隧道进口进洞方案.docx
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隧道进口进洞方案.docx
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隧道进口进洞方案
鲁源隧道进口进洞方案
一、工程概况3
二、施工准备3
2.1测量准备3
2.2机械设备及人员准备5
2.3材料物资准备8
2.4试验检测准备8
2.5排水系统准备8
三、施工组织8
3.1地表清理8
3.2边仰坡开挖及支护9
四、导向墙及长管棚施工9
4.1导向墙施工9
4.2大管棚施工10
五、洞口段洞身开挖及支护(含仰拱)14
5.1施工方案14
5.2三台阶临时仰拱法施工工序:
15
5.3施工注意事项16
六、岩溶及断层破碎带施工处理17
6.1对隧道洞身岩溶段地下水的处理17
6.2对隧道洞口段串珠状岩溶的处理20
6.3穿过断层破碎带施工措施22
七、二次衬砌23
7.1准备工作:
23
7.2台车就位24
7.3止水带安装及边模封堵24
7.4灌注混凝土24
7.5施工质量控制要点24
八、质量、安全、文明、环境施工保证措施24
8.1施工保证措施24
8.2安全施工保证措施25
8.3文明施工保证措施26
8.4环境保护27
鲁源隧道进口进洞方案
一、工程概况
鲁源隧道位于江西省上饶市境内,进口位于上饶县华坛山镇鲁源村,隧道起讫里程:
DK432+951~DK438+045,全长5092m,隧道最大埋深约476.4m,隧道设计为双线隧道,两线间距5m,隧道平均埋深为9.36~73.27m,最大开挖宽度为15.10m,最大开挖高度为12.74m。
鲁源隧道洞口段山体表层为第四系残坡积粉质粘土,褐黄色,局部含少量碎石,硬塑,厚度约0.5m-2m;其中Ⅱ级围岩2993m,Ⅲ级围岩597m,Ⅳ级围岩1145m,Ⅴ级围岩331m,,洞口缓冲结构26m。
洞身基岩为寒武系上统西阳山组泥质灰岩,全风化呈土状,溶洞多为串珠状全充填型,岩体破碎,节理发育,洞身不稳定,极易坍塌,施工中应加强观测与支护。
V级围岩地段采用长管棚预支护,工字钢钢架加强,三台阶临时仰拱法施工;Ⅳ级围岩地段采用格栅钢架加强,台阶法施工。
二、施工准备
2.1测量准备:
由项目部测量班加密导线点,队测量班配合放出洞口仰坡开挖界线,并完成洞口沉降观测的桩橛埋设工作,形成原始记录。
完成洞口横断面复测,绘制实测洞口边仰坡断面图,以此作为开挖放样依据,并对原始地形拍照存档。
2.1.1测点的布设:
地表沉降测点和隧道内测点布置在同一断面里程。
一般条件下,地表沉降测点纵向间距按下表布置。
地表沉降测点纵向间距
隧道埋深与开挖宽度
纵向测点间距(m)
2B<HO<2.5B
20~50
B<HO≤2B
10~20
HO≤B
5~10
注:
H。
为隧道埋深,B为隧道开挖宽度。
地表沉降测点横向间距为2-5m,在隧道中线附近测点适当加密,隧道中线两侧量测范围不小于H0+B,测点布置如图1所示。
2.1.2拱顶下沉测点和净空变化测点布置在同一断面上。
测点应尽量对称布设,即“同面等高”,以便数据的相互验证。
拱顶下沉及周边收敛量测的测点布设(以三台阶开挖法为例)见下图
图2拱顶下沉及周边收敛量测的测点布设示意图
2.1.3隧道监控量测的断面间距布置:
V级围岩5-10m,Ⅳ级围岩10-30m,Ⅲ级围岩30-50m。
2.1.4隧道监控量测的频率:
监控量测的频率可按照下表来执行
量测断面距开挖面距离(m)
量测频率
(0~1)b
2次/d
(1~2)b
1次/d
(2~5)b
1次/2~3d
>5b
1次/7d
2.1.5具体监控量测方案见附页:
隧道无接触式监控量测技术方案。
2.2机械设备及人员准备:
鲁源隧道进口设备人员见下表:
鲁源隧道进口设备一览表
序号
机械设备名称
规格及型号
数量
技术状况
进场日期
使用工点
备注
1
装载机
ZLC50C
2
良好
2010.5
鲁源隧道进口
2
空压机
L3.5-20/8
1
良好
2010.5
鲁源隧道进口
3
空压机
