区规划的前期工作在XXXX开始,对该地区的基本情况进行了深入的调查和了解,完成了该地区控制性详细规划的初步方案
以上是我去年下半年以来与市内同志就城市规划建设问题交换意见的简要情况
林省长总结讲话
刚才,肖同志、郭同志讲得很好,有关部门的同志也讲得很好。
现在,我将调整几个具体问题。
一、为什么交通堵塞
一段时间以来,每个人都在强调城市中的交通堵塞问题。
在讨论中还分析了一些原因,如“星期一现象”、降雨速度慢等。
。
交通拥堵是一个综合问题,涉及道路网络结构、道路密度、人均道路面积、驾驶文明、交通管理等。
。
但基本上,
无论是城市刚刚报道的材料,还是中国市政工程西南设计研究院提供的材料,道路密度都被视为城市道路网的一个重要指标。
。
事实上,道路密度是交通规划中的一个重要指标,但在城市交通中,最关键的指标是人均道路面积。
所谓的道路密度,即一条道路每平方公里有多长,它可以宽、窄或窄。
它也可以是六车道的高速公路。
这个指标不能衡量城市道路是否足够。
。
现在,介绍世界各地城市交通基础设施状况最常用的指标之一是人均道路面积,因为城市是由人组成的,有些人不得不出行、买车、乘公交车,并占据相应的道路面积。
。
因此,一个城市的道路交通好,只有道路密度不好,只有道路宽度也不好。
在第96版的城市规划中,提出了“人均道路广场面积”的概念,广场和道路合起来。
。
在本次规划的“当前土地平衡表”中,全市城市道路广场面积为58XXXX年。
根据“规划用地平衡表”中的数字,XXXX人均城市道路面积为9.36平方米,中心面积为5.86平方米=此处,我们用“道路面积”代替道路面积进行测算。
当广场和道路加在一起,有多少个广场、有多少条道路不清楚,这是不合理的。
,但即使有“道路广场面积”的指标,也就是说,道路加上广场,人均面积也很小。
其次,人均“道路广场面积”在中心区域是从3.。
二、对城市总体布局的几点思考
1996年版《城市规划》第五章谈城市规划与布局,其中第37条谈城市总体布局,指出2006年城市形成了以中心区为市政中心,河流、白云为市政副中心的城市结构。
金阳、龙洞堡、花溪、三桥马王庙、新增、二寨为区中心。
各由交通干线连接,成组格局。
,其中第六个小点约为三桥马王庙区:
三桥马王庙区位于城市西部,规划总用地约为6XXXX年内最重要的城市开发项目”;第三个副标题是“四区是未来城市发展和经济发展的关键”,即中心区、小河区、金阳区和龙洞堡区。
。
事实上,这份报告大体上延续了96版规划的思路。
在此基础上,根据国外对此类城市规划的理解,提出了一些问题,许多内容仍按96版规划。
第一个副标题编写,除中心城市外,其他地区的人口密度将增加,而中心城市将减少。
然而,近年来的发展事实证明,中心城市的人口并没有减少。
继XXXX之后,只有晋阳和华西村有了新的发展空间,所以“众星捧月”的零散布局对我来说是一个挑战。
总共有5个小标题,最后一个。
未来,该市的主要基础设施建设投资将在5XXXX年左右。
根据这份报告的文字,虽然他大体上延续了96版计划的基本思想,但根据近年来城市快速发展的实际,他仍然对“所有星星托住月亮”。
的城市空间结构提出质疑。
同样,这也正是因为一些最初确定的区域之间没有明显的界限。
因此,原来的“双中心”模式被调整为“双核三膜”模式。
。
目前,城市的区域布局可能是“双核三片”,但从长远来看,“双核三片”是否合理?
