道路运输安全生产管理制度.docx

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道路运输安全生产管理制度

道路运输安全生产管理制度

一、安全生产操作规范

1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。

即：

“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。

保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路

交通规则和交通运输法规。

3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车

安全，要做到“一慢、二看、三通过”。

4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定

必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符

合要求的方可承运。

5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

6、做到反三违：

不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。

8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。

9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。

二、安全生产和岗位责任制

1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律

法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路

交通事故的发生。

2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。

3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全

生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明

确，责任分清，层层落实安全生产责任制。

4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安

全生产工作的开展。

5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：

事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取

不放过。

6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。

三、安全生产监督检查制度

1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。

2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

3、装货时严查超载和擅自装载危险品。

4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。

6、检查消防设施是否安全有效。

7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。

四、从业人员安全管理制度

1、驾驶员应是思想作风正派，组织纪律性强，身体健康的从业人员。

2、驾驶员必须领取驾驶证、从业资格证，方准驾驶车辆。

3、驾驶员的正常培训由本人负责，定期培训由本道路运输经营者安

全生产管理部门组织实施。

4、发生不安全情况，应及时报告本道路运输经营者安全生产管理部

门，不准隐瞒事故真相，并积极配合事故的处理。

5、驾驶员应服从调度，按照规定路线行驶，连续行车不准超过4

小时，杜绝各种违章行为。

6、驾驶员要认真做好车辆日常维护工作，保持车容整洁、文明驾驶，

严格遵守交通规则，树立良好的职业道德。

7、车辆正常出车前，应将文明卫生与安全工作结合检查。

8、驾驶员必须遵守下列规定：

①驾驶营运车辆时，须携带驾驶证、

行车证、道路运输证、从业资格证等其它证件。

②不准转借、涂改和

伪造驾驶证、行车证、道路运输证、从业资格证等其它证件。

③不准

将营运车辆交给没有驾驶证和从业资格证的人驾驶。

④不准驾驶与驾

驶证、从业资格证车型不相符合的车辆。

⑤未按规定审验或审验不合

格的，不准继续驾驶车辆。

⑥饮酒后不准驾驶车辆。

⑦不准驾驶安全

设备不全或机件失灵的车辆。

⑧不准驾驶不符合装载规定的车辆。

⑨

在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时，不准驾驶车辆。

⑩驾驶车

辆时不准吸烟、饮食、闲谈、打手机或其它妨碍安全行车的行为。

五、安全例会制度

1、"班前"或"班后"会，车辆等相关事务营运前或后，安全科必须组织从业人员进行安全教育、职业道德教育,确保道路运输安全。

2、生产调度会，每天下午5：

00～5：

30召开，调度室主任主持。

安全科讲评当天的生产安全情况，对生产中存在的事故隐患，及时提出整改要求，并跟踪落实。

3、周生产例会，周六下午5：

30～6：

30召开，本道路运输经营者主管安全生产负责人主持。

结合车辆营运等相关事务生产，针对性地对与会人员进行安全教育和学习。

4、月度生产会议，每月23日下午5：

30～6：

30召开，安全生产领导小组组长主持，各部门负责人及领导班子成员参加。

主要是研究安全生产工作。

5、安全生产专题分析会，根据安全生产情况，不定期召开，各部门

