机械铺轨作业指导书05.docx
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机械铺轨作业指导书05.docx
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机械铺轨作业指导书05
机械铺轨作业指导书
1、目的和适用范围:
服从监理、服务业主,使每项工作都让业主满意。
保证机械铺轨工序操作工艺规范统一,达到质量可靠稳定,经济合理,技术先进、安全适用,并能满足有关规定要求,特编制本作业指导书。
本作业指导书适用于中铁一局集团新运工程有限公司太中银铁路轨道工程项目经理部的机械铺轨施工。
2、职责:
2.1工程技术部负责施工过程中的监督、检查和指导工作。
2.2物资部门负责物资进货检验(验证)工作。
2.3机械部门负责机具设备的设计、制造和维修。
2.4安质部门负责按《机械铺轨作业指导书》要求进行质量监督、检查工作。
2.5铺架队负责实施机械铺轨作业及竣工资料的原始记录和整理。
3、编制依据:
3.1根据太中银铁路设计文件和施工设计图。
3.2根据太中银铁路铺架工程实施性施工组织设计;
3.3根据现场调查情况。
4、工艺流程:
铺轨基地供轨排→编组列车→立倒装龙门架→轨排前拖拉作业→吊铺轨排作业→安装鱼尾板及接头螺栓→线路维修。
5、劳动力组织:
铺轨机按钮司机2人值班电工1人发电司机1人龙门架按钮司机2人线路工22人
6、机具配置(详细机具型号见施组):
机车1台
铺轨机1台
倒装龙门架2组
滚筒车1组
轨节运送车1列(15辆:
其中包括1辆隔离车)
钻眼机1台
切割机1台
7、作业细则:
7.1铺架基地供轨排:
铺轨基地轨排拼装好后,轨节平板车两辆一组,用10T龙门架吊装轨排后两端用“8”字形钢丝绳捆固,轨排最下层轨节位于车辆接头处还需用8﹟铁丝把悬空轨枕与其上钢轨绑成一体,防止运输中坠落造成行车事故。
“隔离车”编组在第一位。
7.2编组列车:
按轨节表上轨节铺设顺序编组,并在轨排列车最后端编排倒装龙门架车,然后由机车向铺轨地点推送。
列车最前面设有的领车人员与后方押车人员同往。
机车顶送轨排列车距铺轨起点组立倒装龙门架。
7.3立龙门架倒装轨排:
7.3.1施工技术要求:
7.3.1.1龙门架一般应组立在距铺轨起点200~300m左右处且坡度不大于10‰的直线地段或半径不小于1200m的曲线地段;不得已设在小半径曲线地段时,应将线路拨直50m左右。
7.3.1.2龙门架应组立在坚实且线路条件较好的地段,并尽量避开高填路基。
基地要平整夯实,至少放两层枕木分布压力。
7.3.1.3龙门架腿底应高出轨顶面一层枕木,以保证轨排列车能自由通过。
7.3.1.4龙门架支腿要垫平垫实,两边支腿安放再同一水平上,误差不超过4mm。
7.3.1.5龙门架左右支腿与线路中心的距离应保持相等,误差不超过10mm。
7.3.1.6倒装25m轨排的两龙门架中心距离为13.8m。
7.3.2安全注意事项:
7.3.2.1组立龙门架应有专人指挥,升降架将龙门架顶起后不准动车,禁止龙门架空骑在升降架上进行对位作业。
7.3.2.2立好龙门架后,应再次检查支腿支垫情况,用木楔将空隙处塞实,确保四角受力均匀。
另外,还要检查支腿连接螺栓是否上齐上紧,支腿插销应安装稳妥。
7.3.2.3吊起第一组轨排时要稍事停留,检查龙门架是否下沉、变形,确认安全无误后牵出空平板进行倒装作业。
