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本田飞度的维修保养几大注意事项
本田飞度的维修保养几大注意事项
第一部分
出游前准备
1、更换机油、机滤。
添加防冻液。
检查轮胎。
发现扎有一钉子,不知何时扎的。
2、挖出嵌轮胎里的所有石子(4S挖了半个小时)。
轮胎气压。
3、检测轮胎螺丝紧固度。
其它如灯光、各种液面等的基本检测。
4、副驾驶上尽量不要让儿童乘坐。
小孩子一般都爱坐前面,如果是这样,你一定给他系好安全带,注意要调整一下安全带的长度!
此外,如果副驾驶上有AirBag,你一定要注意把AirBag锁住,以防止突发事件时伤了孩子。
水温灯和起步
•老式化油器车冬天启动的时候要拉风门,为的是加大进气,提高怠速,使发动机水温尽快提高。
现在电喷车都是由电脑(ECU)控制了。
冷车的时候ECU会把怠速升到1000转以上,当水温上升后怠速才降到正常值。
所以冷车的时候你不踩油门都会感到车在往前冲。
你在东北,气温一定比较低,建议水温灯没灭的时候油门不要太大,等灯灭了再正常驾驶。
•另外还要专门提一下汽车的“预热”。
首先电喷车启动时,应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒,再起动,因为钥匙门打开后,汽油泵开使工作,使油压及喷油量进行调整,所以几秒钟后再起动,对汽车的马达及发动机都是有好处的。
着车后,大多数人都习惯让发动机怠速运转,等水温达到正常温度后再把车开走。
这种预热的方法其实是非常错误的,电喷发动机如果采用长时间预热,不仅没有必要而且还是有害的。
缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命,还可以提高尾气中污染物的转化率,另外还能节省燃油。
所以正确的做法是,发动机起动后,只要能维持稳定的转速就可以起步走车,在水温未升高前,适当控制一下车速,等水温正常后就可以正常驾驶了。
空调
A/C就是空调开关,夏天开空调当然要按下A/C开关,同时送风开关也要打开,一挡二挡决定风量大小。
循环方式放到内循环。
冬天取暖可不用打开A/C,只要把控制冷热打到最热同时打开送风开关酒性了。
塑料件和内饰织物的清洁
•商场现在都有卖”泡沫清洁剂“或“柏油清洗剂”处理这样的污渍
•泡沫的效果不好,我在洗车的地方买了一小块"清洁棉"的东西,老板说这东西好,一试果然很好.沾点水一擦跟新的一样.
车装修
•脚垫。
是专配飞飞的,很合适。
颜色和车体一致,中间有大大的本田标志“H”图案。
350元。
•挡泥板。
十分必要,我以前开的车没有,一下雨就一身泥。
前后四个,是黑色塑料制品,还算配车身。
150元。
•底盘装甲
o底盘装甲是在底盘的铁件上(散热系统除外)喷上一层大约3MM的橡胶状防护层,用于保护底盘不受沙石侵害和防锈。
o底盘装甲大可不必,其它车是需要的。
但飞度底盘塑料件太多,喷涂附着不上-白搭(市价在800-4000)。
而且飞度出厂时就已经对底盘喷涂了薄薄一层(应该够了)
o飞度在出厂的时候已经做过这方面的处理。
只是不是全面封塑!
当时我也想做,但是广本的老师建议我不做。
所以我也没有。
不过做了可以减少噪音和防止腐化!
他问我是不是经常去农村,我说不是,所以他就说没必要做!
况且飞度在出厂的时候本来就有一层保护塑!
o3M采用100%原厂配方世界名大车厂指定应用的8819、8984、8881、8883对您的爱车进行全面的底盘封胺。
全部施工完成后,需半小时,您就可以驾驶爱车上路。
仅就您的爱车底盘而言,它就是一辆坦克车。
中国有限公司上海总办事处寄送品质保证书。
o首先对底盘地进清洗3M(清洗液);第二步用高压水枪进行污渍冲洗;第三步车辆进入施工区用举升机推升到一定高度,用3M除胺剂进行清洁;第四步用3M8984进行除锈,并同时涂粘合剂;第五步施工人员进行喷涂施工;
o第一遍3M底盘粒粒胺,高弹性,减低噪音;第二遍3M防撞胺,高遮蔽,附着性强;第三遍可喷漆防撞胺,耐水性,防锈性强,高强度,耐磨性强。
•打蜡
o新车本身有一层腊,开始三个月不需打腊。
一般三个月后平均两个月打一次腊,时间也不是一定的,如果爱车放在车库或树底下,只要不是太阳爆晒,时间可以长一点。
•封釉
o半年以后再做封釉!