LWJ-20/7
1
良好
2010.5
鲁源隧道进口
4
发电机
GF200
1
良好
2010.5
鲁源隧道进口
5
挖掘机
PC-200-8
2
良好
2010.4
鲁源隧道进口
6
搅拌机
HZS750
1
良好
2010.5
鲁源隧道进口
7
喷浆机
PZ7D-2
2
良好
2010.5
鲁源隧道进口
8
调直机
1
良好
2010.5
鲁源隧道进口
9
切断机
GQ40
1
良好
2010.5
鲁源隧道进口
10
冷弯机
HDJZQ-20
1
良好
2010.5
鲁源隧道进口
11
出碴车
红岩
4
良好
2010.5
鲁源隧道进口
12
电焊机
B×1-500
5
良好
2010.5
鲁源隧道进口
13
凿岩机
YT28
30
良好
2010.5
鲁源隧道进口
14
管棚机
2
良好
2010.5
鲁源隧道进口
15
注浆机
BZJB200/60
1
良好
2010.5
鲁源隧道进口
16
全站仪
SET230ORK
2
良好
2010.5
鲁源隧道进口
17
水准仪
2
良好
2010.5
鲁源隧道进口
鲁源隧道进口人员一览表
序号
职务/工种
人数(个)
所在施工地点
备注
1
队长
1
鲁源隧道进口
2
带班
2
鲁源隧道进口
3
技术
1
鲁源隧道进口
4
测量
2
鲁源隧道进口
5
质检
1
鲁源隧道进口
6
安全
1
鲁源隧道进口
7
材料
2
鲁源隧道进口
8
采购
2
鲁源隧道进口
9
财务
2
鲁源隧道进口
10
试验
1
鲁源隧道进口
11
装载机操作
4
鲁源隧道进口
12
挖机操作
4
鲁源隧道进口
13
空压机操作
2
鲁源隧道进口
14
搅拌机操作
2
鲁源隧道进口
15
输送泵操作
2
鲁源隧道进口
16
电工
3
鲁源隧道进口
17
焊工
5
鲁源隧道进口
18
机械维修
2
鲁源隧道进口
19
开挖班
56
鲁源隧道进口
20
支护班
38
鲁源隧道进口
21
钢筋班
32
鲁源隧道进口
2.3材料物资准备:
根据设计图纸计算所需砂、碎石、水泥、外加剂、各类钢材数量并及时上报项目部,由项目部物资部统一调配。
2.4试验检测准备:
当各种材料物资到场后,应立即报项目部试验室取样检测,检验合格后方可使用。
2.5排水系统准备:
设计截水沟须距离边仰坡开挖轮廓线不小于5米,具体位置根据施工图及现场实际地面线测放出截水沟位置,并按设计断面尺寸放出开挖边线,确保截水沟位置准确,尺寸符合设计要求。
截水沟采用人工开挖,开挖土石方要及时移走,严禁堆放在沟两侧。
开挖完毕立即施做M10浆砌片石砌筑,拦截地表水。
截水沟尺寸为60cm×60cm梯形沟,采用M10浆砌片石砌筑;当截水沟坡度大于20°,设急流槽,急流槽断面与截水沟相同,亦采用M10浆砌片石砌筑。
三、施工组织
3.1地表清理:
根据山坡地形确定开挖施工便道,同时测量并放样出边坡、仰坡开挖线,同时确定定出截水沟位置。
确定截水沟位置后,对地表树木进行砍伐,同时挖除树根、清除草皮等地表杂物。
边坡、仰坡上的凹坑需用土填平并夯实,以保证排水顺畅。
3.2边仰坡开挖及支护
3.2.1测量放样:
准确定出洞门里程,并按设计图放出边坡、仰坡开挖线,以确保边坡、仰坡位置准确。
成洞面的里程为DK417+643.5。
3.2.2开挖施工:
边坡的坡度为1:
1。
仰坡(成洞面)坡度为1:
1.5。
3.2.3喷锚支护:
为确保边仰坡稳定,一次开挖高度不大于2m,锚喷支护紧跟边坡、仰坡的开挖。
边仰坡支护为喷射C20砼10cm、Φ22mm的长3米的砂浆锚杆,1.5m×1.5m梅花形布置;φ6mm钢筋网,20cm×20cm。
3.2.4边、仰坡施工控制:
在开挖过程中采用自上而下分段分块挂线进行来控制开挖坡率,以便保证边、仰坡边坡稳定、坡面平顺。
开挖坡面与防护要同步进行,做到随挖随护。
钢筋网为现场绑扎,钢筋搭接长度不小于20cm。
锚杆采用干钻法进行钻孔施工,避免施工用水对坡面产生破坏作用,影响坡面稳定。
四、导向墙及长管棚施工
4.1导向墙施工
4.1.1测量放样:
队部测量人员配合项目部测量班放样导向墙中线以及确保套拱在开挖轮廓线外。
