收费站治超工作情况汇报.docx
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收费站治超工作情况汇报.docx
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收费站治超工作情况汇报
收费站治超工作情况汇报
篇一:
公路治超汇报材料(共11篇)
篇一:
新收费治超一体化工作汇报材料
收费治超一体化回头望工作汇报材料
尊敬的各位领导:
按照集团收费治超一体化工作部署,我站于20XX年5月底完成了磅秤改造工作,6月初正式投入使用。
经过前一段时间的探索、实践和努力,此项工作收效明显。
现将我站“收费治超一体化”工作相关情况汇报如下:
一、收费治超一体化改造的整体情况20XX年,按照集团公司“收费、治超一体化”工程改造实施方案,分公司对我站入口003、004、005、006、007、008车道,共计6个车道进行了“收费、治超一体化”工程改造。
并对我站实施了分流口改造专项工程,有效解决了我站超限车辆的顺利劝返,最大限度的避免了货车检测时的堵道问题。
通过一系列的改造,使我站车道保畅能力明显提升,车道通行效率显著提高。
二、收费、治超人员工作及待遇情况
实施“收费治超一体化”管理后,人员结构发生了变化,从改造以前的收费员只管收费,治超员只管治超,遇到收费或治超一方车流量增加时,明显感觉人手不足。
针对上述情况,我站及时对收费治超人员进行了整合:
“收费治超一体化”实施过程由收费班长牵头,统一调配收费、治超人员,按照“站起来能治超、坐下来能收费”的要求,通过业务培
训,使治超人员不但懂治超业务还懂收费业务,收费人员不但懂收费业务,同时也懂治超业务。
通过整合,有效解决了车辆高峰时人员短缺的问题。
为给一线工作人员提供良好的后勤保障服务,我站一方面积极向上级反映存在的困难与问题,另一方面,不断加强管理,努力为广大一线职工提供良好的工作、生活环境。
经过努力,我站的职工住上了配臵齐全、下班后能够洗个热水澡的标准职工宿舍,职工食堂的伙食质量也有了明显改善,文体硬件设施日渐完善。
随着物价水平的逐步提升,加之陕北地区消费水平较高,职工生活成本有增无减。
我们员工的工资不但没有提高,而且变相的大幅度降低,尤其是收费、治超人员工资还保持在20XX年工资水平。
希望集团公司予以考虑,切实为职工的生活、家庭着想,提高职工待遇。
除此之外,我们现在最大的心愿就是希望能解决住房问题,休假期间能与家人住上舒适、宽敞的楼房。
三、收费治超一体化软、硬件设备运行情况
通过数月的运行情况来看,我站收费治超一体化软、硬件设备运行情况基本良好。
但是,也有个别由于设备使用年限已久,使用频率高,外加较恶劣的环境因素,现在许多的设备出现故障。
主要表现在车辆轴型识别错误、称台无重、工控机重启等现象。
此外由于受环境冷热因素影响,出口车
道称重系统经常出现丢轴、多轴等错误识别现象。
四、超限检测联网系统与收费系统联动后,对出、入口重量不一致车辆的处臵办法对于出入口吨位不符车辆,我站严格依据《陕西省交通运输厅关于妥善处臵联网高速公路计重收费管理有关问题的通知》规定,按照对出、入口重量不符车辆实行了分类逐次增加核查强度的处臵原则,对于出入口称重差异小于500公斤的车辆(因此类情况多属于车辆中途加/耗油、加/放水,捎、转运小件货物等多种因素造成出入口称重不一致且误差不大),按照收费站出口实际测量的车货总重计收通行费。
对于出入口吨位差异大于500公斤小于或等于出口称重乘以k系数(即磅秤容许误差)的,因考虑磅秤自身误差情况,经现场收费人员核实过磅情况、车辆轴数、牌照等基本信息,询问司机行驶情况,未发现作弊行为的,要求班长确认,按出口实测车货总重计收通行费。
若发现有作弊逃费嫌疑的,则启动稽查程序。
对于出入口吨位差异大于出口称重乘以k系数(即磅秤容许误差)的,我站将启动稽查程序。
通过调看监控、对比车辆入出口图片、车牌,并通过管理机查询该车通行卡信息,核实该车入