现在,老城区、小河区、朱槿区、二寨将在下一步继续发展,但随着华西二路的开通,华西区与老城区、小河区、二寨最终将连成一个整体。
。
现在,在规划三桥马王庙区的时候,我们认为是属于金阳的,但是目前我们面临的问题是北同性恋西,随着三桥马王庙区西进道路的增加和改造,实际上老城区和金阳新区也将整合成一个。
,但是现在白云区已经连成一片,包括铝厂的发展空间,可以形成一个相对独立的整体。
。
因此,在修订城市总体规划的过程中,我们应该根据形势的发展来考虑城市的总体布局,而不应该总是想着现在应该做些什么。
如果你总是按照最初的想法考虑问题,你总是会在下一步的工作中找到补充最初概念的方法。
这就是所谓的“削足适履”。
现在提出的“双心”、“双芯三件”,这些都受到传统观念的影响。
至于市区的整体布局,我们刚才提出了很多好的意见,在修订过程中应该充分考虑。
。
一般来说,还是郭同志提出的意见——适当的孤立,因为山多,自然会形成一些孤立,但是有些同志不一定要划清界限。
。
只有在深入研究该区域总体布局的基础上、深入思考才能谈及如何合理规划道路网。
如何合理安排道路建设的时机。
如果我们仍然按照“两个核心、三块”的原始思路来考虑路网规划,考虑如何将各个区域与“道路”联系起来,并在此前提下设计城市道路网、安排道路建设的时机,那么就很难促进城市经济的发展。
三、北京路和华西二路
去年,规划局被要求认真考虑城市的道路网络结构。
上一段的计划是三环十枪,今天的报告是三环十六枪,可以进一步论证和讨论。
。
目前,有必要开放城市布局,解决城市交通问题。
最关键的是北京路和华西二路。
从图中可以看出,如果北京路向西开,它将成为城市同志们向西走的最重要的路,而且因为它在北面,从老城中心的北面到遵义,你不必先南后北。
你可以直接去机场的同志那里,然后往南去环城路。
这将是更近的。
花溪路。
往上走,会是中坝路,然后是公瑾路。
(金阳新区公瑾路规划不合理。
最好从同志们的脸上或者铝厂的西边一直拉到环城。
这将成为南北方向的一条重要道路。
)。
公瑾路面对新火车站。
桂光铁路建成后,新火车站将成为铁路枢纽。
华西二路与中坝路、公瑾路相连,不仅贯通南北、连接几个区,而且成为最重要的出口路。
华西二路穿过马王庙中坝路和北京西路。
在这种情况下,三桥的马王庙也靠近新区和旧区。
建成后,整个经济的活力将完全不同。
北京路和华西二路的建设不会影响整个城市道路网的调整,因为北京路本身就是计划中最重要的同志西进通道的北部,但两端的同志还没有开通;花溪二道最初是计划好的,但先修还是后修的问题。
北京西路的建设存在几个问题
首先,北京西路应被视为一条城市道路,两侧的配套城市设计应尽快进行。
现在,从起点到海马冲桥,即穿过前岭山的部分,有许多老房子,将来必须拆除。
道路修复后,两侧应建什么样的建筑应尽早规划。
穿过前岭山后,它是千春桥和千春路(千春路是南北向的,它应该被规划和设计成一条城市道路,边缘环境应该得到改善。
)。
千春桥高于千春路,北京西路与千春路的交叉口不应简单地考虑通过立交或匝道来解决问题,而是可以通过房屋来解决,即沿着千春桥的两侧,房屋将从底部覆盖,底部将用作停车场,这也可以产生很多经济效益。
车辆停靠在桥下,你也可以通过一些特殊的城市设计从两边走到桥上,这样你就可以通过二号隧道到中坝路来体现城市特色。
今后,还可以按照城市道路。
的标准规划设计两侧。
3号隧道后,为三桥马王庙,已详。
按照目前的设计,北京西路一期(至长岭路南端延长线)总共只有4=1。
第二,北京西路应尽快与环城高速公路连接,并与即将到来的青镇高速公路连接。
。
新的桂清高速公路比我们原来的西出口高得多。
北京西路与它相连,将形成一个重要的出口通道。
第三,我们必须尽快开始建设北京同志路。
这条路开通后,北边到机场、,包括整个金阳到机场,都可以从这里通过。
目前华西二路仅在原规划的基础上进行了调整。
在原华西规划中,这里有一条路,但水平不高。
我们后来把它建成了主干道。
今天城市报道的路线比报纸上刊登的路线更进了一步。
最初的报纸刊登了三环十景的图片,只有两个出口在南方。
华西城有很大的发展空间,在未来,根据最初的设计,只有两个南方出口远远不够。
。
因此,现在已经成为“四个垂直”,增加了两个新的垂直,一个是华西二路继续向南延伸,另一个是小河侧过来的路。
。
此外,为了解决华西大道的交通拥堵问题,原计划是先改造华西大道。
,但可以想象,华西大道的交通拥堵已经达到了现在的水平。
那么整个南方不会被完全封锁。
现在我们要提高华西二路的标准。
道路修好后,汽车将在这里行驶。
如果我们回去改造华西街,影响会很小。
总的来说,今天报道的华西二路方案比较好。
如果按照这个方案实施,阻力将会更小。
向北经过贵尊路后,与中坝路连接,避开西部的阿哈水库。