4.1.2原材料的准备:
φ140无缝钢管(壁厚5mm)、φ108无缝钢管(壁厚6mm)、钢模板、C20混凝土、Ⅰ18工字钢.、φ114接头钢管(壁厚6mm)、、M10水泥砂浆。
4.1.3主要施工机械:
挖掘机2台、空压机(20m3/min)2台、高压注浆机(KZY50/70)1台、电焊机(BX1-315)4台、钢筋切割机(GWQ40C)1台、简易作业平台3个、电钻1~2台、混凝土搅拌站、混凝土捣固棒2~3把。
4.1.4人员配置
4.1.4.1混凝土班:
10人
4.1.4.2钢筋立架班:
10人
4.1.4.3技术员:
2人(值班),领工员:
2人
4.1.4.4其他机械操作、配合人员:
10人
合计:
34人
4.1.5导向墙的检查:
导向墙工字钢立好之后,队部测量人员配合项目部测量班复核中线位置以及导向墙轮廓线,确保各位置尺寸准确无误。
4.1.6导向墙质量控制要点
导向管安置时,其位置和仰角等要精确控制,确保符合设计要求。
导向管焊接必须牢固,在混凝土浇灌时要避免因捣固使导向管移位的状况发生,如出现移位现象则要重新定位、焊接。
4.2大管棚施工
大管棚施工的好坏直接影响到进洞的安全,是一道非常重要的工序(施工顺序见下图),以下从几个关键点对此进行阐述。
4.2.1钢花管制作
钢花管每节9m长,壁厚6mm的φ108无缝钢管,钻φ16mm注浆孔,梅花形布置,孔距11cm,钢管接长采用内外车丝对接,两接头各车150mm的外丝,对接套管用φ114的钢管车内丝,尾部110cm止浆段不钻注浆孔。
注意事项:
钢管丝扣不宜太细,以避免连接时间太长影响下管进度且很容易造成滑丝。
长管棚立面图,纵向布置图,钢花管布置图如下所示:
4.2.2钻孔:
管棚应按设计位置施工,钻机立轴方向必需准确控制,每钻完一孔便顶进一根长钢管。
管棚施工顺序为由下而上。
拱部管棚施工前必须架设拱部管棚施工平台。
为确保钻孔方向准确,应运用测斜仪测量钢管钻进的偏斜度,当偏斜度较大时应及时纠正。
4.2.3顶进钢管棚
单号孔是钻孔钢花管,双号孔是不钻孔的钢管;钢管采用现场对接,用15cm长、φ114钢管车内丝作为外套钢管,顶进一根对接一根,管下到孔底后用高压风再一次清孔;清孔完毕尾部3.5m范围内钢管和孔间的空隙用M10水泥砂浆封堵密实。
4.2.4注浆及注浆异常现象处理:
管棚施作时必须先钻设钢花管孔,注浆凝固后再钻设无孔钢管孔。
在无孔钢管的钻孔过程中应检查钢花管的注浆质量,当注浆质量达到要求时,再安装无孔钢管,并注浆使管周浆液饱满。
当注浆质量达不到设计要求时,则安装钢花管并进行补充注浆。
当发生串浆现象,即液浆从其它孔中流出时,采用多台泵同时注浆或堵塞串浆孔隔孔注浆;水泥浆单液进浆量很大,压力长时间不升高,则应调整浆液浓度及配合比,缩短凝胶时间,进行小量低压力注浆或间歇式注浆,使浆液在裂隙中有相对停留时间,以便凝胶,但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间。
4.2.5质量控制要点
钻孔的质量关键是对孔的角度控制,外插脚控制在20,所以钻孔前要用经纬仪和水平仪精确定位,采用钻杆两端高差来定位,孔口离钻机间的钻杆长度不能太短,不小于3.5m长度,否则误差比较大。
清孔时一定要把孔内的残碴用高压风吹出来,否则钢管不易下去。
五、洞口段洞身开挖及支护(含仰拱)
鲁源隧道进口段Ⅴ级浅埋段暗洞开挖支护采用三台阶临时仰拱法施工工艺进行开挖,按设计的初期支护进行支护。
5.1施工方案
鲁源隧道进口段考虑围岩变形,预留沉降量30cm,队部测量人员配合项目部测量班精确放样隧道各部开挖轮廓线,以确保开挖线准确无误。
洞身运用三台阶临时仰拱法开挖。
各部台阶的大小可参照三台阶临时仰拱法工序横纵断面示意图(示意图如下)。
临时钢架均采用I18钢架,每榀钢架间距与主洞身钢架一致,临时支护钢架与洞身钢架以螺栓连接,洞身钢架架设后在相应位置焊接顶置钢板并预置螺栓,以便临时钢架连接,连接钢板尺寸根据各接头相应调整,接头处焊缝高度应严格按照钢结构的有关要求进行,焊缝高度不小于6mm。