口领卡情况和当日通行次数,核实该车是否存在倒卡行为,其次通过电话联系入口收费站,协助查询该车入口载货情况和入口站磅秤情况,综合排查该车是否有甩货嫌疑。
属于更换车头、车牌、倒卡、甩货、加
挂等以及跑长买短、跑重买轻等骗逃车辆通行费行为的,我们将以出、入口最重质量为称重最终车货总重,再按照入出口行驶距离计重收费。
并对该车建档,加强管理。
五、超重车辆劝返方式及现场保畅工作开展情况一是从严控制6轴以上及超限3吨以上超限运输车辆驶
入高速公路。
二是对于超限车辆,超限部分在政策允许范围内(超限3吨以内),告知司机该车属于超限车辆,并向司机发放《超限车辆通行高速公路劝返告知单》和《陕西省高速公路载货类机动车超限超载全计重收费标准》,根据司机自愿选择通行,自愿通行高速公路的,在超限车辆登记表登记签字后放行,不愿通行高速公路的,由引导员将该车从超限车道劝返至国道。
三是对超限3吨以上的车辆,严格予以劝返。
如属运输大件不可解体物品车辆,严格按照要求办理《超限运输通行证》等相关手续后,由路政部门监护通行。
对于超重车辆及时组织劝返,并禁止超限车辆在收费广场逗留。
为做好收费站现场保畅工作,我站按照管理所的要求,对广场标志、标牌的安装进行了集中清理整顿工作,统一规范了收费站广场标志、标牌的安装位臵。
通过专项整顿切实提高了各站广场容貌。
同时根据保畅工作需要,在各车道增设了“客车道”和“货车道”指示牌,对车辆实行分流疏导,还在站内广场20米处标注过车等待线,以防出现车辆复磅等特情车辆时造成堵道现象。
遇到堵车时,每个班次还安排专
门的外勤人员对车辆进行疏导,确保车辆快速有序通行。
六、收费治超一体化后,各级管理机构之间各类业务管理信息传递、处臵流程及相应制度建设等方面完善情况
今年以来,我站始终坚持以精细化管理提升年为契机,不断加强单位制度建设。
通过及时制定各类信息报送制度和应急保畅预案来提高我站日常信息报送效率和预防突发事件的能力。
去年我站根据管理所的要求,启动实施了定边管理所星级收费员及治超员考核办法,将收费治超员的业务操作等与绩效工资发放挂钩,不定期、不定时的经行稽查,起到了很好的监管作用。
对于收费站内出现的各种问题,站领导积极与上级部门汇报与商讨,坚决杜绝违法乱纪的事件发生,确保了收费治超工作得稳步提升。
七、联网收费系统和超限检测系统联动后,“堵漏增收”工作开展情况
今年以来,我站始终将堵漏增收工作作为重点工作来
抓。
一是通过积极开展收费人员识假辩假能力培训和兑现奖励的方式激励收费人员积极参与堵漏增收工作。
二是通过加强对各班收费、治超人员定期培训工作,切实提高各班收费、治超人员业务水平。
三是充分利用技术手段排查各类可疑车辆。
四是通过开展专项整治活动,加强对重点车辆的查处力度。
截止3月3日,我所共查处各类偷逃漏费车辆56辆,其中查处假冒绿色通道车辆1辆,持假证车辆1辆,无卡车辆38辆,u行车16辆,极大的改善了收费运营秩序。
八、高速公路治超模式调整后,治超工作最新开展情况治超模式调整以来,我站始终将治超人员培训和完善相关治超管理制度结合起来,不断提高治超人员业务水平,同时不断完善超限车辆登记和规范治超人员检测程序,确保全站治超工作稳步实施。
九、20XX年各单位开展“人民群众满意基层单位”创建活动和廉洁自律工作的思路及好的建议。
为开展好“人民群众满意基层单位”的创建工作,我站今年将大力提升服务保畅能力和做好文明服务工作,并及时开展行风评议和社会满意度调查,及时改进工作,努力提升收费窗口文明服务水平,切实做到“来有问声,问有答声,走有送声”。
在此项活动中,我站现已
取得了阶段性的成果,日前已被省人民政府纠风办和交通运输厅联合评为“标兵单位”。
在今后的工作中我们将努力开展收费礼仪培训,倡导唱收唱付服务理念,着力从以下几方面入手,努力提升创建工作能力:
一是做好各类社会投诉的回复和回访工作。
二是做好职工业务和文明服务培训工作。
三是深入一线了解职工思想动态,及时解决职工思想中的不良苗头。
四是做好各类问题的整改工作。
为了做好廉洁教育工作,收费站要求今年组织不得低于
