大玻璃吊装方案新.docx
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大玻璃吊装方案新.docx
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大玻璃吊装方案新
第一章工程概况
根据业主要求,原图纸1#楼四层1-D轴交1-12轴~1-15轴之间的7块玻璃,改为两端开门,中间改为一整块玻璃。
修改以后中间一块大玻璃的尺寸为7.33米×2.97米,玻璃采用12+12A+12mm中空钢化玻璃。
第二章编制依据
1、幕墙施工图
2、相关规范、规程
《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》DB33/1035-2006(省标)
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130—2011)
《建筑工程安全生产管理条例》
《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2011)
《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011
《建筑施工高处作业安全技术规程》(JGJ80-2010)
《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-2005)
《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)
3、施工组织设计
第三章施工总体部署
第一节施工步骤
第一步:
用50T汽车吊将装有玻璃的玻璃架从平台1吊至平台2,起吊高度为17米。
第二步:
将装有玻璃的玻璃架从平台2用卷扬机吊运至平台3。
第三步:
先安装好玻璃槽,工人用玻璃吸盘将玻璃抬进玻璃槽,上下固定好玻璃。
平台2用钢管搭设长8000mm、上口宽2632mm、下口宽7915mm、高4716mm,表面满铺10mm的木板。
在平台三的顶安装2个定滑轮,后面设置2台卷扬机。
玻璃架子重量:
7.4×4+3×10+0.4×10+2.2×2=68米,68米×3.77公斤/米=260公斤。
玻璃重量:
7.33×2.97×24×2.5=1306公斤。
吊装简图
玻璃架子图
第二节材料、设备、劳动力组织计划
1、材料组织计划
经过计算各材料需求量如下表:
材料组织计划
材料名称
单位
需用数量
钢管
吨
2
扣件
只
1000
10mm木板
张
56
铁丝
米
300
2、设备组织计划
设备名称
单位
需用数量
汽车吊(50T)
台
1
架子扳手
把
4
扭力扳手
把
4
移动电箱
只
3
全站仪
台
1
水准仪
台
2
卷扬机
台
2
定滑轮
只
2
电焊机
台
2
玻璃吸盘
只
12
注:
现场施工机械通过检测合格后使用,各项计量仪器进场使用前,进行计量检测,检测校检合格后方可使用。
3、劳动力组织计划劳动力组织图
序号
工种
人员数量
1
搬运工
12
2
电工
1
3
汽车吊司机
1
4
电焊工
2
5
架子工
6
6
其他
2
第四章平台2钢管架验算
本验算采用品铭软件(淅江省V7.6))进行计算
参数选取
计算荷载取值(按实际施工情况取值)如下:
10mm木板自重标准值gk=0.45kN/m2;
钢管重量:
3.84kg/m(按Φ48×3.5取值);
钢管验算参数选取:
(按Φ48×3.2取值);
截面积A=4.504cm2;
惯性距I=11.357cm4;
截面模量W=4.732cm3;
回转半径i=1.587cm;
直角、旋转扣件抗承载力为8.0KN。
钢管平台安全性核算
(一)验算操作层横向水平杆抗弯强度及变形:
1、计算简图
钢管计算简图
2、强度验算
(1)作用横向水平杆线荷载标准值
钢管自重标准值:
P=0.0384kN/m
10mm木板恒荷载标准值:
gk=0.45kN/m2×0.375m=0.16875kN/m
活荷载标准值:
qk=2.1kN/m2×0.375m=0.79kN/m
(2)作用横向水平杆线荷载计算值
恒荷载计算值:
q1=1.2×0.113+1.2×0.0384=0.182kN/m
活荷载计算值:
q2=1.4×0.79=1.11kN/m
(3)考虑活荷载在横向水平杆上最不利位置时与恒荷载组合的弯矩,弯矩按连续三跨考虑。
组合后跨中最大弯矩的计算公式如下:
Mmax=0.08q1l2+0.10q2l2
=(0.08×0.182+0.1×1.11)×1.02
=0.126kN.m
组合后支座处最大弯矩计算公式如下:
Mmax=-0.1q1l2-0.117q2l2
=-(0.1×0.182+0.117×1.11)×1.02
=-0.148kN.m
(4)取跨中和支座处的弯矩最大值进行抗弯强度验算:
|Mmax跨中=0.126|<|Mmax支座=-0.148|
δ=Mmax/W=0.148kN.m/4.732cm3=31.3N/mm2
∴水平横向杆的计算强度小于205N/mm2,满足强度要求,符合安全计算。
3、刚度(变形)验算
最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下挠度,计算公式为:
Vmax=0.677q1l4/100EI+0.99q2l4/100EI
静荷载标准值:
q1=0.0384+0.113=0.1514kN/m
活荷载标准值:
q2=0.79kN/m
三跨连续梁均布荷载作用下的最大挠度
V=(0.677×0.1514+0.99×0.79)×10004/(100×2.06×105×11.357×104)
=0.378mm<10mm且≤1000/150
∴横向水平杆最大挠度满足要求。
(二)验算操作层纵向水平杆抗弯强度及变形
纵向水平杆计算简图如下:
1、纵向水平杆荷载值计算
纵向杆的自重标准值:
p1=0.0384×0.9=0.03456KN
10mm木板的荷载标准值:
p2=0.30×0.9×0.375=0.10125KN
活荷载标准值:
qk=2.1×0.9×0.375=0.70875KN
荷载的计算值:
P=0.0384×1.2+0.1125×1.2+0.7875×1.4=1.93KN
恒荷载计算取值:
q1=1.2×(0.0384+0.1125)=0.181kN/m
活荷载计算取值:
q2=1.4×0.7875=1.103kN/m
2、抗弯强度计算:
最大弯矩考虑为纵向水平杆自重均布荷载与荷载计算值最大不利的弯矩组合,弯矩按连续三跨考虑。
组合后跨中最大弯矩的计算公式如下:
Mmax=0.08q1l2+0.289q2l2
=(0.08×0.181+0.289×1.103)×1.52
=0.7498kN.m
组合后支座处最大弯矩计算公式如下:
Mmax=-0.1q1l2-0.311q2l2
=-(0.1×0.181+0.311×1.103)×1.52
=-0.81251kN.m
取跨中和支座处的弯矩最大值进行抗弯强度验算:
|Mmax跨中=0.333|<|Mmax支座=-0.361|
抗弯强度:
δ=Mmax/W=0.361×106/4.732×103=76.3N/mm2<f=205N/mm2
∴平杆刚度满足要求,符合安全许可。
3、纵向水平杆刚度(挠度)计算
最大挠度考虑为纵向水平杆自重均布荷载与荷载的计算值最大不利分配的挠度和:
均布荷载作用下最大挠度计算公式为:
Vqmax=0.677q1l4/100EI
集中荷载作用下最大挠度计算公式为:
Vpmax=2.716q2l3/100EI
纵向水平杆自重均布荷载引起的最大挠度为:
V1=0.677×0.0384×10004/100×2.06×105×11.357×104=0.011mm
纵向水平杆受集中荷载标准值作用下最不利分配引起的最大挠度:
集中荷载:
P=1.28KN
V2=2.716×1280×10003/100×2.06×105×11.357×104
=1.49mm
最大挠度:
V=V1+V2=0.011+1.49=1.501mm<10mm且≤1000/150
∴最大挠度满足要求。
(三)验算扣件的抗滑承载力的计算
查规范中表5.1.7得Rc=8kN,
操作层纵向水平杆通过扣件传给立杆竖向设计值:
F=(1.4×2.1+1.2×0.3)×1.0×1.0+1.2×1.0×5×0.0384+1.2×0.0146×5=3.62kN ∴顶面纵向水平杆与立杆连接采用双扣件。 (四)立杆的强度及稳定性计算 1、验算长细比 立杆横距: lb=1.0m,按二步三跨布置, 查规范表5.3.3长度系数取μ=1.5 钢管回转半径i=1.587cm,截面面积As=450.4mm2 查规范5.1.9容许长细比为[λ]=210 由规范5.1.9公式,并取k=1 长细比λ=l0/i=kμh/i=1×1.5×180/1.587=170.1<210满足要求。 2、确定轴心受压构件稳定系数 由规范5.3.3公式: 取k=1.155 得λ=l0/=kμh/i=1.155×1.5×180/1.587=196.5 用插入法;查附录C表C得ψ=0.165 3、立杆段轴向力设计值: 作用于脚手架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。 静荷载标准值包括以下内容: (1)每米立杆承受的结构自重标准值,为0.1161kN/m NG1=[0.1161+(1.00×2/2)×0.038/1.80]×18.00=2.474kN; (2)脚手板的自重标准值;采用木板脚手板,标准值为0.45kN/m2 NG2=0.45×10×0.9×(1.5+0.3)/2=3.745kN; (3)栏杆与挡脚手板自重标准值;采用竹笆片脚手板挡板,标准值为0.15kN/m NG3=0.15×10×1/2=0.75kN; (4)吊挂的安全设施荷载,包括安全网: 0.005kN/m2 NG4=0.005×1×18=0.09kN; 经计算得到,静荷载标准值 NG=NG1+NG2+NG3+NG4=5.264kN; 活荷载为施工荷载标准值产生的轴向力总和,立杆按一纵距内施工荷载总和的1/2取值。 经计算得到,活荷载标准值 NQ=3×1×1×2/2=3kN; 考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值为 N=1.2NG+0.85×1.4NQ=1.2×5.264+0.85×1.4×3=9.887kN; 不考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值为 N'=1.2NG+1.4NQ=1.2×5.264+1.4×3=10.517kN; 4、稳定性计算 风荷载标准值按照以下公式计算 Wk=0.7μz·μs·ω0 其中ω0--基本风压(kN/m2),按照《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)的规定采用: ω0=0.32kN/m2; μz--风荷载高度变化系数,按照《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)的规定采用: μz=0.74; μs--风荷载体型系数: 取值为0.214; 经计算得到,风荷载标准值为: Wk=0.7×0.32×0.74×0.214=0.035kN/m2; 风荷载设计值产生的立杆段弯矩MW为: Mw=0.85×1.4WkLah2/10=0.85×1.4×0.035×1×1.82/10=0.014kN·m; 考虑风荷载时,立杆的稳定性计算公式 σ=N/(φA)+MW/W≤[f] 立杆的轴心压力设计值: N=9.887kN; 不考虑风荷载时,立杆的稳定性计算公式 σ=N/(φA)≤[f] 立杆的轴心压力设计值: N=N'=10.517kN; 计算立杆的截面回转半径: i=1.58cm; 计算长度附加系数参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)表5.3.3得: k=1.155; 计算长度系数参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)表5.3.3得: μ=1.5; 计算长度,由公式l0=kuh确定: l0=3.118m; 长细比: L0/i=197; 轴心受压立杆的稳定系数φ,由长细比lo/i的结果查表得到: φ=0.186 立杆净截面面积: A=4.89cm2; 立杆净截面模量(抵抗矩): W=5.08cm3; 钢管立杆抗压强度设计值: [f]=205N/mm2; 考虑风荷载时 σ=9886.56/(0.186×489)+13676.831/5080=111.391N/mm2; 立杆稳定性计算σ=111.391N/mm2小于立杆的抗压强度设计值[f]=205N/mm2,满足要求! 