相邻钢架采用Φ22钢筋连接,环向间距1.2m,临时支护钢架与初期支护钢架连接接头尺寸可以根据现场施工情况相应调整,以保证钢架连接顺畅,牢固。
喷混凝土采用C25,临时封底厚度10cm,钢架与初喷混凝土要求密切连接。
三台阶临时仰拱法工序断面示意图如下:
5.2三台阶临时仰拱法施工工序:
5.2.1⑴开挖①部台阶;
⑵施做①部洞身结构的初期支护,即使初喷4cm厚混凝土,架立钢架;
⑶钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度,底部架立临时钢架封闭,喷10cm混凝土;
5.2.2上台阶施工至适当距离后,开挖②部台阶,接长钢架,施做洞身结构的初期支护及封底,可参见工序1进行;
5.2.3⑴开挖③部台阶;
⑵灌注该段内Ⅳ部仰拱;
⑶灌注该段内Ⅴ部随底填充。
5.2.4利用衬砌模板台车一次性灌注Ⅵ部二次衬砌(拱墙衬砌一次施做)。
5.3施工注意事项:
5.3.1隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则;
5.3.2如有超前支护等辅助施工措施,应首先利用上一循环架立的钢架施作完毕,再开挖;
5.3.3开挖方式均采用弱爆破,爆破时严格控制炮眼深度及装药量;
5.3.4锁脚小导管可根据需要设置,且必须对锁脚钢管进行注浆,以确保下一台阶施工的安全;
5.3.5各部台阶一次开挖长度宜在2-3米之间,第③部台阶开挖后仰拱应紧跟;
5.3.6施工时根据现场情况,必要时在临时仰拱中增设钢架;
5.3.7按有关规定及规范要求进行监控量测,及时反馈结果。
六、岩溶及断层破碎带施工处理
6.1对隧道洞身岩溶段地下水的处理
6.1.1超前钻孔钻探预报:
在正洞导坑开挖面布置超前钻孔,对前方短距离的地质进行预探,弥补地面钻孔对规模较小裂隙岩溶位置、形态探查的不足,特别是预探张性断裂或张性裂隙发育的陡倾角和近于直立的岩溶。
即在导坑开挖面四个周边角上和中心处设5个梅花形布孔。
钻孔方向呈放射状延伸到隧道周边外,孔深在35m以内,如探明前方无大溶洞时,一次掘进30m,掌子面预留5m岩盘,继续超前钻孔:
若遇溶洞,可采取注浆、超前支护等堵水加固,如岩层较完整或岩溶不发育地段,则采取钎探,孔深大于2.5m。
6.1.2处理原则
对隧道洞身岩溶段地下水的处理原则是宜疏不宜堵.为防岩溶水的突水涌泥,施工中采取超前孔探测,预备足够的抽水设备,在施工隧道作业面设置两侧排水沟进行施工排水,确保施工安全。
复杂情况下应采取截、堵、排、综合治水的措施,堵水时,只能改变水流方向。
6.1.3注浆堵水,并加固围岩
6.1.3.1施工原则
在隧道过程中如果遇到大量岩溶突水涌泥现象,会诱发地表塌陷和水源枯竭。
给施工和生产生活带来许多危害,对环境带来不利影响时,应采取注浆堵水。
注浆堵水是一项由软弱地层预加固技术发展而来的防治涌水灾害新技术,在松散软弱结构围岩、裂隙围岩隧道防水方面取得了显著效果。
在岩溶地区铁路隧道水害处理中,亦可采用注浆堵水这一新技术。
封堵岩溶水、固结岩溶流泥,洞内注浆优于地表注浆,预注浆优于地表注浆。
因岩溶相互串通,若与地表直接沟通,地表注浆往往造成浆液突破表土,漫铺地面,浪费极大;后注浆是在岩溶已被施工开挖揭露,特别是当发生涌水突泥之后所耗费注浆量极大。
6.1.3.2注浆技术
注浆堵水加固围岩的施工方法一般分洞内和地表。
洞内包括断裂岩溶富水带施工注浆和岩溶软塑状充填淤泥高压劈裂注浆,地表一般为深孔充填注浆。
㈠、洞身断裂岩溶富水带施工注浆:
浆液扩散半径:
据堵水加固范围确定,遇大裂隙时适当调整。
注浆压力:
按以下公式初算得出所需的压力值,然后按照注浆时的实际情况调整。
P=(0.02~0.05)HK(MPa)
式中H---受注点处至静水位的水柱高度(m);
K---修正系数,一般取K=1.2~2.0
注浆量计算:
Q=2πRHnβ(m3)
式中R--浆液扩散半径(m)
n--岩溶裂隙率
H--注浆段长度(m)
β--浆液在裂隙内的有效充填系数,取0.3~0.9。
注浆材料及配合比:
注浆材料常用水泥、水玻璃双液浆,配合比根据现场试验选定.