7.3.2.4倒装轨排前,应安好拖船轨,插好拖船轨上的止动销,拖船轨前端应露出轨排150mm以上,倒装轨排时轨排重心应与滚筒车中心线对正偏差不宜超过20mm。
7.3.2.5机车推送轨排到工地,距离龙门架20m外一度停车,待龙门架指挥人员、检查人员检查抬重梁、千斤顶有无碰挂,确认无误后发出进车信号后,再行推送对位,对准吊点。
7.3.2.6铁瓦要放正放牢,钢丝绳要上下垂直,不得有绞花和两股互压,吊起后尽快退车、进车,尽量缩短轨排悬空时间。
7.3.2.7轨排吊起高度:
用机车推送轨排,轨排底最低点距滚筒车拖船轨顶面净高不得小于0.1m以能安全通过滚筒车为准,并检查两侧无障碍物后再指挥倒装轨排作业。
7.3.2.8轨排在滚筒车上落实后,检查拖船轨止动销,防溜措施以及车体两侧无悬挂和其他障碍,确认载体合格,龙门架无碰挂后方可运行。
7.3.2.9换装轨排必须专人指挥,轨排列车进出换装龙门架时必须确认两侧不会刮碰龙门架两侧。
有危险时,必须发出停车信号,禁止蛮干。
7.3.2.10轨排进入龙门架时速度不得大于3KM/h。
7.3.2.11操作人员听到起吊信号后方可起吊。
吊起后,应密切注意举升油缸和龙门架的工作状态。
有异常时,要立即呼叫轨排列车停车,并放下轨排、处理后再进行作业。
7.3.2.12风力超过六级时不准进行换装作业。
7.4主机铺轨作业:
7.4.1机械准备:
7.4.1.1处理检查,包括主梁、吊轨扁担、起升及运行机构、车辆的检查。
7.4.1.2确认各种仪表指标正确值。
7.4.1.3检查机械各部分紧固件是否松动脱动,液压管路是否漏油或破损。
7.4.1.4检查制动系统是否正常。
7.4.1.5检查电力系统绝缘、配线、开关是否正常。
7.4.1.6检查液压油和机油是否加到规定数量。
7.4.2柴油发电机的检查和准备:
7.4.2.检查滤清器、气门间隙和减压装置间隙是否符合本机规定。
7.4.2.2减压机构放到减压位置后,检查各部分是否灵活,内部有无不正常响声。
7.4.2.3检查燃油是否充足,检查各装油器及接头处有无漏油现象。
7.4.2.4检查各部分接线是否正确。
7.4.2.5检查机油是否达到标准刻度。
7.4.2.6将所有开关断开,使发电机处于空载状态。
7.4.3前拖拉作业:
包括滚筒车推送轨节与铺轨机对位和轨节前拖拉工序。
前拖拉用铺轨机的电动绞车将轨节拖拉到铺轨机内。
7.4.3.1施工技术要求:
7.4.3.1.1拖拉前应先将铺轨机上的电动绞盘拖拉钢缆及挂钩准备到位,将拖拉卡头联接到最底层轨节前端。
7.4.3.1.2将返送拖船轨扣入铺轨机拖船轨回送槽内,并检查其联接情况。
7.4.3.1.3以上两项检查确认无误后,再取掉过渡滚筒车拖船轨止动销,负责拖拉的指挥人员,待其余人员离开,铺轨机上无障碍物时方可指挥拖拉。
7.4.3.1.4前拖拉地点应选在曲线半径大于1000m以上的地段或退机到直线地段进行拖拉。
当曲线半径较小且曲线较长时,可将最后两节轨排铺成直线或在大半径曲线上进行前拖拉作业。
待拖拉作业完毕,将偏铺的两节轨排恢复即可,但应注意偏铺时应将线路垫平,将原道碴槽填平后才能上机,严禁压断砼枕,造成损失。
7.4.3.2施工安全注意事项:
7.4.3.2.1滚筒车推送轨排距铺轨机20m以外时,应一度停车,必须与铺轨指挥人员联系,并经同意后方准对位。
7.4.3.2.2待卷扬机挂好轨排后,再去掉滚筒车拖船轨止动销,以防轨排溜窜。
指挥人员经检查确认止动销全部去掉后,并且铺轨机及滚筒车上无影响拖拉之障碍后,方准发出信号,进行前拖拉。