新车出厂时就打过腊刨过光的。
•轮胎
o我的飞度换轮胎和胎铃了(3500元)。
Dunlop的185/55轮胎,15寸Advanti胎铃,胎铃样子和下面连接的一样,不过尺寸要小一点,而且是4个螺孔的,呵呵。
o冰块你说的问题我已经研究过很久了。
没错,轮胎变化太大对很多方面都有影响,但就原车175/65R14的轮胎来说,换成185/55R15,直径几乎是不变的。
我们从轮胎外周长可以看出来。
175/65R14的外周长是1832毫米,而185/55R15的外周长是1836毫米,相差只有4毫米!
也就是说直径相差几乎只有一毫米(4mm/3.14),在速度表上原来显示100km/h就变成了99.76km/h,也是可以忽略的。
值得一提的是飞度的原型Jazz一度推出HeVersion和SheVersion,
其中HeVersion就是用的185/55R15的轮胎,规格上是绝对不必担心的。
185/55R15的轮胎却是比较难找的,港澳地区Jazz保有量大,所以比较多这个size的存货。
o其实轮胎过大或适合很难有个衡量的标准,原厂的轮胎宽度必然是最平衡的(这里说的平衡还包含成本效益)。
我要澄清一下,195/50/R15的轮胎是适合飞度使用的也与飞度的车身相匹配,不需要任何的车身改动(PS:
如果你需要的是省油,轮胎耐用,安静的话,195就不适合你)。
本田最大的改装厂MUGEN所对应的飞度ARIA改装菜单里推崇的轮胎尺寸就是195/50/R15。
网页地址:
http:
//www.mugen-
第二部分
关于飞度精品选装的建议(附本人惨痛经历)
挡把锁:
1280元(美观好用,装了它可不装报警器,很是划算,强烈推荐)
脚垫:
480元(可要可不要,还是比较漂亮的,铺上有些气质)
挡泥板:
328元(物美价廉,能和车身融为一体,不错)
前风挡膜:
1600元(超贵,而且会影响夜间能见度)
日本SONY膜:
1400-1600元(就一个字贵,不过有一点须注意,飞度的玻璃与车窗结合很紧,去一般小地方贴膜可能会造成返工,建议不在4S店贴要找好地方贴)
美国膜:
1000-1200元(同上)
4眼倒车雷达:
1980元(贵,对新手来说还是十分有用的,而且要改动电路系统的还是在4S店装的好。
而且下雨天倒车不必伸头窗外)
报警器:
1850元(没用,还扰民)。
可以买小偷嫌麻烦的方向盘锁。
多媒体播放机:
4500元(靠够买多少个MP3了)
CD换碟机:
5800元(抢钱啊都能买奔4电脑了)
前扶手箱:
1280元(贵可装可不装)
木纹内饰面板:
1850元(贵装太俗)
金属内饰面板:
1850元(贵别装但是很好看)
车窗雨挡980元:
(没用还难看,谁下雨天开窗户啊,但烟民可以考虑)雨档确实增大了a柱的盲区,建议新手暂时不加。
但熟练了以后,影响不大,雨档还是有好处的。
本田的原厂选装件中也有
真皮座椅4980元:
(没用,贵)
车身防擦条(金属或同色):
656元(可装可不装,没用,只是好看而已)
后保险框角位保护胶条:
215元(可装可不装,没用,只是好看而已)
前保险杠角位保护胶条:
215元(千万别装,没用,难看死了,像长了胡子)
轮眉(前、后):
445元/个(千万别装,没用,难看死了,俗)
车门后视镜盖:
583元(虽然好看,但千万别装,没用,贵)
尾灯饰圈:
390元(千万别装,没用,难看死了,俗)
门把饰板:
300元(可装可不装,没用)
运动型格删:
880元(千万别装,也不好看,贵)
雾灯饰圈:
143元(千万别装,没用)
车身罩:
578元(别买,没用)
车牌框:
235元(可装可不装,没用,贵)
底盘护盾:
1070元(可装可不装,能起到防护作用,贵而且使用麻烦,每次保养加机油都要拆下来,更主要的是带这个大家伙上路时间长了油耗可会上去呕)
轮毂防盗螺母:
213元(可装可不装,用处不大)
铝合金轮毂:
4200元(可装可不装,用处不大,美观而已,贵)
座椅半截套:
338元(可装可不装,没用,贵)
儿童安全座椅:
2028(别买,没用,贵,到汽车配件城会很便宜)
行李箱垫:
286元(可装可不装,没用,贵,)
行李固定网:
440元(可装可不装,没用,贵,)
木纹换档柄:
530元(别买,没用,贵,)
仪表饰圈1:
89元(可装可不装,没用,贵,)
门边踏板盖(前、后):
680元(还是很漂漂的,银子多的话装一个很有档次呢)
车载手机免提装置:
1246元(别买,没用,宰人,)
报警器:
1420元(可装可不装,根据你所住周围安全状况而定,贵,)
车灯自控开关:
860元(别装,没用,贵)
空气净化器:
2035元(别装,没用,贵)
尾翼:
接到高位刹车灯的两条线上即可.由于尾翼用的是LED灯,所以电线接反是不会消坏的,只是不会亮.接正确后又可亮了
首保
考虑了一下,对我说也不要太早,因为里面有助磨合的成分。
然后他问我机油脏不脏(后来我去4S看了,比较干净),最后他告诉我在3500------4000换最好!
