电力机车司机个人工作总结.docx
- 文档编号:23885536
- 上传时间:2023-05-21
- 格式:DOCX
- 页数:13
- 大小:27.86KB
电力机车司机个人工作总结.docx
《电力机车司机个人工作总结.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《电力机车司机个人工作总结.docx(13页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
电力机车司机个人工作总结
2022年电力机车司机个人工作总结
尺璧寸阴、时光如梭。
我已在远程网络教育学院学习有两年的时间。
入学前,作为一名工作多年的电力机车司机,我认为只要掌握好电力机车知识,工作一丝不苟,就可以做好自己的本职工作成为一名出色的电力机车司机。
时代在不断进步,科技在不断发展,这个飞速发展的社会告诉我,仅仅做好上面那点是完全不够的。
活到老,学到老。
人的一生都需要不断的学习,不思进取,终将被社___淘汰。
在国家政策方针的号召下,我决定与时俱进,跟上时代的步伐,于是毅然决然的报名参加了远程网络教育学院学习电力机车类学科。
入学这短短的两年时光,我犹如刚入学的孩子一般,对一切充满着渴望。
我如饥似渴的学习着,生怕遗漏一点知识。
两年的学习积累,真的是受益匪浅,不仅是专业知识上有了提高,连思想精神也有了质的飞跃。
一、学习的基本情况
思想教育方面,我们学习了关于___思想和中国特色___体系,了解了祖国的___,以及当前的社会体系,在思想觉悟上,达到了新的高度,整个精神层面都有了飞跃。
另外也学习了英语的应用等基础学科,学校针对我们成人在教育的特色是更侧重于日常工作生活中的应用。
在现在这个社会,各个国家的(范本)的交流发展已经将全球这个大家庭紧紧的联系起来,因此对于英语的基础应用学习,还是势在必行的。
二十一世纪是一个信息经济时代,无论从事什么样的行业,计算机都是必须掌握的一门基础知识。
基于这样的社会现状,让我积极、认真的对于学习《计算机文化基础》有了较为良好的心理基础。
随着需求的变化,以前只会简单的用电脑看看新闻,电影,是远远不够的。
必须熟练的掌握计算机应用的基本知识,操作上能够应用自如,方能适应社会发展的需要,提高工作效率,才能跟上社会的步伐,站在时代的前列。
只有有了一定的计算机理论基础,才能了解计算机极其工作的原理,方能更熟练的掌握计算机技术。
通过系统的学习计算机理论知识和操作之后,让我对“科技以社会为本”深信不疑。
___,日常生活中,我对计算机的认知与操作也有了大幅的提高,以前不知道的一些问题再不用麻烦别人,完全能够自己解决。
工作中,也是如此。
电力机车是高科技产品的结晶,是以更复杂的电脑形式来运行操作的。
以前的工作只是熟练的操作控制,并不了解电力机车的具体情况和其中电脑的实际作用,通过对计算机的学习,让我对电力机车的电脑运作有了初步的了解,更有利于我对机车的驾驶操作。
学习《计算机文化基础》,让我的计算机文化素质有了大幅的提高,为我适应时代的发展和工作的需要,打下了坚实的基础。
与我工作息息相关的,也是我最喜爱的课程非列车牵引计算基础理论莫属了。
老师的远程教学,生动的分析讲诉了列车运行过程中的各种现象和原理,并用这门学科跟我们解释了轨道交通运营和设计上的一些主要技术问题和技术经济问题。
让我对机车牵引重量、列车制动距离、列车运行速度和运行时间、制动限速、制动能力以及机车能耗等等有了一个初步的了解。