不考虑风荷载时 σ=10516.56/(0.186×489)=115.625N/mm2; 立杆稳定性计算σ=115.625N/mm2小于立杆的抗压强度设计值[f]=205N/mm2,满足要求! 第五章安全及文明施工措施 第一节现场安全施工管理 安全组织机构图: 总指挥: 郭正仁 安全: 严官德 技术: 胡桂青 吊装队长: 刘亮亮 ××× 专职安全员: 毛水诗 ××× 现场指挥: 施佳华 ××× 电工 ××× 吊装工 ××× 搬运工 ××× 1、安全目标: 杜绝一切伤亡事故。 2、安全保证措施: 1)坚决执行国家劳动部颁发的《劳动操作规程》,按照钢结构的安装工艺要求精心操作。 2)严格执行《安全生产六大纪律》、《十项安全技术措施》、《安全生产十不准》等规定,工地实行班前安全交底,班后安全小结,并不断开展、参加安全部门的安全生产活动。 3)施工机械及电气设备应定期检查,专人负责,不得带病作业或超负荷作业,发现不正常现象,应停止作业。 不得在运转中修理。 4)对所有进场安装的人员进行安全教育,接受公司、班组三级安全教育,且都必须考核合格后方能上岗,经常性做安全教育,建立职工安全教育档案,对不安全行为与经济挂钩,采取奖罚措施。 5)吊装区域内,非操作人员严禁入内,工地应加强防火工作,现场焊接区域,易燃物品必须在安全距离以外堆放,并配备足够的消防器具。 6)特殊工种均需持证上岗,班组开展安全比赛活动,并实行严格的奖罚制度。 7)氧气、乙炔、电焊机按有关操作规程进行使用保管。 第二节施工现场安全生产交底 (1)贯彻执行劳动保护、安全生产、消防工作的各类法规、条例、规定,遵守局、公司的安全生产制度、规定、要求。 (2)施工负责人必须对职工进行安全生产教育,增强法制观念和提高职工的安全生产思想意识及自我保护能力,自觉遵守安全纪律、安全生产制度,服从安全生产管理。 (3)所有的施工及管理人员必须严格遵守安全生产六大纪律,正确穿、戴和使用好劳动防护用品。 (4)认真贯彻执行工地分部分项、工种及施工技术交底要求。 施工负责人必须检查具体施工人员的落实情况,并经常性督促、指导,确保施工安全。 (5)施工负责人应对所属施工及生活区域的施工安全质量、防火、治安、生活卫生各方面全面负责。 (6)按规定做好“三上岗”、“一讲评”活动,即做好上岗交底、上岗检查、上岗记录及周安全活动,定期检查工地安全活动、安全防火、生活卫生,做好检查活动的有关记录。 (7)对施工区域、作业环境、操作设施设备、工具用具等必须认真检查发现问题和隐患,立即停止施工并落实整改,确认安全后方准施工。 (8)机械设备、脚手架、卷扬机等设施,使用前需经有关单位按规定验收,并做好验收及交付使用的书面手续,严禁在未经验收或验收不合格的情况下投入使用。 (9)对于施工现场的设施、设备的各种安全设施、安全标志和警告牌等不得擅自拆除、更动,必须经规定负责人及安全管理员的同意,并采取必要可靠的安全措施后方能拆除。 (10)特殊工种的操作人员必须按规定经有关部门培训,考核合格后持有效证件上岗作业。 起重吊装人员遵守十不吊规定,严禁不懂电气、机械的人员擅自操作使用电器、机械设备。 (11)必须严格执行各类防火防爆制度,易燃易爆场所严禁吸烟及动用明火,消防器材不准挪作它用。 电焊、气割作业应按规定办理动火审批手续,严格遵守十不烧规定,严禁使用电炉。 配备有一定数量干粉灭火器,落实防火、防中毒措施,并指派专人值班。 (12)工地电气设备,在使用前应先进行检查,如不符合安全使用规定时应及时整改,整改合格后方准使用,严禁擅自乱拖乱拉私接电气线路。 (13)其他未经交底人员一律不准上岗,新进人员上岗,须经施工负责人作补充交底。 第三节现场安全生产技术措施 (1)要在职工中牢牢树立起安全第一的思想,认识到安全生产,文明施工的重要性,做到每天班前教育,班前总结,班前检查,严格执行安全生产三级教育。 (2)进入施工现场必须戴安全帽,高空作业必须系好安全带。 (3)吊装前起重指挥要仔细检查吊具是否符合规格要求,是否有损伤,所有起重指挥及操作人员必须持证上岗。 (4)高空操作人员应符合空施工体质要求,开工前检查身体。 (5)高空作业人员应佩带工具袋,工具应放在工具袋中不得放在易失落的地方,所有手动(如手锤、扳手、撬棍),应穿上绳子套在安全带或手腕上,防止失落伤及他人。 (6)钢结构是良好导电体,四周应接地良好,施工用的电源线必须是绝缘电缆线,所有电动设备应安装漏电保护开关,严格遵守安全用电操作规程。 (7)高空作业人员严禁带病作业,禁止酒后作业,并做好防暑降温工作。 (8)吊装时应架设风速仪,风力超过6级或雷雨时应禁止吊装,夜间吊装必须保证足够的照明,构件不得悬空过夜。 (9)二氧化碳、氧气及乙炔属易爆、易燃物品,应妥善保管,严禁在明火附近作业,严禁吸烟。 第四节防止起重机倾翻措施 (1)吊装现场道路必须平整坚实,回填土、松软土层要进行处理。 如土质松软,应单独铺设道路。 起重机不得停置在斜坡上工作,也不允许起重机两个边一高一低。 (2)严禁超载吊装。 (3)禁止斜吊。 斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽,甚至造成拉断绳索和翻车事故。 斜吊还会使重物在脱离地面后发生快速摆动,可能碰伤人或其他物体。 (4)绑扎构件的吊索须经过计算,所有起重工具,应定期进行检查,对损坏者作出鉴定,绑扎方法应正确牢固,以防吊装中吊索破断或从构件上滑脱,使起重机失重而倾翻。 (5)不吊重量不明的重大构件设备。 (6)禁止在六级风的情况下进行吊装作业。 (7)指挥人员应使用统一指挥信号,信号要鲜明、准确。 起重机驾驶人员应听从指挥。 第六章应急预案 第一节应急领导小组 为对可能发生的事故能够快速反应、救援,项目部成立应急救援领导小组。 项目经理郭正仁为第一安全责任人,项目副经理施佳华为直接安全责任人,严官德为现场专职安全管理员,并相应成立施工管理领导小组。 2.1组织机构职责任务 职能 组别 责任人或责任部门 职责任务 项目部 组长 项目经理 指挥、协调事件全过程 联络组 项目副经理 其任务是了解掌握事故情况,负责事故发生后在第一时间通知工程部,根据情况酌情及时通知当地建设行政主管部门、劳动部门、当事人的亲人。 抢险组 施工科 其任务是根据指挥组指令,及时负责扑救、抢险,并布置现场人员到医院陪护。 当事态无法控制时,立刻通知联络组拨打政府主管部门电话。 疏散组 施工科 其任务为在发生事故时,负责人员的疏散、逃生。 救护组 材料科、各班组 其任务是负责负伤人员的救治和送治。 保卫组 施工科后勤 负责损失控制,物资抢救,阻止与工程无关人员进入现场。 调查组 质安科 分析事故发生的原因、经过、结果及财务损失等调查报告上报公司。 如有上级、政府部门介入则配合调查。 第二节应急材料准备 应急领导小组应配备下列材料设备: 1)医疗器材: 担架、氧气袋、塑料袋、小药箱、酒精消毒液、医用棉花、绷带、止血带、小夹板 2)抢救工具: 千斤顶、起重葫芦、吊索具、金属切割机等常备工具 3)照明器材: 手电筒、应急灯、36V以下安全线路、灯具 4)通讯器材: 电话、手机、对讲机、报警器 5)交通工具: 项目常备一辆值班用车,在值班时不应跑长途 6)灭火器材: 灭火器日常按要求到位,紧急情况下集中使用 注: 以上医疗器材、照明器材存放于项目部质安办公室,抢救工具、灭火器材存放于项目安装仓库,值班用车停放于项目办公室停车场内。 抢险时可到这几处领用。 预备应急救援工具如下表: 序号 器材或设备 数量 主要用途 1 支架 若干 支撑加固 2 模板、木方 若干 支撑加固 3 担架 2个 抢救伤员 4 止血急救包 3个 抢救伤员 5 手电筒 10个 停电时照明求援 6 应急灯 6个 停电时照明求援 7 爬梯 4樘 人员疏散 8 对讲机 6台 联系指挥求援 9 面包车 1辆 运送伤员
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