3次廉洁教育活动,并要求组织人员通过观看警示教育片和警示活动,提高全站人员廉洁从业意识。
十、存在问题及建议
1、很多车辆过不上称重信息,导致出口时无入口称重信息,无法核查车辆实际载货情况。
建议完善入口检测软件。
2、部分入口无重车辆,因跨路段行驶导致入口站无法取得联系,无法核实入口装载情况。
建议上级制作全省联网高速公路收费站及监控室通讯录,方便开展稽查工作。
3、由于收费、治超一线工作的特殊性,诸如汽车尾气、夜班等对人体伤害较大,建议给一线员工从福利待遇上有所提高以弥补对身体的伤害。
4、由于治超、收费工作的地点、时间等客观因素,导致一线已婚职工无暇顾及家庭及子女教育,未婚职工的婚姻等问题亟待解决。
建议能否将关中、陕北、陕南职工进行对调,就近分配,以稳定职工队伍,帮职工解决个人人生大事。
以上就是我站收费治超一体化实施以来的汇报情况,不到之处请与指正。
篇二:
超限运输检测站20XX年上半年治超工作汇报材料
**超限运输检测站20XX年上半年治超工作汇报材料尊敬的各位领导、各位同仁,大家好,现在由我将**超限站半年来的工作情况做一简单汇报,不到之处,请给予批评指正。
20XX年是十二五规划开局之年,半年来,我站在**公路局党政领导的正确领导下,全面贯彻落实省、市公路工作会议精神,以“迎国检”工作为重点,以“长效机制建设年”活动为契机,不断加大卸货点、流动稽查和收费治超联动机制,为保护辖区公路养护成果做出了积极的贡献。
现将半年来的工作情况汇报如下:
一、基本情况:
半年来,我站以确保辖区路段车辆超限率稳定控制在2%以内为目标,不断转变思路,扎实开展治超工作,在全体职工的共同努力下,治超工作取得了较好的成绩。
截至7月26日,我站共检测车辆22173辆,依法查处超限车辆71辆,超限率为0.32%,卸分载货物68.64吨,收取罚没款54000元;黄龙卸货点共检测4172辆,查处超限车辆6辆,超限率为0.14%,卸分载货物11.44吨,收取罚没款24200元;流动稽查共依法查处超限车辆500余辆,收取罚没款373400元;半年来,共收取罚没款451600元。
日常检测工作规范到位,事案处理及时准确,程序合法,无因检测或处理失误而引发投诉、争议事件,超限率稳定控制在2%以内,有效维护了辖区路段的安全畅通。
二、主要工作情况:
(一)工作目标明确,责任落实到位
为进一步强化治超措施,深入开展好“长效机制建设年”活动,有力打击违法超限运输行为,我站在年初的治超工作会上对全年工作进行了全面部署,制定下发了《20XX年治超工作要点》,并与各股室、检测班层层签订目标责任书,明确工作目标任务,夯实责任,为全年工作的顺利开展打下了基础。
(二)狠抓队伍建设,规范执法行为
一是加强政治理论及法律法规学习。
坚持以学习党的路线、方针、政策、重大会议精神和国、省干线路政治超法律法规等为主要内容,不断加大学习力度,有效提高了执法人员的
政治理论水平和业务技能。
二是针对在日常工作中出现的新问题、新现象,重新修订完善了内部管理制度;在做好日常检查的基础上,利用监控设施于每周一对各检测班的上班情况进行抽查,不断规范执法人员的执法行为。
三是针对一季度我站工作中存在的个别职工作风纪律不严、工作积极性不高等现状,及时组织开展作风纪律整顿活动,通过整顿学习及批评与自我批评工作的开展,使我站执法人员在作风纪律、执法行为、服务水平方面均有了很大的提高。
(三)扎实开展“长效机制建设年”活动
为认真贯彻落实《陕西省治理公路超限运输办法》,进一步巩固和扩大治超成果,持续推进超限治理工作不断迈向深入,在强化治超、深化治超的基础上建立长效机制。
半年来,在长效机制建设方面,我们主要做了以下工作:
1、扎实开展流动稽查工作。
我们于年初抽调7名执法人员重新组建了稽查队伍,坚持深入s202、s307线开展稽查工作,以辖区内重点工程建设项目、公路沿线沙石料厂为打击重点,不断加大稽查力度和频率,全面保护治超成果。
2、加大卸货点工作力度,严防矿区车辆进行超限运输。
在**卸货点,坚持24小时不间断对矿区及途经卸货点的货运车辆进行检测,有效防止了个别车辆心存侥幸心理进行超限运输的行为。