通过系统的学习,我对于电力机车有了一个更深刻的认知,不在局限于以前简单的驾驶,能够将学习到的知识应用到日常工作中来,做一个优秀的电力机车司机。
二、下一步学习构想
两年的学习,两年的积累,从知识到精神我已经焕然一新。
科技知识力量武装了我的头脑,思想教育坚定了我的思想。
我对电力机车已经有了一个全新的认知,对于以前工作中的问题,不仅找到了合适的解决办法,而且拥有充分全面的理论支持。
对于自己的变化,我感到高兴。
但是我不能骄傲,为了今后更好的工作,我必须紧紧跟上时代的步伐。
顺应社会的发展,我必须更加努力的学习,这使我的信心更加坚定,使我树立更高的学习要求和目标。
1、做好预习与自学,提高学习效率
网络教育以自学为主,通过老师远程教学平台授课进行学习。
这不同于传统的授课,它的功能是“点拨”与“解惑”。
课程时间十分有限,因此预习就是必不可少的。
课前预习可以使我们在老师上课时集中思想,把不懂、不理解的地方弄清楚,把有限的上课时间充分利用起来,能将老师讲的知识点和疑难点用自己的方式去理解消化,这样听课的效率和质量都得到了提高。
但仅仅做好预习是不够的,课后消化自学也是同样重要的。
课程是短暂的,温故而知新,要充分利用好闲暇时间做好自学,将学过的知识进行整理、总结,力求举一反三,触类旁通。
2、注重实践,端正思想,综合提高
基础理论远程教育课本知识的获取和实践经验的总结,不仅要学好基础理论知识,还要重视基础理论知识的运用,要贯彻落实到日常生活中。
在平日的工作过程中,要多留意观察周围的事物,善于发现问题,对于发现的问题能够主动的去结合在课上所学的相关知识理论来对号入座。
作为一名列车司机,今后的工作和学习中,我必须要做到脚踏实地,用实践来证明学习成果。
同时思想层面上要树立正确的价值观以及人生观。
认真负责的工作程度,在很大程度上来说,是综合素质的外在表现。
真正完成好意见事,落实好一项工作,无论大小,都要付出最大的努力,才能取得成功。
工作中要不断强化自己日常技能的能力,完善自己的理论知识,成为一名工作能力出色,专业知识过硬,驾驶技能熟练的优秀列车驾驶员。
3、相互学习,敢于创新,提升执行力
增强自己的责任意识必须提高自己的执行力,从点滴做起,从小事做起,发扬勤勉刻苦、严谨务实的精神。
学习先进经验,提高驾驶水平。
要有强烈的事业心,责任感,要加倍热爱自己的工作,要有独特的思维方式,要有妥善处理问题的能力,要有敢于吃苦耐劳,克服困难的勇气。
“三人行,必有我师焉。
则其善者而从之,其不善者而改之。
”学习工作中,学习别人的工作经验,提高自己的工作能力。
在工作学习中要养成善于思考勤于总结,敢于探索的精神。
不积跬步,无以至千里。
两年的学习,在自己的学习中,我取得了一定的提高,工作的能力也有很大的提升,但与老师和领导的要求还有不小的距离。
学无止境,我将继续以高度的热情保持这份学习___。
电力机车司机肩负着国家赋予的神圣使命,我不仅要求自己要拥有精湛、过硬的业务能力外,还应该有高的政治素质,工作中追求安全、平稳。
拥有较强的工作能力,又能辅之以正确的工作态度,并且不断强化,必将事半功倍,很好的促进工作的落实,任务的完成。
今后,我将全身心的投入到自己的工作和学习中,为实现自身价值,做出最大的努力。
第二篇
作为一名参加工作多年的电力机车司机,多年来丰富的实践经验使我深刻意识到在科学技术高速发展的今天,要想成为一个与时代同步的人,就必须以更高更快更强的发展目标来时刻激励自己。
实践经验为我们的日常工作起到了保驾护航的作用,然而完善理论知识也是不容忽视的。
