精品文档汤峪森岭公园大桥施工组织设计.docx

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精品文档汤峪森岭公园大桥施工组织设计

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施工组织设计

（一）工程概况:

本工程为太白山国家森林公园汤峪河大桥工程,全长48.328Km,本标段为三标段,桥梁全长198.10米,主桥为2×26.125m的Ⅰ型组合梁桥,引桥为4×13.50m+18.85m+2×13.5m+2×13.75m+13.5m的空心板梁桥。

下部结构为双柱式墩，基础为钻孔灌注桩，按摩擦桩考虑。

此桥建成后，通过桥头引线与降—法—汤一级公路专用线连接，通过西岸桥头引线与槐芽—汤峪二级公路连接。

西岸桥头引线净宽12米，25号砼路面，厚20厘米，基层为30厘米厚1:

6灰土。

东岸桥头引线长约400米，西岸桥头引线长约300米。

主要工程项目：

桥梁：

钢筋砼连续箱梁（9x20m）大桥一座187延

（5x20m）中桥一座87延米

路基土石方：

62141.75m3

浆砌防护工程10724.87m3

水泥稳定砂砾基层10.432Km21.58Km

未筛分碎石底基层11.814Km21.58Km

热拌沥青混合料面层417.28m31.58Km

C20#砼路缘石210.3m3

C20#砼边沟291.3m3

M7.5浆砌层石水沟502.5m3

M7.5浆砌层石排水沟156.6m3

涵洞:

钢筋砼盖板涵:

19.5延米2道

拱涵:

94.82延米7道

C15片石砼护栏:

182个计7.36m3

C25钢筋砼护栏:

360根计16.33m3

（二）路基施工方案及工艺：

1、路基施工方法：

1）施工准备工作：

程序：

图纸会审→测量放样→现场清理→回填整理→土工试验。

a.测量放样：

施工前应组织进行测量放样工作，校核业主提供的控制点坐标、高程是否闭合，并加密控制点，放出路中心线及边线，每50m放中、边桩一个；对原地形地貌进行断面复测。

并埋设永久坐标点和水准点，以便施工中复核检查公路轴线与标高。

测量资料报监理工程师签字认可，作原始资料保存。

b.现场清理：

在施工红线放出以后，要拆迁红线内的房屋、坟墓及所有妨碍工程施工的障碍物；清除树木、杂草及其他植物；清除表层耕植土至少30cm深，挖除填方高度小于1米的树根及植物根茎；排除红线内水沟、水塘、水田及水坑中的积水，并清除其内的淤泥；清除后，还要进行挖沟排水晾晒。

c.回填整理：

因清理工作形成或原有的坑洼、洞穴、水塘、水井均应以监理工程师指定的土进行回填填至周围同样的高度和密实度，使地表形状较为规则和平整。

d.土工试验：

在挖方区及取土料场取样做土质分析及试验、确定土质的适用性及可使用数量，对挖方区岩体进行化验分析，以便制定爆破方案和措施。

土工试验项目：

①液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；

②颗粒大小分析试验；

③含水量试验；

④密度试验；

⑤相对密实度试验；

⑥土的击实试验；

⑦土的强度试验（CBR值）。

2、路基填方施工：

1）施工流程：

排水清基→填前基底处理→分层回填→碾压→密实度试验→质量自检→监理工程师检查。

2）施工方法：

路基填方工程采用挖掘机、推土机及人工进行清基，然后选一典型路段采用填方材料进行试验路试验，合格后进行正式路基回填，填前还须对清基后底基层进行检查和处理，分层回填，分层碾压，每层松铺厚度不大于30CM。

用挖掘机、装载机装土，铲运机推土，自卸汽车运土、推土机平土、平地机刮平、压路机碾压，经取样做密实度合格后再回填上一层土方，注意做好路拱，以利排水，最后进行路床0～80cm的施工。

3）施工程序：

a.排水清基：

采用机械化、人工配合清除公路红线内的树木、杂草、根茎、淤泥、耕植土和腐植土等。

排除水塘、水沟、水坑中的水，对原有排水系统中不能中断的沟渠采取措施引流，对清基后的基坑要挖纵横向排水沟，以降低路基地下水或及时排除地表水，做好排水设施，保证路基正常施工，不被水毁害。