处。
事实上,华西二路的建设最初有三个方案,其中一个是通过阿哈水库水源保护区。
。
有些同志担心这个方案不符合水源保护区的有关规定。
但实际上,选择该方案也有其优势。
阿哈水库旁道路多,没有排水和截污,环境不容乐观。
水库旁边有很多小吃摊,每个人都在水库里游泳,这对城市的水源构成了很大的威胁。
如果花溪二路从这里经过,除了这条通道,其他所有的路都将变成林荫小道行走,禁止通行,排水设施将严格按照环保要求修建。
如果现有的大型摊点和违章建筑被拆除,水源保护区的环境将比以前更好。
此外,道路修复后,在这条南北主干道上将会看到非常美丽的城市景观,就像香港的清水湾一样,这也将成为城市建设的一大特色。
。
这可以证明。
如果道路被修复,水源保护区将被破坏。
当然,这一个现在。
关于花溪二道的建设,有几个问题需要注意
第一,在华西二路建设的基础上,在南面增加几条同志西向联络路。
一方面,应在原西南环路和南北路之间增加一些立交。
另一方面,要在四方河路以北,即水泥厂的南北两侧,增加一些同志的西向道路,把华西、小河、二寨有机地连接起来,形成一个整体
第二,目前图纸上有两条路,中坝路和公瑾路。
,但实际上是无法通行的。
,特别是公瑾路,它应该与华西二路同时修建,然后向北延伸,适当提高标准。
,因为一方面,公瑾路在未来紧邻新火车站,按照目前的设计标准,它不能满足未来的需求。
,另一方面,老城区只是向北。
然而,新区的北面没有一条好路。
如果金工线向北延伸,通过贵州铝厂与环城高速公路相连,将形成一条贯穿南北的大通道,中坝路、花溪二道,完善北部城市道路网。
条
第三,花溪二道黄贵高速公路至西南环路段两侧的开发问题。
花溪二道黄贵高速公路至西南环路段的西侧基本上是一座山,但中间有很多地块。
在规划花溪城的时候,我们应该一起规划设计,一个接一个的设计。
事实上,花溪大道的同志脸是一样的,也有很多零星的地块可以开发。
未来,整个花溪将非常美丽2+从花溪二路贵阳至黄海高速公路到西南环路,即花溪大道和花溪二路之间的土地,这本身就是一个非常好的市区2+两条路相距约一公里,这个狭窄的区域建成后将非常美丽2+如何发展?
事实上,如前所述,它是在进行道路建设的同时进行城市设计。
城市设计完成后,土地将被拍卖和拍卖,钱将被收回。
。
现在花溪二道和花溪大道之间的位置很好,它本身就是城市的土地。
一定有很多房地产开发商想开发
发展城市就是搞好基础设施。
为了建设基础设施,我们必须考虑资金来自哪里。
我们不能每天都把钱堆在那里为他付利息,我们也不能在这里创造财富。
这个城市没有多少钱。
当我们开辟一条新的道路时,我们必须考虑到道路两边的所有地块都可以开发,然后我们就可以形成一个经济。
只有这样,我们才能收回这笔钱,而不必向银行支付太多的债务。
。
条城市主干道,如北京西路和华西二路。
不仅对完善整个城市道路网起着重要作用,而且道路两侧的土地也将成为投资热点。
此类道路应优先开工建设。
但有些道路建成后不能在短时间内形成经济,因此可以在以后进行修复。
四、马王庙地区的第三座桥
三桥马王庙地区位于“两核三片”城市布局的形态中心,处于两核交汇处,是老城区的西北出口大门,也是金阳新区与老城区交通联系的必要区域。
它也是城市交通的几何中心。
该区域与金阳新区的结合点,距离老城商业中心的源头仅6公里,在这里贵尊、黄贵等高等级公路交汇。
优越区位。
规划区现有人口14.45万,其中大学生4万人,非农人口9.5万人,农业人口0.98万人,流动人口3.96万人。
只有从270公顷的城市土地上收回资金,才能修复这些道路。
)。
由于其特殊的地理优势,该区域不仅同时受到两个市中心的辐射和服务,也是两个市中心向市和省辐射和服务的重要承接点,发展潜力巨大。
三桥马王庙的开发建设将为金阳新区的快速可持续发展提供产业支撑和发展空间,有效缓解老城区的人口压力。
这对促进中心城区各区的均衡发展,完善金阳新区的功能,改善当地居民的生活环境和条件具有重要意义
三桥马王庙地区道路系统建设应注意的几个问题
首先,210国道应该向西南方向延伸,并且已经连接到金泰线。
。
在该区域内,只有长岭南路、科技西路和桂遵路。
科技西路为次干道,小于公瑾路;贵尊路是一条封闭的高速公路,只能通过坡道连接。
这些道路无法满足该区域的交通需求,同时,同志路以西的主要道路为百花大道和三桥路,这两条道路同时承受三条南北向道路的压力,如果210国道向西南方向延伸并与金泰线相连,不仅可以提供一条连接南北和同志路的大通道,还可以缓解百花大道和三桥路的压力。
第二,要抓紧建设整个区域的道路系统。
在整个城市的道路系统中,如果要安排一个施工顺序,就应该把马王庙三桥的道路系统放在第一位。
因为这个区域的道路一旦修好,就会有经济效益,而且两边的房地产都可以开发。
怎么操作?
