现浇箱梁施工方案.docx
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现浇箱梁施工方案
现浇箱梁施工方案
第一节工程概述
某互通式立交位于某高速公路与一级路相交处,坐落在位于某境内某村南侧,设计范围:
K94+550.675~K95+970,主线全长1419.325m。
某高速公路在里程桩号K94+894.005处与一级公路相交,一级公路里程桩号4+387.200,两线斜交,夹角a=51.25°,某高速公路上跨一级公路。
某互通立交匝道桥全长为267.66m,其上部结构为现浇普通
箱梁8跨与现浇预应力箱梁4跨,即0#~4#墩、8#~12#墩上部为18+20+20+18米四孔一联普通箱梁、4#~8#墩上部为25+30+30+25米四孔一联预应力箱梁。
匝道桥主要工程数量:
现浇混凝土连续普通箱梁采用C30混凝土,共1253m3;现浇预应力连续箱梁采用C50混凝土,共966.6m3o钢材共用
H级钢筋511.5to
第二节施工组织
1、工程现场管理人员及施工人员
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负董斯興施工的全面管理工作
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2、工期安排
根据施工计划及工程实际进度,一部份承台墩柱施工完成
后,项目部已组织人员、机械对泥浆坑、软弱地段进行换填,将
场地平整,收缩河道;对承台基坑进行分层回填碾压密实。
8月
15日开始地基处理,8月20日开始4#〜8#墩上部一联段支架施工。
本合同段现浇普通箱梁计划安排从2006年8月15日开
工,2006年11月15日完工,总工期为90天。
3、施工设备
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H ] ,1 JHXLit 3 千•斤皿 2 .it ZR4-500 2 £ 1 mm 1 第三节施工工艺 一、施工测量 在四周布置独立三角网,与复测平差后的水准点,对上部结构的各施工放样点进行控制。 二、临时设施及施工安排 遵循“安全、紧凑、畅通”的原则,根据现场的实际情况合 理安排各工序的前后衔接以及各作业工班之间的配合。 三、施工方案 连续箱梁,采用碗扣式满堂脚手架分段浇筑混凝土;采用相 邻箱梁施工互不干扰、全面开工的方式;利用满堂式脚手支架,将整联多跨的连续梁纵向合理分段,依次分层在支架上整体浇筑施工。 施工过程中精度要求严格按《公路桥涵施工技术规范》执行。 (一)、准备工作 1、利用全站仪进行精确放样,测出支座中心位置,然后 在支座钢板上画出十字线,再次复核支座钢板标高; 2、钢筋、水泥以及砂石料已进场检验合格,并经监理工程师认可。 (二)、基底处理及支架搭设 1、支架基础处理: 将承台施工开挖的基坑分层回填3%的 灰土并夯实;用挖掘机对箱梁下方桥宽范围内的泥浆坑、松软地段全部挖除,采用混碴换填,然后人工配合推土机平整压实场地。 为防止雨季地基经过雨水浸泡承载力下降,基底设50cm厚的灰土,并设置成一定的坡度;按现场地势在周围设置排水沟,并使排水沟的水能及时排出。 灰土利用蛙式打夯机配合小型压路机分层碾压夯实,压实度不小于90%。 2、满堂式脚手架施工: 由于碗扣式钢管支架具有拆搭方便,间距规整的特点。 本桥支撑拟采用碗扣式钢管支架支撑梁体,钢管支架主要由立杆、横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑和斜撑等组成。 碗扣支架立杆底部垫枕木,顶部加顶托。 顶托上面纵向分布12cmx15cm方木,其上横向分布10cmX10cm方木,间距 30cm,方木上钉竹胶板(厚12〜15伽)作为底模。 