雨季施工，更应把排水系统规划好，使雨水通过排水系统排于路基之外，以确保路基的稳定。

排、截水沟挖出的土，堆放在要求位置使其起直挡水作用。

施工中，全线的沟渠、管道、桥涵构成完整的排水系统。

b.填前基底处理：

填土路基需清除表层土。

按监理工程师指定的换填深度分层回填碾压，达到密实度指标。

对于坡度大于1:

5的坡面，要将原地挖成台阶，台阶宽度不小于1米；地面横坡度小于1:

10时，可直接填筑路堤；在稳定的斜坡上，横坡在1:

1.0～1:

1.5时，应将表面翻松，再进行填筑。

遇鱼塘、水沟、水坑及水田时，清淤泥后，按监理工程师规定的换填深度和指定的适用材料，分层回填碾压。

填至同原地面齐平，再进行填筑作业。

c.路基土方回填：

基底处理完，基底密实度达到要求并验收合格后，可进行路基回填。

土方每层松铺厚度不大于30cm，用平地机摊铺平整，再用40吨振动压路机分层碾压成型；石方松铺厚度不大于45cm，用推土机摊平，石渣填平空隙，再用50吨振动压路机碾压密实。

现场土方填料，经常取样做含水量试验，在最佳含水量±2%范围内碾压，效果最佳。

压实过程中，注意路拱横坡和调整纵坡，平整度、标高、纵横坡及密实度达到设计及规范允许偏差要求。

对于填石路堤，将石块逐层水平填筑，大面向下，小面向上，缝隙填以小石块或石屑，在路面底面以下30cm的范围内铺有适量级配的砂石料，做到压实层顶面稳定，无下沉，石块紧密，表面平整为止。

对于土石混合填料，当石块含量大于70%时，石块应分散开，应先铺大块石料，石块空隙应填以小块石料、土和石渣。

每层松铺厚度不超过30cm，石块粒径不大于12cm。

当石块含量小于70%时，应将石块和土混合均匀，每层松铺厚度不超过30cm，石块粒径不大于12cm。

本路段高填方地段较多，填高10m以上地段19处，最高达24m。

除按常规做好路基碾压外，还结合护脚墙，护面墙施工，进行超高支挡，确保压实质量。

4）施工要求：

a.填方路堤两边各加宽50cm，保证路肩的压实度和边坡的稳定。

施工中，两边立标杆，每50米一支，控制填土宽度和厚度。

b.路基清表后，基底表层应进行填前压实，压实度应符合规定要求，未经监理工程师检验，不得进行上层回填工作。

c.对于台背填土，应用透水性良好的材料，按规定要求宽度对称填筑压实，每层压实厚度一般不超过20cm，密实度达到要求；台背填土与锥坡填土同时进行，并按设计宽度一次填筑。

d.本路段半填半挖路基和全挖槽路基，开挖时，只能采用分级开挖，做好边坡的分级支护；高填方基底为斜坡时，按规定挖好横向台阶，台阶宽度不小于1米，向内做成4%的斜坡，然后分层填筑。

e.在雨季施工中，严防路堤集水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。

f.达到设计标高时，要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，及时防护，确保路堤填筑质量和稳定性。

g.在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近用小型压实机械压实，台背回填和路堤填方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证密实度合格，雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成跳车。

5、填石路堤施工法：

本路段石料较多，并多用于直接填筑路堤，但风化软岩不得用于填石路堤，亦不得用作塞缝料。

1）路堤每层填石厚度：

为了保证路基压实度，石料强度不应小于15MPа，倾填前，路堤边坡坡脚应用粒径大于30cm的硬质石料码砌，其厚度不应小于1m，每层松铺厚度不超过45cm，石块尺寸不大于厚度的23，或不大于30cm。

做到摆放平稳，紧靠密实，所有填石孔隙用小石或石渣填满。

在压实前，应用推土机摊铺平整，配合人工用细石屑找平。

在填至路基面以下80cm的深度范围内，应填筑砂类土或砾石土，并分层压实，填料粒径不得大于10cm。

当石料填于结构物之上时，在结构物上应填至少60cm的土层或其他合格的材料，填石边坡应用良好的细级配材料填塞。

2）压实方法：

应使用重型振动压路机分层进行，碾压顺序：

先边后中，反复碾压，每层填铺厚度和碾压遍数均应通过试验确定。

压实度要求：

路面以下0～150cm为95%，150cm以下为93%，宜采用50吨振动压路机碾压或冲击碾压，使路基达到嵌锁紧密状态，减少沉降。

填石至93区时，要求用50吨夯锤夯压，达到要求的压实度。

3、路堑挖方工程施工方法：

1）土方开挖：

在土方开挖前，将路堑边坡线外5米处开挖截水沟，截流引排水，以保证开挖后的边坡及作业面不受山水破坏。

挖方边坡坡度为1:

0.75（石）～1:

1.5（土），挖方高度12m≤H<20m时，设一级平台1.5m宽；当高度大于20m时，再增设一级平台。

在挖方坡脚外1.4m处设1.5m碎落台。

对较短的路堑采用横挖法，对较长的路堑采用纵挖法，当路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖，对宽度、深度较大的路堑采用通道式纵挖法开挖。

土质路段路基开挖严禁使用爆破法施工。

开挖采用铲运机、推土机、挖掘机推挖，自卸车运输，挖方过程中，在雨季应掌握填挖平衡，做到随挖随运随用，防止挖多填少，使土质含水量过大而影响填筑质量。

挖至上路床底面时，保留一定高度以免超挖，路槽底面以下30cm保证压实度达到95%以上。

2）石方开挖：

本合同段石方开挖量较大，主要为风化泥岩夹粉砂岩，表层为粘土、含碎石残积土；挖方最高达30m，一般为10m～18m、20m～28m，多为单坡面开挖，双坡面开挖较少。

石方开挖采用予裂爆破法，坡面采用光面爆破法。

予裂、光面爆破属控制爆破，可以保证邻近建筑物安全、围岩的完整。

保证边坡稳定，坡面光滑平整，减少或防止超挖或欠挖数量，取得好的预期效果和经济效益。

根据岩层高度，采用分台阶开挖，台高在10米以内为一级台阶，20米为二级台阶，30米为三级台阶，全断面横向开挖。

a.施工流程：

测量放样→清除浮渣→布孔→钻孔→炮孔→验查→计算药量→清点→按孔号分配炸药→装药堵塞→网路联结→安全防护→警戒→联结起爆电源→起爆→爆破后检查处理→解除警戒。

①测量放样：

布孔前测量中线、水平及开挖边线。

②清除浮渣：

钻孔前要清除爆区地表上松散的覆盖层和浮渣，遇到较大的凸出的岩石可用小炮炸掉，然后用推土机整平，以便钻机移动进行钻孔作业。

③布置炮孔：

按孔网设计炮孔布置图和测量边线定出炮孔位置钉立木桩并进行炮孔编号。

④钻孔：

开钻前，技术人员向钻孔司机进行认真细致的技术交底，并交炮孔布置示意图，对炮孔的深度、斜度和质量要求交待清楚，对两侧的予裂孔要精确测定倾斜角度；钉立固定的坡度尺，使司钻人员瞄准掌握钻孔方向，钻完一个炮孔，及时用草堵住孔口，防止石渣滚入孔内。

⑤炮孔钻好后，要对每个炮孔实际的孔深、孔距、排距和前排每个炮孔的最小抵抗线认真进行测量，专人作好记录，并将实测孔深填写在炮孔平面布置图上。

⑥计算药量和装药结构：

根据实测的孔网数据，计算装药量和采用的装药结构。

光面、予裂爆破采用低猛度低爆速炸药，和“不偶合装药”的措施，采用间断装药和连续装药方法。

⑦装药与堵塞：

药量计算完毕，爆破小组申请装药，经工区主任批准的领料单，到炸药库领取，由二人以上押运到爆破工点，按炮孔、编号计算的药卷规格、数量分发、堆放在每个炮孔旁边，负责装药人员必须严格按设计装药结构和数量，认真细致地进行装药和堵塞。

装药前，应用炮棍检查炮孔内有无堵塞物，未清除堵塞物之前不得开始装药。

对于岩层较破碎的不圆顺的炮孔，药卷很容易在炮孔中部卡住，因而装不到底，影响爆破效果。

装药时要特别注意，先用装药棍反复通顺孔壁后，用一节直径稍小的药卷作底药与导爆索捆扎牢固送到孔底后，再逐节投入其余药卷。

如药卷无法钩顺下落时，用装药棍插穿药卷，将其余乳胶炸药切成碎块逐块投入孔内