负责人及领导班子成员和相关人员参加。

六、安全培训和教育学习制度

1、加强安全思想意识和安全法制教育，使从业人员深刻理解生产与

安全、安全与效益、安全生产与社会稳定、安全生产与家庭幸福的辩

正关系，逐步纠正各种错误的观点和认识，从而提高安全生产的自觉

性和责任感。

2、搞好安全技术知识和技能教育，主要包括应掌握的业务知识和安

全技能，真正把安全技术知识变成进行安全操作的本领。

3、做好典型事故教育。

运用一些事故案例，结合本职工作岗位的实

际进行教育，使从业人员在事故中吸取教训，引以为戒，不断提高安全生产意识。

4、认真组织学习上级有关安全生产文件的指示精神，对重要安全生产文件要在各种会上反复强调，大力宣传，使从业人员真正理解和掌

握。

5、强化安全教育，确保教育质量。

坚持"事故三不放过"原则（弄清事故原因、责任人和群众受到教育、防范措施），追究发生重大及其以上等级事故的原因、责任，给责任人必要的处罚。

6、对从业人员的安全教育要有计划、有选择、有目标，突出重点，

体现效果。

7、注重教育形式，通过宣传栏、知识竞赛、观看录像、会议等形式，

使安全教育生动活泼，寓教于乐。

积极开展诸如"百日安全生产劳动

竞赛"、"文明优质服务劳动竞赛"、"安全月"、"安全周"等形式的安全

活动。

七、车辆、设施、设备安全管理制度

1、机动车辆管理

（1）本道路运输经营者所属机动车辆由其驾驶员负责日常具体管理

与考核，安全生产管理部门负责监督与考核，并参与交通事故的处理。

（2）机动车辆的年检审，由本道路运输经营者安全生产管理部门组织实施。

（3）认真执行春查和冬查的各项内容要求，严格车辆检查制度，确保车辆安全运行。

（4）牢固树立"安全第一"的思想，做好日常维护和车辆换季保养工作，特别是冬季"四防"（防火、防冻、防滑、防事故）工作。

（5）遇有雾、雨、雪等天气及路况不良，严格控制出车，若生产等

急需可配备有经验的驾驶员（2人）出车，以保安全。

（6）特种车辆的使用，只准在执行任务时使用，不得载人、载物或任意它用。

（7）禁止私自用车，以车代步或将车辆乱停乱放。

（8）车辆调配人员要合理安排行车日程，做到行车前有交待，回场

后有检查，严禁"三违"（违章指挥、违章作业、违反劳动纪律）。

2、营运车辆的检修与维修

（1）货运车辆的检修与维修，应贯彻"及时、高效、优质、低耗和视情修理"的原则，严格按照国家有关技术规范对货运车辆进行定期维护，确保货运车辆技术状况良好。

（2）货运车辆的维护作业项目和程序将按照国家标准《汽车维护、

检测、诊断技术规范》（GB18344）等有关技术标准的规定执行。

（3）结合车辆定期审验的频率，对货运车辆定期进行车辆检测，确保货运车辆技术等级达到行业标准的要求。

3、营运车辆的日常维护

（1）日常维护是保持车辆正常状况的基础工作，由驾驶员负责按照国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB／T18344-2001）

执行。

（2）日常维护的主要内容：

①坚持"三检"即出车前、行车中、收车后，检视车辆的安全部件、连接的紧固情况。

②保持"四清"即机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。

③防"四漏"即漏水、漏油、漏气和漏电。

④保持车容整洁。

（3）日常维护的具体作业内容：

①对汽车外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁。

②对汽车各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、制

动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给。

③对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行程安全。

八、事故应急处理预案

1、交通事故应急预案

（1）为把交通事故的损失降到最低程度，发生交通事故，当事人应

立即进行自救，并报警。

电话：

122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环

境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营

者与保险公司。

（2）当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。

（3）对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取

材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。

积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。

（4）保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。

（5）发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。

2、自然灾害等其他突发公共事件应急预案

（1）做好应急运输保障工作，在发生交通事故、自然灾害、公共卫生以及其他突发公共事件，要服从县级以上人民政府或者有关部门的统一调度、指挥。

（2）遇有交通事故、自然灾害、公共卫生以及其他突发公共事件发

生，应立即在最短时间内逐级向交通等有关主管部门报告（在异地遇有自然灾害等突发公共事件，应同时向当地人民政府和有关主管部门报告）。

（3）投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车；车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。