它为我们工作的顺利开展提供了有力的保障。
为积极响应国家政策方针的号召,更多更广的吸收新的科学文化知识。
以知识力量武装我们的头脑,我在远程网络教育学院学习电力机车类学科已有两年之久。
在这短短的两年时间里,我仿佛又回到了稚气的学生时代。
感受到了科学文化的飞速发展为人们日常所生活带来的巨大影响和改变。
同时在系统的学习了电力机车相关理论知识之后,对我今后工作中遇到的困难问题有了更加明确的指导意义。
让我明白了在注重培养研究和解决问题的能力的同时,还要注重加强理论思想的学习。
使我深刻意识到只有求发展谋进步,不断充实自己,才能不被社___淘汰。
一、前期学习情况总结
自﹡﹡年入学以来,我已在远程网络教育学院学习有两年的时间。
我所主修的专业隶属于电力机车类学科。
在学习的过程中进一步具体的学习了有关于计算机文化基础理论的课程。
学校对我们进行了有关于《计算机文化基础》课程的教学。
通过本门学科的学习之后,使我了解到计算机已经渗透到人类社会生活的方方面面,计算机的应用已成为各学科发展的基础。
因此,学习和掌握计算机基础知识已成为我们的迫切要求,只有熟练掌握计算机应用的基本技能和操作技巧,才能站在时代的前列,适应社会发展的要求,拥有较高的工作效率。
在系统的学习了计算机基础理论知识及操作之后使我更加坚定了“以科技服务社会”的工作目标。
在科学技术不断发展进步的今天,我们电力机车司机的日常工作正是建立在日新月异的高科技成品之上的。
电力机车的操作系统正是由无数个工作硬件与电脑软件所构成的。
我们的日常工作就是要熟练的操作高科技的电力机车设备。
通过对该课程的学习有利于我们提高获取新知识认识新事物的能力,有利于我们提高计算机文化素质,适应时代发展工作需要。
除了计算机文化基础理论的学习以外,我在学习的过程中同样涉及到了有关于___思想和中国特色___理论体系的学习研究课程。
以及应用英语等基础学科的学习。
针对我们成人再教育的教学特点,学校对于我们的教育则更侧重于实际理论在日常生活中的应用。
例如应用英语就主要是针对我们在职人员在求职就业过程中所需要掌握的一些基本应用英语的日常行为交流的学习研究。
在我们所学习的科目中,最令我感兴趣的科目是列车牵引计算基础理论。
通过老师网络远程教学讲解以及课本中现代仿真技术的引入使我系统的学习了电力、内燃机车牵引力及其牵引特性。
更加明确了列车运动方程式的应用,通过列车阻力和列车制动力的计算了解牵引质量以及列车制动问题的解算方法。
这在电力机车发展领域有着极其广阔的应用前景。
在对整个列车牵引计算基础理论和具体方法有了系统的认识和了解后,为了进一步提高我在今后工作过程中对于电力机车驾驶的能力。
我抓紧机会,抽时间在图书馆查阅相关资料并且上网收集有关于列车牵引计算基础方面的信息从而达到进一步的了解电力机车技术领域的发展情况的目的。
通过这些努力让我对列车牵引计算基础理论和应用技术有了一个规范具体的认识。
让我能够将所学知识更好的运用到以后的工作实践中去。
二、下一步工作学习规划打算
通过这两年的学校学习之后,加深了我对于电力机车行业的认知和了解。
对于以前在工作中遇到的问题也找到了解决方法,并为将来的日常工作提供了更加有效全面的理论支持。
为今后能够更好地适应这个行业,服务人民打下了坚实的理论基础。
这更加坚定了我的信念,使我对自己今后的工作学习树立了更高的要求和目标。
1、夯实基础强化训练学习理论端正思想
理论基础是我们日常工作的必要保障,作为一名列车司机,在今后的学习工作中我一定会做到脚踏实地,夯实理论基础,用实践验证理论,用理论指导实践。