翼板和侧模 采用10cmX10cm方木钉成框架作为支撑;框架间距Im,钉 5cm厚木板,其上再钉竹胶板作为侧模和翼板的底模。 考虑到横梁、边腹板处自重较大,立杆间距局部加密;考虑到支架的整 体稳定性,在纵向每4.5m设通长剪刀撑1道,横向每隔3跨布置剪刀撑l道。 为便于高度调节,每根立杆顶部配可调顶托,可调范围30cm。 立杆采用3米、1.8米或2.4米组合,组合高度根据立杆尺寸结合现场地面标高而定。 首先在地面放置一层枕木(顺桥向),枕木上放置底托,现场根据枕木平面位置,初步调整底托标高。 依据支架立杆杆件组合方式搭设立杆和水平杆,立杆纵横向间距为0.9米。 支架搭设: 安装时先确定起始安装位置,并根据地面标高确定立杆起始高度,利用可调底托将标高调平,避免局部不平导致立杆不平、悬空或受力不均,安装可采取先测量所安装节段地面标高,根据所测数据计算出立杆底面标高,按横向、纵向间距安放可调底座: 先用可调底托将四个角标立杆高调平后挂线安装其它底托,检查脚手架有无弯曲、接头开焊、断裂等现象,无误后拼装其余杆件。 拼装时,支架立杆必须保证垂直度,尤其是必须在第一层所有立杆与横杆均拼装调整完成无误后才可继续向上拼装,否则会引起之后的拼装困难。 竖杆和竖杆间必须搭斜撑,以增强结构整体稳定性;拼装到顶层立杆后,装上顶层可调顶托,并依设计标高将各顶手顶面调至设计标高位置。 铺设顶层纵向及横向方木,在铺设时注意使其两纵向方木接头处仅次于U型可调支撑处;铺设间距按设计进行,使用水准仪检查标高,用木楔调整标高,无误后拼装底模。 A、支架布设注意事项: a、当立杆基底间的高差大于60cm时,可用立杆错节来调整。 b、立杆的接长缝应错开,即第一层立杆应用长2.4m和 3.0m的立杆错开布置,往上则均采用3.0m的立杆,至顶层再用1.8m和0.9m两种长度的顶杆找平。 c、立杆的垂直度应严格加以控制: 30m以下架子按1/200 控制,且全高的垂直偏差应不大于10cm。 d、脚手架拼装到3〜5层高时,应用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度。 并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况,并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。 e、斜撑的网格应与架子的尺寸相适应。 斜撑杆为拉压杆,布置方向可任意。 一般情况下斜撑应尽量与脚手架的节点相连,但亦可以错节布置。 f、斜撑杆的布置密度,当脚手架高度低于30m时,为整架面积的1/2〜1/4,斜撑杆必须对称布置,且应分布均匀。 斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承载能力的关系很大,应按规定要求设置,不应随意拆除。 顶托与方木间用铁丝拧紧,方木上直接铺设模板。 腹板及翼缘板支撑采用顺 桥向方木背带(间距0.45米),外侧加竖向方木连结,用钢管加顶托支撑,钢管与水平联结杆用扣件扣牢。 B、支架施工完毕后,应对支架各部位进行检查,主要包括以下几方面的内容: a、碗扣件及普通扣件是否牢固可靠。 b、检查立杆是否垂直。 c、方木和模板间是否密贴。 d、顶托底托是否顶紧方木。 e、底部方木是否完全接触地面。 3、支架预压 A、模板支架预压施工时由测量人员放出边线,并在方木上标注,先由外及 内铺设底模,底模铺设完毕再铺设腹板、翼板处模板。 模板间嵌塞海绵条、双面胶。 支架应有足够的强度、刚度和稳定性,根据设计及规范要求,混凝土浇筑前必须对支架进行预压以消除地基沉降所引起的非弹性变形、预防因过大的支架变形和支点沉陷而造成的主梁开裂等不利影响。 因此满布碗扣式钢管支架搭设应考虑预拱度的设置,预拱度计算根据梁体的重量,模板及支架的重量和荷载对支架所产生的弹性变形量和非弹性变形量进行。 