OK,那就按他说的执行吧,一看里程表3537公里,好吧换!
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第三部分
汽车保养知识
主持人:
大家一直在争论的一个问题就是电喷发动机在冬季到底需要不需要热车?
魏俊强:
作为汽车发动机来讲的暖机和化油器没有什么区别,过去的化油器发动机冷车相对来说难以控制,所以冷车状态下操纵起来容易熄火,所以在冷车的情况下,运转的稳定性没有保证,因此需要有一个热车过程。
目前的电喷车由电脑控制,冷车发动机的控制便的容易了,热车时间可以缩短,一般1至2分钟就可以,主要是保证润滑油能达到需要润滑的地方,所以不管是什么车,在冬季温度很低的时候稍微暖一下机器,这样有利于发动机的运行。
另外,从安全的角度上讲,冷车的时候发动机速度高,车辆行驶不安全。
网友:
自动挡的车在下坡的时候,怎么能控制车速,可以不可以在行驶的时候在3挡或者2挡控制速度。
魏俊强:
作为自动挡的车,有一个正常行驶挡,一般下坡的时候可以改变挡位,如果坡路比较长的时候可以选择3挡或2档来控制车速,但注意不要选择1挡,选择3挡是比较适合的。
主持人:
如果上坡比较陡怎么办?
魏俊强:
上坡比较多也没有关系,一般可以选择1挡或者2挡,这样可以防止侧滑,所以一般选择低挡位的1挡位扭矩比较大,一般上坡路用不到。
土道上一般选择1挡。
路段比较差的时候不要选择3挡,一般选择1挡或者2挡。
一般在正常使用的过程当中,实际上前进挡位的选择,就是一挡是防侧滑用的,2挡或3档在下坡的时候控制车辆滑行速度的,D挡是正常道路条件下行驶的。
主持人:
自动挡的车怎么去驾驶比较省油?
魏俊强:
作为自动挡来说费油是相对而言的,如果您是一个新手,买一个自动挡车是比较省油的,因为换挡的时候是模拟司机的过程,自动档车有一个液压损耗,但是根据换挡的经验来说,作为常规的新手,在很难换挡准确的情况下,相对来讲是省油。
但是作为很有经验的驾驶司机来讲有一个液压损耗,相对费一些油。
可以根据你加速的情况,如果短时间内的负荷很大,在低挡位内时间长,这时候耗油比较多,一般省油的驾驶方法是控制节气门(油门)在30%—50%之间,这样发动机在低转速下换档挡行驶,就比较省油,但是在运行过程当中千万不要挂N挡(空挡),因为自动变速箱本身设计了滑行的功能,除非你挂上2挡或者3挡以后,因此在D档位上,滑行的时候不能摘挡,这种情况下,再挂入D会使变速箱在高速结合的时候损坏。
网友:
车在过了磨合期以后,需要不需要拉高速。
因为有的人说需要拉,说不拉车跑起来不痛快,另一种观点认为没必要拉,这个车设计的是这种状态,到底怎么来看待这个问题,您有什么观点?