认真学习各种理论知识来武装自己的头脑,树立正确的人生观、价值观,强化日常技能训练,在理论知识完备的情况下做一名工作能力出色,技能熟练的优秀列车驾驶员。
利用业余时间学习相关法律法规知识,端正态度,以积极向上,阳光健康的心态去学习去工作。
发扬古人“三人行,必有我师”的谦逊学习态度,培养学习的主动性与自觉性。
2、立足本职爱岗敬业为本职岗位做贡献
在今后的工作中,我一定会认真学习业务知识.服从上级领导的安排指示,努力做好自己的本职工作。
准时安全的完成各项出车任务。
驾驶室就是我工作的中心,积极承担日常保洁工作。
同时也是为自己带来一个干净明快的工作环境。
在将来的日子里要做到自觉遵守单位相关规章制度以及有关部门的交通法规。
在工作中要做到任劳任怨,发扬为人民服务的奉献精神。
无论酷暑严寒都要将工作责任时刻牢记于心。
将单位的利益永远放在第一位,认真做好本职工作。
在将后的工作中,要做到严格遵守电力机车驾驶员的职责,安全正点、平稳操纵。
努力钻研理论知识,熟练掌握操作技术。
积极参加学习.听从指挥安排,文明驾驶确保列车乘客的人身安全,确保行车无事故。
3创新学习方法在实践中不断提高
在课程中我们虽系统的学习了有关于列车牵引计算基础的理论知识,但在今后的工作中还需要学会将理论与实践想结合,在实践中不段提高自己,详细分析目标情况,并用实践检验来逐步完善理论知识。
在将后的工作过程中一定要留心观察周围事物,并善于动脑发现问题,对遇到的问题能够主动地去结合在专业课上所学习的相关理论概念进行对号入座;要学会多在实践中找到一些典型的原理性问题,学会举一反三,并试着由自己参照专业知识进行对解释分析;跟着师傅多学多问,切忌眼高手低的不良现象发生。
只有这样我们才能在今后的工作中切实做好将理论与实践有效的结合,主动自觉地学习。
安全正点、平稳操纵是我工作中的追求。
2022年电力机车司机技师总结
我叫___,是神华集团神朔铁路分公司机务段的一名机车司机,我是___年从西安铁路职业技术学院分配到神朔铁路分公司机务段,成为一名电力机车乘务员。
这期间,我从一名学员到副司机,再从副司机到司机,现任SS4B___号机车司机长,___年来,自己认真执行各项规章制度和标准化作业。
落实各级领导的工作要求,高标准、严要求,对各项工作都能尽职尽责,按时完成各项工作。
在自己的不断努力下,现了行车安全___周年。
___年来,在行车中不断的学习业务知识和专业技能,不断的总结积累行车经验,不断的努力提高自己的业务和技能水平。
现将自己这些年来的技术总结如下:
一、用技术业务保安全:
___年来,自己认真学习、掌握各项规章制度,学习机车新设备的使用。
如机车开始___使用-2000监控装臵,自己虽然以使用了一段时间,但在特殊情况下及非正常情况下的行车使用和操作上有一些方面一时还不能全部掌握;为使自己尽快掌握和使用好此设备,自己认真学习操作手册的要求,认真呢听取老师的讲解,并利用车间设备进行实作演练,向有经验的同志请教,使自己很快掌-2000的使用方法,为正确使用操作和行车安全提供了安全保障.在行车工作的乘务中,由于乘务制度是四班制,夜间乘务的时间较长,保证待乘充分休息的问题很重要,自己坚持自觉的落实待乘纪律,按规定要求认真休息、睡眠,保证良好的睡眠质量,确保在乘务中能够集中精力,防止打盹睡觉。
任何人都不是生而知之,而是学而知之。
我也是常人,技术业务上的知识他也不是生来就会。