（4）参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。

（5）接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者主要负责人亲自带队。

（6）执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。

（7）完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。

（8）根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。

内蒙古蒙西物流有限公司

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xx年电气工程师个人年终总结模板

根据防止人身事故和电气误操作事故专项整治工作要求，我班针对现阶段安全生

产工作的特点和重点，为进一步加强落实安全工作，特制定了防止人身事故和防

电气误操作事故的（两防）实施细则。

把预防人身、电网、设备事故作为重点安全

工作来抓，检查贯彻落实南方电网安全生产“三大规定”情况，检查（两防）执行

情况，及时发现和解决存在的问题，提高防人身事故和防电气误操作事故的处理

能力，从源头上预防和阻止事故的发生，使安全管理工作关口前移，从而实现“保

人身、保电网、保设备”安全生产目标收到一定的效果。

通过前段的检查和整改

工作，现将我班到现时为止在此方面的情况总结如下

一、在防止人身事故方面（重点防范高处坠落事故）

在运行维护、施工作业过程中的防触电、防高空坠落事故。

我班通过对每周的安

全会议和工作负责人对现场高处作业管理的检查，使得安全防范思想、工作、监

督到位;使安全工作责任、措施及整改落实，从而安全工作得到保证。

1、作业前的准备工作和控制措施工作。

包括高空作业现场查勘，使工作人员对

该任务的危险点（安全措施卡）有清晰、准确、全面的认识，采取相应的控制和安

全措施，并正确派选合适胜任的工作负责人和工作班成员。

2、在开工前，工作负责人向作业人员交待工作内容、安全注意事项及该作业的

危险点。

作业过程中明确监护人员，监护人实时监控高处作业人员动向，及时提

醒和纠正作业中的不安全行为，使安全措施不折不扣地落实和执行到位。

3、认真落实高处作业人员的安全保护措施。

配备可靠的（按规定期限内检验合格

的）安全工器具，如安全带（绳）、升降板、脚扣、竹（木）梯等，并能够正确使用此类工器具。

4、在高空作业的工作全过程中，强调工作人员自始至终确保自身安

全行为：

△定期对登高工具和安全工器具（安全带、安全绳、脚扣、升降板、竹木梯子等）

进行试验，试验或外观检查不及格的立即报废，严禁留作备用。

△必须系好安全带（绳），安全带（绳）必须栓在上方牢固的构件上，不得低挂高用，

工作过程中要随时检查安全带（绳）是否栓牢。

△上杆前先检查杆塔及拉线情况和登杆工具，确保该设施安全性和可靠性，使用

脚扣时，安全带必须系圈在杆上;上下杆时，必须使用防堕落装置或有具体防止

堕落的安全措施，以防失去保护。

安全带必须栓在的构件上，不得随意解除。

△高处作业在转移作业位置时，手扶的构件必须牢固，不得失去保护。

需要沿着

水平梁、斜柱、水平管或暂无防护栏杆、没可靠的扶持物帮助保持平衡时，必须

使用水平安全绳。

在无任何保护的情况下，绝对禁止沿单梁或管道上行走的行为。

△高处作业人员的施工工具必须使用工具袋装备，禁止使用容易造成工具掉落的

简易皮套;上下传递物件时，必须用绳索吊送，严禁抛掷。

△严禁利用绳索或拉绳上下杆塔或顺杆下滑和在间隔大的构架转移作业位置时，

不得沿单根构件上爬或下滑。

5、认真执行“两票”制度，防止误触电、感应电伤人的高空堕落事故。

二、在防电气误操作方面

在培训方面，组织了二次工作人员在配变站现场作防误操作演练，并使用录音记

录。

使全体工作人员对防误操作的认识，意识到预防人身、电网、设备安全事故