加重预压使支架先完成变形,测其总沉降值,卸载后测支架非弹性沉降值,对照计算总沉降值加构造重及活载一半所产生的挠度,即可定出模板预拱度。 底模铺设完毕后,采用注水法预压: 周围用砂袋堆砌之后紧贴一层隔水膜,然后向里面注水,直至所需的重量。 依据梁体荷载布置配重(以0#~4#墩普通箱梁为例) 梁体钢筋混凝土重为: 626.5m3X2600kg/m3=1628900kg预压有效面积为: 110mx11m=1210m2 不考虑周围砂袋重,理论注水高度应为1628.9m3/1210m2=1.35m注水法预压时,要注意先将周围堆垛的砂袋专人逐袋称量,专人记录;注水前的贴膜必须完整,加水前要认真检查,以防漏水;加满载后,防止雨水进入;卸载时防止水流入支架基础内,防止浸泡支架基础;派专人观察支架变化情况,一旦发现异常,立即进行补救。 加载时应分级进行,并及时测量、观测;卸载时也应分级进行,并及时测量。 底模上纵向每5米设一观测断面,每一断面设3点,测加载前标高为△1,加载后标高△2,卸载后标高△3,预压采用单跨满布荷载。 加载后,每隔2小时观测一次,根据观测结果绘制出沉降曲线,预压后,精确调整底模标高至厶1+△3-△2,预 留支架模板变形量: △=△各△2,及自重1/2活载预拱度。 具体布置跨中为(2.5+△)cm,1/4跨处为1/2(2.5+△),墩柱处为0,其它处采用内插法计算。 预压荷载在箱梁混凝土浇筑前逐渐撤除,进一步核算底模标高后,方可进行下一步施工。 针对预压过程中的弹性变形,设置预拱度以消除其不良影响。 B、支架施工预拱度 在支架上浇筑箱梁混凝土施工过程中和卸架后,箱梁要产生一定的挠度,须在施工时设置一定数值的预拱度。 上部结构及支架的各项变形之和即为应设置的预拱度,各项变形计算和确定如下: a桥跨结构应设置的预拱度,值为其上恒载、半个活载所产生的竖向下扰度,取S仁20mm; b、满布式支架的弹性变形S2: 52=I/E 52=23.75X106X8/(210X109)=9X10-4m=0.9mm c、支架在接缝处的非弹性变形,取53=3mm; d、支架的基底沉陷,取54=5mm; e、跨中预拱度: 5总=51+52+53+54=28.9mm主梁预拱度沿跨度方向变化曲线按二次抛物线处理,曲线方 程如下: y=4fx(L-x)/L2 y—对应断面上的预拱度 x—距墩台的距离 L—梁的跨径 f—跨中最大预拱度 根据以上跨中预拱度及曲线方程,详细预拱度设置见下表 预拱度设置壺 (三八永久支座的安装及注意事项 ⑴、安装前,认真检查台帽支座垫石标高、柱顶标高及平整度,并作好处理直至满足设计及规范要求。 ⑵、在立模前,将支座用环氧砂浆固定牢固,以防混凝土浇注过程中支座偏位。 ⑶、立模时,支座四周墩台帽处部分用木模代替,预留支座位置,使支座表面和梁体底模板平齐。 ⑷、为拆模方便,模板下面用砂盒垫平。 (四八模板加工及安装: 梁体施工前复测垫石及垫石标高,支座安装先将支座顶板 和预埋钢板按设计要求进行焊接,焊接必须严格按照规定进行。 底模板安装并调整完毕后安装两侧外模板,要求底模与预埋钢板接缝严密,避免漏浆。 再次调整清理模板,模板接缝小于1mm, 接缝处用胶带粘贴紧密,防止浇筑混凝土时出现漏浆现象,模板内侧满涂脱模剂。 A、底模及侧模 模板采用12mm~15mm厚122cmx244cm定尺胶合模板,根据箱梁结构尺寸现场加工,经验收合格后方可使用。 底模竹胶板厚度为15mm,楞木即支架顶托上顶层10x10方木,横桥向间距30cm;侧模竹胶板厚度为12mm,楞木采用10X8方木,并用门型支架支撑,同底模横梁连接成整体以增加稳定性。 在浇筑混凝土之前涂刷脱模剂,以便于拆模。 a、底模采用大块胶合板,铺在分配梁上,调模、卸模采用可调顶托完成。 