和谐机车刚上线时,只经过电力机务段几个月短暂培训的他,又没有老师傅跟车指导,我深感手中闸把的份量。
但并没有被困难吓倒,相反,这更激起了我向困难挑战的斗志,于是狠命学习技术业务成为我的首要任务,而我学习业务的劲头是常人无法比的,有时一个问题弄不懂,我就坐在那不睡觉也要把它搞懂。
正是有了这种学习尽头,使我的技术业务进步很快。
迅速的把所学的理论和实践结合起来,掌握了机车的操纵方法和应急故障处理方法。
几年来运行中遇过数次机车故障,都快速处理,未发生一起机故。
但我没有满足现状。
机车这一动态(范本)的东西,各种疑难故障随时都有可能出现,我只有通过不断的学习,才能提高自己的技术水平,才能解决机车上的故障,才能确保安全。
二、用规章标准要安全:
神朔线是一个高标准、严要求的单位,“联合运输”的运营机制,使得各联合运输单位之间竞争异常激烈。
安全运输上出了问题,轻则单位利益受损,重则有可能失去神朔这块阵地。
作为一名在神朔线工作了多年的司机,我深知这一严峻形势。
对我来说,如何与广大乘务员一起用标准、规章干活,把好安全关,就显得尤为重要。
如果我们人人都能遵章守规、执行标准化作业,那我们安全上就不会出事。
今年___月的一天,我正在神北库内进行整备作业,发现邻线准备出库的机车受电弓升不起来,急得该车乘务员不知如何是好。
他正准备去看看是怎么回事,这时候临线机车的乘务员冲着他喊:
“师傅,过来帮帮忙吧,这车进库好好的,怎么整备完后受电弓就升不起来了,马上要出库,急死人了!
”我听到这里,向副司机交待好工作后,立即登上机车,问明情况后,按下受电弓开关,从司机室门处向车顶查看受电弓状态,发现受电弓传动风缸鞲鞴没有伸出,根据判断,这最可能的原因就是风路的问题。
我对该车乘务员说:
“你去看看143塞门是不是半关或者没有打开?
”“哎呀是的!
是的!
刚才擦车的时候可能把塞门给碰了一下,半关了!
”去检查143塞门的乘务员从走廊里边小跑边高兴地喊道。
故障处理好后,两位乘务员不好意思的连声致谢。
三、用机车质量创安全:
良好的机车质量是单位创造效益和安全的基础。
随着逐年运量的增加,机车交路越来越紧,机车运用效率极大提高,怎样保证机车日常保养质量,显得更是尤为关键。
为此,我就抓住一切可利用的时间,中间站停车、停电时也搞清洁保养。
今年___月的一天深夜,SS4B82机车适逢进库整备,我配合清洁组的员工把机车主要部件关键部位进行了重点清洁保养,恰好被运转主任查岗看见,主任见到此景,非常感动,表扬说:
“有这么认真负责的职工保养机车,我们的机车质量能搞不好吗?
”功夫不负有心人,面临紧张的生产运输形式,我单位机车的质量稳步提高,为安全运输起到了至关重要的基础作用。
用先进性促进安全。
神朔铁路是联合运输的运营管理机制,把每个联合运输单位臵身于激烈的竞争中,这使我深刻认识到作为一名党员必须时刻提醒自己要坚持工作标准不放松,处处都要发挥出一名___员的先锋模范作用,从而为企业在竞争中谋发展贡献力量。
共产党员先进性教育活动的开展,更让我深刻体会到了这一点,工作中他本着“让党员先进性在岗位闪光”的指导思想,用自己的言语去打动人、用自己的行动去带动人。
以上就是我的个人技术工作总结,虽然取得了一些成绩,但是远远不够,在以后的工作中我会更加努力学习专业知识,提高自己,完善自己,争取做一名业务精能力强的机车乘务员。
篇二:
电力机车司机技师总结
我叫___,是迎水桥机务段的一名机车司机,我是___年从___铁路机机械学校分配到迎水桥机务段,并干上了机车乘务员这一行。