具体来说,有六个点:
(1)按照程序,尽快完成本地区城市详细规划的审批。
(2)在详细规划完成后,尽快编制各地块的城市规划。
编制城市规划的基本原则是“两退三”。
城区可发展第三产业的地方不多,产业发展应走出去,白云以北、秀文、西峰,甚至回水。
中心区应重点发展第三产业2+城市规划已经编制,也可以是几个企业的组合2+从城市提供的三桥马王庙地块调整图来看,规划中的马王路已经有一家开店企业,旁边还有一家省级客车制造厂。
马王路可以在两者之间通过,不需要拆除任何地方。
沿马王路,有临泉汽车厂、省级汽车制造厂、贵州神怡橡胶左。
让他们联合起来在这个地方搞房地产、搞第三产业,再找个地方为他们办厂。
市政府给地方政府一些钱,地方政府通过土地招标和拍卖来筹集一些钱,这样马王路就可以开工了。
北京西路就和第三座桥的马王庙一样。
这里主要有三个单位,包括中铁五局和贵州橡胶配件厂两个单位,可以效仿
(3)先开工建设马王路,密切关注道路两侧的城市设计。
(4)长岭路尽快向南延伸。
(5)210国道可先行移动,至少规划范围内的该路段应先行移动。
(6)抓紧土地招标拍卖,收回建设资金,减轻财政负担。
五、新火车站道路系统
新火车站也是我们正在谈论的新客运站。
该区域的道路系统应作为一个问题提出并单独研究。
此处规划的道路系统不能满足未来需求。
例如,刚才提到的公瑾路的标准很低,除了公瑾路之外,此处的道路很少。
因此,首先,此处原规划的金阳科技工业园除了已使用的土地外,不应用于高新技术的布置。
此外,按照“两到三返”的原则,210国道上的所有地方都要发展第三产业,桂遵路以南的同志、兴路以北的同志、兴路以北的同志。
秒,整个路网都要建立起来,因为新的客运站建成后,遵义方向的列车今后将从这里开往上海、昆明。
六、环形高速公路
有六个具体问题。
首先,目前的规划在原有环形道路的基础上增加了一个南外环。
整个环路类似哑铃形。
。
从路网的合理性来看,可以考虑将南北向的道路拉直到环城路的西侧。
这样,一方面减少了两段道路的建设,另一方面可以尽快填补原规划图中的空白,山可以作为公园,公寓可以作为房屋建造。
。
当然,有些同志提到,这个地区有煤矿采空区。
,但具体的地块可以具体分析。
不同的地块可以建造不同的房子,服务不同的目的。
例如,采空区也可以找地方建造一些低层建筑,或在基本处理后建造一些其他结构。
。
的土地非常珍贵,所以要小心并充分利用它。
如果这块地可以用作城市,它还可以修建一些辅助道路。
在这种情况下,这个地区的城市道路。
第二,原来的南环路自然成了同志西进的城市主干道。
。
这条线现在基本上被抬高了。
有必要采取有效措施与向南的“四纵”连接,使其能够上下。
第三,旧的西南环路应该向西延伸,与城市周围的整个高速公路连接起来,成为一条贯穿同志2+以西的大通道,因为该路段本身缺少同志2+以西的通道
第四,华西二路向北延伸,连接中坝路、公瑾路,最后连接环城高速公路。
第五,应适当增加环绕城市的高速公路,以与整个城市道路网相结合。
。
在具体工作中,立交桥可以随着城市主干道的增加而逐渐增加,连接城市周边的高速公路。
第六,目前的规划图还有很多空白,这些地方应该尽快规划,否则有人会在这里盖房子。
Seven、突出显示“一片两条路”并添加协调
现在城市总体规划,包括整个路网规划,仍在修订过程中,这项工作将需要一定的时间来完成。
,但马王庙三桥和北京西路、花溪二路是大家已经看到的东西,我们必须集中建设。
后的“一片两路”的移动,全市格局将发生巨大变化2+省政府各部门应全力支持全市做好城市建设和路网建设,特别是简化行政管理和下放权力。
在土地利用上,应优先保证城市道路建设用地;城市道路可由城市自行管理。
省政府将适时召开城市建设工作会议,研究支持。
等加快重点城市建设的具体措施。
同时,希望全市关注整个城市建设规划的深入+系统研究,以“一片两条道路”为重点,以经济效益为关键因素,合理安排重大项目建设时机,促进全市快速=0。
关于突破和完善路网规划的讲话
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