3、进一步加强收费治超联动机制,坚决打击扰乱收费治超秩序的行为。
今年,随着“迎国检”工作的开展,各项工作任务较重,要在保障站内工作正常开展的同时,还要做好卸货点、流动稽查以及建党九十周年系列活动的准备工作,导致收费站执法力量薄弱,个别当地司乘人员趁机进行超限运输,采用铺钢板、冲磅,甚至在经检测超限后强行搬离拦道杆逃逸,严重扰乱了正常的收费治超秩序。
对此,我站于6月20日派稽查人员进驻收费站,展开为期10天的专项整顿。
在整顿活动中,我执法人员坚(:
收费站治超工作情况汇报)持24小时开展工作,严格执法,共依法查处超限车辆10余辆,有力的打击了部分短途运营车主的嚣张气焰,维护了正常的收费治超秩序。
4、全面落实“一超四罚”工作机制,按照部门联动联勤要做到信息共享、互相协调、共同处理的要求,认真填报黑名单信息,力求做到真实详细,并于每月月底按时上报。
5、严格执行大件运输管理规定,确保管理规范,监护到位。
按照管理权限,认真执行市局监护安排,对途经我站
辖区的大件运输车辆实施监护,并认真完善监护交接手续、监护安全措施及痕迹化管理工作,确保大件运输车辆安全经过我站辖区,同时做到内业资料规范齐全。
6、加强安全教育,促进安全生产
在安全管理方面,我们始终坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,认真执行上级有关安全生产方面的指示精神,及时与各股室、检测班签订安全目标责任书,落实安全责任,坚持召开安全例会,认真开展安全教育活动,切实做到安全生产警钟长鸣。
在安全保障方面,及时为各检测班、稽查车配备了荧光棒、反光背心等安全设施,完善了各项应急预案,加大安全监督检查力度,确保执法人员人身安全。
通过一系列工作的开展,增强了职工的安全防范意识,促进了治超工作的有序开展,半年来无一例不安全责任事故发生。
(三)做好执法宣传,营造良好的执法环境
在宣传方面,我们利用报刊、网络、悬挂横幅、张贴宣传画报等形式,以宣传《陕西省治理公路超限运输办法》、“长效机制建设年”和《公路安全保护条例》为重点积极进行宣传。
据统计,在今年的宣传工作中,我站共在报刊、网络中稿7篇,上报“我身边的共产党员”征文1篇,悬挂横幅10条、散发传单3500余份、张贴画报15张,较好的完成了宣传任务,为营造良好的执法环境做出了积极的贡献。
三、存在的问题及下半年工作打算
(一)存在问题:
一是黄龙卸货点工作环境较差,生活
用水已断将近一月,是目前急需解决的一大问题;二是执法人员不足(除过黄龙卸货点、流动稽查人员,站内每班只能保证3人正常上班),加之执法人员年龄普遍偏大,不利于正常工作的开展。
(二)下一步工作打算:
1、抓好政治业务学习和军事化管理工作,不断完善各项规章制度,规范执法行为。
努力建设一支廉洁、勤政、务实、高效的执法队伍,树立良好的交通执法形象。
2、加大联动联勤力度,完善“五位一体”治超监管网络,切实做到执法协作、联动治理,形成运转高效的联动联勤机制,不断扩大监管覆盖面,消除治超盲区。
3、继续保持严管重罚的高压态势,对超限运输行为进行严厉打击。
同时克服一切困难抓好卸货点及流动稽查工作,严防厂矿企业、沙石料厂及施工单位突击进行超限运输,确保辖区路段车辆超限率稳定控制在2%以内。
4、以“长效机制建设年”为契机,以《陕西省治理公路超限运输办法》、“一超四罚”、“黑名单”等联动处罚政策为宣传重点,扎实做好对各厂矿企业、沙石料厂及施工单位的上门宣传工作。
力争通过强有力的宣传,争取社会的理解、支持和配合,全面完成治超长效机制建设年各项工作任务。
篇三:
泾源县20XX年治理货运车辆超限超载工作汇报材料
泾源县治理货运车辆超限超载工作汇报
自20XX年1月1号以来,我县车辆超限超载工作在区、市治超办指导下,在县委县政府大力支持下,我们认真贯彻落实《自治区人民政府关于进一步加强车辆超限超载长效治理的通知》和市、县治超工作会议精神,始终坚持“立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理”的总体要求,坚持“统一口径、统一标准、统一行动”的方针,进一步规范治超监管行为,有效落实治超工作长效机制,使治理力度加大,治理方式灵活、治理效果凸显。