陈茁:
其实刚出磨合期,拉高速对车不是特别好,实际上拉高速对用车有一定意义。
车行驶一段时间,定期上高速跑一跑,发动机高速运转,负荷比较大的时候,对清除发动机里面的积碳有好处,对新车来讲,这样对车的磨合不是很好,应该磨合期出了以后经常上高速走一走。
魏俊强:
我觉得有些人磨合期过了以后上高速过一下瘾,有的时候速度是80—100,有的人认为现在可出了磨合期,要跑一下车,但是要注意从现代汽车的设计和加工水平上来讲,磨合期缩短了,一般是500—1000之间,基本完成是80%左右,一般来讲是走1500公里左右要换一次油,因为厂家规定7500公里换一次油是没有问题的,但是自己的车来讲,最好换一次机油,因为新车的关系,磨合的初期,金属表面研磨的速度快,所以会有磨损的问题,最好换一次机油,这样保证你在后面的过程中,对车的寿命会有好处,虽然机油不是很脏,但是还是含有很多粉末,如果这种情况下跑高速就危险了。
还是建议1500公里左右换一下机油。
这样跑起来的时候起码放心。
网友:
快入冬了,我们比较关心防冻液。
防冻液到底多长时间换比较合适?
陈茁:
防冻液两、三年左右换比较合适,什么颜色就加什么颜色的,还要看酸碱性,如果正常去服务站做保养去,保养里包含检测防冻液的冰点,看是否合适,如果不合适就要更换掉。
因为使用时间长了,防冻液会变质。
网友:
还有刹车油是什么时候换比较合适?
陈茁:
基本上是两年换一次。
刹车油本身有吸湿的作用,吸收水分后,刹车的高温会使刹车软了,发生危险。
最好用检测仪测一下刹车油含水量,如果有问题就必须换掉。
如果不检查的话,两年换一次是比较安全的。
南方的有些雨区和潮湿地区需要换的间隔时间短一些,干燥地区需要的时间就会长一些。
网友:
变速箱油多长时间换比较合适?
陈茁:
大众系列的一般不用更换,至少可以10来万公里再换一次,转向助力的油寿命也很长。
有的厂家是要求6万的,也有8万的,因为变速箱不一样,使用的变速箱油也不一样,不能混用,因为选择结构是不一样的,混用一般就会出现问题,跟发动机油不一样,机油加了两个品牌影响不是特别严重,但是变速箱千万不能两个不同品牌的油放在一起。
网友:
有转向助力的车,方向盘是不是不能打死?
魏俊强:
可以打死,但是不能打死时间过长,就是几秒钟,有的是要求7秒和5秒,不能超过这个时候。
网友:
火花塞一般多少公里需要更换?
魏俊强:
火花塞现在比较重要。
普通的火花塞不要超过2万公里。
白金火花塞一般是8—10万。
但是2-3万需要做清理。
网友:
三元催化装置一般寿命多长?
魏俊强:
三元催化一般设计的里程将近10万公里左右,有的车是9万多,一般大约是10万,但是跟使用条件有相当的关系,因为三元催化本身来讲,它对于燃油的要求和发动机燃烧的要求是相当重要的,不一定说用97号油就一定寿命长,跟这个没有多大关系,关键是让车况保持良好的状态,第二不能过多机油,发动机的机油液面要控制在一定的范围之内,否则发动机会有过多的机油进入气缸,对发动机会造成损伤。
第二是注意不要有断火,断火以后,会使未燃烧的燃油混合汽会进入三元系统进行燃烧,会形成高温,这样使三元早期损坏。
车一般到3万或6万公里的时候,有一个保养检测的问题,一般厂家会做保养,不是对三元催化的保养,主要是对发动机做全面的检查和清洗,这样的话寿命才会延长。
一般到3、6、9万时发动机去做排放系统的保养。
检测氧传感器、点火系统等。
现在很多好的车在设计上基本上一断火,就不喷油了,宝莱就是这样,三元催化从设计角度讲应该是寿命比较长的。
网友:
刚才谈到了三元催化的寿命是10—12万,我的车油耗上升了1个左右,我的车将近10万了,是不是需要检查一下三元催化自身的问题?
魏俊强:
有可能三元催化器的问题影响了排气系统,排气阻力变大,如果阻力大的话会造成发动机的油耗增加,一般不一定是三元催化器堵塞的,这时候还需要检查其他项目,包括积碳等等问题,都会导致耗油器的增加,按常规来讲,应该低于15%以下。
检查三元还有一个方法是测一下三元催化的进出口温度,可以用红外测温仪,如果出口温度低了,堵塞就比较严重了。
进出口温差不应该太大。
网友:
捷达等等很多车,有没有必要用全合成机油,这种全合成机油用着合适不合适,因为刚才说到机油对三元催化也有影响,现在建议机油怎么选取比较合适?