的重要性。

（1）认真组织查找在安全生产管理上存在的薄弱环节，特别是施工、维护班组和

人员在严格遵守规章制度、严格执行“两票三制”和防电气误操作事故等方面存在的问题，制定和落实有效的整改和防范措施。

（2）加强安全管理，在执行规程、规定和制度上决不含糊。

严格执行“两票三制”，严格按照安全操作规程办事。

（3）通过每周的安全活动日，认真学习事故通报、快报和相关规程、规定，结合本班实际开展讨论，吸取事故教训，使“防误”工作深入人心。

（4）作业前的准备工作和控制措施工作。

认真正确填写操作项目和程序，不漏项。

（5）操作时认真履行唱票、复诵制，确认无误后再进行操作，并由监护人监护操作，同时录音操作过程。

（6）拉、合刀闸（跌落式熔断器）时，应先将线路转为空载状态，防止带负荷拉、合线路刀闸。

（7）开关检修时，应切断柜内二次控制电源的柜内照明电源以防止误合开关和触

电;操作低压开关（刀闸）前，应检查开关是否正常并做相关防护措施，操作时不要

面对开关，防止电弧烧伤工作人员。

1.杂志中上色遇到的疑问：

为什么我们的美编在绘制杂志中一些插图时选用灰暗的色调，而不是用艳丽的色

彩?

很多家长主观的认为孩子喜欢颜色艳丽的颜色，但是在生活中没有一个孩子会主

动去选择艳丽到夸张的衣服，插图也一样。

中国的传统的水墨画就是一个很好的

例子，国画中用色很少，用的最多的就是“墨色”，国画中“墨”与“色”是相

通，而墨分五色（其实不止），表现中即有墨的浓淡层次，又有色的联想感受，从

而达到无色似有色的境界使整幅画看起来一点都不单调灰暗。

当然杂志的插图也

不能像马路一样一直是一个色调，明快的色彩也是必不可少的。

总之，对于插图

来说，不一定就非得用丰富的色彩，只要能充分表达文字的内容就可以。

即使是

单纯的黑色、褐色也能出色地描绘出文字的内在世界。

孩子同样能丛这些画面中

充分了解故事，想象他自己理解出的色彩世界。

这也是插图要给人留一些想象空

间的原因。

美学大师朱光潜说过：

“美术作品之所以美，不是只是在表现的一部

分，尤其是美在未表现而含蓄无穷的一大部分，这就是所谓的无言之美。

”

什么样的故事应该配什么样的色彩呢?

抒情类的文字配合传统的中国画或梦幻的画面或颜色明度对比属于弱对比的就

能产生很好的呼应效果，将读者吸引到安静的故事中去。

奇幻神秘的文字配合厚重冷峻的颜色和与颜色相配的绘画风格（如;写实风格和版

画效果）能加强奇幻神秘的气氛。

幽默荒诞类的文字配合轻松的绘画技法和颜色明快，纯度对比强烈的风格就能和

文字相得益彰。

2.插图的形式和技法太多了，到底那种更好，或是杂志的美术编辑究竟该用什么

样的插图来传达文章的深层内容?

在看到一篇文章时，理解文章的内容，并明白作者想告诉读者的是什么?

也许是

告诉你一个生活态度或一个学习方法，也许是一个人生哲理⋯⋯找到文章的中心

思想，用孩子的视角思考，再配出贴近孩子生活世界的插图。

如果一个插图只是

表现文章中的一段文字和一个场景，那要想用图来打动读者，那是很难的。

好插

图除了能用视觉语言来烘托文字的不足之处外，还能和文字一起在读者的脑中升

华。

插图在兼顾了以上的这些要求后，出现的画面就是出色的传达了文字的深层

内容了。

3.在版式流程中编辑在遇到插图和文字的不和-谐组合时应该怎样去调整?

在工作中我们也许都会遇到杂志在版式流程中，有些版面不和-谐或插图和文字

的同时产生阅读障碍的问题发生。

a.图和文字的组合让阅读有了困难，也就是在文字下面的图的色彩或纹理影响文字的清晰度。

出现这种问题需要调整插图，插图的纹理太重的减少纹理或做模糊处理，底色太鲜艳的降低色彩饱和度并加重文字颜色。

如果在做了这些努力后，仍然有阅读的困难，干脆去掉文字下面的背景插图。

（8）配电站停电时，必须检查确认进线柜电缆头不带电（检查带电显示器）才能合上

进线柜接地刀闸，配电站送电时，应先检查进线柜地刀是否拉开，防止带地刀送

电。

没有地刀的进线柜，严禁私自解锁，防止误入带电间隔。