b、外模直接立于分配梁上,当内外侧模板拼装后用①18对拉螺杆对拉。 c、内模板的紧固主要用对拉螺杆,并用脚手架连接。 箱梁顶板采用钢管支架支模,支架直接支撑在底板。 模板施工应注意事项: a、制作模板前首先熟悉施工图和模板配件加工图,核实工程结构或构件的各细部尺寸,复杂结构应通过放大样,以便能正确配制。 b、模板的接缝必须密合,如有缝隙,采用102胶堵塞严密,以防漏浆。 C、模板涂适宜脱模剂。 模板拼装应保证线条顺直,形状位置准确。 通过支架顶部的顶托调整至设计标高(包括预拱度),施工时按底模板边线进行安装,连接缝处放置双面胶条以防止漏浆。 模板安装完毕后,检查模板位置的准确性;线形的顺直;各预埋件的平面位置、顶面高程等,合格后方可浇筑混凝土。 模板安装顺序: 铺设底模板一一架立侧模支撑架一一立外侧模一一底板、腹板和横隔梁钢筋及波纹管定位一一立箱梁侧模一一第一次浇筑混凝土后立顶模一一顶模钢筋固定一一质量检查一一浇筑混凝土。 撲牧安第允许働老 尢许僅丰 ±15 墩台 欄祝内祁尺寸 3fr Ljfr 15 8 ie 禅喘耶禅阿呢说函高讯岸 5 ■>J 履斟礼祠申占蜿拉量*■ Id 更阳孔狷抚直内都尺寸 *JOi< (五)、钢筋加工与安装 普通钢筋加工时应抓住四个环节: 钢材的试验、钢筋严格 下料尺寸、钢筋焊接严把质量关、钢筋按图加工成平面或立面骨 架。 1、进场与检验 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆放,且立牌以资识别,钢筋的运输、储存过程中,应避免锈蚀和污染,钢筋应具有出厂质量证明书,且对其进行抽检。 2、钢筋的加工 A、钢筋的调直和清除污锈应符合下列要求: a钢筋表面洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 b、钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 B、钢筋加工尺寸严格按设计要求施工,采用钢筋切割机切割,弯筋机弯制成型,就地上进行绑扎。 C、钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求,如设计无要求时,按《公路工程桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)执行。 3、钢筋的接头 A、钢筋接头在钢筋焊接前,根据施工条件进行试焊,合格后方可正式焊接。 B、接头采用双面搭接电弧焊时,两钢筋搭接端应折向一侧,使两结合钢筋轴线一致,双面焊缝长度不小于设计要求钢筋直径的5倍,焊缝厚度大于主筋直径的3倍,焊缝宽度大于主筋直径的0.8倍,以免在吊装过程中变形。 C、受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处,并错开布置,且接头间距不小于1.3倍搭接长度(搭接长度区段内,或35d长度范围内,但不得小于50cm),配置在搭接长度区段内的受力钢筋,接头的截面面积百分率有如下要求: a主筋绑扎接头,受拉区不大于25%,受压区不大于 50%。 b、主筋焊接接头,受拉区不大于50%,受压区不受限 制。 D、电弧焊和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径,也不宜位于构件最大弯矩。 E、钢筋绑扎接头的搭接长度,一级钢筋受拉区不小于 30d,受压区不小于20d,二级钢筋受拉区不小于35d,受压区不小于25d。 4、钢筋的制作与安装及波纹管定位 ⑴、绑扎钢筋前认真阅读图纸,制定合理加工安装方案。 ⑵、将模板铺设加固完毕后,经监理验收合格后,将加工成型的半成品钢筋按设计要求进行绑扎底板钢筋及架立筋,除纵横向通长筋外,其余钢筋在加工厂依设计加工成形,运至现场,吊车吊送,模内绑扎。 