7.4.3.2.3前拖拉时,要有专人观察轨节能否顺利进入铺轨机,如有碰撞,要采取措施妥善处理后再行拖拉。
观察、操纵和看绞盘的人员都要站在安全处,预防意外。
7.4.3.2.4轨节在铺轨机上拖到位后,应采取防溜措施,防止铺轨机走行时轨节窜动。
7.4.3.2.5返送拖船轨时,要有人指挥,动作一致,互相呼唤,防止碰手挤脚、发生意外。
7.4.4吊铺轨节作业:
铺轨机吊轨节与向前走行同时进行,当铺轨机走到已铺轨节前端第五根轨枕处刹车,滑行到第三根轨枕处停止。
这时轨节已吊起前移,当后端与已铺轨节前端距离0.1m时开始下落。
落至距地面0.3m左右时,保接头人员同时扶稳轨节,并向前拉0.1m左右,待轨节即将落地时,又立即向后推送,与已铺好的轨节用快连卡具连接。
7.4.4.1施工技术要求:
7.4.4.1.1轨节下落时应配合人工严格掌握中线,将轨节中心与中线桩尽量对正,确认中线无误后,才准下放就位。
7.4.4.1.2轨道方向应目视曲线圆顺,直线顺直,曲线头尾不得有“反弯”或“鹅头”。
7.4.4.1.3注意保护中心桩。
7.4.4.1.4轨节就位时必须按规定正确预留轨缝,轨缝要求预留均匀,每公里轨缝累计误差为-40mm,+80mm,不允许出现三个及以上的瞎缝。
轨缝未达到要求,应及时调整。
7.4.4.1.5铺轨时应经常检查轨节的实际铺设里程与计算里程是否相符,如有误差会影响前方曲线轨节及桥面轨节的布置或钢轨接头落入不应有钢轨接头的地段时,应及时采取措施提前加以纠正。
7.4.4.1.6铺轨机前轮不得超过已铺轨节前端第三根轨枕。
7.4.4.1.7铺轨每班收工时,应将当班铺设的最后一个轨节号连同轨端到达的实际里程及时报告后方钉联场。
7.4.4.1.8铺轨时每次到达桥头前,应及时把最后一节轨排距桥胸墙距离反馈回后方钉联场,以便尽快修正轨节表。
7.4.4.2施工安全注意事项:
7.4.4.2.1铺轨机在每班铺轨前,必须进行检查和试吊确保升降、走行、摆头和制动等系统全部良好后,方可正常铺轨。
7.4.4.2.2铺轨机在下坡道铺轨时,机前要有专人负责打堰,防止溜车。
7.4.4.2.3挂钩人员待轨节拖拉到位后,方可上去挂钩,挂钩要有一人统一指挥。
7.4.4.2.4挂钩人员要选好吊点挂好挂钩,指挥人员指挥起吊,待吊钩受力即停,确认挂钩无误,挂钩人员离开轨排站在避人梯后,指挥人员发出起吊信号,再行起吊、出轨排,严禁斜拉歪吊,严防脱吊滑钩,要密切注意轨节移动,防止碰撞龙门架。
在轨节下落时,要注意卷扬机钢丝绳,防止掉槽。
7.4.4.2.5出轨节时,应注意起吊高度,严禁轨节有一端拖在下层轨节行走,吊铺最后一层轨排时尤其要保证起吊高度,并出到位,防止碰撞操作室。
7.4.4.2.6机前人员未全部离开前,禁止出轨节。
轨节悬空时,严禁下面站人或通过。
等轨节降落到距地面0.3m时,工作人员才准靠近作业。
7.4.4.2.7轨节起吊和走行时要平稳,下落时左右不要倾斜,前后倾斜不要过大。
7.4.4.2.8稳接头时,禁止站在轨节前端,应站在轨节外侧,防止碰撞伤腿、压伤脚。
7.4.4.2.9每铺完一节轨排,铺轨机需前进时,应先让机前所有人员离开后,方准动车。
7.4.4.2.10机上应有喇叭和警铃,动机及吊钩起落,均应鸣响,提醒所有人员注意。
7.4.5安装鱼尾板及接头螺栓:
7.4.5.1施工技术要求:
7.4.5.1.1按规定尺寸放入轨缝卡,正确预留轨缝,铺轨机过后,后续人员跟上去掉卡具补足节头。