陈茁:
比如说象捷达车,现在用的是5W40的机油,它是半合成的,适合捷达在各种情况下的使用,但是有些人加很贵的机油,其实很贵的机油用在奔驰、宝马等高压缩比发动机来讲,发动机的负荷比较大,所以选择比较高级的机油,对于其他车来说用这个就有些浪费,而且花这么多钱不如勤换几次机油。
一般象这种负荷不是很大的机器用全合成机油也没有什么害处,就是比较浪费。
机油的作用是散热、润滑、清洁,机油的散热、清洁也是很重要的,有些机油的散热效率非常高,比如说些改装型的汽车非要把功率做得很大,这样建议使用品牌好的机油好一些。
网友:
节气们脏一般有什么表现?
陈茁:
怠速的时候稍微不稳,象大众车有一个自学习调整的过程,会自动补偿,如果脏的程度超过了自调整的范围了,怠速就不稳了,需要洗节街门了。
网友:
新车磨合好了以后,有没有明显的区别和感觉?
魏俊强:
带速会稳一些,其他的没有什么。
车的噪音会低一些,因为很多朋友找我挑车,说想要挑一个车的声音小一点的。
我说等你使用了一段时间以后,声音会小一点,作为用户来讲,挑车要挑最小的,所以磨合完以后噪音会低一些。
网友:
汽车的发动机种类很多,各种车型的,都有不同的压缩,能不能根据压缩比来看汽车用多少号的油。
比如说有的车是十点几,有车是九点几,不知道是93号好还是97号好?
有没有什么规律?
陈茁:
厂家一般给了规定,按照厂家的规定做就没有问题,没有必要刻意选标号比较高的。
根据国情来讲,进口汽车也好还是制造汽车也好,是考虑国情的,一般的国产汽车是93号以上,这样就满足要求的,如果高压缩比的,如10:
1以上的,要求是97号以上,但是要求98号以上的国内还没有。
另外汽油标号有两个概念,一个是抗爆性,还有就是杂质的问题,97号的油净度比较高一些,选97号油寿命会延长一些,包括汽油当中含的水分93相对97的多一些,这样对发动机不是特别有利。
当然选择高标号汽油,在外地,我们在外地习惯选择最高的,因为高的能满足到这个车辆的要求,所以不敢选择低的,低得就没边的,宁愿多花点钱,如果在北京选择一个固定的加油站。
另外加油时候,我介绍一个小的经验,不管你是加93也好还是97也好,最好不要在卸完油以后马上加,最好等一个小时到两个小时以后再走。
这样加完的油质量比较好,净度也比较好,渣子会沉淀下来。
一般选择加油站加油的时候,我会选择定点去加油。
网友:
如果成对更换新轮胎,是放在前轮好还是后轮好。
魏俊强:
放在驱动轮上比较好。
第四部分
窍门一:
使用本田专用机油
据该公司维修车间主任温兆荣介绍,广州本田系列轿车属高品质轿车,日常的保养非常重要。
有些用户开了近20万公里,车况及运行还很好,而有些只开了不到10万公里却故障频频,究其原因,主要是不同车主对车所花的心思不同。
广州本田系列产品最好使用本田公司专为本田系列汽车配制的本田专用机油,同时也可使用同级的全合成机油,需要注意的是:
不同级别、不同品牌的机油切不可混用,因为每种机油中都有各不相同的多种添加剂。
混合使用容易引起化学反应,导致机油变质,损伤发动机。
温兆荣表示,本田牌汽车更换机油及滤芯的周期最适宜的周期为每5000公里或每6个月,这对汽车的正常使用至关重要。
他解释说,这是因为随着里程数的增加,机油中被磨下的金属微粒会越来越多,这将会加剧机件的磨损。
另外,机油中的金属微粒、灰尘与机油的胶质会沉淀在机件表面形成油泥,严重的会堵塞机油道,引起机件严重磨损、烧蚀,提前进入大修期。
另外,由于广州雅阁采用的是VTEC系统,该系统的工作原理是采用机油压力进行控制,若不正常更换机油,将严重影响发动机的性能。
温兆荣还表示,本田车主们应当多观察机油灯,机油灯亮是个非常危险的标志,说明机油压力不足或机油量可能不足,此时也应立即停车熄火,检查机油量及是否漏油,否则极易烧毁发动机。
窍门二:
水箱也要用专用水