这期间,我从一名学员到副司机,再从副司机到司机,在机车乘务员工作岗位上度过了整整___个春秋。
这___多年来,我严格要求自己,在机车乘务工作岗位上___年、走行___多万公里从未出任何事故。
___多年来,在行车中不断的学习业务知识和专业技能,不断的总结经验,不断的努力提高自己的业务和技能水平。
现将自己这些年来的技术总结如下:
一:
检查机车要勤,要做到小事不小。
每次出乘前,都要做好三件事:
先是了解前一班机车的运行情况和机车质量情况,对特殊情况做记录;二是对操作上自设“注意栏”,以便在行车时提醒自己;三是爬到机车上,对机车进行检查,对重点部位进行重点检查。
在列车运行途中,只要机车一停下来,我手中的检车锤就开始工作,无论刮风下雨,从不间断。
每次接班出乘,对机车进行仔细检查,只要查出机车上有一点点细小的毛病,我非得处理妥当不可。
否则,心里就会觉得不踏实。
每次出乘,都要做好机车出库前的各项性能试验,检查电机电器等部件动转是否正常,真正做到万无一失。
记得在去年___月中旬,我值乘启机后,副司机小刘进机械间巡视检查一圈,没有发现什么异常情况,便出来向我汇报:
机车各部件运转正常,可以出库。
但我凭___多年开车的经验,认为压缩机发出的声音不正常,又亲自进机械间检查一遍,正点发车,并顺利列车的牵引任务。
事后,经检修人员查明,如果不及时处理恰当,在列车运行中就有可能因为机车,酿成一起机破事故的发生。
通过这件事,我常跟当班的伙计说:
平常宁肯多看几遍车,多流几滴汗,也不能让事故趁虚而入钻到空子。
两四三五’工作法”:
一是“四字”作风。
即:
“严”,就是要严于律己,严格执行规章制度;“细”,就是要细心细致,力戒毛手毛脚,马马虎虎;“实”,就是工作要踏实,来不得半点虚假;“稳”,就是要平稳操纵列车,不盲目抢点。
二是安全行车“四个不”、“五严禁”。
即执行规章不含糊;标准化作业不偷懒;发现问题不拖拉;处理故障不敷衍了事。
严禁有危及安全的行为;严禁违反“三速两距”,超速行驶;严禁盲目蛮干,臆测行车;严禁图省事简化作业;严禁违反“五不交”下班。
二:
执行规章要严。
在日常的行车___过程中,我总结出了一套安全“六勤”口诀:
出乘勤预想,整备勤检查,运行勤了望,联控勤呼唤,道口勤鸣笛,退乘勤保养。
检查机车多走一步、多看一眼、多敲一锤”的“三多机车保养法”。
在长期的工作实践中,郭信玉总结出坡道地区操纵“三看法”,即撂闸前看列车速度,减压后看列车管风压,缓解后看总风压力,根据数据是否正常判断有无故障,防止了多次可能发生的放飏事故。
个别车辆的供风管存在泄漏现象,可能导致因列车管泄漏造成列车制动,严重影响行车安全。
经过反复琢磨,他总结出一套较妥善的应急处理方法:
运行中一旦出现这种情况,来不及处理故障时,可立即将自阀手把放“中立”位,切断总风遮断阀逆流,以防止列车上闸,待通过分相绝缘后再处理故障。
这些口诀容易记住,也很管用。
记得一次牵引重车到站后,在对机车例行检查时,通过触摸,我发现第四轴轴箱温度过高,在没有一丝犹豫的情况下,我立即钻到机车底下,打开抱轴油盒,发现牵引电机齿轮箱窜油,抱轴瓦油发黑,毛线卷带油量不足,溅不起油膜。
当时正值寒冬腊月天,零下二十几度的气温下,我没有顾及冬天的寒冷,一毛腰,迅速地拿起工具卸下毛线卷在行车工作中,从一坐到机车操纵台前起,就要一丝不苟,绝对不能简化任何一个作业程序,眼睛紧盯信号和线路。
在多年的行车实践中,我深深地体会到:
只有严格执行标准化作业才可以避免事故的发生,才能够使人民生命财产免受损失。
三:
业务技术要精。
从干上机车乘务员这一行起,我就养成了爱看业务书的习惯,每次出乘把与机车有关的业务书籍随身带在包里,利用在公寓休班的时间抓紧学上个把小时。
对于一些在机车运行中出现的疑难故障和一些列车操纵上的“难点”问题,我都一一把它记录在一个小本子上,拜能者为师,取长补短,使自己的业务水平得到了很大提高。
今年上半年,我在运行途中,又处理和防止了各类机车故障___多件,同时,我还根据自己多年的行车实践,与平时日积月累所掌握的专业理论知识,作为一名机车乘务员,我做到了对机车的一般故障会维修处理,对列车的运行线路熟记于心。
哪个地段该下闸,哪个地段该看哪个信号,我心里都有自已的一本账。
事实告诉我:
由于行车工作的复杂性、动态(范本)性,我不敢说自已一辈子不会出事,但只要有强烈的事业心,高度的责任感和过硬的机车驾驶技术,做好传、帮、带。
在师带徒的过程中,他对徒弟严格要求,不但把自己平时掌握的知识和实践经验毫无保留地给予传授,还经常督促徒弟学习精力理论知识,在较短的时间内掌握机车操纵技术。
对于其他人员提出的一些问题,他都能做到耐心细致的解释,直至弄懂弄通为止。
他带出来的___名徒弟如今也成为主要的操纵司机并在技术比武中与师傅一起比高低呢。
为了把自己的工作经验和工作方法及时与同事们进行交流,所在车间每年都安排他给副司机和晋升为操纵副司机的同志进行上课指导,为他们能较快掌握操纵技术打下基础。
一严二勤三多四个一样的工作方法。
即执行各项规章制度要严,列车运行中执行应答嘴要勤,站停会车腿要勤,出退勤多看一眼,多敲一锤,多擦一把。
有执行标准化作业的时候,天气好还一个样,情结高低一个样,有无人员变动一个样,领导在场不在场一个样。
这些年来,自己在乘务工作中,取得了一些成绩,技术业务水平也有很大的提高,但与领导的要求还有一段距离,还差得很远,自己在今后的乘务工作中要加倍努力,并要制定新的进行课题进行调研,为安全运输生产、取得更加辉煌成绩而努力奋斗。
篇三:
电力机车司机技师总结
___年已经过去了一半,我也与铁路有了十个年头的不解之缘,伴随着铁路高速发展的今日,新理念,新设备的大面积应用和更替,我们有责任掌握更加先进的技术,在这样的形式下,神华集团神朔铁路分公司在广大职工队伍中对工人进行技师选拔,我为能参加这样一次考试感到荣幸,下面,将我的情况介绍一下。
我于___年毕业于西安铁路职业技术学院,从一开始我就认真学习,这十年来,通过老师傅和各级领导的帮助,自己对专业知识的不懈努力,把SS4B型机车的主.辅.控三大电路等烂熟于心,成为一名合格的火车司机。
在此期间,我经历了神朔线从双线半自闭到双线自动闭塞的升级,作为一名机务系统的乘务员,自己认真执行各项规章制度和标准化作业,落实各级领导的工作要求,高标准,严要求,对各项工作都能尽职尽责,按时完成工作。
十年来随着神华集团跨越式的发展,神朔铁路公司从开始的年运输几百万吨到现在的___亿吨,是一个翻天覆地的变化,从-93型监控到现在得2000型监控,从SS4B到现在的H___D1型交直交大功率型电力机车,新的机车新的设备给我们新的挑战,从微机到制动机控制,交流电动机的应用,都与以往直流电力机车不同,刚开始我们要学习SS4B机型的“五把刀”,以及在原有的SS4B机车应有的知识基础之上,收集各种资料努力学习,和同事们互相沟通,以及对教育室和技术室老师们的请教
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 电力机车 司机 个人 工作总结