纵横向通长筋现场焊接,注意接头应错开布置,现场技术人员控制焊接质量。 ⑶、预应力管道制孔采用①80伽与①70伽金属波纹管,波纹管在使用前进行仔细检查,确保波纹管没有锈包裹、油污、泥土、撞击、压痕、裂口等影响使用的问题。 波纹管在安装前应通过1kN的径向力作用下不变形的试验,同时作灌水试验,以检查有无渗漏现象,确无变形、渗漏现象的方可使用。 按钢绞线的设计坐标焊定位架立钢筋,按预应力钢绞线曲线坐标直接量出相应点的高度,标在钢筋上,定位架立筋每0.5m一道,设计中只给出曲线拐点处坐标,实际施工时应重新补点,以确保设计要求预应力束位置准确、线条平顺。 当波纹管的安装与钢筋发生妨碍冲突时,调整钢筋位置,以保证预应力管道位置的准确。 应保持设计波纹管的线形,特别应注意使锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直。 在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处,采取有效措施,保证其密封,严防漏浆。 锚垫板,喇叭管及螺旋筋采用厂家供应的定型产品。 波纹管接头处的连接管宜采用大一个直径级别的同类管道,其长度宜为被连接管道内径的5〜7倍。 连接时应不使接头处产生角度变化及在混凝土浇筑期间发生管道的转动或位移,并缠裹紧密防止水泥浆的渗入。 安装时严禁电焊火花落在波纹管上。 波纹管应设压浆孔,还应在最高点设排气孔及需要时在最低点设排水孔,压浆管、排气管、排水管应是最小内径为20mm的标准管或适宜的塑料管,与管道之间的连接应采用金属或塑料结构扣件,长度应足以从管道引出结构物以外。 管道在模板内安装完备后,应将其端部盖好,防止水或其它杂物进入。 ⑷、然后安装内模板,内模接头用彩条布包裹两周(宽度 60cm),8号铁丝绑扎,并用宽胶带密封。 同时为防止混凝土灌注时内模上浮,用盘条横穿于底板钢筋上,将内模固定好,然后绑扎剩余部分的钢筋及顶板钢筋,通气孔设置与内模安装同时进行,采用与通气孔同直径的PVC管,下口密封,内用砂填充,并用红油漆在底模上标记。 ⑸、钢筋保护层厚度的保证措施: 用不低于结构混凝土强度的细石混凝土垫块或建筑专用垫块均匀支垫。 ⑹、预埋钢筋与箱梁钢筋之间采用点焊连接,预埋件位 置要准确。 ⑺、螺纹钢必须在下料前进行除锈去污。 ⑻、钢筋交叉点用铁丝绑扎结实,必要时,可点焊焊牢。 ⑼、箍筋弯钩的迭合处,在梁中沿梁长方向,置于上面并交错布置。 ⑽、绑扎成形后的钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性,确保在混凝土浇注时不能松散、移位、变形,必要时在某些连接点加以焊接或增设加强钢筋。 (11)、严格控制钢筋间距,达到设计要求,绑扎要牢固。 (12)、钢筋安装顺序: 检查、测量、清理模板——底部下层钢筋——腹板箍筋——波纹管安装定位——腹板外层水平筋——腹板内侧水平钢筋——报监理检查——安装内模——报监理检查——绑扎梁体上部钢筋——安装预埋件——报监理检查。 备 允舟也1T1? t力永隔闻跟 狗排厦上排盘 15 艰.唸.・拱圧 ±10 110 輛勘骨架尺寸 A10 ■高或卫径 1i *2(1 柱.集.摊般 15 «S7 检新才淮和赋申 [ ■tat望标 (mi) 1jfTvF 4S,/ 尺世: 韭沓劭抿tio 賈两方时 2 管“首何JF (m) V 乂世: 抽舟3皑1毎樞 *5+A 上下层 J 粧拉庇力沮 蛙袖压衆倉戢: 全部 4 © 盒扌含发计规辽一涂if乂 规定时6M 尺捷: 全祁 5 商建滑处电1 舟电1札江奇断直了 扫認: 毎嗥(貶* 车允秆 (六八混凝土浇筑 为保证梁体的整体质量,结合设计文件要求,箱梁混凝土分两次浇筑,先浇筑箱梁顶板上梗腋以下部分的腹板和底板混凝土,后浇筑顶板混凝土。 