我县车辆超限超载工作紧紧围绕区治超办的有关会议精神,认真履行职能,及时召开治超工作协调会议,形成了全力治超的良好局面。
近年来,随着高速公路建设步伐的加快,农村公路各类运输车辆剧增,违法超限超载行为越演越烈,尤其是干线公路强化治超计重收费以来,大量超限车辆绕行到农村公路使建设成果遭到严重破坏。
按照区、市文件精神,我所扎实开展了治理超限超载工作,使车辆严重超限态势得到遏制,货车超限超载率控制住5%以内,治超工作收到了较为明显的成效。
先将我县20XX年治超工作汇报如下:
一、总体工作情况
自治超工作开展以来,县委、县政府高度重视,成立了以副县长为组长的治超领导小组,设置了专门的办公室,具体协调每个部门的治超工作,按照“抓综治、保安全、保畅通、为人民”
的总体要求,坚持“政府主抓、部门联动、齐抓共管、坚持不懈、综合治理”的方针,充分发挥政府各部门职能,严格责任,密切协调,坚持源头监管与路面治理相结合,重点治理与长效治理相结合。
组建起以县流动治超站、县运管所、交警等部门配合的联动稽查队伍,严防死守,群防群控,取得了阶段性成效。
我们始终保持高密度、高频率、高强度的攻坚态势,不断巩固和扩大治超成果,
1、教育为先,开展“全方位”宣传
知法才能守法,开展农村公路治超工作,必须以宣传开路,始终把宣传教育贯穿到农村公路治超工作全过程,保持必要的宣传声势,努力在全社会营造良好的治理超限超载氛围。
一是坚持正面宣传和宣传正面,提前宣传政策、措施,做到社会群众看的到、听的见,对治超政策耳熟能详;二是拓宽宣传渠道,充分利用报纸、广播、电视、网络等多种媒体,利用
篇二:
高速公路治超检测站年终工作总结
小塘治超检测站在各级主管部门的领导下,一步一个脚印,以勇于创新的实践勇气,认真贯彻落实交通部、省交通厅和高管局的方针政策,围绕治理超限超载的工作目标和重点,大力加强法制化,规范化建设,治理超限超载工作成效显著,执法队伍素质明显提高,管理工作全面加强,完成了年度各项工作任务。
过去的一年,是忙碌有为的一年,是扎实有序的一年,是协调有效的一年,是奋进有位的一年。
一、工作情况据统计我站检测车辆总数为:
3249台次,处罚车辆:
1584台,收取交通行政处罚金额为3457300元;检测未超车辆:
486台,办证车辆:
1179台;教育人数:
1620人/次。
为更好的确保治理工作规范、有序的深入开展,我相信通过全站职工的共同努力,明年我站的治超工作会再上新台阶。
二、加强队伍业务素质建设,全面提高工作效率加强队伍业务素质建设,1、“业务精通”是一支战斗力强的路政队伍的基本要求,更是落实目标管理的重要依托。
随着社会的不断进步,对治超工作将赋予新的内涵和使命。
依法行政,要求队员必须熟练掌握相关的法律法规知识,严格执法程序、规范法律文书。
我站建立了学习制度,将队员的学习情况列入个人月度工作考核内容,进行了法律法规知识竞赛活动,较好的引导、规范了队员学习的自觉性。
工作效率和社会效益,直接反映在队员日常的服务能力、执法水平上,提高队员的实际工作能力是我们“带好一支队伍”的重要工作。
首先,我站建立了业务例会制度,队员们将实际工作中遇到的问题及解决的方法在会上进行交流与探讨,总结经验,吸取教训,从而丰富了工作经验;第二是引导、培养、激发队员的工作积极性与创造性,增强创新意识,从主观上培养队员去认识、把握治超工作的客观规律,提高队员观察、分析、解决问题的能力。
2、为深入学习实践科学发展观,促进我站文明执法工作有效开展,切实树立良好的高速公路路政执法形象,我站以管理处开展“优质服务年”活动为契机,组织路政人员学习高速公路法律法规知识、路政管理业务知识,以及实际操作技能。
学习和巩固了《公路法》、《湖南省公路法实施办法》、《道路交通安全法》及路政科下发的《交通行政执法规范》的一些知识,全体队员还参加了干部职工学法考试,要求全体路政人员做到“不懂不能放过、不熟不能放过、不会不能放过”的原则。