7.4.5.1.2接头配件事先涂油。
垫圈开口朝下。
7.4.5.1.3拧紧接头螺栓,鱼尾板全部落槽。
接头扭矩不少于60kg/m轨900Nm,50kg/m轨400Nm。
7.4.5.1.4接头轨面高差和横向错牙,新轨不得超过1mm。
7.4.5.1.5鱼尾板与钢轨应密贴,螺栓全部穿好,铺轨机过后拆掉轨缝卡,上紧螺栓,在任何情况下,都不得有超过构造轨缝和连续三个瞎缝存在。
7.4.5.2施工安全注意事项:
7.4.5.2.1轨节接头未对好前,禁止进入轨节内作业。
7.4.5.2.2安装鱼尾板时应使用扳手一端导孔,禁止用手指伸入孔眼试探,防止挤伤手,轨节落地时,要防止压脚。
7.4.5.2.3上接头处场地窄小,人员较多,要有秩序工作互相关照,避免碰撞,并要随时注意指挥信号,铺轨机走行前要迅速撤离股道。
7.4.5.2.4桥面铺轨两侧没有栏杆,靠桥外侧上卡具和手拿撬棍作业人员应思想集中,避免失手坠落。
7.4.5.2.5松动接头砼枕配件人员,在轨排落地前,不宜松动过多,以防砼枕掉下伤人。
7.4.6补足配件作业:
7.4.6.1施工技术要求:
7.4.6.1.1接头砼枕扣件应安装齐全、组装正确,拧紧力矩符合要求。
7.4.6.1.2木枕地段应按规定补足接头道钉、垫板。
7.4.6.2施工安全注意事项:
7.4.6.2.1在桥面外侧作业时,要防止坠落事故。
7.4.6.2.2铺轨机后面紧螺栓补扣件人员要随时注意轨节车和铺轨机的动向,发现来车要迅速撤离轨道。
7.4.6.2.3禁止钻在铺轨机和车辆下上螺栓扣件。
7.4.6.2.4夜间作业应有足够的照明设施。
7.4.6.2.5工具配件不要放在钢轨上,休息时应离开线路,不允许钻车。
7.5线路维修:
7.5.1施工技术要求:
7.5.1.1铺轨后三天内,应按规定力矩至少复紧一次螺栓。
7.5.1.2配件补充齐全,安装正确有效并均匀涂防锈油。
5.1.3线路无反超高和三角坑等危及行车安全因素存在。
7.5.2安全注意事项:
5.2.1在线路上作业时,要注意行车及人身安全,来车及时让道。
7.5.2.2凡进行妨碍行车和危及安全的作业时,均应按规定设置防护。
7.5.2.3工具和配件不要放在钢轨上,休息时离开线路。
7.5.2.4乘坐平板车要坐稳,不准打闹嬉戏,不准坐平板车边和两端衔接处,身体不得伸出车外,中途及到站下车等车停稳后下车,列车走动严禁扒车、跳车。
7.5.2.5拨道时,必须把撬棍插在轨底与其水平方向成45度,插入轨底深度不得少于0.1米,以防滑撬伤人。
7.6质量检查:
7.6.1施工技术要求:
7.6.1.1按规范标准重点检查线路中线、方向、轨缝、接头相错量,配件安装缺损情况,认真填写工程日志,轨缝登记表,做好竣工资料的整理和收集工作
7.6.1.2负责丈量钢轨接头实际进出曲线,桥头和道口尺寸,丈量龙口轨
长度清点线路料。
7.6.1.3执行各工序施工技术要求有关质量标准。
7.6.2施工安全注意事项:
7.6.2.1在线路上行走和检查,要随时注意往来车辆,注意行车和人身安全。
7.6.2.2休息时要离开轨道,严禁跳车、扒车、钻车。
7.7以上未尽事宜按有关标准、规范执行。
编制部门:
工程技术部
起草人:
周伟
审核人:
袁克强
批准人:
杜承胜
发布时间:
二OO八年三月二十五日
- 配套讲稿:
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