此外,车主手中的本田汽车每行驶20000公里或12个月后应该更换汽油滤清器,若长期不更换则会堵塞汽油格,引起发动机无力、发抖等故障。
据介绍,按照常规要求,本田汽车应当每4万公里或两年更换一次水箱水,温兆荣建议,车主们应当尽量使用本田汽车专用水箱水或采用水箱宝与蒸馏水混合使用的方法,但无论如何都应禁止直接加注自来水。
温兆荣解释说,这是因为假如直接加注自来水的话容易在水道表面产生水垢,从而降低汽车的散热性能,同时还会腐蚀机件。
温兆荣形象地比喻说,汽车水箱内的水温就好像是人体的体温,水温太高就好似人发烧一样,很快会烧坏发动机。
因此,一旦发现水温表指针超过中线并向红线进军,就应立即停车熄火,检查是否漏水、电子扇的运转及水位高低。
窍门三:
自动变速器养护有讲究
据悉,本田系列的自动波汽车,采用的是世界上独一无二的“平行轴式”自动变速器,其换挡原理类似于手动变速器,因而其换挡的“冲击感”可能要略大于普通的“行星齿轮”自动变速器,为的是追求驾驶中跑车的感觉,增加驾驶乐趣,弥补自动波汽车的驾驶感觉上的“缺憾”。
温兆荣表示,本田系列自动波汽车所采用的这种独特变速器的日常维护因此显得异常重要,若疏于保养则可能出现换挡冲击过大、换挡晚,甚至“空油打滑”的现象。
常规的要求是使用DEXRONⅡ或Ⅲ级自动变速器油,温兆荣向广大广州本田车主推荐使用本田专用自动变速器油(即ATF)。
据介绍,本田汽车每行驶20000公里或12个月后就应该更换一次ATF自动变速器油。
同时,据温兆荣还介绍,本田牌汽车的累计行驶达到约10万公里后,其自动变速器的换挡可能就常常会稍显粗暴了,此时应该采用波箱清洗机洗去波箱内油道及阀体表面的杂质和胶质的方法,此外就是更换新的ATF,并且还要对波箱进行适当的调校。
经过上述处理后,车主手中的本田爱车应该会再次恢复原有的良好工作状态。
窍门四:
2万公里换一次刹车油
对于本田汽车制动系统的养护,按照常规要求是使用DOT3或DOT4刹车油,温兆荣建议车主们到本田的有关特约服务店里去购买使用专用的本田刹车油。
同时需要注意的是禁止不同标号的刹车油混用,并且要尽量做到每行驶2万公里或12个月更换一次刹车油。
温兆荣提醒本田车主:
长期不换或错误使用刹车油会在管路及活塞中产生胶质,使刹车无力。
若行驶中发现制动系统有任何不妥,应立即检查修理,以免发生意外。
窍门五:
10万公里清洗油箱
要养护本田汽车的发动机还得注意保养燃油系统,但是不能简单地理解为换汽油滤清器及清洗喷油嘴。
因为油箱使用过久或添加了劣质燃油后可能会有一些杂质,若不能及时进行清理,将会影响燃油泵及喷油嘴的使用寿命,同时也会缩短燃油滤清器的使用周期。
故建议10万公里左右清洗油箱。
另外,火花塞能否正常提供足够的点火能量与燃油系统的工作状况也有着直接关系。
一旦火花塞工作不良,燃油燃烧就无法做到充分,汽车发动机就会出现怠速不稳、加速不良等相关的故障症状,严重时会导致发动机缺缸。
故每当车辆行驶2万公里后,应及时检查并更换火花塞。
窍门六:
定期整治滤清器
空气滤清器与机油滤清器在更换时,最容易见到各种使用中产生的杂质。
在更换新件时,要注意的事情是应将空气滤清器壳内的尘土、杂物彻底清除,还应对节气门体进行检查,发现脏污,也应及时洁洗。
对于润滑系统而言,发动机在运行数万公里换过几次机油后,最好将润滑系统彻底清洗。
此外,本田车的轮胎四轮定位是个要特别注意的地方,应比别的品牌车更多地进行检查调校。
第五部分
养护专家提醒:
12种错误保养法等于毁车
1烈日下洗车——伤车漆
很多私家车主喜欢在烈日下洗车,认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。
实则
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