在行动上,通过调动每位队员钻业务、勤学技能的自觉性和积极性,采取了自学与讨论交流相结合的办法,定期组织队员进行心得交流与热点、难点问题的讨论;二是采取了学习与培训、会议研讨相结合的办法,在业务学习的同时,多次自行组织了执法文书规范制作,会议中进行经验总结与交流,努力提高了队员业务的实际操作技能。
3、为全面落实素质教育要求,进一步增强队员的集体主义意识,强化组织纪律观念,培养队员吃苦耐劳、艰苦奋斗、团结友爱的品质,以良好的习惯,文明的举止,严谨的作风,展示高速公路路政人员的风采,我站在八月份组织全站员工参加为期一个月的军事化训练,并制定了“路政执法大练兵”军训实施方案,进一步提高队员的整体素质。
三、廉洁自律,树立高速公路路政执法新形象廉洁自律在工作中我站始终以“五个禁止”为准绳,饯行社会主义荣辱观教育,不断加强队伍的廉政建设,教育全体队员要把精力用于工作和学习中去,廉洁自律。
坚持24小时办案制度,同时,严格办案程序,严格执行国家七部委的文件精神和省物价局下发的[]44号文件《湖南省交通系统行政事业性收费项目和标准》,公开收费标准,接受社会监督.在处理案件的过程中,坚持做到文明执法,严格执法,标准收费.治超工作会经常与金钱打交道,这要求我们具有“反腐倡廉”的思想和拒贪的意识。
我站组织队员观看反腐录象,看那些腐败分子怎样由于思想腐化,一步步走向深渊的事例。
对于高速公路系统中出现的贪污现象,队员们总是及时组织讨论,让大家各抒己见,谈体会、写心得,力求从思想上构筑起拒腐防贪的坚固防线,坚决杜绝治超工作中出现贪污现象。
四、切实加强安全管理工作1、根据高管局《关于认真做好春运安全工作的通知》,我站成立了安全工作小组,认真做好春运工作,确保期间道路安全畅通,我站严格按照管理处的有关规定对车况进行了一次全面的检查,发现问题及时上报及时解决问题,还对车容、车貌作出了要求,使车辆在春运期间能正常行驶。
2、提高认识,健全安全生产组织机构。
组织召开
安全工作会议,认真学习《关于做好“清明节”“五一”期间收费保畅通工作的通知》及《关于做好“十一”期间高速公路安全畅通服务工作的通知》《关于做好维稳工作的通知》。
并协助宜章路政队做好对小塘收费站节假日的客货分流工作。
同时我站注重安全生产教育,每次例会都会对前段时间安全生产工作进行总结,加强对路政员和司机的安全教育。
按照上级文件精神,我站成立了由站长负责的安全委员会,明确工作职责,责任落实到人,健全制度,确保安全指标达标。
将安全生产划分为生产设施安全,车辆安全,办公、生活区域防火、防盗、防抢工作,重大疾病预防及人身安全六个方面指派专人负责,确保责任事故的发生。
2、提高认识,认真开展安全自查自纠工作我站认真贯彻执行《转发国务院安委会关于集中开展安全生产隐患排查治理和敦促检查的通知》,并成立了安全工作小组,进一步明确职责,把责任落实到班组及个人。
同时,组织全体队员认真学习《中华人民共和国安全生产法》,让队员们深刻认识到安全生产对我们工作的重要性,从思想上予以高度重视。
3、认真做好甲流防控工作随着甲型h1n1流感高峰的到来,小塘治超站进一步加强了预防工作。
因收费站属易感人群,我站引导队员利用业余时间进行体育锻炼,提倡职工勤洗手、多饮水、不摸嘴、少聚会。
并要求队员了解甲型h1n1流感知识,并为每位队员发放了抗病毒口服液,增强自身免疫力。
科学有序开展甲流防控工作。
五、充分做好桥梁维修期间的工作安排4月17日,在k480处发生一起交通事故,郴州站进出口下的桥梁被撞歪桥面下陷,我站的二名队员被借调苏仙路政中队协助工作。
接到通知后,我站立即根据实际情况安排黄云南、廖俊华两名队员协助工作,4月17日晚上8.00时借调队员全部到岗,确保了桥梁维修期间道路平安畅通。
六、美化办公环境创文明执法形象窗口我站积极响应管理处《关于开展文明收费优质服务活动的决定》文
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