两次浇筑的接缝必须严格遵守水平施工缝处理。 因混凝土量大,应采用混凝土输送泵车浇筑,采用泵送混凝土时,应严格控制水灰比和混凝土的坍落度;箱梁浇筑时 应注意防撞护栏的预埋钢筋及泄水孔、伸缩缝锚固钢筋等永久预埋件的埋设,同时在各箱之间留通风孔。 ⑴、普通箱梁为C30混凝土、预应力箱梁为C50混凝 土,细骨料采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径符合要求的中粗砂;粗骨料采用干净、坚硬,级配良好的碎石;减水剂适量加入不得超过规范要求。 ⑵、混凝土的拌制: 箱梁混凝土在拌合站集中拌和,混凝土输送车运到现场,泵送入模。 拌制混凝土应按批准的配合比进行施工,各种衡器应保持准确,对骨料的含水率应经常检查,据以调整骨料和水的用量,混凝土应保证充分的机械搅拌时间,并严格控制混凝土的坍落度。 ⑶、混凝土的运输: 采用混凝土输送车运输,混凝土运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要,使浇筑工作不间断,并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。 现场试验人员及时做坍落度试验,并及时反馈给拌和站。 ⑷、混凝土浇筑: 钢筋、预应力管道安装完成后,对模板进行全面检查,用高压风将模内杂物集中至一处清除,确保波纹管、锚垫板、喇叭管、螺旋筋等位置准确,定位牢固,同时检查伸缩缝、护栏、支座等预埋件及预留泄水孔的位置和数量。 自检合格后,报监理工程师检查合格后方可进行浇筑。 采用混凝土泵车浇筑,浇注时纵横向水平浇筑。 浇注时混凝土尽量避免直接作用于波纹管上和防止内模上浮,先从内模顶浇筑。 应在内模4〜5米范围内少量薄层浇筑,将此段内模底板钢筋覆盖后,从一头浇筑混凝土,该段梁体浇注三分之二时,压下一段内模,再回头浇注完顶板混凝土。 混凝土振捣采用插入振捣,直到密实为止,密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒气泡,表面呈现平坦、泛浆。 为避免腹、翼板交界处因混凝土沉降而造成纵向裂纹,可在腹板混凝土浇完后略停一段时间,使腹板混凝土能充分沉落,然后再浇筑翼缘板。 但必须保证在腹板混凝土初凝前将翼板混凝土浇筑完毕,并及时整平、收浆。 板端锚具区可使用外部振动器加强振捣,以保证混凝土密实。 ⑸、浇筑面板混凝土时,采用插入式振捣棒振捣。 每一处振动完毕后应边振捣边徐徐提出振动棒,应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件,当混凝土不再下沉,表面已摊平,不再冒大量气泡,混凝土表面已泛浆,即表明混凝土捣固密实,随振随抹平。 混凝土压面、拉毛: 浇注前测量焊接在顶板钢筋上的三排钢筋头,混凝土浇注时随时检测顶面标高。 混凝土表面先用4米铝合金靠尺找平,并用水准仪抄平,再用木抹收浆抹平。 混凝土接近初凝时用竹扫帚横桥向顺直拉毛。 ⑹、混凝土浇筑过程中应注意以下事项: a.下料要均匀、连续。 在钢筋、孔道密集部位可短时间开动插入式振捣器辅助下料。 b.混凝土的振捣: 振捣方向应与混凝土流动方向相反(防止先浇注已振捣的混凝土不密实),振捣的时间以混凝土不再明显下沉,无气泡上升,混凝土表面出现均匀的薄层水泥浆为止。 C.浇注过程中随时检查混凝土拌和质量,严格控制水灰比,以避免过大的收缩、徐变,保证混凝土的质量。 施工时在拌合站由实验员严格控制混凝土坍落度,坍落度控制在14〜16cm 左右。 d.梁体浇筑时作试件六组,其中四组标准养护作为梁体混凝土强度检验的依据,另外二组与梁体同条件养护,作为梁体拆
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