注浆方式:
采用前进式多次钻注法,即逐段反复加深钻孔注浆,直至设计长度。
注浆结束标准:
一个区段由多孔组成,结束标准不以单孔控制,而以设计的区段控制。
当最后一个孔的一次注浆压力达到设计值,并且该区段注浆总量接近设计量时,即可结束注浆。
单孔注浆,以注浆压力的终值控制,当注浆压力达到设计的最终压力时,立即递减泵量,能保持设计最终压力时,即结束注浆。
如果出现涌水,以止水为目的的注浆,注浆后的涌水量减少到20m3/h时,结束注浆。
㈡、洞身岩溶软塑状充填淤泥高压劈裂注浆加固
劈裂注浆起始压力值的确定:
P0≥2rH+St
式中P0—钻孔内施加的流体压力
r--覆盖岩土容重
H--孔段处覆盖土高度
St--岩土抗拉强度,一般破碎围岩及软塑粘泥为0
因此,只要施加稍大于两倍于上覆盖岩土重的压力,就可使软塑粘泥劈裂.
劈裂注浆最终压力值的确定:
按照岩溶软塑状充填泥在隧道洞身部位产生的地压力值的3.5倍确定。
地压力值采用常用的经验公式P=13H(KPa)计算,H为隧道注浆部位的埋深(m)。
注浆量估算:
按确定的注浆加固范围进行估算。
Q=V·n·a·(1+β)
式中Q-----注浆量;
v———注浆固结范围的体积
n———固结土体内的孔隙率
a———固结土体的膨胀量:
β-----浆液充填系数;
注浆材料、配合比和胶凝时间选择:
注浆材料以水泥、水玻璃为主,适当掺入一些化学外加剂(速凝剂、缓凝剂)。
配合比根据胶凝时间现场试验选定。
胶凝时间,根据注浆情况调节,一般控制在3min~5min内。
注浆方式;采用封闭分段前进式注浆。
每次钻注长度按5m~lOm依次递增。
注浆结束和质量检查标准:
注浆压力达到设计终压值时,稳定20min~30min,即可结束注浆。
注浆质量检查,采取在每个注浆工作面钻2~3个检查孔,取岩芯实验,拱部达0.2Mpa~0.25MPa,隧底达0.1MPa时为合格。
6.2对隧道洞口段串珠状岩溶的处理
本隧道进口(DK417+636~DK417+667.5)段基础下存在全充填型,半充填型溶洞,为提高基础承载力,避免基础下沉,根据设计要求,采用钢花管注浆加固处理。
洞口地表深孔充填注浆加固堵漏
⑴注浆小导管规格:
两种热轧无缝钢管:
①外径76mm,壁厚4mm②外径108mm,壁厚6mm。
⑵小导管1.5×1.5m梅花形布置,不得穿越轨道支撑层。
⑶注浆浆液:
采用M10水泥浆,水泥标号为425#水泥
⑷注浆压力:
工作压力P=(1.2~l.5)Hr/10(MPa)
式中H---受注点至静水位的水柱高度
r---水的比重
注浆终压力:
P=(2~3)Hr/10(MPa)
注浆量:
每一个注浆孔注入量采用下式计算
Q=λπR2Hnβ/m
λ———浆液损失系数,一般取1.5:
R---浆液扩散半径:
H--—注浆段高,即充填加固层厚度;
n-—岩熔空洞率,根据涌泥坍方,地表陷坑情况进行考虑;
β———浆液在岩溶裂隙、空洞内的有效充填系数,一般取0.8
m———浆液结石率,一般取0.8。
注浆材料、配合比及凝胶时间:
注浆材料主要采用M10水泥浆,参入适量外加剂。
配合比根据凝胶时间现场试验选定。
胶凝时间一般为3min~5min。
注浆方式:
采用分段式注浆,将需要注入充填加固层内的浆液分次钻注。
为防止注浆孔孔壁坍塌和浆液注入时在地层中上串流失,在注浆层顶面以上每个钻孔用钢套管护壁,采取注浆孔孔口封闭止浆。
⑸注浆结束标准及质量检查:
在正常情况下,注浆压力由小逐渐增大,注浆量由大到小,当注浆压力达设计终压时,稳定20min~30min即可结束注浆。
遇到大裂隙时,压力上不去,进浆量很大的情况下,经过浆液浓度的变换,仍达不到终压与注浆量的标准时,采取间歇注浆办法,待养护24小时后复注,以控制设计的注浆量和达到设计终压。
注浆质量通过钻孔并取岩芯,观察浆液充填裂隙的饱满程度,调节注浆参数。
6.3穿过断层破碎带施工措施
本隧道可能会遇到断层破碎带,要根据设计图纸的说明,用TSP203进行超前地质预报,根据地质预报结果采取超前小导管预注浆措施,当隧道轴线接近于垂直构造线方向时断层规模较小,破碎带不宽,条件比较有利时要改变开挖方法,做到随挖随撑。
但当隧道轴线斜交或平行于构造方向时,则隧道穿越破碎带的长度增大,并会有强大的侧压力,应加强拱墙衬砌,及时封闭。
施工中注意事项:
1随工作面的掘进挖好排水沟,准备好足够的抽水设备,并安排适当的集水坑。
如断层地段出现大量涌水,则果断采取排堵结合的治理措施。
2通过断层破碎带的各施工工序之间的距离要尽量缩短,并尽快全封闭衬砌,以减少围岩的暴露、松动和地压增大。
3在断层破碎带地段,对钻爆设计重新交底。
严格控制各炮眼特别是周边眼的数量、深度及装药量,尽量减少对周围围岩的扰动。
4在断层破碎带开挖后立即出喷混凝土,增设自进式锚杆,加强支护。
⑤紧跟掌子面进行现场围岩监控量测,根据量测数据所反馈的信息及时调整初期支护的参数及掌握二次衬砌的最佳时间。
七、二次衬砌
二次衬砌是隧道施工中最重要的一环,因此在施工二衬之前应进行监控量测,及时反馈结果,分析洞身结构的稳定,为二衬支护参数的调整提供依据。
工艺流程图见工艺流程图:
工艺流程
7.1准备工作:
7.1.1超欠挖检查:
检查隧道开挖断面,如发现超欠挖应做相应的处理,保证符合设计要求。
7.1.2二衬台车验收:
衬砌台车进场后应现场验收,各零部件及尺寸断面均符合设计要求后方可使用。
7.1.3纵环向盲管的布设:
根据设计要求布设纵环向盲管,环向盲管间距为10m/环,根据现场实际情况可适当调整间距。
7.1.4土工布、防水板的铺设:
土工布、防水板铺设时保证适当的松驰度,防水板间搭接缝应与变形缝、施工缝等防水薄弱环节错开1m以上,纵向应穿出端模外。
7.2台车就位:
测量放线,台车就位,此时台车中心线应与隧道中心线重合,其偏差应小于10mm,否则将台车拨到正确位置;
7.3止水带安装及边模封堵:
台车就位完成后安装环向止水带及其外贴止水带,最后封堵边模。
7.4灌注混凝土:
采用罐车将混凝土运输至衬砌面,用混凝土输送泵将混凝土灌入衬砌台车内。
7.5施工质量控制要点:
施工过程中两侧对称灌注混凝土,其高差不得大于0.5m,同时对称浇筑时单侧混凝土浇筑时间差不宜大于45min,避免偏压导致跑模及产生混凝土冷缝。
基脚以上1.5m范围内最容易出现蜂窝麻面,要特别加强振捣,避免漏捣或过捣。
八、质量、安全、文明、环境施工保证措施
8.1施工保证措施
8.1.1坚持“百年大计,质量第一”的方针,按
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